በ1914 ዓ.ም 15ኛ አመታቸውን ያከበሩት የአንደኛው የአለም ጦርነት ሰርጓጅ መርከቦች በጦርነት ሂደት እና በጦርነቱ ውጤት ላይ ምንም አይነት ለውጥ አላመጡም። ነገር ግን ይህ የትውልድ ጊዜ ነው, በጣም ኃይለኛ የሆኑ ወታደሮች መፈጠር. ሰርጓጅ መርከቦች በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ውስጥ ጉልህ ሚና ይጫወታሉ፣ ይህም የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን አስፈላጊነት እና ኃይል ያሳያል።
የሰርጓጅ መርከቦች መወለድ
በአንደኛው የአለም ጦርነት መጀመሪያ ላይ ሰርጓጅ መርከቦች በውሃ ላይ አዲስ እና ያልተመረመሩ የጦርነት መንገዶች ነበሩ። በባህር ኃይል ውስጥ እና በወታደራዊ አመራር የላይኛው ክፍል ውስጥ ያለመግባባት እና ያለመተማመን ተይዘዋል. በባህር ኃይል መኮንኖች መካከል, በባህር ሰርጓጅ መርከቦች ላይ ያለው አገልግሎት በጣም ክብር እንደሌለው ይቆጠር ነበር. ሆኖም በአንደኛው የዓለም ጦርነት የመጀመሪያዎቹ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች በእሳት ጥምቀት ውስጥ አልፈዋል እናም በግጭቱ ውስጥ በሚሳተፉት አገሮች የባህር ኃይል ውስጥ ቦታቸውን በብቃት ያዙ።
በሩሲያ ግዛት ውስጥ የመጀመሪያው "ዶልፊን" የባህር ሰርጓጅ መርከብ በ1903 ታየ። ግንየባህር ሰርጓጅ መርከቦች ልማት ደካማ ነበር ፣ ምክንያቱም ሁሉንም አስፈላጊነቱን ለመረዳት ፈቃደኛ ባለመሆናቸው ፣ የገንዘብ ድጋፍ እዚህ ግባ የማይባል ነበር። በዋና የባህር ኃይል ስፔሻሊስቶች በኩል በባህር ሰርጓጅ መርከቦችን እንዴት እንደሚጠቀሙ አለመግባባት በሩሲያ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በሌሎች የአውሮፓ የባህር ኃይል ኃይሎች ውስጥም እንዲሁ ጠብ በጀመረበት ጊዜ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ምንም ሚና አልነበራቸውም ።
ለወደፊት ትግበራዎች አርቆ ማየት
በአንደኛው የዓለም ጦርነት ጦርነት መጀመሪያ ላይ፣ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች አጠቃቀም ደጋፊዎቹ ነበሩት፣ አንድ ሰው ወደፊትን በጋለ ስሜት በማመን። በጀርመን ውስጥ የባህር ኃይል ካፒቴን-ሌተናንት ለትእዛዙ ማስታወሻ ላከ, በዚህ ውስጥ በእንግሊዝ ላይ የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን አጠቃቀም ግምት ሰጥቷል. የብሪታኒያ የባህር ኃይል ዋና አዛዥ ሎርድ ፊሸር ማስታወሻውን ለመንግስት አቅርቧል፡ በዚህ ውስጥ የባህር ሰርጓጅ ህጎችን በመጣስ በባህር ሰርጓጅ መርከቦች በሁለቱም ወታደራዊ እና የንግድ መርከቦች ላይ ጥቅም ላይ እንደሚውሉ ጠቁመዋል።
ነገር ግን፣ አብዛኞቹ ወታደራዊ ባለሙያዎች የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን አጠቃቀምን የሚወክሉት እንደ ባህር ዳርቻ ጠባቂ ብቻ እንደሆነ ሊሰመርበት ይገባል። በተንቀሳቃሽ ፈንጂዎች ግንባታ ውስጥ የማዕድን ማውጫዎችን ሚና እንደሚጫወቱ ተንብየዋል. በጠላት መርከቦች ላይ ያደረሱት ጥቃት መርከቧ በምትቆምበት ጊዜ እንደ ልዩ ሁኔታ ቀርቧል።
ሩሲያ ምንም አይደለችም። ስለዚህ, I. G. Bubnov, ዋና የሩሲያ ዲዛይነር ሰርጓጅ መርከቦች, በአንደኛው የዓለም ጦርነት ውስጥ "የተለመደው የእኔ ጣሳዎች" ሚና ሰጥቷቸዋል. የሩሲያ የባህር ኃይል ወደበሩሲያ እና በጃፓን መካከል በተደረገው ጦርነት የባህር ውስጥ ሰርጓጅ መርከቦችን ከተጠቀሙ ጥቂቶች አንዱ ጊዜ ነው። የሩስያ ባህር ሃይል ከፍተኛ አዛዥ ወደ ግዙፍ ባለብዙ ጠመንጃ መርከቦች ያዘመመ እና ለሰርጓጅ መርከቦች ብዙም ትኩረት እንዳልሰጠ ልብ ሊባል ይገባል።
የሩሲያ ሰርጓጅ መርከቦች በአንደኛው የዓለም ጦርነት መጀመሪያ ላይ
በሩሲያ ውስጥ ሰርጓጅ መርከቦች በሶስት መርከቦች ውስጥ የነበሩ ሲሆን አጠቃላይ ቁጥራቸው 24 የውጊያ እና ሶስት የስልጠና ጀልባዎችን ያቀፈ ነበር። 11 ሰርጓጅ መርከቦችን ያቀፈ ብርጌድ በባልቲክ ባህር ላይ የተመሰረተ ሲሆን 8 የውጊያ እና 3 የስልጠና ጀልባዎችን ጨምሮ። የጥቁር ባህር መርከቦች 4 የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ነበሩት። የፓሲፊክ መርከቦች 14 የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ባካተተ ቡድን ተወክሏል።
በአንደኛው የዓለም ጦርነት የሩሲያ ሰርጓጅ መርከቦች የባህር ዳርቻ ጠባቂዎች ሚና ተሰጥቷቸው ነበር፣ ዋናው ሸክም በባልቲክ ብርጌድ ላይ ወድቆ ነበር፣ ምክንያቱም ዋናው የባህር ኃይል ጀርመን በጦርነቱ ውስጥ የተሳተፈችው እንደ ሩሲያ ተቃራኒ ወገን ነው። በሩሲያ ላይ በጣም አስፈላጊው የባህር ኃይል እርምጃዎች በባልቲክ ውስጥ መሆን ነበረባቸው. ዋናው ግቡ የሩሲያ ዋና ከተማ ጥበቃን ማረጋገጥ እና የጀርመን መርከቦች ግኝትን ለመከላከል ነው, ይህም በወቅቱ በዓለም ላይ በጣም ኃይለኛ እና የታጠቁ ነበር.
የጥቁር ባህር ፍሊት
ቱርክ ከኢንቴንቴ ጋር ጦርነት ከመግባቷ በፊት የጥቁር ባህር መርከቦች አዛዥ የቱርክ መርከቦች ጥቃትን በመጠባበቅ ላይ ያለውን ፖሊሲ ተግባራዊ አድርገዋል። ቱርክ ወደ ጦርነቱ ስትገባ መጀመሪያ ላይ ምንም ነገር የተለወጠ ነገር የለም። ፍራንክ connivance እና ከጎን ክህደትየጥቁር ባህር የጦር መርከቦች አዛዥ አድሚራል ኢብንጋርድ በመጀመሪያ በቱርክ ጦር ሲጠቃ፣ ከዚያም ከሁለት የጀርመን መርከበኞች ጎበን እና ብሬስላው ጋር በተፈጠረ ግጭት በሩሲያ ጦር ላይ ከፍተኛ ጉዳት አድርሷል። “የተከበረው” አድሚራል ኢቦንኸርት በለዘብተኝነት ለመናገር ከሱ አቋም ጋር እንደማይዛመድ ግልጽ ሆነ። በእሱ ትዕዛዝ፣ ሰርጓጅ መርከቦች እንኳን አልተጠቀሱም።
የመጀመሪያው የአለም ጦርነት አዲስ የሩሲያ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች በጥቁር ባህር መርከብ በ1915 መገባደጃ ላይ ብቻ ታዩ፣ በተመሳሳይ ጊዜ የማዕድን ሽፋን "ክራብ" መስራት ጀመረ። የባህር ሰርጓጅ መርከቦች መጀመሪያ ላይ አንድ ነጠላ (አቀማመጥ) ቁምፊ ነበረው. በመቀጠልም የማወዛወዝ ዘዴ አስቀድሞ ጥቅም ላይ ውሏል - የተወሰነ የውሃ አካባቢ መዞር። ይህ ዘዴ ጉልህ እድገት አግኝቷል።
በጥቁር ባህር ውስጥ የሩስያ ሰርጓጅ መርከቦች የመጀመሪያ ዘመቻዎች
በ1916 ክረምት መገባደጃ ላይ የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን የመጠቀም ስልቶች በከፍተኛ ሁኔታ ተቀይረው የጠላትን ግንኙነት ለመዋጋት ዋና መሳሪያ ሆነዋል። የሽርሽር ጉዞዎች አሥር ቀናት ነበሩ. ሁለት ለሽግግር እና ስምንት ለጠላት ፍለጋ. በመሬት አቀማመጥ ላይ በዘመቻው ወቅት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች እስከ 1200 ማይል ድረስ በውሃ ውስጥ - ከ 150 ማይል በላይ አልፈዋል ። የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ዋና ቦታ ከባህር ቲያትር ደቡብ ምዕራብ በኩል ነበር።
በሌተናንት ኪቲሲን ትእዛዝ ስር ያለው ሰርጓጅ መርከብ “ማህተም” በተለይ በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ራሱን የለየ ሲሆን በቦስፎረስ ባህር አቅራቢያ የሚገኘውን “ሮዶስቶ” የታጠቀውን የእንፋሎት አውታር 6 ሺህ ቶን የተፈናቀለ እና ሁለት 88 የተገጠመለት -ሚሜ እና ሁለት 57-ሚሜ ጠመንጃዎች ፣ በታችየጀርመን አዛዥ ትዕዛዝ እና የተቀላቀሉ የጀርመን-ቱርክ መርከበኞች።
"ማህተም" በብልሽት ምክንያት ላይ ላዩን ላይ በመገኘቱ በ8 ኬብሎች ርቀት ወደ ጦርነቱ ገብቷል እና በእንፋሎት ማሽኑ ላይ ከ10 በላይ መትቷል። የመርከቧ ሰራተኞች ነጭ ባንዲራ በማውለብለብ በባህር ሰርጓጅ መርከብ ታጅበው ወደ ሴባስቶፖል ተወሰዱ። በውጊያው ወቅት "ማኅተም" 20 የጠላት መርከቦችን አበላሽቷል ወይም ማረከ. በጥቁር ባህር ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ በአንደኛው የዓለም ጦርነት የሩስያ ሰርጓጅ መርከቦች ከአጥፊዎች ጋር ዘመቻ ማድረግ ጀመሩ ይህም የበለጠ ጠቃሚ ውጤት አስገኝቷል።
የሰርጓጅ መርከቦችን የመጠቀም ጉዳቶች
በመጀመሪያ ደረጃ ይህ በውሃ ውስጥ የሚጠፋው አጭር ጊዜ ሲሆን በዚህ ጊዜ ጀልባዋ 150 ማይል ብቻ መሄድ ትችላለች። በመጥለቂያው ወቅት የነበሩት ሰባሪዎች ጀልባዋን ለጥቃት እንድትጋለጥ አድርጓቸዋል፣ እና ከተተኮሰው ቶርፔዶ የመጣው ዱካ ጥቃቱን ከዳ እና የጠላት መርከብ እንዲንቀሳቀስ ጊዜ ሰጠው። ትልቁ ችግር የባህር ሰርጓጅ መርከቦች አስተዳደር ነበር። ራዲዮዎች የተገጠመላቸው ሲሆን ክልላቸው በ100 ማይል ብቻ የተገደበ ነበር። ስለዚህ፣ በትእዛዙ በበለጠ ርቀት ሊቆጣጠራቸው አልቻለም።
ነገር ግን በ1916 አንድ መፍትሄ ተገኘ፣ እሱም "የልምምድ" መርከቦችን በመጠቀም በአብዛኛው አጥፊዎች ነበሩ። የሬዲዮ ምልክቱን ተቀብለው የበለጠ አስተላልፈዋል። በዚያን ጊዜ፣ ይህ አሁን ካለው ሁኔታ መውጫ መንገድ ነበር፣ ይህም ሰርጓጅ መርከቦች ከትእዛዙ ጋር እንዲገናኙ አስችሎታል።
የሩሲያ ሰርጓጅ መርከቦች በባልቲክ
በባልቲክ ባህር ውስጥ የተሰማራው ዋና የባህር ኃይል ስራዎች ማዕከል። የጀርመን መርከቦች የመጀመሪያ ግብ የሩስያ መርከቦችን ለመስበር ወደ ፊንላንድ ባሕረ ሰላጤ ለመግባት ነበርእና ከባህር ውስጥ ፔትሮግራድን መታ. ገና መጀመሪያ ላይ "ማግዴበርግ" እና "አውግስበርግ" በአጥፊዎች እና በባህር ሰርጓጅ መርከቦች የታጀቡት መርከበኞች ወደ ፊንላንድ ባሕረ ሰላጤ ለመግባት ሙከራ አድርገዋል። ግን ይህን ማድረግ አልቻሉም። ለመከላከያ, ሩሲያውያን በፖርካላ-ኡድ ባሕረ ገብ መሬት እና በናርገን ደሴት መካከል የተዘረጋው የማዕድን-መድፍ ቦታ ፈጠሩ. የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ተግባር ከመርከብ መርከበኞች ጋር በጋራ ለመተኮስ ከቦታው ፊት ለፊት ማገልገል ነበር።
የእኔ እና የመድፍ ቦታዎችን መፍጠር ጦርነቱ ከመጀመሩ በፊት ሊከናወን ችሏል። ከተመሠረተበት ጊዜ ጀምሮ የውኃ ውስጥ ሰርጓጅ መርከቦች በተወሰኑ ርቀቶች አገልግለዋል. የባልቲክ ጦርነት በጥቁር ባህር ዳርቻ ላይ ከነበረው ጦርነት በመሠረቱ የተለየ ነበር። አብዛኛዎቹ የጀርመን መርከቦች በሩሲያ ፈንጂዎች ሰምጠው ወይም ተጎድተዋል. ወደ ፊንላንድ ባህረ ሰላጤ ለመግባት የጀርመንን ትዕዛዝ እንዲተው ያስገደዱት እነሱ ናቸው።
የሩሲያ አፈ ታሪክ
በግንቦት 1916 የባልቲክ መርከቦች አዲስ የባህር ሰርጓጅ መርከብ "ቮልክ" ተቀበለ። የአንደኛው የዓለም ጦርነት ከራስ ወዳድነት ነፃ የሆነ ድፍረት እና የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ጀግንነት ምሳሌዎችን ያውቅ ነበር። ነገር ግን የአንዱ መርከበኞች አፈ ታሪክ ሆኑ። በባልቲክ የጦር መርከቦች ውስጥ የቪክ አድሚራል ቪ.ፒ. ሜስር ልጅ በትልቁ ሌተናንት I. Messer ትእዛዝ ስለ ቮልክ ሰርጓጅ መርከብ ተረቶች ነበሩ።
በ I. Messer የግል መለያ ላይ "ተኩላ"ን ከመያዙ በፊት ብዙ ድሎች ነበሩ። እ.ኤ.አ. በ 1915 የካይማን የባህር ሰርጓጅ መርከብ አዛዥ በመሆን እሱ እና ሰራተኞቹ በኦላንድጋፍ ስትሬት ውስጥ የሚገኘውን የጀርመኑን የእንፋሎት አውሮፕላን ስታህሌክን ያዙ። ሰርጓጅ መርከብ"ቮልፍ" 1916-17-05 በኖርቼፒንስካያ ቤይ ከስዊድን ግዛት ጋር በሚዋሰነው ድንበር ላይ ሦስት የመጓጓዣ መርከቦችን - "ሄራ", "ኮልጋ" እና "ቢያንካ" ሰጠመች. ከአንድ ወር ገደማ በኋላ፣ የዶሪታ ወታደራዊ ትራንስፖርት ሰጠመ።
በባልቲክ ውስጥ ያለው የጦርነቱ ገፅታዎች
የጀርመን መርከቦች ከእንግሊዝ እና ከሩሲያ ጋር በሁለት ግንባር ለመፋለም ተገደዋል ። የፊንላንድ ባሕረ ሰላጤ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ በማዕድን ተዘግቷል። ታላቋ ብሪታንያ በዚያን ጊዜ እጅግ የላቀ የጦር መርከቦች ነበሯት, ስለዚህ ሁሉም የጀርመን ዋና ኃይሎች ወደ እርሷ ተዘዋውረዋል. ማዕድን ከገለልተኛ ስዊድን ገዛች፣ስለዚህ በባልቲክ ባህር ውስጥ የነበረው ጦርነት ቀንሷል፣በዋነኛነት የብረት ማዕድን የጫኑ የጀርመን የንግድ መርከቦችን እስከመያዝ እና እስከ መስጠም ድረስ። የሩስያ ትዕዛዝ ግብ ጠላት ጥሬ ዕቃዎችን በነፃነት እንዳያጓጉዝ መከላከል ነበር. እና በከፊል ምስጋና ይግባው ለሰርጓጅ መርከቦች።
የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች
ከጦርነቱ የመጀመሪያ ቅፅበት ጀምሮ ኢንቴንቴ፣በተለይም የእንግሊዝ መርከቦች፣ጀርመንን ከበባ ማድረግ ጀመሩ። በምላሹ ጀርመን ታላቋን ብሪታንያ በባህር ሰርጓጅ መርከቦች ማገድ ጀመረች። በነገራችን ላይ በጦርነቱ ወቅት ጀርመኖች 341 የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ያስጀመሩ ሲሆን 138ቱ በአክሲዮን ላይ ቀርተዋል። የአንደኛው የዓለም ጦርነት የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች በሕይወት መትረፍ ተለይተዋል እና እስከ 10 ቀናት ድረስ በዘመቻ ሊቀጥሉ ይችላሉ።
በተለይ በልዩ ጭካኔ የተለዩትን የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ቡድን መጥቀስ ተገቢ ነው። ለማጓጓዣ መርከቦች ሠራተኞች እጅ ለመስጠት በጭራሽ አላቀረቡም እና ሰራተኞቹን አላዳኑም ፣ ግን በቀዝቃዛ ደም መርከቦቹን ሰመጡ። ለዚህ ለሁሉም የባህር ኃይል መርከቦችብሪታንያ የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦችን እስረኛ እንዳትወስድ ትእዛዝ ተሰጥታለች።
በአንደኛው የዓለም ጦርነት የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች በእንግሊዝ ላይ ከፍተኛ ጉዳት አድርሰዋል። በ1915 ብቻ የኢንቴንት አገሮች 228 የንግድ መርከቦችን አጥተዋል። ነገር ግን የእንግሊዝ የጦር መርከቦችን ማሸነፍ አልቻሉም, በተጨማሪም, በ 1918, የጀርመን ተቃዋሚዎች በባህር ሰርጓጅ መርከቦች መዋጋትን ተምረዋል. በዚህ አመት 50 የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች ሰጠሙ፣ ይህም ከአክሲዮን ከተጀመሩት ብዛት በልጧል።
ኦስትሪያ-ሀንጋሪ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች
በአንደኛው የዓለም ጦርነት የኦስትሮ-ሀንጋሪ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች በባህር ሃይል ውጊያ ግጭት ላይ ምንም አይነት ተጽእኖ ሊኖራቸው አልቻለም። ኦስትሪያ-ሀንጋሪ ወደ ትንሹ አድሪያቲክ ባህር መድረስ ነበረባት። ነገር ግን ክብርን ለማስጠበቅ ፣የባህር ሰርጓጅ ጦርነት ከመጀመሩ ከረጅም ጊዜ በፊት ፣ በ 1906 ፣ ከአሜሪካ ኩባንያ ኤስ ሌክ የውሃ ሰርጓጅ ፕሮጀክት ገዛች። በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ ሁለት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች U-1 እና U-2 ተገንብተዋል።
እነዚህ ጸጥ ያለ ግልቢያ ያላቸው ትንንሽ ሰርጓጅ መርከቦች፣ ቤንዚን ሞተር፣ ባላስት ሲስተሞች በጠንካራ ቀፎ ላይ፣ የጀልባውን ገጽታ ለመቆጣጠር መሪው የተገጠመው ከገመድ በኋላ ነው። በጦርነቱ ውስጥ ከሚሳተፉት ሀገራት ውስጥ ከየትኛውም የባህር ሰርጓጅ መርከብ ጋር መወዳደር አይችሉም።
ነገር ግን በ1917 ኦስትሪያ-ሃንጋሪ 27 የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ነበሯት ይህም በጠላት ላይ ከፍተኛ ጉዳት ያደረሰ ሲሆን በተለይም በጣልያኖች ላይ ነው። ከነሱ እና ከእንግሊዞች ተገኘ። በብሔራዊ ምክንያቶች ለሚፈርስ ኢምፓየር ይህ በጣም ጥሩ ውጤት ነው።
የመጀመሪያው የአለም ጦርነት በባህር ሰርጓጅ መርከቦች ላይ ያለውን አመለካከት በአስደናቂ ሁኔታ ለውጦታል። መቼ ወደፊት እንደነበሩ ግልጽ ሆነአስፈሪ ሃይል ይሆናሉ እና በሺዎች የሚቆጠሩ ማይሎች ተጉዘው ጠላትን ለመምታት ይችላሉ።
