MKAD በዓለም ላይ ካሉት ትላልቅ እና ታዋቂ አውራ ጎዳናዎች አንዱ ነው። በዚህ ፕሮጀክት ላይ የረጅም ጊዜ እድሳት እና ማሻሻያ ታሪክ አለው. የሞስኮ ሪንግ መንገድ በሞስኮ እና በአካባቢው ግዛት ላይ ይገኛል. አሁን እንኳን፣ መለዋወጫዎቹ ለአሽከርካሪዎች ምቾት እየተሻሻሉ ነው፣ ይህም የትራፊክ መጨናነቅን ይቀንሳል እና የፍጆታ ፍጆታን ይጨምራል። የሞስኮ ሪንግ መንገድ ርዝመት ስንት ነው?
የፍጥረት ታሪክ
የሞስኮ ሪንግ መንገድ ርዝመት እና ክፍሎቹ በየጊዜው እየተለዋወጡ ነው። ይህ በአጠቃላይ የትራፊክ ፍሰት መጨመር ምክንያት ነው. ይህ አውራ ጎዳና በ1937 ዓ.ም. በዚህ ጊዜ በሞስኮ ክልል ውስጥ አዲስ መንገድ ንድፍ ተጀመረ. ከአንድ አመት በኋላ ግንባታው ተጀመረ, ነገር ግን በጦርነቱ ምክንያት ተቋርጧል. ከአዲስ ፕሮጀክት ይልቅ ሌላ እቅድ ተዘጋጅቶ በነባር መንገዶች ተዘርግቷል። ይህ ሥራ አንድ ወር ብቻ ፈጅቷል. በዚህ ጊዜ ውስጥ የሞስኮ ሪንግ መንገድ ርዝመት አልነበረምበጣም ትልቅ. ከጦርነቱ ማብቂያ በኋላ የሀይዌይ መንገድን የማስፋፋት ችግር እና የመልሶ ግንባታው ችግር ተፈጠረ. በዚህ ጊዜ አስፋልት ወድቆ ስለነበር ለመንቀሳቀስ አስቸጋሪ አድርጎታል። በተጨማሪም የትራፊክ ፍሰቱ ጨምሯል፣ ይህም የመንገዱን መስፋፋት አስፈልጎታል።
ዘመናዊ ትራክ
የመጀመሪያው ተሀድሶ የተካሄደው በ1957 እና 1962 መካከል ነው። በጊዜያችን ያለው መንገዱ እንዲህ ታየ። የሞስኮ ሪንግ መንገድ ርዝመት 109 ኪሎ ሜትር ነበር. ስሙን ያገኘው ባልተለመደ አወቃቀሩ ምክንያት ነው። መንገዱ የሞስኮን ግዛት ወይም አብዛኛው ክፍል ባልተስተካከለ ኦቫል መልክ ቀለበት ውስጥ ሸፍኗል። የሞስኮ ሪንግ መንገድ በእያንዳንዱ አቅጣጫ አራት የትራፊክ መስመሮች ነበሩት. በ 1960 ዎቹ ውስጥ, ይህ አቅም (በቀን 36,000 ተሽከርካሪዎች) በቂ ነበር. ይሁን እንጂ በሜካኒካል ምህንድስና ልማት የመኪናዎች ፍሰት ጨምሯል. MKAD ሌላ ተሃድሶ ጠየቀ። ነገር ግን በትላልቅ የቁሳቁስ ወጪዎች ምክንያት ለሌላ ጊዜ ተላልፏል።
አዲስ ሀይዌይ
መንገዱን የማስፋት ችግር በየዓመቱ እየተፈጠረ ነው። የአደጋውን መጠን ብዙ ጊዜ ጨምሯል። መብራት ደካማ እና የስራ ጫና ከፍተኛ ነበር። የመሬት ማቋረጫ መንገዶች አስተማማኝ ስላልሆኑ ለሕይወት መጥፋት ምክንያት ሆነዋል። ፔሬስትሮይካ በ 1994 ጀመረ. በውጤቱም, የመንገዱን ቁጥር በእያንዳንዱ አቅጣጫ ወደ አምስት ጨምሯል. በመንገዱ ሁሉ ላይ አምፖሎች ተጭነዋል, በደንብ ያበራሉ. ከመሬት በታች የእግረኛ ማቋረጫ ሳይሆን ከመሬት በታች ያሉት የታጠቁ ነበሩ። እንዲሁም የግብአትን መጠን ለመጨመር እና የትራፊክ መጨናነቅን ለማስወገድ፣ባለብዙ ደረጃ ልውውጦች።
ዘመናዊ ጉዳዮች
በሞስኮ ያለው የMKAD ርዝማኔ እና በአሁኑ ጊዜ ያለው አጠቃቀሙ መስፈርቶቹን አያሟላም። የመኪናዎች ፍሰት በየጊዜው እየጨመረ ነው, ስለዚህ ተግባሩን መቋቋም አይችልም - የተሸከርካሪዎች ያልተቋረጠ ማለፍን ለማረጋገጥ. የመንገዶች እና የመተላለፊያ መንገዶችን መልሶ የመገንባት እና የመገንባት አዲስ ችግር አለ. እ.ኤ.አ. በ 2008 ግንባታ በአዲስ አራተኛው የአውራ ጎዳና ቀለበት ላይ ተጀመረ። ይሁን እንጂ በ 2011 ትልቅ የካፒታል ኢንቨስትመንቶች ስለሚያስፈልጋቸው ታግዷል. አሁን የመልሶ ግንባታው የመቀጠል ጉዳይ ውሳኔ ላይ ነው። የሞስኮ ሪንግ መንገድ ርዝመት ሊጨምር ይችላል, ነገር ግን ለችግሩ መፍትሄ ከፍተኛ አቅም ያለው የበለጠ ምቹ መንገድ ይሆናል.
