ሰዎች ለምን ወደ ጨረቃ መብረር አቆሙ? ለዚህ ጥያቄ መልስ መስጠት በጣም ቀላል አይደለም. የጨረቃ ሜዳዎች እድገት ታሪክ ሂደት በተወሰነ ቅደም ተከተል ሊታሰብባቸው የሚገቡ አንዳንድ ሁኔታዎች ተጽዕኖ አሳድረዋል. በዚህ ጉዳይ ላይ እውነታውን እና ልብ ወለድ ምን እንደሆነ መረዳት ያስፈልጋል. የጨረቃ መርሃ ግብር የተዘጋጀው በሩሲያውያን ብቻ ሳይሆን በአሜሪካውያን ጭምር መሆኑን አይርሱ. ሁለቱም ፕሮጀክቶች ያለ ልዩ ማብራሪያ በድንገት ተቋርጠዋል። በተፈጥሮ, ይህ ብዙ ጥያቄዎችን አስነስቷል, እና በጣም አስፈላጊው - ለምን ወደ ጨረቃ መብረር አቆሙ? የስትራቴጂካዊ አስፈላጊ ፕሮጀክት ልማትን በፍጥነት የመተው ምክንያቶች ሚስጥራዊ በሆኑ ሁኔታዎች ምክንያት ናቸው።
NASA ስኬት፡ የጨረቃ ውድድር
ሰዎች ለምን ወደ ጨረቃ እንደማይበሩ በተሻለ ለመረዳት የዚህን የምድር ሳተላይት እድገት ታሪክ በጥንቃቄ ማጥናት አለብዎት። በመጀመሪያ ደረጃ ሁለቱ ኃያላን አገሮች በዚህ ዓለም ላይ የበላይ ለመሆን ያዘጋጁትን ሩጫ ማንሳት ያስፈልጋል።
በዚያ የታሪክ ወቅት፣የህዋ ፍለጋ ቅድሚያ የሚሰጠው ለUSSR እንደተመደበ ሁሉም ያውቃል። በተፈጥሮ፣ አሜሪካውያን ተቀናቃኞቻቸው በህዋ ምርምር ብዙ መሻሻላቸውን ጠንቅቀው ያውቁ ነበር።እነሱን ቀድመው መሄድ በጣም ቀላል አይደለም. ርቀቱን ለመዝጋት ናሳ በህዋ ምርምር ላይ አንድ አይነት ግኝት ማድረግ ነበረበት። በዚህ ጊዜ የጨረቃ መርሃ ግብር ተፈጠረ. ወደ 40 ሺህ የሚጠጉ ሰራተኞች በእድገቱ ላይ ለስምንት ዓመታት ሰርተዋል. ለጨረቃ ፕሮግራም 110 ቢሊዮን ዶላር ወጪ መደረጉን አይርሱ። ግን ጥሩ የገንዘብ ድጋፍ ከነበረ ታዲያ ለምን ወደ ጨረቃ መብረር አቆሙ? እውነታው ለረጅም ጊዜ ተዘግቷል. እስካሁን ድረስ፣ በጨረቃ ቦታዎች ፍለጋ ታሪክ ውስጥ አንዳንድ አፍታዎች ለመረዳት የማይችሉ ሆነው ይቆያሉ።
በዚህ አካባቢ የአሜሪካውያን እድገት ስኬታማ እንደነበር ልብ ሊባል ይገባል። ከሁሉም በላይ, እዚህ ያለው ቁልፍ አገናኝ ቬርነን ቮን ብራውን ነበር. ይህ ሰው በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ለአዶልፍ ሂትለር ሰርቷል። አፈ ታሪክ የሆነውን V-2ን የፈጠረው እኚህ ስፔሻሊስት ናቸው።
የአሜሪካዊ አፖሎስ
ከትልቅ የስፔሻሊስቶች ቡድን ከረዥም ጊዜ ድካም በኋላ አሜሪካውያን እጅግ በጣም ጥሩ ስኬት አግኝተዋል። ቨርንሄር ቮን ብራውን በቂ ኃይል ያለው ተሸካሚ ፈጠረ። ሆኖም ፣ በተጠናቀቀ ቅፅ ፣ ምርቱ በቀላሉ ትልቅ ልኬቶች ነበሩት። በመሬት ማስተላለፍ አልተቻለም። ስለዚህ አጓጓዡ የውሃ ማጓጓዣን በመጠቀም ወደ ጠፈር ወደብ ደርሷል። የሳተርን ሞተር ከ 180 ሚሊዮን የፈረስ ጉልበት ጋር እኩል የሆነ ኃይል እንደነበረው ልብ ሊባል የሚገባው ነው. ሚዲያው ሲጀመር በአቅራቢያው ያሉ ሕንፃዎች ጣሪያዎች ፈራርሰዋል እና ሁሉም መስኮቶች ተሰባበሩ።
በምድር ሳተላይት ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ ከማረፉ በፊት ናሳ 10 የአፖሎ ማምረቻዎችን አድርጓል። እ.ኤ.አ. በ 1968 (ጥቅምት) አፖሎ 7 ወደ ምድር ምህዋር ተጀመረ እና በታህሳስ ወር- "አፖሎ 8", በቦርዱ ላይ አብራሪዎች ነበሩ. ጨረቃን ለመዞር የመጀመሪያዎቹ ነበሩ።
በ1969 (መጋቢት) አፖሎ 9 የጨረቃ ሞጁሉን በጠፈር ላይ ሞክሮ በግንቦት ወር ላይ አፖሎ 10 ጨረቃ ላይ ለማረፍ ተለማምዶ ከምድር ሳተላይት ገጽ 15 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ወረደ። በዚህ ሁኔታ, ሙሉ ማረፊያ አልነበረም. ሐምሌ 2 ቀን 1969 አፖሎ 11 መርከበኞች በጨረቃ ላይ አረፉ። ከዚያ በኋላ፣ ሰራተኞቹን በማሳረፍ ስድስት ተጨማሪ ጉዞዎች ተካሂደዋል።
USSR እና የጨረቃ ውድድር
የዩኤስኤስአርን በተመለከተ፣ በጨረቃ ውድድር ውስጥ፣ ኃያሉ ብዙ ውድቀቶችን አስተናግዶ ከተፎካካሪው በጣም ያነሰ ነበር። በዚያን ጊዜ በኤስ.ፒ. ኮራርቭ እና በቪኤን ኬሎሜይ የሚመራ የስፔሻሊስቶች ቡድን ወደ ጨረቃ የሚደረገውን በረራ በማዘጋጀት ላይ ነበር። ይሁን እንጂ ለረጅም ጊዜ የሩሲያ ሳይንቲስቶች በቂ ኃይል ያለው አገልግሎት አቅራቢ መፍጠር አልቻሉም።
ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ኤስ.ፒ. ኮራሌቭ ሞተ። ነገር ግን በፕሮጀክቱ ውስጥ ቁልፍ አገናኝ የነበረው እሱ ነበር. በአሳዛኙ ክስተት ምክንያት, ሁኔታው በጣም ተባብሷል. የዩኤስኤስ አር ኃይሉን በሙሉ በጠፈር ፍለጋ ፕሮግራም ላይ እንዳጠፋ ልብ ሊባል የሚገባው ጉዳይ ነው። ስለዚህ ለጨረቃ ውድድር በቂ እድሎች እና ፋይናንስ አልነበሩም። እርግጥ ነው, ሁኔታው ከጊዜ ወደ ጊዜ ተሻሽሏል. ሆኖም፣ ለምን አሁን ወደ ጨረቃ እንደማይበሩ እስካሁን ግልጽ አልሆነም።
የጨረቃ ፕሮግራሞችን በመዝጋት
ለምን ወደ ጨረቃ አይበሩም እና ሁሉም የጨረቃ ፕሮግራሞች ለምን ተዘጉ? በ 1972 መገባደጃ ላይ ናሳ ምርምር ማካሄድ አቆመ.የጨረቃ መርሃ ግብር ተዘግቷል. ሶቪየት ዩኒየን ከጨረቃ አሰሳ ጋር የተያያዙ ፕሮጀክቶቹን በሙሉ በመቀነሱ ሰራተኞቿን በምድር ሳተላይት ላይ ሳታርፍ ማድረጉ አይዘነጋም። ከዚያ በኋላ ማንም ሰው በረራውን ለመቀጠል አልሞከረም። በዚህ ጊዜ ውስጥ እጅግ በጣም ብዙ የብዙ ቢሊዮን ዶላር ፕሮጀክቶች ተዘግተዋል. ታዲያ ሰዎች ለምን ወደ ጨረቃ መብረር አቆሙ፣ እና ለምን እንደዚህ አይነት ጥድፊያ ሆነ?
በርግጥ ብዙዎች ሩሲያውያን በፕሮግራሙ ላይ ፍላጎታቸውን አጥተዋል ብለው ገምተው ነበር። ነገር ግን ለአሜሪካውያን ምክንያቱን ለመረዳት በጣም አስቸጋሪ ነው. ከሁሉም በላይ, በእድገታቸው ውስጥ ስኬት ማግኘት ችለዋል. እንዲሁም ብዙዎች ለእንደዚህ ዓይነቶቹ ፕሮግራሞች ከፍተኛ ወጪ ምክንያቱ በጣም ሩቅ ነው ብለው ያስባሉ። በእርግጥ, በዚያን ጊዜ, አብዛኛው የተመደበው ገንዘብ ሮኬቶችን እና ማስነሻ ፓድን ለመፍጠር ነበር. የአንድ ማስጀመሪያ ዋጋ ከአንድ ቦንብ አውራጅ ዋጋ ጋር እኩል ነበር። በተጨማሪም, አሁን ለምን ወደ ጨረቃ እንደማይበሩ ሙሉ በሙሉ ግልጽ አይደለም. ደግሞም ቴክኖሎጂ ረጅም መንገድ ተጉዟል። ይህ የሚያሳየው ምክንያቶቹ ከገንዘብ እጥረት ወይም ከወለድ ማጣት የበለጠ ጉልህ ናቸው።
በጨረቃ ላይ ያሉ ያልተለመዱ ነገሮች
የመጀመሪያዎቹ በረራዎች ወደ ጨረቃ ከተደረጉ በኋላ፣በምድር ሳተላይት ላይ እንግዳ ነገር እየተፈጠረ መሆኑ ታወቀ። ይህ በአሜሪካውያን ብቻ ሳይሆን በሩሲያውያንም ይታወቅ ነበር. በአለም ዙሪያ በደርዘኖች የሚቆጠሩ የጠፈር ተመራማሪዎች በጨረቃ ላይ ብዙ እንግዳ እና ሊብራሩ የማይችሉ ነገሮች ሊታዩ እንደሚችሉ ዘግበዋል።
ከታሪኮቹ ለመረዳት እንደሚቻለው ከምድር ሳተላይት ገጽ አጠገብ በተለያዩ ቦታዎች ላይ በጣም የሚያብረቀርቅ ብልጭታዎች እንደሚታዩ፣ የተለያየ ጥላ ያላቸው፣ ርዝመታቸው እና እንዲሁም በአቅጣጫቸው ይለያያሉ። በተጨማሪም, በጨረቃ ላይ ማየት እንደሚችሉ ተዘግቧልያለማቋረጥ የሚንቀሳቀሱ ለመረዳት የማይቻሉ ጥላዎች. እንዲሁም፣ ከምድር ሳተላይት ገጽ ላይ፣ አስደናቂ ገጽታ ያላቸው አንዳንድ የብርሃን ነጥቦች ወደ ምህዋር ይሄዳሉ። የምህዋሩን ከፊል በኮርድ ያከብራሉ እና ከዚያ ያርፋሉ።
በተጨማሪም የፑልኮቮ ኦብዘርቫቶሪ ሰራተኛ የነበሩት ፕሮፌሰር ኤን ኤ ኮዚሬቭ በ1958 እንደዘገቡት ለብዙ ሰዓታት የአልፎን ቋጥኝ ማዕከላዊ ክፍል በትልቅ ቀይ ደመና ተሸፍኗል። እንደነዚህ ያሉ ያልተለመዱ ሁኔታዎች ያለ ምርምር ለማብራራት አስቸጋሪ ነበሩ. ምናልባት ሰዎች ለምን ወደ ጨረቃ አይበሩም ለሚለው ጥያቄ መልሱ ይህ ሊሆን ይችላል።
በጨረቃ ያልተለመዱ ሁኔታዎች ላይ ጥናት
በእርግጥ በጨረቃ ላይ ያሉ ያልተለመዱ ነገሮች የራሷን ገጽ ለማጥናት ለፕሮግራሞች መዘጋት ዋና ምክንያት ሊሆን ይችላል። ነገር ግን በመጀመሪያ ደረጃ ሁሉንም ለመረዳት የማይቻሉ እና የማይታወቁ ክስተቶችን ማጥናት አስፈላጊ ነበር. ስለዚህ, በ 1965 በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ, አንድ ሙሉ ሳይንሳዊ ማህበረሰብ ተፈጥሯል, ይህም የጨረቃ anomalies ጥናት ላይ የተሰማሩ ነበር. በዚያን ጊዜ ቡድኑ ከፍተኛ ብቃት ያላቸውን ልዩ ባለሙያዎችን ብቻ ያቀፈ ነበር. በዚህ የሳይንስ ማህበረሰብ አጠቃላይ የስራ ጊዜ ውስጥ በጨረቃ ላይ ብዙ ያልተለመዱ ነገሮች ተለይተዋል. ብዙዎቹ ለማብራራት አስቸጋሪ ነበሩ. በ1968 ዓ.ም የጨረቃ ክስተት ዘገባዎች የዘመን አቆጣጠር ካታሎግ የተባለ ሰነድ የተፈጠረው በዚህ ምክንያት ነው።
ጨረቃ ላይ ምን ተገኘ?
እዚህ ላይ ወደ 579 የሚጠጉ ያልተገለጹ ያልተለመዱ ክስተቶች በጨረቃ ላይ እና በጨረቃ ምህዋር ላይ የሚከሰቱ ክስተቶች ተጠቁመዋል። ከእንደዚህ አይነት ክስተቶች መካከል፡
ነበሩ
- የሚጠፉ ጉድጓዶች።
- ጂኦሜትሪክቅርጾች።
- ትልቅ መጠን ያላቸው ጉልላቶች ቀለም ሊቀይሩ ይችላሉ።
- በሰዓት በ6 ኪሎ ሜትር ፍጥነት የሚረዝሙ ባለ ቀለም ጉድጓዶች።
- አብርሆች ነገሮች እና የመሳሰሉት።
እንዲህ ያሉ ክስተቶች ማብራሪያን ተቃውመዋል፣ነገር ግን አሜሪካኖችም ሆኑ ሩሲያውያን የጨረቃን ውድድር ማቆም አልፈለጉም። በውጤቱም, ሁሉንም ነገር በዓይኔ ለማየት እና ለመብረር ስለተወሰነ, የጠፈር መንኮራኩሮች ጀመሩ. በዚያን ጊዜ ማንም ሰው ለአናማዎች መገኘት ትኩረት አልሰጠም. ግን ለምንድነው ብዙ ክስተቶችን ከመረመሩ በኋላ ወደ ጨረቃ አይበሩም?
መልእክቶች ከጨረቃ
ወደ ጨረቃ የማይበሩበትን ትክክለኛ ምክንያት ማወቅ በጣም ቀላል አይደለም። ብዙ ግምቶችን መገንባት ትችላላችሁ, ነገር ግን ወደ እውነት ለመድረስ በጣም ከባድ ነው. የጨረቃን ቦታ ለመቆጣጠር የሄዱትን የጠፈር ተመራማሪዎች የመጀመሪያ መልዕክቶችን መተንተን በቂ ነው. አሜሪካኖች አፖሎን ከመርከበኞች ጋር ሲያስጀምሩ በአለም ዙሪያ ያሉ ብዙ የራዲዮ አማተሮች የዝግጅቱን ሂደት ተከትለዋል። ደግሞም በዚያን ጊዜ ከሂዩስተን ጠፈርተኞች ጋር የብሮድካስት ግንኙነቶች ነበሩ. ሰራተኞቹ ምንም ነገር እንዳልተናገሩ ግልጽ የሆነው ከመጀመሪያው መልእክቶች በኋላ ነበር. ከዓመታት በኋላ ግምቶቹ ትክክል እንደሆኑ ግልጽ ሆነ። ከአውስትራሊያ እና ከስዊዘርላንድ የመጡ የራዲዮ አማተሮች የጠፈር ተመራማሪዎችን ንግግሮች በተለየ ፍሪኩዌንሲ ካረፉ በኋላ ወዲያውኑ ማግኘት ችለዋል። ስለማይረዱ እና እንግዳ ነገሮች ተናገሩ። ምን ነበር እና ለምን አሁን ወደ ጨረቃ አይበሩም? ለነገሩ፣ ከማርስ በጣም ቅርብ ነው።
እውቅና
ታዲያ ለምንድነው ከብዙ አመታት በኋላም ወደ ጨረቃ የማይበሩት?በጠፈር ተጓዦች እና በሂዩስተን መካከል በተደረገው ድርድር ውስጥ ብዙ ድክመቶች ነበሩ. እርግጥ ነው, ብዙ ነገሮችን በተለይም ለመጀመሪያ ጊዜ ካየሃቸው ለማብራራት አስቸጋሪ ናቸው. ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ ጨረቃ በረራ ከጀመረ ከ10 ዓመታት በኋላ ለጨረቃ ፕሮግራም የታሰቡትን የሬዲዮ መሳሪያዎች ፈጣሪ ከሆኑት መካከል አንዱ የሆነው ሞሪስ ቻቴላይን ኒል አርምስትሮንግ ምንጩ ያልታወቁ በርካታ ነገሮች ሲናገር በኮሙኒኬሽን ክፍለ ጊዜ እንደተገኘ ገልጿል። ከአፖሎ የተወሰነ ርቀት ያረፈ።
ከዛ በኋላ፣ ከጨረቃ የሚመጡ መልእክቶች ከማረፊያው ብዙም ሳይርቁ ስለነበሩ አንዳንድ የድንጋይ ብሎኮች ተናገሩ። በተመሳሳይ ጊዜ, አንዳንዶቹ, እንደ ኤድዊን አልድሪን, ከውጭ, እና አንዳንዶቹ ከውስጥ, ብርሀን. ቀለም የሌለው እና ትርጉም የለሽ ነበር ማለት ይቻላል።
ናሳ ብቻ ሳይሆን የአውሮፕላኑ አባላትም በእንደዚህ አይነት መልዕክቶች ላይ አስተያየት ለመስጠት ፍቃደኛ አልነበሩም። ከተወሰነ ጊዜ በኋላ የአፖሎ 11 ጉዞ አዛዥ አንዳንድ ክስተቶችን ዘግቧል። ነገር ግን ይፋ የማይደረግ ስምምነት ስለፈረመ በዝርዝር መናገር አልቻለም። የምድር ሳተላይት ልማት መርሃ ግብር ከተዘጋ በኋላ ናሳ ወደ 25 የሚጠጉ ጠፈርተኞች በዩፎ ጉዞ ወቅት መገኘቱን በግል እንዳዩ አምኗል። ምናልባት ወደ ጨረቃ የማይበሩበት እና እሷን ለማሰስ አዳዲስ ፕሮግራሞችን የማይሰሩበት ምክንያት ይህ ሊሆን ይችላል?
የUFOs ማስረጃ
አሁንም ቢሆን ለምን ወደ ጨረቃ እንደማይበሩ ሙሉ በሙሉ ግልፅ አይደለም፣ ለዚህም እድሉ ካለ? ብዙ የኡፎሎጂስቶች ሕይወት በምድር ሳተላይት ላይ እንዳለ ይናገራሉ። በተጨማሪም, የአፖሎ 12 ጉዞን የሚያሳይ ማስረጃ አለከማይታወቁ የሚበር ነገሮች ጋር. ይህ እውነታ የተመሰረተው ከምድር ታዛቢዎች ነው። ሁለት ዩፎዎች በአሜሪካን መንኮራኩር አቅራቢያ እየበረሩ በመብራት ተያዩ ። አንድ የማይታወቅ የሚበር ነገር ከአፖሎ ጀርባ ነበር፣ ሁለተኛው ደግሞ ከፊት ነበር።
በአሁኑ ጊዜ፣ በጨረቃ ላይ ሊገለጽ የማይችል እና ያልተለመደ ነገር እንዳለ አሜሪካውያን በትክክል እንደሚያውቁ ግልጽ ነው። ምናልባት ይህንን ምስጢር ለመፍታት አዳዲስ ጉዞዎች ተካሂደዋል። ይህንንም ለማረጋገጥ በቴሌስኮፕ የተነሱትን ሥዕሎች ብቻ ይመልከቱ የመጀመሪያው ሥራ ከመጀመሩ 10 ዓመታት በፊት። የተሠሩት በሥነ ፈለክ ተመራማሪ ጄስ ዊልሰን ነው። ከጠፈር እስከ ጨረቃ የተዘረጋ የብዙ ብሩህ ነገሮች ሰንሰለት በግልፅ ያሳያሉ። ሳይንቲስቶች ለዚህ ክስተት ተጨባጭ ማብራሪያ መስጠት አልቻሉም. ምናልባት ዩፎዎች ሊኖሩ ይችላሉ። እና ለብዙ አስርት አመታት ማንም ሰው ወደ ጨረቃ ለምን አይበርም ለሚለው ጥያቄ የተሟላ መልስ የሚሰጠው ይህ እውነታ ነው።
በጨረቃ ላይ ያሉ እንግዳ ነገሮች
ለምን ወደ ጨረቃ አይበሩም እና በአሜሪካኖች በገፀ ምድር ላይ ምን ተገኘ? እነዚህ ጥያቄዎች ሊብራሩ የማይችሉ ክስተቶችን ብዙ አፍቃሪዎችን ያሳስባቸዋል። አንዳንድ ሰነዶች እንደሚያሳዩት የቅርብ ጊዜ የአፖሎ ጉዞዎች በጨረቃ ላይ ብዙ አስደሳች ነገሮችን አግኝተዋል። በዚያን ጊዜ የጠፈር ተመራማሪዎች ለመረዳት የማይቻሉ ተሽከርካሪዎችን ፣ ትልቅ መጠን ያላቸውን ቋጥኞች በራሳቸው ከጉድጓዱ ውስጥ ይንከባለሉ ። በእርግጥ እነዚህ ሁሉ ትኩረት ሊሰጣቸው የሚገቡ ነገሮች አይደሉም።
ከማረፊያው ብዙም ሳይርቅ፣የመኪናዎች ምስሎች፣እንዲሁም ለስላሳ እና ለስላሳ ጉድጓዶች ተወስደዋል።የቀኝ ማዕዘኖች፣ መፈልፈያዎቻቸውን የማያካትቱ፣ እና በቀላሉ በድንጋይ ብሎኮች የታሸጉ ሸለቆዎች። በጨረቃ ላይ ተመሳሳይ ያልተገለጡ ክስተቶች በዝተዋል።
በመዘጋት ላይ
የሳይንስ ሊቃውንት በአንድ ወቅት በጨረቃ ላይ ሕይወት እንደነበረ እና ምናልባትም ዛሬ እዚያ አለ ይላሉ። ደግሞም የጠፈር ተመራማሪዎቹ የምድር ሳተላይት ላይ ያለውን ነገር ብቻ ለማጥናት ችለዋል። በጨረቃ ውስጥ ያለው ነገር ሁሉ ምስጢር ሆኖ ይቆያል። እርግጥ ነው, ሁሉም ከላይ የተጠቀሱት እውነታዎች ሰዎች ለምን ወደ ጨረቃ አይበሩም ለሚለው ጥያቄ የተሟላ መልስ አይሰጡም. ምናልባት፣ ከ10 አመታት በኋላ ሁሉም ነገር ወደ ቦታው ይወድቃል፣ እናም የሰው ልጅ በመጨረሻ እውነቱን ያውቃል።
