የፊሊክስ ባውምጋርትነር ዝነኛ ዝላይ ከስትራቶስፌር የተነሳው ቀረጻ በአለም ዙሪያ ሄዶ ወዲያው እውነተኛ ስሜት ሆነ። ነገር ግን፣ ከጽንፈኛው ኦስትሪያዊ በፊትም እንኳ ከማይታሰብ ከፍታ ለመዝለል ሙከራዎች ይደረጉ እንደነበር ጥቂት ሰዎች ያውቃሉ።
እ.ኤ.አ ህዳር 1962 መጀመሪያ ላይ የሶቪየት ሞካሪዎች ኢ. አንድሬቭ እና ፒ ዶልጎቭ ከአየር ሃይል አመራር ከ25 ኪሎ ሜትር በላይ ከፍታ ላይ እንዲወጡ እና ከስትራቶስፌር ለመዝለል ትእዛዝ ተቀበሉ። በዚህ ሁኔታ, ግቡ በጣም ልዩ ነበር: በተለያየ ከፍታ ላይ ሲከፈት ፓራሹቶች እንዴት እንደሚሠሩ ለመፈተሽ. የኢ. አንድሬቭ ልምድ በአጠቃላይ ስኬታማ ከሆነ ለፒ ዶልጎቭ ይህ ዝላይ በአሳዛኝ ሁኔታ አብቅቷል-ከጎንዶላ በተዘለለበት ጊዜ የራስ ቁር ተጎድቷል እና መኮንኑ በኦክስጅን እጥረት ምክንያት በቀላሉ ታፍኗል። የአንድሬቭ አፈጻጸም ከፍጥነት እና ከነፃ የውድቀት ቁመት አንፃር ለረጅም ጊዜ እንደ ሪከርድ ተቆጥሮ በጊነስ ቡክ ሪከርድስ ውስጥ ተካቷል።
ሌላ ታዋቂ ዝላይ ከስትራቶስፌር የተደረገው እ.ኤ.አ. በ1960 ነሐሴ አጋማሽ ላይ በአሜሪካው ዲ. ኪቲንገር ነበር።እዚህ ያሉት አሃዞች የበለጠ አስደናቂ ነበሩ፡ የስትሮስቶስታት ቁመቱ ከ31,000 ሜትር አልፏል። ነገር ግን ይህ ዝላይ በቁልቁለት ወቅት ማረጋጊያ ፓራሹት ጥቅም ላይ በመዋሉ እንደ መዝገብ አልተመዘገበም።
በመሆኑም ከስትራቶስፌር የወጣው የፓራሹት ዝላይ በራሱ ያልተለመደ ነገር አልነበረም፣ የሰው ልጅ የትግበራውን ደረጃዎች ሁሉ ከረጅም ጊዜ በፊት ተቆጣጥሮታል ብለን መደምደም እንችላለን። ነገር ግን፣ ይህ በጥቅምት 14፣ 2012 የላቀ ውጤት ያሳየውን የፌሊክስ ባውምጋርትነርን መልካምነት አይቀንሰውም፣ በአንድ ጊዜ በርካታ ሪከርዶችን በመስበር።
በመጀመሪያ፣ ከስትራቶስፌር መዝለሉ ራሱ የተካሄደው ከ39 ኪሎ ሜትር በላይ ካለው ከፍታ ላይ ነው። የስትራቶስፌሪክ ፊኛ መነሳትም ሪከርድ ነው፣ ይህም ከዚህ በፊት ከ"መጠነኛ" 35 ኪሎ ሜትር ያልበለጠ ነው። በሁለተኛ ደረጃ ፣ በነጻ ውድቀት ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ አንድ ሰው የድምፅ ማገጃውን ሰበረ ፣ እና ከፍተኛው ፍጥነት በሰዓት 1342 ኪ.ሜ ደርሷል። በመጨረሻም፣ በሶስተኛ ደረጃ፣ F. Baumgartner ከዚህ ክስተት እውነተኛ ትርኢት አሳይቷል፣ እና የዚህ ታሪካዊ ክስተት በበይነመረቡ ላይ ያለው የእይታ ብዛት ከሁሉም ሊታሰብ ከሚችሉ እና ሊታሰቡ ከማይችሉ አመልካቾች አልፏል።
በእውነቱ በጥቅምት 14 ቀን 2012 የተካሄደው ከስትራቶስፌር ዝላይ ከሰባት ዓመታት በላይ የፈጀ እና ብዙ አስር ሚሊዮን ዶላሮች ወጪ የተደረገበት ረጅም እና አድካሚ ስራ ውጤት ነው። እነዚህ ገንዘቦች ለስትራቶስፌሪክ ፊኛ ልዩ ካፕሱል ንድፍ እና ፍጥረት ላይ እንዲሁም ልዩ ልብስ ለመልበስ ነበር ያወጡት።በተጨማሪም ኤፍ. ባውምጋርትነር ሰውነቱ እንዴት ብዙ ጫናዎችን እንደሚመለከት በመሞከር ከተለያዩ ቦታዎች በመቶዎች የሚቆጠሩ መዝለሎችን አድርጓል።
ምንም እንኳን ከስትራቶስፌር ዝላይ በበርካታ ችግሮች የታጀበ ቢሆንም (ለምሳሌ የውድቀቱ መጀመሪያ የታቀደው ከዝቅተኛ ከፍታ ላይ ነበር ነገር ግን የስትራቶስፌር ፊኛ ያልተጠበቀ ባህሪ አሳይቷል እና ከፍ ከፍ ብሏል) ፣ በአጠቃላይ፣ የሰው ልጅ እጅግ በጣም ደፋር የሆኑትን ዕቅዶች ለማስፈጸም ያለውን ትልቅ አቅም አሳይቷል።
