የመጀመሪያዎቹ አይሮፕላኖች እና መዋቅሮች ከተፈለሰፉ በኋላ ለወታደራዊ አገልግሎት መዋል ጀመሩ። ወታደራዊ አቪዬሽን የሚታየው በዚህ መንገድ ነበር, የዓለም አገሮች ሁሉ የጦር ኃይሎች ዋና አካል በመሆን. ይህ መጣጥፍ በናዚ ወራሪዎች ላይ ድል እንዲቀዳጅ የበኩላቸውን አስተዋጽኦ ያደረጉትን በጣም ታዋቂ እና ውጤታማ የሶቪየት አውሮፕላኖችን ይገልጻል።
የጦርነቱ የመጀመሪያ ቀናት አሳዛኝ
በተግባር ሁሉም የሶቪየት አቪዬሽን ናሙናዎች በግንባር ቀደምት ነበሩ፣ እና ስለሆነም በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ ወድመዋል፣ በአየር ጦርነት ውስጥ እራሳቸውን ለማሳየት ጊዜ አያገኙም። ይሁን እንጂ እንዲህ ያለው አሳዛኝ ሁኔታ ለሁሉም የአቪዬሽን ክፍሎች እድገትና መሻሻል ትልቅ ማበረታቻ ሆኖ አገልግሏል - የሶቪዬት መሐንዲሶች ኪሳራዎችን ለማካካስ ብቻ ሳይሆን አዲስ ወታደራዊ እና የሶቪየት ኅብረት ዘመናዊ አውሮፕላኖችን ለማዳበርም ጭምር ነበር. አሁን ባለው ወሳኝ የሀብት እና የጊዜ እጥረት፣ ገንቢዎቹ ሉፍትዋፍን ለመቋቋም ብቻ ሳይሆን በብዙ መልኩም የበላይ የሆነ ኃይለኛ አውሮፕላኖችን ፈጠሩ።
Biplane U-2
ምናልባት በጣም የሚታወቀው እና የመጀመሪያው የሶቪየት አይሮፕላን ለድሉ ልዩ አስተዋጽዎ ያደረገው - ዩ-2 ባይፕላን - ይልቁንስ ጥንታዊ እና በቴክኖሎጂ የታጠቀ አልነበረም። ጊዜው ያለፈበት ምክንያት አውሮፕላኑ ለአውሮፕላን አብራሪነት የሥልጠና መሣሪያ ሆኖ መሠራቱ ነው። ባለ ሁለት አውሮፕላን በሞተሩ መጠን፣ ዲዛይን፣ የመነሻ ክብደት እና ደካማ የቴክኒክ መለኪያዎች የተነሳ ምንም አይነት የውጊያ ጭነት መሸከም አልቻለም። ነገር ግን ዩ-2 የ"ስልጠና ዴስክ"ን ሚና በበቂ ሁኔታ ተቋቁሟል።
እና በነገራችን ላይ ባልታሰበ ሁኔታ ባለሁለት አውሮፕላን በጣም እውነተኛ የውጊያ ጥቅም አገኘ። አውሮፕላኑ ጸጥታ ሰጭዎች እና ለትንንሽ ቦምቦች መያዣ የተገጠመለት ነበር፣ እና በዚህም ባለሁለት አውሮፕላን ቀልጣፋ፣ ድብቅ እና በጣም አደገኛ ቦምብ አጥፊ ሆነ፣ ይህን አዲስ ሚና እስከ ሁለተኛው የአለም ጦርነት ማብቂያ ድረስ አጠናክሮታል። በ U-2 ውስጥ ከመጀመሪያው የተሳካ ሙከራዎች በኋላ, በአውሮፕላኑ ላይ አነስተኛ መጠን ያለው ማሽን ጠመንጃ ተጭኗል. ከዚህ በፊት አብራሪዎች የግል ትናንሽ መሳሪያዎችን ብቻ መጠቀም ነበረባቸው።
ተዋጊ አይሮፕላን
በትክክል፣ የሁለተኛው የዓለም ጦርነት አቪዬሽን ተመራማሪዎች ይህንን ጊዜ የተዋጊዎች ወርቃማ ጊዜ አድርገው ይመለከቱታል። በዚያን ጊዜ ራዳሮች፣ የኮምፒውተር መሣሪያዎች፣ የሙቀት ምስሎች እና የሆሚንግ ሚሳኤሎች አልነበሩም። ልምድ ብቻ፣ የአብራሪው የግል ችሎታ እና፣ በእርግጥ ዕድል ሚና ተጫውቷል።
በ30ዎቹ ውስጥ የዩኤስኤስአር ተዋጊዎችን በማምረት የጥራት አሞሌን ወሰደ። ከህብረቱ ፋብሪካዎች ከመጀመሪያዎቹ ተዋጊዎች አንዱ I-16 ነበር. እ.ኤ.አ. በ 1941 በአገልግሎት ላይ ነበር ፣ ግን ፣ ወዮ ፣ የሉፍትዋፌን ኃይል መቋቋም አልቻለም። የሶቪየት አውሮፕላን የታላቁ የአርበኞች ጦርነት በኋላ ብቻየረዥም ጊዜ ዘመናዊነት በሰማይ ላይ ላለው ጠላት ተገቢ የሆነ ወቀሳ ሰጠ። በመሰረታዊ መልኩ በቴክኖሎጂ ሀይለኛ ተዋጊዎች መፈጠር ጀመሩ።
MiG-3 እና Yak-9
የሚግ-3 ተዋጊ ዲዛይን መሰረት የሆነው የ MiG-1 አካል ነበር፣ እሱ ነበር የሶቭየት ወታደራዊ አቪዬሽን ነጎድጓዳማ ፣ የጀርመን ካይትስ ብቁ ተቃዋሚ ለመሆን የታሰበው። አውሮፕላኑ ወደ 600 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ይችላል (የታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ሁሉም የሶቪዬት አውሮፕላኖች እንዲህ ዓይነቱን ፍጥነት መግዛት አይችሉም)። MiG-3 በነፃነት ወደ 12 ኪሎ ሜትር ከፍታ ከፍ ብሏል, ይህም ለቀድሞዎቹ ሞዴሎች ከእውነታው የራቀ ነው. የአውሮፕላኑን የትግል ተልእኮ የወሰነው ይህ እውነታ ነው። እራሱን እንደ ከፍተኛ ከፍታ ያለው ተዋጊ አድርጎ በአየር መከላከያ ስርዓት ውስጥ ሰርቷል. ከጦርነቱ በኋላ ብዙ የሶቪየት አውሮፕላኖች ሚግ መሰረት ተዘጋጅተዋል።
ነገር ግን ከMiG-3 አወንታዊ ገጽታዎች ዳራ አንፃር፣ እንዲሁም ጉዳቶች ነበሩት። ስለዚህ ከ 5 ኪሎ ሜትር በላይ ከፍታ ላይ, አውሮፕላኑ ፍጥነት ጠፋ እና ከጠላት ያነሰ ነበር. ስለዚህ, ገንቢዎቹ በዚህ ቦታ በ Yak-9 ተዋጊ መተካት ጀመሩ. እንደ Yakovlev-9 ያሉ ቀላል ተዋጊ ተሽከርካሪዎች ቅልጥፍና እና በጣም ኃይለኛ መሣሪያዎች ነበሯቸው። አብራሪዎቹ ይህን አውሮፕላን በትክክል ያደንቁታል, በእሱ ላይ መብረር የመጨረሻው ህልም ነበር. የኖርማንዲ-ኔማን ክፍለ ጦር የፈረንሳይ አጋሮችም ተዋጊውን ወደውታል፣ ብዙ ሞዴሎችን በመሞከር ያክ-9ን መርጠዋል።
ሁለቱም ሚግ-3 እና ያክ-9 12.7 ወይም 7.62 ሚሜ መትረየስ የታጠቁ ነበሩ። በአንዳንድ ሞዴሎች 20 ሚሊ ሜትር ሽጉጥ ተጭኗል. ነገር ግን እነዚህ መሳሪያዎች ኃይለኛ እንደሆኑ ቢቆጠሩም, የሶቪየት WWII አውሮፕላኖች መሻሻል አለባቸው.የጦር መሳሪያዎች።
La-5
የላቮችኪን ዲዛይን ቢሮ አዲስነት ከአሁን በኋላ ይህ እክል አልነበረውም፣La-5 በሁለት ShVAK ጠመንጃዎች የታጠቀ ነበር። እንዲሁም በተዋጊው ላይ የአየር ማቀዝቀዣ ሞተር ተጭኗል። ሞተሩ ትንሽ ጊዜ ያለፈበት ነበር, ነገር ግን በተለይ ፈሳሽ-ቀዝቃዛ ሞተሮች ጋር ሲነጻጸር ዋጋ ከፍሏል. እውነታው ግን ፈሳሽ-ቀዝቃዛ ሞተር ምንም እንኳን የታመቀ ቢሆንም በጣም ገር ነበር. ትንሹ ቁርጥራጭ ወደ ሞተሩ ውስጥ መግባቱ እና ቢያንስ የተወሰነ ቱቦን ማቋረጥ በቂ ነበር, ወዲያውኑ ሥራውን አቆመ. ይህ የንድፍ ባህሪ ነበር ገንቢዎቹ በLa-5 ላይ ትልቅ ነገር ግን አስተማማኝ የአየር ማቀዝቀዣ ሞተር እንዲያስቀምጡ ያስገደዳቸው።
እውነቱን ለመናገር፣ በላቮችኪን እድገት ወቅት በጣም ኃይለኛ እና ዘመናዊ M-82 ሞተሮች ቀድሞውንም ነበሩ፣ በመቀጠልም በስፋት ጥቅም ላይ ውለዋል፣ ብዙ የሶቪየት አውሮፕላኖችም ይሟላሉ። ነገር ግን በዚያን ጊዜ ሞተሩ በትክክል አልተሞከረም ነበር እና በአዲሱ La-5 ላይ መጫን አልቻለም።
ምንም እንኳን ሁሉም ችግሮች ቢኖሩም ላ-5 በተዋጊ አውሮፕላኖች ልማት ረገድ ጠንካራ እርምጃ ነበር። ሞዴሉ በሶቪየት ስፔሻሊስቶች ብቻ ሳይሆን በሉፍትዋፍ አብራሪዎችም ታይቷል. ይሁን እንጂ ላቮችኪን የጀርመን አብራሪዎችን በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት እንደሌሎች የሶቪየት አውሮፕላኖች አስፈራራቸው።
Sturmovik IL-2
ምናልባት በጣም ታዋቂው የሶቪየት ጥቃት አውሮፕላን ኢል-2 ነው። የሶቪየት WWII አውሮፕላኖች በተለመደው ንድፍ, ፍሬም መሰረት ተሠርተዋልከብረት ወይም ከእንጨት ጭምር. ከቤት ውጭ አውሮፕላኑ በፓምፕ ወይም በጨርቅ ቆዳ ተሸፍኗል. በመዋቅሩ ውስጥ ሞተር እና ተጓዳኝ የጦር መሳሪያዎች ተጭነዋል. በጦርነቱ ወቅት ሁሉም የሶቪየት አውሮፕላኖች የተነደፉት በዚህ ብቸኛ መርህ መሰረት ነው።
IL-2 የአዲሱ አውሮፕላን ዲዛይን እቅድ የመጀመሪያው ምሳሌ ሆነ። የኢሊዩሺን ዲዛይን ቢሮ እንዲህ ዓይነቱ አቀራረብ ንድፉን በሚያስደንቅ ሁኔታ እንደሚያባብሰው እና የበለጠ ከባድ እንደሚያደርገው ተገነዘበ። አዲሱ የንድፍ አሰራር የአውሮፕላኑን ብዛት ምክንያታዊ በሆነ መንገድ ለመጠቀም አዳዲስ እድሎችን ሰጥቷል። ኢሊዩሺን-2 የተገለጠው በዚህ መልኩ ነው - በተለይ ለጠንካራ ትጥቅ "የሚበር ታንክ" የሚል ቅጽል ስም ያገኘ አውሮፕላን።
IL-2 ለጀርመኖች የማይታመን ችግር ፈጥሯል። አውሮፕላኑ መጀመሪያ ላይ እንደ ተዋጊነት ያገለግል ነበር፣ ነገር ግን በዚህ ሚና ውስጥ በተለይ ውጤታማ እንዳልሆነ ተረጋግጧል። ደካማ የመንቀሳቀስ ችሎታ እና ፍጥነት ለ IL-2 ፈጣን እና አጥፊ የጀርመን ተዋጊዎችን የመዋጋት ችሎታ አልሰጡትም። በተጨማሪም የአውሮፕላኑ የኋላ ደካማ ጥበቃ የጀርመን ተዋጊዎች ኢል-2ን ከኋላ ሆነው እንዲያጠቁ አስችሏቸዋል።
በአውሮፕላኑ ላይ ችግሮች በገንቢዎቹም አጋጥሟቸዋል። በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ጊዜ ሁሉ የ IL-2 የጦር መሣሪያ በየጊዜው ይለዋወጣል, እና ለረዳት አብራሪው የሚሆን ቦታም ተዘጋጅቷል. ይህ አውሮፕላኑ ሙሉ በሙሉ መቆጣጠር የማይችል ሊሆን እንደሚችል አስፈራርቷል።
ነገር ግን እነዚህ ሁሉ ጥረቶች የተፈለገውን ውጤት አስገኝተዋል። የመጀመሪያዎቹ 20 ሚሜ መድፎች በ 37 ሚሜ ትልቅ መጠን ተተክተዋል። በዚህ አይነት ኃይለኛ መሳሪያ የአጥቂው አውሮፕላኑ ሁሉንም አይነት የምድር ጦር ከሞላ ጎደል ከእግረኛ ጦር እስከ ታንኮች እና የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ፈራ።
በኢል-2 ላይ የተዋጉት የበረራ ፓይለቶች አንዳንድ ትዝታዎች እንዳሉት፣ከጥቃቱ አውሮፕላኖች ሽጉጥ መተኮሱ አውሮፕላኑ በትክክል በአየር ላይ ከጠንካራ ማሽቆልቆል የተነሳ እንዲሰቀል አድርጓል። በጠላት ተዋጊዎች ጥቃት በሚሰነዘርበት ጊዜ የጅራቱ ተኳሽ የኢል-2 ጥበቃ ያልተደረገለትን ክፍል ሸፍኗል። ስለዚህም የአጥቂው አውሮፕላኑ የበረራ ምሽግ ሆነ። ይህ ተሲስ የተረጋገጠው ጥቃቱ አውሮፕላኑ በአውሮፕላኑ ውስጥ በርካታ ቦምቦችን መውሰዱ ነው።
እነዚህ ሁሉ ባህሪያት ታላቅ ስኬት ነበሩ፣ እና ኢሊዩሺን-2 በማንኛውም ጦርነት በቀላሉ የማይፈለግ አውሮፕላን ሆነ። እሱ የታላቁ የአርበኞች ጦርነት አፈ ታሪክ የጥቃት አውሮፕላኖች ብቻ ሳይሆን የምርት መዝገቦችን ሰበረ-በአጠቃላይ በጦርነቱ ወቅት 40 ሺህ ያህል ቅጂዎች ተዘጋጅተዋል። ስለዚህ የሶቪየት ዘመን አውሮፕላኖች በሁሉም ረገድ ከሉፍትዋፍ ጋር ሊወዳደሩ ይችላሉ።
ቦምቦች
ቦምበር፣ ከታክቲክ እይታ አንጻር፣በየትኛውም ጦርነት ውስጥ አስፈላጊው የትግል አቪዬሽን አካል። ምናልባትም ከታላቁ የአርበኝነት ጦርነት በጣም ታዋቂው የሶቪየት ቦምብ ጣይ ፒ -2 ነው። እንደ ታክቲካል ልዕለ-ከባድ ተዋጊ ነው የተነደፈው፣ ነገር ግን ከጊዜ በኋላ ወደ ገዳይ ዳይቭ ቦምብ ተለውጧል።
የሶቪየት ፈንጂ ደረጃ አውሮፕላኖች ለመጀመሪያ ጊዜ የተጀመሩት በታላቅ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት እንደነበር ልብ ሊባል ይገባል። የቦምብ አውሮፕላኖች ገጽታ በብዙ ምክንያቶች ተወስኗል, ነገር ግን ዋናው የአየር መከላከያ ስርዓት እድገት ነው. በከፍታ ቦታ ላይ ወደ ኢላማው መቅረብ፣ ወደ ቦምብ ፍንዳታው ቁመቱ ቁልቁል ቁልቁል መውረድ እና ወደ ሰማይ ስለታም መውጣትን የሚያካትት ልዩ ዘዴ ወዲያውኑ ተፈጠረ። ይህ ዘዴ የራሱን ሰጥቷልውጤቶች።
Pe-2 እና Tu-2
የጠላቂው ቦንብ አግድም መስመር ሳይከተል ቦምብ ይጥላል። እሱ ራሱ ዒላማው ላይ ወድቆ ቦምቡን የሚያወርደው ዒላማው ላይ 200 ሜትሮች ሲቀሩ ብቻ ነው። እንዲህ ዓይነቱ የታክቲክ እርምጃ የሚያስከትለው መዘዝ እንከን የለሽ ትክክለኛነት ነው። ነገር ግን እንደሚታወቀው በዝቅተኛ ከፍታ ላይ ያለ አውሮፕላን በፀረ አውሮፕላን ሽጉጥ ሊመታ ይችላል ይህ ደግሞ የቦምብ አውሮፕላኖችን የንድፍ አሰራር ላይ ተጽእኖ ሊያሳድር አልቻለም።
በመሆኑም ቦምብ አጥፊው የማይስማማውን ማጣመር እንዳለበት ታወቀ። አሁንም ከባድ ጥይቶችን እየያዘ በተቻለ መጠን የታመቀ እና የሚንቀሳቀስ መሆን አለበት። በተጨማሪም የቦምብ አውሮፕላኑ ንድፍ ለረጅም ጊዜ የሚቆይ, የፀረ-አውሮፕላን ሽጉጥ ተጽእኖን መቋቋም የሚችል ነው. ስለዚህ የፔ-2 አውሮፕላኑ ይህንን ሚና በሚገባ ያሟላል።
የፔ-2 ቦምብ ጣይ በጣም ተመሳሳይ የሆነውን ቱ-2ን ያሟላል። ከላይ በተገለጹት ስልቶች መሰረት ጥቅም ላይ የዋለው መንታ ሞተር ዳይቭ ቦንብ ነበር። የዚህ አውሮፕላን ችግር በአውሮፕላኖች ፋብሪካዎች ላይ ለአምሳያው ጥቃቅን ትዕዛዞች ነበር. ነገር ግን በጦርነቱ ማብቂያ ላይ ችግሩ ተስተካክሏል, ቱ-2 እንኳን ዘመናዊ ሆኖ ለጦርነት በተሳካ ሁኔታ ጥቅም ላይ ውሏል.
Tu-2 የተለያዩ የትግል ተልእኮዎችን አድርጓል። እንደ ማጥቃት አውሮፕላን፣ ቦምብ አጥፊ፣ ስለላ፣ ቶርፔዶ ቦምብ አጥፊ እና ጠላፊ ሆኖ ሰርቷል።
IL-4
የኢል-4 ታክቲካል ቦምብ አውሮፕላኖች የታላቁ የአርበኝነት ጦርነት እጅግ ውብ የሆነውን አውሮፕላን ማዕረግ በትክክል በማግኘቱ ከሌሎች አውሮፕላን ጋር ለማደናገር አስቸጋሪ አድርጎታል። ኢሊዩሺን-4, ምንም እንኳን የተወሳሰበ ቁጥጥር ቢኖርም, ነበርበአየር ሃይል ታዋቂ የሆነው አውሮፕላኑ እንደ ቶርፔዶ ቦምብ አውራጅ ሆኖ አገልግሏል።
IL-4 በሶስተኛው ራይክ ዋና ከተማ - በርሊን ላይ የመጀመሪያውን የቦምብ ጥቃት ያደረሰው አይሮፕላን በታሪክ ውስጥ ስር ሰዷል። ይህ የሆነው በግንቦት 1945 ሳይሆን በ1941 መኸር ላይ ነው። የቦምብ ጥቃቱ ግን ብዙም አልዘለቀም። በክረምቱ ወቅት ግንባሩ ወደ ምስራቅ አቅጣጫ ዞረ፣ እና በርሊን የሶቪየት ዳይቭ ቦምብ አውሮፕላኖች ሊደርሱበት አልቻሉም።
ፔ-8
በጦርነቱ ዓመታት የፔ-8 ቦምብ ጣይ በጣም ብርቅ እና የማይታወቅ ነበር አንዳንዴም በአየር መከላከያው ጥቃት ደርሶበታል። ሆኖም፣ በጣም አስቸጋሪውን የትግል ተልእኮ የፈፀመው እሱ ነው።
የረዥም ርቀት ቦምብ ጣይ፣ ምንም እንኳን በ30ዎቹ መገባደጃ ላይ ቢመረትም በዩኤስኤስአር ውስጥ የክፍሉ ብቸኛው አውሮፕላን ነበር። የፔ-8 ከፍተኛው የእንቅስቃሴ ፍጥነት (400 ኪሜ በሰአት) የነበረ ሲሆን በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው የነዳጅ አቅርቦት ወደ በርሊን ቦምቦችን ለማጓጓዝ ብቻ ሳይሆን ወደ ኋላ ለመመለስም አስችሎታል። አውሮፕላኑ እስከ አምስት ቶን FAB-5000 የሚደርሱ ግዙፍ ቦምቦችን ታጥቆ ነበር። ጦር ግንባር በሞስኮ ክልል በነበረበት በዚህ ወቅት ሄልሲንኪን፣ ኮንጊስበርግን፣ በርሊንን የፈነዳው የፔ-8 ጦር መሳሪያዎች ናቸው። በስራው ክልል ምክንያት, Pe-8 ስልታዊ ቦምብ አጥፊ ተብሎ ይጠራ ነበር, እና በእነዚያ አመታት ይህ የአውሮፕላን ክፍል እየተገነባ ነበር. የሁለተኛው የዓለም ጦርነት የሶቪዬት አውሮፕላኖች ተዋጊዎች ፣ ቦምቦች ፣ የስለላ ወይም የማጓጓዣ አውሮፕላኖች ክፍል ነበሩ ፣ ግን ለስልታዊ አቪዬሽን ሳይሆን ፣ Pe-8 ብቻ ከህጉ የተለየ ዓይነት ነበር።
በፔ-8 ከተከናወኑት በጣም አስፈላጊ ተግባራት አንዱ የዩኤስኤስአር የውጭ ጉዳይ ሚኒስትር ቪ.ሞሎቶቭ ወደ አሜሪካ እና ታላቋ ብሪታንያ ማጓጓዝ ነው። በረራበ1942 የጸደይ ወራት ናዚዎች በተቆጣጠሩት ግዛቶች በሚያልፉበት መንገድ ላይ ተፈጸመ። ሞሎቶቭ በተሳፋሪው የፔ-8 ስሪት ተጓዘ። ከእነዚህ አውሮፕላኖች መካከል ጥቂቶቹ ብቻ የተገነቡ ናቸው።
ዛሬ፣ ለቴክኖሎጂ እድገት ምስጋና ይግባውና በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ መንገደኞች በየቀኑ ይጓጓዛሉ። ነገር ግን በእነዚያ ሩቅ የጦርነት ቀናት እያንዳንዱ በረራ ለአውሮፕላኖችም ሆነ ለተሳፋሪዎች ጥሩ ነበር ። ሁሌም በጥይት ተመትቶ የመምታት እድሉ ከፍተኛ ነበር፣ እና የወደቀው የሶቪየት አውሮፕላን ውድ ህይወትን ብቻ ሳይሆን በግዛቱ ላይ ከፍተኛ ጉዳት ያደረሰ ሲሆን ይህም ለማካካስ በጣም ከባድ ነበር።
የታላቋን የአርበኝነት ጦርነት በጣም ተወዳጅ የሶቪየት አውሮፕላኖችን የሚገልጽ አጭር ግምገማ በማጠናቀቅ ሁሉም የእድገት ፣ የግንባታ እና የአየር ጦርነቶች በብርድ ፣ በረሃብ እና በሰው እጥረት ውስጥ የተከሰቱት እውነታዎችን መጥቀስ አለብን ። ይሁን እንጂ እያንዳንዱ አዲስ ማሽን ለዓለም አቪዬሽን እድገት አስፈላጊ እርምጃ ነበር. የ Ilyushin, Yakovlev, Lavochkin, Tupolev ስሞች በወታደራዊ ታሪክ ውስጥ ለዘላለም ይቀራሉ. ለሶቪየት አቪዬሽን እድገት የዲዛይን ቢሮ ኃላፊዎች ብቻ ሳይሆኑ ተራ መሐንዲሶች እና ተራ ሰራተኞች ትልቅ አስተዋፅዖ አድርገዋል።
