በተጠቀሰው ምርት ውስጥ ያሉትን የተለያዩ አካላት ጥምርታ የሚያሳይ አመላካች የቤንዚን ማንኳኳት ነው። ይህ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የተሸፈነ ነው።
የፍንዳታ ጽንሰ-ሀሳብ
የኋለኛው የሚከሰተው ከሻማው በጣም ርቆ በሚገኘው ክፍል ውስጥ የቤንዚን-አየር ድብልቅ በድንገት ሲቀጣጠል ነው። ማቃጠል ፈንጂ ነው።
የፍሰቱ ምቹ ሁኔታዎች የሚቃጠሉበት ክፍል ውስጥ ተፈጥረዋል፣ በዚህ ውስጥ የሙቀት መጠን መጨመር እና ድብልቅው ከፍተኛ ተጋላጭነት አለ።
ማንኳኳት የሚፈጠሩት ከቃጠሎው ክፍል ግድግዳዎች በሚነሳው የድንጋጤ ሞገድ ነጸብራቅ እና በተፈጠረው የሲሊንደር ንዝረት ምክንያት በሚፈጠሩት የብረታ ብረት ንክኪዎች ተለይተው ይታወቃሉ።
የቤንዚን ንክኪ ማቃጠል ሊከሰት ይችላል።በቃጠሎው ክፍል ውስጥ የካርቦን ክምችቶች ካሉ, እንዲሁም የሞተሩ ሁኔታ ሲባባስ የበለጠ ሊሆን ይችላል. ይህ ክስተት ወደ ኃይሉ መቀነስ, ኢኮኖሚያዊ አመላካቾችን መቀነስ, እንዲሁም የጭስ ማውጫ ጋዞችን መርዛማ አመላካቾችን ያመጣል.
ፍንዳታ የሚያስከትሉ የነዳጅ ንብረቶች
እነዚህም የሚያጠቃልሉት፡ ክፍልፋይ ስብጥር፣ የሰልፈር ይዘት፣ ከአካላዊ እና ኬሚካላዊ እይታ መረጋጋት፣ የሃይድሮካርቦኖች አወቃቀር፣ ወዘተ.
ከፍተኛው ፍንዳታ የመቋቋም ችሎታ ጥሩ መዓዛ ባላቸው ሃይድሮካርቦኖች ፣ እና ዝቅተኛው - ለመደበኛ ፓራፊኒኮች የተለመደ ነው። ሌሎች፣ የቤንዚን አካል የሆኑ፣ መካከለኛ ቦታን ይይዛሉ።
የቤንዚን የማንኳኳት አቅም በ octane ቁጥር ይገምግሙ።
ፍንዳታን ለመከላከል መንገዶች
ሞተር በሚሰራበት ጊዜ፣ ተሽከርካሪው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ መከላከል አለበት፣ ስለሆነም በሞተሩ ላይ ከፍተኛ ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል አስቸኳይ እርምጃዎችን መውሰድ ያስፈልጋል። በተጨማሪም የዲዛይነሮች ጥረት ከግምት ውስጥ በማስገባት ለሆነ ክስተት አጠቃላይ ምላሽ በመስጠት የኋለኛውን እድገት መምራት አለበት።
የፍንዳታን መከላከል ከሚቻልባቸው ዋና መንገዶች አንዱ በበቂ ሁኔታ ከፍተኛ የማንኳኳት አቅም ያለው ቤንዚን ማምረት ነው።
የኦክታን ቁጥር መወሰን
ከላይ፣ የቤንዚን የመንኳኳት አቅም የሚወስነው ቁጥር ምን እንደሆነ ወስነናል። የኦክታን ቁጥር (ኦሲ) የሚወሰነው ነጠላ-ሲሊንደር በመጠቀም ነው።የምርምር ወይም የሞተር ዘዴዎችን በመጠቀም ተለዋዋጭ የመጨመቂያ ሬሾ ያላቸው መሳሪያዎች. በሚታወቅበት ጊዜ, የተጠናውን ነዳጅ እና የማጣቀሻ ነዳጅ ከታወቀ ተፈላጊ እሴት ጋር ማቃጠል ይከናወናል. የኋለኛው ጥንቅር ሄፕቴን ከ RON=0 እና isooctane ከ RON=100 ጋር ያካትታል።
በሚሞከርበት ጊዜ ቤንዚን በዚህ መሳሪያ ውስጥ ይፈስሳል። ምርምር በሚካሄድበት ጊዜ ፍንዳታ እስኪታይ ድረስ የመጨመቂያው ጥምርታ ቀስ በቀስ ይጨምራል ፣ ከዚያ በኋላ ሞተሩ በማጣቀሻ ነዳጅ ይሞላል የመጀመሪያ ደረጃ የፍንዳታ መለኪያ እና ወደ እሱ የመራውን የመጨመቂያ ሬሾ በማስተካከል። በድብልቁ ውስጥ ያለው የ isooctane መጠን ይዘት OCን ይወስናል።
የነዳጅ ብራንድ ስም "እኔ" የሚለውን ፊደል ሊይዝ ይችላል። ይህ የሚያመለክተው OC በምርምር ዘዴ መወሰኑን ነው። በማይኖርበት ጊዜ የሞተር ዘዴ ጥቅም ላይ ውሏል. በተለያዩ ዘዴዎች የተገኘው SP በእሴቶቹ ውስጥ በመጠኑ ይለያያል። ስለዚህ ቤንዚን ለመንኳኳት የሚቻለው ኦክታን ቁጥሩ ዋጋው የተወሰነበትን ዘዴ ከማመልከት ጋር መሆን አለበት።
የመጨረሻው ዋጋ የሚወሰነው በሞተር ዘዴው በስመ ሸክሞች እና በምርምር ዘዴ - ባልተረጋጋ ሁነታዎች ነው።
ከነዚህ ሁለት መንገዶች በተጨማሪ የመንገድ ዘዴ ROIን ለመወሰን መጠቀም ይቻላል። መደበኛውን ሄፕቴን እና አይዞክታን ያካተቱ ድብልቆች በሚሞቅ ሞተር ውስጥ ይመገባሉ። መኪናው በቀጥታ ስርጭት ውስጥ በተቻለ ፍጥነት ወደ ከፍተኛው ፍጥነት ይጨመራል እና ማንኳኳቱ እስኪጠፋ ድረስ የማብራት ጊዜ ይስተካከላል. ከዚያ በኋላ, በተመሳሳዩ ዘዴ መሰረት, የማብራት መቼት ይወሰናል.ፍንዳታ የሚጀምረው በየትኛው ጊዜ ነው. የመሠረት ኩርባ የሚገነባው በክራንክ ዘንግ የማሽከርከር አንግል መጠን ላይ በመመስረት ነው፣ በዚህ መሠረት OC ይወሰናል።
በቀጥታ የሚንቀሳቀሱ ቤንዚን ኦ.ሲ. ለማሳደግ፣ የካታሊቲክ ማሻሻያ ይደረግባቸዋል። ምን ያህል እንደሚጨምሩ የሚወሰነው በነዚህ መንግስታት ግትርነት ነው።
የሙቀት ሂደት ቤንዚኖች በቀጥታ የሚሄዱትን በማንኳኳት የላቁ ናቸው።
የማንኳኳት መቋቋምን የመጨመር ጽንሰ-ሀሳብ
ከላይ ያለው የሚያሳየው የሞተርን እድሜ ለማራዘም የኋለኛው መጨመር እንዳለበት ነው።
የቤንዚን የማንኳኳት አቅም ለመጨመር ልዩ ፀረ-ማንኳኳት ተጨማሪዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ። የ octane ቁጥሩ እየጨመረ በሄደ መጠን የሃይድሮካርቦኖች ሞላር ክብደት እና የካርበን ሰንሰለት ቅርንጫፎ መጠን እንዲሁም አልካኖች ወደ አልኬን ፣ ናፍቴኖች እና ጥሩ መዓዛ ያላቸው ሃይድሮካርቦኖች ሲቀየሩ ተመሳሳይ የካርቦን አተሞች ብዛት ይጨምራል።
በጥያቄ ውስጥ ያለውን ጠቋሚ ለመጨመር መንገዶች። የኤቲል ቤንዚን ባህሪያት
የቤንዚን የመቋቋም አቅም ለማሻሻል የሚከተሉት መንገዶች አሉ፡
- የከፍተኛ-octane ክፍሎች መግቢያ፤
- የጥሬ ዕቃዎች ምርጫ እና ማቀነባበሪያ ቴክኖሎጂ፤
- የአንኳኳዎች መግቢያ።
እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ የኋለኛው ዋናው ቴትራኤታይል እርሳስ (TEP) ሲሆን በፈሳሽ መልክ የሚገኝ መርዝ በውሃ ውስጥ የማይሟሟ ነገር ግን በቀላሉ በፔትሮሊየም ምርቶች ውስጥ ሊሟሟ የሚችል ነው።
ነገር ግን እንደ ምርት ምራበማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ማቃጠል ይከሰታል, ይህም የሞተር መጨናነቅን ይጨምራል. ስለዚህ ከቲፒፒዎች ጋር የዚህ ኤለመንትን አጭበርባሪዎች ወደ ቤንዚን ይጨመራሉ, ይህም በሚቃጠሉበት ጊዜ ተለዋዋጭ ንጥረ ነገሮችን ይፈጥራሉ, ይህም በጭስ ማውጫ ጋዞች ይወገዳሉ.
እንደ የመጨረሻዎቹ ንጥረ ነገሮች፣ እንደ ብሮሚን ወይም ክሎሪን ያሉ ሃሎጅንን የያዙትን መጠቀም ይቻላል። ከቲኢኤስ ጋር ያለው የስካቬንገር ድብልቅ ኤቲል ፈሳሽ ይባላል። ጥቅም ላይ የሚውልባቸው ቤንዚኖች እርሳስ ይባላሉ. በጣም መርዛማ ናቸው እና አጠቃቀማቸው የተሻሻሉ የደህንነት እርምጃዎችን ከመጠቀም ጋር መያያዝ አለበት።
በጊዜ ሂደት ለሞተሮች አካባቢያዊ ወዳጃዊነት አዳዲስ መስፈርቶች መተዋወቅ ጀመሩ፣ይህም ወደ ማይመራ ቤንዚን እንዲሸጋገር አድርጓል።
የደህንነቱ የተጠበቀ ፀረ-ማንኳኳት ተጨማሪዎች ባህሪ
የማይመራ ቤንዚን በዚህ ምርት የማምረቻ ቴክኖሎጂ እና በተቀነሰ መርዛማነት የሚለዩ የፀረ-ንክኪ ተጨማሪዎች አጠቃቀም ላይ ለውጥ ፈለገ።
የቤንዚን ማንኳኳት የሚገመገመው ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ መርዛማ ያልሆኑ ፀረ-ማንኳኳት ወኪሎችን በመጠቀም ነው። በቲፒፒ ደረጃ ላይ ያለው ውጤታማነት በማንጋኒዝ ንጥረ ነገሮች መርዛማ ባልሆኑ ፈሳሾች ይታያል. ሆኖም፣ የሞተርን ጥንካሬ ስለሚቀንሱ የተወሰነ ጥቅም አግኝተዋል።
Methyl tert-butyl ether (MTBE) የሚጪመር ነገር ከቤንዚን ጋር ተመሳሳይ የሆነ አካላዊ እና ኬሚካላዊ ባህሪያት እንደ ተስፋ ሰጪ ይቆጠራል። ወደ ነዳጁ በ10% ሲጨመር የ octane ቁጥሩ በ5-6 ክፍሎች ይጨምራል።
ለከፍተኛ-octane ቤንዚኖችኩሜኔ የሚባል ኦርጋኒክ ንጥረ ነገር ተጠቀም።
በተጨማሪ፣ በሞኖሃይድሪክ አልኮሆሎች እና አይሶቡቲሊን ላይ የተመሰረቱ ባለከፍተኛ-octane ተጨማሪዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ።
ኤተርስ ንጹህ ቤንዚን በማምረት ከፍተኛውን ስርጭት አግኝተዋል።
ኦርጋኒክ ብረት ውህዶች፣ ማንጋኒዝ ላይ የተመሰረቱ ተጨማሪዎች በኤን-ሜቲል-አኒሊን ላይ የተመረኮዙ፣ የተዳከመ ራፊኔት እንዲሁ ጥቅም ላይ ይውላሉ
በተጨማሪም በቤንዚን ውስጥ ከቲፒፒ ይልቅ ቴትራሜቲል ሊድ (TMS) ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል፣ይህም በተሻለ የሚተነተን እና በሲሊንደሮች ላይ በእኩል መጠን ይሰራጫል።
ከሙቀት ኃይል ማመንጫዎች አጠቃቀም ልምድ
ጉልህ የመንዳት ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች "ቀይ ሻማዎችን" ያውቃሉ። በዚህ ቀለም ውስጥ ያሉት የሻማዎች ቀለም ከቲፒፒ ይልቅ በዝቅተኛ-ኦክታን ቤንዚን ውስጥ ንጹህ የፀረ-ንክኪ ወኪል ሲጨመር ነው. ይህም የእነዚህን መሳሪያዎች መሪነት አስከትሏል. ከዚያ በኋላ ሻማዎችን መጠገን እና መመለስ አይቻልም. ስለዚህ የቤንዚን ማንኳኳት የሚታወቀው በማሰብ ሳይሆን ለዚሁ ዓላማ ተብሎ በተለየ መልኩ የተነደፉ አንቲኮክ ወኪሎችን በትክክል በመጠቀም ነው።
የሊድ ቤንዚኖች ከCHP ቤንዚኖች ጋር ሲነፃፀሩ በካምሻፍት ካሜራዎች ላይ እንዲቀንስ አስተዋፅዖ ያደርጋሉ። በቃጠሎ ምክንያት የተፈጠሩት ምርቶች በዘይቱ በኩል ወደ ላይ እንደወደቁ ይገመታል, ይህም ከመልበስ ይጠብቀዋል. የእርሳስ ነዳጅ ሲጠቀሙ የኋለኛው ደግሞ ከሌሎች የሞተር ክፍሎች ጋር በተያያዘ ቀንሷል።
ሌሎች የነዳጅ ተጨማሪዎች
የኦክሳይድ ምላሽን ለመግታት አንቲኦክሲደንትስ ወደ ቤንዚን ይጨመራል።ተጨማሪዎች፣ እንጨት-ታር ሊሆን ይችላል፣ እሱም የፌኖል ዘይት ከዘይት፣ ፓራኦክሲፊኒላሚን እና PF-16፣ እሱም የፎኖል ድብልቅ ነው።
የካርቦረተር አይስኬድን ለመከላከል ፀረ-በረዶ ተጨማሪዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ። እንደ ውህዶች ውሃ የሚቀልጡ እና ከእሱ ጋር ዝቅተኛ-ቀዝቃዛ ድብልቆችን ይፈጥራሉ ፣ እንዲሁም በበረዶ ቅንጣቶች ላይ ዛጎል በመፍጠር እድገታቸውን በመከላከል በካርቦረተር ግድግዳዎች ላይ እንዲሰፍሩ ያገለግላሉ።
የተለያዩ የዲተርጀንት ተጨማሪዎች ተቀማጭ ገንዘብን ለማስወገድ መጠቀም ይቻላል።
በግምት ላይ ባለው አመላካች ላይ ተጽዕኖ የሚያደርጉ ነገሮች
የቤንዚን ንክኪ መቋቋም የሚገመተው በ octane ቁጥር ብቻ አይደለም። በተለያዩ ምክንያቶች ተጽዕኖ ይደረግበታል።
በሞተር መጨናነቅ፣የሲሊንደር ዲያሜትር በመጨመር፣የብረት ፒስተን እና ጭንቅላትን በመጠቀም ኖክ ይጨምራል። እነዚህ ምክንያቶች ገንቢ ናቸው።
አንኳኳን የሚያሻሽሉ የአፈፃፀም ባህሪያት የሞተርን ጭነት በቋሚ የክራንክ ዘንግ ፍጥነት መጨመር ወይም የሞተርን ፍጥነት በቋሚ ጭነት እና በማቀጣጠል ጊዜ መጨመር፣ የአየር እርጥበት መቀነስ፣ በ በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ያለው የጠርዝ ንብርብር እና የኩላንት የቃጠሎ ሙቀት.
ከዚህም በተጨማሪ ፍንዳታ የሚከሰተው በአካላዊ እና ኬሚካላዊ ምክንያቶች ተጽዕኖ ነው። የኋለኛው ደግሞ ነዳጁ የፔሮክሳይድ ውህዶችን ለመፍጠር በመቻሉ ነው, ይህም የተወሰነ መጠን ሲደርስ, ለመፈጠር አስተዋፅኦ ያደርጋል.የዚህ ክስተት. የእነዚህ ውህዶች መበስበስ በጣም በፍጥነት ይከናወናል, ሙቀቱ ሲወጣ እና "ቀዝቃዛ" ነበልባል ይፈጠራል, እሱም በሚሰራጭበት ጊዜ, ድብልቁን በፔሮክሳይድ መበስበስ ምርቶች ይሞላል. ንቁ ማዕከሎችን ይይዛሉ፣ በዚህ ምክንያት ትኩስ ነበልባል ፊት ይታያል።
ዋናው ፊዚካል ምክንያት የሞተሩ መጨናነቅ ሬሾ ነው። በቃጠሎው ክፍል ውስጥ ካለው ግፊት እና የሙቀት መጠን ጋር በቀጥታ ተመጣጣኝ ነው. ወሳኝ እሴቶች ላይ ሲደርሱ፣ የሚሠራው ድብልቅ ክፍል በፍንዳታ ፍጥነት ያቃጥላል እና ይቃጠላል።
የተለያዩ የሞተር አይነቶችን የመቋቋም ችሎታ
የሞተር ቤንዚን ከፍተኛ የማንኳኳት አቅም ለቀላል ነዳጅ ሞተሮች የተለመደ ነው። በተለያዩ የሞተር ኦፕሬቲንግ ሁነታዎች ውስጥ የእነዚህን የነዳጅ ዓይነቶች መደበኛ ማቃጠል ያረጋግጣል. በዚህ ጉዳይ ላይ የፍንዳታ ሂደት ከላይ ተብራርቷል።
በራስ በማቃጠል በሚሰሩ በናፍታ ሞተሮች ውስጥ መደበኛ የግዴታ ዑደት ለማረጋገጥ የነዳጁ የመቋቋም አቅም ዝቅተኛ መሆን አለበት። ለእነዚህ ሞተሮች እንደ "የሴታን ቁጥር" ባህሪይ ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም ወደ ሲሊንደር ውስጥ ከገባ ነዳጅ እስከ ማቃጠል መጀመሪያ ድረስ ያለውን ጊዜ ያሳያል. ከፍ ባለ መጠን፣ መዘግየቱ እያጠረ ይሄዳል፣የነዳጁ ድብልቅ ቃጠሎ በተቀላጠፈ ሁኔታ ይከናወናል።
የቤንዚን ደረጃ
የዚህ ነዳጅ የአቪዬሽን አይነቶች ቤንዚን ከማንኳኳት በተጨማሪ የግሬድ ጽንሰ ሃሳብ ጥቅም ላይ ይውላል። እሷ ናትአንድ ነጠላ ሲሊንደር ሞተር በተጠናው ነዳጅ ላይ ባለው የበለፀገ ድብልቅ ላይ ሲሰራ ኃይሉ ምን ያህል እንደሚቀየር ያሳያል ፣ በተመሳሳይ ሞተር በ isooctane ላይ ካለው ኃይል ጋር ሲነፃፀር ፣ ኃይሉ እንደ 100 ክፍል ወይም 100% ይወሰዳል።
በማጠቃለያ
የቤንዚን ማንኳኳት መቋቋም የዚህ አይነት ነዳጅ በማመቅ ጊዜ ራስን ማቃጠልን የመቋቋም አቅምን የሚያመለክት መለኪያ ነው። በጥያቄ ውስጥ ያለውን አይነት ጨምሮ የማንኛውንም ነዳጅ በጣም አስፈላጊ ባህሪያትን ያመለክታል. ለቀላል ነዳጅ ሞተሮች በ octane ቁጥር በኩል ይወሰናል. ይህንን አመልካች ለመጨመር ከፍተኛ-octane ተጨማሪዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ, አንቲክ ኖክ ኤጀንቶች ይተዋወቃሉ, ጥሬ እቃዎች ይመረጣሉ እና ለሂደቱ ቴክኖሎጂዎች ይዘጋጃሉ.
