ከጥንት ጀምሮ የሰው ልጅ የራሱን ተዋጊዎች እንዳያጠፋ ከጠላት ጋር በተፈጠረ ግጭት ድልን ለመቀዳጀት ሞክሯል። ወንጭፍ፣ ቀስት፣ መስቀሎች፣ ከዚያም ጠመንጃዎች፣ አሁን ሮኬቶች፣ ፕሮጄክቶች እና ቦምቦች - ሁሉም የባለስቲክ አቅጣጫ ትክክለኛ ስሌት ያስፈልጋቸዋል። እና በአሮጌው ወታደራዊ “መሳሪያዎች” የተፅዕኖውን ነጥብ በእይታ መከታተል ከተቻለ ፣ ይህም በሚቀጥለው ጊዜ በትክክል ማጥናት እና መተኮስ ካስቻለ ፣ በዘመናዊው ዓለም የመድረሻ ነጥቡ ብዙውን ጊዜ በጣም ሩቅ ስለሆነ በቀላሉ ነው ። ያለ ተጨማሪ መሳሪያዎች ማየት አይቻልም።
የባለስቲክ አቅጣጫ ምንድን ነው
ይህ አንዳንድ ነገሮች የሚያሸንፉበት መንገድ ነው። የተወሰነ የመነሻ ፍጥነት ሊኖረው ይገባል. በአየር መቋቋም እና በስበት ኃይል ተጎድቷል, ይህም በቀጥታ መስመር ላይ የመንቀሳቀስ እድልን አያካትትም. በጠፈር ውስጥ እንኳን, በፕላኔታችን ላይ እንደሚደረገው ጉልህ ባይሆንም, በተለያዩ ነገሮች ላይ ባለው የስበት ኃይል, እንዲህ ዓይነቱ አቅጣጫ የተዛባ ይሆናል. የአየር ብዛትን የመቋቋም አቅም ግምት ውስጥ ካላስገባ ፣ከዚህ ሁሉ የእንቅስቃሴው ሂደት ከኤሊፕስ ጋር ይመሳሰላል።
ሌላው አማራጭ ሃይፐርቦል ነው። እና በአንዳንድ ሁኔታዎች ብቻ ፓራቦላ ወይም ክበብ ይሆናል (ወደ ሁለተኛው እና የመጀመሪያው የጠፈር ፍጥነት ሲደርሱ).በቅደም ተከተል)። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, እንደዚህ ያሉ ስሌቶች ለሚሳኤሎች ይከናወናሉ. የአየር ተጽእኖ አነስተኛ በሆነበት በላይኛው ከባቢ አየር ውስጥ ለመብረር ይሞክራሉ. በውጤቱም ፣ ብዙውን ጊዜ የባለስቲክ አቅጣጫ አሁንም ሞላላ ይመስላል። እንደ ፍጥነት፣ ክብደት፣ የከባቢ አየር አይነት፣ የሙቀት መጠን፣ የፕላኔቷ መሽከርከር እና የመሳሰሉት በብዙ ሁኔታዎች ላይ በመመስረት የመንገዱን ግለሰባዊ ክፍሎች የተለያዩ ቅርጾችን ሊይዙ ይችላሉ።
የባለስቲክ አቅጣጫን አስላ
የተለቀቀው አካል የት እንደሚወድቅ በትክክል ለመረዳት ፣ልዩ እኩልታዎች እና የቁጥር ውህደት ዘዴ ጥቅም ላይ ይውላሉ። የባለስቲክ ትራጀክተር እኩልታ በብዙ ተለዋዋጮች ላይ የተመሰረተ ነው፣ ነገር ግን የሚፈለገውን ትክክለኛነት የማይሰጥ የተወሰነ ሁለንተናዊ ስሪትም አለ፣ ነገር ግን ለአብነት በጣም በቂ ነው።
y=x-tgѲ0-gx2/2V0 2-Cos2Ѳ0፣ የት፡
- y ከፍተኛው ቁመት ከመሬት በላይ ነው።
- X ከመነሻ ቦታ ያለው ርቀት ሰውነቱ ከፍተኛው ደረጃ ላይ እስከሚደርስ ድረስ ያለው ርቀት ነው።
- Ѳ0 - የመወርወር አንግል።
- V0 - የመጀመሪያ ፍጥነት።
ለዚህ ቀመር ምስጋና ይግባውና አየር በሌለው ቦታ ላይ የባላስቲክ የበረራ አቅጣጫን መግለጽ ተችሏል። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች እና በስበት ኃይል ውስጥ ለነፃ እንቅስቃሴ ለአብዛኛዎቹ አማራጮች የተለመደ በፓራቦላ መልክ ይወጣል። የሚከተሉት የእንደዚህ አይነት ትሬኾ ባህሪይ ባህሪያት ሊለዩ ይችላሉ፡
- በጣም ጥሩው የከፍታ አንግል ለከፍተኛው ርቀት 45 ዲግሪ ነው።
- ነገሩ በተነሳበት ጊዜም ሆነ በማረፊያ ጊዜ ተመሳሳይ የእንቅስቃሴ ፍጥነት አለው።
- የመወርወር አንግል ከውድቀት አንግል ጋር ተመሳሳይ ነው።
- እቃው ልክ በተመሳሳይ ሰዓት የትራኩን አናት ላይ ይደርሳል፣ከዚያ በኋላ ይወድቃል።
በአብዛኛዎቹ የዚህ ዓይነቱ ስሌቶች የአየር ብዛትን የመቋቋም እና አንዳንድ ሌሎች ምክንያቶችን ችላ ማለት የተለመደ ነው። ግምት ውስጥ ከገቡ፣ ቀመሩ በጣም የተወሳሰበ ይሆናል፣ እና ስህተቱ ያን ያህል ትልቅ ስላልሆነ የመምታቱን ውጤታማነት በእጅጉ ሊጎዳ ይችላል።
ልዩነቶች ከጠፍጣፋው
ይህ ስም ማለት የእቃው መንገድ ሌላ አይነት ማለት ነው። ጠፍጣፋ እና ባለስቲክ አቅጣጫ በተወሰነ መልኩ የተለያዩ ጽንሰ-ሀሳቦች ናቸው ፣ ምንም እንኳን አጠቃላይ መርህ ለእነሱ ተመሳሳይ ነው። እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ ዓይነቱ እንቅስቃሴ በአግድም አውሮፕላን ውስጥ ከፍተኛውን እንቅስቃሴን ያመለክታል. እና በመንገዱ ሁሉ, እቃው በቂ ፍጥነትን ይይዛል. የእንቅስቃሴው የባለስቲክ ስሪት በረጅም ርቀት ላይ ለመንቀሳቀስ አስፈላጊ ነው. ለምሳሌ, ጠፍጣፋ አቅጣጫ ለጥይት በጣም አስፈላጊ ነው. በተቻለ መጠን ለረጅም ጊዜ በቀጥታ መብረር አለባት እና በመንገዷ ላይ የሚደርሱትን ነገሮች ሁሉ በቡጢ መምታት አለባት። በሌላ በኩል ሮኬት ወይም ከመድፍ የሚወጣ ፕሮጀክት ከፍተኛውን ፍጥነት ስለሚጨምር በእንቅስቃሴው መጨረሻ ላይ ከፍተኛ ጉዳት ያደርሳል። በእንቅስቃሴያቸው መካከል፣ ያን ያህል እየተጨፈጨፉ አይደሉም።
ዘመናዊ አጠቃቀም
ቦሊስቲክአቅጣጫው ብዙውን ጊዜ በወታደራዊ ሉል ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል። ሮኬቶች, ፕሮጄክቶች, ጥይቶች እና የመሳሰሉት - ሁሉም በሩቅ ይበርራሉ, እና ለትክክለኛው ሾት ብዙ ተለዋዋጮችን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት. በተጨማሪም, የጠፈር መርሃግብሩ እንዲሁ በባለስቲክስ ላይ የተመሰረተ ነው. ያለ እሱ ፣ ሮኬት በመጨረሻ ወደ መሬት እንዳይወድቅ ፣ ግን በፕላኔቷ ላይ ብዙ መዞር (እንዲያውም ከሱ ተገንጥሎ ወደ ጠፈር ይሄዳል) በትክክል ማስወንጨፍ አይቻልም። በአጠቃላይ፣ ሁሉም ማለት ይቻላል መብረር የሚችል (እንዴት ቢሰራም) በሆነ መንገድ ከባለስቲክ አቅጣጫ ጋር የተገናኘ ነው።
ማጠቃለያ
ሁሉንም ንጥረ ነገሮች ለማስላት እና ማንኛውንም ነገር በትክክለኛው ቦታ የማስጀመር ችሎታ በዘመናችን እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው። ምንም እንኳን በተለምዶ ከማንም በላይ የሚያስፈልገው ወታደር ባይወስዱም ፣ አሁንም ብዙ ሲቪል አፕሊኬሽኖች ይኖራሉ።
