ለእድገቶች ምስጋና ይግባውና በዛሬው ዓለም ውስጥ ለመጓዝ ብዙ የተለያዩ መንገዶች አሉ። ይሁን እንጂ ከመቶ ዓመት በፊት ብቻ, በቅድመ-ኤሌክትሪክ ዘመን, የሰው ልጅ እንደዚህ አይነት ሰፊ የመጓጓዣ ምርጫ አልነበረውም. በሌላ በኩል፣ በዚያን ጊዜ አንዳንድ የትራንስፖርት ዓይነቶች ስለጠፉ ለዘመናዊ ሰው መገመት የሚከብዳቸው የትራንስፖርት ዓይነቶች ነበሩ። ለምሳሌ ዛሬ “ኮንካ” የሚለው ቃል ፍቺ ለአብዛኞቹ የከተማ ነዋሪዎች እንግዳ ነው። ግን በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን. ይህ የመጓጓዣ ዘዴ በጣም ተወዳጅ ነበር. ልዩነቱ ምንድን ነው እና ለምን ጊዜው ያለፈበት ነው? እንወቅበት፣ እና የዚህ ስም ሌሎች ትርጓሜዎች እንዳሉም እንወቅ።
የዩክሬን ወንዝ ኮንካ
"ኮንካ" የሚለው ቃል የቃላት ፍቺን ከግምት ውስጥ በማስገባት ይህ ስም በአንድ ጊዜ በርካታ ጽንሰ-ሐሳቦችን እንደሚያመለክት ማጤን ተገቢ ነው. የሚገርመው ነገር ግን በተግባር የማይገናኙ ናቸው።
በመጀመሪያ የ "ኮንካ" ጽንሰ-ሐሳብ በዛፖሮዝሂ ክልል (ዩክሬን) ውስጥ ያለ ወንዝ ስም ነው. በዩክሬንኛ ይህ የውሃ ማጠራቀሚያ "Kіnska" ("ሆርስ") ይባላል።
ይህ ሀይድሮይም የተፈጠረው "ፈረስ" ከሚለው ስም ነው። እውነታው ግን በ 18 ኛው ክፍለ ዘመን እንኳን. ይህ ወንዝ የሩሲያ ግዛት ከክራይሚያ ካንቴ ጋር ድንበር ነበር. የክራይሚያ ነዋሪዎች በወንዙ ዳርቻ ላይ የሚንከራተቱ እጅግ በጣም ብዙ የዱር ፈረሶች ስለነበሩ ይህን የውሃ አካል "ሆርስ ውሃ" ("ኮንካ ኢልኪሱ") ብለው ይጠሩታል.
ኮንካ በፈረንሳይ
ኮንካ ምንድን ነው የሚለውን ጥያቄ ከግምት ውስጥ በማስገባት ኮንካ (ኮንካ) የተባለውን የፈረንሳይ ኮምዩን መጥቀስ አይቻልም። የሚገኘው በኮርሲካ ነው።
ይህ ማህበረሰብ የተመሰረተው በ19ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ነው። እና እስከ ዛሬ ድረስ በበጋው ላሉ ቱሪስቶች ከሚወዷቸው የበዓል መዳረሻዎች አንዱ ነው።
ከዩክሬናዊው ኮንካ በተቃራኒ ፈረንሣይ ከፈረስ ጋር ምንም ግንኙነት የለውም፣ስማቸው በቀላሉ አንዳቸው ለሌላው ተነባቢ ነው - ይህ የቋንቋ ግብረ ሰዶማዊነት ተብሎ የሚጠራው ነው።
ዳርዮ ኮንካ
የዚህ ቃል ትርጉም እንደ ኃይድሮኒም እና ቶፖኒም ቀደም ሲል ተብራርቷል። አሁን እንደዚህ ዓይነት ስም ላለው ታዋቂ ሰው ትኩረት መስጠቱ ተገቢ ነው። እያወራን ያለነው በብዙ የእግር ኳስ ደጋፊዎች ስለሚወደው አርጀንቲናዊ አማካይ - ዳሪዮ ሊዮናርዶ ኮንካ።
ቁመቱ ትንሽ (168 ሴ.ሜ) እና ጠንካራ እድሜ (እ.ኤ.አ. በ1983 የተወለደ ቢሆንም) ዛሬ በዓለም ላይ ካሉ ምርጥ እና ከፍተኛ ተከፋይ የእግር ኳስ ተጫዋቾች አንዱ ነው።
ዳርዮ የተወለደ ቢሆንምአርጀንቲና፣ አብዛኛውን ህይወቱን ለቻይናው እግር ኳስ ክለብ ሻንጋይ ቴላይስ ተጫውቷል። ይሁን እንጂ ከዲሴምበር 2017 ጀምሮ ምናልባት ሁሉም ነገር ይለወጣል, እና አሁን በሚጫወትበት የ Flamengo ክለብ ውስጥ ስራውን ይቀጥላል. ስራውን ለመጨረስ ወይም አሰልጣኝ ለመሆን ካልወሰነ።
በጣም ዝነኛ የሆነው "ኮንካ"
ከትክክለኛ ስሞች በተጨማሪ "ኮንካ" የሚለው አገላለጽ ደግሞ አሁን ጊዜው ያለፈበት የከተማ ትራንስፖርት ስም ፈረስ ትራም ማለት ነው።
በእርግጥ በ19ኛው ክፍለ ዘመን በፈረስ የሚጎተት የከተማዋ የባቡር መንገድ የዘመናዊው ኤሌክትሪክ ትራም ቅድመ አያት ነው።
የዚህ የመጓጓዣ ዘዴ ባህሪያት
የፈረስ መኪና ምን እንደሆነ ካወቅን በኋላ፣የዚህን አይነት ትራንስፖርት ገፅታዎች በበለጠ ማጤን ተገቢ ነው።
በእውነቱ ይህ በፈረስ በሚጎተት ሰረገላ እና በትራም መካከል ያለ መካከለኛ ግንኙነት ነበር።
ከሰራተኞቹ፣ የፈረስ ትራም የሠረገላውን መልክ፣እንዲሁም ፈረሶችን እንደ መንዳት የመጠቀም ባህሉን ጠብቆ ቆይቷል። ነገር ግን፣ እንደ ጋሪዎችና ፉርጎዎች፣ በፈረስ የሚጎተት ትራም በሁሉም ቦታ አልሄደም፣ ነገር ግን ሐዲዱ በተዘረጋበት ቦታ ብቻ ነበር። ይህም በሁለት ፈረሶች ብቻ የተጫነን ቡድን በተሻለ እና በፍጥነት ለማንቀሳቀስ አስችሎታል። በተመሳሳይ ጊዜ፣ በተለይ ወደ ትራም በሚወስደው መንገድ ላይ፣ አሁንም ተጨማሪ ፈረሶችን መጠቀም ነበረብህ።
በነገራችን ላይ ባልተለመደ መልኩ እና የመጓጓዣ ዘዴ በርካቶች ይህንን አይነት ትራንስፖርት ኦት ትራም ፣ ልጓም ወይም በፈረስ የሚጎተት ትራም ብለው ይጠሩታል።
በሩሲያ ግዛት ውስጥ ያለ መልክ
ኮንካ ምንድን ነው የሚለውን ጥያቄ ከተመለከትን ፣የመዞር ጊዜው ነው።ትኩረት ለዚህ ያልተለመደ የመጓጓዣ ዘዴ ታሪክ።
የመጀመሪያው በፈረስ የሚጎተት ትራም በዩናይትድ ስቴትስ በ1828 ታየ። በሚቀጥሉት ሃያ ዓመታት ውስጥ፣ የፈረስ ትራም መላውን አውሮፓ አሸንፏል። በዚህ ጊዜ ይህ ዓይነቱ ትራንስፖርት በሁሉም ተራማጅ የዓለም ከተሞች ማለት ይቻላል አገልግሎት መስጠት ጀመረ። አብዛኞቹ ፈረሶች በአሜሪካ እና በጀርመን ነበሩ። ከሁሉም ያነሰ - በስዊዘርላንድ።
በሩሲያ ኢምፓየር የመጀመሪያው በፈረስ የሚጎተት የባቡር ከተማ በ1854 በተፈጥሮ በሀገሪቱ ዋና ከተማ ተሰራ። ይሁን እንጂ በዚያን ጊዜ ዕቃ ለማጓጓዝ እንጂ ተሳፋሪዎች አልነበረም። እና ከስድስት ዓመታት በኋላ በሴንት ፒተርስበርግ ፣ እንደ ተሳፋሪ የከተማ ትራንስፖርት ዓይነት በፈረስ የሚጎተት ሠረገላ በእውነት መሥራት ጀመረ። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የእሷ ተወዳጅነት ማደጉን ብቻ ቀጥሏል።
በሚቀጥሉት ሠላሳ ዓመታት ውስጥ በአጠቃላይ የሩስያ ኢምፓየር በፈረስ የሚጎተቱ የባቡር ሐዲዶች ርዝመት ወደ ስድስት መቶ ኪሎ ሜትር አደገ። ስለዚህም ሩሲያ ለፈረስ ግልቢያ የባቡር ሀዲድ ርዝማኔን በማስመዝገብ በአለም ሶስተኛ ደረጃን አግኝታለች።
በ20ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ። በፈረስ የሚጎተቱ ትራሞች በሁሉም የሩሲያ ኢምፓየር ዋና ዋና ከተሞች ማለት ይቻላል በንቃት ጥቅም ላይ ውለው ነበር።
የከተማዋ በፈረስ የሚጎተቱ የባቡር ሀዲዶች ጀንበር ስትጠልቅ
ምንም እንኳን ትልቅ ተወዳጅነት ቢኖርም በ20ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ። የኤሌክትሪክ ትራም ቀስ በቀስ የፈረስ ትራም ተተካ (የዚህ ቃል ፍቺ ከላይ ተሰጥቷል)። ምንም እንኳን የአዲሱ የመጓጓዣ ዘዴ ዝቅተኛ ዋጋ ቢኖረውም ፣ አብዛኛዎቹ የፈረስ የሚጎተቱ የባቡር ሀዲዶች ባለቤቶች ይህንን የኤሌክትሪክ ተአምር በንቃት ይዋጉ ነበር። መጪው ጊዜ የትራሞች መሆኑን በመገንዘብ በትራም ውስጥ የተቀመጡትን ገንዘቦች ለማጣት በመፍራት አደጋዎችን መውሰድ አልፈለጉም። በውጤቱም, በበብዙ ከተሞች የትራም ሀዲዶች በቀላሉ በፈረስ ከሚጎተቱት ትራኮች አጠገብ ተቀምጠዋል።
ከዚህ ሁኔታ ጋር በተያያዘ የኤሌክትሪክ ፈጠራን ለመጠቀም የሚፈልጉ ብዙ ባለሀብቶች በሌላ መንገድ ለመሄድ ወስነዋል። በቀላሉ በፈረስ የሚጎተቱ የብረት ሀዲዶችን ገዝተው ከትራም ትራም ጋር ማላመድ ጀመሩ።
ይህ ፖሊሲ አነስተኛ የፋይናንሺያል ኢንቬስትመንት የሚያስፈልገው ሲሆን ለሰራተኞቹም በጣም ጠቃሚ ነበር። እውነታው ግን በፈረስ የሚጎተቱትን መሳሪያዎች ወደ ትራም መሳሪያዎች በመቀየር ባለቤቱ ሰራተኞቹን አላባረራቸውም, ግን እንደገና አሰልጥኗቸዋል. በመሆኑም ከስራ አለመጥፋታቸው በተጨማሪ በአንዳንድ ሁኔታዎች የደመወዝ ጭማሪ ተደረገላቸው።
በሩሲያ ኢምፓየር የፈረስ ትራሞችን በትራም የተተኩ የመጀመሪያዎቹ ከተሞች ኮኒግስበርግ እና ሞስኮ ነበሩ። ስለዚህ፣ በUSSR የወደፊት ዋና ከተማ ከ1912 ጀምሮ፣ በፈረስ የሚጎተት ትራም ዳግመኛ ጥቅም ላይ አልዋለም።
ከ1917 ሁለተኛ አጋማሽ ጀምሮ በፈረስ የሚጎተቱ ትራሞች በቀድሞው ኢምፓየር ግዛት በሙሉ ማለት ይቻላል ተዘግተዋል። የዚህ አይነት ትራንስፖርት መጠቀም ያቆመ የመጨረሻው ከተማ ሚንስክ ነበረች። ይህ የሆነው በ1928 የዩኤስኤስር አካል በነበረበት ወቅት ነው።
በአለም ላይ የመጨረሻው የፈረስ ትራም የት ነበር
ጥያቄውን ከጨረስኩ በኋላ፡ "ኮንካ ምንድን ነው?" - እና የዚህን ቃል ትርጉሞች በሙሉ ከግምት ውስጥ ካስገባን፣ ይህ የመጓጓዣ ዘዴ ቢያንስ ዛሬ በአለም ውስጥ የሆነ ቦታ እንደኖረ ለማወቅ ጊዜው አሁን ነው።
የመጨረሻው የፈረስ ትራም በእንግሊዝ በምትገኘው ዳግላስ ከተማ ነበር፣ በማን ደሴት ላይ። ከ1876 ጀምሮ እስከ 1927 ድረስ በየቀኑ፣ ያለ ዕረፍት እና በዓላት፣ የከተማዋን ነዋሪዎች እና እንግዶችን እየነዳ ነበር።
ነገር ግን ቀስ በቀስ ትርፋማነትየዚህ አይነት መጓጓዣ መውደቅ ጀመረ፣ ስለዚህ ከ1927 ጀምሮ የዳግላስ ፈረስ የሚጎተት ትራም የሚሰራው በበጋው በዓላት ብቻ - ከግንቦት እስከ መስከረም ነው።
በሁለተኛው የአለም ጦርነት ወቅት ሁሉም ፈረሶች ለወታደራዊ አገልግሎት በመንግስት ተወስደዋል። በዚህ ምክንያት የከተማው በፈረስ የሚጎተት የባቡር መስመር እስከ 1946 ድረስ አይሰራም።
ከጦርነቱ በኋላ በነበረው ጊዜ፣ ዳግላስ ኮንካ ወደ ሰባ ለሚጠጉ ዓመታት መስራቱን ቀጥሏል።
ነገር ግን ከቅርብ አሥርተ ዓመታት ወዲህ መክፈል አቁሞ ከተማዋን ከትርፍ ይልቅ ከባድ ኪሳራ አስከትላለች። ለተወሰነ ጊዜ፣ የዳግላስ አስተዳደር ወደ ከተማዋ ቱሪስቶችን ለመሳብ እንደ መንገድ አድርጎታል። ነገር ግን በ 2016 መጀመሪያ ላይ የዚህ አይነት መጓጓዣን ለዘለዓለም ለመዝጋት ተወስኗል. ስለዚህ፣ የዳግላስ ሆርስ ትራም በመዘጋቱ፣ የፈረስ ትራም በአለም ላይ ለዘላለም መኖር አቆመ፣የታሪክ ዕጣ የሆነው።
