የጋራ ጠላትን ለመዋጋት በአሜሪካ እና በታላቋ ብሪታንያ ወታደራዊ ቁሳቁስ ሙርማንስክ መድረስ ከጀመረበት ቀን ጀምሮ ዘንድሮ ሰባ አምስት አመታትን አስቆጥሯል። ማድረስ ከወትሮው በተለየ ከባድ ስራ ነበር ነገርግን ግንባሩ በአስቸኳይ ያስፈልገው ነበር እና "ደርቪሽ" በሚል ስም በታሪክ የተመዘገበው የመጀመሪያው የአርክቲክ ኮንቮይ መሰረቱን ጥሏል።
ያለፉት ምዕተ-አመታት ልምድ እንደገና በፍላጎት
የሁለተኛው የዓለም ጦርነት የአርክቲክ ኮንቮይዎች በ16ኛው ክፍለ ዘመን በስፔናውያን የጀመሩት ወግ ቀጣይ ነበር። በነዚያ ቀደም ባሉት ጊዜያት ከደቡብ አሜሪካ የተዘረፉ ቶን ወርቅና ብር የጫኑ ጋሎኖችን በአትላንቲክ ውቅያኖስ አቋርጠው አሸኙ። ከእንደዚህ አይነት ጭነት ጋር መጓዝ በጣም አደገኛ ስለነበር መርከቦቹ በሃቫና መንገድ ላይ ተሰበሰቡ እና ቀድሞውኑ በስፔን ሽጉጥ ሽፋን ውስጥ በእንግሊዝ የባህር ወንበዴዎች በተሞላው ሰፊ ቦታ አለፉ።
እናም በጁላይ 1941 ሞስኮ እና ለንደን ከጀርመን ጋር በሚደረገው ውጊያ ላይ የጋራ እርምጃ ስምምነት ሲፈራረሙ ቸርችል ስታሊንን ለመርዳት ቃል በገባበት ጊዜ በስልጣኑ ላይ ባለው ነገር ሁሉ እንግሊዞች ይህን ዘዴ አስታወሱ።ከአራት መቶ ዓመታት በፊት የባህር ተጓዦች በአጥቂው ወገኖቻቸው ላይ በመከላከል ላይ ነበሩ።
ይህ በጣም ምቹ ሆነ። አበዳሪ-ሊዝ በሚለው ስም በታሪክ ውስጥ የተመዘገበ። በዚህ ረገድ, ጥያቄው በተሟላ መልኩ ተነሳ - የአጋሮቹን እቃዎች ወደ ሶቪየት ወደቦች እንዴት እንደሚያቀርቡ.
ችግሩን ለመፍታት መንገዶች
ይህን ችግር ለመፍታት ሶስት አማራጮች ነበሩ። አንደኛው መንገድ የፓሲፊክ ውቅያኖስን አቋርጦ ነበር ፣ ግን ከሁሉም የሶቪየት ሩቅ ምስራቅ ወደቦች ፣ ቭላዲቮስቶክ ብቻ ከፊት መስመር ክልሎች ጋር በባቡር የተገናኘው። የሕብረት መርከቦች በመደበኛነት ወደ ማረፊያ ቦታው ይገቡ ነበር ፣ እና የትራንስ-ሳይቤሪያ የባቡር ሐዲድ በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ የመተላለፊያ አቅም ቢኖረውም ፣ 47% ወታደራዊ ጭነት በጦርነቱ ዓመታት ይደርስ ነበር። ግን ችግሩ ይህ መንገድ በጣም ረጅም ጊዜ ወስዷል።
ሁለተኛው እና በጣም አስተማማኝው መንገድ በፋርስ ባህረ ሰላጤ እና በኢራን በኩል ነበር። ሆኖም ግን በቴክኒክ ችግር ምክንያት እነሱን መጠቀም የቻሉት በ1942 አጋማሽ ላይ ሲሆን ግንባሩ ወዲያውኑ እርዳታ ያስፈልገዋል። ስለዚህ በሕብረት ትእዛዝ ግምት ሦስተኛው የጭነት ማጓጓዣ አማራጭ የሆኑት የሰሜን አርክቲክ ኮንቮይዎች ከሁለቱ ሁለቱ ብዙ ጥቅሞች ነበሯቸው።
በመጀመሪያ፣ በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ ጊዜ ወስዷል። የአርክቲክ ኮንቮይ ጭነቱን ከአስር እስከ አስራ ሁለት ቀናት ውስጥ ብቻ ሊያደርስ ይችላል፣ ሁለተኛ፣አርካንግልስክ እና ሙርማንስክ ማራገፊያው የተካሄደበት ቦታ ለውትድርና አገልግሎት አካባቢ እና ወደ መሃል ሀገር ቅርብ ነበሩ።
ነገር ግን ይህ መንገድ መርከቦቹ በጀርመኖች ተይዘው በኖርዌይ የባህር ዳርቻ ለመንቀሳቀስ በመገደዳቸው በተፈጠሩ አደጋዎች የተሞላ ነበር። በጠላት አየር ማረፊያዎች እና በባህር ኃይል ሰፈሮች አቅራቢያ በሚገኙ አካባቢዎች ውስጥ የመንገዱን ጉልህ ክፍል ማሸነፍ ነበረባቸው. ይሁን እንጂ ሁሉም ነገር ቢኖርም ይህ መንገድ የግድ አስፈላጊ ነበር, እና በ 1941-1945 የአርክቲክ ተባባሪ ኮንቮይዎች ለጠላት ሽንፈት ትልቅ አስተዋፅኦ አድርገዋል. በተለይ በመጀመሪያው የጦርነት አመት ሚናቸው ትልቅ ነበር።
የመጓጓዣ መርከቦችን የመምራት ዘዴ
የጠላት ጥቃቶችን ለመመከት፣የሕብረቱ ትዕዛዝ ዘዴ ዘረጋ፣በዚህም ምክንያት የአርክቲክ ኮንቮይ የተጓጓዘውን ጭነት በተቻለ መጠን መጠበቅ ችሏል። ማጓጓዣዎቹ በአንድ ካራቫን ውስጥ አልተደረደሩም, ነገር ግን በአጭር ቀስቃሽ ዓምዶች ውስጥ, ከፊት ለፊት የሚንቀሳቀሱት እርስ በርስ በጣም ርቀት ላይ ነው, እና ብዙውን ጊዜ ኮርሱን ይቀይሩ ነበር. ይህ እነሱን በብቃት ማስተዳደር ብቻ ሳይሆን ለጀርመን ባህር ሰርጓጅ መርከቦች ተጨማሪ ችግሮች ፈጠረ።
ከሰርጓጅ መርከቦች ጋር ለሚደረገው ጦርነት ማዕድን አውራሪዎችን፣ ፍሪጌቶችን እና አጥፊዎችን የያዘ አንድ ትንሽ መርከብ አጃቢ ነበር። እነሱ ከሚሸኙት መርከቦች በተወሰነ ርቀት ላይ ነበሩ። ከነሱ በተጨማሪ የትግሉ ተልእኮ የተካሄደው በትልልቅ መርከቦች ወደ ባህር ዳር እየተቃረበ ሲሆን የጠላት እና የአውሮፕላኑን የላይኛ ሃይል ለመመከት የተነደፈ ነው።
እስከ ድብ ደሴት ድረስ፣ የሚገኘውበባረንትስ ባህር ምዕራባዊ ክፍል የሰሜን አርክቲክ ኮንቮይዎች በብሪቲሽ መርከቦች እና በአየር ኃይል ጥበቃ ስር ነበሩ። በመጨረሻው ደረጃ፣ ይህ ሃላፊነት በሶቪየት መርከበኞች እና አብራሪዎች ላይ ወደቀ።
የ1941-1945 የአርክቲክ አጋሮች ኮንቮይዎች ተመስርተው በሎክ ዩ የባህር ወሽመጥ በሚገኘው የስኮትላንድ ወደብ ውስጥ ዕቃቸውን ወሰዱ። በተጨማሪም መንገዳቸው በሬክጃቪክ ሲሆን መርከቦቹ ታንኮቹን በነዳጅ ከሞሉ በኋላ ወደ መድረሻቸው ሄዱ። የበረዶውን ሁኔታ ግምት ውስጥ በማስገባት ኮርሱ በተቻለ መጠን በሰሜን በኩል ተዘርግቷል. ይህ የተደረገው በጠላት ከተያዘው የባህር ዳርቻ ያለውን ርቀት ከፍ ለማድረግ ነው።
ሁለት የተለያዩ እይታዎች
በእነዚያ ዓመታት በሶቪየት ትእዛዝ እና በእንግሊዝ አቻዎቻቸው መካከል ለተፈጠረው ግጭት መንስኤ የሆነውን አንድ ዝርዝር ነገር ማወቅ ጉጉ ነው። በግርማዊቷ አድሚራሊቲ በተሰጠው መመሪያ መሰረት የአርክቲክ የባህር ኮንቮይዎች አካል በሆኑት ብቻ ሳይሆን በሁሉም የጦር መርከቦች ላይ ተፈጻሚነት ያለው፣ ከተበላሹ ማጓጓዣዎች ወይም በውጊያ ሁኔታዎች ላይ ቁጥጥር ካጡ፣ ሰራተኞቹ ወደ ሌሎች መርከቦች ተዘዋውረዋል፣ እና እነሱ ራሳቸው ውጤታማ ሆነዋል። ቶርፔዶስ እና ወደ ታች ሄደ።
ይህ የተደረገው የመርከበኞች ህይወት ከቁሳዊ እሴቶች በማይነፃፀር ከፍ ያለ በመሆኑ እና እየሰመጠ ያለውን መርከብ ለማዳን የሚደረግ ማንኛውም ሙከራ ለሟች አደጋ አጋልጧቸዋል። በተግባራዊ ጎኑም ቢሆን እንግሊዛውያን አንደኛ ደረጃ መርከበኞችን ማዘጋጀት መርከብ ከመሥራት የበለጠ ከባድ እንደሆነ ያምኑ ነበር። ይህ አካሄድ ለሶቪየት ጎን በፍፁም ሊረዳ የማይችል ነበር፣ እና ብዙ ጊዜ አጋሮቹ በተቻለ መጠን ትንሽ ጭነት ወደ መድረሻው ለማድረስ ሲሞክሩ ለመክሰስ ምክንያት ይሆናል።
ከ"ደርቪሽ" ጋር አብሮ የመጣ ዕድል
የመጀመሪያው የአርክቲክ ኮንቮይ "ደርቪሽ" የሚል ስያሜ የተሰጠው በነሐሴ 21 ቀን 1941 የሬይክጃቪክን ወደብ ለቋል። ስድስት የብሪታንያ የመጓጓዣ መርከቦች እና አንድ ሶቪየት ነበሩ. ደህንነታቸው የተሰጣቸው ሰባት ፈንጂዎች እና ሁለት አጥፊዎች ናቸው። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 31 ቀን አርክሃንግልስክ በደህና ከደረሱ በኋላ ማጓጓዣዎቹ አሥራ አምስት የአውሎ ንፋስ ተዋጊዎችን፣ ወደ አራት ሺህ የሚጠጉ ጥልቀት ያላቸውን ጭነቶች፣ በርካታ ደርዘን የጭነት መኪናዎች፣ እንዲሁም ብዙ ቶን ጎማዎች፣ ሱፍ እና ሁሉንም አይነት የደንብ ልብሶችን በባህር ዳርቻ ላይ አወረዱ።
የአርክቲክ አጋር ኮንቮይዎች 1941-1945 በትዕዛዝ ሪፖርቶች PQ በሚለው ፊደላት የሚጀምር የኮድ ስም ነበራቸው። የማጓጓዣ መርከቦችን ጥበቃ የማደራጀት ኃላፊነት የነበረው የብሪቲሽ አድሚራሊቲ መኮንን ፒተር ኩይሊን ስም የመጀመሪያ ፊደላት እነዚህ ናቸው። ከደብዳቤዎቹ በኋላ የሚቀጥለው የኮንቮይ ተከታታይ ቁጥር ነበር። በተቃራኒው አቅጣጫ የሚጓዙ ካራቫኖች QP ተብለው የተሰየሙ ሲሆን እንዲሁም መለያ ቁጥር ነበራቸው።
በታሪክ PQ-0 ተብሎ የተመዘገበው የመጀመሪያው የአርክቲክ ኮንቮይ ብዙም ሳይቸገር አርካንግልስክ ደረሰ፣በተለይም የጀርመን ትእዛዝ በ"ብሊዝክሪግ" ላይ ያተኮረ - የመብረቅ ጦርነት ከመጀመሩ በፊት የምስራቁን ዘመቻ ያቆማል ተብሎ ይጠበቃል። የክረምት, እና በአርክቲክ ውስጥ ለሚሆነው ነገር ተገቢውን ትኩረት አልሰጠም. ሆኖም ጦርነቱ ረጅም እንደሚሆን ግልጽ በሆነ ጊዜ ከአርክቲክ ኮንቮይዎች ጋር የተደረገው ጦርነት ልዩ ትርጉም ነበረው።
የጠላት ሀይሎች ማሰባሰብ የተባባሪ ኮንቮይዎችን ለመዋጋት
እንግሊዞች ከነበሩ በኋላ መሆኑ ልብ ሊባል የሚገባው ነው።የጀርመን መርከቦች ባንዲራ ፣ ቢስማርክ ፣ የጦር መርከብ ሰጠሙ ። ሂትለር በአጠቃላይ የመርከቦቹ ሠራተኞች ከብሪቲሽ ጋር ግልፅ ጦርነት እንዳይካፈሉ ከልክሏል ። ምክንያቱ በጣም ቀላሉ ነበር - ለጠላት ድል የሚሆንበትን ምክንያት ለመስጠት እንደገና ፈራ. አሁን ምስሉ ተቀይሯል።
እ.ኤ.አ. በ1942 ክረምት መጀመሪያ ላይ ሶስት ከባድ መርከበኞች እና አንድ ቀላል መርከብ በአስቸኳይ የእንግሊዝ ኮንቮይዎች ወደሚገኙበት ቦታ ተዛውረዋል። በተጨማሪም, በአምስት አጥፊዎች እና በአስራ አምስት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች መደገፍ ነበረባቸው. ከዚሁ ጋር በትይዩ በኖርዌጂያን አየር ማረፊያዎች ላይ የተመሰረቱ አውሮፕላኖች ቁጥር ወደ አምስት መቶ ዩኒት ጨምሯል ይህም በኤፕሪል ወር ሙርማንስክ ላይ መደበኛ የአየር ወረራ ለመጀመር አስችሎታል።
እንዲህ ያሉ እርምጃዎች ተፅዕኖ አሳድረዋል፣ እና የመጀመሪያዎቹ ኮንቮይዎች ማለፋቸውን ያደረጉበት አንጻራዊ መረጋጋት በእውነተኛ የውጊያ ሁኔታ ተተካ። በጥር 1942 ጀርመኖች የPQ-7 ኮንቮይ አካል የነበረችውን የብሪታንያ ማመላለሻ መርከብ ዋዚሪስታንን በመስጠም አጋሮቹ የመጀመሪያ ኪሳራቸውን አጋጠማቸው።
የተባባሪ ኪሳራዎች እና የአጸፋ እርምጃዎች
ስኬት በማደግ ላይ፣የጀርመን ትዕዛዝ ለቀጣዩ PQ-8 ኮንቮይ እውነተኛ አደን አደራጅቷል። ቀደም ሲል የሰመጠው ቢስማርክ ትክክለኛ ቅጂ የሆነው ቲርፒትስ የተሰኘው የጦር መርከብ እንዲሁም ሶስት አጥፊዎች እና በርካታ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ሊጠለፍ ወጡ። ይሁን እንጂ ሁሉም ጥረቶች ቢደረጉም, የአርክቲክ ኮንቮይ በጊዜ ውስጥ ማግኘት አልቻሉም, እና ብቸኛው ነገር ግን ለእኛ በጣም አሳዛኝ ሰለባ የሆነው የሶቪዬት ማመላለሻ መርከብ ኢዝሆራ ነው, በቴክኒካዊ ምክንያቶች ከዋናው ቡድን ጀርባ የወደቀው.
እንደ አለመታደል ሆኖ፣ ወደፊት የአጋሮቹ ኪሳራ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል። በእነዚያ ቀናት ዘገባዎች መሠረት በመጋቢት 1942 ጀርመኖች አምስት የብሪታንያ መጓጓዣዎችን መስጠም ችለዋል እና በሚቀጥለው ወር ወደ ሙርማንስክ የሚሄዱ የአራት ኮንቮይዎች አካል የሆኑ ዘጠኝ ተጨማሪ መርከቦች ተቀላቀሉ።
በኤፕሪል 30 ከጀርመን ባህር ሰርጓጅ መርከብ የተተኮሰ ኃይለኛ ቶርፔዶ መርከቧን ኤድንበርግ በመስጠም ወደ ብሪታኒያ የባህር ዳርቻ ተመለሰ። ከእርሱ ጋር አምስት ቶን ተኩል ወርቅ፣ በመድፍ መድፍ ዕቃው ውስጥ፣ ወደ ታች ወርዷል፣ ከሶቪየት መንግሥት ለወታደራዊ አቅርቦቶች ክፍያ ተቀበሉ፣ ለእኛ በምንም መልኩ ነፃ አልነበሩም።
በመቀጠልም ይህ ወርቅ በ1961 እና 1968 መካከል በተደረገው የማዳን ዘመቻ ተነስቷል። ቀደም ሲል በተደረገው ስምምነት መሠረት፣ ሁሉም በሶቭየት ዩኒየን፣ በብሪታንያ እንዲሁም በውሃ ውስጥ ሥራ በሚሠሩ ድርጅቶች መካከል ተከፋፍሏል።
ከዚያም በ1942፣ በተፈጠረው ውስብስብ ሁኔታ፣ አጋሮቹ የአደጋ ጊዜ እርምጃዎችን ወሰዱ። የአሜሪካ መርከቦች ሁለት የጦር መርከቦችን፣ ሁለት መርከበኞችን እና ስድስት አጥፊዎችን ያቀፈውን ኮንቮይ ለመጠበቅ እጅግ አስደናቂ የሆነ ቡድን ላከ። የሶቪየት ትዕዛዝም ወደ ጎን አልቆመም. ከዚህ ቀደም የሰሜን ፍሊት የትራንስፖርት መርከቦችን የሚያጅበው ለዚሁ ዓላማ በተመደቡ መርከቦች ብቻ ነበር፣ አሁን ግን ሁሉም የሚገኙ ኃይሎች ያለምንም ልዩነት እንዲያገኟቸው ተልከዋል።
የ"የአሮጌው ቦልሼቪክ" ቡድን አባላት ድንቅ ተግባር
በሁኔታዎችም ቢሆን በእያንዳንዱ በረራ ላይ መሳተፍ ድፍረትን ይጠይቃልጀግንነት, እነዚህ ባሕርያት በተለይ አስፈላጊ የሆኑባቸው ሁኔታዎች ተፈጠሩ. ለዚህ ምሳሌ የሚሆን የሶቪየት መርከበኞች የመጓጓዣ መርከብ "አሮጌው ቦልሼቪክ" ማዳን ነው, ይህም ሬይክጃቪክን ከኮንቮይ PQ-16 ጋር ለቋል. ግንቦት 27 ቀን 1942 በጀርመን አውሮፕላኖች ጥቃት ደረሰበት እና በአየር ቦምብ በተመታበት ጊዜ እሳት በመርከቡ ላይ ተጀመረ።
በመርከቧ ውስጥ በደርዘን የሚቆጠሩ ቶን የሚቆጠር ፈንጂዎች ቢኖሩም መርከበኞች የእንግሊዝ ባልደረቦቻቸው ወደ አንድ መርከቦቻቸው እንዲሳፈሩ ያቀረቡትን ጥያቄ ውድቅ በማድረግ መላው መርከበኞች እሳቱን ተዋግተዋል። ከስምንት ሰአታት በኋላ እሳቱ ያለማቋረጥ ፍንዳታ ያስፈራራ ነበር እና "የድሮው ቦልሼቪክ" ከቀሩት መርከቦች ጋር በሰላም ተያይዘው ወደ ሙርማንስክ መሄዳቸውን ቀጠሉ።
የአርክቲክ ኮንቮይ ጥፋት PQ-17
በጁን 27፣ 1942 ከHval Fjord የተነሳው የዚህ ኮንቮይ እጣ ፈንታ በአርክቲክ መስመር ላይ የተባበሩት ጭነት ዕቃዎች በተላኩበት ጊዜ ውስጥ ትልቁ አሳዛኝ ክስተት ነው። በወታደራዊ ባለሙያዎች በአንድ ድምፅ እንደተገለጸው የሆነው በብሪቲሽ አድሚራልቲ መሪ በአድሚራል ፓውንድ ጥፋት ነው።
ይህ ሁሉ የጀመረው ከአራት ቀናት በኋላ ኮንቮይው የተገኘው የኖርዌይ ባህርን ውሃ በተቆጣጠረው በጀርመን አውሮፕላኖች መሆኑ ነው። ጉልህ የባህር ኃይል እና የአየር ሃይሎች እሱን ለመጥለፍ ወዲያውኑ ተልከዋል ፣ እንግሊዞች ጥቃቱን ለሶስት ቀናት ሲያባርሩ ፣ ሶስት የማጓጓዣ መርከቦችን ሲያጡ ። የቀሩት መርከቦች መድረሻቸው ላይ ሊደርሱ ይችላሉ, ግን በጁላይ 4በዚያን ጊዜ ከጀርመን መርከቦች ትልቁ መርከብ ቲርፒትዝ የተሰኘው የጦር መርከብ ከምሰሶው ተነስቶ ወደ እነርሱ እየቀረበ እንደነበር ታወቀ።
ይህ ግዙፍ፣ ስምንት አስራ አምስት ኢንች ሽጉጦች የታጠቀው፣ ሁሉንም አጋር ማጓጓዣ መርከቦችን ብቻ ሳይሆን ጠባቂዎችንም አብሮ ማጥፋት ይችላል። ይህን ሲያውቅ አድሚራል ፓውንድ ገዳይ ውሳኔ አደረገ። የጥበቃ መርከቦቹ በጦርነቱ ውስጥ እንዳይሳተፉ፣ ነገር ግን ብዙ ርቀት እንዲያፈገፍጉ አዘዛቸው። የመጓጓዣ መርከቦቹ ተበታትነው አንድ በአንድ ወደ ሙርማንስክ መሄድ ነበረባቸው።
በዚህም የተነሳ ቲርፒትስ የጠላትን ክምችት ስላላገኙ ወደ ጦር ሰፈሩ ተመለሱ፣ ማጓጓዣዎቹም እንደ አድሚራሉ ትእዛዝ በባህር ላይ ተበታትነው ለጠላት አውሮፕላኖች እና ሰርጓጅ መርከቦች ቀላል ሰለባ ሆነዋል። የዚህ አሳዛኝ ሁኔታ ስታቲስቲክስ በጣም አስፈሪ ነው. ከሠላሳ ስድስቱ የሕብረት ማመላለሻ መርከቦች ሃያ ሶስቱ ሰጥመው ከነሱ ጋር ወደ ታች ሄደው በእጃቸው ተጭነው ሦስት ሺሕ ተኩል ተሽከርካሪዎች፣ አራት መቶ አርባ ታንኮች፣ ሁለት መቶ አውሮፕላኖች እና አንድ መቶ ሺሕ ቶን የሚጠጉ የሌላ ጭነት. ሁለት መርከቦች ወደ ኋላ ተመለሱ እና መድረሻቸው ወደብ አሥራ አንድ ብቻ ደረሱ። አንድ መቶ ሃምሳ ሶስት ሰዎች ሲሞቱ የሦስት መቶ ሰዎች ህይወት የተረፈው በጊዜ በደረሱ የሶቪየት መርከበኞች ብቻ ነው።
የአደጋው መዘዝ
ይህ አሳዛኝ ክስተት ለሶቪየት ኅብረት የሚደርሰው ወታደራዊ አቅርቦት እንዲቆም አድርጓል፣ እና ከሞስኮ በደረሰባቸው ጫና ብቻ እንግሊዛውያን ቀደም ሲል የተጣለባቸውን ግዴታ ለመወጣት ተገደዱ። ሆኖም የሚቀጥለው ኮንቮይ በጀርመን ባህር ሰርጓጅ መርከቦች የተቃጠሉ ሶስት መርከቦችን ካጣ በኋላ ተጨማሪ ጭነት ዘግይቷል።ከዋልታ ምሽት መጀመሪያ በፊት።
በአሳዛኝ ሁኔታ ከጠፋው ኮንቮይ በኋላ የብሪቲሽ ትዕዛዝ ያልታደሉትን በእነሱ አስተያየት PQ ወደ YW እና RA ቀየሩት። በነጠላ ማመላለሻ መርከቦች ጭነት ለማጓጓዝ ሙከራ ቢደረግም የተፈለገውን ያህል ውጤት አላመጣም ለሞት እና ለሰዎች ሞት አብቅቷል።
እስከ ታኅሣሥ 1942 ነበር ወታደራዊ ሀብት በብሪቲሽ ላይ ፈገግ ያለው። በአንድ ወር ጊዜ ውስጥ ሁለት ኮንቮዮቻቸው ሳይሸነፍ ሙርማንስክ ደረሱ። ይህም ሂትለርን በቃላት ሊገለጽ ወደማይችል ቁጣ እንደመራው እና የባህር ሃይል ዋና አዛዥ ግሮስ አድሚራል ራደርን ዋጋ እንዳስከፈለ የሚያሳይ ማስረጃ አለ።
ዕድል በናዚዎች ላይ ተለወጠ
ነገር ግን በዚያን ጊዜ የጦርነቱ ሂደት ግልጽ የሆነ ለውጥ ላይ ደርሷል። አብዛኛዎቹ የጀርመን መርከቦች ወደ ሌሎች አካባቢዎች ተዛውረዋል እና በ 1943-1945 ባለው ጊዜ ውስጥ ብቻ ማለት ይቻላል የባህር ሰርጓጅ መርከቦች በተባባሪ ኮንቮይዎች ላይ ይሠሩ ነበር ። በጦርነት ኪሳራ ምክንያት ቁጥራቸው ቀንሷል፣ እና የጀርመን ኢንዱስትሪ በዚያን ጊዜ እነሱን ማካካስ አልቻለም።
በታህሳስ 1943 መጨረሻ ላይ የጀርመን ባህር ኃይል ዋይፒ-55 የሚባል የአርክቲክ ኮንቮይ ላይ ጥቃት ለመሰንዘር ሲሞክር በብሪታኒያ ሰምጦ ከምርጥ ምርጦቹን የጦር መርከቦች አንዱን ክሩዘር ሻርንሆርስት አጥቷል። በጀርመን የባህር ኃይል ሃይሎች ባንዲራ በቲርፒትስ የጦር መርከብ ላይም ተመሳሳይ አሳዛኝ እጣ ገጥሞታል። ጦርነቱን በፍፁም ሳይቀላቀል በብሪቲሽ አይሮፕላኖች ፓይሩ ላይ ወድሟል።
የተባበሩት መንግስታት መርከበኞች ለጋራ ድል ያበረከቱት አስተዋፅኦ
በጦርነቱ ዓመታት፣ በአንቀጹ ውስጥ የቀረቡት የአርክቲክ ኮንቮይዎች ወደእኛ ደርሰዋል።አራት ሚሊዮን ቶን የተለያዩ ወታደራዊ አቅርቦቶች እና ምግብ፣ ይህም ከጠቅላላው የህብረት እርዳታ ሰላሳ በመቶው ነው። የጦር መሳሪያውን በተመለከተ በእንግሊዝ እና በአሜሪካ ለሶቪየት ዩኒየን ከተሰጠው ጠቅላላ ገንዘብ ውስጥ ቢያንስ ግማሽ ያህሉ በሰሜናዊው መንገድ ተደርገዋል። በአጠቃላይ 1398 የትራንስፖርት መርከቦች በአርክቲክ ኮንቮይዎች በጀርመን በተያዙ የባህር ዳርቻዎች አካባቢ ተካሂደዋል።
በዚህ አመት የሀገራችን ህዝብ እንዲሁም ዩናይትድ ስቴትስ እና ታላቋ ብሪታንያ የመጀመሪያውን የአርክቲክ ኮንቮይ የምስረታ በዓል አክብረዋል። በጣም ጠቃሚ ቀን ነበር። የቀድሞ አጋሮቹ 75ኛ ልደቱን አክብረዋል። የአርክቲክ ኮንቮይዎች በፋሺስት ጀርመን ሽንፈት ሂደት ውስጥ ትልቅ ሚና የመጫወት እድል ስለነበራቸው አስፈላጊነቱ ሊገመት የማይችል በመሆኑ በዚህ አጋጣሚ በፖሞሪ የተካሄደው ክብረ በዓላት ተገቢውን ስፋት ወስደዋል። ከዘጠኝ ሀገራት የተውጣጡ ልዑካን ተሳትፈዋል።
ከሴቬሮድቪንስክ እና ከአርካንግልስክ በተጨማሪ ለዚህ ክብረ በዓል የተሰጡ ዝግጅቶችም በሙርማንስክ እና በሴንት ፒተርስበርግ ተካሂደዋል ፣እዚያም ከሁለት አመት በፊት የአርክቲክ ኮንቮይዎች መታሰቢያ ቆመ። ከዚህ ቀደም በሙርማንስክ የእነዚያ ጀግኖች ተሳታፊዎች መታሰቢያ ሀውልት ቆሞ ነበር።
በክብረ በዓሉ ላይ የሩሲያ ቴሌቪዥን እ.ኤ.አ. በ 2001 በአሜሪካ ፊልም ሰሪዎች የተቀረፀውን "የአርክቲክ አሊያድ ኮንቮይስ 1941-1945" ዘጋቢ ፊልም አሳይቷል። ለዚህ ፊልም ምስጋና ይግባውና ወገኖቻችን በሰሜናዊ ባሕሮች ውስጥ በጦርነት ዓመታት ውስጥ ስለተከሰቱት ክስተቶች ብዙ መማር ችለዋልኬክሮስ።
