የማላካ ባሕረ ሰላጤ (ማላይ አቬ.) በሰፊ መሬት - በማላይ ባሕረ ገብ መሬት እና በሱማትራ ደሴት መካከል ያልፋል። በቻይና እና በህንድ መካከል በጣም ጥንታዊው የባህር መንገድ ነው።
የማላካ ባህር የት ነው
በደቡብ ምስራቅ እስያ ውስጥ የምትገኝ የማላካ (ማላይ) ባሕረ ገብ መሬትን ከሱማትራ ደሴት ጋር ይጋራል።
የማላካ ባህር የህንድ እና የፓሲፊክ ውቅያኖሶችን (የደቡብ ቻይና ባህርን) ያገናኛል። ርዝመቱ 1,000 ኪሎ ሜትር፣ ግምታዊ ስፋቱ 40 ኪሎ ሜትር፣ ጥልቀቱ ከ25 ሜትር አይበልጥም።
የባህር ዳርቻው እና የደሴቶቹ ሰሜናዊ እና ምስራቃዊ የባህር ዳርቻዎች የታይላንድ ግዛት ናቸው። የተቀረው የባህር ዳርቻ የማሌዢያ ሲሆን የሱማትራ ደሴት ደግሞ የኢንዶኔዥያ ነው። የማላካ የባህር ዳርቻ ትልቁ ደሴቶች፡ ፉኬት፣ ፔንንግ፣ ላንግካዊ።
የስሙ አመጣጥ
የባህር ዳርቻው ስሙን ያገኘው ከማላካ ሱልጣኔት ሲሆን ኃይሉ እዚህ ከተራዘመ። ምንም እንኳን ይህ ተጽእኖ ከመቶ አመት ባነሰ ጊዜ ውስጥ - ከ 1414 እስከ 1511. በሌላ ንድፈ ሃሳብ መሰረት ይህ ስም የመጣው ከሜላካ ወደብ ሲሆን በአሁኑ ጊዜ የማላካ ከተማ በማሌዥያ ውስጥ ነው.
የታሪክ ገፆች
መቼአውሮፓውያን ለመጀመሪያ ጊዜ እዚህ ጎብኝተዋል, የማላካ የባህር ወደቦች እንዴት እንደዳበሩ አስገርሟቸዋል. በንግድ እንቅስቃሴም ሆነ በመርከብ ጓሮዎች ብዛትና ጥራት በአውሮፓ ካሉት በምንም መልኩ ያነሱ አልነበሩም። እ.ኤ.አ. በ 1511 ፖርቹጋላውያን ኃይላቸውን እዚህ አቋቋሙ ፣ እስከ 16 ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ድረስ ውጥረቱን ተቆጣጠሩ ፣ ማላካ ሱልጣኔት እዚህ አልፈቀዱም ። በሚቀጥለው ክፍለ ዘመን, ደች እራሳቸውን እዚህ አቋቋሙ. እንግሊዞች (ተፎካካሪ የነበሩባቸው) ሊገለባበጡ ሞከሩ። ኃይሎቹ በግምት ተመሳሳይ ነበሩ፣ እናም የአገሬው ተወላጆች አንዱንም ሆነ ሌላውን አልደገፉም። ስለዚህ, በጠባቡ ውስጥ አንድ ምዕተ-አመት በአንጻራዊ ሁኔታ ጸጥ ያለ ነበር, ምንም ዋና ግጭቶች አልነበሩም. በ18ኛው እና በ19ኛው መቶ ክፍለ ዘመን መባቻ ላይ ሆላንድን የያዘው የናፖሊዮን ጦርነቶች ባይኖሩ ኖሮ ይህ የበላይነት ለምን ያህል ጊዜ እንደሚቀጥል አይታወቅም። እንግሊዝ ሁኔታውን ተጠቅማ የባህር ዳርቻውን እና ወደቦቿን ሲንጋፖርን ጨምሮ ያዘች። እ.ኤ.አ. በ 1824 የማላካ ሱልጣኔት በብሪታንያ ቅኝ ግዛቶች ዝርዝር ውስጥ መካተት የጀመረ ሲሆን እስከ 1957 ድረስ ቆይቷል ። በእርግጥ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት የጃፓን ወረራ እስካልቆጠሩ ድረስ። ቅኝ ግዛት ለዚህ የንግድ መስመር ከፍተኛ እድገት አስከትሏል. አሁንም በአውሮፓ እና በእስያ፣ በመካከለኛው ምስራቅ እና በአሜሪካ አገሮች መካከል በጣም አስፈላጊው አገናኝ ነው።
የማላካን ባህር ምን ያገናኛል። መላኪያ
ይህ የባህር ዳርቻ በጣም ጠባብ ነው፣ስፋቱ በአንዳንድ ቦታዎች 3 ኪሎ ሜትር ይደርሳል፣ነገር ግን ረጅም (1000 ኪሎ ሜትር) እና በጣም አስፈላጊ ነው። በውስጡ ብዙ ሾልፎች በመኖራቸው እና ወንዞች በአንዳንድ ቦታዎች ተደብቀው በመገኘታቸው የእንቅስቃሴው እንቅስቃሴ ይስተጓጎላል። የማላካ የባህር ዳርቻ አስፈላጊነት ከስዊዝ እና የፓናማ ቦይ ሁኔታ ጋር ሊወዳደር ይችላል። እዚህ ማለፍበጣም አስፈላጊ የባህር መንገዶች. የማላካ ባህር ውቅያኖስን የሚያገናኘውን ካርታውን ከተመለከቱት ጠቀሜታውን ማድነቅ አይችሉም።
ይህ በበርካታ ካርዲናል አቅጣጫዎች መካከል ያለው ዋና አገናኝ ነው። እዚህ በሶስት ትላልቅ ግዛቶች መካከል የትራንስፖርት ግንኙነት አለ - ኢንዶኔዥያ, ህንድ, ቻይና. ለተለያዩ ዓላማዎች 50,000 መርከቦች የማላካን ባህርን በአመት ያቋርጣሉ ፣ ቁጥራቸው አንዳንድ ጊዜ በቀን 900 ይደርሳል ። ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ እዚህ ጀልባዎች ይሮጣሉ ። የማላካ የባህር ዳርቻ በጣም የተጨናነቀ ነው፣ እዚህ ያለው መጓጓዣ ከ20-25 በመቶ የባህር ንግድ ያቀርባል። ዘይት ከኢራን እና ከሌሎች የፋርስ ባሕረ ሰላጤ አገሮች ወደ ቻይና ፣ ጃፓን እና ብዙ የምስራቅ እስያ ግዛቶች ይጓጓዛል። ይህ በቀን 11 ሚሊዮን በርሜል እና 25 በመቶው ጥቁር የወርቅ ጭነት ነው። የእነዚህ ግዛቶች ፍላጎቶች በየጊዜው እያደጉ ናቸው, እና ስለዚህ በጠባቡ ላይ ያለው ጭነት እየጨመረ ነው.
የአሰሳ እንቅፋት
Piracy ለዘመናት እዚህ አለ። በዚህ ችግር ውስጥ ሁል ጊዜ ትልቅ ገቢ ያስገኛል እና ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ የፖለቲካ መሳሪያ ነበር ። በታሪክ ውስጥ፣ የባህር ዳርቻው በደቡብ ምስራቅ እስያ ለስልጣን በሚደረገው ትግል ትልቅ ሚና ተጫውቷል።
ቀደም ሲል እንደተገለፀው የማላካ የባህር ዳርቻ ለንግድ በጣም አስፈላጊ ነው, የመጓጓዣ መንገዶችም አሉ. በዚ ምኽንያት እዚ፡ የባህር ወንበዴዎች ጥቃት ከፍተኛ ስጋት አለ፣ ስለዚህ እዚህ የኢንዶኔዢያ፣ የሲንጋፖር እና የማሌዢያ መንግስታት የማላካ ባህር ላይ የጥበቃ ሰራተኞችን ለማስተዋወቅ ተገደዋል። ድርጊቶችወንጀለኞች የዓለምን ንግድ ማቆም ይችላሉ፣ ለዚህም ትልቅ መርከብ በትንሹ ቦታ መስጠም በቂ ነው።
ሌላው ችግር ጭስ ነው። በሱማትራ ደሴት ላይ የደን ቃጠሎዎች በብዛት ስለሚከሰቱ ታይነት ከጊዜ ወደ ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል። ግን ለማጓጓዝ በጣም አስፈላጊ ነው።
አካባቢያዊ ጉዳዮች
የማላካ የባህር ዳርቻ በአለም ውቅያኖሶች ውስጥ በሚገኙ እፅዋት እና እንስሳት በጣም የበለፀገ ነው። ሪፍዎቹ 36 የተለያዩ የድንጋይ ኮራሎች መኖሪያ ናቸው። ዘይት የያዙ ብዙ ታንከሮች በየቀኑ በባህር ዳርቻው ውስጥ ስለሚያልፉ በአካባቢው ላይ ትልቅ ስጋት ይፈጠራል። በጠባቡ ውስጥ ያሉ አንዳንድ ቦታዎች በጣም ጠባብ እና አደገኛ ስለሆኑ የአደጋ ዕድሉ ከፍተኛ ነው።
ከሲንጋፖር የባህር ዳርቻ ወጣ ብሎ በፊሊፕስ ቼኔል 3 ኪሎ ሜትር ብቻ ነው ያለው። እና የባህር ላይ ወንበዴዎች ጥቃት የመከሰቱ አጋጣሚ በአጠቃላይ ሊተነበይ የማይችል ያደርገዋል። እ.ኤ.አ. በ 1993 የዴንማርክ መርከብ እዚህ ሰጠመ ፣ እናም የዚህ አደጋ መዘዝ እስካሁን ሙሉ በሙሉ አልተወገደም ። የጭስ መንስኤው ታይነትን ስለሚጎዳ በጣም አስፈላጊ ነው።
የአቋራጭ ሀሳብ
ታይላንድ በማላካ ባህር ላይ ያለውን ጫና ለመቀነስ እቅድ እያወጣች ነው። ከቀረቡት ሀሳቦች አንዱ ለክራ ደሴት ምስጋና ይግባውና በባህር ዳርቻው ውስጥ ያለውን የባህር መንገድ ማሳጠር ነበር። ስለዚህ መንገዱን በባህር በ960 ኪሎ ሜትር ማሳጠር ተችሏል። ስለዚህ፣ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ፣ ተገንጣይ አስተሳሰብ ያለውን የሙስሊም ፓታኒ ግዛት ማለፍ ይቻል ነበር። ነገር ግን የገንዘብ ወጪዎች እና የአካባቢ ተፅእኖ እድል የዚህን ሀሳብ ትግበራ እንቅፋት ይሆናል።
ሁለተኛው ፕሮፖዛል በዘይት ላይ ዘይት ለማፍሰስ የመሬት ላይ ቧንቧ መገንባት ነው። በማሌዥያ ሁለት ተጨማሪ የነዳጅ ማጣሪያዎችን ለመገንባት እቅድ ተይዟል። የቧንቧ መስመር ዝርጋታ 320 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው ሲሆን ሁለት የማሌዥያ ግዛቶችን ማገናኘት አለበት. ከመካከለኛው ምስራቅ የሚገኘው ዘይት በማጣሪያ ፋብሪካዎች ይሠራል፣ከዚያም ከኬዳህ ወደ ኬላንታን ይተላለፋል። እና ከዚያ ተነስተው በታንከሮች ላይ ተጭነው በማላካ እና በሲንጋፖር ባህር ተሳፈሩ።
