የምድራዊ ተመልካች ኮከብ ጉልላት ቀጣይነት ባለው ሽክርክር ላይ ነው። በፕላኔቷ ሰሜናዊ ንፍቀ ክበብ ውስጥ ፣ ጨረቃ በሌለበት እና ደመና በሌለው ምሽት ፣ ወደ ሰሜናዊው የሰማይ ክፍል ለረጅም ጊዜ ከተመለከተ ፣ የከዋክብት የአልማዝ መበተን በሙሉ በአንድ በማይታይ ደብዛዛ ኮከብ ዙሪያ እንደሚሽከረከር ልብ ሊባል ይገባል (ይህ የማያውቁ ሰዎች ብቻ የዋልታ ኮከብ በጣም ብሩህ ነው ይላሉ)። አንዳንድ ብርሃናት ከአድማስ ጀርባ በምዕራብ የሰማይ ክፍል ተደብቀዋል፣ሌሎችም ቦታቸውን ይይዛሉ።
ካሮሴሉ እስከ ጠዋት ድረስ ይቆያል። ግን በሚቀጥለው ቀን, በተመሳሳይ ጊዜ, እያንዳንዱ ኮከብ እንደገና በቦታው ላይ ነው. የከዋክብት መጋጠሚያዎች አንዳቸው ከሌላው ጋር በጣም ቀስ ብለው ስለሚለዋወጡ ለሰዎች ዘላለማዊ እና የማይንቀሳቀሱ ይመስላሉ። አባቶቻችን ሰማዩን እንደ ጽኑ ጉልላት፣ ከዋክብትም በውስጡ እንደ ጉድጓዶች መስሏቸው በአጋጣሚ አይደለም።
እንግዳ ኮከብ - መነሻ ነጥብ
አንድ ጊዜ የእኛቅድመ አያቶች ትኩረትን ወደ አንድ እንግዳ ምልክት ሳቡ። ልዩነቱ በሰማያዊው ተዳፋት ላይ የማይንቀሳቀስ ነው። ከአድማስ ሰሜናዊ ጫፍ በላይ አንድ ነጥብ ላይ የሚያንዣብብ ይመስላል። ሁሉም ሌሎች የሰማይ አካላት በዙሪያው ያሉትን መደበኛ ማዕከላዊ ክበቦች ይገልፃሉ።
በየትኞቹ ምስሎች ይህ ኮከብ በጥንት የስነ ፈለክ ተመራማሪዎች ምናብ ውስጥ አልታየም። ለምሳሌ፣ በአረቦች ዘንድ፣ ወደ ጠፈር የተነደፈ የወርቅ እንጨት ተደርጎ ይወሰድ ነበር። በዚህ እንጨት ዙሪያ አንድ የወርቅ ስታልዮን ጋሎፕ (ይህን ህብረ ከዋክብት ኡርሳ ሜጀር ብለን እንጠራዋለን) ከወርቃማ ላስሶ (ከዋክብት ኡርሳ ትንሹ) ጋር ታስሮ።
ከእነዚህ ምልከታዎች ነው የሰለስቲያል መጋጠሚያዎች የመነጩት። በተፈጥሮ እና ምክንያታዊ በሆነ መልኩ ፖላሪስ ብለን የምንጠራው ቋሚ ኮከብ የከዋክብት ተመራማሪዎች በሰለስቲያል ሉል ላይ ያሉ ነገሮች ያሉበትን ቦታ ለማወቅ መነሻ ሆኗል።
በነገራችን ላይ እኛ የሰሜኑ ንፍቀ ክበብ ነዋሪዎች በኮከብ ኮምፓስ በጣም እድለኞች ነን። በአጋጣሚ ፣ ከአንድ ሚሊዮን ውስጥ አንድ ከሚሆኑት ፣ የኛ የዋልታ ኮከብ በትክክል በፕላኔቷ የማሽከርከር ዘንግ መስመር ላይ ነው ፣ ለዚህም ምስጋና ይግባቸው ፣ በንፍቀ ክበብ ውስጥ ፣ ከካርዲናል ነጥቦቹ አንጻር ትክክለኛውን ቦታ በቀላሉ ማወቅ ይችላሉ ።.
የመጀመሪያ ኮከብ መጋጠሚያዎች
የማዕዘን እና የርቀቶችን ትክክለኛነት ለመለካት ቴክኒካል መንገዶች ወዲያውኑ አልታዩም፣ነገር ግን ሰዎች በሆነ መንገድ ኮከቦችን ለማደራጀት እና ለመደርደር ሲጥሩ ቆይተዋል። እና ምንም እንኳን በጥንት የስነ ፈለክ ጥናት ባለቤትነት የተያዙ መሳሪያዎች የከዋክብትን መጋጠሚያዎች ለእኛ በሚያውቁት አሃዛዊ ቅርፅ ለመወሰን ባይፈቅዱልንም, ይህ ከማካካሻ በላይ ነበር.ሀሳብ።
ከጥንት ጀምሮ በሁሉም የዓለም ክፍሎች የሚኖሩ ነዋሪዎች ከዋክብትን ህብረ ከዋክብት በሚባሉ ቡድኖች ይከፋፍሏቸዋል። ብዙውን ጊዜ, ህብረ ከዋክብት ከተወሰኑ ነገሮች ጋር በውጫዊ ተመሳሳይነት ላይ በመመስረት ስሞች ተሰጥተዋል. ስለዚህ ስላቮች ህብረ ከዋክብትን ኡርሳ ሜጀር ብለው ጠርተውታል።
ነገር ግን በጣም የተስፋፋው ለጥንታዊ ግሪክ ገጸ-ባህሪያት ክብር የተሰጡ የከዋክብት ስሞች ናቸው። ምንም እንኳን በተወሰነ ደረጃም ቢሆን የሰማይ ላይ ያሉ የከዋክብት እና የከዋክብት ስም የመጀመሪያዎቹ የጥንት መጋጠሚያዎቻቸው ናቸው ለማለት ይቻላል።
የሰማይ እንቁዎች
የስነ ፈለክ ተመራማሪዎች በጣም የሚያምሩ ብሩህ ኮከቦችን ችላ አላሏቸውም። እንዲሁም በሄለናዊ አማልክትና በጀግኖች ስም ተጠርተዋል። ስለዚህ የጌሚኒ አልፋ እና የቅድመ-ይሁንታ ህብረ ከዋክብት በቅደም ተከተል ካስተር እና ፖሉክስ የተሰየሙት ከቀጣዩ የፍቅር ጀብዱ በኋላ በተወለዱት የዜኡስ ልጆች ስም ተንደርደር ነው።
ኮከብ አልጎል፣ የፐርሴየስ ህብረ ከዋክብት አልፋ ልዩ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል። በአፈ ታሪክ መሰረት ፣ ይህች ጀግና ፣ በሟች ጦርነት የጨለማውን ታርታሩስን - ጎርጎን ሜዱሳ ፣ ሁሉንም ህይወት ያላቸውን ነገሮች በአይኗ ወደ ድንጋይ የሚቀይር ፣ ጭንቅላቷን እንደ ጦር መሳሪያ (የእንኳን አይኖች) ወሰደች ። የተቆረጠ ጭንቅላት ወደ "ስራ" ቀጠለ). ስለዚህ፣ ኮከቡ አልጎል በህብረ ከዋክብት ውስጥ ያለው በዚህ የሜዱሳ ራስ ዐይን ውስጥ ነው፣ እና ይህ ሙሉ በሙሉ በአጋጣሚ አይደለም። የጥንት ግሪክ ታዛቢዎች ትኩረትን ይስባሉ በየጊዜው በአልጎል ብሩህነት ላይ የተደረጉ ለውጦች (ሁለትዮሽ ኮከብ ስርዓት ክፍሎቹ በየጊዜው እርስ በርስ የሚደጋገፉ ለምድራዊ ተመልካች)።
በእርግጥ “የሚጠቅመው” ኮከብ የተረት-አውሬው አይን ሆነ። የሰማይ ኮከብ አልጎል መጋጠሚያዎች፡ ወደ ቀኝ ወደ ላይ መውጣት - 3 ሰአት ከ 8 ደቂቃ ፣ መቀነስ + 40 °።
የሰማይ አቆጣጠር
ነገር ግን ምድር የምትሽከረከርበት ዘንግዋ ላይ ብቻ እንዳልሆነ መዘንጋት የለብንም:: በየ6 ወሩ ፕላኔቷ ከፀሐይ ማዶ ትገኛለች። በዚህ ጉዳይ ላይ የሌሊት ሰማይ ምስል በተፈጥሮ ይለወጣል. ይህ ወቅቶችን በትክክል ለመወሰን በኮከብ ቆጣሪዎች ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ውሏል. ለምሳሌ በጥንቷ ሮም ተማሪዎች ሲሪየስ (ሮማውያን እረፍት ይሉታል) በማለዳ ሰማይ ላይ እስኪታይ ድረስ ትዕግስት አጥተው ይጠባበቁ ነበር ምክንያቱም በእነዚህ ቀናት ለማረፍ ወደ ቤታቸው እንዲሄዱ ተፈቅዶላቸዋል። እንደምታየው፣ የእነዚህ የተማሪ በዓላት የከዋክብት ስም እስከ ዛሬ ድረስ ቆይቷል።
ከትምህርት ቤት በዓላት በተጨማሪ የሰማይ ነገሮች አቀማመጥ የባህር እና የወንዝ አሰሳ መጀመሪያ እና መጨረሻን ወስኗል፣ ወታደራዊ ዘመቻዎችን፣ የግብርና ስራዎችን አስከትሏል። በተለያዩ የዓለም ክፍሎች ውስጥ የመጀመሪያዎቹ ዝርዝር የቀን መቁጠሪያዎች ደራሲዎች በትክክል የኮከብ ቆጣሪዎች, ኮከብ ቆጣሪዎች, የቤተመቅደሶች ቄሶች, የከዋክብትን መጋጠሚያዎች በትክክል ለመወሰን ተምረዋል. የጥንት ሥልጣኔዎች ቅሪቶች በሚገኙባቸው አህጉራት በሙሉ ለዋክብት ጥናትና ምርምር የተገነቡ የድንጋይ ሕንጻዎች ይገኛሉ።
አግድም መጋጠሚያ ስርዓት
ከአድማስ አንጻር በ"እዚህ እና አሁን" ሁነታ ላይ የኮከቦችን እና ሌሎች ነገሮችን በሰለስቲያል ሉል ላይ ያለውን መጋጠሚያ ያሳያል። የመጀመሪያው መጋጠሚያ ከአድማስ በላይ ያለው ነገር ቁመት ነው. የማዕዘን እሴት በዲግሪዎች ይለካል. ከፍተኛው እሴት +90° (ዝኒዝ) ነው። አብሪዎቹ የማስተባበሩ ዋጋ ዜሮ ነው፣በአድማስ መስመር ላይ ይገኛል. እና በመጨረሻም ዝቅተኛው የከፍታ እሴት -90° በናዲር ነጥብ ላይ ወይም በተመልካች እግር ላይ ለሚገኙ ነገሮች ነው - ዘኒት በተቃራኒው ነው።
ሁለተኛው መጋጠሚያ አዚም ነው - በአግድም መስመሮች መካከል ያለው አንግል ወደ ዕቃው እና ወደ ሰሜን። ይህ ስርዓት በአለም አቀፍ ደረጃ መጋጠሚያዎች በተወሰነ ቦታ ላይ ስለሚጣመሩ ቶፖሴንትሪክ ተብሎም ይጠራል።
ስርአቱ እንከን የለሽ አይደለም። በእሱ ውስጥ ያሉት የእያንዳንዱ ኮከብ ሁለቱም መጋጠሚያዎች በየሰከንዱ ይለወጣሉ። ስለዚህ፣ በከዋክብት በህብረ ከዋክብት የሚገኙበትን ቦታ ለመግለፅ አይመችም።
Star GLONASS እና GPS
እንዲህ ዓይነቱ ሥርዓት እንዴት ነው ጥቅም ላይ የሚውለው? በፕላኔቷ ዙሪያ በበቂ ትላልቅ ርቀቶች ከተንቀሳቀሱ የከዋክብት ምስል በእርግጠኝነት ይለወጣል. ይህ በጥንት መርከበኞች አስተውሏል። በሰሜናዊው ዋልታ ላይ ለሚቆም ተመልካች፣ የሰሜን ኮከብ በዚኒዝ፣ በቀጥታ በላይ ይሆናል። ነገር ግን የምድር ወገብ ነዋሪ ዋልታ በአድማስ ላይ ተኝቶ ማየት ይችላል። በትይዩዎች (ከምስራቅ ወደ ምዕራብ) ሲንቀሳቀስ ተጓዡ የአንዳንድ የሰማይ አካላት የፀሀይ መውጣት እና የፀሐይ መውጫ ነጥቦች እና ጊዜዎችም እንደሚለወጡ ያስተውላል።
ይህ ነው መርከበኞች በውቅያኖሶች ውስጥ ያሉበትን ቦታ ለማወቅ ለመጠቀም የተማሩት። ከሰሜን ኮከብ አድማስ በላይ ያለውን የከፍታ አንግል በመለካት የመርከቧ መርከቧ የኬክሮስ ዋጋን ተቀበለ። ትክክለኛውን ክሮኖሜትር በመጠቀም መርከበኞች የአካባቢውን እኩለ ቀን ከማጣቀሻ (ግሪንዊች) ጋር በማነፃፀር ኬንትሮስ ተቀበለ. ሁለቱም ምድራዊ መጋጠሚያዎች፣ ሳይሰሉ ሊገኙ አይችሉምየኮከቦች እና ሌሎች የሰማይ አካላት መጋጠሚያዎች።
ለሁሉም ውስብስብነቱ እና ግምታዊነቱ፣ በጠፈር ላይ ያለውን ቦታ ለመወሰን የተገለፀው ስርዓት መንገደኞችን በታማኝነት ከሁለት መቶ አመታት በላይ አገልግሏል።
የኢኳቶሪያል የመጀመሪያ ኮከብ መጋጠሚያ ስርዓት
በውስጡ የሰማይ መጋጠሚያዎች ከምድር ገጽ እና በሰማይ ላይ ካሉ ምልክቶች ጋር የተሳሰሩ ናቸው። የመጀመሪያው መጋጠሚያ መቀነስ ነው. ወደ ብርሃን በሚመራው መስመር እና በምድር ወገብ አውሮፕላን መካከል ያለው አንግል (አውሮፕላኑ ከአለም ዘንግ ጋር - ወደ ሰሜናዊው ኮከብ አቅጣጫ መስመር) መካከል ያለው አንግል ይለካል። ስለዚህ፣ በሰማይ ላይ ላሉ ቋሚ ነገሮች፣ እንደ ከዋክብት፣ ይህ መጋጠሚያ ሁሌም ተመሳሳይ እንደሆነ ይቆያል።
በስርአቱ ውስጥ ያለው ሁለተኛው መጋጠሚያ በኮከብ አቅጣጫ እና በሰለስቲያል ሜሪድያን (የአለም ዘንግ እና የቧንቧ መስመር የሚያቋርጥበት አውሮፕላን) መካከል ያለው አንግል ይሆናል። ስለዚህም የሁለተኛው መጋጠሚያ በፕላኔቷ ላይ ባለው የተመልካች አቀማመጥ እና እንዲሁም በጊዜው ጊዜ ላይ ይወሰናል.
የዚህ ስርዓት አጠቃቀም በጣም ልዩ ነው። በመጠምዘዣ ጠረጴዛዎች ላይ የተገጠሙ የቴሌስኮፖችን ዘዴዎች ሲጭኑ እና ሲያርሙ ጥቅም ላይ ይውላል. እንዲህ ዓይነቱ መሣሪያ ከሰለስቲያል ጉልላት ጋር አንድ ላይ የሚሽከረከሩ ነገሮችን "መከተል" ይችላል. ይህ የሰማይ ቦታዎችን ፎቶግራፍ በሚነሳበት ጊዜ የተጋላጭነት ጊዜን ለመጨመር የሚደረግ ነው።
ኢኳቶሪያል 2 ኮከብ
እና የከዋክብት መጋጠሚያዎች በሰለስቲያል ሉል ላይ እንዴት ይወሰናሉ? ለዚህም, ሁለተኛ ኢኳቶሪያል ስርዓት አለ. የእሱ መጥረቢያዎች ከሩቅ የጠፈር ነገሮች አንጻር ተስተካክለዋል።
የመጀመሪያው መጋጠሚያ፣ልክ እንደ መጀመሪያው ኢኳቶሪያል ስርዓት በብርሃን እና በሰማይ ወገብ አውሮፕላን መካከል ያለው አንግል ነው።
ሁለተኛው መጋጠሚያ ቀኝ ዕርገት ይባላል። ይህ በሁለት መስመሮች መካከል ያለው አንግል በሰለስቲያል ኢኳተር አውሮፕላን ላይ ተኝቶ እና በመገናኛው ቦታ ላይ ከአለም ዘንግ ጋር ይገናኛል። የመጀመሪያው መስመር ወደ ቬርናል ኢኳኖክስ ነጥብ ተዘርግቷል, ሁለተኛው - በሰለስቲያል ኢኳተር ላይ ያለውን የብርሃን ትንበያ ነጥብ.
የቀኝ ዕርገት አንግል በሰለስቲያል ኢኩዋተር ቅስት ላይ በሰዓት አቅጣጫ ተቀርጿል። ሁለቱንም በዲግሪዎች ከ 0 ° ወደ 360 °, እና በ "ሰዓቶች: ደቂቃዎች" ስርዓት ውስጥ ሊለካ ይችላል. እያንዳንዱ ሰአት ከ15 ዲግሪ ጋር እኩል ነው።
የኮከብን ትክክለኛ ወደላይ እንዴት እንደሚለካ ፣ሥዕሉ ያሳያል።
ሌላ የከዋክብት መጋጠሚያዎች ምንድናቸው?
ከሌሎች ኮከቦች መካከል ያለን ቦታ ለመወሰን ከላይ ከተጠቀሱት ስርዓቶች ውስጥ አንዳቸውም ተስማሚ አይደሉም። የሳይንስ ሊቃውንት በግርዶሽ ቅንጅት ስርዓት ውስጥ የቅርቡ መብራቶችን አቀማመጥ ያስተካክላሉ. ከሁለተኛው ኢኳቶሪያል የሚለየው የመሠረት አውሮፕላኑ የግርዶሽ አውሮፕላን (የ ምድር በፀሐይ ዙሪያ የምትዞርበት አውሮፕላን) ነው።
እና በመጨረሻም እንደ ጋላክሲዎች፣ ኔቡላዎች ያሉ በጣም ሩቅ የሆኑ ነገሮች ያሉበትን ቦታ ለማወቅ የጋላክሲው መጋጠሚያ ስርዓት ጥቅም ላይ ይውላል። ፍኖተ ሐሊብ በሚባለው ጋላክሲ አይሮፕላን ላይ የተመሰረተ እንደሆነ ለመገመት ቀላል ነው (ይህ የኛ ተወላጅ ጠመዝማዛ ጋላክሲ ስም ነው)።
ሁሉም ነገር ፍጹም ነው?
በእርግጥ አይደለም። የዋልታ ኮከብ መጋጠሚያዎች ፣ ማለትም መቀነስ ፣ 89 ዲግሪ 15 ደቂቃዎች። ይህ ማለት ከሞላ ጎደል አንድ ዲግሪ ይርቃል ማለት ነው።ምሰሶዎች. የመሬቱን አቀማመጥ ለማሰስ፣ የጠፋ ሰው መንገድ እየፈለገ ከሆነ፣ ይህ ቦታ ተስማሚ ነው፣ ነገር ግን በሺዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮችን ለመጓዝ የምትችለውን መርከብ ለማቀድ፣ ማስተካከያ መደረግ ነበረበት።
አዎ፣ እና የከዋክብት አለመንቀሳቀስ ግልጽ የሆነ ክስተት ነው። ከሺህ አመታት በፊት (በጣም በጥቂቱ በኮስሚክ መስፈርት) ህብረ ከዋክብቶቹ ፍጹም የተለየ ቅርፅ ነበራቸው።
ስለዚህ ሳይንቲስቶች በቼፕስ ፒራሚድ ውስጥ ለምን የቀብር ክፍሉን ወደ አንደኛው ፊት ላይ እንደሚተው ሳይንቲስቶች ለረጅም ጊዜ ማወቅ አልቻሉም። የሥነ ፈለክ ጥናት ለማዳን መጣ። በተለያዩ ጊዜያት ውስጥ በጣም ደማቅ ከዋክብት መጋጠሚያዎች በደንብ ይሰላሉ, እና የሥነ ፈለክ ተመራማሪዎች ፒራሚድ ግንባታ ወቅት በትክክል ይህ ዋሻ "የሚመስል" መስመር ላይ, ኮከብ ሲሪየስ ነበር መሆኑን ጠቁመዋል - የኦሳይረስ አምላክ ምልክት. የዘላለም ሕይወት ምልክት።
