የዘመናዊው መርከቦች ከደርዘን ወይም ከሁለት ዓመታት በፊት የተገነቡ መርከቦች አሁንም ጠቃሚ መሆናቸውን የሚያሳዩ ብዙ ምሳሌዎችን ያውቃል። እነዚህ ለምሳሌ ታዋቂው የአሜሪካ የጦር መርከብ አዮዋ ይገኙበታል። የዚህ አይነት መርከቦች ታዋቂ የሆኑት በምን ዓይነት ነው? እስካሁን ድረስ ብዙ የታሪክ ተመራማሪዎች እና የጦር መሳሪያዎች እነዚህ የጦር መርከቦች ፍጹም የጦር መሳሪያዎች, የጦር መሳሪያዎች እና የመንቀሳቀስ ችሎታዎች ጥምረት እንደነበሩ ያምናሉ. ንድፍ አውጪዎቹ እጅግ በጣም ጥሩ የኃይል ክምችት፣ ፍጥነት እና ደህንነት ያላቸው መርከቦችን መፍጠር ችለዋል።
ልማት ጀምር
የመርከቦች ሥራ መጀመሪያ በ1938 ዓ.ም. ፈጣሪዎቹ ወዲያውኑ የአውሮፕላን ተሸካሚዎችን መከተል እና በእነሱ ላይ የሚሰነዘሩ ጥቃቶችን የሚመልስ ፈጣን እና በደንብ የታጠቀ የጦር መርከብ የመፍጠር ተግባር ተሰጣቸው። ዋናው ችግር የ 30 ኖቶች ፍጥነት መድረስ ነበር. በተመሳሳይ ጊዜ ከጃፓን ጋር የመጀመሪያዎቹ ችግሮች ጀመሩ, ስለዚህመቸኮል አስፈላጊ ነበር፡ ብዙዎች የሳሙራይ ዘሮች የአሜሪካ መርከቦችን ለማጥቃት እድሉን እንደማያጡ ተረድተዋል።
ሳያስደነግጥ፣ የደቡብ ዳኮታ ደረጃ ያላቸው መርከቦችን እንደ መሰረት ለመጠቀም ወስነናል። በውጤቱም ፣ የአዮዋ የጦር መርከብ 45 ሺህ ቶን መፈናቀልን ተቀበለ ፣ እና 406 ሚሜ ጠመንጃዎች ዋና የመድፍ መለኪያ ሆነዋል ። ወደ 70 ሜትሮች የሚጠጋ የመርከቧ ርዝመት ተጨምሯል ማለት አለብኝ ነገር ግን የፓናማ ቦይ የራሱን መመዘኛዎች ስላስቀመጠ የቀበሮው ስፋት ሳይለወጥ መተው ነበረበት።
የባህር ኃይል ባቶኖች
ዲዛይነሮቹ ኦርጂናል ቴክኒካል መፍትሄንም ተጠቅመዋል፡የኃይል ማመንጫው አዲስ ቦታ። በውጤቱም, የመርከቦቹን እጅግ በጣም ጥሩ የማሽከርከር አፈፃፀም በማረጋገጥ, አፍንጫውን በእጅጉ ለማጥበብ ተለወጠ. በዚህ ምክንያት የጦር መርከብ "አይዋ" "በትር" የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቶታል. በእርግጥ በእቅፉ ርዝመት መጨመር ምክንያት የጦር ትጥቅ ክብደት ጨምሯል, ነገር ግን ባህሪያቱ ከደቡብ ዳኮታ መርከቦች ጋር ተመሳሳይ ነው. ስለዚህ፣ ዋናው የታጠቀው ቀበቶ 310 ሚሜ የሆነ ውፍረት ነበረው።
በአጠቃላይ የዚህ ክፍል አራት መርከቦች ተገንብተዋል፡
- በቀጥታ "አዮዋ" - የጦር መርከቧ ባንዲራ ነበር።
- ኒው ጀርሲ።
- ሚሶሪ።
- ዊስኮንሲን።
እንዲሁም ለኢሊኖይ እና ኬንታኪ መርከቦች ዲዛይኖች ነበሩ፣ ግን በጭራሽ አልተገነቡም። ይህ የሆነበት ምክንያት ባልሆነ ምክንያት ነው - ጦርነቱ አብቅቷል, እና በዚህ ክስተት ብርሃን ለእያንዳንዱ መርከብ ግንባታ 100 ሚሊዮን ዶላር ማውጣት ሞኝነት ነው. በነገራችን ላይ የኢሊኖይ ቀስት ዊስኮንሲን ለመጠገን ጥቅም ላይ ውሏል።
የጦር መርከብ "አይዋ" የት ማየት እችላለሁ? የ 1: 200 ሞዴል, በማንኛውም የመርከብ ሞዴል መገልገያ ላይ ሊገዛ ይችላል, እንደዚህ አይነት እድል ይሰጥዎታል. በተጨማሪም, በልዩ ህትመቶች ውስጥ እጅግ በጣም ብዙ ቁጥር ያላቸው መርከቦች ስዕሎች አሉ. በእርግጥ ፎቶዎቻቸው በእኛ መጣጥፍ ውስጥ አሉ።
አጠቃላይ መግለጫዎች
የጦርነቱ መርከብ አዮዋ ምን አይነት ባህሪያት ነበረው? TTX እንደሚከተለው ነበሩ፡
- መፈናቀሉ 57450 ቶን ነበር።
- ጠቅላላ ርዝመት - 270.5 ሜትር።
- የመርከቧ ስፋት 33 ሜትር ነው።
- የመርከቧ ረቂቅ 11 ሜትር ነው።
- በአራት ናፍታ ሞተሮች እያንዳንዳቸው 212,000 የፈረስ ጉልበት ነበራቸው።
-
ከፍተኛው ፍጥነት 33 ኖቶች ነው፣ ይህም በሰዓት 61 ኪሜ ይሆናል።
- የክሩዚንግ ክልል - ቢያንስ 15 ሺህ የባህር ማይል።
ጦርቁ በጣም አስደናቂ ነበር፡
- አራት የቮልካን ጭነቶች።
- Four Harpoon ፀረ-መርከቦች ሚሳኤል ስርዓቶች (ከዘመናዊነት በኋላ)።
- ሶስት 406ሚሜ የመድፍ ተራራዎች (እያንዳንዳቸው ሶስት በርሜሎች)።
- ስድስት 125ሚሜ ተራራዎች (ሁለት በርሜል እያንዳንዳቸው)።
በተጨማሪም፣ የአዮዋ ክፍል የጦር መርከቦች ከዘመናዊነት በኋላ ተጨማሪ 32 ቶማሃውኮችን ተቀብለዋል፣ ይህም የበለጠ አደገኛ ተቀናቃኞች አደረጋቸው።
አዲስ መድፍ ሲስተሞች
የሽጉጥዎቹ ርዝመት ተመሳሳይ፣ 50 ካሊበሮች፣ እየጨመረ ቀርቷል።በርሜል እስከ 406 ሚ.ሜ. አዳዲስ ጠመንጃዎች Mk-7 የሚል ስያሜ ተቀብለዋል። በደቡብ ዳኮታ-ክፍል መርከቦች ላይ ከተጫኑት 45-caliber Mk-6s እጅግ የላቁ ነበሩ። ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ የመድፍ ስርዓቶች ክብደት ቀንሷል, ባለፈው ክፍለ ዘመን ብዙ ቴክኒካዊ መፍትሄዎች በዘመናዊዎቹ ተተክተዋል. በአጠቃላይ፣ የአዮዋ የጦር መርከብ፣ ስዕሎቹም በአንቀጹ ውስጥ ያሉት፣ በእውነቱ ለጊዜው የላቀ መርከብ ነበር።
በማሳደግ ላይ
በአጠቃላይ ይህ የጦር መሳሪያ አስደናቂ ታሪክ አለው። ስለዚህ, ከ 20 አመታት በፊት, ብዙ 406 ሚሊ ሜትር የካሊብለር የጦር መሳሪያዎች ተሠርተዋል, ነገር ግን ከዚያ በኋላ አጠቃቀማቸው በህግ የተገደበ ነበር. ከዚያም ይህ እገዳ ተትቷል, ይህም ሁለት ችግሮችን በአንድ ጊዜ ለመፍታት አስችሏል. በመጀመሪያ፣ የአዮዋ የጦር መርከብ ብቁ መሳሪያዎችን አግኝቷል። በሁለተኛ ደረጃ፣ ለጨመረው መፈናቀል "ህጋዊ" ማረጋገጫ ነበር፣በዚህም ምክንያት ሌሎች በርካታ ቴክኒካል ፈጠራዎችን በመርከቧ ውስጥ "መጭመቅ" ተችሏል።
ነገር ግን ብዙም ሳይቆይ መፈናቀሉን በሌላ 2000 ቶን ማሳደግ እንደሚያስፈልግ ግልጽ ሆነ ይህም ከማጣቀሻው ውል ጋር የማይጣጣም ነው። መፍትሔው በፍጥነት ተገኘ - ጠመንጃዎቹ ለምርት ሌሎች ውህዶችን በመጠቀም እና አንዳንድ መዋቅራዊ አካላትን በመተው እንዲቀልሉ ተደርጓል። በዚሁ ጊዜ ውስጥ አሜሪካውያን በ 0.013 ሚሜ ውፍረት ባለው የበርሜል ክሮምሚየም ንጣፍ ዘዴን በስፋት መጠቀም ጀመሩ. የጠመንጃው ህይወት በግምት 300 ዙሮች ነበር።
Shutter - የፒስተን አይነት፣ ሲተኮስ፣ ጎንበስ ብሎ። ከተኩስ በኋላ, በርሜሉ በግዳጅ ነውበተጫነ አየር የተጣራ. ያለ መዝጊያ ሽጉጡ 108 ቶን ይመዝን የነበረ ሲሆን መጠኑ 121 ቶን ደርሷል።
ጥቅም ላይ የዋሉ ፕሮጀክቶች
ለተኩስ፣ አስፈሪ ጥይቶች ጥቅም ላይ ውለው ነበር፣ የዱቄት ክፍያው ብቻውን ወደ ሶስት መሃል የሚጠጋ ነበር። ወደ አርባ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ 1225 ኪሎ ግራም የሚመዝኑ ፕሮጄክቶችን ማስጀመር ይችላል። የጥይቱ ብዛት ሁለቱንም የጦር ትጥቅ-መበሳት እና ከፍተኛ ፈንጂዎችን የመከፋፈል ዓይነቶችን ያጠቃልላል። ነገር ግን እነዚህ ዛጎሎች ብቻ ሳይሆኑ በአዮዋ መርከብ የጦር መሳሪያዎች ውስጥ ነበሩ። የጦር መርከብ በ Mk-5 ሾት የታጠቁ ሲሆን ክብደቱ 1116 ኪሎ ግራም ነበር. እ.ኤ.አ. በ1940 አካባቢ፣ የዩኤስ ባህር ኃይል MK-8 ፕሮጄክትን ተቀብሏል፣ እሱም (እንደ አሮጌዎቹ ስሪቶች) እንዲሁም 1225 ኪሎ ግራም ይመዝናል።
በአጠቃላይ የዚህ ክብደት እና የክብደት ጥይቶች ከሰሜን ካሮላይና ጀምሮ የአሜሪካ መርከቦች የእሳት ኃይል መሰረት ሆነዋል። የማይታመን ሊመስል ይችላል ነገር ግን የክብደቱ 1.5% ብቻ ከፈንጂው ክፍያ በቀጥታ ነበር. ይሁን እንጂ ይህ አሁንም የጠላት መርከቦችን የጦር ትጥቅ ለማለፍ በቂ ነበር. ስለዚህ, ከጃፓኖች ጋር በተደረገው ጦርነት በፓስፊክ ውቅያኖስ ውስጥ በተከሰቱት ክስተቶች, እራሱን የሚለየው አዮዋ ነበር. ፎቶው በአንቀጹ ውስጥ ያለው የጦር መርከብ የውሃውን አካባቢ ከጠላት መርከቦች በማጽዳት ላይ በተደጋጋሚ ተሳትፏል።
የኑክሌር ዘመን
በ50ዎቹ መጀመሪያ ላይ የMk-23 ፕሮጄክት አገልግሎት ላይ ውሎ ነበር፣ እሱም በኑክሌር ኃይል የተገጠመለት፣ ኃይሉ 1 ኪ. ክብደቱ "ብቻ" 862 ኪሎ ግራም ነበር, ርዝመቱ ከአንድ ሜትር ተኩል በላይ ብቻ ነበር, እና በመልክ ከ Mk-13 ፈጽሞ የማይለይ ነበር. እንደ ኦፊሴላዊው ስሪት, ልዩ ዛጎሎች ያካተቱ ናቸውእ.ኤ.አ. ከ1956 እስከ 1961 ከዩኤስ የባህር ኃይል ጋር በአገልግሎት ላይ ነበሩ ፣ ግን እንደ እውነቱ ከሆነ ሁል ጊዜ በባህር ዳርቻ የጦር መሳሪያዎች ውስጥ ይከማቹ ነበር ።
በ1980ዎቹ መጀመሪያ ላይ፣ የአዮዋ ደረጃ የጦር መርከቦች በተኩስ ክልል ውስጥ መጠነኛ ውጤቶች እንዳሏቸው እና እነዚህ ባህሪያት በከፍተኛ ሁኔታ መሻሻል ሊጎዱ እንደማይችሉ ታወቀ። ይህንን ተግባር ለመቋቋም የአሜሪካ መሐንዲሶች ለ 406 ሚሜ ጠመንጃ ልዩ ንዑስ-ካሊበር ፕሮጀክት ማዘጋጀት ጀመሩ። 654 ኪሎ ግራም ብቻ ይመዝናል, ቢያንስ 66 ኪሎ ሜትር መብረር ነበረበት. ነገር ግን ይህ እድገት ከሙከራ ደረጃው ወጥቶ አያውቅም።
የሽጉጡ የተኩስ መጠን በደቂቃ ሁለት ጥይቶች ነበር፣ እና እያንዳንዱ በርሜል ራሱን ችሎ መተኮስ ይችላል። 406 ሚሜ ሽጉጥ ያለው አንድ ግንብ በግምት ሦስት ሺህ ቶን ይመዝናል። የ 94 ሰዎች ስሌት (ለእያንዳንዱ ሽጉጥ) ለመተኮሱ ተጠያቂ ነበር. በነገራችን ላይ በአዮዋ ላይ ስንት ሰዎች ነበሩ? ፎቶው በአንቀጹ ውስጥ ተደጋግሞ የሚታየው የጦር መርከብ ሁሉንም ክፍት ቦታዎች ለመሙላት 2,800 መርከበኞች ያስፈልጉ ነበር።
አሚንግ ሲስተም፣ ሽጉጥ ቱርቶች
ቱሪቱ በአግድም በ300 ዲግሪ፣ በአቀባዊ - ከ +45 እና -5 ዲግሪዎች ላይ ሊነጣጠር ይችላል። ዛጎሎቹ በሁለት እርከኖች፣ በአቀባዊ፣ በጠመንጃው ውስጥ ባለው ባርቤት ውስጥ ተከማችተዋል። በመደብሩ እና በማማው የማዞሪያ ዘዴ መካከል ከግንቡ ራሱን ችሎ የሚሽከረከሩ ሁለት ተጨማሪ መድረኮች ነበሩ። ከሱቆች ውስጥ ዛጎሎች የተቀበሉት እነሱ ነበሩ, ከዚያ በኋላ ወደ ሽጉጥ ተወስደዋል. ለዚህ በአንድ ጊዜ ሶስት ሊፍቶች ተጠያቂ ነበሩ፣ የእያንዳንዳቸው ሃይል 75 የፈረስ ጉልበት ነበር።
Ammo ማከማቻ
ጥይቶች ተከማችተዋል።በታችኛው ክፍሎች ውስጥ ሁለት እርከኖች. ወደ ማማዎቹ አቅርቦቱ በኤሌክትሪክ ሞተር ተከናውኗል, ነገር ግን በዚህ ሁኔታ ኃይሉ 100 ኪ.ሰ. እንደ ዳኮታስ ሁኔታ፣ የመርከቧ ዲዛይን የጥይት ፍንዳታ ሲከሰት መርከበኞችን ሊያድኑ የሚችሉ እንደገና የሚጫኑ ክፍሎችን አልያዘም።
ይህን ችግር ለመቅረፍ አሜሪካኖች በጣም ውስብስብ የሆነ የሄርሜቲክ በሮች አቅርበዋል። ባለሙያዎች ብዙውን ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ውሳኔ ለመርከቧ ሠራተኞች የሞት አደጋን በእጅጉ እንደሚጨምር ያስተውላሉ, በተግባር ግን የጦርነቱ አስተማማኝነት ተረጋግጧል. የጦር መርከብ አዮዋ ምን ዓይነት አደጋ ተረፈ? ፍንዳታ. በ 1989 ተከስቷል. ከዚያ የ 406 ሚሊ ሜትር ሽጉጥ ሁለተኛው ሽጉጥ ፈንድቷል ፣ በዚህ ምክንያት 47 ሰዎች በአንድ ጊዜ ሞቱ እና መጫኑ በእሳት ተቃጥሏል። እስካሁን ድረስ የአደጋው መንስኤዎች በትክክል አልተረጋገጡም።
የአስቸኳይ ጊዜ አዋጅ መንስኤዎች
የፍንዳታው መንስኤ ከመርከበኞች አንዱ ነው ተብሎ ቢገመትም ምክንያቱ ግን ግልጽ አይደለም። ሌላው እትም በአንዱ ዓይነት የማምረቻ ጉድለት ምክንያት ከቅርፊቶቹ አንዱ ፈንድቷል። በአጠቃላይ ይህ ታሪክ ሙሉ በሙሉ በጣም መጥፎ ነው የሚመስለው፡ በጥሬው በማግስቱ ግንቡ ሙሉ በሙሉ ተጠርጎ ቀለም ተቀባ እና ስብርባሪው ወደ ባህር ተጣለ።
ቢቻልም አየር የማይገቡ በሮች ተግባራቸውን አሟልተዋል፡ መርከቧ ተንሳፋፊ ሆና ቆይታለች፣ ምንም አይነት ከባድ ጉዳት አልደረሰም። እና በአጠቃላይ ከ 2,800 ውስጥ 47 መርከበኞች መሞታቸው ስለ ስርዓቱ አስተማማኝነት ይናገራል. ከዚህ ክስተት በኋላ ያለው ሁለተኛው ግንብ ታትሟል እና ከዚያ በኋላ ጥቅም ላይ አልዋለም ነበር። በተጨማሪም, በዚህ ምክንያት, የአዮዋ-ክፍል የጦር መርከብ መሳተፍ አልቻለምየኒካራጓ ክስተቶች።
የመዋጋት አጠቃቀም
ሁሉም የዚህ ተከታታይ መርከቦች በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ተሳትፈዋል፣ እና የጃፓን እጅ መስጠት ከመካከላቸው በአንዱ በዩኤስኤስ ሚዙሪ ተፈርሟል። እ.ኤ.አ. በ 1943 አዮዋ እራሱ የጀርመን ቲርፒትስን በመከታተል ላይ ተሳትፏል ፣ እናም በዚያው ዓመት ህዳር ውስጥ ፕሬዝዳንት ሩዝቬልት በመርከቡ ወደ ቴህራን መጡ ። ነገር ግን እውነተኛው ከጠላት ጋር መጋጨት የጀመረው በ1944 ዓ.ም ሲሆን መርከቧ በማርሻል ደሴቶች የጃፓን ቡድንን በማፍረስ ላይ ስትሳተፍ ነው።
አንድ የጦር መርከብ በክፍል ውስጥ ተመሳሳይ የሆነ የጃፓን ካቶሪን በአንድ እጁ የሰመጠበት እና እንዲሁም በፊሊፒንስ ደሴቶች ላይ በተደረገው ጥቃት ንቁ ተሳትፎ ሲያደርጉ የታወቀ ጉዳይ አለ። የመርከቧ ከፍተኛ የማሽከርከር አፈፃፀም በታህሳስ 1944 የተረጋገጠው ፣ የጦር መርከብ ይህንን ፈተና በክብር ማለፍ ብቻ ሳይሆን ምንም ዓይነት ከባድ ጉዳት ባላደረሰበት ጊዜም ። ከዚያ በኋላ በ 1945 የአዮዋ ዓይነት የጦር መርከቦች በጃፓን ግዛት ላይ ተኩስ ነበር. ከአቶሚክ ቦምብ ፍንዳታ በኋላ ብዙም ሳይቆይ "አይዋ" እና "ሚሶሪ" የተባሉት ሀገራት የጃፓን ልዑካንን ተቀብለዋል።
ከጦርነት በኋላ ያለው ሁኔታ
ምንም እንኳን ሰራተኞቹ እነዚህን መርከቦች በተንቀሳቀሰ ችሎታቸው እና በምርጥ ትጥቅ፣ ከፍተኛ የማሽከርከር ብቃት እና በሕይወት የመትረፍ ችሎታ በጣም ቢወዷቸውም ጥገናቸው ለአሜሪካ ወታደራዊ በጀት በጣም ውድ ነበር። እና ስለዚህ፣ በዚያው 1945 መርከቦቹ የእነርሱ ፍላጎት ስለጠፋ መርከቦቹ በእሳት ይቃጠሉ ነበር።
ነገር ግን ባህሪያቱ በዚያን ጊዜ በጣም የሚደነቁ የአዮዋ የጦር መርከብ ለረጅም ጊዜ በመጠባበቂያነት አልቆዩም: ቀድሞውኑ በኮሪያ ክስተት መጀመሪያ ላይ እንደገና ወደ "የፊት ኢቼሎን" መጡ.ከዚያም ቬትናም ነበረች. በነገራችን ላይ የቪዬትናም ክስተቶች እንደሚያሳዩት በአንዳንድ ሁኔታዎች ውስጥ አንዱ እንዲህ ዓይነቱ መርከበኛ ቢያንስ 50 ፈንጂ አውሮፕላኖችን በመተካት በአካባቢው ላይ ከፍተኛ የእሳት ቃጠሎ ምክንያት ነው. ጦርነቱ አብዛኛው የተካሄደው በባህር ዳርቻ ድልድዮች ላይ በመሆኑ አሜሪካውያን ብዙ አውሮፕላኖችን አዳነ።
ከቬትናም በኋላ የጦር መርከቦቹ እንደገና የታሸጉ ምግቦች ውስጥ እንዲገቡ ተደርገዋል, ነገር ግን እንደገና በቀዝቃዛው ጦርነት በ 70 ዎቹ ውስጥ ወደ ጦር ግንባር ተላኩ. ሬገን አሜሪካ ጠንካራ እና ሀይለኛ ሀገር መሆኗን ለUSSR ለማሳየት ፈልጎ ነበር፣ እና በርካታ በደንብ የታጠቁ መርከቦች ለዚህ አላማ በጣም ተስማሚ ነበሩ።
ነገር ግን ይህ ሞኝነት እንደሆነ ሁሉም ተረድቷል፡በዚያን ጊዜ የነበሩት የባህር ዳርቻ ሚሳኤሎች የትኛውንም መርከብ መሳሪያዋን ከመጠቀሟ በፊት ወደ ቁርጥራጭ ብረት ሊቀይሩት ይችላሉ።
የመርከብ ማሻሻያዎች
ቀደም ብለን እንደገለጽነው በ1980 የመርከቦቹ የሞራል እና የቴክኒካል እርጅና እውነታ ግልፅ ሆነ። የሆነ ነገር መደረግ ነበረበት። በአንድ ወቅት መርከቦችን … ወደ አውሮፕላን ተሸካሚነት ለመለወጥ ድንቅ ሀሳቦች በአየር ላይ ነበሩ። የሐሳቡ ብልሹነት በመርከቦቹ ቅርፅ ማለትም በዚያው “ክለብ” አጽንዖት ተሰጥቶታል። እንደገና ለመገንባት በጣም ብዙ ገንዘብ ስለሚጠይቅ አዲስ የአውሮፕላን አገልግሎት አቅራቢ አገልግሎት መስጠት ትንሽ ርካሽ ይሆናል።
የአዮዋ ክፍል የጦር መርከብ እንዴት ተለወጠ? በሴኔት የፀደቀው የዘመናዊነት ሞዴል የቶማሃውክ ሚሳኤሎችን መትከልን ያካተተ ሲሆን ይህም መርከቦችን የመዋጋት አቅምን በእጅጉ ጨምሯል። በተጨማሪም የሮኬት ማስነሻዎች ተጭነዋልኮምፕሌክስ "ሃርፑን"፣ የሞተር እና ሌሎች የመርከቦች እቃዎች ጥገና ተካሄዷል።
