በ USSR ውስጥ የታጠቁ የሞባይል ባቡሮችን የመጠቀም ወግ የተጀመረው የእርስ በርስ ጦርነት በነበረበት ጊዜ ነው። በዚያን ጊዜ ለውትድርና መዋቅር ድጋፍ እና በተለየ ታክቲካዊ ገለልተኛ ስራዎች ላይ ጥቅም ላይ ውለዋል. በተመሳሳይ ጊዜ የታጠቁ ባቡሮች ፍጥነት እና ተንቀሳቃሽነት ፣ የእሳት ኃይል እና ጠንካራ የጦር ትጥቅ ዋጋ ይሰጡ ነበር። የታላቋ አርበኞች ጦርነት የታጠቁ ባቡሮች ባቡሮችን በአስፈላጊ ጭነት ለማጓጓዝ ብዙ ጊዜ እንደ መጎተቻ ሃይል ያገለግሉ ነበር።
በ1920 መኸር የቦልሼቪክ ጦር ከ100 በላይ የታጠቁ ባቡሮች ነበሩት። ነገር ግን በ1924 ባቡሮቹ ወደ ሚዛናቸው የተዘዋወሩት ወታደራዊ መድፍ ዲፓርትመንት እንደ ውጤታማ መሳሪያ ስላልቆጠሩ እና በመድረክ ላይ እንደ ተራ ሽጉጥ ስላያያቸው ቁጥራቸው በጣም ያነሰ ነበር።
የታጠቁ ባቡሮች በ WWII
በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት የታጠቁ ባቡሮች ወደ ክፍልፋይ ተመለመሉ። ለምሳሌ የታጠቁ ባቡሮች "ኩዝማ ሚኒን" እና "ኢሊያ ሙሮሜትስ" የ 31 ኛው ገለልተኛ የጎርኪ ክፍል የታጠቁ ባቡሮች አካል ነበሩ። ግቢው በተጨማሪም: ጥቁር የእንፋሎት ሎኮሞቲቭ S-179, አንድ የታጠቁ የባቡርBD-39፣ ሁለት ቢኤ-20 የታጠቁ መኪኖች፣ ሶስት ሞተር ሳይክሎች እና ወደ ደርዘን የሚጠጉ መኪኖች እና የአየር ወለድ የሞርታር ኩባንያ። በአጠቃላይ በክፍሉ ውስጥ ወደ 340 የሚጠጉ ሰዎች ነበሩ።
በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት የታጠቁ ባቡሮች ገና ከመጀመሪያው እስከ ድሉ ድረስ ጥቅም ላይ ውለው ነበር። በባቡር ሀዲዱ ላይ ሲዋጉ የነበሩ እግረኛ ወታደሮችን ከመደገፍ በተጨማሪ ጠላትን በባቡር ጣቢያዎች በማሸነፍ፣ የባህር ዳርቻን በመጠበቅ እና በጠላት መድፍ ላይ የባትሪ መተኮስ።
እነዚህ ባቡሮች በጦርነቱ የመጀመሪያ ወራት በጣም ውጤታማ ስለነበሩ ምርታቸው በአንድ ጊዜ በበርካታ ከተሞች ተጀምሯል። የታጠቁ ባቡሮች ንድፍ በጣም የተለያየ ነበር። ይህ በኮንስትራክሽን ኩባንያው ይህንን የውጊያ ተሽከርካሪ በሚያመርተው አቅም፣ የታጠቁ ብረት እና የጦር መሳሪያዎች አቅርቦት ላይ የተመሰረተ ነው። በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ የባቡሮቹ ዋና አካል በብራያንስክ ባቡር ፋብሪካ ተመረተ። ይህ ተክል መድፍ የታጠቁ የባቡር መድረኮችን ብቻ ሳይሆን የአየር መከላከያ መሳሪያዎችን የታጠቁ ባቡሮችንም አምርቷል።
በታላቁ የአርበኞች ጦርነት የአየር መከላከያ ፀረ-አይሮፕላን የታጠቁ ባቡሮች የባቡር ጣቢያዎችን ከጠላት አውሮፕላኖች ጥቃት ለመከላከል ከፍተኛ አስተዋፅዖ አበርክተዋል የተለያዩ መጠን ባላቸው ፀረ አውሮፕላን ሽጉጦች እና በዲኤስኤች ኬ ማሽነሪዎች ወድቀዋል።
የታጠቁ ባቡሮች የታላቁ የአርበኝነት ጦርነት። ስንት ተሰራ?
ሰኔ 22 ቀን 1941 የሩስያ ጦር 34 ቀላል እና 19 ከባድ ጋሻ ባቡሮችን ያቀፈ ሲሆን 53 የታጠቁ ሎኮሞቲዎች፣ ከ100 በላይ መድፍ ጣቢያዎች፣ ወደ 30 የአየር መከላከያ መድረኮች እና 160በባቡር ሀዲዶች ላይ ለመጓዝ የተነደፉ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች. እንዲሁም ዘጠኝ የታጠቁ ጎማዎች እና በርካታ የታጠቁ የሞተር መኪኖች ነበሩ።
ከሠራዊቱ በተጨማሪ የNKVD ወታደሮች የታጠቁ ባቡሮችም ነበራቸው። 23 የታጠቁ ባቡሮች፣ 32 ሽጉጥ መድረኮች፣ 7 የታጠቁ ተሽከርካሪዎች እና ከ30 በላይ የታጠቁ ፉርጎዎችን አዘዙ።
የቀይ ጦር ዋና የታጠቁ ባቡሮች
በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት በጣም ዝነኛ የሆነው የታጠቁ ባቡር በ1942 የተነደፈው BP-43 የታጠቀ ባቡር ነው።
ይህ ባቡር በግቢው መሀል የሚገኘውን የታጠቁ ሎኮሞቲቭ PR-43፣ በታጠቀው ባቡር መሪ ላይ ሁለት መድፍ መድረኮችን እና መጨረሻ ላይ አንድ አይነት ቁጥር፣ ሁለት ፀረ-አይሮፕላኖች እና 2 ያካትታል። -3 መድረኮች ጥይቶችን የሚሸከሙ ፣ ለባቡር እና ለባቡር ሀዲድ የጥገና ዕቃዎች ። እንዲሁም፣ የታጠቁ ባቡሩ በባቡር ሀዲዱ ላይ ለመንቀሳቀስ የተስተካከሉ ጥንድ የታጠቁ BA-20 ወይም BA-64 መኪኖች ነበሩት።
21 የዚህ አይነት የታጠቁ ባቡሮች ለሠራዊቱ የተሠሩ ሲሆን ለNKVD ደግሞ ተመሳሳይ ቁጥር ነበረው።
የታጠቁ ዘዴዎች ቴክኒካል መረጃ
የታጠቁ ባቡሮች የታላቁ የአርበኝነት ጦርነት "ከባድ" ሞዴሎች እስከ 15 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ሊመታ የሚችል ባለ 107 ሚሊ ሜትር ጠመንጃ የታጠቁ ናቸው። እስከ 10 ሴ.ሜ ውፍረት ያለው የታጠቁ አንሶላዎች ከመድፍ ዛጎሎች ይከላከላሉ ፣ መጠናቸው 75 ሚሜ ደርሷል።
አንድ የታጠቁ ባቡር በሰአት 45 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ 120 ኪሎ ሜትር ለመጓዝ አንድ የውሃ፣ የነዳጅ ዘይት እና የድንጋይ ከሰል በቂ ነበር። አንድ መሙላት - 10 ቶን የድንጋይ ከሰል እና 6 ቶን የነዳጅ ዘይት. የክብደት መቀነስየታጠቀ ባቡር 400 ቶን ደርሷል።
ተዋጊ ቡድኑ የሚከተሉትን ያጠቃልላል፡- አዛዥ፣ የቁጥጥር ጦር፣ ሁለት የጦር መድፍ ቱሬት ሽጉጥ እና ተሳፍረው መትረየስ፣ የፀረ-አውሮፕላን ታጣቂዎች ቡድን፣ የታጠቀ ባቡርን ለማንቀሳቀስ እና ለመሳብ ኃላፊነት ያለው ቡድን እና የጦር ሰራዊት አባላትን ያጠቃልላል። በባቡር ሐዲድ ላይ የሚንቀሳቀሱ 2-5 መኪኖችን ያካተቱ የታጠቁ መኪና ሠራተኞች።
የታጠቁ ባቡሮች የታላቁ የአርበኝነት ጦርነት። የጀርመን ሞዴሎች
ከባርባሮሳ ኦፕሬሽን በፊት፣የጀርመኑ ትዕዛዝ ከሩሲያ የባቡር ሀዲድ መለኪያ ጋር የተጣጣሙ በርካታ የታጠቁ ባቡሮችን ለማስተዋወቅ አቅዶ ነበር። ከነሱ ጥቂቶች ነበሩ፣ የጀርመን የምድር ጦር ሃይሎች ጠቅላይ ኢታማዦር ሹም በጦርነቱ ሂደት ውስጥ እዚህ ግባ የማይባል ሚና ሰጥቷቸዋል። ለምሳሌ እስከ 1942 ድረስ የባቡር መስመሩን የኋላ ክፍል ከፓርቲዎች ይጠብቁ ነበር. እና ብዙ ቆይቶ በሶቭየት ወታደሮች እንዲህ አይነት ዘዴዎችን በመጠቀም የተሳካላቸው ስልቶችን በማጥናት ጀርመኖች በጦር ሜዳ የታጠቁ ባቡሮችን መጠቀም ጀመሩ።
በአጠቃላይ በምስራቅ ግንባር ላይ ያለው የጀርመን ጦር ወደ 12 የሚጠጉ የታጠቁ ባቡሮች እና ሁለት ደርዘን የታጠቁ የባቡር መኪኖች ነበሩት። ጀርመኖች የተያዙ የሶቪየት ባቡሮችን የተጠቀሙባቸው አጋጣሚዎች ነበሩ።
የጀርመን የታጠቁ ባቡሮች መሳሪያዎች
የጀርመን የታጠቁ ባቡሮች 26-28 ሶስት ታንኮች ወይም መድፍ እና ሁለት እግረኛ መኪናዎች ነበሯቸው፣29-31 ሁለት የታንክ መድረኮች እና አንድ እግረኛ መድረክ ነበራቸው። ከ 1943 መጨረሻ ጀምሮ የአየር መከላከያ ስርዓት ያለው መድረክ ከታጠቁ ባቡሮች ጋር መያያዝ ጀመረ. የእንደዚህ አይነት ጥንቅሮች የእንፋሎት መኪናዎች የታጠቁ ካቢኔ ብቻ ነበራቸው።
በጦርነቱ እንደሚታየው፣የጀርመን የታጠቁ ባቡሮች በቴክኒካል ኋላቀር እና ቀደምት ብቻ ሳይሆኑ የእሳት ኃይላቸውም በጣም ደካማ ነበር። ስለዚህ የጀርመን ወታደሮች ትእዛዝ የፓርቲያዊ አደረጃጀቶችን ለመዋጋት ከኋላ እንዲቆዩ አድርጓቸዋል ።
በሶቪየት እና በጀርመን የታጠቁ ባቡሮች መካከል የተደረገው ጦርነት ታሪካዊ እውነታ
የሶቪየት የታጠቁ ባቡሮች የውጊያ ሃይል በናዚ ጀርመን ላይ ባደረገው ድል ሰራዊቱን በቁም ነገር ረድቶታል። ይሁን እንጂ አሠራሩ ምንም ያህል ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ደረጃ ቢኖረውም የሚቆጣጠረው ቡድን ከሌለ ምንም ማድረግ አይችልም። ስለዚህ በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት የታጠቁ ባቡሮች አሽከርካሪዎችም ለአጠቃላይ ድሉ አስተዋፅኦ አድርገዋል። ይህንን ለማረጋገጥ ከጦርነቱ አንዱን ክፍል ማስታወስ በቂ ነው።
በ1944 በዩክሬን ኮቬል አቅራቢያ ሁለት የታጠቁ ባቡሮች ተገናኙ፡- ሶቪየት ኢሊያ ሙሮሜትስ እና ጀርመናዊው አዶልፍ ሂትለር። የሩሲያ ታጣቂ ባቡር ሹፌሮች የቦታውን እጥፋቶች በብቃት በመጠቀም ባቡሩን ጀርመኖች እንዳያዩት እና በዘፈቀደ ጥይት እንዲተኩሱ ማድረግ ችለዋል። በተመሳሳይ ጊዜ የእኛ ታጣቂዎች የጀርመንን ባቡር በደንብ አይተውታል። ከአጭር መድፍ በኋላ የጀርመን የታጠቀው ባቡር ወድሟል ይህም በዚያን ጊዜ በጣም ምሳሌያዊ እና ለሁሉም ናዚዎች ፈጣን ሞት እንደሚመጣ ይተነብያል። ቡድናችን አንድም ምት አላገኘም። ይህ የሆነው በታጠቁት የባቡር አሽከርካሪዎች የሰለጠነ ተግባር ነው። በእርግጥም በወታደራዊ ሳይንስ ጨካኝ ኃይል በጦርነት ውስጥ ድልን ገና እንደማይሰጥ ይታወቃል። እንዲሁም በጦርነት እንቅስቃሴዎች ውስጥ የመንቀሳቀስ ችሎታ እና ችሎታ ያስፈልግዎታል።
የታጠቁ ባቡሮች እና የስታሊንግራድ ጦርነት
በ1942 የፀደይ ወቅት የጀርመን ጦር ወደ ቮልጋ ወንዝ እና ወደ ስታሊንግራድ ከተማ ቀረበ። ሁሉም ሊሆኑ የሚችሉ ኃይሎች ወደ መከላከያው ተወረወሩ። በስታሊንግራድ መከላከያ የታላቁ የአርበኝነት ጦርነት የታጠቁ ባቡሮች ትልቅ ሚና ይጫወታሉ።
ከተማዋ ከደረሱት የመጀመሪያዎቹ የታጠቁ ባቡሮች አንዱ NKVD የታጠቀ ባቡር 73 ነው። በሴፕቴምበር ጊዜ ውስጥ ጦርነቶችን አልተወም. ጀርመኖች በአውሮፕላኖች፣ በመድፍ እና በሞርታሮች ሊያጠፉት ሞክረው ነበር፣ አራት መድረኮች ተሰባበሩ፣ ነገር ግን የታጠቀው ባቡሩ በሕይወት ተርፎ ለመዋጋት ብቻ ሳይሆን በጠላት ጦር ክምችት ላይ ኃይለኛ የበቀል አድማ ለማድረግ ችሏል።
በሴፕቴምበር 14፣ ወደ 40 የሚጠጉ የጠላት አውሮፕላኖች በማማዬቭ ኩርጋን አቅራቢያ ባለ የታጠቀ ባቡር ላይ ጥቃት ሰንዝረዋል። በአየር ላይ የሚፈነዳ ቦምብ መድረኩ ላይ ከጥይት ጋር ባሳደረው ተጽእኖ ምክንያት አብዛኛው የታጠቁ ባቡርን ያወደመ ኃይለኛ ፍንዳታ ተፈጠረ። የተረፈው ቡድን ከባቡሩ ውስጥ ያለውን መሳሪያ ሁሉ አውጥቶ ወደ ወንዙ አፈገፈገ። ትንሽ ቆይቶ ሌላ ተመሳሳይ ቁጥር ያለው የታጠቁ ባቡር ከፊት ታየ - በፔር የተፈጠረ በ 73 ኛው የታጠቁ ባቡር የቀድሞ ወታደሮች። የእሱ አዲስ ቡድን ሆኑ።
በኦገስት 5፣ የታጠቀ ባቡር ቁጥር 677 እንዲሁ ወደ ስታሊንግራድ ግንባር ደረሰ፣ እሱም ለ64ተኛው ጦር ተመደበ። በፕሎዶቪቶ መንደር አቅራቢያ የባቡር መሻገሪያን ጠብቆ ነበር። በዚህ ጊዜ "የብረት ምሽግ" ብዙ የጀርመን ታንክ ጥቃቶችን መቋቋም ችሏል. ለእሱ ምስጋና ይግባውና የ 47 ኛው ኪሎሜትር ነጥብ ከሩሲያ ወታደሮች ጋር ቀርቷል. ትንሽ ቆይቶ፣ የ38ኛው ስትሬልሲ ዲቪዚዮን የመልሶ ማጥቃትን ሲደግፍ፣ የታጠቁ ባቡሩ በቦምብ አጥፊዎች ተኩስ ገጠመው፣ እነሱም በቃጠሎ ወረወሩት።ቦምቦች. ከጦርነቱ በኋላ ከ600 በላይ ጉድጓዶች እና ጥርሶች ስለተቀበለ ለጥገና ወደ ኋላ ማፈግፈግ ነበረበት።
እንዲሁም የታጠቁ ባቡሮች ቁጥር 1 708 40ኛ ክፍል እና ታዋቂው "የብረት ምሽግ" ኪሮቭ በስታሊንግራድ ጦርነት ተሳትፈዋል።
ታዋቂው የሶቪየት ጦር የታጠቁ ባቡሮች በ WWII
በጦርነቱ የመጀመሪያዎቹ ዓመታት ጀርመኖች በታጠቁ ባቡሮቻችን ኃይል እና ዲዛይን ተገርመዋል። ለረጅም ጊዜ በሩሲያውያን የተገነቡ ናቸው ብለው አያምኑም ነበር. ባቡሮቹ ከአሜሪካ የመጡ መስሏቸው ነበር። ግን እንደ እውነቱ ከሆነ በ 1941-1945 በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ውስጥ ሁሉም የታጠቁ ባቡሮች የተገነቡት በሶቪየት ኅብረት ውስጥ ነው. በጀርመን ወረራ ጊዜ በኅብረቱ ውስጥ የሞባይል "ምሽጎች" የመፍጠር ታሪክ ከአንድ አስርት ዓመታት በላይ ነበር. በእርስ በርስ ጦርነት ወቅት የታጠቁ ባቡሮች በተለያዩ ወገኖች በንቃት ይጠቀሙ ነበር። የመንቀሳቀስ ችሎታቸው፣ ጥበቃቸው እና ትጥቅነታቸው በየጊዜው ይሻሻላል። ስለዚህም ናዚዎች ይህን መሳሪያ ከነሱ ጋር በተዋጉበት ወቅት መጠቀማቸው አስገረማቸው።
በሁለተኛው የአለም ጦርነት ወቅት በጣም ዝነኛ የሆኑትን የታጠቁ ባቡሮችን እንጠቅሳለን።
የታጠቀ ባቡር "ኩዝማ ሚኒን"
ይህ የታጠቀ ባቡር በጣም የተሳካ ዲዛይን ሆኖ ተገኝቷል። በ1942 ክረምት በጎርኪ (ኒዥኒ ኖቭጎሮድ) ተገንብቷል።
የታጠቀው ባቡር የሚያጠቃልለው፡ የእንፋሎት መኪና በታጠቁ አንሶላዎች፣ ሁለት መድፍ መድረኮች፣ ሁለት የተሸፈኑ መድረኮች ባለ ሁለት 76 ሚሜ ታንኮች እና ኮአክሲያል መትረየስ። እንዲሁም የፀረ-አውሮፕላን መድረኮች ከታጠቁት ባቡር በፊት እና ከኋላ ተጭነዋል ፣ እና መሃል ላይ - M-8 ሮኬት ማስጀመሪያ ያለው መድረክ። የፊት ትጥቅ ውፍረት 45 ነበር።ሚሜ፣ እና ከላይ - 20 ሚሜ።
የባቡሩ ጠመንጃዎች እስከ 12 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በመተኮስ የጠላት መሳሪያዎችን ማውደም እና መትረየስ እና አስጀማሪ የጠላትን የሰው ሃይል ሊመታ ይችላል።
ከታች ያለው ፎቶ የታጠቀው የታላቂው የአርበኝነት ጦርነት የታጠቀው ባቡር ሃይል አስደናቂ ነው። በእውነቱ "በሀዲድ ላይ የብረት ምሽግ"
ነው
የታጠቀ ባቡር "ኢሊያ ሙሮሜትስ"
በ1942 በሙሮም ከተማ "ኢሊያ ሙሮሜትስ" ተገንብቷል። በ 45 ሚሜ ሉሆች ተጠብቆ ነበር. በጦርነቱ ጊዜ ሁሉ አንድም ከባድ ጉዳት አልደረሰበትም። የእሱ የውጊያ መንገድ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ስትራቴጂካዊ አስፈላጊ ነጥቦችን ሁሉ አልፎ በፍራንክፈርት አን ደር ኦደር ተጠናቀቀ። በዚህ የታላቋ አርበኞች ጦርነት ባቡር ምክንያት 7 የጠላት አውሮፕላኖች ፣ 14 መድፍ እና የሞርታር ባትሪዎች ፣ ከ 35 በላይ ምሽጎች ፣ ወደ 1000 የጀርመን ወታደሮች እና መኮንኖች አሉ።
ለጀግንነት እና ለውትድርና ትጥቅ የታጠቀው ባቡር "ኢሊያ ሙሮሜትስ" እና "ኩዝማ ሚኒን" የ 31 ኛው የተለየ ክፍል አካል የሆኑት የ A. Nevsky ትዕዛዝ ተሸልመዋል። እ.ኤ.አ. በ 1971 በሙሮም ከተማ ውስጥ "ኢሊያ ሙሮሜትስ" ለሕይወት መኪና ማቆሚያ ተጭኗል።
ሌሎች የታጠቁ ባቡሮች በሶቪየት ጦር ውስጥ
ከላይ ያሉት የውጊያ ባቡሮች የአይነታቸው ብቻ አልነበሩም። በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ውስጥ ትልቅ ሚና የተጫወቱትን ሌሎች የታጠቁ ክፍሎችን ታሪክ ያውቃል። ይህ በአይዞራ ፋብሪካ የተገነባውን የባልቲት የታጠቀ ባቡርንም ይመለከታል። 6 ታንክ ሽጉጦች፣ 2 120ሚሜ ሞርታሮች እና 16 መትረየስ ጠመንጃዎች ነበሩት። ከ 15 ጀምሮ የከተማውን አቀራረቦች በመሸፈን በሌኒንግራድ መከላከያ ውስጥ በንቃት ተሳትፏልየተኩስ ነጥቦች።
እንዲሁም በሌኒንግራድ ጦርነት ወቅት በዚያው ከተማ የተገነባው የታጠቀው ባቡር "People's Avenger" ራሱን ለየ። ሁለት የአየር መከላከያ ሽጉጦች እና ሁለት ታንኮች እንዲሁም 12 ማክስም መትረየስ መሳሪያ የታጠቀ ነበር።
የታጠቁ ባቡሮች ከጦርነቱ በኋላ
የታጠቁ ባቡሮች የታላቁ የአርበኝነት ጦርነት በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የቀረቡት ፎቶዎች የዘመናቸው ጀግኖች ናቸው። ህዝባችን በናዚ ጀርመን ላይ ድል እንዲቀዳጅ ትልቅ አስተዋጾ አድርገዋል። ይሁን እንጂ በጦርነቱ ማብቂያ ላይ የተሻሻሉ መድፍ አሁን እንደነዚህ ያሉትን ዘዴዎች እንደ ቀላል ጋሻ መኪናዎች ለማጥፋት እንደሚችሉ ግልጽ ሆነ. በተጨማሪም የዘመናዊው ጦርነት አስተምህሮ የበለጠ የመንቀሳቀስ ችሎታ እና የወታደራዊ ክፍሎች ታክቲካዊ እንቅስቃሴ ማለት ሲሆን የታጠቁ ባቡሮች ደግሞ ከባቡር ሀዲዶች ጋር በጥብቅ የተሳሰሩ ናቸው ይህም እንቅስቃሴያቸውን በእጅጉ ይቀንሳል።
አውሮፕላኖች የተገነቡት ከመድፍ ጋር በተመሳሳይ ፍጥነት ነው ለዚህም የታጠቁ ባቡር መጥፋት አስቸጋሪ ነገር አልሆነም እና ፀረ-አውሮፕላን የጦር ትጥቅ ባቡሮች ከአሁን በኋላ አስተማማኝ ጥበቃ ማድረግ አልቻለም። እ.ኤ.አ. እስከ 1958 ድረስ የእንደዚህ ዓይነቶቹ ዘዴዎች ልማት እና ዲዛይን አሁንም ቀጥሏል ። ነገር ግን ከዚያ ከአገልግሎት ተወግደዋል።
ይህ በእንዲህ እንዳለ በባቡሮች ላይ ወታደራዊ ሽጉጦችን የመትከል ልምድ እና እውቀት አልዘነጋም። በ 80 ዎቹ መገባደጃ ላይ BZHRK (በባቡር መድረክ ላይ የሚሳኤል ስርዓት) የመንግስትን ታማኝነት ለመጠበቅ የውጊያ ግዴታ ላይ መሆን ጀመረ. በመልክ ከሲቪል ባቡሮች አይለያዩም ነገር ግን በውስጣቸው ስልታዊ ሚሳኤሎችን ለማስወንጨፍ ሲስተም አላቸው። አንዳንዶቹ የኒውክሌር ጦር ጭንቅላት ነበራቸው።
ስለዚህ "የልጅ ልጆች" የተከበረውን ሥራቸውን ቀጥለዋል።"አያቶች" ለእናት ሀገራችን ጥበቃ።
