የአየር ሁኔታ - በአንፃራዊነት የአጭር ጊዜ የከባቢ አየር ክስተቶች ስብስብ - ለመተንበይ አስቸጋሪ የሆኑ በርካታ ምክንያቶች ተጽዕኖ ስለሚያሳድሩ እና በተፅዕኖቻቸው ተለዋዋጭነት ምክንያት። የምድር ከባቢ አየር ውስብስብ ተለዋዋጭ ስርዓት ነው, ስለዚህ የትንበያ ትክክለኛነት ለማሻሻል በእያንዳንዱ ጊዜ በተለያዩ ክልሎች ያለውን ሁኔታ ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው. ለበርካታ አስርት አመታት የሜትሮሎጂ ሳተላይቶች በአለም አቀፍ ደረጃ የከባቢ አየር ምርምርን ለማካሄድ አስፈላጊ መሳሪያ ናቸው።
የጠፈር የአየር ሁኔታ ምልከታዎች መጀመሪያ
የጠፈር መንኮራኩሮችን ለሜትሮሎጂ ምልከታ መሰረታዊ ተስማሚነት ያሳየችው ሳተላይት ኤፕሪል 1 ቀን 1960 ዓ.ም የተጠመቀው አሜሪካዊው TIROS-1 ነው።
ሳተላይቱ የምድራችንን የመጀመሪያ የቴሌቭዥን ምስል ከጠፈር አስተላለፈ። በመቀጠልም, በዚህ አይነት መሳሪያዎች መሰረት, ተመሳሳይ ስም ያለው ዓለም አቀፋዊ የሜትሮሎጂ ሳተላይት ተፈጠረ.ስርዓት።
የመጀመሪያው የዩኤስኤስአር የሚቲዎሮሎጂ ሳተላይት ኮስሞስ-122 ሰኔ 25 ቀን 1966 አመጠቀች። በኦፕቲካል እና በኢንፍራሬድ ክልሎች ውስጥ ለመተኮሻ መሳሪያዎች በቦርዱ ላይ ነበረው ፣ የደመና ፣ የበረዶ ሜዳዎች እና የበረዶ ሽፋን ስርጭትን ለማጥናት እንዲሁም በቀን እና በሌሊት የምድር ገጽ ላይ የከባቢ አየርን የሙቀት ባህሪዎችን ለመለካት አስችሏል። ከ 1967 ጀምሮ የሜትሮ ስርዓት በዩኤስ ኤስ አር ውስጥ መሥራት ጀመረ ፣ በኋላም ለተለያዩ ዓላማዎች የተሻሻሉ የሜትሮሎጂ ስርዓቶችን መሠረት ያደረገው።
የተለያዩ ሀገራት የሳተላይት የአየር ሁኔታ ስርዓቶች
በርካታ ተከታታይ ሳተላይቶች፣እንደ ሜቶ-ኔቸር፣ሜቴዎር-2 እና ሜቶ-3፣እንዲሁም የሬሱርስ ተከታታይ መሳሪያዎች፣የሜቴዎር ወራሾች ሆነዋል። ከ 2000 ዎቹ መጀመሪያ ጀምሮ የሜትሮ-3ኤም ውስብስብ መፈጠር ቀጥሏል. በተጨማሪም የሩስያ ሜትሮሎጂካል ሳተላይቶች ቁጥር የኤሌክትሮ-ኤል ውስብስብ ሁለት ሳተላይቶችን ያካትታል. ከመጀመሪያዎቹ ጋር, ለ 5 ዓመታት እና 8 ወራት በኦርቢት ውስጥ ሰርቷል, ግንኙነቱ በ 2016 ጠፍቷል, ሁለተኛው ደግሞ መስራቱን ቀጥሏል. የዚህ ተከታታይ ሶስተኛው ሳተላይት ልታመጥቅ ታቅዷል።
በዩኤስኤ ውስጥ ከTIROS ሲስተም በተጨማሪ የኒምቡስ፣ ESSA፣ NOAA፣ GOES ተከታታይ የጠፈር መንኮራኩሮች ተሠርተው ጥቅም ላይ ውለዋል። በአሁኑ ጊዜ በርካታ NOAA እና GOES ተከታታዮች በአገልግሎት ላይ ናቸው።
የአውሮፓ የሳተላይት የአየር ሁኔታ ስርዓቶች በሁለት ትውልዶች ሜቴኦሳት፣ሜቶፕ፣እንዲሁም የተቋረጡት ERS እና Envisat -በአውሮፓ የጠፈር ኤጀንሲ ወደ ዝቅተኛ ምድር ምህዋር ካስወነጨፉት ትልቁ መሳሪያዎች አንዱ ናቸው።
ጃፓን ("ሂማዋሪ")፣ ቻይና ("ፌንግዩን")፣ ህንድ (INSAT-3DR) እና አንዳንድ ሌሎች አገሮች የራሳቸው የሚቲዮሮሎጂ ሳተላይቶች አሏቸው።
የሳተላይት አይነቶች
በሜትሮሎጂ ውስብስቦች ውስጥ የተካተተው የጠፈር መንኮራኩር እንደ ምህዋር መመዘኛዎች በሁለት ዓይነት ይከፈላሉ እና በዚህም መሰረት፡
- ጂኦስቴሽነሪ ሳተላይቶች። ወደ ኢኳቶሪያል አውሮፕላን፣ ወደ ምድር መዞር አቅጣጫ፣ ከባህር ጠለል በላይ 36,786 ኪ.ሜ ከፍታ ይነሳሉ። የማዕዘን ፍጥነታቸው ከፕላኔቷ የማዞሪያ ፍጥነት ጋር ይዛመዳል። እንደዚህ ባሉ የምሕዋር ባህሪያት ፣ የዚህ አይነት ሳተላይቶች ሁል ጊዜ ከተመሳሳይ ነጥብ በላይ ናቸው ፣ በመዞሪያ እና በስበት ጉድለቶች ምክንያት የሚፈጠሩትን መለዋወጥ እና “መንሸራተት” ግምት ውስጥ ካላስገባ። ከምድር ገጽ 42% የሚሆነውን አንድ ቦታ ያለማቋረጥ ይመለከታሉ - ከንፍቀ ክበብ ትንሽ ያነሰ። እነዚህ ሳተላይቶች ከፍተኛ የኬክሮስ መስመሮችን ለመመልከት አይፈቅዱም እና ዝርዝር ምስል አይሰጡም, ነገር ግን በትልልቅ ክልሎች ያለውን ሁኔታ ቀጣይነት ባለው መልኩ የመከታተል እድል ይሰጣሉ.
- የዋልታ ሳተላይቶች። የዚህ አይነት ተሽከርካሪዎች በጣም ዝቅተኛ በሆኑ ምህዋር ውስጥ ይንቀሳቀሳሉ - ከ 850 እስከ 1000 ኪ.ሜ, በዚህ ምክንያት የሚታየውን ክልል ሰፋ ያለ ሽፋን አይሰጡም. ሆኖም ምህዋራቸው የግድ የምድርን ምሰሶዎች ያልፋል ፣ እና የዚህ አይነት አንድ ሳተላይት የፕላኔቷን አጠቃላይ ገጽታ በጠባብ (በ 2500 ኪ.ሜ) ባንዶች ውስጥ በጥሩ ጥራት በተወሰነ የምሕዋር ብዛት “ማስወገድ” ይችላል። በፀሐይ-የተመሳሰለ የዋልታ ምህዋር ውስጥ የሚገኙትን ሁለት ሳተላይቶች በአንድ ጊዜ ሲሠሩ እያንዳንዱ ክልል ከ የዳሰሳ ጥናት ይደረጋል።የ6 ሰአታት ክፍተት።
የሜትሮሎጂ ሳተላይቶች አጠቃላይ መግለጫ እና ባህሪያት
ለሜትሮሎጂ ምልከታ ተብሎ የተነደፈ የጠፈር መንኮራኩር ሁለት ሞጁሎችን ያቀፈ ነው፡ የአገልግሎት ሞጁል (የሳተላይት መድረክ) እና የጭነት ጫኝ (መሳሪያዎች)። የአገልግሎት ክፍሉ በላዩ ላይ ከተጫኑት የፀሐይ ፓነሎች በራዲያተሩ እና በፕሮፐልሽን ሲስተም ውስጥ ኃይል የሚሰጡ የኃይል መሳሪያዎችን ይይዛል. ሄሊዮፊዚካል ሁኔታን ለመከታተል በበርካታ አንቴናዎች እና ዳሳሾች የተገጠመ የሬድዮ ኢንጂነሪንግ ኮምፕሌክስ ከስራው ሞጁል ጋር ተያይዟል።
የእንደዚህ አይነት መሳሪያዎች የማስጀመሪያ ክብደት ብዙ ጊዜ ብዙ ቶን ይደርሳል፣የክፍያው ጭነት ከአንድ እስከ ሁለት ቶን ነው። በሜትሮሎጂ ሳተላይቶች መካከል ያለው ሪከርድ ያዥ - የአውሮፓ ኢንቪሳት - ከ 8 ቶን በላይ የማስጀመሪያ ክብደት ነበረው ፣ አንድ ጠቃሚ - ከ 2 ቶን በላይ 10 × 2.5 × 5 ሜትር ስፋት ያለው ፓነሎች በተዘረጋው ስፋቱ 26 ሜትር ደርሷል። የአሜሪካው GOES-R ስፋት 6.1 × 5.6 × 3.9 ሜትር ሲሆን 5200 ኪሎ ግራም የማስጀመሪያ ክብደት እና 2860 ኪ.ግ ደረቅ ክብደት። የሩስያ ሜትሮ-ኤም ቁጥር 2 የሰውነት ዲያሜትር 2.5 ሜትር, ርዝመቱ 5 ሜትር, ስፋት 14 ሜትር የሆነ የፀሐይ ፓነሎች የተዘረጋው የሳተላይት ጭነት 1200 ኪሎ ግራም ያህል ነው, የማስጀመሪያው ክብደት ከ 2800 ትንሽ ያነሰ ነበር. ኪግ. ከታች ያለው የሜትሮሎጂ ሳተላይት ፎቶ ነው "ሜትሮ-ኤም" ቁጥር 2.
ሳይንሳዊ የሳተላይት መሳሪያዎች
እንደ ደንቡ የአየር ሁኔታ ሳተላይቶች እንደ መሳሪያቸው አካል ሁለት አይነት መሳሪያዎችን ይይዛሉ፡
- አጠቃላይ እይታ። በእነሱ እርዳታ የቴሌቪዥን እና የፎቶግራፍ ምስሎች የመሬት እና የውቅያኖሶች, ደመናዎች, የበረዶ እና የበረዶ ሽፋኖች ይገኛሉ. ከእነዚህ መሳሪያዎች መካከል ቢያንስ ሁለት ባለብዙ-ዞን ኢሜጂንግ መሳሪያዎች በተለያዩ የእይታ ክልሎች (የሚታዩ፣ ማይክሮዌቭ፣ ኢንፍራሬድ) ይገኛሉ። በተለያዩ ውሳኔዎች ይተኩሳሉ። ሳተላይቶቹ እንዲሁ በራዳር ወለል መቃኛ መሳሪያ የታጠቁ ናቸው።
- መለኪያ። በእንደዚህ ዓይነት መሳሪያዎች አማካኝነት ሳተላይቱ የከባቢ አየርን, የሃይድሮስፌር እና ማግኔቶስፌርን ሁኔታ የሚያንፀባርቁ የቁጥር ባህሪያትን ይሰበስባል. እንደነዚህ አይነት ባህሪያት የሙቀት መጠን, እርጥበት, የጨረር ሁኔታዎች, የጂኦማግኔቲክ መስክ ወቅታዊ መለኪያዎች, ወዘተ.
ያካትታሉ.
የሜትሮሎጂ ሳተላይት ክፍያ እንዲሁ በቦርዱ ላይ ያለ መረጃ ማግኛ እና የማስተላለፊያ ስርዓትን ያካትታል።
በምድር ላይ ውሂብን መቀበል እና ማካሄድ
ሳተላይቱ መረጃን በማከማቸት ዘዴ ሁለቱንም የውሂብ ፓኬት ወደ መሬት መቀበያ እና ማቀናበሪያ ኮምፕሌክስ በማስተላለፍ ቀጥታ ስርጭትን ማካሄድ ይችላል። በመሬት ኮምፕሌክስ የተቀበለው የሳተላይት መረጃ ዲኮዲንግ እንዲደረግ ይደረጋል, በዚህ ጊዜ መረጃው በጊዜ እና በካርታግራፊ መጋጠሚያዎች የተገናኘ ነው. ከዚያም ከተለያዩ የጠፈር መንኮራኩሮች የተገኙ መረጃዎች ተጣምረው በእይታ ሊታዩ የሚችሉ ምስሎችን ለመፍጠር ተጨማሪ ሂደት ይደረጋል።
የአለም የሚቲዎሮሎጂ ድርጅት "ክፍት ሰማይ" የሚለውን ጽንሰ ሃሳብ ተቀብሏል፣ የሚቲዮሮሎጂ መረጃን በነጻ ማግኘትን አወጀ - ያልተመሰጠረየእውነተኛ ጊዜ መረጃ ከሳተላይቶች። ይህንን ለማድረግ ተገቢውን መቀበያ መሳሪያ እና ሶፍትዌር ሊኖርዎት ይገባል።
አለምአቀፍ የሚቲዎሮሎጂ ክትትል ስርዓት
የጂኦስቴሽኔሪ ምህዋር አንድ ብቻ ስለሆነ አጠቃቀሙ በጠፈር ኤጀንሲዎች እና በሜትሮሎጂ (እንዲሁም ሌሎች ፍላጎት ያላቸው) የተለያዩ ሀገራት አገልግሎቶችን ማስተባበርን ይጠይቃል። አዎን, እና በአሁኑ ጊዜ ዝቅተኛ የዋልታ ምህዋርዎችን በሚመርጡበት ጊዜ, ያለ ቅንጅት ማድረግ አይቻልም. በተጨማሪም አደገኛ የአየር ሁኔታ ክስተቶች (እንደ አውሎ ነፋሶች) የሳተላይት ክትትል የአየር ሁኔታ ምንም አይነት የግዛት ወሰን ስለማያውቅ የሃይድሮሜትሪ አገልግሎቶችን ጥረት አንድ ማድረግ እና አስፈላጊ መረጃዎችን መለዋወጥ አስፈላጊ ያደርገዋል።
የጠፈር ስርዓቶችን በአየር ሁኔታ ትንበያ አተገባበር ጋር በተያያዙ አለም አቀፍ ጉዳዮችን ማስማማት በWMO ውስጥ ያለው የሜትሮሎጂ ሳተላይቶች አስተባባሪ ቡድን ኃላፊነት ነው። የሳተላይት የአየር ሁኔታ ስርዓቶች መጋራት የተጀመረው በ1970ዎቹ ነው። በዚህ አካባቢ ቅንጅት በተለይ አስፈላጊ ነው. ከሁሉም በላይ፣ በጂኦስቴሽኔሪ ምህዋር ላይ የተቀመጠው ዓለም አቀፍ የሜትሮሎጂ ሳተላይቶች ህብረ ከዋክብት ከብዙ አገሮች የተውጣጡ የጠፈር መንኮራኩሮችን ያጠቃልላል፡- አሜሪካ፣ አውሮፓ ሀገራት፣ ሩሲያ፣ ህንድ፣ ቻይና፣ ጃፓን እና ደቡብ ኮሪያ።
የጠፈር ቴክኖሎጂ ተስፋዎች በሜትሮሎጂ
የዘመናዊ የአየር ሁኔታ ሳተላይቶች የአለምአቀፉ የምድር የርቀት ዳሰሳ ስርዓት አካል ናቸው ስለዚህም ትልቅ የእድገት ተስፋ አላቸው።
በመጀመሪያ የተፈጥሮ አደጋዎችን፣ የተፈጥሮ አደጋዎችን፣ አደገኛ ክስተቶችን በመቆጣጠር የረዥም ጊዜ የአየር ንብረት ለውጥን በመተንበይ ተሳትፏቸውን ለማስፋት ታቅዷል። በሁለተኛ ደረጃ, የምድር ሜትሮሎጂ ሳተላይቶች, እርግጥ ነው, እየጨመረ በከባቢ አየር እና hydrosphere ውስጥ ሂደቶች, እንዲሁም ስለ ጂኦማግኔቲክ መስክ ሁኔታ, ተግባራዊ እና መሠረታዊ ሳይንሳዊ ዋጋ ያለውን ሁኔታ ለማግኘት እንደ መሣሪያዎች እየጨመረ መሆን አለበት.
