የአቪዬሽን ዋና ፈጠራዎች አንዱ - ፓራሹት - የታየው ለአንድ ሰው ቆራጥነት እና ጥረት ምስጋና ይግባውና እራሱን ያስተማረው ዲዛይነር ግሌብ ኮተልኒኮቭ ነው። ብዙ አስቸጋሪ የሆኑትን ቴክኒካዊ ችግሮችን በጊዜው መፍታት ብቻ ሳይሆን የነፍስ አድን ኪት በብዛት ማምረት መጀመሩን ለማሳካት ለረጅም ጊዜም ነበረው።
የመጀመሪያ ዓመታት
የፓራሹት ግሌብ ኮተልኒኮቭ የወደፊት ፈጣሪ ጥር 18 (30) 1872 በሴንት ፒተርስበርግ ተወለደ። አባቱ በዋና ከተማው ዩኒቨርሲቲ የከፍተኛ የሂሳብ መምህር ነበሩ። መላው ቤተሰብ ጥበብ ይወድ ነበር: ሙዚቃ, ሥዕል እና ቲያትር. አማተር ትርኢቶች ብዙ ጊዜ በቤቱ ውስጥ ይታዩ ነበር። ስለዚህም ገና ያልተከሰተ የፓራሹት ፈጣሪ በልጅነቱ መድረክን ማለሙ ምንም አያስደንቅም።
ልጁ ፒያኖ እና ሌሎች የሙዚቃ መሳሪያዎችን (ባላላይካ፣ማንዶሊን፣ቫዮሊን) በደንብ ተጫውቷል። በተመሳሳይ ጊዜ እነዚህ ሁሉ የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያዎች ግሌብ ለቴክኖሎጂ ከፍተኛ ፍላጎት እንዲያድርበት አላደረጉትም። ከመወለዱ ጀምሮ ወርቃማ እጆችን ስለተቀበለ ፣ እሱ ያለማቋረጥ አንድ ነገር ሠራ እና ሰብስቧል (ለምሳሌ ፣ በ 13 ዓመቱ የሚሰራ ካሜራ መሥራት ቻለ)።
ሙያ
ወደፊት የመረጥኩትየፓራሹት ፈጣሪ ፣ ከቤተሰብ አደጋ በኋላ ተወስኗል ። የግሌብ አባት ያለጊዜው ሞተ፣ እና ልጁ የኮንሰርቫቶሪ ህልሙን መተው ነበረበት። ወደ ኪየቭ አርቲለሪ ትምህርት ቤት ሄደ. ወጣቱ በ 1894 ተመርቋል እና በዚህም መኮንን ሆነ. የሶስት አመት የውትድርና አገልግሎት ተከተለ። ጡረታ ከወጣ በኋላ ኮቴልኒኮቭ በክልል የኤክሳይስ ክፍል ውስጥ ባለሥልጣን ሆነ። በ1899 የልጅነት ጓደኛውን ዩሊያ ቮልኮቫን አገባ።
በ1910፣ ሶስት ልጆች ያሉት አንድ ቤተሰብ ወደ ሴንት ፒተርስበርግ ተዛወረ። በዋና ከተማው ውስጥ የወደፊቱ የፓራሹት ፈጣሪ በሕዝብ ቤት ውስጥ ተዋናይ ሆነ ፣ ለመድረኩ የውሸት ስም Glebov-Kotelnikov ወሰደ። ሴንት ፒተርስበርግ የፈጠራ ችሎታውን ለመገንዘብ አዳዲስ እድሎችን ሰጠው. ያለፉት ዓመታት ሁሉ ኑግ በአማተር ደረጃ በግንባታ ላይ መሳተፉን ቀጥሏል።
Passion ለአውሮፕላን
አቪዬሽን ማደግ የጀመረው በ20ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ነው። ለሕዝብ ከፍተኛ ፍላጎት የነበረው ሴንት ፒተርስበርግ ጨምሮ በብዙ የሩሲያ ከተሞች ውስጥ የማሳያ በረራዎች መካሄድ ጀመሩ። የወደፊቱ የጀርባ ቦርሳ ፓራሹት ፈጣሪ ግሌብ ኮተልኒኮቭ ከአቪዬሽን ጋር የተዋወቀው በዚህ መንገድ ነበር። ህይወቱን ሙሉ ለቴክኖሎጂ ደንታ ቢስ በመሆኑ፣ ለአውሮፕላን ካለው ፍላጎት ጋር ከመቃጠል በስተቀር ምንም ማድረግ አልቻለም።
በአጋጣሚ ኮተልኒኮቭ በሩሲያ አቪዬሽን ታሪክ ለመጀመሪያ ጊዜ ፓይለት የሞተበት ያለፈቃዱ ምስክር ሆነ። በማሳያ በረራ ወቅት አብራሪ ማትሴቪች ከመቀመጫው ወድቆ ሞተ ፣ መሬት ላይ ወድቆ ሞተ። እሱን ተከትሎ አንድ ጥንታዊ እና ያልተረጋጋ አውሮፕላን ወደቀ።
አስፈላጊነትፓራሹት
ማቲዬቪች ላይ የደረሰው አደጋ በመጀመሪያ አውሮፕላን ላይ ባደረገው ያልተጠበቀ በረራ የተፈጥሮ ውጤት ነው። አንድ ሰው ወደ አየር ከገባ ህይወቱን በመስመር ላይ አስቀምጧል. ይህ ችግር የተከሰተው አውሮፕላኖች ከመምጣታቸው በፊት ነው. በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን, ፊኛዎች ተመሳሳይ ያልተፈታ ችግር አጋጥሟቸዋል. በእሳት አደጋ ሰዎች ተይዘዋል. ተሽከርካሪውን በጭንቀት ውስጥ መተው አልቻሉም።
የፓራሹት ፈጠራ ብቻ ነው ይህንን ችግር ሊፈታ የሚችለው። በምርት ላይ የመጀመሪያዎቹ ሙከራዎች የተካሄዱት በምዕራቡ ዓለም ነው. ሆኖም ግን, ተግባሩ, በቴክኒካዊ ባህሪያቱ ምክንያት, በጊዜው እጅግ በጣም አስቸጋሪ ነበር. ለብዙ ዓመታት አቪዬሽን ጊዜን እያሳየ ነው። ለአውሮፕላን አብራሪዎች የህይወት አድን ዋስትና መስጠት አለመቻሉ የአጠቃላይ የኤሮኖቲክስ ኢንዱስትሪ እድገትን በእጅጉ አግዶታል። ተስፋ የቆረጡ ድፍረቶች ብቻ ገቡበት።
በፈጠራው ላይ ይስሩ
በማሳያ በረራ ላይ ከደረሰው አሳዛኝ ክስተት በኋላ ግሌብ ኮተልኒኮቭ (ፓራሹት የፈለሰፈው) መኖሪያ ቤቱን ወደ ሙሉ አውደ ጥናት ለውጦታል። ንድፍ አውጪው አውሮፕላን አደጋ በሚደርስበት ጊዜ አብራሪዎች በሕይወት እንዲተርፉ የሚረዳውን ሕይወት አድን መሣሪያ የመፍጠር ሐሳብ ተጠምዶ ነበር። በጣም የሚያስደንቀው ነገር አማተር ተዋናይ ብቻውን ቴክኒካል ስራ መውሰዱ ነበር፡ በዚህ ስራ ላይ ከመላው አለም የመጡ ብዙ ስፔሻሊስቶች ምንም ፋይዳ ሳይኖራቸው ለብዙ አመታት ሲታገሉ ቆይተዋል።
የፓራሹት ኮተልኒኮቭ ፈጣሪ ሁሉንም ሙከራዎች ያደረገው በራሱ ወጪ ነው። ገንዘቡ ጥብቅ ነበር, ብዙ ጊዜ በዝርዝሮች ላይ መቆጠብ ነበረበት. የማዳን ምሳሌዎችገንዘቦች ከካይትስ እና ከሴንት ፒተርስበርግ ጣሪያዎች ተጥለዋል. ኮቴልኒኮቭ የበረራ ታሪክ ላይ የመጻሕፍት ክምር አግኝቷል። ልምዱ እርስ በርስ አለፈ። ቀስ በቀስ፣ ፈጣሪው የወደፊቱን የማዳኛ መኪና ግምታዊ ውቅር መጣ። ጠንካራ እና ቀላል ክብደት ያለው ፓራሹት መሆን ነበረበት። ትንሽ እና ሊታጠፍ የሚችል፣ ምንጊዜም ከሰው ጋር ሊሆን ይችላል እና በጣም አደገኛ በሆነ ጊዜ ውስጥ ሊረዳ ይችላል።
የቴክኒክ ችግር ፈቺ
ፍጹም ያልሆነ ዲዛይን ያለው ፓራሹት መጠቀም በብዙ ከባድ ጉድለቶች የተሞላ ነበር። በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ ጣሪያው በሚከፈትበት ጊዜ አብራሪውን እየጠበቀው የነበረ ኃይለኛ ጄርክ ነው. ስለዚህ ግሌብ ኮቴልኒኮቭ (ፓራሹትን የፈጠረው) የእገዳውን ስርዓት ለመንደፍ ብዙ ጊዜ ወስዷል። በተጨማሪም ተራሮቹን ብዙ ጊዜ እንደገና ማድረግ ነበረበት. የተሳሳተ የህይወት ማዳኛ መሳሪያዎችን ዲዛይን ሲጠቀሙ አንድ ሰው በዘፈቀደ በአየር ውስጥ ሊሽከረከር ይችላል።
የአቪዬሽን ቦርሳ ፓራሹት ፈጣሪ የመጀመሪያ ሞዴሎቹን በማኒኩዊን አሻንጉሊቶች ሞክሯል። ሐርን እንደ ጨርቅ ይጠቀም ነበር. ይህ ጉዳይ አንድን ሰው በአስተማማኝ ፍጥነት ወደ መሬት ዝቅ ማድረግ እንዲችል 50 ካሬ ሜትር አካባቢ ሸራ ያስፈልጋል. መጀመሪያ ላይ ኮቴልኒኮቭ ፓራሹቱን ወደ ራስ ቁር አጣጥፎ ነበር ፣ ግን ብዙ ሐር በውስጡ ሊገባ አልቻለም። ፈጣሪው ለዚህ ችግርም ኦሪጅናል መፍትሄ ማምጣት ነበረበት።
የቦርሳ ሀሳብ
ምናልባት ግሌብ ኮተልኒኮቭ ልዩ ተጠቅሞ የፓራሹቱን መታጠፍ ችግር ለመፍታት ካልገመተ የፓራሹት ፈጣሪ ስም የተለየ ይሆን ነበር።ክናፕ ቦርሳ። ቁስን ከውስጡ ጋር ለማስማማት ኦሪጅናል ሥዕል እና ውስብስብ አቆራረጥ ማምጣት ነበረብኝ። በመጨረሻም ፈጣሪው የመጀመሪያውን ፕሮቶታይፕ መፍጠር ጀመረ. በዚህ ጉዳይ ላይ ሚስቱ ረዳችው።
በቅርቡ RK-1 (ሩሲያኛ - ኮቴልኒኮቭስኪ) ዝግጁ ነበር። በልዩ የብረት ከረጢት ውስጥ መደርደሪያ እና ሁለት የመጠምጠሚያ ምንጮች ነበሩ. ኮቴልኒኮቭ በተቻለ ፍጥነት እንዲከፈት ንድፉን ሠራ. ይህንን ለማድረግ አብራሪው ልዩ ገመድ መጎተት ብቻ ነበር. በቦርሳው ውስጥ ያሉት ምንጮቹ ጉልላቱን ከፈቱት፣ እናም ውድቀቱ ለስላሳ ሆነ።
በማጠናቀቅ ላይ
ፓራሹቱ 24 ሸራዎችን ይዟል። ወንጭፍ በጠቅላላው ጉልላት ውስጥ አለፉ ፣ እሱም በተንጠለጠሉ ማሰሪያዎች ላይ ተገናኝቷል። እነሱ በመሠረቱ ላይ በመንጠቆዎች ተጣብቀዋል, በአንድ ሰው ላይ ተጭነዋል. አስራ ሁለት ወገብ፣ ትከሻ እና የደረት ማሰሪያዎችን ያካተተ ነበር። የእግር መጠቅለያዎችም ተካተዋል. የፓራሹት መሳሪያው አብራሪው ወደ መሬት ሲወርድ እንዲቆጣጠር አስችሎታል።
ፈጠራው በአቪዬሽን ውስጥ አዲስ ግኝት እንደሚሆን ግልጽ በሆነ ጊዜ ኮተልኒኮቭ የቅጂ መብት ጉዳይ አሳሰበ። የባለቤትነት መብት አልነበረውም ስለዚህ ፓራሹቱን በተግባር ያየ እና የአሠራሩን መርሆ የተረዳ ማንኛውም የውጭ ሰው ሀሳቡን ሊሰርቅ ይችላል። እነዚህ ፍርሃቶች ግሌብ ኢቭጌኒቪች ፈተናዎቹን ወደ ሩቅ ኖቭጎሮድ ቦታዎች እንዲያስተላልፍ አስገደዱት, ይህም በፈጣሪው ልጅ ምክር ነበር. የአዲሱ አዳኝ ተሽከርካሪ የመጨረሻው ስሪት የሚሞከረው እዚያ ነበር።
የፓተንት ፍልሚያ
የፓራሹት ፈጠራ አስደናቂ ታሪክ ነሐሴ 10 ቀን 1911 ቀጠለ።ዓመት, Kotelnikov ለጦርነት ሚኒስቴር ዝርዝር ደብዳቤ ሲጽፍ. የአዳዲስነትን ቴክኒካዊ ባህሪያት በዝርዝር ገልፀው በሠራዊቱ እና በሲቪል አቪዬሽን ውስጥ ተግባራዊነቱን አስፈላጊነት አብራርቷል ። በእርግጥ፣ የአውሮፕላኖች ቁጥር ብቻ እያደገ ነበር፣ እና ይህ ለአዳዲስ ጀግኖች አብራሪዎች ሞት ስጋት ነበር።
ነገር ግን የኮተልኒኮቭ የመጀመሪያ ደብዳቤ ጠፍቷል። አሁን ፈጣሪው ከአስፈሪ የቢሮክራሲያዊ ቀይ ቴፕ ጋር መታገል እንዳለበት ግልጽ ሆነ። በጦርነቱ ክፍል እና በተለያዩ ኮሚሽኖች ላይ መምታት ጀመረ. በመጨረሻ ግሌብ ኢቭጌኒቪች በፈጠራዎች ላይ ኮሚቴ ውስጥ ገባ። ይሁን እንጂ የዚህ ክፍል ሥራ አስፈፃሚዎች የንድፍ አውጪውን ሃሳብ ውድቅ አድርገዋል። ፈጠራው ምንም ጥቅም እንደሌለው በመቁጠር የፈጠራ ባለቤትነት ለመስጠት ፈቃደኛ አልሆኑም።
እውቅና
በቤት ውስጥ ከወደቀ በኋላ ኮቴልኒኮቭ የፈጠራውን በፈረንሳይ ይፋዊ ምዝገባ አግኝቷል። በጉጉት ሲጠበቅ የነበረው ክስተት መጋቢት 20 ቀን 1912 ተካሂዷል። ከዚያም በወጣቱ የሩሲያ አቪዬሽን ውስጥ በአውሮፕላኖች እና በሌሎች ሰዎች የተሳተፉትን አጠቃላይ ሙከራዎችን ማደራጀት ተችሏል. ሰኔ 6, 1912 በሴንት ፒተርስበርግ አቅራቢያ በምትገኘው በሳሊዩዚ መንደር ውስጥ ተካሂደዋል. ግሌብ ኢቭጌኒቪች ከሞተ በኋላ ይህ ሰፈራ ኮተልኒኮቮ ተብሎ ተሰየመ።
በሰኔ ወር ጧት በተደነቁ ታዳሚዎች ፊት አንድ ፊኛ አብራሪ የዙሩን ጫፍ ቆረጠ እና በልዩ ሁኔታ የተዘጋጀ ዱሚ መሬት ላይ መውደቅ ጀመረ። ተመልካቾች በአየር ላይ የሚደረገውን በቢኖክዮላስ እርዳታ ተመለከቱ። ከጥቂት ሴኮንዶች በኋላ ስልቱ ሰራ እና ጉልላቱ በሰማይ ላይ ተከፈተ። በዛን ቀን ንፋስ አልነበረም, ይህም ዱሚው በእግሩ ላይ እንዲያርፍ ያደረጋቸው እና.ለተጨማሪ ጥቂት ሰከንዶች እዚያ ከቆመ በኋላ ወደቀ። ከዚህ ህዝባዊ ሙከራ በኋላ የአቪዬሽን ቦርሳ ፓራሹትን የፈጠረው ማን እንደሆነ ለአለም ሁሉ የታወቀ ሆነ።
ፓራሹት በብዛት ማምረት
የመጀመሪያው የRK-1 ተከታታይ ምርት በ1913 በፈረንሳይ ተጀመረ። የመጀመሪያው የዓለም ጦርነት ብዙም ሳይቆይ የፓራሹት ፍላጎት በከፍተኛ ደረጃ ጨምሯል። በሩሲያ ለኢሊያ ሙሮሜትስ አውሮፕላኖች አብራሪዎች የነፍስ አድን መሣሪያዎች ያስፈልጉ ነበር። ከዚያ፣ ለብዙ አመታት፣ RK-1 በሶቪየት አቪዬሽን ውስጥ አስፈላጊ ሆኖ ቆይቷል።
በቦልሼቪክ አገዛዝ ኮተልኒኮቭ የመጀመሪያውን ፈጠራውን ማሻሻሉን ቀጠለ። የራሱን የአየር ንብረት ላብራቶሪ ከሚጋራው ከዙኮቭስኪ ጋር በሰፊው ሰርቷል። በፓራሹት የሙከራ ሞዴሎች ልምድ ያካበቱ ዝላይዎች ወደ የጅምላ ትርኢት ተለውጠዋል - እጅግ በጣም ብዙ ተመልካቾች ወደ እነርሱ መጡ። በ 1923 የ RK-2 ሞዴል ታየ. ግሌብ ኮቴልኒኮቭ ከፊል ለስላሳ ከረጢት ሰጣት። በርካታ ተጨማሪ ማሻሻያዎች ተከትለዋል። ፓራሹት የበለጠ ምቹ እና ተግባራዊ ሆነ።
በተመሳሳይ ጊዜ ከፈጠራ ተግባራቶቹ ጋር ኮተልኒኮቭ የበረራ ክለቦችን ለመርዳት ብዙ ጊዜ አሳልፏል። እሱ ንግግሮችን ሰጥቷል, በስፖርት ማህበረሰቦች ውስጥ የእንኳን ደህና መጣችሁ እንግዳ ነበር. በ 55 ዓመቱ, በእድሜ ምክንያት, ፈጣሪው ሙከራዎችን አቁሟል. ሁሉንም ቅርሶች ወደ የሶቪየት ግዛት አስተላልፏል. ለብዙ ጥቅሞች ኮተልኒኮቭ የቀይ ኮከብ ትዕዛዝ ተሸልሟል።
ከጡረታ በመውጣት ኮተኒኮቭ በሰሜናዊ ዋና ከተማ መኖር ቀጠለ። መጽሃፍቶችን እና የመማሪያ መጽሃፎችን ጽፏል. ታላቁ የአርበኝነት ጦርነት መቼ ተጀመረ?ጦርነት ፣ ቀድሞውንም አዛውንት እና ግሌብ ኢቭጄኒቪች ደካማ አይቶ ፣ ሆኖም የሌኒንግራድ አየር መከላከያን በማደራጀት ንቁ ተሳትፎ አድርጓል ። የክረምቱ እገዳ እና ረሃብ በጤናው ላይ ከባድ ጉዳት አድርሷል። ኮቴልኒኮቭ ወደ ሞስኮ ተወስዶ በኖቬምበር 22, 1944 ሞተ. ታዋቂው ፈጣሪ በኖቮዴቪቺ መቃብር ተቀበረ።
