የአየር አደጋዎች በአንፃራዊነት አልፎ አልፎ ይከሰታሉ፣ነገር ግን እያንዳንዳቸው በልዩ ሁኔታ ህብረተሰቡን ያስደስታቸዋል። ይህ አያስገርምም, ምክንያቱም በአስር እና በመቶዎች የሚቆጠሩ ሰዎች በውስጣቸው በአይን ጥቅሻ ውስጥ ይሞታሉ. በዚህ ረገድ የሶቪየት ኅብረት የተለየ አልነበረም. በUSSR ውስጥ ትልቁን የአውሮፕላን አደጋ እንይ፣ ዝርዝሮቻቸውን እና የተጎጂዎችን ስታቲስቲክስ እንወቅ።
የአደጋ ዝርዝር
በUSSR ውስጥ ስንት የአውሮፕላን አደጋዎች ነበሩ? ያለ ተጎጂዎች ያደረጉትን በጣም ትንሹን እንኳን ከግምት ውስጥ የምናስገባ ከሆነ ቁጥራቸው በጣም ትልቅ ይሆናል ፣ እና በጭራሽ ሊሰላ አይችልም። በጣም ዝነኛ እና ዋና ብልሽቶች ላይ እናተኩራለን. በዩኤስኤስአር የተከሰቱት የአውሮፕላን አደጋዎች ዝርዝር እንደሚከተለው ነው፡
- በቲፍሊስ አቅራቢያ (1925) አደጋ፤
- በሞስኮ ማእከላዊ አየር መንገድ (1935) የደረሰ አደጋ፤
- የአየር ኃይል ቡድን ሞት በ Sverdlovsk (1950)፤
- የአየር አደጋ በቫርናር ክልል (1958)፤
- አደጋ በክራስኖያርስክ አቅራቢያ (1962)፤
- አደጋ በስቬርድሎቭስክ (1967)፤
- የአውሮፕላኖች ግጭት በካሉጋ ክልል (1969)፤
- አደጋ በስቬትሎጎርስክ (1972)፤
- በካርኪፍ ክልል (1972) ብልሽት፤
- የአውሮፕላን አደጋ በኔራ ሀይቅ አቅራቢያ (1972)፤
- አደጋ በሌኒንግራድ አቅራቢያ (1974)፤
- የፓክታኮር ቡድን ሞት (1979)፤
- በዛቪቲንስኪ ላይ ግጭት (1981)፤
- አደጋ በኦምስክ አየር ማረፊያ (1984)፤
- የአየር አደጋ በLviv (1985)፤
- አደጋ በኡቸኩዱክ አቅራቢያ (1985)፤
- Kurumoch አውሮፕላን ማረፊያ አደጋ (1986)፤
- ብልሽት በኢርኩትስክ ክልል (1989)።
ይህ ዝርዝር ከተጎጂዎች ብዛት አንፃር ትልቁን ብልሽቶችን ብቻ ሳይሆን በጣም የሚያስተጋባውንም ያካትታል። በእርግጥ በዩኤስኤስአር የተከሰቱት የአውሮፕላን አደጋዎች ቁጥር በጣም ከፍ ያለ ነበር ነገርግን እኛ ከላይ በተጠቀሱት አሳዛኝ ሁኔታዎች ላይ ብቻ ነው ማቆየት የምንችለው።
የመጀመሪያ አደጋ
በዩኤስኤስአር ውስጥ ትልቁ መቅሰፍቶች የተከፈቱት በ1925 በጆርጂያ በቲፍሊስ አቅራቢያ በተከሰተው የመንገደኞች አውሮፕላን ጁንከርስ ኤፍ 13 አደጋ ነው። በሶቭየት ግዛት ውስጥ የአቪዬሽን ሰቆቃዎችን መቁጠር የምትችለው ከእሱ ነው።
ይህ በረራ ከጆርጂያ ዋና ከተማ ወደ ሱኩም ነበር። በአውሮፕላኑ ውስጥ ሁለት የአውሮፕላኑ ሰራተኞች እና ሶስት ተሳፋሪዎች በኦፊሴላዊ የስራ ቦታዎች ይበሩ ነበር። ከበረራ 15 ደቂቃዎች በኋላ ጁንከርስ ኤፍ 13 በድንገት በእሳት ነበልባል ውስጥ ገቡ። ከተሳፋሪዎቹ መካከል ሁለቱ ተስፋ የቆረጡ ዝላይ ቢያደርጉም በአደጋ ወድቀው ሞቱ። የተቀሩት ተሳፋሪዎች አውሮፕላኑ ከመሬት ጋር በመጋጨቱ በደረሰው ፍንዳታ ሕይወታቸው አልፏል።
የእሳቱን ትክክለኛ መንስኤ ማረጋገጥ ባይቻልም እንደ አንድ ቅጂ ከሆነ ከተሳፋሪዎቹ አንዱ በእሳት የሚቃጠል ግጥሚያ መሬት ላይ በመወርወሩ ነው።
በእርግጥ የዚህ ክስተት ልኬት ነው።የተጎጂዎች ቁጥር ወደፊት ከምንነገራቸው አደጋዎች በእጅጉ ያነሰ ነው፣ነገር ግን ይህ ልዩ የአውሮፕላን አደጋ በዩኤስኤስአር የመጀመሪያው ተብሎ ሊጠራ ይችላል።
በሞስኮ አየር መንገድ ላይ ብልሽት
በዩኤስኤስአር ውስጥ ትልቁ የአየር ውድመት በግንቦት 1935 በሞስኮ አየር ማረፊያ አካባቢ በሶኮል መንደር ውስጥ በተፈጠረው አሳዛኝ ሁኔታ ቀጥሏል። በዛን ጊዜ ነበር አብራሪ ኒኮላይ ባላጊን በተዋጊው ላይ በረራ ሲያደርግ ANT-20 Maxim Gorky አውሮፕላን ላይ የተከሰከሰው። ከራሱ በተጨማሪ 11 ሰዎች ከተሳፋሪ አይሮፕላኑ ሰራተኞች እና 38 ተሳፋሪዎች ህይወት አልፏል። ምንም እንኳን 50 መንገደኞች እንደነበሩ የሚገልጽ አማራጭ መረጃ ቢኖርም በአጠቃላይ የተጎጂዎች ቁጥር ከ49 ወደ 62 ሰዎች ይለያያል።
የምርመራው ብይን የማያሻማ ነበር - የፓይለት ስህተት።
የአየር ኃይል ቡድን ሞት
በሩሲያ እና በዩኤስኤስአር ስለደረሰው የአውሮፕላን አደጋ ስንወያይ በጥር 1950 የአየር ሃይል ሆኪ ክለብ ተጫዋቾች ከሞስኮ ወደ ቼልያቢንስክ በመብረር ከአካባቢው ቡድን ጋር መገናኘታቸውን ከማስታወስ በስተቀር። በረራው የተካሄደው በከባድ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች ውስጥ ነው ፣ ይህ ለአደጋው አንዱ ምክንያት ነው። ሌላው ምክንያት በአየር ትራፊክ ቁጥጥር አገልግሎት አደረጃጀት ውስጥ ችግሮች ነበሩ, በመጀመሪያ, "የእነሱ" አውሮፕላኖች እንዲያርፉ ፈቅደዋል, እና የአየር ሃይል ቡድን የበረረበት ሊ-2 ለረጅም ጊዜ በአየር ላይ ነበር. ፣ ለማረፍ ፍቃድ በመጠባበቅ ላይ።
በመሆኑም በዩኤስኤስአር የአየር አደጋዎች ስታቲስቲክስ በሌሎች አስራ ዘጠኝ ተጎጂዎች የተሞላ ሲሆን ከነዚህም 8ቱየአውሮፕላኑ አባላት ሲሆኑ 11ቱ ደግሞ የቡድን ተጫዋቾች ነበሩ።
ብልሽት በቫርናር ክልል
እንደሌሎች በሩሲያ እና በዩኤስኤስአር ዋና ዋና የአየር አደጋዎች በቫርናር ክልል ውስጥ ያለው አሳዛኝ ክስተት በሰዎች በተለይም በተጎጂዎች ዘመዶች መታሰቢያ ውስጥ ይቆያል። በቡላቶቮ መንደር አቅራቢያ በቹቫሽ ASSR በጥቅምት 1958 ተከስቷል።
Tu-104A አውሮፕላኑ የቻይና ፓርቲ መሪዎችን የልዑካን ቡድን ከኦምስክ ወደ ሞስኮ አሳፍሮ ነበር ነገርግን በደረሰበት ቦታ በመጥፎ የአየር ሁኔታ ምክንያት የአውሮፕላኑ ሰራተኞች እንዳይሳፈሩ ተከልክሏል። በጎርኪ ተመሳሳይ ሁኔታ ተደግሟል። ስለዚህ, ሰራተኞቹ ወደ Sverdlovsk ለመብረር ወሰኑ. ይህ ውሳኔ ግን ሥር ነቀል ለውጥን ያካትታል። ይህን ውስብስብ እንቅስቃሴ በሚሰራበት ጊዜ አውሮፕላኑ በጠንካራ የአየር ፍሰት ተይዟል፣በዚህም ምክንያት ወደ ውስጥ ዘልቆ በመግባት ከመሬት ጋር ግጭት ፈጠረ።
በአደጋው 9 የበረራ አባላትን እና 71 ተሳፋሪዎችን ሞቷል።
አሳዛኝ ክስተት በክራስኖያርስክ
በእርግጥ በሩሲያ እና በዩኤስኤስአር ውስጥ የተከሰቱት ሁሉም የአየር አደጋዎች ትልቅ አደጋ ናቸው ነገርግን ከሌሎቹ መካከል አንድ ሰው በሰኔ 1962 በክራስኖያርስክ አቅራቢያ የተከሰተውን አሳዛኝ ክስተት መለየት ይችላል ። ከሌሎች የሚለየው ምክንያቱ የአውሮፕላን አብራሪ ወይም የላኪ ስህተት ሳይሆን የአውሮፕላኑ ብልሽት ሳይሆን የሜትሮሎጂ ሁኔታ ሳይሆን የፀረ-አይሮፕላን ሚሳኤል መመታቱ ነው።
ከኢርኩትስክ ወደ ኦምስክ ሲበር የነበረው ቱ-104 አይሮፕላን የመከስከሱ ምክንያት እንቆቅልሽ ሆኖ መቆየቱ የሚታወስ ነው። አደጋው በደረሰበት ቦታ የአየር መንገዱን ክፍሎች ሲመረምር ብቻ በፎሌጅ ቆዳ ላይ ጉዳት መድረሱን ማወቅ ተችሏል። ከዚህም በላይ ጉድጓዱ ከውጭ ነበር. በኋላ ብቻበአቅራቢያው ወታደራዊ ልምምዶች እየተደረጉ እንደሆነ ለማወቅ ተችሏል፣ እና በአየር ሁኔታ መጓደል ምክንያት አንደኛው ፀረ-አይሮፕላን ሚሳኤሎች የመጀመሪያ ኢላማውን አጥቶ ወደ ቱ-104 ዞሯል።
የዚህ አሳዛኝ አደጋ የስምንት የበረራ አባላት እና የ76 ተሳፋሪዎች ህይወት አልፏል። ከተጎጂዎች ቁጥር አንፃር እስከዚያው ድረስ በዩኤስኤስአር ውስጥ እንደዚህ ያለ ትልቅ የአውሮፕላን አደጋ ተከስቶ አያውቅም።
በSverdlovsk ውስጥ የአውሮፕላን ብልሽት
ሌላ አሳዛኝ ሪከርድ በ1967 በስቬርድሎቭስክ አቅራቢያ ተቀምጧል፣ኢል-18 የመንገደኞች አውሮፕላን ተከስክሶ ነበር። ይህ አደጋ የ99 ተሳፋሪዎች እና የ8 የበረራ አባላት ህይወት አልፏል። እና አሁንም በዩኤስኤስአር ውስጥ የተከሰቱት ሁሉም አውሮፕላኖች ከተጎጂዎች ቁጥር አንፃር ከዚህኛው ጋር ሊነፃፀሩ አልቻሉም።
የአደጋው መንስኤ በአስተማማኝ ሁኔታ አልተረጋገጠም። አውሮፕላኑ በከፍተኛ ፍጥነት ወደ መሬት በመውደቁ ምክንያት ብዙ ቁርጥራጮችን ሰብሯል። ሆኖም ስለ መሳሪያው ቴክኒካዊ ብልሽት የቀረቡ ስሪቶች ነበሩ።
በካሉጋ ክልል ላይ የደረሰ ጥፋት
በእርግጥ በሩሲያ እና በዩኤስኤስአር ከፍተኛ የአየር አደጋዎችን በመጥቀስ በ1969 በዩክኖቭ አቅራቢያ የደረሰውን አደጋ ትኩረት ሊነፍግ አይችልም። ከሁሉም በላይ, በሶቪየት ኅብረት ውስጥ በሁለት አውሮፕላኖች ግጭት ምክንያት በተከሰቱት ተጎጂዎች ቁጥር ውስጥ ትልቁ አደጋ ነበር. በተጨማሪም፣ በካሉጋ ክልል ግዛት ውስጥ ትልቁ አደጋ ነው።
አደጋው የተከሰተው በኢል-14ሚ አውሮፕላን እና በA-12BP ወታደራዊ ማመላለሻ አውሮፕላን መካከል በተፈጠረ ግጭት ነው። የዚህ አሳዛኝ ክስተት ውጤት በተሳፋሪው ውስጥ የ 24 ሰዎች እና 96 በወታደራዊ አውሮፕላኖች ውስጥ ተሳፍረዋል. በውስጡየሁለቱም አውሮፕላኖች 5 የበረራ አባላትን ጨምሮ።
የአደጋው መንስኤ በሁለቱም ሰራተኞች የተሰጠውን የከፍታ መለኪያዎችን መጣስ እንደሆነ ታውቋል::
ትራጄዲ በSvetlogorsk
በሶቭየት ዩኒየን ከተከሰቱት የአቪዬሽን አደጋዎች መካከል በ1972 በካሊኒንግራድ ክልል በስቬትሎጎርስክ ከተማ የተከሰተውን አሳዛኝ ክስተት ትኩረት ሊሰጠው ይገባል። ያን ጊዜ ነበር አን-24ቲ የተባለው ወታደራዊ ማመላለሻ አይሮፕላን መርሐ ግብር ሲያደርግ የተከሰከሰው። የዚህ ክስተት አሳዛኝ ነገር አውሮፕላኑ በተከሰከሰበት ወቅት በመዋለ ህፃናት ላይ ወድቋል. በውጤቱም, ሁሉም የ 8 ሰራተኞች ብቻ ሳይሆኑ ሶስት የቅድመ ትምህርት ቤት ተቋም ሰራተኞች እና 24 ልጆችም ሞቱ. በአጠቃላይ በአደጋው የተጎጂዎች ቁጥር 34 ነው።
ባለሥልጣናቱ ይህንን አሳዛኝ ክስተት ለመደበቅ ቢሞክሩም ፣ነገር ግን ይህን ያህል ትልቅ ክስተት የህዝብ እውቀት ሊሆን አልቻለም። ምርመራው የተካሄደው በጥብቅ በሚስጥር ነው, ውጤቱም የተገለፀው በ 2010 ብቻ ነው, ማለትም የዩኤስኤስአር ውድቀት በኋላ. በማጠቃለያው መሰረት የአደጋው መንስኤ የአብራሪዎች አጥጋቢ ያልሆነ ስልጠና ነው። ነገር ግን ከዚህ ክስተት ጋር በተያያዘ አንድም የወንጀል ክስ አልተከፈተም፣ ምንም እንኳን በርካታ ደርዘን ከፍተኛ ወታደራዊ ሃይሎች ከስራ ቦታቸው ቢወገዱም።
የአደጋው መንስኤ ወታደራዊ አውሮፕላን በመሆኑ ይህ ክስተት በUSSR ውስጥ እንደ ወታደራዊ አውሮፕላን አደጋ ሊመዘገብ ይችላል።
አደጋ በካርኪቭ ክልል
ሌላ ትልቅ አደጋ በ1972 በካርኮቭ ክልል በሩሲያ ሎዞቫያ መንደር አቅራቢያ ደረሰ። በሞስኮ-ካርኮቭ መንገድ ሲበር የነበረው አን-10 የመንገደኞች አውሮፕላን የተከሰከሰው።የዚህ አደጋ መዘዝ በጣም አሳዛኝ ነበር - 122 ሰዎች ሞተዋል ፣ ከነዚህም 7 የበረራ አባላት።
በምርመራው በአውሮፕላኑ መዋቅር ላይ ያሉ የቴክኒክ ጉድለቶች የአደጋው መንስኤ መሆናቸውን አረጋግጧል። ስለዚህ፣ ብዙም ሳይቆይ አን-10 አየር መንገዶች ከአገልግሎት ተቋረጡ።
የአውሮፕላን አደጋ በሞስኮ አቅራቢያ
ሌላው በዚሁ በ1972 የደረሰው ትልቅ አደጋ ኢል-62 አይሮፕላን ከፓሪስ ወደ ሞስኮ በኔርስኮዬ ሀይቅ አቅራቢያ ሲበር የነበረ አውሮፕላን የበረራው መጨረሻ ላይ ሲያርፍ ነው። የዚህ አሰቃቂ አደጋ የ164 መንገደኞች እና የ10 የበረራ አባላት ህይወት ማለፉ ነው። በዛን ጊዜ, በሩሲያ ግዛት ውስጥ የተከሰተው ትልቁ የአውሮፕላን አደጋ ነበር. በአሁኑ ጊዜ በ1984 በኦምስክ ከደረሰው አሳዛኝ ክስተት በሟቾች ቁጥር ሊበልጠው የሚችለው ብቻ ነው።
ምርመራው የአደጋውን ትክክለኛ መንስኤዎች አላሳየም፣ነገር ግን ከዋነኞቹ እትሞች አንዱ የአልቲሜትር ጭነት ትክክል አለመሆኑ ይቆጠራል።
ብልሽት በሌኒንግራድ አቅራቢያ
በዩኤስኤስአር እና ሩሲያ የአየር አደጋዎች ስታቲስቲክስ በሌኒንግራድ አቅራቢያ የነበረውን የኢል-18ቪ አይሮፕላን አውሮፕላን አደጋ በ1974 ሳይጠቅስ የተሟላ አይሆንም። በነገራችን ላይ በሶቭየት ዩኒየን ሁለተኛ ትልቅ ከተማ አካባቢ ከደረሰ ትልቁ የአቪዬሽን አደጋ ሆነ።
አውሮፕላኑ በበረራ ወደ ሌኒንግራድ - ዛፖሮሂይ እያመራ ነበር፣ እና ገና ከመነሳቱ ተነስቶ ነበር፣ ሞተሩ በእሳት ተያያዘ። ሰራተኞቹ አየር መንገዱን ወደ ኤርፖርት ለመመለስ ቢሞክሩም በማረፊያው ወቅት እሳቱ ተባብሶ በመቀጠሉ አብራሪዎቹ መቆጣጠሪያውን መቆጣጠር ተስኗቸው አውሮፕላኑ ወድቋል። የአደጋው መንስኤ በሞተሩ ውስጥ ብልሽት ይባላል። በዛበተመሳሳይ ጊዜ በመመሪያው መሠረት በጥብቅ የተከናወኑ እና አደጋውን ለመከላከል የተቻለውን ሁሉ ያደረጉ የመርከቧ አብራሪዎች ተግባር ሙያዊ ችሎታ ተስተውሏል ።
በዚህ አደጋ 102 ተሳፋሪዎች እና 7 የበረራ አባላት ሞተዋል። አጠቃላይ የተጎጂዎች ቁጥር 109 ነው።
የፓክታኮር እግር ኳስ ቡድን ሞት
ማንኛውም የአውሮፕላን አደጋ ከፍተኛ ምላሽ ይሰጣል ነገርግን በተለይ ታዋቂ ሰዎች፣ አርቲስቶች፣ አትሌቶች ሲሞቱ ህዝቡን ያስደስታል። እ.ኤ.አ. በ 1979 ይህ የሆነው በ 1979 ሁለት ቱ-134 አውሮፕላኖች በዲኔፕሮድዘርዝሂንስክ ላይ በደረሰ ግጭት ፣ ከታሽከንት የመጡት የዩኤስኤስ አር ከፍተኛ ሊግ ፓክታኮር የእግር ኳስ ቡድን አባላት በሙሉ ተገድለዋል ። ነገር ግን ይህንን ከግምት ውስጥ ሳያስገባ እንኳን, በዩኤስኤስአር ውስጥ በተጎጂዎች ቁጥር በጣም ግዙፍ የሆነ አንድ የአውሮፕላን አደጋ አልነበረም. በዚህ አሰቃቂ አደጋ ከሁለቱም አውሮፕላኖች 178 ሰዎች ህይወታቸውን ያጡ ሲሆን ከእነዚህም መካከል 17 የፓክታኮር ቡድን ተጫዋቾች እና 13 የአውሮፕላኑ የበረራ ሰራተኞች ይገኙበታል። በሶቪየት ኅብረት ታሪክ ውስጥ አንድም ብልሽት ከዚህ በፊት ይህን ያህል ቁጥር ያላቸውን ተጎጂዎች አያውቅም። በተጨማሪም ይህ አደጋ በሁለት አይሮፕላኖች ግጭት ምክንያት ከሞቱት ሰዎች ቁጥር አንጻር አሁንም ከአለም ሁለተኛ ደረጃ ላይ ይገኛል።
በኦፊሴላዊው ምርመራ ማጠቃለያ መሰረት፣ ለእንደዚህ አይነት መጠነ ሰፊ አሳዛኝ ክስተት መንስኤው የላኪው ስህተት ነው።
የተረፈ
በእርግጥ በ1981 በዛቪቲንስክ ላይ የሁለት አውሮፕላኖች ግጭት በዝርዝሩ ውስጥ አይካተትም ነበር፡ "በUSSR ውስጥ ትልቁ አውሮፕላን ወድቋል።" ፍጹም በተለየ መንገድ አስደናቂ ነው። ከሁሉም ውስጥ አንዱ የሆነው ከዚህ ክስተት ጋር ነውተሳፋሪዎች በዩኤስኤስአር ውስጥ ከአውሮፕላን አደጋ የተረፈች ሴት ። ይህንን አሳዛኝ ክስተት ለአለም ሁሉ ያሳወቀችው እሷ ነበረች።
ላሪሳ ሳቪትስካያ፣ በዩኤስኤስአር ከአውሮፕላን አደጋ የተረፈው ሰው ስም ነበር፣ ከባለቤቷ ጋር በ An-24 አይሮፕላን ላይ ከጫጉላ ጨረቃዋ ወደ ትውልድ አገሯ ብላጎቬሽቼንስክ እየተመለሰች ነበር። አደጋው የተከሰተው ከ5000 ሜትር በላይ ከፍታ ላይ ሲሆን አየር መንገዱ ከቱ-16 ወታደራዊ አውሮፕላን ጋር በመጋጨቱ ነው። ያኔ የአደጋው ይፋዊ መንስኤ በሲቪል እና ወታደራዊ መላኪያ አገልግሎቶች መካከል ያለው አለመመጣጠን ይሆናል።
በአውሮፕላኖቹ ግጭት ሳቪትስካያ ተኝታ ነበር፣ እና ከጠንካራ ግፊት እና ውርጭ ቃጠሎ የነቃችው እቅፉ በጭንቀት ምክንያት ነው። በዩኤስኤስአር ውስጥ ከአውሮፕላን አደጋ የተረፈች አንዲት ሴት የአውሮፕላኑ ክፍል በርች ማረፊያ ላይ ወደቀች ፣ ይህም በሆነ መንገድ ውድቀቱን እንዲለሰልስ አድርጓል። በተጨማሪም በአደጋው በትንሹ የተጎዳው በአውሮፕላኑ የጅራት ክፍል ውስጥ በመሆኗ እድለኛ ነች።
ነገር ግን በውድቀቱ ምክንያት ላሪሳ ሳቪትስካያ ከባድ መናወጥ ወስዳለች፣ ጥርሶቿን በሙሉ ማለት ይቻላል ጠፋች፣ ብዙ የአከርካሪ ጉዳት ደረሰባት፣ እጅና እግር እና የጎድን አጥንት ተሰበረች፣ ነገር ግን አሁንም በህይወት ቆየች እና እንዲያውም መንቀሳቀስ ትችል ነበር። ነገር ግን የዚህ የአውሮፕላኑ ክፍል የተከሰከሰበት ቦታ ከሰፈራ በጣም ርቆ ስለነበር አዳኞች ላሪሳን ያገኙት ከሁለት ቀናት በኋላ ብቻ ነው።
ስለዚህ ከአውሮፕላኑ አደጋ የተረፈችው እሷ ብቻ ነች። በዩኤስኤስአር ውስጥ, ስለዚህ ግጭት መረጃ ለረጅም ጊዜ ተደብቋል. ላሪሳ ሳቪትስካያ በ 2000 ብቻ በዓለም ዙሪያ ታዋቂ ሆነሁሉም የክስተቱ ዝርዝሮች።
እንዲህ ያለ ጉዳይ አንድ ብቻ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1972 አንድ ሰው ከ 10,000 ሜትር በላይ ከፍታ ላይ ወድቆ አውሮፕላን ከፈነዳ በኋላ ተረፈ. ይህ ሰው ዩጎዝላቪያዊቷ ቬስና ቩሎቪች ከአውሮፕላን አደጋ የተረፈች የበረራ አስተናጋጅ ሆና ተገኘች። የዩኤስኤስአር, ከ 5000 ሜትር በላይ ከፍታ ላይ ከወደቀው Savitskaya ጋር ከመከሰቱ በፊት, እንደዚህ አይነት ቅድመ ሁኔታዎችን አያውቅም. በሁለቱም አውሮፕላኖች ውስጥ ከተሳፈሩ 38 ሰዎች በዛቪቲንስኪ ከተከሰተው አደጋ መትረፍ የቻሉት ይህች ሴት ብቸኛዋ ነበረች።
አሳዛኝ ነገር በኦምስክ
እ.ኤ.አ. በአየር ላይ ሳይሆን በመሬት ላይ አለመከሰቱ የዚህ የአውሮፕላን አደጋ ልዩ ባህሪ ነው። በዩኤስኤስአር, ይህ በጣም አልፎ አልፎ ተከስቷል. በተጨማሪም ከተጎጂዎች ቁጥር አንጻር ይህ አሳዛኝ ክስተት በሩሲያ ግዛት ከተከሰቱት ውስጥ ትልቁ ነው።
በማረፍ ቱ-154 አውሮፕላን እና በበረዶ ፕላስ መካከል በተፈጠረ ግጭት 169 ተሳፋሪዎች እና 4 የበረራ አባላት ተገድለዋል። አንድ ተሳፋሪ እና አምስት የአውሮፕላኑ አባላት ተርፈዋል።
በሊቪቭ አካባቢ የደረሰ አደጋ
በዩኤስኤስአር ውስጥ ትልቁን የአውሮፕላን አደጋ በመዘርዘር በ1985 በሉቪቭ ክልል ዩክሬን የተከሰተውን አሳዛኝ ክስተት መጥቀስ አለብን። በካርኮቭ እና በዲኔፕሮድዘርዝሂንስክ አቅራቢያ ከተከሰቱት አደጋዎች በኋላ፣ በዚህ የሶቪየት ሪፐብሊክ ግዛት ከተከሰቱት ተጎጂዎች አንፃር ይህ ትልቁ የአየር አደጋ ነበር።
የአደጋው መንስኤ አን-26 ወታደራዊ ማመላለሻ አውሮፕላኖች እና ቱ-134ኤ አየር መንገድ አውሮፕላን በመጋጨታቸው ነው።ከታሊን ወደ ቺሲኖ በረራ በሎቭ ውስጥ ማቆሚያ። በሌቪቭ ክልል ዞሎቺቭ ከተማ አቅራቢያ በተከሰተው አደጋ 79 የሲቪል አውሮፕላን እና 9 ወታደራዊ አውሮፕላኖች እንዲሁም ከእያንዳንዱ አውሮፕላኖች 6 የበረራ አባላት ሞቱ። በሕይወት የተረፈ የለም፣ እና አጠቃላይ የተጎጂዎች ቁጥር 94 ሰዎች ነበሩ።
በምርመራው ውጤት የአደጋው መንስኤ የተቆጣጣሪዎቹ ስህተት እንደሆነ ለማወቅ ተችሏል።
አሳዛኝ በኡቸኩዱክ አቅራቢያ
እንደምታየው በሩሲያ እና በዩኤስኤስአር ዋና ዋና የአየር ግጭቶች ብዙ ጊዜ ይከሰታሉ ነገርግን ከተጎጂዎች ብዛት አንፃር በጣም ጉልህ የሆነው በኡዝቤክ ኤስኤስአር ግዛት በኡቸኩዱክ አካባቢ የደረሰ አደጋ መታሰብ አለበት። ይህ በ 1985 በሶቪየት አገር ሕልውና የመጨረሻ ደረጃ ላይ ተከሰተ. በሶቪየት ኅብረት አንድም አደጋ ያን ያህል የሞቱ ሰዎች አልደረሱም። በአጠቃላይ የተጎጂዎች ቁጥር 200 ሰዎች ሲሆኑ ከነዚህም 191 ተሳፋሪዎች እና 9 የአውሮፕላኑ አባላት ናቸው።
የአደጋው መንስኤ ከካርሺ ወደ ሌኒንግራድ በረራ ላይ በነበረበት ወቅት የቱ-154 አየር መንገዱ ሰራተኞች መቆጣጠር ተስኗቸው አውሮፕላኑ በጭራ ውስጥ ወድቆ ወደቀ። በምርመራው ይፋዊ እትም መሰረት ለተፈጠረው ነገር የጥፋቱ ዋናው ክፍል አብራሪዎች ከመመዘኛዎቹ መስፈርቶች በማፈንገጣቸው ከፍተኛውን ከፍታ በማግኘት ከዚያም በድንገተኛ አደጋ መቆጣጠሪያውን መቋቋም ተስኗቸዋል።
ብልሽት በኩይቢሼቭ
በሶቭየት ኅብረት መጨረሻ ላይ የደረሰው ሌላው ትልቅ አደጋ ቱ-134 አውሮፕላን በኩይቢሼቭ - ኩሩሞች አውሮፕላን መውደቁ ነው። የዚህ ክስተት አሳዛኝ ክስተትአብራሪው ሥራውን ችላ በማለቱ የተከሰተ መሆኑ ተባብሷል። የአየር መንገዱን ዓይነ ስውር እንዳሳርፍ የአውሮፕላኑን አባላት ተወራረደ። ይህ ሙከራ በጣም የተሳካ አልነበረም። የአውሮፕላኑ አዛዥ አሌክሳንደር ክላይቪቭ የወንጀል ቸልተኝነት የ70 ሰዎችን ህይወት ቀጥፏል። ከ94 የበረራ ሰራተኞች እና ተሳፋሪዎች 24ቱ ብቻ ተርፈዋል።
አብራሪው እራሱ ተረፈ እና ፍርድ ቤቱ የ15 አመት እስራት ፈርዶበታል። በኋላ ግን ይህ ቃል ተሻሽሎ በስድስት አመት እስራት ተተክቷል።
አደጋ በኢርኩትስክ ክልል
በዩኤስኤስአር ግዛት ላይ የደረሰው የመጨረሻው ከፍተኛ የአቪዬሽን አደጋ እ.ኤ.አ. በ1989 በኢርኩትስክ ክልል የደረሰ አሳዛኝ ክስተት ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል። ከዚያም ከኢርኩትስክ ወደ ዜሌዝኖጎርስክ ሲበር የነበረው ያክ-40 የመንገደኞች አውሮፕላን ከ ኤምአይ-8 ወታደራዊ ሄሊኮፕተር ጋር ተጋጨ። በአደጋው በአውሮፕላኑ ውስጥ 33 ሰዎች እና 7 በሄሊኮፕተር ሲበሩ የነበሩ ወታደሮች ህይወታቸውን አጥተዋል።
ምርመራው እንደሚያሳየው የአደጋው መንስኤ ከአንድ ጊዜ በላይ እንደተከሰተ ሁሉ በሲቪል እና ወታደራዊ አቪዬሽን ተቆጣጣሪዎች መካከል ያለው አለመመጣጠን ነው።
ይህ በሀገሪቱ ውስጥ የመጨረሻው ትልቅ የአውሮፕላን አደጋ ነበር፣ እሱም በዛን ጊዜ እራሱ ትልቁን የጂኦፖለቲካዊ ጥፋት እየደረሰበት ነው።
ማጠቃለያ
በእርግጥ በሩሲያ እና በዩኤስኤስአር ውስጥ ያሉ ሁሉም የአየር አደጋዎች በራሳቸው መንገድ አሳዛኝ ናቸው ነገርግን በጣም ትልቅ በሆነው ወይም በሚያስተጋባው ላይ ለማተኮር ሞክረናል። ግን ፣ በእርግጥ ፣ ይህ የአስራ ስምንት አሳዛኝ አደጋዎች ዝርዝር ሙሉ በሙሉ ተጨባጭ አስመስሎ አይደለም ፣ እና እያንዳንዳቸውአንባቢው ከተፈለገ በሶቭየት ዩኒየን የተከሰተውን የአውሮፕላን አደጋ ሊጨምር ይችላል፣ መጠኑ ለዚህ ተገቢ ነው ብሎ ያስባል።
በተመሳሳይ ጊዜ መዘንጋት የለብንም፡በአሁኑ ጊዜ እንደ ዩኤስኤስአር ያለ ሁኔታ ባይኖርም የአየር ግጭቶች አሁንም የወገኖቻችንን ህይወት ቀጥፏል። የእያንዳንዱ እንደዚህ አይነት አሳዛኝ ክስተት ትዝታ ምንም ይሁን ምን ምንጊዜም በሰዎች ልብ ውስጥ መኖር አለበት።
