The dead loop የኤሮባቲክስ ምስል ሲሆን ይህም የአቪዬሽን ቴክኖሎጂ ቴክኒካል ግስጋሴ እና የአብራሪዎች ክህሎት መገለጫ ሆኗል። በሴፕቴምበር 9, 2013, ይህ ብልሃት በትክክል አንድ መቶ አመት ሆኗል. ምልክቱን በተሳካ ሁኔታ ያጠናቀቀው የመጀመሪያው ሰው የሩስያ ኢምፓየር አብራሪ P. N. Nesterov ነው. በአፈፃፀሙ ውስጥ ያለው የሞተ ዑደት የዚህ ብልሃት የመጀመሪያው የተሳካ ትግበራ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ, በተሳካ ሁኔታ መንቀሳቀስን ለማድረግ ሙከራዎች ከዚያ በፊት ብዙ ጊዜ ተደርገዋል. ዘዴው ስሙን ያገኘው ወደ ሞት ካደረሱ ተከታታይ ያልተሳኩ ሙከራዎች ነው።
የማኑዌሩ መከሰት
ስለዚህ ለምሳሌ አሜሪካዊው ሁክሲ በራይት ወንድሞች በተነደፈ አይሮፕላን ላይ ሆኖ ቀጥ ያለ ዑደት ለማድረግ ሞክሯል። ይሁን እንጂ አውሮፕላኑን ከላይ ለማቆየት የሞተሩ ኃይል በጣም ደካማ ነበር. ከዚያ በኋላ ዑደቱን ለማከናወን ብዙ ተጨማሪ ሙከራዎች ተደርገዋል፣ ነገር ግን አብዛኛዎቹ በአሳዛኝ ሁኔታ አብቅተዋል። የዚያን ጊዜ አውሮፕላኖች ንድፍ እንዲህ ዓይነት ሸክሞችን ለመቋቋም አልፈቀደም, ለዚህም ነው አውሮፕላኑ በአቀባዊ ከፍታ ወይም በከፍተኛው ቦታ ላይ በቀላሉ መፈራረስ የጀመረው. በዚያን ጊዜ የተከለከሉ ልዩ ደንቦች እንኳን እንደነበሩ ሊነገር ይገባልበአውሮፕላኑ ደካማነት የተነሳ ፓይለቶች ስለታም ለመዞር እና ለመንከባለል። ለተወሰነ ጊዜ፣ በቋሚ አውሮፕላኑ ውስጥ ሙሉ በሙሉ መሽከርከር በቀላሉ ለማከናወን የማይቻል እንደሆነ ይታመን ነበር።
ከብዙ ያልተሳኩ ሙከራዎች በኋላ የአውሮፕላን መሐንዲሶች ለመደበኛ በረራ መንኮራኩሮች ወደ ላይ እና አውሮፕላኑ ወደ መጀመሪያው ቦታ ሲመለስ ፍፁም የተረጋጋ ዘዴ መፍጠር እንደሚያስፈልግ ተገነዘቡ። ይኸውም አውሮፕላኑ ሚዛኑን የጠበቀ መሆን አለበት፣ እና የአየር አየር መከላከያ ነጥቡ እና የመንዳት ሃይሎች ነጥቡ በተቻለ መጠን እርስ በርስ መቀራረብ አለበት (በሀሳብ ደረጃ፣ በአጋጣሚ)።
የዘመናዊው Nesterov loop ባህሪዎች
በአቪዬሽን ንጋት ላይ የነበረው የሙት ምልልስ የአብራሪዎች እና የምህንድስና ችሎታ ፈተና ነበር። ዛሬ ይህ ኤሮባቲክስ እንደ አየር ሾው አካል እንዲሁም ወጣት አብራሪዎችን ለማሰልጠን በሰፊው ጥቅም ላይ ውሏል። ይህ የሆነበት ምክንያት የስታንት አፈፃፀም አውሮፕላኑን በጭነት ፣ በከፍታ ፣ ከፍታ እና ፍጥነት በሚቀይሩ ሁኔታዎች ውስጥ የመቆጣጠር ችሎታዎችን ማዳበር ስለሚፈልግ ነው። የአውሮፕላኑን አቅም ሙሉ በሙሉ ከተለማመዱ በኋላ ብቻ ዘዴውን ማከናወን መጀመር ይችላሉ። በተጨማሪም የሞተው ዑደት ለችሎታ ማዳበር እና በእውነተኛ ውጊያ ወቅት ጥቅም ላይ ለሚውሉ ሌሎች በርካታ ኤሮባቲክስ መሰረት ጥሏል።
የአውሮፕላኑ አቅጣጫ ሁሉም ነጥቦች በተመሳሳይ ቋሚ አውሮፕላን ላይ የሚተኛ ከሆነ ምልክቱ ትክክል እንደሆነ ይቆጠራል፣ የጂ-ሀይል ግን በጠቅላላው እንቅስቃሴው አዎንታዊ ሆኖ የሚቆይ እና አውሮፕላኑ ወደ ጅራቱ ስፒን ከገባበት ገደብ የማይበልጥ ከሆነ ነው።
የሉፕ የመጀመሪያ አጋማሽ ተከናውኗልበኃይል ማመንጫው ግፊት እና በተገኘው ፍጥነት, ሁለተኛው - በአውሮፕላኑ ክብደት እና በመሬት ላይ ባለው መስህብ, እንዲሁም በሞተሮች ግፊት ምክንያት..
የኔስቴሮቭ loop በሄሊኮፕተር
ይህን ማኒቨር ያደረገው የመጀመሪያው ሄሊኮፕተር ካ-50 ነው። የማሽኑ ንድፍ የ 360 ዲግሪዎች ሙሉ ዑደት እንዲያደርጉ ያስችልዎታል. ይሁን እንጂ የመሳሪያው ተሸካሚዎች ሊጋጩ በመቻላቸው እንዲህ ዓይነቱ መንቀሳቀስ በጣም አደገኛ ነው. ስለዚህ, "oblique loop" ተብሎ የሚጠራው በአየር ትርኢት ላይ ይከናወናል. በዚህ አጋጣሚ የሄሊኮፕተሩ አቅጣጫ በአቀባዊ አይሮፕላኑ ውስጥ አይደለም ነገር ግን ከአድማስ አንፃር በትንሹ ያዘነበለ ነው።
በመሬት ላይ የሞተ loop
Nesterov's loop እንዲሁ መሬት ላይ ሊከናወን ይችላል። ስለዚህ, መኪናው በ 360 ዲግሪ ማዞር በአቀባዊ አውሮፕላን ውስጥ ለማጠናቀቅ, ልዩ ትራክ መገንባት አስፈላጊ ነው. በበቂ ፍጥነት ማሽኑ በቀላሉ የቀለበቱን ከፍተኛ ነጥብ ያልፋል። ለሞተር ሳይክሎችም ተመሳሳይ ነው። እንደዚህ አይነት ብልሃቶች በተለያዩ የሰርከስ እና አዝናኝ የሞተር ሳይክል ትርኢቶች በጣም የተለመዱ ናቸው።
በመሆኑም አውሮፕላኑ ዑደቱን በጣም በረቀቀ እና በሚያምር መንገድ ያደርገዋል። ይህ ማኒውቨር ለመመልከት በእውነት አስደናቂ ነው።
