ዛሬ ከሞስኮ ኢኮኖሚ እድገት አንፃር ቤጂንግ ብቻ ትቀድማለች። በቴክኖሎጂ አቅርቦት, በጠቅላላ የሀገር ውስጥ ምርት, የህዝብ ብዛት እና ፍልሰት እድገት አመላካቾች, የሞስኮ የከተማ ማጎሳቆል በአጠቃላይ ሩሲያ ቀዳሚ ነው. እያንዳንዱ አስሩ የመዲናዋ ነዋሪዎች በከፍተኛ የፍጆታ አቅም ምክንያት ሁለት ተጨማሪ ስራዎችን ይሰጣሉ።
ግን ሞስኮም ወዲያውኑ አልተገነባችም። በተለያዩ ትስስሮች የተዋሃዱ የታመቀ የሰፈራ ቡድን ለመመስረት የሚያስፈልጉ ቅድመ ሁኔታዎች የተነሱት በአስራ ዘጠነኛው ክፍለ ዘመን ብቻ ሲሆን የተፈጠሩት በካፒታሊዝም እድገት ነው። የ 1830-1840 የኢንዱስትሪ አብዮት የወደፊቱን ካፒታል በሩሲያ ውስጥ ከሚገኙት ትላልቅ የምርት ማዕከሎች ወደ አንዱ እንዲለወጥ አድርጓል, እና በ 1918 ከተማዋ ወደ ዋና ከተማዋ ተመለሰ. በዚህ ምክንያት ልማቱ የበለጠ ፍጥነት ሄዷል።
የሞስኮ የከተማ አግግሎሜሽን እንዴት እንደተፈጠረ፣ የትኞቹ ሰፈሮች እንደተፈጠሩ የበለጠ እንመልከትየዚህ አካል ናቸው እና ዛሬ ይህ ከከተማ በላይ የሆነ ምስረታ የሚለየው. ተጨማሪ የግንባታ እቅዶች ታላቅ ናቸው ማለት አለብኝ፣ ስለዚህ ለዚህ መረጃ ትኩረት መስጠት አለብህ።
ባህሪያት እና የህዝብ ብዛት
የሞስኮ አግግሎሜሽን አስራ አራት ሰፈራዎችን ጨምሮ ከሰባ በላይ ከተሞችን ያጠቃልላል። አንዳንዶቹ በአካባቢያቸው ሁለተኛ ደረጃ አግግሎሜሽን አላቸው. ከሞስኮ ሪንግ መንገድ በ 70 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በከተማ ዳርቻ አካባቢ ያለው የሞስኮ አግግሎሜሽን ህዝብ ከ 14.5-17.4 ሚሊዮን ሰዎች ይገመታል. የዚህ ዞን ስፋት 13.6 ሺህ ካሬ ሜትር ነው. ኪሜ.
ከከተማ ዳርቻ ወደ ዋና ከተማ እና ወደ ኋላ የሚደረገውን የጉዞ መጠን ለማስላት አስቸጋሪ ነው። በየቀኑ በሞስኮ የከተማ ዳርቻ የባቡር ሐዲድ መገናኛ ባቡሮች ከ 1.5 ሚሊዮን በላይ ተሳፋሪዎችን ያጓጉዛሉ, ይህም በየቀኑ ከ 700 ሺህ በላይ ሰዎች በስደት ላይ ይሳተፋሉ. እ.ኤ.አ. በ 2012 የሞስኮ ክልል ገዥ ብዙ ቁጥር ያላቸውን - ወደ 830 ሺህ ሰዎች አስታውቋል ። ከፍተኛ መጨናነቅ በከተማ እና በግል መጓጓዣ ላይ በመገናኛ ተለይቷል. በከፍተኛ ሰአታት ውስጥ፣ በመግቢያ እና መውጫዎች ላይ ያለው የትራፊክ መጨናነቅ አንዳንድ ጊዜ ብዙ ኪሎ ሜትሮችን ይደርሳል።
የሞስኮ አግግሎሜሽን በፍጥነት እየሰፋ እና እየጠበበ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2006 ፣ ከቀለበት መንገዱ በደርዘን የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች በተከታታይ የግንባታ ዞን ተሸፍኗል። ከሞላ ጎደል ቀጣይነት ያለው ከተሜነት ያለው ንጣፍ በዋና ከተማው ከፖዶስክ እስከ ፑሽኪኖ ያልፋል ፣ ርዝመቱ 80 ኪ.ሜ ያህል ነው። በቅርብ ጊዜ ውስጥ የሞስኮ እና ዶሞዴዶቮ - ኮንስታንቲኖቮ የሳተላይት ከተማ ለመገንባት ታቅዷል. በእቅዶች መሠረት ፣ በበቅርብ ጊዜ በአግግሎሜሽን ዙሪያ ያሉ አዳዲስ ከተሞች ቁጥር አስራ ሁለት ሊደርስ ይችላል።
የሞስኮ አግግሎሜሽን ተፈጥሮ ዛሬ የአገልግሎት እንቅስቃሴዎች እዚህ እንዲሰፍኑ ነው። ይህ ከሌሎች የሩሲያ ፌዴሬሽን ክልሎች አጎራባችነትን ይለያል, ይህም ከምርት ጋር የተያያዘ (እና በአጠቃላይ, የኢንዱስትሪ እምቅ የበላይነት). የሞስኮ አግግሎሜሽን እንዲህ ዓይነቱ ባህሪ የሱፐራ-ከተማ ማህበር ወደ ድህረ-ኢንዱስትሪ የእድገት ደረጃ መግባቱን ያረጋግጣል. ይህ ማለት ተጨማሪ የእድገት እድሎች አሉ (ከሌሎች የሩስያ ፌደሬሽን ክልሎች በተለየ መልኩ ከኢንዱስትሪ ጋር ብቻ የተቆራኙ ናቸው, እና ይህ በሶቪየት ጊዜ ውስጥ የተፈጠሩ አብዛኛዎቹ የከተማ አስጨናቂዎች ናቸው).
የከተማ አግግሎሜሽን መዋቅር እና ስብጥር
በጣም ጠባብ ልኬት፣ የሞስኮ አግግሎሜሽን ዋና ከተማዋን እና ከድንበሯ ጋር በቀጥታ የተያያዙ ከተሞችን ያጠቃልላል። ይህ የሳተላይት ከተሞች ቅርብ ቀበቶ ነው። ሰፋ ባለ መልኩ ማጋነን ማለት ሞስኮን ብቻ ሳይሆን አጎራባች ሰፈሮችን እና ሁለት የከተማ ዳርቻ ቀበቶዎችን ብቻ ሳይሆን መላውን ክልል በሶስተኛ ቀበቶ።
አንዳንድ ባለሙያዎች እና ፖለቲከኞች ዋና ከተማዋን እና የሞስኮን ክልል ወደ አንድ አካል ማዋሀድ ወይም በእነሱ መሰረት አራት አዳዲስ አካላትን መፍጠር ጠቃሚ እንደሆነ አድርገው ያስባሉ። አሁን ያለው የሞስኮ ድንበሮች የዘፈቀደ ናቸው ፣ በእውነቱ ፣ እሱ በጣም ቅርብ የሆኑ የክልል የበታች ከተሞችን የሚያካትት አጎራባች ነው። ነገር ግን የሞስኮ ክልል (በአካባቢው ባለስልጣናት የተወከለው) ነፃነቱን ይጠብቃል እና "አግግሎሜሽን" እና "ሜትሮፖሊስ" የሚሉትን ቃላት መጠቀም ተገቢ መሆኑን በእርግጠኝነት ይጠይቃሉ.
የመጀመሪያው የከተማ ዳርቻበሞስኮ ዙሪያ ቀበቶ
የቅርብ (የመጀመሪያ) የከተማ ዳርቻ ቀበቶ ከሞስኮ ሪንግ መንገድ ከ10-15 ኪሜ ርቀት ላይ የሚገኙትን ዋና ከተማ የሳተላይት ከተሞችን ያጠቃልላል። እነዚህ ባላሺካ ፣ ኪምኪ ፣ ዶልጎፕሩድኒ ፣ ሚቲሽቺ ፣ ዘሌኖግራድ (በመደበኛው ዘሌኖግራድ የሞስኮ አካል ቢሆንም) ፣ ኦዲንትሶvo ፣ ቪድኖይ ፣ ኮሮሌቭ ፣ ሬውቶቭ ፣ ሊዩበርትሲ ፣ ክራስኖጎርስክ ናቸው። ይህ ከ 1960 እስከ 1961 በዋና ከተማው ውስጥ በይፋ የተካተተውን የጫካ መናፈሻ መከላከያ ቀበቶን ያጠቃልላል (ከዝሄሌዝኖዶሮዥኒ እና ኮሮሌቭ ከተሞች በስተቀር) ። በዚህ መስፈርት መሰረት "የሞስኮ የመጀመሪያው የከተማ ዳርቻ ቀበቶ" ጽንሰ-ሐሳብ የበለጠ ዝርዝር ሊሆን ይችላል.
የተዋሃደ የታሪፍ ዞን "ታላቋ ሞስኮ"
ከ2011 ጀምሮ የሞስኮ የባቡር መጋጠሚያ በታላቁ የሞስኮ ታሪፍ ዞን ለተሳፋሪዎች ባቡሮች የተዋሃዱ የጉዞ ካርዶችን አስተዋውቋል። ከጣቢያዎቹ በ 25 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ያሉትን ሁሉንም ጣቢያዎች እና መድረኮች ያካትታል, እና በአንዳንድ ሁኔታዎችም የበለጠ. የታሪፍ ዞን ሁሉንም የሞስኮ አግግሎሜሽን (የቅርብ ቀበቶ) ከዋና ከተማው ጋር በባቡር የተገናኙትን ያካትታል. በተጨማሪም ይህ ከተማ (አሁን በሞስኮ ውስጥ የሚገኝ የከተማ አውራጃ) Shcherbinka ከቀበቶው ደቡባዊ ድንበር ባሻገር የሚገኘውን ያካትታል።
Agglomeration በV. G. Glushkova
እንደ ቬራ ግሉሽኮቫ ስለ መካከለኛው ሩሲያ፣ በዋናነት ስለ ሞስኮ እና ስለ ሞስኮ ክልል፣ ስለ ሞስኮ እና ስለ ሞስኮ ክልል የመማሪያ መጽሃፎች እና የማስተማሪያ ቁሳቁሶች ደራሲ ቬራ ግሉሽኮቫ፣ የአጋግሎሜሽን መመሪያዎች የከተማ ዳርቻ አካባቢ, ድንበሮቹ በከፍተኛው ሰባ ኪሎሜትር ርቀት ላይ ይገኛሉዋና ከተማዎች. ከ 2010 ጀምሮ ይህ ክልል አስራ አራት ወረዳዎች፣ ሃያ አምስት የከተማ ወረዳዎች፣ አራት የዛቶ ወረዳዎችን ያጠቃልላል።
የተወሰነ ሁለተኛ ደረጃ አግግሎሜሬሽን
አንዳንድ የሞስኮ ክልል ከተሞች በአግግሎሜሽን ውስጥ የተካተቱት የሁለተኛው ቅደም ተከተል የራሳቸውን መዋቅር (ቅርብ) ይመሰርታሉ። ትልቁ የሰሜን ምስራቅ አግግሎሜሽን ሚቲሽቺ ፣ ኮሮሌቭ ፣ ፑሽኪኖ ፣ ኢቫንቴቭካ ፣ ፍሬያዚኖ እና ሼልኮቮ በድምሩ ወደ አንድ ሚሊዮን የሚጠጋ ህዝብ ያጠቃልላል። ከመጀመሪያዎቹ ሁለት የከተማ ዳርቻዎች ቀበቶዎች ውጭ ያሉት የክልሉ አከባቢዎች ሰፈራዎች በአጎራባች ክልሎች ካሉ ከተሞች ጋር ግጭት ይፈጥራሉ ። እንዲህ ዓይነቱ መዋቅር የሞስኮ ማክሮሬጅ ተብሎ ይጠራል. Dolgoprudnensko-Khiminsko-Krasnogordskaya agglomeration, Mytishchi-Pushkinsko-Shchelkovskaya, Balashikha-Lyubertskaya እና የመሳሰሉትን ያጠቃልላል።
የሜትሮፖሊስ መሰረት ባህሪያት
ሞስኮ የሜትሮፖሊታን አግግሎሜሽን ማዕከል ነው። ሞስኮ እና በዙሪያዋ ያሉ ከተሞች በማደግ ላይ ያለው ማዕከላዊ ሜትሮፖሊስ ዋና አካል ናቸው. ይህ ምስረታ ሞስኮ እና የሞስኮ ክልል, ከጎን ያሉት ክፍሎች: የ Tver ክልል, Kaluga, Ryazan, Smolensk, Tula, ቭላድሚር, Yaroslavl, እና ደግሞ በከፊል Kostroma ክልል, Nizhny ኖቭጎሮድ እና ኢቫኖቮ ያካትታል. ስለዚህ ማዕከላዊው ሜትሮፖሊስ "የበረዶ ቅንጣት" ነው, ጨረሮቹ በክልሎች ማእከሎች ተዘግተዋል.
በሌሎች ክልሎች ላይ የአግግሎሜሽን ተጽዕኖ
የሞስኮ አግግሎሜሽን በሩቅ የሚገኘውን የስሞልንስክ ክልላዊ ማእከል እና የቮሎግዳ ኦብላስት ክፍልን ይነካል። በዚህ ውስጥጉዳይ (በትልልቅ ከተሞች መካከል ሰፈራ ባለመኖሩ) እየተነጋገርን ያለነው ስለ ካፒታል መዋቅሩ ተጽእኖ እንጂ ወደፊት ስለ እነዚህ ከተሞች ወደ ሜትሮፖሊስ መቀላቀል አይደለም. በስሞልንስክ የእድገት እቅድ መሰረት ከተማዋ የሞስኮን ክልል ፍላጎት ግምት ውስጥ በማስገባት ኢንዱስትሪዎች እንዲፈጠሩ ያቀርባል.
በቅርብ ጊዜ ውስጥ፣ ምናልባት የሞርዶቪያ ሪፐብሊክ ወደ ሜትሮፖሊታን አግግሎሜሽን የኢንዱስትሪ ዞን ትገባለች፣ ምንም እንኳን ሳራንስክ ከሞስኮ በጣም ርቃ የምትገኝ እና የበለጠ ወደ ቮልጋ ክልል የምትጎበኝ ቢሆንም። የአግግሎሜሽን ተጽእኖ ወደ ሩቅ ክልሎች ይዘልቃል. በ 2000 ዎቹ ውስጥ, በዋና ከተማው ዙሪያ ትላልቅ የኢንዱስትሪ ማዕከሎች እንዲፈጠሩ የሚያስችል የልማት እቅድ ተዘጋጅቷል, ይህም የህዝቡን ክፍል ወደ ራሳቸው ይሳባሉ. ነገር ግን የዋና ከተማውን የህዝብ ቁጥር መጨመር እና ማባባስ ለመቆጣጠር የማይቻል ሆኖ ተገኝቷል።
በአሁኑ ጊዜ፣ መላው የማዕከላዊ ፌዴራል ዲስትሪክት በሜትሮፖሊታን አግግሎሜሽን ተጽዕኖ ሥር ነው። እነዚህ ክልሎች ለሞስኮ ገበያ ዝግ ናቸው። ስለዚህ ለወደፊቱ የማዕከላዊ ፌዴራል ዲስትሪክት ልማት ከዋና ከተማው እና ከሞስኮ ክልል ውጭ የምርት ሽግግር አካል ሆኖ ይከናወናል. ይህ ወደ "ታላቋ ሞስኮ" መፈጠር ሊያመራ ይገባል, ማለትም የማዕከላዊ ፌዴራል ዲስትሪክት ወደ ሞስኮ አግግሎሜሽን ውህደት.
የዕድገት ደረጃዎች
እንዲህ ያለ ግዙፍ ሜትሮፖሊስ ከባዶ ያልተነሳ፣በማንም ያልተቋቋመ እና በይፋ ያልተለየ ነገር ግን በሞስኮ እና አካባቢው አውራጃዎች ልማት ሂደት ውስጥ ቅርጽ ያዘ። ይህ የመካከለኛው ዘመን ባህሪ ያልሆነው የዘመናችን ክስተት ነው። ስለዚህ, ለፊውዳል ሞስኮ (በሰፈሮች, በገዳማት, በመንደሮች የተከበበ), የከተማው-ምሽጎች እናየቀድሞ ዋና ከተሞች፣ ከዋና ከተማው በግምት የአንድ ቀን ሰልፍ ርቀት ላይ የተወገዱ።
የቀድሞ የሶቪየት አግግሎሜሽን
አግግሎሜሽን ለመመስረት የሚያስፈልጉ ቅድመ ሁኔታዎች የተፈጠሩት በካፒታሊዝም እድገት ብቻ ነው። በአሥራ ዘጠነኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ ሞስኮ ወደ ዋና የማምረቻ ማዕከልነት ተለወጠ. ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የባቡር ግንባታ ህዝቡን ወደ ዛሬው ዋና ከተማ እንዲስብ እና ከቅርብ አካባቢ ጋር ያለውን ግንኙነት እንዲጎለብት አስተዋጽኦ አድርጓል። ይህ ሂደት የአግግሎሜሽን ባህሪን "ኮከብ መሰል" ቅርፅ አዘጋጅቷል. በ1912፣ አሥረኛዋ በሕዝብ ብዛት የምትገኝ ከተማ በተለያዩ የከተማ ዳርቻዎች ቀበቶ ተከበበች።
በ1926 የሞስኮ አግግሎሜሽን ስምንት ከተሞችን እና ሠላሳ ስድስት የከተማ አይነት ሰፈራዎችን ያካተተ ሲሆን አጠቃላይ የህዝብ ብዛት ወደ ሁለት ሚሊዮን ተኩል ያህል ነበር። የኢንዱስትሪ መስፋፋት እና የከተሞች መስፋፋት ፣ የሞስኮ ወደ አንድ ግዙፍ ሀገር ኢኮኖሚያዊ እና ፖለቲካዊ ማዕከልነት መለወጥ በመጀመሪያዎቹ አምስት ዓመታት የአግግሎሜሽን መጠኑ ከእጥፍ በላይ እንዲጨምር አድርጓል። በዚህ ቅጽበት፣ አጻጻፉ ይበልጥ የተወሳሰበ ሆነ፡ የሳተላይት ከተሞችን መሰረት በማድረግ የዛሬው የሁለተኛ ደረጃ አግግሎሜሬሽን ጅምር ተፈጠረ።
በሶቪየት ስርዓት ውስጥ ያለ ልማት
በሃምሳዎቹ ዓመታት እነዚህ አዝማሚያዎች እየጠነከሩ የሄዱት ከተማ የሚፈጥሩ የኢንዱስትሪ ድርጅቶች ቁጥር በመጨመሩ እና ሳይንሳዊ እና ሌሎች አምራች ያልሆኑ ኢንዱስትሪዎች በይበልጥ ጎልተው በመታየታቸው ነው። የክልሉ የትራንስፖርት አውታር, የኤሌክትሮማግኔቲክ እና የመዋሃድ ሂደቶች በንቃት እያደገ ነበር. ሞስኮ አምስት ሚሊዮንን አሸንፋለችእ.ኤ.አ. በ 1959 ወሳኝ ደረጃ ፣ እና የአግግሎሜሽን ህዝብ (ሞስኮ እና በአቅራቢያ ያሉ ከተሞች) ከዚያም ወደ 9 ሚሊዮን የሶቪዬት ዜጎች ነበሩ። በሃምሳዎቹ መገባደጃ ላይ የሁለተኛው ስርአት አወቃቀሮች በመጨረሻ እንደ ክልሉ አካል ተፈጠሩ።
አንድ ወሳኝ ምዕራፍ በዋና ከተማው ውስጥ በቅርብ የሚገኙ የከተማ ዳርቻዎችን ማካተት ነው። ግዛቱ በሁለት ተኩል ጊዜ ጨምሯል, እና የህዝብ ብዛት - በ 1 ሚሊዮን ሰዎች. በሞስኮ ክልል ውስጥ ያለው የኢኮኖሚ እንቅስቃሴ እና የህዝብ ብዛት ጨምሯል እያለ የከተማ ልማት ሂደቶች በስልሳዎቹ ውስጥ በተወሰነ ደረጃ የቀዘቀዙ ናቸው። እ.ኤ.አ. በ1970 የሕዝብ ቆጠራ ከአስር ሚሊዮን ክንውን አልፏል። እ.ኤ.አ. በ1970ዎቹ የማኑፋክቸሪንግ ኢንዱስትሪዎች ተዘርግተው፣ የባቡር ሀዲድ ኤሌክትሪፊኬሽን ተጠናቀቀ፣ የግንኙነት ጥንካሬ ጨምሯል እና አዳዲስ ፈጣን አውራ ጎዳናዎች ተገነቡ።
