የጊር ስርጭቶች በሰው ልጅ ለረጅም ጊዜ ሲጠቀሙበት ቆይተዋል ይህ የማዞሪያ ሃይል ልውውጥ ዘዴ በሜካኒኮች በብዛት በብዛት ይገኛል።
እነዚህ ስልቶች እንቅስቃሴን ከአንድ ዘንግ ወደ ሌላው ያስተላልፋሉ፣በአብዛኛው በአንድ ክፍለ ጊዜ የአብዮት ድግግሞሽ ለውጥ። የተሳትፎ መንገዶች እና የእንቅስቃሴው ቀጥተኛ አካላት ወይ መንኮራኩሮች ወይም ሀዲዶች ወደ የስራ ቦታቸው የተቆረጡ ልዩ ቅርጽ ያላቸው ዊልስ ወይም ሀዲዶች ናቸው።
በስርጭቱ ውስጥ ከሚገናኙት ሁለት ክብ ንጥረ ነገሮች መካከል አንዱ ትልቁ ዲያሜትር ዊልስ ይባላል ፣ ሁለተኛው ደግሞ ማርሽ ይባላል ፣ ምንም እንኳን በመሰረቱ ሁለቱም ጊርስ ናቸው።
የማሽከርከር ፍጥነትን የመጨመር ወይም በተቃራኒው የመቀነስ ተግባር በማርሽ ሳጥን ውስጥ እንደተቀመጠ ወይም ጎማ ወይም ማርሽ እየመራ እንደሆነ ላይ በመመስረት።
ዘመናዊ የግንባታ እቃዎች እስከ 36ሚሊየን ዋት ሃይል በተሳካ ሁኔታ የመቀየር አቅም ያላቸው ጊርስ ለመፍጠር አስችለዋል።
የአሠራሮች መስፈርቶች የተለያዩ ናቸው፣ስለዚህ የተለያዩ የማርሽ ቅርፆች በጣም ትልቅ ናቸው። የማዞሪያው ዘንጎች ትይዩ ፣ መሻገሪያ ወይም መቆራረጥ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ በዚህ ላይ በመመስረት ሲሊንደሪክ ፣ ሄሊካል ፣ትል ወይም bevel Gears. የኋለኛው ገጽታ በአሽከርካሪው ዘንግ ላይ በቀኝ ማዕዘኖች ላይ ወደሚገኝ ዘንግ ማሽከርከርን የማስተላለፍ ችሎታ ነው። ይህ እድል ብዙ ጊዜ በተለያዩ ስልቶች ያስፈልጋል፡ ለምሳሌ፡ ከመኪና ካርዳን ዘንግ ወደ መንኮራኩሮቹ የሜካኒካል ሃይል ማስተላለፍ ልክ እንደዚህ ባለ ኪነማዊ እቅድ መሰረት ይከናወናል።
ብዙውን ጊዜ የቢቭል ጊርስ ቀጥ ያሉ፣ ራዲያል የተቆራረጡ (ታንጀንቲያል) ጥርሶች አሏቸው። የሚነዱ እና የሚነዱ ዘንጎች የማይገናኙ ከሆነ, እንዲህ ዓይነቱ የማርሽ ሳጥን ሃይፖይድ ይባላል. በኋለኛው ዘንግ ዲዛይን ላይ እንደዚህ ያሉ ዘዴዎችን መጠቀም በገንቢዎች ፍላጎት የተነሳ የመኪናውን አጠቃላይ የስበት ኃይል የበለጠ መረጋጋት እንዲሰጠው ለማድረግ ነው።
ከስፒር ጊርስ በተጨማሪ ሌሎች ማርሽዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ፡ለምሳሌ፡ ከስፒራል መቁረጥ ጋር።
በተጨማሪም bevel Gears መሽከርከርን በቀጥታ መስመር ላይ ብቻ ሳይሆን በማንኛውም መልኩ ግልጽ ያልሆነ ወይም ሹል ለማድረግ ያስችላል።
የቢቭል ጊርስ የማምረቻ ቴክኖሎጂ በግምት ከሲሊንደሪካል ጊርስ ጋር ተመሳሳይ ነው፣ነገር ግን የስራው ክፍል ውስብስብ የሆነ ቅርጽ አለው። ልክ እንደ አንድ አይነት ዘንግ ላይ አንድ የጋራ ትልቅ መሠረት ያላቸው ሁለት የተቆራረጡ ሾጣጣዎችን ያካትታል. የሾጣጣዎቹ ጄኔሬተሮች በትክክለኛው ማዕዘን ላይ ይገኛሉ. የጥርስ መገለጫው ከማይሰራው የቢቭል ተሽከርካሪው ጎን በግልጽ ይታያል, የጥርስ ስፋቱ ከዳር እስከ መሃከል ይቀንሳል. የማምረቻው ቁሳቁስ ልዩ ብረት ነው, ለመልበስ መቋቋም የሚችል እና በጣምጽኑ።
የመቁረጫ መገለጫው ኢንቮሉት መስመር ነው፣ይህ ቅርፅ በጥርሶች መካከል በሚገናኙበት ጊዜ በጣም ለስላሳ ሽክርክሪት ፣ ወጥ ልብስ እና ከፍተኛ የሜካኒካዊ ጭንቀት ስርጭትን ይሰጣል።
እርዝማኔ ያለው ተለዋዋጭ የመገለጫ ቅርጽ ያላቸው Gears ለማምረት አስቸጋሪ ነው፣ እና እነሱን ለማግኘት የCNC ማሽኖች ጥቅም ላይ ይውላሉ።
