የእግረኛው ንጣፍ ጥራት በአብዛኛው የሚነካው በእቃው አቀማመጥ ዘዴ ነው። የአስፋልት ኮንክሪት ሁልጊዜ በጥንቃቄ የታመቀ መሆን አለበት. አለበለዚያ, በቂ ያልሆነ ውፍረት ምክንያት, ሽፋኑ ጥራት የሌለው ይሆናል, እና መንገዱ ከጥገና ወይም ከግንባታ በኋላ ወዲያውኑ መፍረስ ይጀምራል. በዚህ ሂደት ውስጥ ብዙ ልዩነቶች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው በተለይም የአስፓልት ኮንክሪት ኮፊሸንትነት ግምት ውስጥ መግባት ይኖርበታል።
ማህተም
የመንገዱን የላይኛው ንጣፍ አስቀድሞ በተዘረጋበት የመጨረሻ ደረጃ ያጠናክሩት። የዚህ ሂደት ውጤታማነት የሚወሰነው በምርቱ አምራቹ፣ በግንበኝነት የሚሠራበት የሙቀት መጠን፣ የሬንጅ መጠን፣ ስሌቶች፣ የአስፋልት ኮንክሪት ኮምፓክት ፋክተር ስሌትን ጨምሮ እና ሌሎች በርካታ ምክንያቶች ናቸው።
የተቀጠቀጠ አሸዋ ከፍተኛ ይዘት ያላቸው ምርቶች ለመጠቅለል አስቸጋሪ ናቸው። ሆኖም ግን, አሰራሩ, በአጠቃቀማቸውም እንኳን, በጣም አስፈላጊ ነው. ስለዚህ, በስታቲስቲክስ መሰረት, 50% የሚሆነው በመንገዶች ላይ ውድመት ደርሷልየአስፓልት ኮንክሪት መጨናነቅ በስህተት፣ በቂ ባልሆነ መንገድ በመከናወኑ ምክንያት።
ባህሪዎች
በዚህ ሂደት አተገባበር ላይ የመንገዱን ወለል መዋቅር ይመሰረታል ይህም ወደ ጥንካሬው ይመራል። ብቃት ያለው የአስፋልት ኮንክሪት መጠቅለል ተጽእኖ በሚከተሉት ሂደቶች ውስጥ ይታያል፡
- የቁሳቁሱ ጠንካራ ቅንጣቶች አንድ ላይ ይሰባሰባሉ እና እየጠነከሩ ይሄዳሉ።
- አየሩ ተጨምቆ እና ሽፋኑ የመቦርቦርዱ መጠን እየቀነሰ ይሄዳል ይህም በተራው ደግሞ የውሃ መጨመር እና የመንገድ ውርጭ መቋቋምን ያስከትላል።
- የቦንዶች ብዛት በአንድ ክፍል መጠን ተባዝቷል፣ይህም ወደ ሽፋኑ ዘላቂነት እና አስተማማኝነት ይመራል።
- የ AB የሙቀት ባህሪያት ይሻሻላሉ፣ እና ሽፋኑ ለማሞቅ ወይም ለማቀዝቀዝ ያነሰ ምላሽ መስጠት ይጀምራል።
ዘዴዎች
ይህን ማጭበርበር ለማከናወን ብዙ መንገዶች አሉ። የዝግጅቱ አጠቃላይ ኢኮኖሚያዊ ጠቀሜታ እና የስራውን መጠን ግምት ውስጥ በማስገባት ይተገበራሉ።
ሮሊንግ ከበሮ ወይም የአየር ግፊት ጎማ መንከባለል ነው። የመሳሪያው ምርጫ የሚከናወነው የተቀሩትን ጥቅም ላይ የሚውሉትን ክፍሎች, የመሬቱን ገፅታዎች ግምት ውስጥ በማስገባት ነው. በሂደቱ ምክንያት ቀሪ ቅርጻ ቅርጾች በንብርብሮች ውስጥ ይታያሉ።
በመጨመር ሂደት ውስጥ ይቀንሳል። በመጨረሻ ፣ ጠንካራ ሽፋኖች ሳይበላሹ ይቀራሉ። በሚሽከረከርበት ጊዜ, መጨመሪያው በጣም ጠንካራ ነው. በትክክል ሲሰራ መኪናዎችን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ከተጨመቀ በኋላ ተጨማሪ የአስፋልት ኮንክሪት መቀነስ እንኳን አይፈቅድም።
የተሻለው ውጤት የሚገኘው የሕክምናው ምርቶች የሙቀት መጠን ጥሩ እንዲሆን ከተመረጠ ነው።ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ከሚውሉት ማያያዣዎች የማለስለሻ ነጥብ 60 ዲግሪ የበለጠ ያስፈልግዎታል. ብዙውን ጊዜ 105-120 ° ሴ በቂ ነው. ከዚህ የሙቀት መጠን ጋር ለመስራት የተነደፉ ልዩ ንጣፍን በመጠቀም ሂደቱን ያካሂዱ።
ንዝረት ሌላው የመንከባለል መንገድ ነው። የዚህ ዓይነቱን ወለል በሚዘረጋበት ጊዜ መወዛወዝ ይነገራቸዋል ፣ በዚህ ጊዜ በጣም ጥሩው መጨናነቅ ይከናወናል። ይሄ ልዩ ማሽኖች ያስፈልገዋል።
የመቀየሪያን መወሰን
የተጠናቀቀውን የመንገድ ወለል ለመፈተሽ ናሙናዎች በ 700 ካሬ ሜትር ቦታ ላይ በሶስት ቦታዎች ተቆርጠዋል ወይም ተቆፍረዋል ። ስለ ሙቅ ድብልቅ ከተነጋገርን ከ1-3 ቀናት ውስጥ ናሙናዎች ይወሰዳሉ, እና 15-30 ቀናት ቀዝቃዛ ድብልቅ ጥቅም ላይ ከዋለ. የናሙናዎቹ ባህሪያት በቅንብር ላይ ይወሰናሉ. በአሸዋማ አስፋልት ኮንክሪት ውስጥ ናሙናው ቢያንስ 50 ሚሊ ሜትር ዲያሜትር እና አጠቃላይ ክብደት 1 ኪ.ግ. የተጣራ ቁሳቁስ ከሆነ, ከዚያም 70 ሚሜ እና 2 ኪ.ግ መጠቀም ያስፈልግዎታል. ሻካራ 100 ሚሜ እና 6 ኪግ ይፈልጋል።
ለሙከራ ናሙናዎች 3 ትይዩ ቅርጽ ያላቸው ናሙናዎች ተመርጠዋል። የጎን ርዝመት 50-100 ሚሜ ነው. በዚህ ሁኔታ የአስፋልት ኮንክሪት ኮፊሸንት ምን ያህል እንደሚሆን ለማወቅ የሚከተለውን ስልተ ቀመር ይጠቀሙ፡
- በመጀመሪያ ደረጃ፣ ናሙናዎቹ እስከ ቋሚ ክብደቶች ይደርቃሉ፣ ከዚያም ይቀዘቅዛሉ እና በአየር ውስጥ ይንጠለጠላሉ።
- ከዚያ ትክክለኛውን እፍጋት አስሉ።
- በመቀጠል የ3 ናሙናዎችን አማካኝ አስላ።
- ኮሮች ያላቸው ናሙናዎች በሙቀት ካቢኔቶች ውስጥ ይሞቃሉ። የዚህ አሰራር የሙቀት መጠን ለእያንዳንዱ በተናጠል ይወሰናልድብልቅ አይነት።
- ከዚያም ናሙናዎቹ ተፈጭተው ወደ ሻጋታ በማከፋፈል በ40 MPa ግፊት በፕሬስ ተጨምቀው ከዚያ ቁመቱ ይለካሉ።
- የሙቅ ድብልቆች ናሙናዎች በንዝረት ይጨመቃሉ፣ እና ከዚያ በተጨማሪ በግፊት ይጨመቃሉ።
በተገኘው መረጃ መሰረት የተበላሹ ናሙናዎች መጠጋጋት ይታወቃል። አማካይ መደበኛ እሴቶችን አስላ። የተጨመቁ ምክንያቶች ትክክለኛውን እፍጋት በደረጃው በመከፋፈል ይሰላሉ. እሴቱ በቂ እንዳልሆነ ከታወቀ የአስፋልት ኮንክሪት መጨናነቅ ስሌት ትክክል እንዳልሆነ ይቆጠራል፡ መሬቱ በደንብ ያልታጠቀ ነው።
ትርጉም
የዚህን አመላካች ጠቀሜታ ለመግለጽ የተለየ ፍላጎት የለም። የአስፋልት ኮንክሪት የንፅፅር ቅንጅትን መወሰን በቀጥታ የመሬቱን ቀጣይ ባህሪያት ይነካል. ለሁለቱም ሽፋኖችን ለመጠገን እና በግንባታቸው ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል።
በአሁኑ ጊዜ የአስፋልት ኮንክሪት የኮምፕክሽን ኮፊሸንት ለማስላት የተራቀቁ ቴክኖሎጂዎች እና ቀመሮች መንገዱን የማዘጋጀት ስራውን አብዛኛውን ጊዜ በተሳካ ሁኔታ ለማጠናቀቅ አስችለዋል። መከለያው እኩል እና በጣም ጥቅጥቅ ያለ ነው. አማካኝ የአስፋልት ኮንክሪት ኮፊሸንት ለምሳሌ ለሴንት ፒተርስበርግ ላለፉት 5 አመታት 0.98-0.99 ነበር።የመጨመቅ ውድቅ ከ3-5% እምብዛም ከ3-5%
አልፏል።
የመስፈርቶች ዝርዝር
በ GOST መሠረት የአስፋልት ኮንክሪት ኮፊቲፊሸን ብዙ መስፈርቶችን ማሟላት አለበት። ከነሱ መካከል የሚከተሉት አመልካቾች አሉ፡
- ከ0.98 በላይ ለቅዝቃዛ ድብልቆች።
- ከ0.98 በላይ - ለሞቁ ድብልቆች አይነት B.
- ከ0.99 በላይ ለሞቅ ድብልቆችA እና B ይተይቡ።
የመንገዱን የመጨመሪያ ፍሰት ገበታ መጠቀም አስፈላጊ እና ትክክል ነው።
የቴክኖሎጂ እቅድ
በመጠቅለል ሂደት ውስጥ ዋናው መስፈርት አሰራሩን በተቻለ መጠን ከፍተኛ በሆነ የሙቀት መጠን ማከናወን ነው። የሙቀት መጠኑ ወደ 100-140 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ሲጨምር, ንጣፉ አነስተኛ ይሆናል. ሮለር ከመሸርሸር የመቋቋም በላይ የሆኑ ታንጀንት ሃይሎችን ይተገብራል። ይህ አፍታ ብቃት ላለው ጥግግት በጣም የተሳካው ነው።
ውህዱ ሲቀዘቅዝ ሬንጅ እየጠነከረ ይሄዳል። እፍጋቱን ለመጨመር ተጨማሪ ጥረቶች ያስፈልጋሉ: ለምሳሌ, በ 70 ° ሴ የሙቀት መጠን, በሮለር ሶስት እጥፍ የሚያልፍ ቁጥር. የእርምጃው የቆይታ ጊዜ በአሸዋ እና በድንጋይ ፍጥጫ እና ሬንጅ ከድንጋይ ጋር የማጣበቅ ደረጃ ይጎዳል።
ከስራ አካላት ጋር ውህደቶች ለመጠቅለል ጥቅም ላይ ሲውሉ በቴክኖሎጂ ሃይሎች የመጠቅለል እድሎች አሉ። ይህ እንኳን የሽፋን ሽፋኖችን ወደ መፈጠር ይመራል. የፓቨር ዓይነቶች እና የቅድመ-መጨመቂያ ጥረቶች በሮለር ዓይነት ምርጫ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ. ብዙውን ጊዜ ተጨማሪ ማጠናከሪያ የሚከናወነው ከ5-6 ቶን ቀላል ሮለቶችን ወይም የአየር ግፊት ጎማዎችን በመጠቀም ነው።
የአሰራር ሂደቱ የሚቆይበት ጊዜ በንብርብሩ ውፍረት, በውጫዊው ገጽታ እና በአየር ሁኔታ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል. የሙቀት መጠኑ ከ 10 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በታች ከሆነ, ሂደቱ በሁለት ደቂቃዎች ውስጥ ይካሄዳል.
የሙከራ መጨናነቅ ህግ
የሙከራ መጨናነቅ ስራዎች በመንገድ ስራ ወቅት እንደ ምርት እና ቴክኒካል ሰነዶች ተመድበዋል። የአስፋልት ኮንክሪት የመጠቅለያ መጠን ዋጋን ለመወሰን ጥናት ካደረጉ በኋላ ተግባራትን ያዘጋጃሉ።
የተግባሮች ቅንብር በርካታ ጥቃቅን ነገሮችን ያካትታል። ዝርዝሩ በሚከተሉት ንጥሎች ያበቃል፡
- የነገሩ ስም እና ባህሪያት።
- የቁሳቁስ ዝርዝሮች።
- የተጨመቀበት ሁኔታ የሽፋኑም ሆነ የአየሩ ሙቀት ነው።
- የተደረጉ ማለፊያዎች ብዛት፣የእግር ጉዞ ፍጥነት።
- የላቦራቶሪ ሙከራ ውጤቶች - የንብርብር ውፍረት፣ ጥግግት፣ የአስፋልት ኮንክሪት ደረጃ ደረጃውን የጠበቀ ኮፊሸን።
የሐዋርያት ሥራ ትንታኔዎችን ባደረጉት የላቦራቶሪዎች ተወካዮች፣ የአምራቾች ተወካዮች ተፈርመዋል።
ላይ ላይ
የተጠናቀቀው የመንገድ ወለል የ GOST እና TU መስፈርቶችን ማክበር አለበት። ለምሳሌ የአስፋልት ኮንክሪት ኮንክሪት ኮፊሸንት GOST የማይከተል ከሆነ መንገዱ በጣም በፍጥነት ወድሟል እና ገንዘቡ እንደገና ለመጠገን ይውላል።
ላይን መትከል በሚከተሉት ደረጃዎች ይከናወናል፡
- በመጀመሪያ ደረጃ የአፈርን ገፅታዎች, የከርሰ ምድር ውሃን ደረጃ, የሌሎችን የጂኦቲክ ስራዎች ትክክለኛነት ያጠናል. ከዚያ ተገቢውን የሽፋን አይነት ይምረጡ. የጣቢያው ባህሪያትን እና ለመንገድ አስፈላጊ የሆኑትን መስፈርቶች ከግምት ውስጥ በማስገባት ሁለቱንም ይመረጣል።
- ቀጥሎ መሳሪያ ይምረጡ። ስራውን ለማጠናቀቅ ቀነ-ገደቦችን ያሰላሉ፣ የመንገዱን መጀመር ግምታዊ ቀን ይወስኑ።
- የማዘጋጀት ስራ በመካሄድ ላይ ነው።
የአስፋልት ንጣፍ ማሽነሪዎችን ምርጫ፣ የሚፈለገውን የአስፋልት ኮንክሪት ኮፊሸን ስሌት እና የ GOST መስፈርቶችን ለማክበር ከፍተኛ ትኩረት መስጠትዎን ያረጋግጡ።
የሚፈለጉ ዕቃዎች
በተመሳሳይ ጊዜ የመንገዶች ግንባታ የሚያጠቃልለው ብቻ አይደለም።የቅጥ አሰራር ሂደቶች. ከሁሉም በኋላ በመጀመሪያ የአፈርን የላይኛው ክፍል ማፍረስ, የዛፎችን እና የሳር ፍሬዎችን ማስወገድ አለብዎት. አለበለዚያ ሽፋኑ በእነሱ ይሰበራል. የፍሳሽ ማስወገጃ ስርዓቱን መሳሪያ በጥንቃቄ ያካሂዱ።
ከዚያ መሰረቱን ጣል። አልፎ አልፎ ከሞኖሊቲክ ኮንክሪት የተሠራ ነው-ነገሩ እንዲህ ዓይነቱ መሠረት ከተወዳዳሪዎቹ የበለጠ ዋጋ ያስከፍላል። ስለዚህ, የተደመሰሰው ድንጋይ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል. በንብርብሮች ውስጥ ያስቀምጡት: በመጀመሪያ, የታችኛው ትላልቅ ድንጋዮች - እስከ 70 ሚሊ ሜትር ድረስ, ይህም የከርሰ ምድር ውሃን ለማፍሰስ ያስችላል, ከዚያም መካከለኛ - እስከ 40 ሚሊ ሜትር ድረስ, ሸክሞችን በእኩል መጠን ለማከፋፈል ይረዳል, እና በመጨረሻው ጫፍ ላይ. አንድ - እስከ 20 ሚሊ ሜትር ድረስ ሸክሞችን ያሰራጫል እና ከተጨመቀ በኋላ የአስፋልት ኮንክሪት እንዲቀንስ አስተዋጽኦ ያደርጋል።
እንዴት እስታይል
አሰራሩ በራሱ በአስፓልት ንጣፍ የተሰራ ነው። እነዚህ አባጨጓሬዎች ላይ ወይም ከትራክተር እንቅስቃሴዎች ጋር ሞጁሎች ናቸው, የሚሰሩ አካላት ከነሱ ጋር ተያይዘዋል - የታምፐር ባር እና ስኪት. ሳህኑ የሚንቀጠቀጥ እና የማይንቀሳቀስ ነው።
የቆሻሻ መኪኖች ድብልቁን ወደ ማሽኑ መቀበያ መጫዎቻዎች ከጫኑ በኋላ ወደ አውራጃው ክፍል በመሄድ በጠቅላላው ንጣፍ ላይ ይሰራጫሉ። ማሽኖች በኃይላቸው እና በአፈፃፀማቸው መሰረት ይመረጣሉ. ይህ አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም የተለያዩ የግንባታ ዓይነቶች በጣም የተለያየ የስብስብ ባህሪያት ያስፈልጋቸዋል. ብዙውን ጊዜ, ለስላሳ ሽፋኖች የሚገኙት ክትትል የሚደረግባቸው ተሽከርካሪዎችን በመጠቀም ነው. ነገር ግን በጠባብ የከተማ ጎዳናዎች ሁኔታ, ባለ ጎማ ተሽከርካሪዎች ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ. የንጣፉ ስፋት በጨመረ ቁጥር ሂደቱ የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ይሆናል።
በመጨረሻም ሽፋኑን ለመጠቅለል ከወለሉ አይነት ጋር የሚዛመዱ መሳሪያዎችን ይጠቀሙ። ሊሆን ይችላልቀላል ሮለቶች እስከ 4 ቶን፣ መካከለኛ - እስከ 6 ቶን፣ ታንደም ሮለሮች፣ የሚርገበገቡ ሳህኖች እና የመሳሰሉት ይሁኑ።
ሰራተኞች
አስፈፃሚዎች ትልቅ ሚና ይጫወታሉ። ያለበለዚያ አጠቃላይ ሂደቱ በከንቱ ይከናወናል ምክንያቱም የአስፋልት ኮንክሪት የሚፈለገውን መጠን በትክክል የሚያሰሉ ሰዎች ያስፈልጉናል ። የሚበረክት ወለል ለመፍጠር የሚያስፈልግህ፡
- የአስፋልት ንጣፍ ኦፕሬተር።
- የቆሻሻ መኪና ሹፌር።
- ዋና መንገድ ገንቢዎች ከ5-10 ሰዎች መጠን።
ሁሉም AB ለመትከል የቴክኖሎጂ መመሪያዎችን በጥብቅ መከተል አለባቸው።
የቴክኖሎጂ መመሪያ
የመንገዱን ወለል መፍጠር በሞቃታማው ወቅት በ +10 ዲግሪዎች በመከር እና በፀደይ +5 መሆን አለበት።
በ GOST ደረጃ መሰረት፣ AB ቁሶች በሁለት ዓይነት ይከፈላሉ፡
- ከ+5 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ በሆነ የአየር ሙቀት ለማስታጠቅ።
- ከ -25 እስከ +5°ሴ ላይ ለማስታጠቅ።
ሂደቱ የሚካሄደው በግምት በተመሳሳይ እቅዶች መሰረት ነው። ነገር ግን ድብልቅው የማሞቂያ ሙቀት የተለየ ይሆናል. እንደ የአየር ሁኔታ, የአስፓልት ኮንክሪት አይነት, የወለል ውፍረት ይወሰናል. ዝናብ በሚዘንብበት ጊዜ አስፋልት አታስቀምጥ።
እንደ የአስፓልት ኮንክሪት የኮምፓክሽን ኮፊሸንት ትክክል ባልሆነ ውሳኔ የተወሰነ የሙቀት መጠን ድብልቅን በማድረስ ላይ ያሉ ስህተቶች ለሞት ሊዳርጉ ይችላሉ። የመላኪያ ጊዜን ወደ ዝቅተኛዎቹ እሴቶች ለመቀነስ ይሞክራሉ።
አስፋልት ያለማቋረጥ ወደ ንጣፍ ይጫናል። ማቆሚያዎች ካሉ ፣ መጋቢው እንዳይቀዘቅዝ የቁሱ ቀሪዎች ከሆፕተሮች ውስጥ አይወገዱም። አቅርቦቱ እስኪቀጥል ድረስ እየተሸፈኑ ነው።በስራው መጨረሻ ውህዱ እስከመጨረሻው መጠጣት አለበት፣ እና አስፋልት ኮንክሪት የትም መቆየት የለበትም።
ማሽኑ በ2.5-3ሜ/ደቂቃ ነው የሚሰራው፣ እሴቱ ቋሚ ነው። ቴምፐር በሚበራበት ጊዜ ሞቅ ያለ ሙቅ ድብልቆች ይጫናሉ. ከቀዝቃዛ ቁሶች ጋር በሚሠራበት ጊዜ, ጠፍቷል. መጠኑን ለመጨመር ስራው እንደተጠናቀቀ የጭራጎቹን ጠርዞች ወዲያውኑ መቁረጥዎን ያረጋግጡ።
በጣቢያው ላይ ያልተነጠፉ ጠባብ ንጣፎች ካሉ አስፋልት ኮንክሪት የሚቀመጠው በእጅ ነው። በሁሉም ሁኔታዎች ውስጥ የማሽኖች አሠራር የማይቻል ነው, እየተነጋገርን ከሆነ, ለምሳሌ ስለ ጠባብ የከተማ መንገዶች, ስለ መታጠፊያዎች. አሰላለፍ የሚከናወነው በብረት ሮለቶች ነው. ሥራ ከመጀመርዎ በፊት መሳሪያዎቹ መሞቅ አለባቸው።
ላይን ከዘረጋ በኋላ መጨናነቅ የሚከናወነው በራመሮች፣ ሮለሮች፣ የንዝረት ክፍሎች እና በመሳሰሉት ነው። በአንዳንድ አካባቢዎች ጉድለቶች ከተገኙ በሙቅ ሬንጅ ይቀባሉ, ከዚያም በአስፓልት ኮንክሪት የተሞሉ ናቸው. በመደርደር ወቅት የድብልቁ ሙቀት እና የንብርብሮች ውፍረት ቁጥጥር ይደረግባቸዋል።
መለጠፊያ
በዛሬው እለት ለመንገድ ግንባታ ዋናው ቁሳቁስ የአስፋልት ኮንክሪት ነው። ሁሉም ጎዳናዎች, ድልድዮች እና የአየር ማረፊያ ቦታዎች በእሱ ተዘርግተዋል. ግን ብዙ ዓይነቶች አሉ. ለምሳሌ አንዳንዶቹ በውሃ መከላከያ ጣሪያዎች፣ ዋሻዎች፣ ወለሎች እና ሌሎችም ያገለግላሉ።
በክረምት ወቅት ቀዝቃዛ ድብልቆች በመንገዶች ላይ ቀዳዳዎችን ለመዝጋት ያገለግላሉ። የአስፋልት ኮንክሪት (ኮንክሪት) ኮምፓክት (coefficient of asph alt) ማስላት አስፈላጊ ነው, እና በዚህ ሁኔታ ውስጥ እጅግ በጣም ትክክለኛ ነው.ለዚህም ተመሳሳይ ቀመር ይጠቀማሉ. ለማስላት የናሙናዎችን ትክክለኛ እፍጋት በደረጃው ይከፋፍሉት። ከተጣራ በኋላ በትክክል የተስተካከለ የአስፋልት ኮንክሪት ዋጋ አስፋልት ለረጅም ጊዜ እንዲያገለግል ያስችለዋል. እፍጋቱ በቂ አለመሆኑን ከተረጋገጠ, ስራው እንደገና ይከናወናል, አለበለዚያ መንገዱ በፍጥነት ይወድቃል. ስለዚህ የአስፓልት ኮንክሪት የኮምፓክት ኮፊሸንት ቀመሩን በትክክል መጠቀም አስፈላጊ ነው።
ቴክኖሎጂ
መጠቅለል በጣም አስቸጋሪው ሂደት አይደለም። ጉድጓዱ ትንሽ ከሆነ, ከዚያም በእጅ መሳሪያዎች ይዝጉት. የቦታዎቹ ምልክት በካርታዎች ይከናወናሉ, ኮንቱርዎቹ በጋራ መቁረጫዎች, በሳንባ ምች ወይም በሃይድሮሊክ ጃክሃመር, በፔርፎርተሮች እና በመሳሰሉት የተቆራረጡ ናቸው. ጉድጓዱ ትልቅ ከሆነ ዱካ ቆራጮች ጥቅም ላይ ይውላሉ።
ከዚያም ጉድጓዱ ከግንባታ ቆሻሻ ተጠርጎ በፈሳሽ ሬንጅ ይታከማል። ይህ ደግሞ በእጅ, እና አንዳንድ ጊዜ የአስፋልት አከፋፋዮችን በመጠቀም ይከናወናል. የአስፓልት ኮንክሪት በቆሻሻ መኪናዎች የሚቀርብ ቢሆንም መጠኑ አነስተኛ ከሆነ እና ጉድለቶቹ ከተበታተኑ ውህዱ ቀድሞ የመደነድ አደጋ ይኖረዋል። ስለዚህ ድብልቁን የማያቋርጥ ማሞቂያ ያላቸው ጥገናዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ።
ወደ ትክክለኛው የሙቀት መጠን የሚመጡ ድብልቆች ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ይፈስሳሉ። በእጅ ወይም በንጣፎች ይተገበራሉ. ጉድጓዱ ጥልቀት የሌለው ከሆነ, በመጀመሪያ የተደመሰሰው ድንጋይ በውስጡ ተዘርግቷል. የአስፋልት ኮንክሪት ንጣፍ ውፍረት ሲወስኑ GOSTs የአስፋልት ኮንክሪት መጨናነቅ ግምት ውስጥ በማስገባት ለእሱ ህዳግ ይተዋሉ. በእጅ ሜካኒካል ወይም ልዩ ሮለቶችን በመጠቀም የመሬቱን ጥግግት ይጨምሩ።
ወጪ
የቁሳቁስ መጠን፣በመንገድ ጥገና ላይ የሚውለው በንብርብሮች ውፍረት እና በመንገድ ክፍሎች አካባቢ ላይ ነው. የንብርብሮች ውፍረት እንደ የመንገድ አይነት ይወሰናል።
የሁለቱም የኤቢ ድምጽ እና የእግረኛ መንገድ እና የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች የአስፋልት ኮንክሪት ኮፊሸንት ዋጋ ይለያያሉ። ለምሳሌ በመኪና መናፈሻ ውስጥ በ10 ካሬ ሜትር ላይ አስፋልት ማስቀመጥ ከፈለጉ ከ4-5 ሳ.ሜ የሚሆን ቁሳቁስ ንብርብር ያስፈልግዎታል ምክንያቱም ሁሉም የጭነት መኪናዎች እዚህ እንዲያልፉ ስለማይጠበቅ ነው።
ስሌቱ እንደሚከተለው ይከናወናል፡ 10 ካሬ. ሜትር0.05 ሜትር2200 ኪ.ግ / ኪዩ. m, የመጨረሻው እሴት የቁሱ እፍጋት በሚሆንበት ጊዜ. ያም ማለት በዚህ ቦታ ላይ ሽፋኑን መትከል 1100 ኪሎ ግራም ድብልቅ ያስፈልገዋል.
በ1 ኩብ። m - ወደ 2250 ኪ.ግ. ስለዚህ, ጣቢያውን ለማስታጠቅ 1100 ኪ.ግ / 2250 ኪ.ግ \u003d 0.49 ኪዩቢክ ሜትር ያስፈልግዎታል. m.
መሳሪያ
የHAMM EU ቴክኒክ ብዙውን ጊዜ የአስፋልት ኮንክሪት እና አፈርን ለመጠቅለል ይጠቅማል። ነገሩ የዚህ አምራች መሣሪያ ለመሥራት ቀላል ነው. HAMM ብዙውን ጊዜ በአስፓልት እና በአፈር መጨናነቅ ላይ ባሉ መጽሃፎች ውስጥ ይመከራል. ይህ አምራች ከ1911 ጀምሮ አለ፣ ስለዚህ ወደ ብዙ የቆዩ ዲዛይኖች ስብስቦች ውስጥ መግባት ችሏል።
የጥራት ቁጥጥር
የጥርጊያ ስራ ከመጀመሩ በፊት ሁል ጊዜ የማሽኖቹን ኦፕሬሽን ሁነታ ያረጋግጡ እና የሚፈለገውን የፔቨር ፍጥነት ያዘጋጁ። በመንገዱ ላይ በመስራት ላይ, ሁል ጊዜ ቅንጅቱን ይወስኑ. የአስፋልት ኮንክሪት መጨናነቅ የሮለር ቡድን ስብጥርን ፣ የአሠራር ስልታቸውን ግልጽ ለማድረግ ። የሚፈለገው ጥግግት የሚለካው አስፋልት አስፋልት ንጣፍ ከተዘረጋ በኋላ የተወሰዱ ናሙናዎችን በመመርመር ነው። ናሙናዎች የሚወሰዱት ከ 2 ሰዓት ባልበለጠ ጊዜ ውስጥ ነውመኪናው ካለፈበት ጊዜ ጀምሮ።
አስፈላጊ ነጥቦች
ላይኛው ወለል በተጠቀለለ ማሽን ሁል ጊዜ በ15 ሴሜ መደራረብ ትራኮች ይገለበጣል።ይህ ዋጋ ለዚህ አመላካች ዝቅተኛው ነው። ሂደቱ ሁል ጊዜ ክትትል ሊደረግበት ይገባል ስለዚህም እያንዳንዱ እየተንከባለል ያለው ፈትል በማሽኑ ተመሳሳይ ቁጥር ያለው ጊዜ እንዲሰራ።
ሮለሮች ሁልጊዜ በተመሳሳዩ መስመሮች ወደ ቀዝቀዙ ወለልዎች ይመለሳሉ እና እዚያ ብቻ ይንቀሳቀሱ። ይህ የመንገዱን ገጽታ ለስላሳ እንዲሆን ያስችላል. ከጫፎቹ - የጠርዝ ባንዶች መጠቅለል ይጀምራሉ. ከጫፎቹ ላይ ከሌሉ ከ30-40 ሳ.ሜ ስፋት ያላቸው ቁራጮች ገና ያልቀዘቀዙትን ያልተጣመሩ ድብልቆች እንዳይበላሹ ይቀራሉ።
ከዚህም በላይ፣እንዲህ ያሉት ቁራጮች የጠርዝ ጥግግት ወይም pneumatic ዊልስ ሮለሮችን ለመጨመር በልዩ መሳሪያዎች የታጠቁ በሮለር የታመቁ ናቸው። ማጠናቀቂያው በደረጃ ከተንቀሳቀሰ ፣ ድብልቁ በሚቀመጥበት ጊዜ መጠኑ ይጨምራል ፣ ከውጪው ጠርዝ ጀምሮ እና ወደ መሃል ይሄዳል። ከ30-40 ሳ.ሜ ስፋት ያለው ንጣፍ ሳይጨናነቅ መሃል ላይ ይቀራል። በመጨረሻ ተጀምሯል፣ይህም የሁሉንም የመጫኛ ሰቆች ግኑኝነት ለማሳካት ያስችላል።
ቁመታዊ ስፌቶችን መታተም በሁለት መንገዶች ይከናወናል። በመጀመሪያው ላይ, በ ቁመታዊ ስፌቶች ላይ መጨናነቅ ይጀምራሉ, የሮለር ሮለር ገና ከ10-20 ሴ.ሜ ያልታሸጉ ንብርብሮችን ይይዛል. እና የቀረው የከበሮ ወለል በተጠቀለለ እና በተቀዘቀዘ የአስፋልት ኮንክሪት ንጣፍ ላይ ያልፋል።
ረዣዥም ስፌቶች እንዲሁ በዚህ መንገድ የታመቁ ናቸው-በመንሸራተቻው ላይ ቀድሞውኑ የታመቁትን ንብርብሮች ከ10-20 ሳ.ሜ. የተሽከርካሪውበንቃት መስመሮች ላይ. ስለዚህ፣ ምንባቡ አስቸጋሪ አይደለም።
የትራንስቨርስ ስፌቶች መታተም የ AB ቅልቅል አቀማመጥን በተመለከተ በቋሚ አቅጣጫ ይከናወናል. በዚህ ሁኔታ የማሽኑ ሮለር ከ10-20 ሴ.ሜ ያልታጠቁ የመንገድ ንጣፎችን ይመታል ። በዚህ ሁኔታ ውስጥ ሮለርን ለማንቀሳቀስ በጣም አስቸጋሪ ነው, ምክንያቱም ይህንን የሚሠራበት ቦታ ውስን ነው. በዚህ ምክንያት ትንንሽ ማሽኖችን መጠቀም የበለጠ አመቺ ነው።
በመንገዱ ማዕዘኖች ያሉትን ክፍሎች በማዋሃድ ከተጠረዙት ጎኖቹ በመጀመር ወደ ቀጥታ መንገድ ይሂዱ። ቀደም ሲል በተጠቀለሉ የመንገድ ንጣፎች ላይ ሮለር በታንጀንት ይንቀሳቀሳል። የማሽኑ የማሽከርከሪያዎች ፍጥነት ተመሳሳይ መሆን አለበት. በእነዚህ ወለል ላይ፣ ውህድ ሮለር ያላቸው ሮለቶች በብዛት ጥቅም ላይ ይውላሉ።
በማተም ላይ ያሉ ችግሮች
በጊዜ ሂደት፣በሀገር ውስጥ ባሉ አውራ ጎዳናዎች እና መንገዶች ላይ ያለው ጭነት ብቻ ይጨምራል። በዚህ ምክንያት የጥራት አመልካቾች መስፈርቶች በየጊዜው እያደጉ ናቸው. ይህ ሁሉ የንጣፎችን ጥግግት ለመጨመር አዳዲስ ዘዴዎች እና መሳሪያዎች እንዲፈጠሩ ምክንያት ሆኗል. ለምሳሌ, የተለያየ ዓይነት ቪቦቢሞች ተሰብስበዋል. የታወቁ የውጭ አገር አምራቾች የመንገድ ጥገና ማሽነሪዎች ሾጣጣዎችን ሠርተዋል. ብዙውን ጊዜ, ያለ ሮለቶች የመንገድ ላይ የንዝረት መጨናነቅ የተሻለ እኩልነት እንዲያገኙ ያስችልዎታል. ነገር ግን፣ መጠቀማቸው የተጠቀሰው የክብደት መጠን ለመድረስ ዋስትና አይሆንም።
በአሁኑ ጊዜ ብዙ ኩባንያዎች ከመንገድ ጥገና እና ግንባታ ጋር በተያያዙ ጉዳዮች ላይ የንዝረት አጠቃቀምን እየመረመሩ ነው። ስዊዘርላንድ አዲስ ትውልድ የበረዶ መንሸራተቻ አዳብረዋል, የማን ሥራኦርጋኑ በአቀባዊ እና በአግድም ይንቀጠቀጣል። በተጨናነቁ የመንገዱን ንጣፎች ላይ ያለማቋረጥ ይገናኛል።
በጣም አስፈላጊ ጥያቄ የንጣፉን ንጣፍ በቀጥታ በማንጠፍያው ሂደት ውስጥ የመጠቅለል ደረጃን ያለማቋረጥ መወሰን ይቻል እንደሆነ ነው። ይህ ዕድል ቀድሞውኑ በሪንክ ፍሬም ስር የተቀመጠው የሬዲዮሶቶፕ ፕሮብሌም መፈልሰፍ ምክንያት ነው። በማሽኑ ካቢል ውስጥ በሚገኙት የመሳሪያ ፓነሎች ላይ ሰራተኛው ሽፋኑ ምን ያህል እንደተጣበቀ መረጃን ይመለከታል. በፓነሉ ላይ ያለው ቀለም ቢጫ ከሆነ, መጠኑን መጨመር ያስፈልገዋል. አረንጓዴ ከሆነ፣ የተገለጸው የዚህ ዋና አመልካች ዋጋ ደርሷል።
የጋብቻ ምክንያቶች
ምንም እንኳን አጠቃላይ ሂደቱ ጥብቅ ቁጥጥር ቢኖረውም, ሁሉም አስፈላጊ ስሌቶች መኖራቸው, በመንገድ ጥገና ላይ ጉድለቶች አሉ. የእነሱ ድርሻ በጣም ትልቅ አይደለም, ግን እሱ ነው. ይህ ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው ከ2-3 ሴ.ሜ የሆነ ቀጭን ደረጃ ላይ ያሉ ሽፋኖች ከተደረደሩ ነው.አንዳንድ ጊዜ ጋብቻዎች የሚከሰቱት ከ5-6 ሴ.ሜ የሆነ መደበኛ የአሸዋ ድብልቅ በሚጠቀሙበት ጊዜ ነው። አንዳንድ ጊዜ ይህ የሚከሰተው ከ9-10 ሴ.ሜ ውፍረት ካለው የጥራጥሬ ድብልቆች የታችኛው ውፍረት ነው።
ጉዳዮቹ ደረጃቸውን የጠበቁ ይመስላሉ፣ እና ለስህተቶች ምንም ቦታ ሊኖራቸው አይችልም። ለትዳር ምክንያቶች ምንድን ናቸው?
ለመልክቱ ከሚያስፈልጉት ዋና ቅድመ ሁኔታዎች መካከል መሳሪያዎቹ እራሳቸው የተጨመቁ ስራዎችን የሚያከናውኑ ናቸው። ይህም የቴክኖሎጂ ቴክኒካዊ ጉድለቶች, የንዝረት ሮለቶችን ጨምሮ, ወደ ስህተቶች ይመራሉ. በእርግጥ ይህ ግምት ውስጥ የሚገቡት የሰው ልጅ አካል ሲገለል ነው - ጥሰቶች መኖራቸውን, በስሌቶች ውስጥ ስህተቶች, የስራ ቡድኑ እራሱ መቅረት.
ስለዚህ በርቷል።በቤተሰብ ደረጃ፣ መዶሻ ተጠቅመው ምስማርን መዶሻ ወይም የቤት ውስጥ መዶሻ በመጠቀም የባቡር ክራንች መዶሻ ቢጀምር ለማንም አይደርስም። ነገር ግን የመንገድ ተቋራጮች በትክክል በመንገዶች ላይ ያደርጉታል. ለምሳሌ አንዳንድ ጊዜ ሁለቱንም ከ2-3 ሴ.ሜ ቀጭን ንብርቦችን፣ መካከለኛውን ከ5-7 ሴ.ሜ እና ውፍረት ያለው የአስፋልት ኮንክሪት ከ10-12 ሴ.ሜ ለመጠቅለል ያላቸውን ተመሳሳይ ሮለር ይጠቀማሉ። ከመተንተን እና ካሰላ በኋላ ማንኛውም ሰው በእነዚህ አጋጣሚዎች የቴክኒኩን ፍጥነት መቀየር አስፈላጊ መሆኑን ይገነዘባል።
ከጣፋዩ በኋላ የሙቅ ድብልቅ የጅምር ጥግግት በላዩ ላይ እንደሠራ (ከ 0.83-0.97 ኮፊሸንት ጋር) ፣ የ granulometry ጥንቅር ፣ የቢቱሚን viscosity ፣ የመሠረቱ ጥንካሬ እና ጥንካሬ, ጥንካሬን ለመጨመር የቴክኖሎጂ ደረጃዎች, የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች, በመንገድ ላይ በአንድ ወይም በሁለት ሮለቶች ላይ ፍጹም የሆነ ሥራ ለማቅረብ የማይቻልበት ምክንያት ወዲያውኑ ግልጽ ይሆናል.
ኮንትራክተሩ ለእያንዳንዱ ጉዳይ መኪና ለመግዛት ፍላጎት የለውም፣ ምክንያቱም ከዚያ በጣም ብዙ ቁጥር ያስፈልጋቸዋል።
በመሆኑም ለመንገድ ስራ መሳሪያ አምራቾችን እንዲህ አይነት ባህሪያቶችን ከግምት ውስጥ ያላስገቡ እና በምርታቸው ውስጥ የማሽንን ባህሪ የመቀየር አቅምን ያላካተቱ መሆናቸው መወንጀል ዋጋ የለውም። እና የተለያዩ እሴቶችን በማዘጋጀት ሴንትሪፉጋል ኃይሎችን በመለወጥ ላይ የተመሠረተው የመተዳደሪያው መርህ እንኳን (ብዙውን ጊዜ 2 ያህሉ) አልፎ አልፎ በስራ ሂደት ላይ ምክንያታዊ እርምጃዎችን እና ተፅእኖዎችን ይሰጣል ። ማሽኖቹ ሁሉንም የተዘረዘሩ የንጣፍ እና የመጠቅለያ ዓይነቶችን እና ሁኔታዎችን በቀላሉ ለመሸፈን አይችሉም።
ይህን ሂደት የማስፈጸም ዘዴን እንደገና ለማሰብ እና ለመከለስ ጊዜው ደርሷል። አንዳንድ ጊዜ የሚንቀጠቀጡ ሮለቶች ተመሳሳይ አምራች፣ ተመሳሳይ ክብደት ያላቸው፣ የተለያዩ የመጠቅለል ችሎታዎች ሊኖራቸው ይችላል። ይህ የሚያረጋግጠው ተግባራዊ ዓላማቸው በሰፊው ያልታሰበ ነው። እንዲሁም ተስማሚ የማሽን ዓይነቶችን የመምረጥ እና የመጠቀም መስፈርት የሌላቸውን ሰራተኞቹን እራሳቸውን ያሳስታቸዋል።
አንዳንድ ጊዜ ውድቀቶች የሚከሰቱት ከመንሸራተቻው የመንገዱን ገጽ ላይ ከመጠን በላይ "ብጥብጥ" በመኖሩ እና እንዲሁም ላይ ላዩን በቂ ባለመሆኑ ምክንያት ነው የሚል ስሜት አለ። እነዚህ ሁሉ ምክንያቶች ሂደቱ በጣም የማይታወቅ ወደመሆኑ እውነታ ይመራሉ, እና ሩሲያውያን በአገሪቱ መንገዶች ላይ አሳዛኝ ውጤቶችን በየጊዜው ይመለከታሉ.
ማጠቃለያ
አስፋልት ኮንክሪት የሚዘረጋበት እና የሚጨመቅበት መንገድ መንገዱ ላይ ለመስራት ከትክክለኛው የቅይጥ ምርጫ ያላነሰ ይነካል። የቴክኖሎጂ መጣስ፣ የተሳሳተ የኮምፓክት ኮፊሸን ስሌት መፍቀድ የለበትም፣ አለበለዚያ መንገዶቹ በቅርቡ ጥቅም ላይ የማይውሉ ይሆናሉ።
