የአርኪዮሎጂስቶች እንደሚሉት የመርከብ ግንባታ ዘመን ተቆጥሯል ከ5ሺህ ዓመታት በፊት የጥንት ሰዎች ባህር እና ውቅያኖሶችን መመርመር ሲጀምሩ። የጥንት የሮማውያን እና የግሪክ መርከቦች በጣም ዝነኛ ነበሩ ፣ ምክንያቱም ሁለቱም ሀይሎች በጣም ምቹ በሆነው የአየር ንብረት ክልል ውስጥ ስለሚገኙ እና ከጎረቤት ሀገሮች ጋር በንቃት ይገበያዩ ነበር ፣ ለዚህም የባህር መንገዶች በጣም ትርፋማ ነበሩ።
የመርከብ ግንባታ የትውልድ ዘመን
የጦር መርከቦች በ15ኛው ክፍለ ዘመን ተገንብተው ነበር። ዓ.ዓ ሠ. በፊንቄ፣ በግብፅ እና በባቢሎን አገሪቷን ከወንበዴዎች እና በአጎራባች ግዛቶች ግዛት ላይ ከሚደረጉ ዘመቻዎች ለመጠበቅ። የነጋዴም ሆነ የወታደር መርከቦች ከጊዜ ወደ ጊዜ እየተሻሻሉ፣ የመንቀሳቀስ አቅማቸው እና የውጊያ አቅማቸው፣ መጠናቸው እና መፈናቀላቸው ጨምሯል።
የግሪክ መርከቦች ዋና መንቀሳቀሻ ኃይል እየቀዘፉ ነበር፣ ምክንያቱም በመቀዘፊያው ላይ በተቀመጡት ባሮች ጡንቻ ጥንካሬ ስለሚቆጣጠሩ ነው። ሸራው በወታደራዊ መርከቦች ላይ የተገጠመ ቢሆንም፣ የተነሱት በትክክለኛ ነፋስ ብቻ ነው።
የጥንታዊ ግሪክ መርከቦች ንድፎች ነበሩ።ከፊንቄያውያን የተዋሰው። የመርከብ ገንቢዎች በባህር ላይ ወታደራዊ ተግባራትን ለሚያካሂዱ መርከቦች ከፍተኛ ትኩረት ይሰጡ ነበር, ስለዚህ ለረጅም ጊዜ የሚቆዩ እና የሚንቀሳቀሱ መሆን አለባቸው. የሚገርመው እስከ 5ኛው መቶ ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ድረስ የሜዲትራኒያን የእጅ ባለሞያዎች በሸፈኑ መርከብ መገንባት ጀመሩ እና ከዚያ በኋላ ወደ ውስጣዊ መዋቅር ተጓዙ።
ዝርያዎች እና ቁሶች
የጥንቷ ግሪክ መርከቦች በሁለት ዓይነት የተገነቡ ነበሩ፡
- ንግድ - ሰፊ እና የተጨማለቀ፣ ነገር ግን ከባድ እና ግዙፍ ሸቀጦችን መሸከም የሚችል፤
- ወታደራዊ - ቀላል እና መንቀሳቀስ የሚችል፣ ቀዛፊዎችን በመቅዘፍና በሸራ የታጠቁ፣ ከፊት ለፊት በጦርነቱ ወቅት የጠላት መርከቦችን የሚያጠቃ አውራ በግ ነበር።
የጥንቶቹ ግሪኮች ቀፎውን በእንስሳት ቆዳ ሸፍነውታል፣ ሽፋኑም የተለያየ ውፍረት ነበረው፡ ከቀበሮው አጠገብ እና ከመርከቧ ከፍታ ላይ ጥቅጥቅ ያለ ነበር። ቀበቶዎቹ ከተጣመሩ ስፌቶች ጋር ተጣብቀዋል, እና በሰውነት ላይ በእንጨት ፒን ወይም የነሐስ ጥፍሮች ተጣብቀዋል. በኋላ, ወታደራዊ እና የንግድ ጥንታዊ የግሪክ መርከቦች ግንባታ, የቢች እንጨት መከለያ መጠቀም ጀመረ. የመርከቧን ወለል ከጎርፍ ማዕበል ለመጠበቅ ከሸራ የተሠራው ምሽግ ነበር፤ በመርከቧ የታችኛው ክፍል እስከ የውሃ መስመር ድረስ መከለያው በእርሳስ ወረቀቶች ተሠራ። ቀፎው ቀለም ተቀባ እና ተቀባ።
ሁሉም የእንጨት ክፍሎች በጥንካሬ እና በተግባራዊነት ላይ ተመስርተው ከተለያዩ የእንጨት ዓይነቶች የተሠሩ ነበሩ። ክፈፎቹ የሚበረክት ከግራር፣ ስፔር (የሸራው መሣሪያ) ከጥድ የተሠሩ ነበሩ።
ሸራዎቹ አራት ማዕዘን ወይም ትራፔዞይድ ነበሩ። መጀመሪያ ላይ ቀጥታ መስመሮች ብቻ ጥቅም ላይ ውለዋል.ፍትሃዊ ነፋስ ብቻ ሊይዝ የሚችል መሰቅሰቂያ። በተጨማሪም የጦር መርከቦች በባህር ዳርቻዎች ውስጥ ይጓዙ እና ብዙ ጊዜ የመቅዘፊያ ኃይል ይጠቀማሉ. በተጨማሪም ትንሽ ሸራ ነበር - አርቴሞን, በመርከቡ ቀስት ላይ ባለው ምሰሶ ላይ ተንጠልጥሏል. ጦርነቱ ከመጀመሩ በፊት ሸራው ጣልቃ ላለመግባት የግድ ታጥፎ ነበር እና ምሰሶዎቹ ተወገዱ።
የጥንቷ ግሪክ መርከቦች፡ ታዋቂ ስሞች
መርከቦቹ የተቀመጡት በመቀዘፊያ ሲሆን እነዚህም በሁለቱም ጎኖቻቸው ላይ ተቀምጠው ቀዛፊዎች ይጠቀሙባቸው ነበር። ከባሪያዎቹ መካከል ወይም ለጠብ ጊዜ ክፍያ እንዲከፍሉ ተመልምለዋል።
በቀዘፋው ብዛት ላይ በመመስረት 2 አይነት ጥንታዊ የግሪክ መርከቦች አሉ፡
- triakontor - 30 ቀዛፊዎች እና መቅዘፊያዎች አሉት፤
- pentekontor - ባለ 50-ቅዛማ መርከብ (በእያንዳንዱ በኩል 25)፣ ብዙ ጊዜ አይወርድም።
በጊዜ ሂደት፣ ከፀሐይ እና ከጠላት መተኮሻዎች የሚከላከለው የመርከቧ ወለል በፔንታኮንተሮች ላይ ተሠራ። ይሁን እንጂ በጠባብ ቦታ ላይ ብዙ ተዋጊዎችን ማስተናገድ የማይቻል ነበር, ስለዚህ ሰፊ, ነገር ግን ቀርፋፋ መርከቦች እነሱን ለማጓጓዝ ተሠርተዋል, ይህም ሰዎችን ብቻ ሳይሆን ፈረሶችን, የጦር ሰረገሎችን እና ቁሳቁሶችን ማጓጓዝ ይቻል ነበር.
የእነዚህ መርከቦች ፍጥነት በሰአት 17 ኪሜ ነበር። የመቀዘፉ ቅልጥፍና ዝቅተኛ ነበር, ስለዚህ የእንቅስቃሴውን ፍጥነት ለመጨመር መርከቦቹ ጠባብ እና ረዥም ተደርገዋል: የፔንታኮንተር ስፋት 4 ሜትር ብቻ ከ 32 ሜትር ርዝመት ጋር. የመርከቡ ፍጥነት ከርዝመቱ ጋር ተመጣጣኝ ነበር..
ነገር ግንየጥንት ቴክኖሎጂዎች ከ 40 ሜትር በላይ ርዝመት ያላቸው መርከቦች እንዲፈጠሩ አልፈቀዱም, ፍጥነትን ለመጨመር ሁለት, ሶስት ወይም ከዚያ በላይ ረድፎች ያሉት መርከቦች መገንባት ጀመሩ.
በቀዛፊዎች ብዛት መሰረት የጥንት ግሪክ መርከቦች ስም ዩኒሬም ፣ቢሬም ፣ ትሪሬም ፣ ኳድሮሬም ፣ወዘተ ይከፈላል እነዚህም "ፖሊረሜዝ" (multi-tiered) ሊባሉ ይችላሉ።
ዩኒሬማ
በጣም ቀላል የሆኑት የግሪክ ዩኒፎርሞች ወይም ሞነሮች (ግሪክ Μονερις)፣ እንደ ሆሜር የትሮይ ከተማ ከበባ ወቅት የግሪክ መርከቦችን መሠረት ያደረጉ ናቸው። የጥንት ዩኒሬማ የቀዘፋዎቹ በአንድ ረድፍ ሲቀመጡ አንድ ጥንድ ቀዘፋ ወይም ይልቁንም አንድ ደረጃ ያለው ጥንታዊ የግሪክ ወታደራዊ መርከብ ነው። የእንደዚህ ዓይነቱ የመርከቧ መርከብ መፈናቀል እስከ 50 ቶን ድረስ ነበር, መሳሪያው 12 ጥንድ ቀዘፋዎች ያሉት ሲሆን እያንዳንዳቸው 2 ቀዛፊዎች ነበሩ. አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ሸራ ጥቅም ላይ የዋለው ከትክክለኛ የንፋስ አቅጣጫ ጋር ብቻ ነው።
የመጀመሪያዎቹ ገንዘብ ሰሪዎች የተገነቡት ለሥላሳ ነው፣ ይህም ሊካሄድ የሚችለው ከፍተኛ ፍጥነት እና የመንቀሳቀስ ችሎታን ማዳበር በሚችል ፈጣን መርከብ ብቻ ነው። ወታደራዊ ሃይል በመጀመሪያ ጥቅም ላይ አልዋለም ነበር።
ቀስ በቀስ የመርከብ ሰሪዎች የኡኒሬማውን መጠን መጨመር ጀመሩ እና የጦር አውራ በግ ጨምረው እስከ 10 ሜትር ርዝመት ያለው እንደ ግዙፍ ብረት ጦር የሚያገለግል ሲሆን በመርከቡ የውሃ ውስጥ ክፍል ውስጥ ይገኝ ነበር እናም ነበር ። ዋናው መሳሪያ።
በተመራማሪዎቹ ማጠቃለያ መሰረት ዩኒሬማ በጥንታዊው ዘመን እጅግ ተንቀሳቅሶ የሚቀዝፍ መርከብ ተደርጎ ይወሰዳል። እንደነዚህ ያሉ መርከቦች በፊንቄ, በካርቴጅ, በጥንቷ ግሪክ እና በጥንቷ ሮም, እንዲሁም በመላውተከታይ ጦርነቶች በሜዲትራኒያን ባህር።
እንዲሁም አንዳንድ የገንዘብ ዓይነቶች ነበሩ፡ አክቱሪ እና ሊቡርና፣ ለመገናኛ እና ለሥለላ ስራዎች የሚያገለግሉ ትናንሽ ተንቀሳቃሽ መርከቦች፣ ቀላል ጭነት ማጓጓዣ። የንድፍ ልዩነቱ የቀዘፋዎቹ 2-3 በረንዳ ላይ ተቀምጠው እርስ በርስ ራሳቸውን ችለው ለመቅዘፍ ረድተዋል። ጎኖቹ ከፍ ያሉ ነበሩ፣ አንድ አውራ በግም ነበር፣ ነገር ግን ተዋጊ ሳይሆን ጌጣጌጥ።
ግሪክ ቢረሜ
Diyers or biremes - ፊንቄያውያን በ9-7 ክፍለ ዘመን መገንባት የጀመሩትን ጥንታዊ የግሪክ የጦር መርከቦችን እየቀዘፉ ነው። ዓ.ዓ ሠ. በሜዲትራኒያን ውስጥ ለመርከብ. እነሱ በድርብ የመቀዘፊያ ደረጃ ይለያያሉ እና በግብፅ ፣ ግሪክ እና ፊንቄ ውስጥ በሰፊው ተሰራጭተዋል። ከቀፎው ተመሳሳይ ርዝመት ጋር, ተጨማሪ የረድፍ ቀዛፊዎች, ተቀምጠው, ልክ በ 2 ፎቆች ላይ, የበለጠ ፍጥነት እና ኃይል ይሰጣሉ. ቢራሜው ይበልጥ የተረጋጋ እንዲሆን፣ የቀዘፋዎቹ (ክሪኖላይን) ያለው መድረክ ወደ እቅፉ ደረጃ ዝቅ ማለት ጀመረ።
የግሪክ የጦር መርከብ ዋና መሳሪያ ከብረት የተሰራ አብዛኛውን ጊዜ ከነሃስ የተሰራ አውራ በግ ነው። ወደ ፊት በሚወጣው የመርከቡ ክፍል ውስጥ የሚገኝ ሲሆን በጦርነቱ ወቅት የጠላት መርከቦችን መበሳት ነበረበት. የሚደበድበው በራም በትሪደንት ወይም በአሳማ ጭንቅላት ከቀበሌው አሞሌ ጋር ተያይዟል።
የመርከብ ትጥቅ በፍትሃዊ ንፋስ ብቻ ጥቅም ላይ ውሏል። የመርከቧ ጀርባ (አክሮስቶል) ያጌጠ እና በተለየ ሁኔታ የተጠማዘዘ፣ እንደ ጊንጥ ጅራት ቅርጽ ያለው ነበር።
ካስፈለገ አንዳንድ የመርከቦች አይነት ተጨማሪ የመቀዘፊያ መስመር ታጥቆ ነበር ከዚያም ቀደም ብለው ተጠርተዋልtriremes. ማኔጅመንት የተካሄደው በኋለኛው ላይ በተቀመጡት 2 ትላልቅ መሪ ቀዘፋዎች በመታገዝ ነው። 25 ጥንድ የቀዘፋ ቀዛፊዎች ነበሩ።
Trireme ወይም trireme
የጥንታዊ ግሪክ ትራይሬምስ (ግሪክ Τριήρεις) ሳይንቲስቶች የትውልድ ቦታ ቆሮንቶስ ብለው ይጠሩታል፣ እዚያም የታጠቁ የግሪኮች የጦር መርከቦች - ካታፍራክት - በኋላ የተፈጠሩበት። የእንደዚህ አይነት መርከቦች መፈናቀል 230 ቶን ደርሷል ፣ ርዝመቱ - 45 ሜትር ፣ የሰራተኞች ብዛት - እስከ 200 ሰዎች።
የጥንቷ ግሪክ የሶስትዮሽ መርከብ ቀድሞውንም 3 እርከኖች ያሉት ቀዛፊዎች ነበሩት፣ ለኋለኛው ደግሞ በመርከቡ ጎን ላይ ያሉትን ቀዳዳዎች በተጨማሪ ቆርጠዋል ፣ አስፈላጊ ከሆነም በልዩ መጋረጃዎች ተዘግተዋል። የቀዘፋዎቹ ርዝመት ተመሳሳይ እና 4.5 ሜትር ነበር ። የ "ትራኒት" በጣም ኃይለኛ ቀዛፊዎች በላይኛው ረድፍ ላይ ተቀምጠዋል ፣ ሥራቸው በልግስና ተከፍሏል ፣ ምክንያቱም እራሳቸውን እንደ ልዩ መብት ይቆጥሩ ነበር ። ለነሱ ከላይኛው ደርብ ላይ ጠባብ መድረክ ተጭኗል፣ በጫፉ በኩል ተቀምጠዋል።
Zygits በመሃልኛው ረድፍ ላይ ተቀምጠዋል ታላሚዎች ደግሞ ከታች ረድፍ ላይ፣ ዋሽንት ነጂው ከኋላ በኩል ተቀምጧል - ትሬፖሬስ - የቀዘፋዎቹን ዜማ አዘጋጀ። ሁሉም አለቃቸውን ታዘዙ - ጎርጎሪ እና ባለስልጣኑ መርከቧን አዘዘ። በዚህ የጦር መርከብ ላይ ያሉት አጠቃላይ የቀዘፋዎች ብዛት እስከ 170 ሊደርስ ይችላል። ነገር ግን 3ቱም ረድፎች በጦርነት ጊዜ ብቻ ጥቅም ላይ ውለው ነበር።
የትሪም መርከበኞችም ጨመሩ፡ በጦርነቱ ወቅት ወደ 200 የሚጠጉ ሰዎች ነበሩ ከነዚህም መካከል ባሪያ ቀዛፊዎችና ተዋጊዎች ብቻ ሳይሆኑ ሸራውን መቆጣጠር የሚችሉ መርከበኞችም ነበሩ። የመርከቧ ርዝመት 40 ሜትር, ስፋቱ 6 ሜትር, የውጊያው ወለል ጠንካራ ነበር, ከሱ በታች ደግሞ መያዣ ነበር. አዛዡ ነበረው።በስተኋላ ያለው የራሱ ካቢኔ።
በእንደዚህ ዓይነት መርከብ ላይ ያሉት የመርከብ እና የሸራዎች ብዛት እንዲሁ ጨምሯል። የውሃ ውስጥ አውራ በግ እንደ ቀበሌው ቀጣይነት ያለው እና 3 ሜትር ደርሷል, የጠላት መርከብን ጎን ለማጥፋት የብረት ጫፍ ተጭኗል. በተጨማሪም፣ ከበጉ በላይ የብረት ምሰሶ ተደረገ፣ በዚህ እርዳታ መርከቦች ሲጋጩ የጠላት መቅዘፊያዎች ተሰበሩ።
Biremes እና triremes ለብዙ መቶ ዓመታት በጣም ታዋቂ የጦር ጥንታዊ የግሪክ መርከቦች ሆነው ቆይተዋል። በታሪክ መረጃ መሠረት በ482 ዓክልበ. ሠ. 250,000 ሕዝብ ያለው በአቴንስ ውስጥ የጦር መርከቦች. ወደ 200 የሚጠጉ ትሪሜሎችን ያቀፈ። በሰላም ጊዜም ተሽከርካሪዎችን፣ ሰዎችን እና ፈረሶችን ለማጓጓዝ ያገለግሉ ነበር።
Polyremes እና penthers
የጥንታዊ ግሪክ መርከቦች እንዴት እንደሚጠሩ (ዩኒሬምስ፣ ቢረሜስ፣ ትሪሬም ወዘተ.) ላይ በመመስረት፣ በእነሱ ላይ ምን ያህል ረድፎች ቀዛፊዎች እንደሚገኙ መወሰን ይችላል። በታሪካዊ መረጃ መሠረት ግሪኮች በመርከብ ግንባታ ውስጥ የበለጠ ሄደው በሰራኩስ ውስጥ የጦር መርከብ ሠሩ ፣ እሱም 5 ረድፎች የቀዘፋ - ፔንታራ። እነሱ በእያንዳንዱ የመርከቧ ጎን 30 ነበሩ ፣ እያንዳንዱ ከባድ መቅዘፊያ በ 5 ቀዛፊዎች ተንቀሳቅሷል ፣ 300 የሚሆኑት በመርከቡ ላይ ነበሩ ። ሸራውን ለመቆጣጠር 25-30 መርከበኞች በመርከቡ ውስጥ ተጨመሩ ። መርከቧ ሙሉ በሙሉ የታጠቁ 120 ተዋጊዎችን መያዝ ይችላል።
በኋላም ቴሳራኮንቴራ ተፈጠረ - የዘመናዊ የጦር መርከቦች ጥንታዊ ቅድመ አያት ፣ 3 ሺህ ቶን መፈናቀል ያለበት ተንሳፋፊ ምሽግ ፣ ቀስተኞች የሚደበቁበት የጦር ግንብ ታጥቆ ነበር ፣ እና በላይኛው ከፍታ ያለው ደርብ ሆኖ አገልግሏል ። ከጠላት ቀስቶች ጥበቃ።
ወደ ክንዶችየጦር መርከቦች በተጨማሪም ወንጭፍ, ballistas እና ካታፑልቶች በመርከቡ ላይ የተጫኑ ያካትታሉ. ቀስቶችን፣ ድንጋዮችን ወይም ተቀጣጣይ የሰልፈርን፣ ሬንጅ እና ሬንጅ ድብልቅን ለመወርወር ያገለግሉ ነበር።
የግሪክ መርከቦች ጦርነት ባህሪዎች እና ስልቶች
በጥንታዊ ግሪክ መርከቦች በባህር ጦርነት ውስጥ በስፋት ይገለገሉበት የነበረው በጣም አስፈላጊው ታክቲካል ቴክኒክ መርከቦቹ የሚገጣጠሙበት፣ እርስ በርሳቸው የሚጋጩበት፣ የመሳፈሪያ አጠቃቀም ነው። ከዚያም በጦረኞች መካከል የእጅ ለእጅ ጦርነት ጊዜ ይመጣል።
የግሪክ መርከቦች፣ ሲያድጉ፣ ቀድሞውንም ሙሉ በሙሉ የጦር ትራይሬም ያቀፈ፣ በስተኋላ ያለው ጠንካራ የብረት በጎች የታጠቁ ነበር።
የእነዚህን መርከቦች ጥቅማጥቅሞች በ480 ዓክልበ. ከክርስቶስ ልደት በፊት በ480 ዓ.ም በተካሄደው ጦርነት ግሪኮች ከፋርስ ጋር ባደረጉት ጦርነት ስላሸነፉበት ታሪካዊ እውነታ መረዳት ይቻላል። ሠ. የመርከቦች ብዛት የላቀው ከፋርስ ጎን ነበር (1200 ከ 380 ጋር) ፣ ሆኖም ፣ ፈጣን የግሪክ ትሪሜዎች የጠላት መርከቦችን ግልፅ ምስረታ በፍጥነት አሸንፈዋል ። በጎቻቸው የጠላትን ጎን እና መቅዘፊያ ሰበሩ፣ከዚያም በፍጥነት አቅጣጫቸውን ቀይረው የኋለኛውን ወጋው።
ከተለመደው መኖ በተጨማሪ ሌሎች የአውራ በጎች አይነቶች ጥቅም ላይ ውለዋል፡
- "ዶልፊን"፣ ከ6-5 tbsp ጥቅም ላይ ይውላል። ዓ.ዓ ሠ, - ከመርከቡ ጎን ለጎን በቆመ ምሰሶ ላይ በኬብል የተንጠለጠለበት ተመሳሳይ ስም ባለው የእንስሳት መልክ የተሠራ በጣም ከባድ ጭነት; በግጭት ፣ ከክብደቱ ጋር ፣ የመርከቧን እና የመርከቧን ታች እንኳን ወጋ ፤
- corvus - በድርብ ገመድ ለመሳፈሪያ ድልድይ፣ አፍንጫው ላይ የተገጠመና በማጠፊያው ላይ የተሳለ ብረት ነበረበት።የቁራ ምንቃር ቅርጽ ያለው፣ በጠላት መርከብ ላይ ሲወርድ፣ ኮርቪስ ከመርከቧ ላይ አጥብቆ ተጣበቀ፣ እናም አጥቂዎቹ ተዋጊዎቹ የመሳፈሪያ ድልድዩን አልፈው የእጅ ለእጅ ጦርነት ጀመሩ፤
- ሃርፓጊ - የጠላት መርከብ ለመንጠቅ የሚያገለግሉ የመሳፈሪያ መንጠቆዎች።
በጦርነት ውስጥ በእያንዳንዱ ትሪም ላይ ሆፕሊቶች ነበሩ - ልክ ከባድ መሳሪያ ያደረጉ ተዋጊዎች፣መከላከያ የቆዳ ጋሻ ያላቸው፣እንዲሁም ቀስተኞች እና ተኳሾች ከወንጭፍ የተነጠቁ። በጦርነቶች ውስጥ ሊገኙ የሚችሉት ድል ከእጅ ለእጅ ጦርነት ለመምራት እና ለመተኮስ ባላቸው ችሎታ ላይ የተመሰረተ ነው።
የግሪክ የንግድ መርከብ
በቆጵሮስ ወደብ በምትገኘው በኪሬኒያ ውኆች ላይ የተገኘውን ቅሪት እንደገና በማዘጋጀት የጥንታዊ የንግድ መርከቦችን ገጽታ መፍጠር ተችሏል። በአርኪኦሎጂስቶች የተገኘው አካል በውሃ ዓምድ ስር 30 ሜትር ጥልቀት ላይ ጠፍጣፋ ሆኖ ተገኝቷል።
የጥንቷ ግሪክ የንግድ መርከብ ርዝመት 14.3 ሜትር ስፋቱ 4.3 ሜትር ሲሆን በውስጡ በተገኙት የእንጨት ቅርፊት እና የነሐስ ሳንቲሞች ራዲዮካርቦን ትንተና የመርከቧ ዕድሜ ወደ 2300 ዓመታት ሊጠጋ እንደሚችል ያሳያል። ቀበሌው ከጠንካራ የኦክ እንጨት የተሠራ ነበር, ክፈፎቹ ከጥቁር ግራር, ቆዳው ከቀይ ቢች እና ሊንዳን ነበር. ማስት፣ ጓሮዎች እና መቅዘፊያዎች ከአሌፕ ስፕሩስ የተሠሩ ናቸው።
በንግድ መርከቦች ላይ ያለው ብቸኛው ሸራ የበለጠ ጉልህ ሚና ተጫውቷል እና ለመንቀሳቀስ ያገለግል ነበር፣ ከጦር መርከብ ጋር ሲነፃፀሩ ጥቂት ቀዛፊዎች ነበሩ። ምንም የመርከቧ ቦታ አልነበረም, ጭነት በውስጡ ይገኛል. ማዕበሎች ወደ እቅፉ ውስጥ እንዳይገቡ ለመከላከል ጎኖቹ በወፍራም ዘንግ በተሠራ ጥልፍልፍ የተገነቡ ናቸው. ከዚያም ቆዳው ከላይ ተጎተተ።
የነጋዴ መርከቦች ዋና ባህሪ አቅማቸው እና አስተማማኝነታቸው ነበር፣ነገር ግን ፍጥነቱ ሁለተኛ ነው። ዜና መዋዕል እንደሚለው፣ እንዲህ ዓይነቱ መርከብ በቀን እስከ 40 ኪ.ሜ ሊጓዝ ይችላል፣ ይህም በዚያ ዘመን በጣም ሩቅ ነበር።
ሸቀጦችን ለማጓጓዝ ያገለገሉ የጥንት ግሪክ መርከቦች ስሞች፡
- ሌምቦስ - ነጠላ-የተሰራ መርከብ፣ ባለ 4-ማዕዘን ሸራ በፉራንም ላይ ተስተካክሏል፣ አንዳንድ ጊዜ ተጨማሪ ትንሽ ሸራዎችን ለማንቀሳቀሻዎች ያኖራሉ፤
- ኪሌቶች - ትልቅ አቅም ያለው፣ 5 ኢንች ነበረው። ዓ.ዓ ሠ. ግሪኮች ፈረሶችን ለማጓጓዝ ልዩ ክፍል ይጠቀሙ ነበር፤
- Kerkurs - ቀላል የመርከብ መርከቦች፣ በቆጵሮስ ውስጥ ተፈለሰፉ፣ ከዚያም በግሪክ ነጋዴዎች ዘንድ ተወዳጅ ሆኑ፣ የንድፍ ገፅታ፡ የውስጠኛው ክፍል በመያዣ እና በ2 tweendecks ተከፍሏል። በመካከለኛው ዘመን እንዲህ ዓይነቱ መሣሪያ በአረብ ነጋዴዎች, ከዚያም አውሮፓውያን መርከቧን "ካራካ" ወይም "ካራቬል" ብለው ይጠሩታል.
ዲዛይናቸው በፍጥነት ተሻሽሏል፡ 2 ምሰሶዎችን አስቀምጠዋል፣ እንደ ቀስት ቀስት ያዘነበሉትን ተጠቅመዋል፣ የመያዣውን መጠን እና የመሸከም አቅም ጨመሩ። ስለዚህ, በ 25 ሜትር ርዝመት, የንግድ መርከብ ከ 800-1000 ቶን ጭነት ሊይዝ ይችላል. ሸራዎችን በማንኮራኩሮች ላይ በሚያሳድጉበት ጊዜ መርከቦቹ በጎን ንፋስ እንኳን ሊጓዙ ይችላሉ. በመርከብ እየተጓዘ ሳለ የነጋዴው መርከቧ መያዣውን በአሸዋ ባላስት ጫነች።
የጥንታዊ መርከቦች መልሶ ግንባታ
በአፈ ታሪክ ውስጥ የተጠቀሰው የጥንቷ ግሪክ መርከብ በጣም ዝነኛ ስም የሆነው "አርጎ" የተባለው የአርጎናውትስ መርከብ በጥቁር ባህር ዳርቻ ወደምትገኘው ወደ ኮልቺስ የተጓዘ ነው። በ1984 ዓ.ምመ) በእንግሊዛዊው ሳይንቲስት እና ጸሃፊ ቲም ሰቬሪን የሚመራ ተመሳሳይ አስተሳሰብ ያላቸው ሰዎች ከግሪክ ወደ ጆርጂያ 1500 ማይል የተጓዙት የጥንቱን መርከብ ትክክለኛ ቅጂ በመያዝ በተረት ተረት ውስጥ የተገለጹት ሁኔታዎች እውነተኛ መሆናቸውን አረጋግጠዋል።
አንድ ጥንታዊ የህይወት መጠን ያለው መርከብ ለመፍጠር አንድ ታዋቂ ዘመናዊ ሙከራ በግሪክ ተካሄዷል። የኦሎምፒያ ትሪሪም ግንባታ በፒሬየስ ለ2 ዓመታት ያህል የቀጠለ ሲሆን በጁላይ 1987 ተጠናቀቀ። የገንዘብ ድጋፍ የተደረገው በግሪክ የባህር ኃይል እና በእንግሊዛዊው የባንክ ባለሙያ ኤፍ ዌልች ነው። መርከቧ አሁን በግሪክ ባህር ኃይል የተያዘ ነው።
ኦሊምፒያ 200 መርከበኞች ያላት ብቸኛ ሙሉ በሙሉ የሚሰራ መርከብ ነው። ርዝመቱ 37 ሜትር, ወርድ 5.5 ሜትር, በቀዘፋ እና በሸራ የተገጠመለት. ባለፉት አመታት መርከቧ ብዙ ጊዜ የተሞከረች ሲሆን በዚህ ወቅት 170 አትሌቶች ያሉት ቡድን በሰአት 17 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ማፋጠን ችሏል ይህም በጥንቷ ግሪክ ኦሎምፒያ መርከብ ፎቶ ይታያል።
ከ2004 ጀምሮ፣ በአቴንስ አቅራቢያ በምትገኘው በፓሊዮን ፋሊሮን በደረቅ መትከያ ውስጥ የህዝብ ሙዚየም ኤግዚቢሽን ሆና ትታያለች። ለጥንታዊ የግሪክ መርከቦች ወዳጆች ኦሊምፒያ የመርከብ ሰሪዎች ጥበብ ጥሩ ምሳሌ ሲሆን የጥንታዊ ግሪክ መርከቦችን የመዋኛ ችሎታ፣ፍጽምና እና ውበት ያሳያል።
