የሁለተኛው የአለም ጦርነት ከመፈንዳቱ ሶስት አመት በፊት ሂትለር ለክሩፕ ስጋት አመራር እስከ ሰባት ሜትር ውፍረት እና አንድ ሜትር የሚሆን የኮንክሪት ምሽግ ሰርጎ መግባት የሚችል ከባድ ስራ ረጅም ርቀት ያለው ሽጉጥ እንዲያዘጋጅ አዟል። የዚህ ፕሮጀክት ትግበራ በዋና ዲዛይነር ኤሪክ ሙለር ሚስት ስም የተሰየመ ከባድ ተረኛ ሽጉጥ "ዶራ" ነበር።
የመጀመሪያዎቹ እጅግ በጣም ከባድ ጠመንጃዎች
Fuhrer ይህን የመሰለ ታላቅ ሀሳብ ባመነጨ ጊዜ፣የጀርመን ኢንደስትሪ ቀደም ሲል የመድፍ ጭራቆችን የማምረት ልምድ ነበረው። በአንደኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ ላይ ፓሪስ በሶስት ኮሎሳል እጅግ በጣም ከባድ ጠመንጃዎች ባትሪ ተመታ። የእነዚህ ጭራቆች በርሜሎች የሁለት መቶ ሰባት ሚሊ ሜትር ስፋት ያላቸው እና ዛጎሎቻቸውን ከአንድ መቶ ኪሎ ሜትር በላይ ርቀት ላይ ይልኩ ነበር ይህም በወቅቱ እንደ ሪከርድ ይቆጠር ነበር.
ነገር ግን በዚህ ባትሪ በፈረንሣይ ዋና ከተማ ላይ ያደረሰው ጉዳት ስሌት ትክክለኛ ውጤታማነቱ እዚህ ግባ የሚባል እንዳልሆነ አሳይቷል። ልዩ በሆነ ክልል፣ ጠመንጃዎችን የመምታት ትክክለኛነት እጅግ በጣም ዝቅተኛ ነበር፣ እና ከነሱ የተወሰኑ ነገሮችን ሳይሆን ግዙፍ ቦታዎችን ብቻ መተኮስ ተችሏል።
የዛጎሎቹ ትንሽ ክፍል ብቻ ሲመታይህ በመኖሪያ ሕንፃዎች ወይም በሌሎች መዋቅሮች ውስጥ. ጠመንጃዎቹ የተጫኑት በባቡር መድረኮች ላይ ሲሆን እያንዳንዳቸው ሰማንያ ያላነሱ ሰዎች አገልግሎት መስጠት ይጠበቅባቸው ነበር። በተጨማሪም ከፍተኛ ወጪአቸውን ከግምት ውስጥ በማስገባት በብዙ መልኩ የከፈሉት ዋጋ በጠላት ላይ ሊያደርሱት ከሚችሉት ጉዳት በልጦ ተገኝቷል።
ውርደት በቬርሳይ ስምምነት
በጦርነቱ ማብቂያ ላይ የቬርሳይ ስምምነት ውሎች እና ሌሎች እገዳዎች ለጀርመን የጦር መሳሪያ እንዳይመረቱ እገዳ ጥሏል። በዚህ ምክንያት ነበር ለሦስተኛው ራይክ አመራር ፣ ለእነሱ የሚያዋርድባቸውን የስምምነት አንቀጾች በማሻሻል ፣ ዓለምን ሊያስደንቅ የሚችል ሽጉጥ ለመፍጠር ትልቅ ክብር ነበር ። በውጤቱም፣ "ዶራ" ታየ - ለተጣሰው ብሄራዊ ኩራት የበቀል መሳሪያ።
የመድፍ ጭራቅ መፍጠር
የዚህ ጭራቅ ፕሮጀክት እና ምርት አምስት ዓመታት ፈጅቷል። እጅግ በጣም ከባድ የሆነው የባቡር ጠመንጃ "ዶራ" በቴክኒካዊ መለኪያዎች ምናባዊ እና የጋራ አስተሳሰብን አልፏል. በስምንት መቶ አስራ ሶስት ሚሊሜትር ካሊቨር የተተኮሰው ፕሮጀክቱ ሃምሳ ኪሎ ሜትር ብቻ ቢበርም ሰባት ሜትር የተጠናከረ ኮንክሪት፣ አንድ ሜትር ትጥቅ እና ሰላሳ ሜትር የአፈር ስራ ዘልቆ መግባት ችሏል።
ከጉዳይ ጋር የተያያዙ ችግሮች
ነገር ግን እነዚህ ከፍተኛ ቁጥር ያላቸው አሃዞች ትርጉማቸውን አጥተዋል፣ ይህም ሽጉጡ እጅግ በጣም አነስተኛ የሆነ እሳታማ አላማ ያለው፣ በእውነት ትልቅ የጥገና እና የስራ ማስኬጃ ወጪዎችን የሚጠይቅ በመሆኑ ነው። ለምሳሌ እንደሚታወቀው ይታወቃልበዶራ ባቡር ሽጉጥ የተያዘው ቦታ ቢያንስ አራት ኪሎ ሜትር ተኩል ነበር። ሙሉው ተክሉ ሳይገጣጠም ተረክቦ ለመገጣጠም እስከ አንድ ወር ተኩል ፈጅቷል፣ ሁለት ባለ 110 ቶን ክሬኖች ያስፈልጉታል።
የእንዲህ ዓይነቱ የጦር መሣሪያ ተዋጊ ቡድን አምስት መቶ ሰዎችን ያቀፈ ነበር፣ነገር ግን በተጨማሪ፣የደህንነት ሻለቃ እና የትራንስፖርት ሻለቃ ድጋፍ ተደረገላቸው። ጥይቶችን ለማጓጓዝ ሁለት ባቡሮች እና ሌላ የሃይል ባቡር ይጠቀሙ ነበር። በአጠቃላይ አንድ እንዲህ ዓይነት ሽጉጥ እንዲያገለግሉ የሚፈለጉት ሠራተኞች አንድ ሺህ ተኩል ያህል ነበሩ። ብዙ ሰዎችን ለመመገብ፣ የሜዳ መጋገሪያ እንኳ ነበር። ከዚህ ሁሉ መረዳት የሚቻለው ዶራ ለስራው የማይታመን ወጪ የሚጠይቅ መሳሪያ ነው።
መሳሪያውን ለመጠቀም የመጀመሪያ ሙከራ
ለመጀመሪያ ጊዜ ጀርመኖች አዲሶቹን ዘሮቻቸውን በብሪታኒያ ላይ ተጠቅመው በጊብራልታር ላይ የገነቡትን የመከላከያ መዋቅር ለማጥፋት ሞክረዋል። ነገር ግን ወዲያው በስፔን በኩል የመጓጓዣ ችግር ተፈጠረ። ከእርስ በርስ ጦርነት ገና ባላገገመች አገር ውስጥ እንዲህ ዓይነቱን ጭራቅ ለማጓጓዝ የሚያነሡ ድልድዮችና መንገዶች አልነበሩም። በተጨማሪም አምባገነኑ ፍራንኮ ይህን በሁሉም መንገድ ከለከለው በዚያን ጊዜ አገሪቱ ከምዕራባውያን አጋሮች ጋር ወታደራዊ ግጭት ውስጥ እንድትገባ ለማድረግ አልፈለገም።
ጠመንጃ ወደ ምስራቃዊ ግንባር
ከእነዚህ ሁኔታዎች አንጻር ዶራ እጅግ በጣም ከባድ የሆነው ሽጉጥ ወደ ምስራቅ ግንባር ተልኳል። እ.ኤ.አ. በየካቲት 1942 ወደ ክራይሚያ ደረሰ ፣ እዚያም በሠራዊቱ ቁጥጥር ስር ወድቆ ነበር ፣ ያለምንም ስኬት።ሴባስቶፖልን ለማጥቃት መሞከር እዚህ የ 813 ሚሜ ዶራ ከበባ ሽጉጥ የሶቪየት የባህር ዳርቻ ባትሪዎች 305 ሚሜ ሽጉጥ የታጠቁ ባትሪዎችን ለማፈን ጥቅም ላይ ውሏል ።
በምስራቅ ግንባሩ ላይ ለተጫነው አገልግሎት የሚያገለግሉ እጅግ በጣም ብዙ ሰራተኞች ተጨማሪ የጸጥታ ሃይሎች መጨመር አስፈልጓቸዋል ምክንያቱም ወደ ባህር ዳር ከደረሱ የመጀመሪያ ቀናት ጀምሮ ሽጉጡ እና ሰራተኞቹ በፓርቲዎች ጥቃት ይደርስባቸው ነበር። እንደሚታወቀው የባቡር መድፍ ለአየር ጥቃት በጣም የተጋለጠ ነው፣ ስለዚህ የአየር ወረራ ሽጉጡን ለመሸፈን የፀረ-አውሮፕላን ክፍል በተጨማሪ መጠቀም ነበረበት። እሱ ደግሞ ከኬሚካል ዩኒት ጋር ተቀላቅሏል፣ ስራው የጢስ ስክሪን መፍጠር ነበር።
የመተኮሻ ቦታን በማዘጋጀት ላይ
ጠመንጃ የሚተከልበት ቦታ በከፍተኛ ጥንቃቄ ተመርጧል። በከባድ ሽጉጥ አዛዥ ጄኔራል ዙከርርት ግዛቱን ከአየር በላይ በበረረ ጊዜ የተወሰነ ነው። ከተራሮች ውስጥ አንዱን መረጠ, በውስጡም ለጦርነቱ አቀማመጥ መሳሪያዎች ሰፊ ተቆርጦ ነበር. ቴክኒካል ቁጥጥርን ለማረጋገጥ የክሩፕ ኩባንያ በጠመንጃ ልማት እና ማምረት ላይ የተሳተፉትን ልዩ ባለሙያተኞቹን ወደ ጦርነቱ ቦታ ልኳል።
የጠመንጃው የንድፍ ገፅታዎች በርሜሉን በአቀባዊ ብቻ እንዲንቀሳቀስ አስችሎታል፣ስለዚህ፣የእሳት አቅጣጫውን ለመቀየር(በአግድም)፣የዶራ ሽጉጥ በልዩ መድረክ ላይ ተቀምጧል በአርኪ በኩል የሚንቀሳቀስ። ጠመዝማዛ የባቡር ሀዲዶች። እሱን ለማንቀሳቀስ ሁለት ኃይለኛ የናፍጣ ሎኮሞቲቭ ሎኮሞቲዎች ጥቅም ላይ ውለዋል።
ይሰራል።የመድፍ ተከላ እና የተኩስ ዝግጅት በጁን 1942 መጀመሪያ ላይ ተጠናቀቀ ። በሴባስቶፖል ምሽጎች ላይ የተቃጣውን የእሳት አደጋ ለማጠናከር ጀርመኖች ከዶራ በተጨማሪ ሁለት ተጨማሪ ካርል በራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎችን ተጠቀሙ። የበርሜሎቻቸው መጠን 60 ሴ.ሜ ነበር ኃይለኛ እና አጥፊ መሳሪያዎችም ነበሩ።
የክስተት ተሳታፊዎች ትዝታዎች
የቀሩ የዓይን እማኞች የሰኔ 5፣ 1942 የማይረሳ ቀን ዘገባ። 1350 ቶን የሚመዝነውን ይህን ጭራቅ ሁለት ኃይለኛ ሎኮሞቲቭ እንዴት በባቡር ቅስት ላይ እንዳንከባለሉ ይናገራሉ። በማሽነሪዎች ቡድን የተሠራው እስከ አንድ ሴንቲሜትር ድረስ ባለው ትክክለኛነት መጫን ነበረበት. ለመጀመሪያው ሾት፣ 7 ቶን የሚመዝን ፕሮጄክት በጠመንጃው ኃይል መሙያ ክፍል ውስጥ ተቀምጧል።
ፊኛ ወደ አየር ወጣ፣ የሰራተኞቹ ተግባር እሳቱን ማስተካከል ነበር። ዝግጅቱ ሲጠናቀቅ የጠመንጃው ቡድን በሙሉ በብዙ መቶ ሜትሮች ርቀት ላይ ወደሚገኝ መጠለያ ተወስዷል። ከእነዚሁ የዓይን እማኞች መረዳት እንደሚቻለው በተተኮሱበት ወቅት የነበረው ማፈግፈግ በጣም ጠንካራ ከመሆኑ የተነሳ መድረኩ የቆመበት ሀዲድ አምስት ሴንቲሜትር ወደ መሬት ውስጥ መግባቱ ይታወቃል።
ከማይጠቅም ወታደራዊ ጥበብ
የወታደራዊ ታሪክ ተመራማሪዎች በሴባስቶፖል በጀርመን ዶራ ሽጉጥ በተተኮሰው ጥይት ብዛት ላይ አይስማሙም። በሶቪየት ትእዛዝ መረጃ መሰረት, ከእነሱ ውስጥ አርባ ስምንት ነበሩ. ይህ ከበርሜሉ የቴክኒካዊ ምንጭ ጋር ይዛመዳል, ከእነሱ የበለጠ መቋቋም የማይችል (ከዚያም መተካት ያስፈልገዋል). የጀርመን ምንጮች ሽጉጡ ቢያንስ ሰማንያ ጥይቶችን መተኮሱን ይናገራሉ።ከዚያ በኋላ በሚቀጥለው የሶቪየት ቦምብ አውሮፕላኖች ወረራ ወቅት የኃይል ባቡሩ ተሰናክሏል።
በአጠቃላይ የዊህርማችት አዛዥ የሂትለር ሽጉጥ "ዶራ" በእሱ ላይ የተቀመጠውን ተስፋ አላረጋገጠም ብሎ ለመቀበል ተገድዷል። በሁሉም ወጪዎች, የእሳቱ ውጤታማነት አነስተኛ ነበር. በሃያ ሰባት ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በሚገኘው የጥይት መጋዘን ውስጥ አንድ የተሳካ ስኬት ብቻ ተመዝግቧል። የተቀሩት ባለ ብዙ ቶን ዛጎሎች ከጥቅም ውጪ ወደቁ፣ በመሬት ውስጥ ጥልቅ ጉድጓዶችን ትተውታል።
በመከላከያ መዋቅሮች ላይ ምንም ጉዳት አልደረሰም፣ ምክንያቱም ሊወድሙ የሚችሉት በቀጥታ በመምታት ብቻ ነው። የዌርማችት የምድር ጦር ሃይሎች ዋና አዛዥ ኮሎኔል ጄኔራል ፍራንዝ ሄልደር ስለዚህ ሽጉጥ የሰጠው መግለጫ ተጠብቆ ቆይቷል። ትልቁ የዶራ መድፍ ከንቱ የጥበብ ስራ ነው ብሏል። በዚህ የውትድርና ስፔሻሊስት ፍርድ ላይ ምንም ነገር ማከል ከባድ ነው።
የፉህረር ቁጣ እና አዲስ እቅዶች
እንዲህ ያሉ ተስፋ አስቆራጭ ውጤቶች በዶራ ሽጉጥ በጠላትነት ታይተዋል የፉህረርን ቁጣ ቀስቅሰዋል። ለዚህ ፕሮጀክት ትልቅ ተስፋ ነበረው። እንደ ስሌቶቹ ከሆነ, ሽጉጥ, ከማምረት ጋር ተያያዥነት ያላቸው ገዳቢ ወጪዎች ቢኖሩም, ወደ ጅምላ ምርት ውስጥ መግባት ነበረበት, እናም በግንባሩ ላይ ባሉ ኃይሎች ሚዛን ላይ ከፍተኛ ለውጥ ማምጣት ነበረበት. በተጨማሪም፣ የዚህ መጠን ያለው ተከታታይ የጦር መሣሪያ ምርት ለጀርመን የኢንዱስትሪ አቅም መመስከር ነበረበት።
ከክራይሚያ ውድቀት በኋላ የ"ክሩፕ" ንድፍ አውጪዎችዘሮቻቸውን ለማሻሻል ሞክረዋል. ፍፁም የተለየ የዶራ ከባድ የጦር መሳሪያ መሆን ነበረበት። ሽጉጡ እጅግ በጣም ረጅም ርቀት መሆን ነበረበት እና በምዕራብ ግንባር ላይ ጥቅም ላይ መዋል ነበረበት። በዲዛይኑ ላይ መሠረታዊ ለውጦችን ለማድረግ ታቅዶ ነበር, ይህም እንደ ደራሲዎች ፍላጎት, ባለ ሶስት ደረጃ ሮኬቶችን ለመተኮስ ያስችላል. ግን እንደ እድል ሆኖ፣ እንደዚህ አይነት እቅዶች እውን እንዲሆኑ አልታሰቡም።
በጦርነቱ ዓመታት ጀርመኖች ከዶራ መድፍ በተጨማሪ ሰማንያ ሴንቲሜትር የሆነ ሌላ እጅግ በጣም ከባድ ሽጉጥ አምርተዋል። የተሰየመው በክሩፕ ኩባንያ ኃላፊ ጉስታቭ ክሩፕ ቮን ቦለን - "Fat Gustav" ነው. ጀርመን አሥር ሚሊዮን ዋጋ ያስከፈለው ይህ መድፍ ልክ እንደ ዶራ ጥቅም ላይ ሊውል የማይችል ነበር። ሽጉጡ ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ የሆኑ በርካታ ድክመቶች እና በጣም ውስን ጥቅሞች ነበሩት። በጦርነቱ ማብቂያ ላይ ሁለቱም ተከላዎች በጀርመኖች ተበተኑ።
