ዘመናዊው ዓለም በጣም ትንሽ ይመስላል። እስቲ አስቡት, ምክንያቱም ዛሬ ከፕላኔታችን አንድ ጥግ ወደ ሙሉ ለሙሉ በአንድ ቀን ውስጥ እንኳን ወደ ሙሉ ለሙሉ መድረስ ይቻላል. በየቀኑ በሚሊዮን የሚቆጠሩ መንገደኞች ከ200 ዓመታት በፊት እንኳን ለማለም አስቸጋሪ በሆነው ርቀት በአውሮፕላን ይጓዛሉ። እናም ይህ ሁሉ ሊሆን የቻለው በአንድ ወቅት በዓለም ዙሪያ የባህር ላይ ጉዞ ላደረጉ ደፋር እና ዓላማ ያላቸው ሰዎች ምስጋና ይግባው ነበር። እንዲህ ያለ ድፍረት የተሞላበት እርምጃ የወሰደው ማን ነበር? ሁሉም ነገር እንዴት ሆነ? ምን ውጤት አመጣ? ስለዚህ እና ሌሎችም በእኛ ጽሑፉ ያንብቡ።
የኋላ ታሪክ
በርግጥ ሰዎች ወዲያው አለምን አላቋረጡም። ይህ ሁሉ ከዘመናዊዎቹ ያነሰ አስተማማኝ እና ፈጣን በሆኑ መርከቦች ላይ በትንሽ ጉዞዎች ተጀምሯል. በ 16 ኛው ክፍለ ዘመን በአውሮፓ, የሸቀጦች እና የንግድ ልውውጥ አዳዲስ ገበያዎችን ለመፈለግ ተጨባጭ ፍላጎት ነበረው. ግን በመጀመሪያ ደረጃ - ጠቃሚ እና ተመጣጣኝ ሀብቶች አዲስ ምንጮችን መፈለግ. መለየትኢኮኖሚያዊ ገጽታዎች፣ ተስማሚ የፖለቲካ ምህዳርም አለ።
በ15ኛው ክፍለ ዘመን በቁስጥንጥንያ (አሁን ኢስታንቡል) በመውደቁ በሜዲትራኒያን ባህር የነበረው የንግድ ልውውጥ በእጅጉ ቀንሷል። በጣም የበለጸጉ አገሮች ገዥ ሥርወ መንግሥት ተገዢዎቻቸውን ወደ እስያ፣ አፍሪካና ህንድ አጭሩ መንገድ የማግኘት ሥራ አዘጋጅተዋል። የዚያን ጊዜ የመጨረሻዋ አገር በእውነት እንደ ሀብት አገር ተደርጋ ትወሰድ ነበር። የዚያን ጊዜ ተጓዦች ህንድን ወርቅና የከበሩ ድንጋዮች ዋጋ የማይሰጡባት ሀገር እንደሆነች እና በአውሮፓ እንደዚህ ያሉ ውድ ቅመማ ቅመሞች ቁጥራቸው ያልተገደበ እንደሆነ ገልፀውታል።
በ16ኛው ክፍለ ዘመን፣ ቴክኒካል ክፍሎቹ በሚፈለገው ደረጃም ነበር። አዳዲስ መርከቦች ተጨማሪ ጭነት ሊጭኑ ይችላሉ, እና እንደ ኮምፓስ እና ባሮሜትር የመሳሰሉ መሳሪያዎችን መጠቀም ከባህር ዳርቻው ብዙ ርቀት ለመጓዝ አስችሏል. በእርግጥ እነዚህ የመዝናኛ ጀልባዎች አልነበሩም፣ ስለዚህ የመርከቦቹ ወታደራዊ መሳሪያዎች አስፈላጊ ነበሩ።
ፖርቱጋል በ15ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ በምዕራብ አውሮፓ ሀገራት መሪ ነበረች። የሳይንስ ሊቃውንት የባህር ሞገዶችን, ሞገዶችን እና የንፋሱን ተፅእኖ ያውቁ ነበር. ካርቶግራፊ በፈጣን ፍጥነት ተሰራ።
በአለም ዙሪያ ያሉ ታላላቅ የባህር ጉዞዎችን ዘመን በሁለት ደረጃዎች መክፈል ትችላላችሁ፡
ደረጃ 1፡ በ15ኛው መጨረሻ - በ16ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ - የስፔን-ፖርቱጋል የባህር ጉዞዎች።
በዚህ ደረጃ ነበር አሜሪካ በክርስቶፈር ኮሎምበስ ግኝት እና የፈርዲናንድ ማጌላን የመጀመሪያ ዙርያ ያሉ ታላላቅ ክስተቶች የተከናወኑት።
ደረጃ 2፡-16ኛው አጋማሽ -17ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ -የሩሲያ-ደች ጊዜ
ይህ የሰሜን እስያ የሩስያውያን እድገትን፣ በሰሜን ያሉ ግኝቶችን ያጠቃልላልአሜሪካ እና የአውስትራሊያ ግኝት። በዓለም ዙሪያ ከተጓዙት መካከል ሳይንቲስቶች, ወታደራዊ ሰዎች, የባህር ወንበዴዎች እና የገዥው ሥርወ መንግሥት ተወካዮች ይገኙበታል. ሁሉም የላቁ እና ድንቅ ስብዕናዎች ነበሩ።
Fernand Magellan እና የመጀመሪያው የአለም ጉዞ
በአለም ዙሪያ የመጀመሪያውን ጉዞ ያደረገው ማን እንደሆነ ከተነጋገርን ታሪኩ መጀመር ያለበት በፈርዲናንድ ማጌላን ነው። ይህ የባህር ጉዞ መጀመሪያ ላይ ጥሩ ውጤት አላመጣም. በእርግጥም ከመነሳቱ በፊትም ቢሆን አብዛኛው ቡድን ለመታዘዝ ፈቃደኛ አልሆነም። ግን አሁንም፣ ተከስቷል እና በታሪክ ውስጥ ትልቅ ሚና ተጫውቷል።
የጉዞው መጀመሪያ
እ.ኤ.አ. በ1519 ክረምት መገባደጃ ላይ አምስት መርከቦች ያለምንም ግብ ከሴቪል ወደብ ለቀው ጉዞ ጀመሩ። ምድር ክብ ልትሆን ትችላለች የሚለው ሃሳብ፣ በለዘብተኝነት ለመናገር፣ በብዙ ሰዎች ዘንድ አለመተማመን ነበር። ስለዚህ የማጌላን ሃሳብ ዘውዱን ለማስደሰት ከመሞከር ያለፈ ምንም አይመስልም። በዚህ መሰረት፣ በፍርሃት የተሞሉ ሰዎች ጉዞውን ለማደናቀፍ በየጊዜው ሙከራ አድርገዋል።
ከመርከቦቹ በአንዱ ላይ ተሳፍሮ ሁሉንም ክስተቶች በጥንቃቄ ወደ ማስታወሻ ደብተር የገባ ሰው በመኖሩ ምክንያት የዚህ የመጀመሪያ ዙር የአለም ጉዞ ዝርዝሮች በዘመናቸው ደረሱ። የመጀመሪያው ከባድ ግጭት የተካሄደው በካናሪ ደሴቶች አቅራቢያ ነው። ማጄላን መንገዱን ለመቀየር ወሰነ፣ ነገር ግን ስለዚህ ጉዳይ ለሌሎች ካፒቴኖች አላስጠነቀቀም ወይም አላሳወቀም። ብጥብጥ ተፈጠረ, እሱም በፍጥነት ጠፋ. አነሳሱ በእስር ቤት ውስጥ ተጣለ። ብስጭት ጨመረ፣ እና ብዙም ሳይቆይ ሌላ ግርግር ተቀናጅቶ ይመለስ የሚል ጥያቄ ተፈጠረ።ማጄላን በጣም ጠንካራ ካፒቴን መሆኑን አሳይቷል። አዲስ አመጽ ያነሳሳው ወዲያው ተገደለ። በሁለተኛው ቀን, ሌሎች ሁለት መርከቦች ያለፈቃድ ለመመለስ ሞክረዋል. የሁለቱም መርከቦች ካፒቴኖች በጥይት ተመቱ።
ስኬቶች
የማጄላን ግቦች አንዱ በደቡብ አሜሪካ ችግር እንዳለ ማረጋገጥ ነበር። በመኸር ወቅት መርከቦቹ ወደ ባህር ዳርቻው ለመርከቦች መንገድ የከፈቱትን የአርጀንቲና ዘመናዊ የባህር ዳርቻ ኬፕ ቨርጂንስ ደረሱ. መርከቦቹ በ22 ቀናት ውስጥ አልፈዋል። ይህ ጊዜ የሌላ መርከብ ካፒቴን ተጠቅሞበታል. መርከቧን ወደ ቤቱ መለሰ። ባሕሩን ከተሻገሩ በኋላ የማጄላን መርከቦች ወደ ውቅያኖስ ውስጥ ወድቀው ፓስፊክን ለመጥራት ወሰኑ። የሚገርመው ግን ቡድኑ በፓስፊክ ውቅያኖስ ላይ ባደረገው የአራት ወራት ጉዞው አየሩ ተባብሶ አያውቅም። ንፁህ ዕድል ነበር፣ ምክንያቱም በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች ጸጥታ ሊባል አይችልም።
የማጌላን የባህር ዳርቻ ከተገኘ በኋላ ቡድኑ የአራት ወራት ሙከራ ገጥሞታል። በዚህ ጊዜ ሁሉ በውቅያኖስ ውስጥ ይቅበዘበዙ ነበር እንጂ አንድም ሰው የሚኖር ደሴት ወይም ቁራጭ መሬት አልተገናኙም። በ 1521 የፀደይ ወቅት ብቻ መርከቦቹ በመጨረሻ በፊሊፒንስ ደሴቶች ዳርቻ ላይ አረፉ. ስለዚህ ፈርዲናንድ ማጌላን እና ቡድኑ ለመጀመሪያ ጊዜ የፓሲፊክ ውቅያኖስን አቋርጠዋል።
ከአካባቢው ህዝብ ጋር ያለው ግንኙነት ወዲያውኑ አልሰራም። የማጄላን ቡድን በማክታን (ሴቡ) ደሴት ላይ ያልተጠበቀ እንግዳ ተቀባይ አቀባበል ተደረገለት ነገር ግን በጎሳ ግጭት ውስጥ ገብቷል። ኤፕሪል 27, 1521 በተፈጠረው ግጭት ምክንያት ካፒቴን ፈርዲናንድ ማጌላን ተገደለ። ስፔናውያን አቅማቸውን ከልክ በላይ በመገመት ብዙ ጊዜ የሚበልጣቸውን ጠላት ተቃወሙ። በተጨማሪሰራተኞቹ ከጉዞው የተነሳ በጣም ደክመዋል። የፈርዲናንድ ማጌላን አካል ወደ ቡድኑ አልተመለሰም። አሁን ሴቡ ደሴት ላይ የታላቁ ተጓዥ የመታሰቢያ ሐውልት አለ።
ከ260 ሰዎች ቡድን ውስጥ ወደ ስፔን የተመለሱት 18ቱ ብቻ ናቸው።አምስት መርከቦች ከፊሊፒንስ ለቀው የወጡ ሲሆን ከነዚህም ውስጥ የቪክቶሪያ መርከብ ብቻ ስፔን ደርሷል። አለምን ለመዞር በታሪክ የመጀመሪያዋ መርከብ ነች።
የወንበዴ ካፒቴን ፍራንሲስ ድሬክ
ምንም ያህል እንግዳ ቢመስልም በአሰሳ ታሪክ ውስጥ በጣም ታዋቂ ከሆኑት ሚናዎች አንዱ በባህር ወንበዴ ተጫውቷል። በተጨማሪም ፣ በታሪክ ውስጥ ሁለተኛውን የዓለም ጉዞ ያደረገው ይህ መርከበኛ ፣ በእንግሊዝ ንግሥት ኦፊሴላዊ አገልግሎት ውስጥም ነበር። የእሱ መርከቦች የማይበገር አርማዳን አሸነፉ። አለምን በመዞር ሁለተኛው የነበረው ሰው መርከበኛ ፍራንሲስ ድሬክ የባህር ላይ ወንበዴ ካፒቴን ሆኖ በታሪክ ውስጥ ገብቷል እና ማንነቱን ሙሉ በሙሉ አረጋግጧል።
የምስረታ ታሪክ
የባሪያ ንግድ ገና በብሪታንያ በህጉ ባልተከሰሰበት በዚያ ዘመን ካፒቴን ፍራንሲስ ድሬክ እንቅስቃሴውን ጀመረ። "ጥቁር ወርቅ" ከአፍሪካ ወደ አዲስ ዓለም አገሮች አጓጉዟል። ነገር ግን በ 1567 ስፔናውያን በመርከቦቹ ላይ ጥቃት ሰንዝረዋል. ድሬክ ከዚያ ታሪክ በህይወት ወጣ፣ ግን የበቀል ጥማት በቀሪው ህይወቱ ያዘው። የባህር ዳርቻ ከተሞችን ብቻውን ሲያጠቃ እና በደርዘን የሚቆጠሩ የስፔን ዘውድ መርከቦችን ሲሰምጥ በህይወቱ ውስጥ አዲስ ደረጃ ይጀምራል።
በ1575 አንድ የባህር ወንበዴ ከንግስት ጋር ተዋወቀች። ቀዳማዊት ኤልዛቤት የባህር ወንበዴውን ለጉዞው የገንዘብ ድጋፍ ለማድረግ ለዘውዱ አገልግሎት ሰጠችው።ድሬክ የንግሥቲቱን ጥቅም እንደሚወክል የሚገልጽ ብቸኛው ኦፊሴላዊ ሰነድ ለእሱ አልተሰጠም. ይህ የሆነበት ዋናው ምክንያት ምንም እንኳን የጉዞው ኦፊሴላዊ ዓላማ ቢሆንም እንግሊዝ ፍጹም የተለየ ፍላጎቶችን በማሳደዷ ነበር። መጀመሪያ ላይ ንግስት በውቅያኖስ ላይ ባሉ መሬቶች ልማት ውስጥ በስፔን ተሸንፋለች ። ግቡ በተቻለ መጠን የስፔንን መስፋፋት ሂደት ማቀዝቀዝ ነበር። ድሬክ ለመዝረፍ ሄዷል።
የድሬክ ጉዞ ውጤቶች ከተጠበቀው በላይ አልፈዋል። ድሬክ በባህር ላይ የበላይነታቸው ስፔናውያን ያላቸው እምነት ክፉኛ ከሽፏል ከማለት በተጨማሪ አንድ ሙሉ ተከታታይ ጠቃሚ ግኝቶችን አድርጓል። በመጀመሪያ ፣ Tierra del Fuego (Tierra Del Fuego) የአንታርክቲካ አካል አለመሆኑን ግልፅ ሆነ። በሁለተኛ ደረጃ አንታርክቲካን እና የፓሲፊክ ውቅያኖስን የሚለያይ ድሬክ ማለፊያን አገኘ። በታሪክ ውስጥ በዓለም ዙሪያ በመዞር ሁለተኛው ነበር, ነገር ግን ከህይወት መመለስ ችሏል. እና ደግሞ በጣም ሀብታም።
ካፒቴን ፍራንሲስ ድሬክ ሲመለሱ የፈረሰኞቹ ቡድን ተጠብቆ ነበር። ስለዚህ የባህር ወንበዴው፣ ዘራፊው የንግስቲቱ ባላባት ሆነ። የትምክህተኛዋን የስፔን መርከቦችን ማስቀመጥ የቻለ የእንግሊዝ ብሄራዊ ጀግና ሆነ።
የማይበገር አርማዳ
ምንም ይሁን ምን፣ ግን ድሬክ የስፔናውያንን ውበት በጥቂቱ ከበበ። በአጠቃላይ አሁንም ባሕሩን ተቆጣጠሩ። እንግሊዛውያንን ለመዋጋት ስፔናውያን የማይበገር አርማዳ የሚባሉትን ፈጠሩ። 130 መርከቦችን ያቀፈ ሲሆን ዋና አላማውም እንግሊዝን መውረር እና የባህር ላይ ዘራፊዎችን ማጥፋት ነበር። የሚገርመው የማይበገር አርማዳ በእውነቱ አስደናቂ ሽንፈትን ማግኘቱ ነው። እና ውስጥበዛን ጊዜ ቀድሞ አድሚራል ለነበረው ድሬክ በሰፊው አመሰግናለሁ። ሁልጊዜም ተለዋዋጭ አእምሮ ነበረው, ዘዴዎችን እና ተንኮሎችን ይጠቀማል, ከአንድ ጊዜ በላይ ጠላትን በተግባሩ አስቸጋሪ ቦታ ላይ አስቀምጧል. ከዚያ ግራ መጋባቱን ተጠቅመው በመብረቅ ፍጥነት ይምቱ።
የማይበገር አርማዳ ሽንፈት በወንበዴዎች የህይወት ታሪክ ውስጥ የመጨረሻው የከበረ እውነታ ነበር። ሊዝበንን ለመያዝ የዘውዱን ተግባር ከጨረሰ በኋላ ለዚያም ሞገስ አጥቶ በ 55 ዓመቱ ወደ አዲስ ዓለም ተላከ። ድሬክ ከዚህ ጉዞ አልተረፈም። በፓናማ የባህር ዳርቻ አንድ የባህር ወንበዴ በተቅማጥ በሽታ ታመመ፣ ከዚያም ከባህሩ በታች ተቀበረ፣ የጦር ትጥቅ ለብሶ፣ በእርሳስ ሣጥን ውስጥ ተቀበረ።
ጄምስ ኩክ
ራሱን የሰራው ሰው። ከካቢን ልጅ ወደ ካፒቴን ሄዶ በርካታ ጠቃሚ የጂኦግራፊያዊ ግኝቶችን አድርጓል፣ በአለም ዙሪያ ሶስት የባህር ጉዞዎችን አድርጓል።
በ1728 በዮርክሻየር፣ እንግሊዝ ተወለደ። ቀድሞውኑ በ 18 ዓመቱ የካቢን ልጅ ሆነ። ሁልጊዜም ስለራስ ትምህርት በጣም እወዳለሁ። እሱ የካርታግራፊ ፣ የሂሳብ እና የጂኦግራፊ ፍላጎት ነበረው። ከ 1755 ጀምሮ በሮያል የባህር ኃይል አገልግሎት ውስጥ ነበር. በሰባት ዓመታት ጦርነት ውስጥ ተካፍሏል እና ለዓመታት ሥራ ሽልማት ሆኖ በኒውፋውንድላንድ መርከብ ውስጥ የመርከብ መሪነት ማዕረግ ተቀበለ ። ይህ መርከበኛ ዓለምን ሦስት ጊዜ ዞረ። ውጤታቸውም በሰዎች እድገት ታሪክ ውስጥ ተንጸባርቋል።
በ1768 እና 1771 መካከል የተደረገ ዑደት፡
- ኒውዚላንድ (NZ) አንድ ደሴት ሳይሆን ሁለት የተለያዩ ናቸው የሚለውን ግምት አረጋግጧል። በ 1770 ተከፈተበሰሜን እና በደቡብ ደሴቶች መካከል ያለው ድንበር። የባህር ዳርቻው በስሙ ተሰይሟል።
- የመጀመሪያው የ NZ የተፈጥሮ ሀብት ጥናት ላይ ትኩረት የሰጠ ሲሆን በዚህም የተነሳ እንደ የታላቋ ብሪታንያ ጥገኛ ግዛት ለመጠቀም ያለውን ከፍተኛ አቅም በተመለከተ ድምዳሜ ላይ ደርሷል።
- በጥንቃቄ የሜይንላንድ አውስትራሊያን ምስራቃዊ የባህር ዳርቻ ካርታ አዘጋጅቷል። በ1770 መርከቡ ኬፕ ዮርክን ዞረች። በምስራቅ በኩል ትልቁ የአውስትራሊያ ከተማ ሲድኒ የምትገኝበት የባህር ወሽመጥ ተገኘ።
በ1772 እና 1775 መካከል የተደረገ ዑደት፡
- በ1773 የመጀመሪያው የአንታርክቲክ ክበብን አቋርጧል።
- በመጀመሪያ የታየው እና የተጠቀሰው እንደ አውሮራ ያለ ክስተት ባሉ ሪፖርቶች ውስጥ ነው።
- በ1774-1775 በአውስትራሊያ ባህር ዳርቻ ብዙ ደሴቶችን አገኘ።
- ኩክ ደቡብ ውቅያኖስን ለማሳየት የመጀመሪያው ነው።
- የአንታርክቲካ ህልውና እና እንዲሁም አጠቃቀሙ አነስተኛ መሆኑን ጠቁሟል።
ከ1776 እስከ 1779 በመርከብ ላይ፡
- 1778 የሃዋይ ደሴቶችን እንደገና ማግኘት።
- ኩክ የቤሪንግ ስትሬትን እና የቹክቺን ባህርን ለማሰስ የመጀመሪያው ነበር።
ጉዞው በካፒቴን ኩክ እራሱ ሞት በሃዋይ ተጠናቀቀ። የአካባቢው ነዋሪዎች አመለካከት ወዳጃዊ አልነበረም፣ ይህም በመርህ ደረጃ፣ የኩክ ቡድንን የመጎብኘት ዓላማ አንፃር ሲታይ በጣም ምክንያታዊ ነው። በ1779 በነበረው ሌላ ግጭት ምክንያት ካፒቴን ኩክ ተገደለ።
ይህ አስደሳች ነው! ከ Cook's on-board ማስታወሻዎች የ"ካንጋሮ" እና "ታቦ" ጽንሰ-ሀሳቦች በመጀመሪያ የብሉይ አለም ነዋሪዎች ደረሱ።
ቻርለስ ሮበርት ዳርዊን
ቻርለስ ሮበርት ዳርዊን ብዙ አልነበረምተጓዥ, ምን ያህል ታላቅ የተፈጥሮ ምርጫ ንድፈ ሐሳብ መስራች የሆነ ታላቅ ሳይንቲስት. ለቋሚ ምርምር፣ በአለም ዙሪያ የባህር ጉዞን ጨምሮ በአለም ዙሪያ ተዘዋውሯል።
በ1831 በዓለም ዙሪያ በቢግል ጉዞ ላይ እንዲሳተፍ ተጋበዘ። ቡድኑ የተፈጥሮ ተመራማሪዎችን ይፈልጋል። ሰርዞቹ ለአምስት ዓመታት ቆዩ። ይህ የታሪክ ጉዞ ከኮሎምበስ እና ማጌላን ግኝቶች ጋር እኩል ነው።
ደቡብ አሜሪካ
በጉዞው መንገድ ላይ ያለው የመጀመሪያው የአለም ክፍል ደቡብ አሜሪካ ነበር። በጥር 1831 መርከቦቹ የቺሊ የባህር ዳርቻ ደረሱ, ዳርዊን በባህር ዳርቻዎች ላይ ተከታታይ ጥናቶችን አድርጓል. በእነዚህ ጥናቶች ውጤቶች ላይ በመመርኮዝ በአለም ውስጥ ቀስ በቀስ እየተከሰቱ ያሉ ለውጦች መላምት በጣም ረጅም ጊዜ (የጂኦሎጂካል ለውጦች ጽንሰ-ሀሳብ) ተሰራጭቷል ። በወቅቱ፣ ይህ ሙሉ በሙሉ አዲስ ንድፈ ሃሳብ ነበር።
በብራዚል፣ በሳልቫዶር ከተማ አቅራቢያ፣ዳርዊን ስለእሷ "የምኞት ፍጻሜ ምድር" ብሎ ተናገረ። አሳሹ ያቀናበት፣ ወደ ደቡብ እየሄደ ስላለው ስለ አርጀንቲና ፓታጎኒያ ምን ሊባል አልቻለም። ምንም እንኳን የበረሃው መልክዓ ምድሮች ባያስደንቁትም ቅሪተ አካል ከስሎዝ እና አንቲአትሮች ጋር የሚመሳሰሉ ግዙፍ አጥቢ እንስሳት ቅሪት የተገኘው በፓታጎንያ ነበር። ያኔ ነበር ዳርዊን የእንስሳት መጠን ለውጥ በአኗኗር ሁኔታቸው ላይ እንደሚወሰን የጠቆመው።
ቺሊ ታላቁ ሳይንቲስት ቻርለስ ዳርዊን ደጋግሞ የአንዲስ ተራሮችን አቋርጧል። እነሱን ካጠና በኋላ, እሱ እጅግ በጣም ጥሩ ነበርየተንቆጠቆጡ ላቫ ጅረቶችን ያካተቱ መሆናቸው አስገርሟል። በተጨማሪም ሳይንቲስቱ በተለያዩ የአየር ንብረት ዞኖች ውስጥ ባሉ የእፅዋት እና የእንስሳት ስብጥር ልዩነቶች ላይ ትኩረት አድርጓል።
ምናልባት በመላው አለም ከተደረጉት የባህር ጉዞዎች ሁሉ በጣም አስፈላጊው ክስተት የዳርዊን የጋላፓጎስ ደሴቶችን በ1835 ያደረገው ጉብኝት ነው። እዚህ ዳርዊን በመጀመሪያ በፕላኔታችን ላይ በየትኛውም ቦታ የማይኖሩ ብዙ ልዩ ዝርያዎችን አይቷል. እርግጥ ነው, ግዙፉ ዔሊዎች በእሱ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አሳድረዋል. ሳይንቲስቱ ይህን የመሰለ ባህሪይ አመልክተዋል፡ ተዛማጅ ግን ተመሳሳይ ያልሆኑ የእፅዋትና የእንስሳት ዝርያዎች በአጎራባች ደሴቶች ላይ ይኖሩ ነበር።
የፓሲፊክ ምርምር
የኒውዚላንድን እንስሳት ከዳሰሰ በኋላ ቻርለስ ዳርዊን የማይጠፋ ስሜት ተወው። ሳይንቲስቱ እንደ ኪዊ ወይም የጉጉት በቀቀን ያሉ በረራ የሌላቸው ወፎች አስገረማቸው። በፕላኔታችን ላይ ከኖሩት ትላልቅ ወፎች የሞአ ቅሪቶችም እዚያው ተገኝተዋል። እንደ አለመታደል ሆኖ በ18ኛው ክፍለ ዘመን ሞአስ ከምድር ገጽ ጠፋ።
በ1836፣ የአለምን ዙርያ ያደረገው ይህ አሳሽ ሲድኒ አረፈ። ከከተማዋ እንግሊዛዊ አርክቴክቸር በተጨማሪ እፅዋቱ አንድ አይነት በመሆኑ የአሳሹን ልዩ ትኩረት የሳበው ነገር የለም። በተመሳሳይ ጊዜ ዳርዊን እንደ ካንጋሮ እና ፕላቲፐስ ያሉ ልዩ እንስሳትን ማስተዋሉ አልቻለም።
በ1836፣ የአለም ጉዞው አብቅቷል። ታላቁ ሳይንቲስት ቻርለስ ዳርዊን የተሰበሰቡትን ነገሮች በስርዓት ማበጀት የጀመረ ሲሆን በ1839 የተፈጥሮ ተመራማሪው ዳይሪ ኦፍ ሪሰርች ታትሞ የወጣ ሲሆን በኋላም ስለ ዝርያዎች አመጣጥ በሚናገረው ታዋቂው መጽሐፍ ቀጠለ።
የመጀመሪያው የሩስያ ዙር-አለም ጉዞ 1803-1806ኢቫን ክሩሰንስተርን
በ19ኛው ክፍለ ዘመን የሩስያ ኢምፓየር ወደ ባህር ምርምር መድረክ ገብቷል። የሩስያ መርከበኞች የአለም ዙርያ ጉዞዎች በኢቫን ኢቫኖቪች ክሩዘንሽተርን ጉዞ በትክክል ጀመሩ። እሱ የሩሲያ ውቅያኖስ ጥናት መሥራቾች አንዱ ነበር ፣ እንደ አድሚራል አገልግሏል ። ለእሱ ምስጋና ይግባውና የሩሲያ ጂኦግራፊያዊ ማህበር ምስረታ ተካሂዷል።
እንዴት ተጀመረ
በአለም ላይ የመጀመሪያው የባህር ጉዞ የተካሄደው በ1803-1806 ነው። ከእርሱ ጋር ዓለምን የዞረ፣ ነገር ግን ተመሳሳይ ዝናን ያላገኘው የሩሲያ መርከበኛ ከሁለቱ መርከቦች አንዱን አዛዥ የሆነው ዩሪ ሊሲያንስኪ ነበር። ክሩዘንሽተርን ወደ አድሚራሊቲ ለመጓዝ የገንዘብ ድጋፍ ለማድረግ አቤቱታዎችን ደጋግሞ አቅርቧል፣ነገር ግን ተቀባይነት አላገኙም። እና ምናልባትም፣ የሩስያ መርከበኞች የአለም ዙርያ ጉዞ ለከፍተኛ ደረጃዎች የፋይናንሺያል ጥቅም ባይሆን ኖሮ አይደረግም ነበር።
በዚህ ጊዜ፣ ከአላስካ ጋር የንግድ ግንኙነት እያደገ ነው። ንግዱ እጅግ በጣም ትርፋማ ነው። ችግሩ ግን በመንገዱ ላይ ነው, ይህም አምስት ዓመታት ይወስዳል. የግል የሩሲያ-አሜሪካዊ ኩባንያ የክሩሰንስተርን ጉዞ ስፖንሰር አድርጓል። ንጉሠ ነገሥት አሌክሳንደር ፈርስት እራሳቸው የአክሲዮን ባለቤት ከሆኑ እሺታ ተቀብለዋል። ንጉሠ ነገሥቱ ጥያቄውን በ 1802 አጽድቀዋል, ለጉዞው ዓላማ የሩስያ ኢምፓየር ኤምባሲ ወደ ጃፓን መመደብን ጨምሯል.
በሁለት መርከቦች ተጓዝን። መርከቦቹ በክሩዘንሽተርን እና በዩሪ ይመሩ ነበር።Lisyansky፣ የቅርብ ጓደኛው።
የጉዞ መስመር እና ውጤቶቹ
ከክሮንስታድት መርከቦቹ ወደ ኮፐንሃገን እያመሩ ነበር። በጉዞው ወቅት, ጉዞው እንግሊዝ, ተነሪፍ, ብራዚል, ቺሊ (ምስራቅ ደሴት), ሃዋይን ጎብኝቷል. በተጨማሪም መርከቦቹ ወደ ፔትሮፓቭሎቭስክ-ካምቻትስኪ, ጃፓን, አላስካ እና ቻይና ሄዱ. የመጨረሻዎቹ መዳረሻዎች ፖርቱጋል፣ አዞረስ እና ዩኬ ነበሩ።
በትክክል ከሶስት አመት ከአስራ ሁለት ቀናት በኋላ መርከበኞች ወደ ክሮንስታድት ወደብ ገቡ።
የባህር ጉዞ ውጤቶች፡
- ለመጀመሪያ ጊዜ ሩሲያውያን ወገብን አቋርጠዋል።
- የሳክሃሊን ደሴት የባህር ዳርቻዎች ካርታ ተዘጋጅተዋል።
- ክሩዘንሽተርን አትላስ ኦፍ ዘ ደቡብ ባህርን አሳተመ።
- የፓስፊክ ውቅያኖስ ገበታዎች ተዘምነዋል።
- በሩሲያ ሳይንስ ውስጥ ስለ ንግድ የነፋስ ቆጣሪዎች እውቀት ተፈጥሯል።
- ለመጀመሪያ ጊዜ የውሃ መለኪያዎች እስከ 400 ሜትር ጥልቀት ተወስደዋል።
- የከባቢ አየር ግፊት፣ ማዕበል መረጃ ተለቋል።
ታላቁ መርከበኛ በዓለም ዙሪያ ተዘዋውሯል፣ እና በኋላ የባህር ኃይል ካዴት ኮርፕስ ዳይሬክተር ሆነ።
ኮንስታንቲን ኮንስታንቲኖቪች ሮማኖቭ
ግራንድ ዱክ ኮንስታንቲን ኮንስታንቲኖቪች በ1858 ተወለደ። አባቱ ግራንድ ዱክ ኮንስታንቲን ኒኮላይቪች ነበር, እሱም ከክራይሚያ ዘመቻ በኋላ የሩስያ መርከቦችን እንደገና ፈጠረ. ከልጅነቱ ጀምሮ ተልዕኮው የባህር ኃይል አገልግሎት ነበር። የግራንድ ዱክ ኮንስታንቲን ኮንስታንቲኖቪች የአለም ዙር ጉዞ በ1874 ተካሄዷል። በዛን ጊዜ ሚድልሺን ነበር።
ግራንድ ዱክ ኮንስታንቲን ኮንስታንቲኖቪች አንድ ስለነበሩ በዓለም ዙሪያ የመዞር ግብ አወጣ።በዚያ ዘመን ከነበሩት በጣም የተማሩ ሰዎች. መላውን ዓለም ለማየት ፍላጎት ነበረው. ልዑሉ በሁሉም መገለጫዎቹ ጥበብን ይወድ ነበር። ግጥሞችን የጻፈ ሲሆን ከእነዚህም ውስጥ ብዙዎቹ በዘመናችን በታላላቅ ክላሲኮች የተቀናበሩ ናቸው። የእሱ ተወዳጅ ጓደኛ እና አማካሪ ገጣሚው A. A. Fat ነው።
በአጠቃላይ፣ ግራንድ ዱክ በባህር ኃይል ውስጥ ለማገልገል አስራ አምስት አመታትን አሳልፏል፣ በተመሳሳይ ጊዜ የጥበብ እውነተኛ አድናቂ ሆኖ ቆይቷል። በአለም ዙሪያ በተዘዋዋሪ ጉዞ ላይ እንኳን ግራንድ ዱክ ኮንስታንቲን ኮንስታንቲኖቪች ለደህንነቱ ስጋት ቢኖረውም በአስማት የሚጎዳውን "Moonlight Night on the Dnieper" የተሰኘውን ሥዕል ይዞ ሄደ።
ግራንድ ዱክ ኮንስታንቲን እ.ኤ.አ. በ1915 ሞተ፣ የእጣ ፈንታ ፈተናዎችን መቋቋም አልቻለም። በዚያን ጊዜ ከልጁ አንዱ በጦርነቱ ተገድሏል፣ እና ከደረሰበት ጉዳት አላገገመም።
ከኋላ ቃል ይልቅ
የታላቅ ጉዞዎች እና ግኝቶች ዘመን ከ300 ዓመታት በላይ ፈጅቷል። በዚህ ጊዜ, ዓለም በፍጥነት ተለውጧል. ለሁሉም የሳይንስ ቅርንጫፎች ፈጣን እድገት አስተዋጽኦ ያደረገው አዲስ እውቀት, አዳዲስ ክህሎቶች ታዩ. ስለዚህ, የበለጠ የተራቀቁ መርከቦች እና መሳሪያዎች ታዩ. በተመሳሳይ ጊዜ "ነጭ ነጠብጣቦች" ከካርታው ላይ ጠፍተዋል. እናም ይህ ሁሉ ተስፋ ለቆረጡ መርከበኞች፣ በጊዜያቸው ላሉት ድንቅ ሰዎች፣ ደፋር እና ተስፋ የቆረጡ ሰዎች ምስጋና ይግባው። አለምን ለመዘዋወር የመጀመሪያው የትኛው አሳሽ እንደሆነ ለሚለው ጥያቄ መልስ መስጠት ቀላል ነው ነገርግን የግኝቶቹ አጠቃላይ ነጥብ እያንዳንዱ ጉዞ በራሱ መንገድ አስፈላጊ መሆኑ ነው። እያንዳንዱ ተጓዦች ዛሬ በዙሪያችን ላለው ዓለም አስተዋፅኦ አድርገዋል. የሚቻልዛሬ ለመጓዝ እና ከተፈለገ የማንኛቸውንም ማራኪ እና ማራኪ መንገድ ይድገሙት, ነገር ግን በበለጠ ምቹ ሁኔታዎች - ይህ የእነሱ ጥቅም ነው.
