ሁላችንም ትራም የከተማ ትራንስፖርት አንዱ እንደሆነ በሚገባ እናውቃለን። የእሱ ታሪክ ወደ ሁለት መቶ ዓመታት ገደማ ወደኋላ የተመለሰ ነው. እ.ኤ.አ. በ 1828 ከታዩ በኋላ ትራሞች ቀስ በቀስ በዓለም ላይ ተወዳጅነትን አግኝተዋል ፣ እና አሁንም የብዙ ከተሞች የትራንስፖርት አውታር ዋና አካል ናቸው። በኖረባቸው ረጅም ዓመታት ውስጥ የዚህ ዓይነቱ መጓጓዣ በየጊዜው ተለውጧል እና ተሻሽሏል. በፈረስ የሚጎተት፣ በኤሌክትሪክ የሚሰራ፣ በአየር ግፊት እና በቤንዚን የሚንቀሳቀስን ጨምሮ የተለያዩ አይነት ትራሞች ታይተዋል። የእያንዳንዳቸው ባህሪያት ከዚህ በታች በበለጠ ዝርዝር ይብራራሉ።
ፈረሰኛ
በፈረስ የሚጎተት የከተማ ትራንስፖርት (ወይም የፈረስ መኪኖች) መምጣት ሲመጣ ነው የትራም ታሪክ ቆጠራ የሚጀምረው። እሷ በጣም አስደሳች እና አስደሳች ነች። በጽሁፉ ውስጥ እንነግረዋለን።
የመጀመሪያው ትራም በአንድ ወይም በሁለት ፈረሶች አንዳንዴም በበቅሎ ወይም በሜዳ አህያ የተሳለ እና በባቡር ሐዲድ የሚንቀሳቀስ ዝግ ወይም ክፍት ሰረገላ ነበር። በፈረስ የሚጎተት ሰረገላ በአሰልጣኝ ተነዳ(ለተሳፋሪዎች ትኬቶችን ከመሸጥ በተጨማሪ) ብዙውን ጊዜ አሰልጣኙን በአስቸጋሪ የመንገድ ክፍሎች ላይ እንዲያሽከረክር የሚረዳው መሪ ሁል ጊዜ ይገኝ ነበር። የመጀመሪያው ትራም በ 1828 በአሜሪካ ባልቲሞር ፣ እና ከጥቂት ዓመታት በኋላ በሌሎች ከተሞች ታየ። ነገር ግን የዚህ አይነት ትራንስፖርት እውነተኛ ተወዳጅነትን ያተረፈው በ1852 ከመንገዱ በላይ ያልወጡት ጎድጎድ ያሉ ሀዲዶች ከተፈለሰፉ በኋላ በፈረስ የሚጎተቱት ትራሞች በሌሎች ተሽከርካሪዎች እንቅስቃሴ ላይ ጣልቃ መግባታቸውን አቆሙ።
ቀድሞውንም በ19ኛው መቶ ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ በሩስያ ውስጥ በፈረስ የሚጎተቱ ትራሞች ተወዳጅነት ያገኙ ሲሆን በአገራችን ሁለት ዓይነት መጓጓዣዎች ጥቅም ላይ ውለው ነበር፡ ባለ አንድ ፎቅ እና ባለ ሁለት ፎቅ ፈረስ የሚጎተቱ ትራሞች፣ ሶ- ኢምፔሪያሎች ይባላሉ።
ነገር ግን የፈረስ እሽቅድምድም ጊዜ በጣም አጭር ነበር። አጠቃቀሙ ላይ ጉልህ የሆኑ አለመመቸቶች ለምሳሌ ዝቅተኛ ፍጥነት, የፈረስ ፈጣን ድካም እና መደበኛ ለውጥ አስፈላጊነት ቀድሞውኑ በ 19 ኛው መገባደጃ ላይ - በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ በፈረስ የሚጎተቱ ትራሞች ተተክተዋል. ኤሌክትሪክ በሁሉም ዋና ዋና ከተሞች ማለት ይቻላል. እና በሁለቱም አሜሪካ እና አውሮፓ እና ሩሲያ ውስጥ ተከስቷል።
የኤሌክትሪክ ትራም
በኋላም ለኤሌክትሪክ ትራንስፖርት መፈጠር መሰረት የሆኑትን ሀሳቦች የተነገሩት በ19ኛው ክፍለ ዘመን በ40ዎቹ ዓመታት ውስጥ በሩሲያ ሳይንቲስቶች ነው። ይሁን እንጂ እነዚህ ሃሳቦች ወደ ተግባር ለመግባት ሌላ ግማሽ ምዕተ-አመት ፈጅቷል, በ 1892 ብቻ በኪየቭ ውስጥ የመጀመሪያው የኤሌክትሪክ ትራም ተጀመረ. በኋላም በኒዝሂ ኖግሮድድ, ሞስኮ, ሴንት ፒተርስበርግ እና ሌሎች ትላልቅ ከተሞች ታዩ. ከጥቂት አመታት በፊት በአውሮፓ ውስጥ የመጀመሪያዎቹ የኤሌክትሪክ ትራሞች ታዩ. ግን በአጠቃላይ አንድ ሰው ሊናገር ይችላልበሩሲያ ኢምፓየር እና በአውሮፓ ሀገሮች ውስጥ የዚህ ዓይነቱ ትራንስፖርት በአንድ ጊዜ በተመሳሳይ ጊዜ ልማት እና ትግበራ ። ይህ ዓይነቱ ትራም ከፍርስ ትራም ጋር ሲነፃፀር በከፍተኛ ምቾት እና በከፍተኛ ፍጥነት ተለይቷል።
ሌሎች የዚህ የትራንስፖርት አይነት በታሪክ
በአለም ላይ በርካታ የዚህ የከተማ ትራንስፖርት ዓይነቶች በብዛት ጥቅም ላይ አይውሉም። ስለዚህ በፓሪስ ውስጥ ለበርካታ አስርት ዓመታት የአየር ግፊት ትራም ነበር። የመኪናው እንቅስቃሴ በአየር ግፊት ሞተር የተካሄደ ሲሆን የተጨመቀ አየር በልዩ ሲሊንደሮች ውስጥ ነበር, አጠቃላይ አቅርቦቱ በሁለቱም አቅጣጫዎች ለመጓዝ በቂ ነበር. ተርሚናል ጣቢያው ላይ ሲሊንደሮች በተጨመቀ አየር ተሞልተዋል።
በሩሲያ (እና በኋላ በዩኤስኤስአር) በበርካታ ከተሞች ውስጥ በቤንዚን የሚንቀሳቀሱ ትራሞች ነበሩ። እስከ ዛሬ ድረስ እንዴት እንደሚመስሉ ትንሽ መረጃ የለም. በቀላል ሞተር ሎኮሞቲቭ የሚነዱ ጣራ የሌላቸው ትሮሊዎች እንደነበሩ ብቻ ነው የሚታወቀው። ሰፊ ስርጭት አላገኙም፣ ይህ በዋናነት የፈጠሩት የጩኸት ደረጃ ከሚፈቀዱት ደንቦች በብዙ እጥፍ ከፍ ያለ በመሆኑ ነው።
ትራም በ20ኛው ክፍለ ዘመን
በ20ኛው ክፍለ ዘመን ስለ ትራም እጣ ፈንታ ሲናገር በዚህ ወቅት በእድገቱ ውስጥ ሁለቱም ውጣ ውረዶች እንደነበሩ ልብ ሊባል ይገባል። ከ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ አንስቶ በአንደኛው እና በሁለተኛው የዓለም ጦርነቶች መካከል ያለው ጊዜ እንደ ወርቃማ የትራም ዘመን ተብሎ ይታሰባል። በዚህ ጊዜ ውስጥ ቀስ በቀስ የከተማ ትራንስፖርት ዋና ዓይነት ሆኗል. በዚህ ጊዜ, ፈረሶች ከሞላ ጎደል ሙሉ በሙሉ ጥቅም ላይ መዋል አቁመዋል, እናአውቶቡሶች እና መኪኖች እስካሁን ከፍተኛ ስርጭት አላገኙም። ሆኖም ፣ ቀድሞውኑ መሃል ላይ - በሃምሳዎቹ መጨረሻ ላይ መኪኖች ቀስ በቀስ በከተማ ጎዳናዎች ላይ ትራሞችን መተካት ጀመሩ። በተጨማሪም በዚህ ጊዜ የትሮሊ አውቶቡሶች እና አውቶቡሶች ከእንደዚህ አይነት መጓጓዣዎች ጋር በቁም ነገር መወዳደር ጀመሩ ፣ ጉዞዎቹ የበለጠ ምቹ ነበሩ ፣ ምክንያቱም የትራም ትራኮች ጥገና በተግባር ስላልተከናወነ እንቅስቃሴው ለስላሳ እና ለስላሳ አልነበረም ። ይህ ሁሉ የዚህ አይነት የከተማ ትራንስፖርት መቀነስ አስከትሏል።
ትራሞች እየነሱ ነው
የትራም ታሪክ እንደሚለው፣ አዲሱ "መነሻ" የሰባዎቹ መጨረሻን ያመለክታል። በዚህ ጊዜ መጠነ-ሰፊ ሞተርስ እንደ የትራፊክ መጨናነቅ, ጭስ, የመኪና ማቆሚያ ቦታ አለመኖር የመሳሰሉ አሉታዊ ውጤቶችን አስከትሏል. እነዚህ ሁሉ ምክንያቶች የትራንስፖርት ፖሊሲን ለመከለስ አስፈለገ በዓለም ዙሪያ ከሞላ ጎደል የትራም ጥቅማጥቅሞች ለአካባቢ ተስማሚ የሆነ የመጓጓዣ ዘዴ እንደገና ግልጽ ሆነዋል. በተጨማሪም የትራም ኔትወርኮች ቴክኒካል ማሻሻያ በከተሞች ውስጥ ያለውን የመኪናና የአውቶቡሶች ቁጥር እንዲቀንስ ረድቷል ይህም ለፓርኪንግ ቦታዎች እና ለተጨማሪ ፓርኮች እና የአትክልት ስፍራዎች አስተዋጽኦ አድርጓል።
ትራም በዘመናዊው አለም
ዛሬ የከተማ ትራሞች ቀጥተኛ ተግባራቸውን -የተሳፋሪዎችን ማጓጓዝ በተቋቋመው መስመር ብቻ ሳይሆን ለጉብኝት ዓላማዎች፣ ቱሪስቶችን ለመሳብ ወይም ለአንድ ተቋም ማስታወቂያ መጠቀም ይችላሉ። ስለዚህ፣ ባለ ሁለት ፎቅ ትራሞች በጎዳናዎች እናተለዋዋጭ ትራሞች፣ እና በአንዳንድ ከተሞች እንደ ካፌ ወይም ሆቴል ሆነው ያገለግላሉ።
እንዲሁም ለቴክኒካል እና ለአገልግሎት አገልግሎት የሚውሉ ትራሞች አሉ፡ ለምሳሌ የባቡር መሸፈኛን ለመጠገን ወይም ለበረዶ ማስወገጃ፣ ለዕቃ ማጓጓዣ።
የፍጥነት እይታ
የፍጥነት ትራሞች በበርካታ ከተሞች በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ። በአጠቃላይ ማንኛውም የዚህ የከተማ ትራንስፖርት አይነት እንደ ከፍተኛ ፍጥነት ይቆጠራል, ፍጥነቱ ከ 24 ኪ.ሜ በሰዓት ይበልጣል. በተግባር, እርግጥ ነው, የዘመናዊ ትራሞች ፍጥነት ብዙ እጥፍ ሊበልጥ ይችላል. ስለዚህ በፈረንሣይ ውስጥ በከተማው መሃል እና በአውሮፕላን ማረፊያው መካከል ያለው ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ትራም በአንዳንድ የመንገድ ክፍሎች ላይ ከ 100 ኪሎ ሜትር በላይ ፍጥነት ሊደርስ ይችላል. ስለ ሀገራችን ከተነጋገርን ለምሳሌ በቮልጎግራድ ውስጥ አንድ ሙሉ የትራም ሲስተም ተፈጥሯል 22 ጣቢያዎችን ያካተተ እና ከፍተኛውን ፍጥነት ለማረጋገጥ በከፊል ከመሬት በታች ያልፋል።
በአለም ላይ ያሉ በጣም አስደሳች ትራሞች
በብራዚላዊው ሪዮ ዴ ጄኔሮ የሚገኘው የሳንታ ቴሬሳ የአለማችን ጥንታዊ የሚሰራ ትራም ተደርጎ ይወሰዳል። እ.ኤ.አ. በ 1896 ከፈረስ ትራክ ወደ ኤሌክትሪክ ተዛወረ እና ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ምንም ለውጥ እና ማሻሻያ ሳይደረግ በከተማው ጎዳናዎች ላይ እየነዳ ነበር ። ለቱሪስቶች መዝናኛ እና ለከተማ ጉብኝቶች ያገለግላል።
በሊዝበን ውስጥ የሙዚቃ ትራም ተብሎ የሚጠራውን ማሽከርከር ይችላሉ። በእሱ ላይ በመጓዝ, ቱሪስቶች ወደ ቀድሞው የተጓጓዙ ይመስላሉ. ልክ ከመቶ አመት በፊት, ይህ ትራም ከፓምፕ የተሰራ ነው, እና በመንገድ ላይ, የሀገር ውስጥ ፈጻሚዎች ቀጥታ ስርጭትን ይፈጥራሉየሙዚቃ አጃቢ. ተሳፋሪው መውጣት ከፈለገ ከላይ የሚገኘውን ልዩ ገመድ መጎተት አለበት።
የአለማችን ከፍተኛው የትራም መንገድ በፈረንሳይ ተራሮች በኩል ያልፋል። የትራም ሀዲዶች እዚህ በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ተዘርግተዋል ፣ ከዚያ ይህ መንገድ በዋናነት ለተግባራዊ ዓላማዎች ማለትም ገበሬዎችን ከአንድ መንደር ወደ ሌላ ለማጓጓዝ ያገለግል ነበር። በአሁኑ ጊዜ ይህ በቱሪስቶች መካከል በጣም ተወዳጅ መንገድ ነው ፣ ምክንያቱም በእንደዚህ ዓይነት ትራም ላይ የሚደረግ ጉዞ የአልፕስ ውበቶችን በገዛ ዐይንዎ እንዲያዩ ያስችልዎታል ፣ እና የመንገዱ ከፍተኛው ቦታ ወደ ሁለት ኪሎ ሜትር ተኩል ያህል ከፍታ ላይ ነው። የባህር ደረጃ።
የትራም ሙዚየሞች
ከላይ እንደተገለጸው፣ ትራም በኖረባቸው ዓመታት ብዙ ለውጦችን አድርጓል፣ አንደኛው አይነቱ በሌላ ተተካ። የትራም ታሪክ እጅግ በጣም አስደሳች ነው, ስለዚህ በሩሲያም ሆነ በአለም ውስጥ, የዚህ አይነት ሙዚየሞች እና በአጠቃላይ የኤሌክትሪክ መጓጓዣዎች አሉ. ከመካከላቸው አንዱ በኒዝሂ ኖቭጎሮድ ውስጥ ይገኛል. ይህ በአጋጣሚ አይደለም, ምክንያቱም በሩሲያ ውስጥ የመጀመሪያው ተብሎ የሚወሰደው የኒዝሂ ኖቭጎሮድ ትራም ነው. ሙዚየሙ ከፍተኛ ቁጥር ያላቸው ትራም እና ትሮሊ አውቶቡሶች አሉት፣ እና ሙዚየሙ ልጆች ላሏቸው ቤተሰቦች ያለመ ስለሆነ እዚህ ያሉት ሁሉም ትርኢቶች ሊነኩ እና በጥንቃቄ ሊመረመሩ ይችላሉ።
ሌላው የትራም እና የትሮሊ ባስ ታሪክ ሙዚየም በያካተሪንበርግ ይገኛል።የመክፈቻው ጊዜ የተካሄደው የከተማዋን 275ኛ አመት የምስረታ በዓል ምክንያት በማድረግ ነው። የከተማ ኤሌክትሪክ ትራንስፖርት ታሪክን ይዘረዝራል።
የትራም ታሪክ ሙዚየሞችን በተመለከተበውጭ አገር, ለዚህ ዓይነቱ መጓጓዣ የተሰጠ በጣም አስደሳች ድርጅት በአምስተርዳም ውስጥ ይገኛል. ሙዚየሙ ከበርካታ የአውሮፓ አገሮች የመጡ 60 ያህል ፉርጎዎችን ያቀርባል እና የዚህ ዓይነቱ ትራንስፖርት መኖር በተለያዩ ዘመናት ውስጥ ያሉ ናቸው። ከባቢ አየርን ሙሉ በሙሉ ለመለማመድ በእርግጠኝነት በአሮጌ ሰረገላ ውስጥ መንዳት አለብዎት ፣ መንገዱ በሁሉም የከተማው ዋና እይታዎች ውስጥ ያልፋል። በተመሳሳይ ጊዜ ትንሹ ቱሪስቶች የትራም እንቅስቃሴን በንቃት "እንዲረዱ" ይፈቀድላቸዋል: ለምሳሌ, ማቆሚያዎችን ይደውሉ እና ደወሉን ይደውሉ. ሌላው በሙዚየሙ የሚሰጠው አገልግሎት ለሰርግ፣ ለምረቃ ድግስ እና ለፎቶ ቀረጻ ታሪካዊ ሠረገላዎች መከራየት ሲሆን ይህም በአካባቢው ነዋሪዎች እና ጎብኚዎች ዘንድ በጣም ታዋቂ ነው።
