የፈተና ፓይለቶች የዘመናችን ጀግኖች፣የሀገራቸው ደፋር ተወካዮች፣የአመራር ባህሪያት፣አስተዋይነት፣ሃላፊነት፣መረጋጋት እና ጥሩ ጤንነት ያላቸው ናቸው። እያንዳንዱ በረራ የመጨረሻው ሊሆን ይችላል, ነገር ግን የመብረር ደስታን ሊለማመዱ ይገባል, ይህ ለእነዚህ ደፋር ሰዎች ደረጃዎች ለመግባት ዋናው ሁኔታ ነው. ዲዛይነሮቹ አውሮፕላኑን ማሻሻል ወይም ማሻሻል እንዲችሉ በመኪናቸው ራስጌ ላይ ተቀምጠዋል።
አፈ ታሪክ የሙከራ አብራሪዎች
የቀድሞው ዩኤስኤስአር በቀላሉ በጀግኖች የተሞላ ነው። አንዳንዶቹ በአገሪቷ ታሪክ የማይታወቁ ናቸው, ነገር ግን የሙከራ አብራሪዎች አልነበሩም. የእነዚህ ጀግኖች ስም ወዲያውኑ በአገሪቱ የፖለቲካ ልሂቃን ዘንድ ታወቀ። ሁሉም ማለት ይቻላል የUSSR ጀግና ማዕረግ አግኝተዋል።
ከእነዚህ ሰዎች መካከል አንዱ ስማቸው በአገር ውስጥ የአውሮፕላን ኢንዱስትሪ ታሪክ ውስጥ የተመዘገበው ቫለሪ ቸካሎቭ ነው። ቫለሪ ፓቭሎቪች በኒዝሂ ኖቭጎሮድ ውስጥ በሚገኝ የአቪዬሽን ፋብሪካ ውስጥ በመበየድ ጀመረ። እና ቀድሞውኑ በ1931 አዲስ I-15 እና I-16 ተዋጊ አውሮፕላኖችን ሞክሯል።
በአየር ላይ ላደረገው ተንኮል፣እርምት እንኳን ተቀብሎ የአንድ አመት እስራት ተፈርዶበታል፣ይህም በኋላ በእገዳ ቅጣት ተተካ። ከሁሉም በኋላየቫለሪ "ግዴለሽነት" እንደ አዲስ ኤሮባቲክስ እውቅና አግኝቷል. በ 1935 ቻካሎቭ የሌኒን ትዕዛዝ ተሰጠው. የቻካሎቭ መርከበኞች ከዋና ከተማው ወደ ሩቅ ምስራቅ ለመብረር የመጀመሪያው ነበሩ። እና ከሁለት አመት በኋላ በሰሜን ዋልታ ላይ በረረ እና ቫንኮቨር ላይ አረፈ። ከእንደዚህ ዓይነት ጥቅሞች በኋላ ስታሊን ለ Chkalov የ NKVD የሰዎች ኮሚሽነር ልጥፍ ሰጠው ፣ ግን ቫለሪ ፓቭሎቪች ፈቃደኛ አልሆነም እና መብረር ቀጠለ ። በበረራ ውስጥ የሚሞቱ የሙከራ አብራሪዎች ድርብ ጀግኖች ናቸው። በታህሳስ 1938 ቫለሪ ቻካሎቭ የመጨረሻውን በረራ አደረገ. አዲሱን I-180 ተዋጊ ሲሞክር ሞተ።
ወታደራዊ አብራሪዎች
በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት የሙከራ አብራሪዎች በወታደራዊ አቪዬሽን ውስጥ ትልቅ ሚና ተጫውተዋል። ጦርነቱ አስቸጋሪ ቢሆንም የሶቪየት ኅብረት ወታደራዊ ኃይሏን እየገነባች ነበር። የዲዛይን አቪዬሽን ኢንተርፕራይዞች አዳዲስ የተሻሻሉ ማሽኖችን አምርተው ምርመራ የሚያስፈልጋቸው። ከእነዚህ የወታደራዊ ሰማይ ጀግኖች አንዱ ሰርጌይ ኒኮላይቪች አኖኪን ነበር። በ 1931 ከከፍተኛ ግሊደር ትምህርት ቤት ተመረቀ. እና ቀድሞውኑ በ 1933 በአገሩ ውስጥ ሪኮርድን አስመዝግቧል. በአንድ ተንሸራታች ላይ ለ16 ሰአታት ያህል በሰማይ ላይ ቆየሁ። ከጦርነቱ በፊት፣ የሙከራ ተንሸራታቾችን ሞክሯል።
በጦርነቱ ወቅት አውሮፕላኖችን እና ተንሸራታቾችን ሞክሯል። የኢንተርሴፕተር ተዋጊን በፈሳሽ የሚንቀሳቀስ ሮኬት ሞተር ለመሞከር የመጀመሪያው ነው። በግንቦት 1945 በያክ-3 ተዋጊው ፈተና ወቅት አውሮፕላኑ ተበላሽቷል, አብራሪው በጠና ተጎድቶ አይን ጠፋ, ነገር ግን በረራውን አላቆመም. እንደ ያክ፣ ሚግ፣ ሱ ባሉ አውሮፕላኖች ላይ የሙከራ በረራዎችን አድርጓል። እ.ኤ.አ. በ 1959 ፣ ከአስር ምርጥ መካከል ፣ የተከበረ የሙከራ አብራሪ ማዕረግን ተቀበለ ። የመጨረሻበ73 ዓመቱ በረረ።
የሙከራ አብራሪ ሽልማቶች
እስከ 1958 ድረስ የሙከራ ፓይለቶች ለእናት ሀገር አገልግሎት ሁሉንም ዓይነት ትዕዛዞች አልተሸለሙም ነበር፣ ብዙዎች ያለ አንድ ሜዳሊያ ጡረታ ወጥተዋል። ብዙዎች "የዩኤስኤስአር ጀግና" የሚለውን ማዕረግ የተቀበሉት በ 1957 ብቻ ነው. እና እ.ኤ.አ. በ 1958 በጦር ኃይሎች ፕሬዚዲየም አዋጅ የክብር ማዕረግ "የተከበረ የዩኤስኤስአር የሙከራ ናቪጌተር" እና "የዩኤስኤስአር የተከበረ የሙከራ አብራሪ" ተቋቋመ ። የ 1 ኛ ክፍል አብራሪዎች ብቻ እንደዚህ ያለ ማዕረግ እና ተዛማጅ ቅደም ተከተል መቀበል የሚችሉት።
በአጠቃላይ 419 የሙከራ አብራሪዎች በሶቪየት የግዛት ዘመን ይህ ማዕረግ ተሰጥቷቸዋል።
ከጦርነት በኋላ
በዩኤስኤስአር የአውሮፕላን ኢንዱስትሪ ልማት በድህረ-ጦርነት ጊዜ ውስጥ ቅድሚያ የሚሰጠው ጉዳይ ሆነ። በዩኤስኤስአር እና በዩኤስ መካከል ያለው የቀዝቃዛ ጦርነት የጦር መሣሪያ ውድድር አስከትሏል. እንዲሁም ወደፊት የጠፈር ፍለጋ ነበር።
ሌላኛው ድንቅ የሙከራ አብራሪ ዩሪ ፔትሮቪች ሸፈር ነው። ከ 1977 ጀምሮ የ Tupolev ተክል መሪ ሞካሪ ነበር. በVKS Buran ክፍል ውስጥ ነበር። በSu-25 እና MiG-25 ተዋጊዎች ሙከራዎች ውስጥ ተሳትፏል።
ቮልክ ኢጎር ፔትሮቪች - የዩኤስኤስአር ጀግና ፣ የተከበረ የሙከራ አብራሪ ፣ የሙከራ ኮስሞናውት። ከ 1965 ጀምሮ ሁሉንም ዓይነት የሀገር ውስጥ አውሮፕላኖችን እየሞከረ ነው. የኤሮባቲክ እንቅስቃሴዎችን አከናውኗል፣ "ኮብራ" እና "ኮርስክራክ"ን በመስራት ልዩ ችሎታ አሳይቷል።
ቪክቶር ቫሲሊቪች ዛቦሎትስኪ - የሶቪየት ሙከራ አብራሪ፣ ከ1975 ጀምሮ በበረራ ሙከራ ስራ ላይ። በስራው ከ200 በላይ አይሮፕላኖችን ተምሯል።
ዘመናዊ ወቅት
ከህብረቱ ውድቀት በኋላ እና በቀዝቃዛው ጦርነት ሽንፈት ፣ ሩሲያ እንደየዩኤስኤስ አር ተተኪ የአቪዬሽን ፕሮግራሞቹን አልቀነሰም ። እና ዛሬ እጅግ በጣም ፈጣን አውሮፕላኖች፣ ተዋጊዎች እና ሰማይን ማሸነፍ የሚችሉ አዳዲስ ሄሊኮፕተሮች እየተነደፉ ነው።
ቦግዳን ሰርጌይ ሊዮኒዶቪች - የሩሲያ ፌዴሬሽን ጀግና እና የተከበረው የሩሲያ ፌዴሬሽን አብራሪ። የሱ እና ሚግ ተዋጊዎች ሙከራ ተደረገ። ከ 2000 ጀምሮ በፒ.ኦ. ሱክሆይ ዲዛይን ቢሮ የሙከራ ፓይለት ሆኖ ቆይቷል።
Magomed Tolboev - ከ 1981 ጀምሮ የሙከራ አብራሪ የሩሲያ ፌዴሬሽን ጀግና እና የተከበረ የሩሲያ ፌዴሬሽን የሙከራ አብራሪ ማዕረግ አግኝቷል። የተፈተኑ የሱ እና ሚግ ተዋጊዎች። ለመጀመሪያ ጊዜ በርካታ አይነት አልትራላይት አውሮፕላኖችን ወደ አየር ወሰደ።
ይህ ዝርዝር ለረጅም ጊዜ ሊቀጥል ይችላል ምክንያቱም ብዙ የሀገራችን ሰዎች ድንቅ ስራ መስራት የሚችሉ ናቸው ነገር ግን የፈተና ፓይለት ሙያ የሊቃውንት እጣ ፈንታ ነው። በዘመናዊው ዘመን የቅርብ ጊዜዎቹ ሱፐርሶኒክ አውሮፕላኖች፣ ቦንበሮች፣ አውሮፕላኖች ተሠርተው እየተሞከሩ ነው፣ ለእነዚህ ጀግኖች ምስጋና ይግባውና ብዙ ሞዴሎች ዓለምን ያያሉ።
