ታላቁ የአርበኝነት ጦርነት የሚዳሰሱ፣ቁሳዊ ምልክቶች አሉት። በዓለም ዙሪያ የሩስያ የጦር መሣሪያዎችን ያወደሱ ዝነኛ መሣሪያዎች (T-34 ታንኮች ፣ ኢል-2 የጥቃት አውሮፕላን ፣ Pe-2 ቦምቦች ፣ PPSH ጠመንጃዎች) በሰው ልጅ ታሪክ ውስጥ ታይቶ በማይታወቅ ግዙፍ ሩጫዎች ተሠርተዋል። የእነዚህ አስፈሪ የውጊያ ክፍሎች የተረፉት ቅጂዎች በእግረኞች ላይ ቦታቸውን ያዙ። ግን በመልክም እንዲሁ በጣም ቀላል ነበሩ ፣ እና በምንም መልኩ ትልቅ መከላከያ ማለት ትልቅ ነው ፣ ይህም ለእነሱ የመታሰቢያ ሐውልት ሊቆምላቸው ይገባ ነበር። ፀረ-ታንክ ጃርቶች የናዚ ጭፍሮችን ግስጋሴ ከታዋቂዎቹ ፀረ-ታንክ ጠመንጃዎች እና ማግፒ መድፎች ባልተናነሰ መልኩ ወደ ኋላ ያዙት ፣ ወይም ይልቁንም ትጥቅ የሚወጉ መድፍ ወታደሮቻችንን ረድተዋቸዋል ፣ አብረውም ይሠሩ ነበር።
1939። አውሮፓ ያለ ጃርት
ሂትለር በቀላል ታንኮች እና በብሊትዝክሪግ አስተምህሮ ታጥቆ ጦርነቱን ጀመረ። የሞባይል የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን በፍጥነት መወርወር ፣ ሽፋን ፣ “ቦይለር” - ይህ ናዚዎች አብዛኛውን አውሮፓን የያዙበት ቴክኖሎጂ ነው ፣ ረጅም ከበባ እና ረጅም ጦርነቶችን አያስጨንቅም ። ከ Sudetenland ባሻገር መገናኘት ነበረባቸውመሰናክሎች, ነገር ግን የቼክ ፀረ-ታንክ ጃርቶች ምንም ጉዳት ሊያደርሱ አልቻሉም, በቀላሉ ተለያይተው ወደ ተፈጠሩት ክፍተቶች በፍጥነት ገቡ. የጀርመን ጄኔራሎች በዩኤስኤስአር ውስጥ በትእዛዙ የተቀመጠውን ተግባር ምንም የከፋ ነገር መቋቋም እንደሚችሉ ገምተው ነበር. አንድ በጣም ደስ የማይል ድንገተኛ ነገር ጠበቃቸው።
"አስቂኝ" ማገጃ
የጀርመን ታንከሮች የኛን ፀረ-ታንክ ጃርት ለመጀመሪያ ጊዜ ሲያዩ ምንም አልተደናገጡም እና አንዳንዶቹ የዊህርማክትን የብረት ጡጫ ማቆም ወይም ሊቆም ይችላል ብለው በሚያስቡ "በእነዚያ ደደብ ሩሲያውያን" ሳቁባቸው። ቢያንስ የዘገየ "ከዚህ ጋር". እና በእውነቱ ፣ አንዳንድ ቀላል ጥምረት ፣ ከጨረሮች ወይም ከተራ ሀዲዶች የተገጣጠሙ ፣ አንድ ሜትር ብቻ ከፍ ያለ ወይም ከዚያ ያነሰ ነው። ጀርመኖች ይህንን ምስጢራዊ ነገር በቢኖክዮላስ ከመረመሩት በእውነቱ ምንም ዓይነት አደጋ እንደማይፈጥር ወስነዋል ፣ መሬት ውስጥ እንኳን አልተቆፈረም ። እዚህ ቼኮች ፣ ልክ እንደ እውነተኛ አውሮፓውያን ፣ ወደ ሥራው በደንብ ቀርበዋል ፣ እንቅፋቶቻቸውን ለማምረት ኮንክሪት ጥቅም ላይ ውሏል ፣ ግን በእንቅስቃሴያቸው ላይ ጣልቃ አልገባም ። በማሰብ የፓንዘርዋፍ አዛዦች ለማጥቃት ትእዛዝ ሰጡ። ብዙም ሳይቆይ ሁሉም ነገር በጣም ቀላል እንዳልሆነ ግልጽ ሆነ…
የጀርመን ታንኮች
የጀርመን ታንኮች በጦርነቱ የመጀመሪያዎቹ ዓመታት (ቲ-አይ፣ ቲ-II እና ቲ-III) ቀላል ነበሩ። ይህ ማለት ክብደታቸው ከ 21 ቶን አይበልጥም, እና በተግባር ምንም የታችኛው ትጥቅ አልነበረም. እና በዲዛይናቸው ውስጥ አንድ አስፈላጊ እክል ነበር - የፊት ማስተላለፊያ. ፀረ-ታንክ ጃርትን ስትመታ በዋነኝነት የተጎዳችው እሷ ነበረች። የ I-beam ቁራጭ የታችኛውን ቀጭን ብረት ወጋ እና ስልቱን አጠፋ። ጀርመንኛየማርሽ ሳጥን ውስብስብ እና ውድ ነገር ነው። በተለይም ታንኩ. ግን ያ ብቻ አይደለም… ዋናው አደጋ ሙሉ ለሙሉ በተለየ ሁኔታ ላይ ነው።
የጸረ-ታንክ ጃርት እንዴት እንደሚሰራ
የብረት "ጃርት" ትንሽ መጠን ነበር ውጤታማ መሳሪያ ያደረገው። ትልቅ ቢሆን ኖሮ ብዙ ችግሮች ይኖሩ ነበር። የፊተኛው ትጥቁን በላዩ ላይ አሳርፎ የመጀመሪያውን ማርሽ ከፈተ በኋላ በዝግታ፣ በዝግታ… የሶቪየት ፀረ-ታንክ ጃርቶች እየተንከባለሉ፣ ከታች ስር ለመውጣት፣ የመንገዶቹን ማጣበቂያ ወደ መሬት ሰበረ። "ለመውጣት" የተደረገ ሙከራ አስከፊ ውጤት አስከትሏል. የታችኛው ክፍል ተከፍቷል ፣ የዘይት ቧንቧው እየፈሰሰ ነው ፣ የማርሽ ሳጥኑ ተጨናነቀ። እና እነዚህ ሁሉ ጥፋቶች ሊታሰቡ የሚችሉት በሚያሳዝን ሁኔታ ብቻ ነው ፣ እና ከዚያ በኋላ እንኳን ፣ በዚያን ጊዜ በፓራፕ ምክንያት ፣ የፀረ-ታንክ ጠመንጃው ስሌት ካልተተኮሰ ወይም ጠመንጃዎቹ በደካማ በተጠበቁት ላይ የመተኮሱን ትክክለኛነት ካልሠሩ ብቻ ነው ። የታጠቁ ቀፎ የታችኛው አግድም ክፍል. እዚህ ቀድሞውንም ጥይቱ ሊፈነዳ ቅርብ ነው፣ እና ቤንዚን ሊፈነዳ ነው። መኪናውን ለቅቆ መሄድ ያስፈልግዎታል, እና ከዚያ እግረኛ ወታደር ብልጭታ ወረወረ. በአጠቃላይ በጀርመን ታንከሮች በዚህ ቅጽበት ለመቅናት አዳኞች በቂ አልነበሩም።
"የጄኔራል ሚካሂል ሎቪች ጎሪክከር"አስቴሪክ
በእውነቱ ኮከብ ነበረው፣ እና በሁሉም ማሳደዱ ላይ የጄኔራሎች። ኤም.ኤል ጎሪክከር የኪየቭ ታንክ ቴክኒካል ትምህርት ቤት ኃላፊ ሆኖ አገልግሏል። እሱ ግን በሌላ "ኮከብ" ታዋቂ ሆነ።
ጎሪከር የእውነተኛ የሩሲያ መኮንን ምሳሌ ነው በጀርመን ጦርነት የተቀበሉት ሁለት የቅዱስ ጊዮርጊስ መስቀሎች ብልህ ብቻ እንዳልነበሩ አረጋግጠዋል።ግን ደፋር።
ከጀርመን ጥቃት በኋላ የፀረ ታንክ የጦር መሳሪያዎች ጥያቄ ወዲያው እና በከፍተኛ ሁኔታ ተነሳ። መስፈርቶቹ ቀላል ነበሩ፣ ግን ከባድ፡ የቴክኖሎጂ ቀላልነት፣ የማምረቻ እቃዎች መገኘት እና ከፍተኛ ብቃት።
ብቃት ያለው መሐንዲስ በመሆኑ (በተለይ በታጠቁ ተሽከርካሪዎች መስክ) ኤም.ኤል. ስዕሉ ጸድቋል, በጁላይ ውስጥ ብዙ ምሳሌዎች ተሠርተው በሙከራ ቦታ ተፈትተዋል. የዚህ ያልተጫኑ መሳሪያዎች "ዒላማዎች" ሚና በብርሃን የሶቪየት ታንኮች T-26 እና BT-5 ተጫውተዋል, ከጀርመን አቻዎቻቸው (በተለይም በጣም የተሻለ የመሮጫ መሳሪያ እና የኋላ ማስተላለፊያ ነበራቸው) የተሻሉ ነበሩ, ነገር ግን አሁንም ብዙ መከራ ደርሶባቸዋል። ስለዚህ ፣ በቀይ ጦር ጦር ውስጥ ፣ የጎሪክከር ምልክት ተብሎ የሚጠራ የጠላት የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ለመዋጋት አዲስ ዘዴ ታየ። በኋላም የግንባሩ ወታደሮች “ሄጅሆግስ” ብለው ጠሩት፣ የፈጣሪውን ውስብስብ ስም መጥራት ቀላል አልነበረም። ግን ማግኘት በቂ አይደለም፣ አሁንም መጠቀም መቻል አለብዎት።
የምርት ቴክኖሎጂ
በጁላይ ወር ሁሉም የፊት መስመር ከተሞች (ኦዴሳ ፣ ሴቫስቶፖል ፣ ኪየቭ እና ሌሎች ብዙ) አስፈላጊ መሣሪያዎች የነበራቸው ኢንተርፕራይዞች ፀረ-ታንክ ጃርት ለማምረት ትእዛዝ ደርሰዋል ። ሁሉም የማሽን ግንባታ ፋብሪካዎች ወታደራዊ ሆኑ፣ ከጉልበት ሀብት ጋር የተያያዙ ጉዳዮች አልነበሩም፣ በቂ ስፔሻሊስቶች ነበሩ።
ቴክኖሎጂው ቀላል ነበር ለእያንዳንዱ "hedgehog" ከአንድ ሜትር ተኩል ያነሰ ርዝመት ያለው I-beam ሶስት ቁራጭ ያስፈልጋል። እነዚህ ክፍሎች የሚበረክት ብረት ከሆነ በጣም ጥሩ ነው, ነገር ግን አብዛኛውን ጊዜ እነርሱ ባቡር, ትራም ወይም ይጠቀሙ ነበርየባቡር ሐዲድ፣ ሁልጊዜም በእጃቸው ነበሩ።
በመገጣጠም ወይም በሌላ መንገድ በጥብቅ የተገናኙ መሆን ነበረባቸው፣ይህም በሆነ መልኩ የተወሰነ ኃይል ሲተገበር የተጠናቀቀው ምርት ሳይፈርስ ሊሽከረከር ይችላል።
የመዋጋት አጠቃቀም
ውጤታማ ለመጠቀም ፀረ-ታንክ ጃርት እንዴት እንደሚሰራ ማወቅ በቂ አልነበረም፣ይህን ፀረ-ታንክ መሳሪያ በጦርነት ሁኔታዎች የመጠቀም አንዳንድ ባህሪያትን መማር አስፈላጊ ነበር።
በመጀመሪያ ደረጃ በትክክል እኩል የሆነ ነገር ግን የሚያዳልጥ ባልሆነ ቦታ ላይ መጫን ጥሩ ነው፣ ካልሆነ ግን በቀላል ረዳት መሳሪያዎች (መንጠቆ ወይም ሉፕ ያለው ገመድ፣ ለምሳሌ). የቀዘቀዘ መሬት ወይም አስፋልት በጣም ጥሩ ነው።
በሁለተኛ ደረጃ በመከላከያ ንጥረ ነገሮች ረድፎች መካከል ያለው ርቀት አስፈላጊ ነው (እና ብዙ "ጃርት" መሆን አለበት, አንድ ሰው ምንም ነገር አይፈታም). አንድ ሜትር ተኩል (ለመጀመሪያው እና ለሁለተኛው) እና ለሁለት ተኩል - ለቀጣዩ እርከኖች መሆን አለበት. እንደማንኛውም ምሽግ፣ ብዙ የጥበቃ ቀለበቶች፣ የተሻለ ይሆናል።
ሦስተኛ፣ በረድፍ ውስጥ ያሉት "ጃርት" በአንድ ላይ ሊጣበቁ ይችላሉ፣ ግን የሚቀጥለው መስመር ከቀዳሚው ራሱን የቻለ መሆን አለበት።
በአራተኛ ደረጃ የታሸገ ሽቦ መጠቀም የማይፈለግ ነው። ተራራው ለእሷ ልዩ ነው።
አምስተኛ፣ የእኔ አቀራረቦች ይሻላል።
በግንባሩ ሁኔታ ውስጥ እነዚህን ቀላል ህጎች መጣስ የትግሉን ውጤታማነት እንዲቀንስ አድርጓል እንዲሁም "የጎሪክከር ኮከቦች" በመመሪያው ከሚመከሩት በላይ ለማድረግ ሙከራ አድርጓል።
በነገራችን ላይ ሊቅ (ለመፍትሔው ቀላልነት) ተብሎ ሊጠራ የሚችለው ፈጣሪው ነበረ።ሌሎች ጥቅሞች፣ የሌኒን ትዕዛዝን ጨምሮ ከጦርነቱ በፊትም ሆነ በኋላ ብዙ የመንግስት ሽልማቶችን አግኝቷል። እና ለ"ጃርት" መንግስት የFED ካሜራ ሰጠው።
ጦርነቱ ቀጠለ፣ እናም በጉጉት ሲጠበቅ የነበረው የለውጥ ነጥብ መጣ፣ ከዚያ በኋላ የሶቪየት ጄኔራሎች ስለ መከላከያ አላሰቡም። አፀያፊ ብቻ፣ እና በሁሉም ግንባሮች! እናም ጦርነቱ በድል አበቃ።
ማህደረ ትውስታ
ብዙ ጀግኖች ስም በሌላቸው ሰማይ ጠቀስ ፎቆች ላይ የትውልድ አገራቸውን በሰውነታቸው ሸፍነው አልቀዋል። ዛሬ በየመንደሩ፣ በየከተማው ወይም በየሰፈሩ ያለው የግንባሩ እሳታማ ማዕበል ያረፈበት ሀውልት አለ። ፀረ-ታንክ ጃርቶች አስጸያፊውን የናዚ ተሳቢ እንስሳትን አንገት ለመንጠቅ የቻሉ የዩኤስኤስ አር ህዝቦች ሁሉ የማይታጠፍ ዓመፀኛ ምልክት ሆነዋል። አሁን ትልቅ ሊደረጉ እና በእግረኞች ላይ ሊቀመጡ ይችላሉ. ስለዚህ አስቸጋሪውን ጊዜ በማስታወስ እንደ ዝምተኛ ጠባቂዎች ይቆማሉ።
በ1966 ከሞስኮ መሀል ብዙም ሳይርቅ በሌኒንግራድ ሀይዌይ 23ኛው ኪሎ ሜትር ላይ ያልተለመደ ሀውልት ቆመ። በፀረ-ታንክ መሰናክሎች የተዋቀሩ ግዙፍ ግንባታዎች በተለያዩ ሙያዎች ፣ዕድሜዎች እና እጣ ፈንታ ዜጎች የተዋቀሩ የጀርመን ክፍሎች እና አራት ሚሊሻዎች የተሰባሰቡበትን ነጥብ ያመለክታሉ ። የመታሰቢያ ሐውልቱ ለዋና ከተማቸው በተደረገው ጦርነት ያልተሸነፉ የሙስቮቫውያን መታሰቢያ ነው። በኪምኪ ውስጥ ያሉ ፀረ-ታንክ ጃርቶች የአባቶቻችንን ትውስታ ከሚያወድሱት በርካታ ሀውልቶች አንዱ ነው። የጎሪክከር ፈጠራ ብረት ነበር። ግን ብረት ብቻ አይደለም።
ወደ ኋላ ሲያፈገፍጉ ናዚዎች ለመጠቀም ሞክረዋል።የሶቪየት "ጃርት" ለበርሊን መከላከያ እና ሌሎች የሶስተኛው ራይክ ከተሞች. አልረዷቸውም…
