እንደ አለመታደል ሆኖ፣ በሩሲያ የአየር ግጭቶች ብዙም አይደሉም። ዘመናዊ መንግስት በተፈጠረባቸው 25 አመታት ውስጥ አውሮፕላኖች በተለያዩ ምክንያቶች ከቴክኒክ ችግር እስከ የበረራ ሰራተኞች ስህተት ወድቀዋል።
Tu-134 ኢቫኖቮ ውስጥ ብልሽት (1992)
የተሳፋሪው አይሮፕላን "ኤሮፍሎት" ከማዕድን ቮዲ ወደ ኢቫኖቮ በረረ። አውሮፕላን ማረፊያው አጠገብ ባለ መንደር ላይ ወድቆ ወድቋል። በምድር ላይ የሞተ የለም። በአውሮፕላኑ ውስጥ 84 ሰዎች ነበሩ - ሁሉም እ.ኤ.አ. ነሐሴ 27 ቀን 1992 በደረሰው አደጋ ሰለባዎች ነበሩ።
Tu-134A በ1977 የተለቀቀ ሲሆን አጠቃላይ የስራ ጊዜውም በኢቫኖቮ አየር ማረፊያ ተመድቦ ነበር። መርከቧ ቀድሞውኑ ከ 26,000 ሰዓታት በላይ በረራ ቢያደርግም, በጥሩ ሁኔታ ላይ ነበር. የምርመራው ውጤት እንደሚያሳየው የውድቀቱ ዋና ምክንያት የሰራተኛው አዛዥ የተሳሳተ ውሳኔ ነው። የማረፊያ አቀራረብን የተሳሳተ ስሌት አድርጓል። ሩሲያ ውስጥ የአውሮፕላን ብልሽት ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው በአንድ ሰው ስህተት ነው፣ እና ይህ ሁኔታ ከዚህ የተለየ አይደለም።
በተመሳሳይ ጊዜ የኤርፖርት ተላላኪዎችም በቸልተኝነት ሠርተዋል፣ ይህም ለሰራተኞቹ ከትክክለኛው መንገድ ልዩነት እየጨመረ ስለመሆኑ ያልተሟላ መረጃ ሰጡ። የሩሲያ አይሮፕላን አደጋዎች ወደ ረጅም ምርመራዎች ያመራሉ. በኢቫኖቮ ጉዳይ ላይ የአብራሪው ስህተት ምስጋና ይግባውጥቁር ሳጥኖችን መፍታት።
A310 በሜzhdurechensk አቅራቢያ (1994)
በሰማዩ ላይ በከሜሮቮ ክልል የተከሰተው አደጋ ፓይለቱ ወጣቱን ልጁን መሪ በማድረግ ነው። ይህ ጉዳይ በአየር ጉዞ ታሪክ ውስጥ ልዩ ሆኖ ቆይቷል። ልጁ በአጋጣሚ አውሮፕላኑን በተሳሳተ መንገድ አዘጋጀ. መርከቧ ጥቅልል ወስዳለች፣ በዚህ ምክንያት አብራሪው የማሽኑን ቁጥጥር አጣ።
በካፒቴኑ አባቱ የወንጀል ቸልተኝነት የተነሳ ሁሉም ተሳፋሪዎች (75 ሰዎች) ሞተዋል። አውሮፕላኑ የተከሰከሰው በሳይቤሪያ ደን ውስጥ ሲሆን ፍርስራሹም በሁለት ኪሎ ሜትር ራዲየስ ውስጥ ተበታትኗል። የፍለጋ ስራው ለብዙ ቀናት ቀጥሏል። በሀገሪቱ ሰፊ ግዛት ምክንያት ሩሲያ ውስጥ የአየር ግጭቶች ብዙ ጊዜ ለመድረስ አስቸጋሪ በሆኑ ክልሎች ይከሰታሉ።
አውሮፕላኑ የኤሮፍሎት ንብረት ነበር። ከአደጋው በኋላ የኦፕሬቲንግ ደንቦቹ ተለውጠዋል, ይህም የራስ-አብራሪ አጠቃቀምን ይመለከታል. ልጁ በዋናው ቦታ ላይ ሲቀመጥ, አውቶማቲክ አይሳካም ብሎ ማንም አልጠበቀም. ከአውሮፕላኑ አደጋ በኋላ ህጎቹ ጥብቅ ሆኑ ይህም የማያውቁ ሰዎችን ወደ ኮክፒት ማስገባትን ይመለከታል።
ቱ-154 ብልሽት በኢርኩትስክ አቅራቢያ (1994)
ጥር 3, 1994 Tu-154 ከኢርኩትስክ ወደ ሞስኮ እየበረረ ነበር። በሩሲያ የአየር አደጋ አኃዛዊ መረጃ እንደሚያሳየው በመሳሪያዎች ብልሽት ምክንያት አደጋዎች እምብዛም አይከሰቱም. ይሁን እንጂ ከ Tu-154 ጋር የተደረገው አሳዛኝ ሁኔታ በዚህ ምክንያት በትክክል ተከስቷል. ከተነሳ ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ የግራ ሞተር አልተሳካም።
አውሮፕላኑ እስካሁን ከኢርኩትስክ ርቆ መብረር አልቻለም። በአስቸጋሪ ሁኔታ ውስጥ, ሰራተኞቹ ወደ አየር ማረፊያው ለመመለስ ወሰኑ.ይሁን እንጂ ቀድሞውንም በጣም ዘግይቷል. አውሮፕላኑ የተከሰከሰው በወተት እርባታ ነው። በአውሮፕላኑ ውስጥ የነበሩ 125 ሰዎች በሙሉ ተገድለዋል። በሩሲያ ውስጥ ትልቁ አውሮፕላን ከተከሰከሰው ኢርኩትስክ አቅራቢያ የተከሰተውን አሳዛኝ ክስተት ያጠቃልላል።
የሞተር ውድቀት የተከሰተው መኪናው ጊዜ ያለፈበት ስለነበር ነው። ዘዴው ለብዙ አሥርተ ዓመታት ሊያገለግል ይችላል, ነገር ግን ይህ በየጊዜው ክፍሎችን ማዘመን ያስፈልገዋል. በወደቀው Tu-154 ላይ ይህ አልሆነም። በተጨማሪም ኮሚሽኑ የተሰባበረው ሞተር ብዙም አሳሳቢ ባልሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ በተደጋጋሚ አለመሳካቱን አውቋል። ድርጊቱ ከተፈጸመ በኋላ በመላ ሀገሪቱ የመከላከያ እርምጃዎች ተጠናክረዋል። ሁሉንም አስፈላጊ መስፈርቶች የሚያሟሉ መሣሪያዎችን ለማሟላት የሚያስፈልጉ መስፈርቶች ጠንካሮች ሆነዋል።
Tu-154 በከባሮቭስክ አቅራቢያ አደጋ (1995)
ይህ አሳዛኝ ነገር የተከሰተው አውሮፕላኑ ከተራራ ጋር በመጋጨቱ ነው። በመርከቧ ውስጥ የነበሩ ሰዎች በሙሉ ተገድለዋል (98 ሰዎች). በሩሲያ ውስጥ የአውሮፕላኖች ብልሽቶች ብዙውን ጊዜ በጥቅል ምክንያት ይከሰታሉ. በማረፊያው አቀራረብ ወቅት ሰራተኞቹ የአደጋ ጊዜ መከሰቱን አላስተዋሉም. አብራሪው ሁኔታው አሳሳቢ መሆኑን ሲያውቅና ለማስተካከል ሲሞክር ጊዜው አልፏል። መኪናው በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ቦ-ጁሳ ተራራ ተከሰከሰ።
አብራሪዎቹ በከባሮቭስክ ለማረፍ በሚደረገው ዝግጅት ትኩረታቸው ተዘናግተው ስለነበር ለሮል መከሰት ትኩረት አልሰጡም። የነፍስ አድን ሰራተኞች ፍርስራሹን ለማግኘት የቻሉት በመሬት መንሸራተት ምክንያት ሲሆን ይህም ከአሰሳ አውሮፕላኑ በረራ ከፍታ ላይ ይታያል። በሩሲያ ውስጥ የአየር አደጋዎች ሁል ጊዜ ታላቅ ህዝባዊ ተቃውሞ አላቸው። መንገደኞች እና የበረራ ሰራተኞች በሞቱበት ቦታ ላይ የመታሰቢያ ሐውልት ቆመ።
Tu-154 በስቫልባርድ ላይ ብልሽት (1996)
እንደ ደንቡ፣ የሩስያ የአየር ግጭቶች በግዛቷ ላይ ይከሰታሉ። ሆኖም እ.ኤ.አ. ነሐሴ 29 ቀን 1996 በኖርዌይ ግዛት 130 የሀገሪቱን ዜጎች የገደለ አሳዛኝ ክስተት ተከሰተ። የቻርተር በረራው የአርቲኩጎል ሰራተኞችን አሳፍሮ ነበር። አውሮፕላኑ የስቫልባርድ ደሴቶች አስተዳደር ማዕከል ወደሆነው ወደ ሎንግየርብየን በረረ። በማረፊያው አቀራረብ ወቅት መርከቧ በኦፔራ ተራራ ላይ ተከሰከሰች። ይህ ቦታ ቱ-154 የሚበርበት አየር ማረፊያ በጣም ቅርብ ነበር (ከመድረሻው የለየው 15 ኪሎ ሜትር ብቻ)።
የ130 ሰዎች ሞት በኖርዌይ ውስጥ በበረራ ታሪክ ውስጥ ትልቅ ትርጉም ያለው ነው። "የሩሲያ ትልቁ የአየር አደጋዎች" ዝርዝር የዚህን ቦርድ ውድቀት ያካትታል. ከአውሮፕላኑ መጥፋት በኋላ የአርቲኩጎል ኩባንያ ሰራተኞቹ የሚኖሩበትን የዋልታ መንደር ለመዝጋት ወሰነ፣ አብዛኞቹ በአደጋው የተከሰሱት።
ቱ-154 ብልሽት በኢርኩትስክ አቅራቢያ (2001)
ይህ አሳዛኝ አደጋ በግዛቱ ወሰን ውስጥ ከተከሰቱት ሩሲያ ውስጥ ከተከሰቱት የአውሮፕላን አደጋዎች ዝርዝር ውስጥ ቀዳሚውን ስፍራ ይይዛል። የመንገደኞች በረራ ከየካተሪንበርግ ወደ ቭላዲቮስቶክ በረረ። በመንገዱ መሰረት መርከቧ በኢርኩትስክ መቆም ነበረበት። እዚህ ነበር አውሮፕላኑ ጅራት ውስጥ ገብቶ አየር ማረፊያው ግቢ ላይ የተከሰከሰው።
ከአደጋው በኋላ የወንጀል ክስ ተከፍቶ የአቪዬሽን ባለሙያዎችን በማሳተፍ ምርመራ ተጀመረ። አውሮፕላኑ ጁላይ 4 ላይ ተከስክሷል። በታህሳስ ወር የአደጋው መንስኤ የሰራተኞች ስህተት መሆኑን የሚገልጽ ዘገባ ተዘጋጅቷል። በጥቁር ሳጥኖች እርዳታ ለማወቅ ተችሏል. በሩሲያ ውስጥ በቅርብ ዓመታት ውስጥ አውሮፕላን ተከስክሷልበኢርኩትስክ ብዙ ጊዜ ተከስቷል። ለምሳሌ፣ ኤርባስ ከአምስት ዓመታት በኋላ እዚህ ተከስክሷል።
Tu-154 በጥቁር ባህር ላይ ተከስክሶ (2001)
በሩሲያ ውስጥ ያሉ ዘመናዊ የአየር አደጋዎች በብዛት የሚከሰቱት በሠራተኞች ስህተት ወይም በመሳሪያ ብልሽት ምክንያት ነው። ይሁን እንጂ በጥቁር ባህር ላይ ያለው ጉዳይ ከሌሎቹ በጣም የተለየ ነው. ጥቅምት 4 ቀን 2001 ቱ-154 በውሃው ላይ ተከሰከሰ። መጀመሪያ ላይ የሽብር ጥቃት ስሪት ቀርቧል። ሁለት አውሮፕላኖች በኒውዮርክ ወደሚገኙ መንታ ማማዎች በቀጥታ በአክራሪዎች ከተላኩ አንድ ወር እንኳ አልሆነም።
ነገር ግን ምርመራው የአደጋው መንስኤዎች የተለያዩ መሆናቸውን አሳይቷል። ቱ-154 ወደ ኖቮሲቢርስክ እየበረረ ሳለ ወታደራዊ ልምምዶች በጥቁር ባህር ውስጥ ይደረጉ ነበር። የሩስያ እና የዩክሬን ወታደሮች ተሳትፈዋል. ኮሚሽኑ ከመልመጃዎች ጋር የተያያዙ ሁሉንም ነገሮች ለረጅም ጊዜ አጥንቷል. በመጨረሻም አውሮፕላኑ በክራይሚያ የዩክሬን ጦር በተተኮሰ ፀረ-አይሮፕላን ሚሳኤል ተመትቷል ተብሎ ደምድሟል። ከዚህ ክስተት በፊት በሩሲያ ውስጥ ትልቁ የአየር አደጋዎች ከእንደዚህ ዓይነት ከመጠን በላይ ከመሆን ጋር ተያይዘው አያውቁም። በአደጋው የ78 ሰዎችን ህይወት ቀጥፏል።
ብልሽት A310 በኢርኩትስክ (2006)
በስታቲስቲክስ መሰረት፣ በሩሲያ ውስጥ የቅርብ ጊዜ የአየር አደጋዎች በብዛት የተከሰቱት በቱ አውሮፕላኖች ላይ ነው። ሆኖም በጁላይ 9, 2006 ኤርባስ ኤ310 ኢርኩትስክ ውስጥ ተከስክሷል። በማረፊያ ጊዜ ተከስቷል። አውሮፕላኑ በአውሮፕላን ማረፊያው ላይ ማቆም አልቻለም እና ቀድሞውንም መሬት ላይ ከጋራዥ ህንፃዎች ጋር በከፍተኛ ፍጥነት ተጋጨ።
በሩሲያ ውስጥ ትልቁ የአየር አደጋ እንደ ደንቡ በአውሮፕላኑ ውስጥ ላሉ ተሳፋሪዎች በሙሉ ሞት ምክንያት ሆኗል ። በዚህ ጊዜ63 ሰዎች በሕይወት ሲተርፉ የተቀሩት 125 ሰዎች ሞተዋል። ትራጄዲው የተከሰተው የግራ ሞተር በድንገት የአሰራሩን ዘዴ በመቀየር አውሮፕላኑን ከአውሮፕላን ማረፊያው ላይ በመወርወሩ ነው። ምርመራው መንስኤው የሰራተኞቹ ስህተት መሆኑን አሳይቷል። ሩሲያ ውስጥ ለ10 አመታት የአውሮፕላን አደጋ ብዙ ጊዜ የሚከሰት በተመሳሳይ ምክንያቶች ነው።
በአንድ ቡድን አባል ስህተት (በተለምዶ አብራሪው) በትኩረት ማጣት ወይም በቂ ልምድ በማጣት ሊሆን ይችላል። ስለዚህ ልዩ ዩኒቨርሲቲዎች በየጊዜው በተለያዩ ኮሚሽኖች ኦዲት ይደረጋሉ። ስፔሻሊስቶች፣ ተመራቂዎች የትምህርት ተቋማቸውን ለቀው፣ ለተለያዩ ድንገተኛ አደጋዎች በስነ-ልቦና ዝግጁ መሆናቸውን ያረጋግጣሉ።
Tu-154 ብልሽት በዶኔትስክ አቅራቢያ (2006)
እ.ኤ.አ. በ 2006 ሁሉም የሀገሪቱ ነዋሪዎች በሩሲያ ውስጥ ትልቁን የአውሮፕላን አደጋ በድጋሚ አስታውሰዋል። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 22 ቀን ቱ-154 በፑልኮቮ አየር ማረፊያ የተመደበው በዶኔትስክ ክልል ላይ ተከሰከሰ። በዚያን ጊዜ በሩሲያ የአየር ጉዞ ታሪክ ውስጥ ትልቁ አሳዛኝ ነገር ነበር. 170 ሰዎች ሞተዋል።
ከአናፓ ወደ ሴንት ፒተርስበርግ የሚበረው አይሮፕላን ቤታቸውን የዕረፍት ሠሪዎችን በጥቁር ባህር ዳርቻ አሳፍሮ ነበር። መንገዱ በዩክሬን ግዛት ውስጥ አልፏል. መርከቧ በነጎድጓድ ውስጥ የወደቀችው በዶኔትስክ ክልል ላይ ነበር። ሰራተኞቹ አውሮፕላኑ ከፍተኛ ብጥብጥ ባለበት ዞን ውስጥ እንዳለ በጣም ዘግይተው ተረዱ። ይሁን እንጂ አብራሪው ኮርሱን እንዲቀይሩ ተቆጣጣሪዎቹን ጠየቀ። ሆኖም፣ ይህ በተደረገበት ቅጽበት፣ ማኑዋሉ ቀድሞውንም ከንቱ ነበር። አውሮፕላኑ በደመናው ውስጥ አለቀ, ለበረራ ሁኔታዎች በቀላሉ የማይቻል ነበር. መርከቧ በስተመጨረሻ ጠቅልላ ወደ መሬት መስመጥ ጀመረች።
ሰራተኞቹ የኤስኦኤስ ሲግናል ለመላክ ችለዋል፣ነገር ግን አብራሪዎቹ እሽክርክራቸውን ማረም አልቻሉም። ስለዚህ በሩሲያ ውስጥ የአየር አደጋዎች ዝርዝር ተሞልቷል. ዛሬ ተሳፋሪዎች እና የአውሮፕላኑ ሰራተኞች የሞቱበት ቦታ ላይ ቤተ ክርስቲያን አለ። በሩሲያ በተፈጠረው ነገር ምክንያት የሀዘን ቀን ታወጀ።
Boeing-737 በፔርም ተከስክሶ (2008)
በሴፕቴምበር 14፣ 2008 ኤሮፍሎት ኖርድ (የኤሮፍሎት ንዑስ) አውሮፕላን ከሞስኮ ወደ ፐርም በረራ አድርጓል። በመርከቡ ላይ የሩስያ ጀግና ጄኔራል ጄኔዲ ትሮሼቭን ጨምሮ 88 ሰዎች ነበሩ። እንዲሁም በአውሮፕላኑ ውስጥ የሳምቦ ፌዴሬሽን ባለስልጣናት እና የስራ ሃላፊዎች ነበሩ (በፔርም ውስጥ አስፈላጊ ውድድር ሊካሄድ ነበር)።
በሩሲያ ውስጥ የአየር አደጋዎች አሀዛዊ መረጃዎች እንደሚያሳዩት አብዛኛዎቹ የተከሰቱት በማረፊያው ወቅት ነው። በፐርም ውስጥ ያለው ጉዳይ ከዚህ ቁጥር ነበር. አውሮፕላኑ የተከሰከሰው ከኤርፖርት አሥር ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ነው። በባቡር ሐዲዱ ላይ በትክክል ወድቋል, በዚህ ምክንያት, ለተወሰነ ጊዜ, በ Trans-Siberian Railway ላይ ያለው ግንኙነት ቆመ. ምርመራው እንደሚያሳየው አደጋው የተከሰተበት ምክንያት የአውሮፕላኑን አዛዥ ጨምሮ ሰራተኞቹ ህዋ ላይ ያላቸውን አቅጣጫ በማጣታቸው ነው።
A321 በሲናይ ባሕረ ገብ መሬት ላይ ብልሽት (2015)
በሩሲያ የተከሰቱት ሁሉም የአውሮፕላን አደጋዎች በ2015 የበልግ ወራት በግብፅ ላይ ከደረሰው ጋር ሲነፃፀሩ ቀላ ያለ ነው። አውሮፕላኑ ወደ ሴንት ፒተርስበርግ እያመራ ነበር። በግብፅ ሪዞርቶች እረፍት የነበራቸው ቱሪስቶች ወደ ቤታቸው በረሩ። መርከቧ በሲና ባሕረ ገብ መሬት ላይ እያለች ፈንጂ በደረሰበት ወቅት ነው። ክስተቱ የመንፈስ ጭንቀት አስከትሏል. አውሮፕላንበረሃ ውስጥ ወደቀ። በአውሮፕላኑ ውስጥ የነበሩ 224 ሰዎች ተገድለዋል።
በሩሲያ ውስጥ የአየር አደጋዎች ከቸልተኝነት ጋር በተያያዙ የወንጀል ጉዳዮች ላይ ያመራል። በዚህ ጊዜ, FSB የአደጋውን ምርመራ ወሰደ. ክስተቱ ከተፈጸመ ከጥቂት ሳምንታት በኋላ ፍንዳታው የተከሰተው በተተከለ ፈንጂ ምክንያት መሆኑ ታወቀ። ISIS ለጥቃቱ ሃላፊነቱን ወስዷል። ፈንጂዎቹ በድብቅ የገቡት የግብፅ አየር ማረፊያ ጠባቂዎች በፈጸሙት ስህተት ነው። ይሁን እንጂ አንድ ሰው አሸባሪዎችን የረዳው ስሪት አልተሰረዘም. እስካሁን ድረስ ምርመራው አልተጠናቀቀም።
በሩሲያ ውስጥ የአየር አደጋዎች ሁል ጊዜ ከበርካታ ተጎጂዎች ጋር ይያያዛሉ። ሆኖም የ224 ሰዎች ሞት በሀገሪቱ ታሪክ ትልቁ ነው። ዛሬ፣ ሁለቱም የሩሲያ እና የግብፅ የስለላ አገልግሎቶች እየመረመሩ ነው።
