የባህር ሰርጓጅ መርከቦች በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት የተለያዩ አገሮች የባህር ኃይል አካል ሆነዋል። በባህር ሰርጓጅ መርከብ ግንባታ መስክ የዳሰሳ ጥናት ሥራ ከመጀመሩ ከረጅም ጊዜ በፊት ተጀመረ ፣ ግን ከ 1914 በኋላ ብቻ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ስልታዊ እና ቴክኒካዊ ባህሪዎች የመርከቦች አመራር መስፈርቶች ተዘጋጁ ። ሊሠሩበት የሚችሉበት ዋናው ሁኔታ ድብቅነት ነበር. የሁለተኛው የዓለም ጦርነት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች በዲዛይናቸው እና በአሠራር መርሆቻቸው ካለፉት አሥርተ ዓመታት በፊት ከነበሩት ጥቂት አይለዩም። ገንቢው ልዩነት፣ እንደ አንድ ደንብ፣ በቴክኖሎጂ ፈጠራዎች እና በ20ዎቹ እና 30ዎቹ የተፈለሰፉ አንዳንድ ክፍሎች እና ስብሰባዎች የባህርን ብቃት እና መትረፍን የሚያሻሽሉ ናቸው።
የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች ከጦርነቱ በፊት
የቬርሳይ ስምምነት ውሎች ጀርመን ብዙ አይነት መርከቦችን እንድትገነባ እና የተሟላ የባህር ኃይል ለመፍጠር አልፈቀደም። በቅድመ-ጦርነት ጊዜ በ 1918 የተጫኑትን የኢንቴንቴ አገሮችን ችላ ማለትእገዳዎች፣ የጀርመን የመርከብ ጓሮዎች ግን በደርዘን የሚቆጠሩ የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን (U-25፣ U-26፣ U-37፣ U-64፣ ወዘተ) አስጀመሩ። ላይ ላዩን መፈናቀላቸው 700 ቶን ያህል ነበር። አነስተኛ ሰርጓጅ መርከቦች (500 ቶን) በ 24 pcs መጠን። (ከU-44 የተቆጠሩ) እና 32 የባህር ዳርቻ-ባህር ዳርቻ ክልል ክፍሎች ተመሳሳይ መፈናቀል ነበራቸው እና የ Kriegsmarine ረዳት ኃይሎችን ይመሰርታሉ። ሁሉም የቀስት ሽጉጥ እና ቶርፔዶ ቱቦዎች (ብዙውን ጊዜ 4 ቀስትና 2 ስተርን) የታጠቁ ነበሩ።
ስለዚህ፣ ብዙ የተከለከሉ እርምጃዎች ቢኖሩም፣ በ1939 የጀርመን ባህር ኃይል ትክክለኛ ዘመናዊ የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ታጥቆ ነበር። ሁለተኛው የዓለም ጦርነት፣ ልክ እንደጀመረ፣ የዚህን የጦር መሳሪያ ከፍተኛ ብቃት አሳይቷል።
በብሪታንያ ላይ ተመታ
ብሪታንያ የናዚ ጦር ማሽን የመጀመሪያውን ምት ወሰደች። በሚገርም ሁኔታ የግዛቱ አድናቂዎች በጀርመን የጦር መርከቦች እና መርከበኞች የሚደርሰውን አደጋ አድንቀዋል። ካለፈው መጠነ ሰፊ ግጭት ልምድ በመነሳት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ብዛት በአንጻራዊ ጠባብ የባህር ዳርቻ ላይ ብቻ እንደሚወሰን ገምተው ነበር እና የእነሱ ማግኘታቸው ትልቅ ችግር አይፈጥርም.
ነገር ግን የጀርመን የሁለተኛው የዓለም ጦርነት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ከወለሉ መርከቦች የበለጠ አደገኛ መሳሪያ ሊሆኑ እንደሚችሉ ታወቀ። በሰሜናዊ የባህር ዳርቻ የባህር ኃይል እገዳን ለማቋቋም የተደረገው ሙከራ አልተሳካም። በጦርነቱ የመጀመሪያ ቀን፣ የአቴኒያ መርከብ ጀልባው ተሰቅሎ መስከረም 17 ቀን ሰምጦ ሰጠመ።አውሮፕላኑ አጓጓዥ ኮሬድዝዝ ፣ አውሮፕላኖቹ እንግሊዛውያን እንደ ውጤታማ ፀረ-ሰርጓጅ መሳርያ ለመጠቀም ተስፋ አድርገው ነበር። የአድሚራል ዴኒትሳን "ተኩላ ጥቅሎች" ድርጊቶችን ማገድ አልተቻለም, የበለጠ እና የበለጠ በድፍረት ያደርጉ ነበር. እ.ኤ.አ. ጥቅምት 14 ቀን 1939 የባህር ሰርጓጅ መርከብ ዩ-47 ወደ ሮያል የባህር ኃይል ቤዝ ስካፓ ፍሰት ውሃ ውስጥ ገባ እና የቆመውን የጦር መርከብ ሮያል ኦክን ከላዩ ላይ አጠፋው። መርከቦች በየቀኑ ይሰምጣሉ።
ሰይፍ ዴኒትሳ እና የብሪታኒያ ጋሻ
በ1940 ጀርመኖች በድምሩ ከሁለት ሚሊዮን ቶን በላይ የያዙ የእንግሊዝ መርከቦችን ሰመጡ። የብሪታንያ ጥፋት የማይቀር ይመስላል። የታሪክ ተመራማሪዎችን ትኩረት የሚስብ የሁለተኛው የዓለም ጦርነት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ሚና ስለተጫወቱት ሚና የሚናገሩ ዜና መዋዕሎች አሉ። “ውጊያ ለአትላንቲክ ውቅያኖስ” የተሰኘው ፊልም ተዋጊ አገሮችን ለማቅረብ ያገለገሉ መርከቦችን የውቅያኖስ አውራ ጎዳናዎችን ለመቆጣጠር ያደረጉትን ትግል ይተርክልናል። የዴኒትሳን "ተኩላዎች" ለመዋጋት አስቸጋሪ ነበር, ነገር ግን እያንዳንዱ ችግር ያለበት ተግባር በመፍትሔ የተሞላ ነው, እና በዚህ ጊዜ ተገኝቷል. በራዳር መስክ የተደረጉ እድገቶች የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦችን በእይታ ብቻ ሳይሆን ዜሮ በማይታይበት ሁኔታ እና በርቀት ለማወቅ አስችለዋል።
የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ከፍተኛ ደረጃ ላይ ገና አልደረሰም ነበር፣ እ.ኤ.አ. ኤፕሪል 1941 ነበር፣ ግን U-110 ባህር ሰርጓጅ መርከብ ቀድሞውንም ሰምጦ ነበር። ሂትለር ጠብ ከጀመረባቸው ሰዎች የመጨረሻዋ በህይወት የተረፈች ነበረች።
Snorkel ምንድን ነው?
የሰርጓጅ መርከቦች መታየት ከጀመሩበት ጊዜ አንስቶ ዲዛይነሮች ለኃይል ማመንጫው የኃይል አቅርቦት የተለያዩ አማራጮችን ግምት ውስጥ ያስገባሉ። የሁለተኛው የዓለም ጦርነት የባህር ውስጥ መርከቦችበኤሌክትሪክ ሞተር ተንቀሳቅሰዋል, እና በቦታ አቀማመጥ - በናፍታ ሞተር. ሚስጥራዊነት እንዳይኖር የሚከለክለው ዋናው ችግር ባትሪዎችን ለመሙላት በየጊዜው ብቅ ማለት አስፈላጊ ነበር. የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ለአደጋ የተጋለጡት በግዳጅ መፍታት ወቅት ነበር ፣ በአውሮፕላኖች እና በራዳሮች ሊታወቁ ይችላሉ ። ይህንን አደጋ ለመቀነስ, snorkel ተብሎ የሚጠራው ተፈለሰፈ. ለነዳጅ ማቃጠል አስፈላጊ የሆነው በከባቢ አየር ውስጥ ያለው አየር ወደ ናፍታ ክፍል ውስጥ የሚገባበት እና የጭስ ማውጫ ጋዞች የሚወገዱበት ወደ ኋላ የሚመለስ የቧንቧ መስመር ነው።
Snorkel መጠቀም ሰርጓጅ መርከቦችን ኪሳራ ለመቀነስ ረድቷል፣ ምንም እንኳን ከራዳር በተጨማሪ እንደ ሶናር ያሉ ሌሎች የመለየት ዘዴዎች ቢኖሩም።
ያለ ትኩረት የቀረ ፈጠራ
ግልጽ ጥቅማጥቅሞች ቢኖሩትም በሁለተኛው የዓለም ጦርነት የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች ብቻ ስኖርክል የታጠቁ ነበሩ። የዩኤስኤስአር እና ሌሎች ሀገራት ይህንን ፈጠራ ያለምንም ትኩረት ትተውታል, ምንም እንኳን ልምድ ለመበደር ሁኔታዎች ቢኖሩም. በመጀመሪያ ደረጃ ስኖርኬል የሚጠቀሙት የደች መርከብ ሰሪዎች እንደሆኑ ይታመናል ነገር ግን በ 1925 እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች በጣሊያን ወታደራዊ መሐንዲስ ፌሬቲ እንደተዘጋጁ ይታወቃል, ነገር ግን ይህ ሀሳብ ተተወ. እ.ኤ.አ. በ 1940 ሆላንድ በናዚ ጀርመን ተያዘች ፣ ግን የባህር ሰርጓጅ መርከቦች (4 ክፍሎች) ወደ ታላቋ ብሪታንያ ማምለጥ ቻሉ ። እዚያም, ይህንን አላደነቁም, በእርግጥ, አስፈላጊውን መሳሪያ. ስኖርክልስ በጣም አደገኛ እና አጠራጣሪ የሆነ ጠቃሚ መሳሪያ እንደሆነ በመቁጠር ፈርሷል።
ሌሎች አብዮታዊ ቴክኒካል መፍትሄዎችየባህር ሰርጓጅ መርከቦች ግንበኞች አልተጠቀሙም። ማጠራቀሚያዎች፣ እነሱን ለመሙላት መሳሪያዎች ተሻሽለዋል፣ የአየር ማደሻ ስርዓቶች ተሻሽለዋል፣ ነገር ግን የባህር ሰርጓጅ መርከብ ንድፍ መርህ አልተለወጠም።
የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ሰርጓጅ መርከቦች፣ USSR
የሰሜን ባህር ጀግኖች ሉኒን ፣ማሪኒስኮ ፣ስታሪኮቭ ፎቶዎች በሶቪየት ጋዜጦች ብቻ ሳይሆን በውጪም የታተሙ ናቸው። ሰርጓጅ ጀግኖች እውነተኛ ጀግኖች ነበሩ። በተጨማሪም የሶቪየት ሰርጓጅ መርከቦች በጣም የተሳካላቸው አዛዦች የአዶልፍ ሂትለር የግል ጠላቶች ሆኑ እና የተሻለ እውቅና አያስፈልጋቸውም።
የሶቪየት ሰርጓጅ መርከቦች በሰሜናዊ ባህሮች እና በጥቁር ባህር ተፋሰስ ውስጥ በተካሄደው የባህር ኃይል ጦርነት ውስጥ ትልቅ ሚና ተጫውተዋል። ሁለተኛው የዓለም ጦርነት በ 1939 ተጀመረ, እና በ 1941 ናዚ ጀርመን በዩኤስኤስአር ላይ ጥቃት ሰነዘረ. በዚያን ጊዜ የእኛ መርከቦች በርካታ ዋና ዋና የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ታጥቀው ነበር፡-
- PL "Decembrist" ተከታታይ (ከርዕሱ ክፍል በተጨማሪ ሁለት ተጨማሪ - "የሰዎች በጎ ፈቃደኞች" እና "ቀይ ጠባቂ") በ 1931 ተመሠረተ. ሙሉ መፈናቀል - 980 ቲ.
- ተከታታይ "ኤል" - "ሌኒኔትስ"። የ 1936 ፕሮጀክት ፣ መፈናቀል - 1400 ቶን ፣ መርከቧ ስድስት ቶርፔዶዎች ፣ 12 ቶርፔዶ እና 20 የባህር ፈንጂዎች በጥይት ፣ ሁለት ሽጉጥ (ቀስት - 100 ሚሜ እና ስተርን - 45 ሚሜ)።
- ተከታታይ "L-XIII" ከ 1200 ቶን መፈናቀል ጋር።
- ተከታታይ "Shch" ("ፓይክ") ከ580 ቶን መፈናቀል ጋር።
- ተከታታይ "ሲ"፣ 780 ቶን፣ ስድስት TA እና ሁለት ሽጉጦች የታጠቁ - 100 ሚሜ እና 45 ሚሜ።
- ተከታታይ "ኬ"። መፈናቀል - 2200 ቶን በ 1938 የተገነባ ፣ የውሃ ውስጥ ክሩዘር በ 22 ፍጥነት።ቋጠሮ (የላይኛው አቀማመጥ) እና 10 ኖቶች (የተጠለቀ አቀማመጥ). የውቅያኖስ ክፍል ጀልባ. በስድስት የቶርፔዶ ቱቦዎች (6 ቀስትና 4 ቶርፔዶ ቱቦዎች) የታጠቁ።
- ተከታታይ "M" - "ህፃን"። መፈናቀል - ከ 200 እስከ 250 ቶን (እንደ ማሻሻያ ይወሰናል). የ1932 እና 1936 ፕሮጀክቶች፣ 2 TA፣ ራስን በራስ የማስተዳደር - 2 ሳምንታት።
ህፃን
የ"M" ተከታታይ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች በዩኤስኤስአር በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ውስጥ በጣም የታመቁ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ናቸው። ፊልም "የዩኤስኤስአር የባህር ኃይል. የድል ዜና መዋዕል የእነዚህን መርከቦች ልዩ የመሮጫ ባህሪያት በዘዴ ከትንሽ መጠናቸው ጋር በማጣመር ስለ ብዙ ጀልባዎች አስደናቂ የውጊያ መንገድ ይናገራል። አንዳንድ ጊዜ አዛዦች በድብቅ ሹልክ ብለው በደንብ ወደሚከላከሉት የጠላት ጦር ሰፈር ገብተው ከማሳደድ ያመልጣሉ። "ህፃናት" በባቡር ተጭነው በጥቁር ባህር እና በሩቅ ምስራቅ ሊጀመሩ ይችላሉ።
ከጥቅሞቹ ጋር የ"M" ተከታታይ በእርግጥም ጉዳቶች ነበሩት ነገር ግን ምንም አይነት ዘዴ ከነሱ ውጭ ማድረግ አይችልም አጭር ራስን በራስ ማስተዳደር፣ ክምችት በሌለበት ሁለት ቶርፔዶዎች ብቻ፣ ጥብቅነት እና አሰልቺ የአገልግሎት ሁኔታዎች ከትንሽ ሠራተኞች ጋር. እነዚህ ችግሮች ጀግኖቹ ሰርጓጅ ጀግኖች በጠላት ላይ አስደናቂ ድሎችን እንዳያገኙ አላገዷቸውም።
የተለያዩ አገሮች
የሚገርመው የሁለተኛው አለም ጦርነት ሰርጓጅ መርከቦች ከጦርነቱ በፊት ከተለያዩ ሀገራት መርከቦች ጋር ሲያገለግሉ የነበሩበት መጠኖች ናቸው። ከ 1939 ጀምሮ የዩኤስኤስአር ትልቁ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ነበሩት.(ከ200 በላይ ክፍሎች)፣ ከዚያም ኃይለኛ የኢጣሊያ ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች (ከመቶ በላይ ክፍሎች)፣ ሦስተኛው ቦታ በፈረንሳይ (86 ክፍሎች)፣ አራተኛው በታላቋ ብሪታንያ (69)፣ አምስተኛው በጃፓን (65) እና ስድስተኛ በጀርመን ተያዘ። (57). በጦርነቱ ወቅት የኃይል ሚዛኑ ተለወጠ, እና ይህ ዝርዝር በተቃራኒው ቅደም ተከተል (ከሶቪየት ጀልባዎች ቁጥር በስተቀር) ተሰልፏል. በእኛ የመርከብ ጓሮዎች ከተጀመሩት በተጨማሪ፣ የሶቪየት ባህር ኃይል በብሪታንያ የተሰራ የባህር ሰርጓጅ መርከብ ነበረው፣ እሱም ኢስቶኒያ (“ሌምቢት”፣ 1935) ከተቀላቀለ በኋላ የባልቲክ መርከቦች አካል የሆነው።
ከጦርነቱ በኋላ
በየብስ፣ በአየር፣ በውሃ ላይ እና በስሩ የተደረጉ ጦርነቶች አልቀዋል። ለብዙ አመታት የሶቪዬት "ፓይክ" እና "ህጻን" የትውልድ አገራቸውን መከላከላቸውን ቀጥለዋል, ከዚያም የባህር ኃይል ወታደራዊ ትምህርት ቤቶችን ለማሰልጠን ይጠቀሙ ነበር. አንዳንዶቹ ሀውልቶች እና ሙዚየሞች ሆነዋል፣ሌሎች ደግሞ በባህር ሰርጓጅ መቃብር ውስጥ ዝገቱ።
ከጦርነቱ በኋላ ላለፉት አስርት አመታት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች በአለም ላይ በየጊዜው እየተካሄደ ባለው ጦርነት ውስጥ አልተሳተፉም ማለት ይቻላል። በአካባቢው ግጭቶች ነበሩ, አንዳንድ ጊዜ ወደ ከባድ ጦርነቶች ያድጋሉ, ነገር ግን በባህር ሰርጓጅ መርከቦች ምንም የውጊያ ስራ አልነበረም. ይበልጥ ሚስጥራዊ ሆኑ፣ ፀጥ ብለው እና በፍጥነት ተንቀሳቅሰዋል፣ ለኒውክሌር ፊዚክስ ስኬቶች ምስጋና ይግባውና ያልተገደበ የራስ ገዝ አስተዳደር አግኝተዋል።
