የኤሮስፔስ ኤጀንሲን እ.ኤ.አ. በ 2002 የከፈተው አሜሪካዊው ስራ ፈጣሪ ኤሎን ማስክ ትልቅ ትልቅ ግቦችን አውጥቶለታል። በቅርቡ ከመሬት ውጭ የሆነ ቦታ ለግዛት ወታደራዊ እና ህዋ ኮርፖሬሽኖች ብቻ ሳይሆን ለተራው ቱሪስትም ተደራሽ እንደሚሆን ገልጿል።
የግል ወይስ የህዝብ?
ከ15 ዓመታት በላይ ባደረገው የSpaceX እንቅስቃሴ፣ ማስክ በፍጥረቱ መጀመሪያ ላይ የታወጀውን አብዛኛው ማድረግ ችሏል። ወደ ምድር መመለስ የሚችል እና ጥቅጥቅ ባለው የከባቢ አየር ውስጥ የማይቃጠሉ የ SpaceX Falcon 9 ሮኬቶች አዲስ ትውልድ ታየ። ቱሪስቶች የምድርን ምህዋር መጎብኘት እንደሚችሉ ማረጋገጥ ተችሏል። ከፍ ያለ ላይሆን ይችላል, 100 ሺህ ኪሎሜትር ብቻ ነው, እና ከዚያ ፕላኔታችንን ለአራት ደቂቃዎች ብቻ ለመመልከት, ግን ይህ ለግል ንግድ ትልቅ ድል ነው. ሆኖም፣ SpaceX በግለሰብ ፈንዶች የሚሰራ ኩባንያ እንደሆነ ጥቂት ሰዎች ያምናሉ። በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ እንኳን, ከናሳ በጀት ውስጥ ስለ ማስክ ኤጀንሲ የማያቋርጥ የገንዘብ ድጋፍ መረጃ ለረጅም ጊዜ አልተገኘም.ዜና. የስራ ፈጣሪው ኮርፖሬሽን ለፕሮጀክቶቹ በበቂ መጠን ከሚያገኘው ገንዘብ በተጨማሪ የናሳ ሚስጥራዊ እድገቶችን ሁሉ ማግኘት ይችላል።
በSpaceX Falcon 9 ማስጀመሪያ ተሽከርካሪን በመጠቀም ብዙ ያልተሳኩ ሙከራዎች ቢኖሩም የማስጀመሪያ ዝርዝራቸው በ2018 መጀመሪያ ላይ 50 ቀኖችን የያዘ ቢሆንም ጥቂቶቹ ብቻ በእውነት ውድቅ ሆነዋል። ነገር ግን ዋናው ተግባር - የመጀመሪያውን ደረጃ እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል እና ከዚያም ቦታን የሚያሸንፍ መሳሪያ ሌሎች ቁልፍ ነገሮች የኤሎን ሙክ መሐንዲሶች ማሳካት ችለዋል. እውነተኛ ስኬቶቻቸውን በማየት አንድ የግል ሥራ ፈጣሪ ለዕድገቱ በቢሊዮኖች የሚቆጠር የበጀት ገንዘብ መቀበሉን መገረም የለበትም። ቢሆንም፣ Falcon 9 በረራዎች እንደ የግል በረራዎች ብቻ ተቀምጠዋል።
ሙከራ - ከተለያየ ስኬት ጋር
በመጀመሪያ ማስክ በ2018 እንደ ታክሲ ያለ ቦታ መጎብኘት የሚችል መሳሪያ ለመፍጠር አቅዷል። ነገር ግን ስፔስኤክስ ፋልኮን 9 ከመፈጠሩ በፊት ለነዚህ ግቦች ማስፈጸሚያ ከታቀደው ጊዜ በላይ አልፏል።የዚህ ቤተሰብ አንደኛ ደረጃ ሮኬቶች ፋልኮን 1 ቀድሞውንም በ2009 ጭነትን ወደ ዝቅተኛ የምድር ምህዋር ማስጀመር የቻሉ ቢሆንም ፈጣሪያቸውን አገልግለዋል። እንደ ማስተዋወቂያ ቁሳቁስ ብቻ፣ ለግል ገንቢዎች የቦታ መገኘቱን ያረጋግጣል።
የመጀመሪያው ፋልኮን 1 አውሮፕላን ስፔስ ኤክስ ከተመሠረተ ከአራት ዓመታት በኋላ ነው። ምክንያታዊ ባልሆነ ከፍተኛ የመሳሪያ ወጪ እና በተከታታይ ሶስት አደጋዎች ሙሉ በሙሉ የሚሳኤል መጥፋት ስላጋጠማቸው ስኬታማ ተብለው ሊመደቡ አይችሉም። ትልቅ ባለሀብቶች ወደ ሃሳባቸው ማስክ እንዲሁመሳብ አልቻለም. ስፔስ ኤክስ ፋልኮን 9 መጨመሪያን በተሳካ ሁኔታ ከማምጣቱ በፊት ጥቂት ተጨማሪ አመታት ፈጅቷል።ነገር ግን ይህንን ሊሆን የቻለው እ.ኤ.አ. በ2008 በርካታ የተሳካላቸው ፋልኮን 1 ማምረቻዎች ማበልፀጊያ ጭነቱን ወደታሰበው ምህዋር ማድረስ በመቻሉ ነው። እንደ ራሱ ሙክ ገለጻ፣ በዚያን ጊዜ እንደገና ካልተሳካ፣ በተለመደው የገንዘብ እጥረት የተነሳ ከፍተኛ ደረጃ ያላቸውን ግዙፍ ፕሮጀክቶች መተው ነበረበት። ከኢኮኖሚያዊ አመላካቾች አንፃር፣ ሃሳቡ ውድቅ ሆኖ ተገኘ፣ ነገር ግን የምስሉ አካል በመላው አለም ትልቅ ስኬት ነበር። ማስክ ለአእምሮ ልጁ የተሻለ ማስታወቂያ ሊመኝ አልቻለም።
ደረጃ ተፈትኗል
በ2013 የኮርፖሬሽኑ መሳሪያዎች በጣም ተሻሽለው ስለነበር ስፔስኤክስ ፋልኮን 9 ሮኬትን ለወደፊት በረራዎች የመጀመሪያውን ደረጃ ለማዳን ተስፋ በማድረግ ወደመጠቀ። በመጨረሻም ማስክ ዋና ተግባሩን - እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል መሳሪያ መፈልሰፍ መጀመር ችሏል. በሴፕቴምበር 13፣ የፋልኮን ቤተሰብ ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ አዲስ ማሻሻያ ከቫንደንበርግ አየር ኃይል ቤዝ ተጀመረ። በላዩ ላይ ያለው የመርሊን 1 ዲ ሞተር በርካታ ሳተላይቶችን ወደ LEO (ዝቅተኛ የማጣቀሻ ምህዋር) እንዲያመጥቅ ረድቷል። በአጠቃላይ በዚህ ቀን መሳሪያው ወደ 13 ቶን የሚጠጋ ጭነት ወደ ህዋ አቅርቧል። የመጀመሪያው ደረጃ ሲጀመር እና ሲቋረጥ, ወደ ምድር የመመለሱ ሙከራ ተካሂዷል. ነገር ግን የስፔስ ኤክስ ኮርፖሬሽን ከተመሠረተ ወዲህ በጣም ስኬታማ ይሆናል የተባለው ታላቁ የሳር ሾፐር ፕሮጀክት ከሽፏል።
በስሌቶቹ ውስጥ ባሉ ስህተቶች እና በፍሬን ጊዜ የመጀመሪያ ደረጃ ባልተጠበቀ ሽክርክር ምክንያት ምግቡከማጠራቀሚያዎቹ ውስጥ ያለው ነዳጅ በየተወሰነ ጊዜ ሄደ ፣ ይህም የመጀመሪያውን ደረጃ መጥፋት እና የሁለተኛውን የታቀደውን ሙከራ መተው አስከትሏል። እንደ መጀመሪያው እቅድ፣ መንኮራኩሮችን በበርካታ ሞተር ጅምሮች ወደ ከፍተኛ ምህዋር የማስወንጨፍ ተልዕኮዋን መወጣት ነበረባት። ከመጀመሪያው ደረጃ ጋር ያለው ውድቀት ለገንቢዎች ሙሉ በሙሉ ያልተጠበቀ ሆኖ ስለተገኘ የሁለተኛውን ተጨማሪ ፈተና ለመወሰን ፈሩ. ይሁን እንጂ ለቀዶ ጥገናው ውድቀት ምክንያቱ ተረጋግጧል. ነዳጅ እየቀዘቀዘ ነበር። እ.ኤ.አ. በ2013 በአጠቃላይ ሶስት ፋልኮን 9 ማምረቻዎች ተደርገዋል ከነዚህም አንዱ ሳተላይት ወደ ጂኦትራንስፈር ምህዋር ማስገባትን ያካትታል።
የመጀመሪያው ደረጃ መመለሻ አለ
ኤሎን ማስክ የመጀመሪያውን እርምጃ መጠበቁን ማሳካት ለምን በጣም አስፈላጊ እንደሆነ ለመረዳት ለዚህ ሀሳብ ጥቂት ተጨማሪዎች አሉ። በመጀመሪያ፣ ከእያንዳንዱ ጅምር በፊት አዲስ ከመትከል ተመሳሳይ ሞተርን በተደጋጋሚ መጠቀም በጣም ርካሽ ነው። ሞተሩን ለመቀየር ከሚቀጥለው ጉዞ በፊት እንደ መኪና ባለቤት ነው። ወጪዎቹ ተመጣጣኝ አይደሉም፣ እርግጥ ነው፣ ግን ምሳሌው ከማሳያ በላይ ነው። በሁለተኛ ደረጃ, ግዙፍ ጥገና ቢደረግም, ሞተሩ አሁንም ከአዲሱ ርካሽ ይሆናል, ስለዚህ, በተወሰነ የተበላሸ ቅርጽ ቢሆንም, መልሶ መመለስ ግን በአጠቃላይ የፕሮጀክቱን ዋጋ መቀነስ ሊያስከትል ይችላል. ማስክ ግን አሁንም ነጋዴ ነው። እና በሶስተኛ ደረጃ፣ በተጠራቀመው ገንዘብ አዲስ ማስጀመሪያዎች ሊደራጁ ይችላሉ። ስለዚህ ቀደም ሲል በርካታ ከባድ ስራዎችን መቋቋም ለቻለው የ SpaceX Falcon 9 ሮኬት ትልቅ ተስፋ ነበረው።
መጀመሪያየመጀመሪያውን ደረጃ ለመመለስ የተሳካ ቀዶ ጥገና በ 2014 ተካሂዷል. በአጠቃላይ በዚህ ወቅት ስድስት የማስነሻ ተሽከርካሪዎች ተካሂደዋል። ሁሉም በኬፕ ካናቬራል ካለው ማስጀመሪያ ሰሌዳ። በሦስቱ ውስጥ, ሚያዝያ 18, ሐምሌ 14 እና መስከረም 21 የተመረተ, የመጀመሪያውን ደረጃ ለመመለስ ስራዎችን ለማከናወን ታቅዶ ነበር. በሚያሳዝን ሁኔታ, በተንሰራፋው አካባቢ ጥሩ ያልሆነ የአየር ሁኔታ እና በዲዛይነሮች የተሳሳቱ ስሌቶች, የመጀመሪያዎቹን ደረጃዎች ማዳን አልተቻለም. ሁሉም ሰመጡ። ነገር ግን የበረራ ቴሌሜትሪ ሶስቱም ሙከራዎች የተሳኩ መሆናቸውን አሳይቷል፣ እና ደረጃዎቹ በተሰጡት ካሬዎች ላይ ወርደዋል።
ግኝት 2015
ነገር ግን እ.ኤ.አ. በ2015 የተገኘው እውነተኛው የድል ማስክ ማስክ። እና ነጥቡ በእነዚህ 12 ወራት ውስጥ ሰባት በረራዎችን ማድረግ መቻሉ አይደለም ፣ እና በመጀመሪያ ደረጃ መመለስ ላይ ከአራቱ ሙከራዎች ውስጥ ሁለቱ በጥሩ ሁኔታ ተጠናቀዋል። እ.ኤ.አ. የካቲት 11 ቀን የተወነጨፈው ስፔስኤክስ ፋልኮን 9 ሮኬቶች አንዱ መንኮራኩሯን ከምድር ምህዋር ውጭ ወደ ላግራንግ ነጥብ ማምጣት ችሏል። ሶስት የአሜሪካ መንግስት ኮርፖሬሽኖች የፕሮጀክቱ አጋር ሆነዋል፡ ናሳ፣ NOAA እና USAF። የኋለኛው ቀዶ ጥገናውን በራዳር ተከላ አቅርቧል. በእሷ ውድቀቶች ምክንያት ነው የሮኬቱ ማስጀመር ብዙ ጊዜ የተራዘመው፣ነገር ግን በመጨረሻ ግን ተፈፀመ እና በጣም በተሳካ ሁኔታ።
ከእንደዚህ አይነት ጉልህ እመርታ ጀርባ ላይ በሰባቱም ጅምር ጅምር የመጀመሪያ ደረጃዎች መጥፋት የSpaceX ፈጣሪን ጥላ ብዙም አላደረገም። በቅርብ ጊዜ ውስጥ ለዚህ በተዘጋጁት አደባባዮች ላይ የበለጠ ትክክለኛ የሆነ ማረፊያ ማካሄድ እንደሚችሉ ተረድቷል, እና ማዳን ብቻ ሳይሆን እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. ከሁሉም በኋላ, አንድ ጊዜበአንድ ጊዜ በማረፊያቸው ላይ የተደረጉ ሙከራዎች የበለጠ የተሳካላቸው ሆነዋል። ሆኖም ከ2015 በረራዎች አንዱ የኤሎን ማስክ ኮርፖሬሽን አስከፊ ነበር። በ139 ሰከንድ የስፔስኤክስ ፋልኮን 9 ሮኬት ፈንድቶ የድራጎኑ የጠፈር መንኮራኩር ነው። በቀጣዮቹ ጥናቶች ተሸካሚውን ለማጥፋት ምክንያቶች የሁለተኛው ደረጃ ብልሽቶች መሆናቸውን ማረጋገጥ ተችሏል. ሆኖም ፣ ውድቀቱ ሥራ ፈጣሪውን አላስደናቀፈውም ፣ እናም በዚያው ዓመት በታህሳስ ወር 11 ሳተላይቶችን ወደ ምህዋራቸው በማስጀመር የሚቀጥለውን የ Falcon 9 ን አውሮፕላን አከናውኗል ። በተጨማሪም፣ በኬፕ ካናቨራል ካረፈ በኋላ፣ ከጀመረበት፣ ከጥገናው በኋላ ያለው የመጀመሪያው ደረጃ ብዙም ሳይቆይ እንደገና ተጀመረ።
ደንበኞች ፋልኮን 9ን ይመርጣሉ
በ2016 ኤሎን ማስክ የዩናይትድ ስቴትስ የመንግስት ኮርፖሬሽኖችን ብቻ ሳይሆን የሌሎች ግዛቶችንም ድጋፍ ጠየቀ። በዚህ ጊዜ፣ ከአሜሪካ በተጨማሪ የደቡብ ኮሪያ፣ የጣሊያን፣ የፈረንሳይ፣ የቱርክሜኒስታን ሳተላይቶች ወደ ምህዋር ማምጠቅን እያከናወነ ነበር። አብዛኛዎቹ የተከናወኑት በናሳ ድጋፍ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2012 ከድራጎን የጠፈር መንኮራኩር ወደ ዓለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያ በረራዎች ጋር ተመሳሳይ ነበር። የSpaceX Falcon 9 ሮኬት የመጀመርያው መክፈቻ በግንቦት 22 የተደረገው የ COTS Demo የበረራ መርሃ ግብር የሁለተኛ እና ሶስተኛ ተልእኮዎች አካል ነው። መንኮራኩሩ በአስር ሜትሮች ርቀት ላይ ወደ አይኤስኤስ ለመቅረብ ችሏል። በስድስተኛው ቀን፣ ድራጎን በደርሶ መልስ በረራ ሄዶ በሜይ 31 በካሊፎርኒያ የባህር ዳርቻ በፓስፊክ ውቅያኖስ ላይ ተረጨ።
ሁለተኛው የድራጎን በረራ ወደ አይኤስኤስ የተሳካ አልነበረም፡ ሁለተኛውን ደረጃ እንደገና ማስጀመር አልተቻለም።የ Orbcomm-G2 ሳተላይት የሙከራ ሞዴል፣ ማስጀመሪያው ተሽከርካሪ ከጀመረ ከሁለት ቀናት በኋላ፣ ከምህዋሩ ያፈነገጠ እና በከባቢ አየር ውስጥ ተቃጥሏል። ይህ SpaceX Falcon 9 ከኬፕ ካናቬራል ማስጀመሪያ ፓድ SLC-40 ጥቅምት 8 ቀን 2012 ተጀመረ። በናሳም ይመራ ነበር። እ.ኤ.አ. እስከ 2016 ይህ የSpaceX ሮኬቶች ዋና የሙከራ ቦታ ነበር፣ አንደኛው በፍንዳታ እስኪያጠፋው ድረስ።
አደጋ በማስጀመሪያ ሰሌዳ ላይ
የሆነው በሴፕቴምበር 1፣ 2016 ነው። አሞስ-6 የቴሌኮሙኒኬሽን ሳተላይት ያለው ስፔስኤክስ ፋልኮን 9 የማስጀመሪያ ተሸከርካሪ ወደ መውጣቱ ሁለት ቀናት ሲቀረው የሙከራ ማቃጠል አስፈላጊ ነበር። ታንኩን በፈሳሽ ኦክሲጅን በመሙላት ላይ ሳለ ኃይለኛ ፍንዳታ እና ተከታዩ እሳት ተከስቷል።
ባለሙያዎች ለተጨመቀ ሂሊየም በሲሊንደሮች ውቅር ላይ የተደረገ ለውጥ ወደ አሳዛኝ ሁኔታ እንዳመራ ለማረጋገጥ ችለዋል። በውጭው በካርቦን ፋይበር የተሸፈነው ታንኮች ውስጠኛው ግድግዳዎች ውስጥ በአሉሚኒየም ንብርብሮች ውስጥ የተፈጠሩ ማፈንገጫዎች. እና በውስጣቸው, በውስጣዊ እና ውጫዊ ሽፋኖች መካከል, ፈሳሽ ኦክሲጅን ተከማችቷል, እሱም ከዚያ በኋላ ተቀጣጠለ. ሮኬቱ ከመጀመሩ ጥቂት ቀደም ብሎ መሳሪያውን ዘመናዊ ለማድረግ የሲሊንደሮች ውቅር ተቀይሯል ነገር ግን ትክክለኛ ምርመራ አልተደረገም. ከተጨማሪ ማስጀመሮች ጋር፣ ወደተረጋገጠው ዲዛይን ወደ ታንኮች ለመመለስ ተወስኗል።
ከዚህ ውድቀት በኋላ ማስክ እ.ኤ.አ. በ2016 SpaceX Falcon 9 ን እንደገና አላጀመረም። የዚህ አሳዛኝ ክስተት የዓይን እማኞች ዘገባዎች እንደሚያመለክቱት ጥፋቱ የግል የጠፈር ኮርፖሬሽን ፈጣሪ እና በዚህ ጊዜ በጣም ትርፋማ ያልሆነ ኩባንያ ዋና ተስፋ አስቆራጭ ሆኗል።በታሪኩ ውስጥ. በጥር 2017 በሚቀጥለው ማስጀመሪያ ላይ ወሰነ።
18 ይጀምራል። ከእነዚህ ውስጥ ሁሉም ስኬታማ ነበሩ
SLC-40 በኬፕ ካናቨራል የማስጀመሪያ ፓድ ከአገልግሎት ውጭ ሆኖ ቆይቷል። የፋልኮን 9 የሮኬቶች ቤተሰብ ማስጀመር ወደ ቫንደንቤህ ቤዝ እና የኬኔዲ ሴንተር ሳይት ተዛውሯል። ከመጀመሪያው ጃንዋሪ 14 ጀምሮ የአዲሱ ትውልድ ኢሪዲየም አስር ሳተላይቶች በተሳካ ሁኔታ ወደ ምህዋር ተጠቁ። ይህ ጅምር በብዙ መልኩ ከሴፕቴምበር አደጋ በኋላ ለኤሎን ማስክ መጽናኛ ነበር። አጠቃላይ የመጫኛ ክብደት 10 ቶን ያህል ነበር። የመጀመሪውን ደረጃ በተሳካ ሁኔታ ወደ ተንሳፋፊው መድረክ ብቻ ያንብቡ መመሪያዎችን ማሽከርከር ተችሏል። ስለዚህ በኋላ ላይ የስፔስ ኤክስ ፋልኮን 9 በኢሪዲየም 4 ላውንች (የሳተላይት ቴሌፎን ሲስተም ዓይነት ፍላጎት ማደግ የጀመረበት፣ የትዕዛዝ ብዛትም ጨምሯል) በ2017 መጀመሪያ ላይ በተደረጉት ስኬታማ ምረቃዎች ምስጋና ይግባው ነበር።
በአጠቃላይ በዚህ አመት ስፔስኤክስ ኮርፖሬሽን 18 ማምረቻዎችን ያከናወነ ሲሆን አንዳቸውም ከፍ ያለ ኪሳራ አላደረሱም። የመጀመሪያዎቹ ደረጃዎች ወደ ቋሚ ማረፊያ ዞን ወይም ወደ ተንሳፋፊ መድረኮች ተመልሰዋል. ሳተላይቶቹ በተሳካ ሁኔታ ወደ ምህዋር ተጠቁ። ግፊት የተደረገበትን የድራጎን የጠፈር መንኮራኩር ቁልቁል እንደገና መጠቀም፣ ቦይንግ X-37B የጠፈር አውሮፕላን ማስወንጨፍ፣ የደንበኞችን ጂኦግራፊ ማስፋት እና ሌሎችንም ማድረግ ተችሏል። እነዚህ ሁሉ ስኬቶች በኬፕ ካናቨራል ለደረሰው አደጋ የገንዘብ ኪሳራ ተጨባጭ ማካካሻ ሰጥተዋል። እና፣ የS paceX Falcon 9 Launch ከIridium NEXT ሳተላይቶች ጋር የንግድ ስኬት አምጥቷል።
ሚስጥራዊ ዙማ
ከላይ ከተጠቀሱት የማይጠረጠሩ የኢሎና ኮርፖሬሽን ስኬቶች በተጨማሪባለፉት ሶስት አመታት ውስጥ ታይቷል አንድ ተጨማሪ ጭንብል መለየት ይቻላል. በሮኬቶች ተሸካሚ ሮኬቶች መካከል ያለው የጊዜ ክፍተት በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል። አንዳንድ ጊዜ፣ በ Falcon 9 ማስጀመሪያዎች መካከል ጥቂት ቀናት አለፉ። የኮርፖሬሽኑ ሰራተኞች ጥቅማጥቅም ብዙ ጊዜ ቀጣዮቹ ሮኬቶች ከአንድ ቦታ ወደ ጠፈር መላካቸው ነው። ልክ እንደ ስፔስ ኤክስ ፋልኮን 9 ጅምር ከኬኔዲ ሴንተር ቦታ በሰኔ 3 እና 23፣ 2017። እና ከሁለት ቀናት በኋላ፣ በቫንዳንቤ መሰረት ላይ ያለው ጣቢያ እንደገና ጥቅም ላይ ውሏል።
በድጋሚ ኤሎን ማስክ ፍላጎት ያለውን ማህበረሰቡን በኖቬምበር 2017 ለማስደነቅ አስቦ ነበር። ነገር ግን በኮድ ስም ዙማ የሚል ስም ያለው ጭነት ያለው ሮኬት ወደ ጥር 2018 ተራዝሟል። በዚህ ወር 8ኛው የአሜሪካ መንግስት ደንበኞች ስሙን እስከ አሁን ለማወቅ ያልቻለው ሮኬት ሚስጥራዊ በሆነ መሳሪያ በተሳካ ሁኔታ ተመትቷል። ይሁን እንጂ ብዙም ሳይቆይ ሚስጥራዊ ሳተላይቱን ወደ ምህዋር ለማስገባት አሁንም አልተቻለም የሚል መልእክት ወጣ። ዙማ አሁንም በSpacexFalcon 9 ተሳፍሮ ነበር፣ እና ይህ በሙስክ ኮርፖሬሽን ውስጥ በጭራሽ የተደበቀ አይደለም፣ ነገር ግን በተነሳው ነገር እጅግ ሚስጥራዊ ተልእኮ ምክንያት ዝርዝር አስተያየቶችን ላለመጠቀም ይመርጣሉ።
ተስፋዎች እና እውነታ
በኮርፖሬሽኑ ተጨማሪ እድገት ውስጥ በ SpaceX ውስጥ ካለው ሚስጥራዊ ተልእኮ ምንም አይነት ጉልህ እመርታ አይጠበቅም። ማስጀመሪያዎች ቀደም ሲል በተያዘው መርሃ ግብር መሰረት ይከናወናሉ. በ 2018 እና በሚቀጥሉት ጊዜያት በርካታ ደርዘን የ Falcon 9 ማስጀመሪያዎች ታቅደዋል ፣ የባለሙያዎች ግምገማዎች እና ግምገማዎች በአንድ ነገር ላይ ይስማማሉ ።ዋናው ተልእኮ - እንደገና ጥቅም ላይ የሚውል የማስጀመሪያ ተሽከርካሪን ለመፍጠር ፣ ቦታን የበለጠ ተደራሽ ለማድረግ - ማስክ ተፈጸመ ፣ ግን ማርስን በጭራሽ አልገዛም ፣ አንድ ማስጀመሪያ ለማምረት የሚወጣውን ወጪ በከፍተኛ ሁኔታ አላሳየም ። እ.ኤ.አ. በ 2010 የእሱን ኮርፖሬሽን በመፍጠር ፣ በ 2018 የበለጠ ብዙ ለማሳካት አስቧል።
ምናልባት የዙማ ስፔስኤክስ ፋልኮን 9 በቅርብ ጊዜ ወደ ጠፈር መውጣቱ ለግል ስፔስ ኤጀንሲ አዲስ ተስፋ ይከፍታል፡ የምስጢር ዕቃው አምራች ስም - ኖርዝሮፕ ግሩማን ኮርፖሬሽን ስለ ራሱ ይናገራል። ይሁን እንጂ አዲስ ትውልድ ማስጀመሪያ ተሽከርካሪን ለመፍጠር ፕሮጀክቱ ፋልኮን ሄቪ ለሙስክ ትልቅ ስኬት ሊያመጣ ይችላል። ዛሬ ከተፈጠሩት ሁሉ ትልቁ ነው፣ እና የከባድ ክፍል ምድብ ነው። ኃይሉ ብዙ ተጨማሪ ጭነትዎችን ወደ ህዋ ለማድረስ የሚችል ሲሆን የአንድ በረራ ወጪን በደርዘን የሚቆጠሩ ጊዜ በመቀነስ እና በማስጀመሪያው ብዛት ላይ ቁጠባ መፍጠር ይችላል። በተጨማሪም፣ ደጋግሞ ለመጠቀም ታቅዷል።
