በራሱ የሚንቀሳቀስ መድፍ ተራራ (SAU) በራሱ በሚንቀሳቀስ በሻሲው ላይ የተገጠመ መድፍ መሳሪያ የያዘ የውጊያ ተሽከርካሪ ነው። ይህ አይነቱ የታጠቁ ተሽከርካሪ ከሌሎች ታንኮች የሚለይ የውጊያ ተልእኮዎችን ስለሚያከናውን የባህሪ ባህሪ አለው።
በራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎችን መጠቀም
በራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ብዙ ርቀት ላይ ሆነው ጠላትን መምታት የሚችል ኃይለኛ የረዥም ርቀት ሽጉጥ ስላላቸው ወደ ጠላት መቅረብ ምንም ትርጉም የለውም። መተኮስ ያለባቸው በግንባር ቀደምትነት ሳይሆን ከዋናው ወታደሮች ጀርባ ስለሆነ በራስ የሚንቀሳቀሱት ጠመንጃዎች ላይ ምንም አይነት ጠንካራ መከላከያ የለም። በግምት፣ በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ከተኩስ በኋላ ቦታቸውን በፍጥነት ለመለወጥ የሚችሉ ረጅም ርቀት የሚተኩሱ መሳሪያዎች ናቸው። ይሁን እንጂ ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት መጀመሪያ ጀምሮ እነዚህ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች በከባድ አውሮፕላኖች ብቻ ሳይሆን አጥቂ ወታደሮችን በእሣታቸው የሚደግፉ ሽጉጦች፣ እንዲሁም ጠላት የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ለማደን እና ለማጥፋት የሚችሉ ታንክ አውዳሚዎች ጥቅም ላይ ውለዋል ። ከሁለቱም ከቅርብ እና ከሩቅ ርቀት።
የተሳኩ እና ያልተሳኩ የኤሲኤስ ፕሮጀክቶች
በጦርነቱ ወቅት ከታወቁት ራስን የሚንቀሳቀስ ጠመንጃዎች አንዱ1939-1945 የሶቪየት SU-76, SU-100, SAU-152 "ሴንት ጆን ዎርት" እና የጀርመን "ስቱግ" እና "ጃግፓንተር" ናቸው. እነዚህ በጦርነት ውስጥ በውጤታማነት የተዋጉ ብቻ ሳይሆን ለወደፊት በቴክኖሎጂ የላቁ ትውልዶች በራስ የሚተነፍሱ የመድፍ መሳሪያዎችን ያበረታቱ የዚህ አይነት መሳሪያ ስኬታማ እድገቶች ምሳሌዎች ናቸው። ነገር ግን እጅግ በጣም ኃይለኛ በራስ የሚንቀሳቀሱ ሽጉጦችን ለመፍጠር ያልተሳኩ ሙከራዎች ነበሩ, ለምሳሌ, የአሜሪካ T-95 (PT-SAU) ወይም የጀርመን እጅግ በጣም ከባድ ታንክ "ማኡስ" እንደ ንድፍ አውጪዎች ሙሉ በሙሉ ውድቀት ያበቃው. እና አልሚዎች "ምርጡ የጥሩ ነገር ጠላት" መሆኑን ረስተውታል።
የሁለተኛው የዓለም ጦርነት የአሜሪካ በራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች
T-28 "ኤሊ"፣ ስሙ T-95 - ታንከር አጥፊ፣ በአሜሪካ በራስ የሚመራ መድፍ መሞከሪያ ሞዴል ነው፣ በሁለተኛው የአለም ጦርነት የተፈጠረ እና ታንክ አጥፊ ነው። አንዳንድ የታሪክ ተመራማሪዎች ይህንን ሞዴል እንደ እጅግ በጣም ከባድ ታንክ ይመድባሉ. ይህ በራሱ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ ከ1943 ጀምሮ የተነደፈ ቢሆንም በጦርነቱ ማብቂያ ላይ የጅምላ ምርቱ አልተጀመረም ነበር። ንድፍ አውጪዎች የቻሉት ብቸኛው ነገር በ 1945-1946 ውስጥ ሁለት ፕሮቶታይፖችን መሥራት ነበር ። በጅምላነቱ፣ T-95 ታንክ (PT-SAU) ከጀርመን ማውስ ቀጥሎ ሁለተኛው ነው።
የኤሊ ምርት ታሪክ
በ1943 መጨረሻ ላይ በዩናይትድ ስቴትስ የከባድ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ልማት ፕሮግራም ተጀመረ። አሜሪካኖች ለዚህ ያነሳሳው በምዕራቡ ግንባር ላይ ስላለው ወታደራዊ ሁኔታ አለም አቀፍ ጥናቶች ሲሆን ይህም የህብረት ኃይሎች ውስብስብ የጠላት መከላከያዎችን የሚያቋርጥ ከባድ የውጊያ መኪና ሊያስፈልጋቸው እንደሚችል አሳይቷል።
ለመሠረቱየወደፊቱ የቲ-95 ታንክ አጥፊ ገንቢዎቹ የመካከለኛውን ታንክ T-23 እና የከባድ ክብደት T1E1 የኤሌክትሮኒክስ ስርጭትን መሠረት አድርገው ወስደዋል ። የታጠቁ አንሶላዎች 200 ሚሊ ሜትር ውፍረት እና አዲስ 105 ሚሜ ሽጉጥ በዚህ መሠረት ተጭኗል። ይህ መሳሪያ ማንኛውንም የኮንክሪት መዋቅር ከሞላ ጎደል ዘልቆ ሊያጠፋ ይችላል።
በአመቱ 25 አይነት ተሽከርካሪዎችን ለማምረት ታቅዶ የነበረ ቢሆንም የመከላከያ ሰራዊት አዛዥ መሰል እቅዶችን በመቃወም ሶስት ታንክ አውዳሚዎች በሜካኒካል ማስተላለፊያ ብቻ እንዲሰሩ መክሯል። ሁሉም የቢሮክራሲያዊ ስሜቶች እየተቀናጁ በነበሩበት ጊዜ በመጋቢት 1945 አምስት የውጊያ መኪናዎች ታዝዘዋል, ጥበቃቸው ወደ 305 ሚሊ ሜትር የጦር ትጥቅ ጨምሯል, በዚህም ምክንያት የቲ-95 ታንክ አጥፊ ክብደት (የምሳሌው ፎቶ ነው). በአንቀጹ ውስጥ የሚገኘው) ወደ 95 ቶን አድጓል።
መጀመሪያ ላይ አራት ሰዎችን የማስተናገድ አቅም ያለው ታንክ ለመሥራት ታቅዶ ነበር። ነገር ግን በየካቲት 1945 ቲ-28 ታንክ T-95 በራሱ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ ተብሎ ተቀየረ።
T-95 (PT-ACS): የመተግበሪያ ታሪክ
በጦርነቱ ማብቂያ ላይ በአውሮፓ እና በፓሲፊክ ግንባር ሁለት የውጊያ መኪናዎች ተሠርተዋል። ስፋታቸውን በከፍተኛ ሁኔታ የጨመሩ ሁለት ጥንድ ትራኮች እና 500 የፈረስ ጉልበት ያላቸው ሞተር ነበራቸው። ይህ, ቢሆንም, እጅግ በጣም ከባድ ጭነት ያለውን እንቅስቃሴ በጣም ትንሽ ነበር. እንዲህ ያለው ሞተር በፐርሺንግ ታንክ ላይ ተጭኖ ነበር, ነገር ግን ከኤሊው ሁለት እጥፍ ቀለለ. በነገራችን ላይ ቲ-95 ይህ ስም ተሸልሟል. ታንክ አጥፊ - ከፍተኛ ፍጥነቱ በሰአት ከ12-13 ኪሜ ብቻ የሆነ ሞዴል።
በመሆኑም ይህ በራሱ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ ለሠራዊቱ የማይስማማው "ቆመ" ነበርማኔጅመንቱ, ምክንያቱም በራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ወደሚፈለገው ቦታ በባቡር ብቻ መድረስ ነበረባቸው. እዚህ ግን ሁሉም ነገር በጥሩ ሁኔታ አልተገኘም. በሁለተኛው ጥንድ ትራኮች ምክንያት, የራስ-ተነሳሽ ሽጉጥ ስፋት ከባቡር መድረኮች የበለጠ ነበር. T-95ን እንደምንም ለማስተናገድ፣ቢያንስ አራት ሰአታት የፈጁ ተጨማሪ ትራኮችን ማስወገድ አስፈላጊ ነበር።
የቴክኖሎጂ ባህሪያት
ይህ ታንክ አጥፊ በገንቢዎቹ የተፀነሰው የትኛውንም የጠላት ምሽግ አፀፋዊ ጥቃቶችን ሳይፈራ "መክፈት የሚችል" እንደ ኃይለኛ በራስ የሚመራ የጦር መሳሪያ ነው።
በእርግጥም ተዋጊ ጭራቅ ነበር። የ 95 ቶን ክብደት በአራት አባጨጓሬ ትራኮች ላይ ተከፋፍሏል, እያንዳንዳቸው 33 ሴንቲ ሜትር ስፋት አላቸው.105 ሚሜ ሽጉጥ እስከ 19 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ማንኛውንም ምሽግ እና ጋሻ ውስጥ ዘልቆ መግባት ይችላል. ነገር ግን የዚህ ቴክኒካል ትልቁ ገጽታ ትጥቅ ነበር - በታንኩ ፊት ለፊት 13 ሴ.ሜ, በጎን በኩል - 6.5 ሴ.ሜ, እና የመርከቡ የታችኛው ክፍል ከ10-15 ሴ.ሜ.
ነበር.
ነገር ግን ዝቅተኛ ፍጥነት እና ቀርፋፋነት T-95 (PT-ACS) ለውጊያ ስራ ላይ እንዲውል አልፈቀዱለትም።
የተለያዩ ሠራዊቶች ወታደራዊ እርምጃዎች እንደሚያሳዩት የታጠቁ ተሽከርካሪዎች በኃይል እና በመከላከያ እንዲሁም በተንቀሳቃሽነት እና በተንቀሳቀሰ ሁኔታ አማካይ ባህሪያትን ማጣመር አለባቸው። በመጨረሻዎቹ ሁለት መለኪያዎች እጥረት ምክንያት፣ T-95 በአሜሪካ ወታደራዊ ትዕዛዝ ውድቅ ተደርጓል።
የ"ኤሊ"
ድክመቶች
ከዚህ በተጨማሪ ይህ ታንክ ጉድለቶች ነበሩበትጉልህ፣ በራሱ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ ምንም እንኳን ኃይለኛ የጦር ትጥቅ ቢኖረውም በቀላሉ ለጥቃት የተጋለጠ ነበር፣ የቴክኒክ የባህር ሙከራዎች እንደሚያሳዩት። T-95 (PT-ACS) የመግባት ዞኖች የሚከተሉት ነበሩ።
የዚህ ታንኮች አጥፊው በጣም የተጋለጠበት ቦታ ከስር ማጓጓዝ ነው። በመንገዶቹ ላይ ጥቂት መምታት - እና በራሱ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ በቦታው ላይ ይቆማል, እና ከዚያ የሚፈልጉትን ሁሉ ያድርጉበት. ሽጉጥ የለውም፤ መድፍ ማሰማራት አይችልም። በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ከቡራኒንግ አዛዥ ማሽን ሽጉጥ በስተቀር ምንም ተጨማሪ መሳሪያ የላቸውም።
እንዲሁም ደካማው ነጥብ የጎን ትጥቅ ነው, ውፍረቱ ከ 65 ሚሊ ሜትር አይበልጥም. ፈጣን ተንቀሳቃሽ ታንኮች እና የሁለተኛው አለም ጦርነት በራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች T-95 ን ከጎን እና ከኋላ በፍጥነት በማለፍ ከፍተኛ ጉዳት ያደርሳሉ፣ ይህም ለሰራተኞቹ ሞት ይዳርጋል።
ሌላኛው የዚህ በራሱ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ ደካማ ነጥብ የአዛዡ መፈልፈያ ሲሆን ይህም በቂ ኃይለኛ ትጥቅ ያልነበረው ነው።
እና የመጨረሻው ሲቀነስ "ኤሊዎች"። ከጦርነቱ በኋላ የጦር መሣሪያ እና የጦር መሣሪያ ኃይል የጦርነቱን ውጤት እንደማይወስን ግልጽ ሆነ. ውድድሩ የተካሄደው እጅግ በጣም ከባድ በሆኑ ወታደራዊ መሳሪያዎች ላይ ሳይሆን በሞባይል እና በኮምፓክት ሲሆን ይህም ቦታውን በፍጥነት በመቀየር ጠላትን ሊመታ እና በፍጥነት ወደ ኋላ ማፈግፈግ ይችላል። እናም ታንክ አጥፊዎችን በባቡር መድረክ ላይ ለመጫን ለአራት ሰዓታት ያህል ጊዜ ማሳለፍ አስፈላጊ ነበር ፣ ይህም በዘመናዊ ጦርነቶች ሁኔታዎች በቀላሉ ሊገዛ የማይችል የቅንጦት ሁኔታ ነው። እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች በሚጫኑበት ደረጃ ላይ እንኳን ሊወድሙ ይችላሉ.
በራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ቴክኒካል መለኪያዎች "ኤሊዎች" T-28 (T-95)
- የመጀመሪያው ዲዛይን የታጠቀው ተዋጊ ተሽከርካሪ ክብደት 86 ቶን ሲሆን ከሁለተኛው ዲዛይን በኋላ - 95 ቶን።
- የአራት ሠራተኞች።
- በራስ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ ርዝመት 7.5 ሜትር፣ ስፋቱ 4.5 ሜትር፣ ቁመቱ 3 ሜትር ያህል ነው።
- ማጽጃ - 50 ሴሜ።
- የፊት ክፍል ውፍረት 30-31 ሴ.ሜ ነው።
- የጎኖቹ ውፍረት 6.5 ሴ.ሜ፣ የኋለኛው ደግሞ 5 ሴ.ሜ ነው።
- የዋናው ሽጉጥ መለኪያ 105 ሚሜ፣ ተጨማሪው የአዛዥ ማሽን ሽጉጥ 12.7 ሚሜ ነው።
- የሞተር ኃይል - 500 HP። s.
- የመንገድ ጉዞ መጠባበቂያ - 160 ኪሎ ሜትር።
ብቻዎቹ T-95 ሞዴሎች ምን ሆኑ?
በ1947 ከባድ ታንኮች T-29 እና T-30 ሽጉጥ ታራሚዎች በመሠረታቸው መንደፍ ስለጀመሩ በእነዚህ በራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ላይ መሥራት ቆመ።
በእውነተኛ ውጊያ ውስጥ ያልተሳተፉት እጅግ በጣም ከባድ የሆኑ ታንክ አጥፊዎች ብቸኛ ምሳሌዎች ዘመናቸውን በአሳዛኝ ሁኔታ አብቅተዋል፡ አንድ ሞዴል ወደነበረበት መመለስ እንዳይችል በእሳት ጊዜ ከውስጥ ሙሉ በሙሉ ተቃጥሏል እና ሁለተኛው በቀላሉ ተበላሽቶ ለቆሻሻ መጣያ ተጻፈ።
ከ27 አመታት በኋላ፣የተቋረጠ ምሳሌ በቨርጂኒያ ተገኘ። ከተሃድሶ በኋላ በታዋቂው ፓተን ሙዚየም (ኬንቱኪ) ለእይታ ቀርቧል።
ውጤቶች
የኤሊ በራሱ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ ግምገማ ውጤት የሚያሳየን እያንዳንዱ አይነት የታጠቁ ተሽከርካሪ በጊዜው መዛመድ አለበት።
በባህሪው መሰረት የአሜሪካው ቲ-95 ሁለተኛው የአለም ጦርነት ከመጀመሩ በፊት እጅግ በጣም ጥሩ ማሽን ነበር ነገርግን በጦር መሳሪያ ልማቱ ወቅት ከዋና ዋና የጦር መሳሪያ የታጠቁ እና የመድፍ ወታደር ብቻ ሳይሆን ወደ ኋላ ቀርቷል አጋሮቹ፣ ግን ሊሆኑ የሚችሉ ተቃዋሚዎችም ጭምር። ኋላቀር ፕሮጀክት ላይ መስራትህን ቀጥል።በኢኮኖሚ አዋጭ አልነበረም፣ ስለዚህ ተዘግቷል።
ያለፉትን አመታት አሉታዊ ልምድ በማጥናት ዘመናዊ የውትድርና መሳሪያዎች ዲዛይነሮች የጦር መሳሪያዎችን በመንደፍ የጦርነቱን መስፈርቶች በሚያሟሉ እና የተሰጣቸውን የትግል ተልእኮዎች በከፍተኛ ደረጃ ለመወጣት እየሞከሩ ነው።
