ለበርካታ አመታት የኩክ ስትሬት ታዋቂነቱ፣አስቸጋሪ አሰሳ እና አስቸጋሪ የአሰሳ ሁኔታ ለኒውዚላንድ ኢኮኖሚ እና ማህበራዊ ህይወት በጣም ጠቃሚ የግንኙነት እሴት ነው።
የማኦሪ ጎሳዎች አፈ ታሪኮች
የኩክ ስትሬት የሚገኝበት የኒውዚላንድ ደሴቶች በዓለም መጨረሻ ላይ ያለ ግዛት ነው። ከዩራሲያ እና ከትላልቅ ደሴቶች ርቆ በመገኘቱ ይህ የፕላኔታችን ጥግ የሰው እግር ያልረገጠበት ገለልተኛ ቦታ ሆኖ ቆይቷል። የመጀመሪያዎቹ ነዋሪዎች - በሁለተኛው ሺህ ዓመት መጀመሪያ ላይ ከፖሊኔዥያ የመጡት ማኦሪ ፣ በሰሜናዊ እና በደቡብ ደሴቶች መካከል ያለውን የባህር ዳርቻ Raukawa Moana ("መራራ ቅጠሎች") ብለው ጠሩት። ብዙ አፈ ታሪኮች በአገሬው ተወላጆች መካከል ከዚህ አስፈላጊ የውሃ መንገድ ጋር ተያይዘዋል. ከመካከላቸው አንዱ እንደሚለው፣ የባህር ዳርቻው የተገኘው በታላቁ መሪ ኩፕ ትልቅ ኦክቶፐስ በማሳደድ ነበር። በባህር ዳርቻ ነዋሪዎች ላይ ብዙ ችግር የሚፈጥር የባህር ጭራቅ በቶሪ ካናል በጀግና ተዋጊ ተገደለ።
በአውሮፓ ካርታዎች
የመጀመሪያዎቹ አውሮፓውያን ከኔዘርላንድ መርከበኛ አቤል ታስማን በዚህ ክልል ውስጥ በ1642 ብቻ ታዩ። ነገር ግን በአካባቢው ላይ ከባድ አሰሳከ130 ዓመታት በኋላ ያሳለፈው ድንቅ እንግሊዛዊ ተጓዥ እና ካርቶግራፈር ጄምስ ኩክ። በታሪክ ለመጀመሪያ ጊዜ የአውሮፓ ካርታዎች በአውስትራሊያ አህጉር ምሥራቃዊ የባህር ጠረፍ በመቶዎች የሚቆጠሩ ማይል ርቀት ላይ የሚገኘውን ታላቁን ባሪየር ሪፍ እና ኩክ ስትሬት (በሮያል የባህር ኃይል ካፒቴን ስም የተሰየሙ) አሳይተዋል።
የመጀመሪያዎቹ ሰፋሪዎች ከአሮጌው አለም ሀገራት የመጡት በXΙX ክፍለ ዘመን 40 ዎቹ ውስጥ በደሴቶቹ ላይ ታዩ። ስለዚህ ዘመናዊዎቹ የዌሊንግተን፣ ኔልሰን፣ ዋንጋኑይ ከተሞች ተፈጠሩ። እ.ኤ.አ. በ 1858 የመጀመሪያው የመብራት ቤት ተሠራ - ባለ ስምንት ማዕዘን ቅርፅ ያለው አሥራ አንድ ሜትር የብረት ማማ። በዓሣ ነባሪ ፍልሰት መስመሮች ቅርበት ምክንያት እስከ መጨረሻው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ድረስ ብዙ የመሠረት ዓሣ ነባሪዎች በባሕሩ ዳርቻ ላይ ይገኛሉ። የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ምሽጎች እስከ ዛሬ ድረስ ቆይተዋል።
ጂኦግራፊያዊ ዳታ
የኩክ ስትሬት ምንድን ነው? ይህ ባለፈው የበረዶ ዘመን ውስጥ በቴክቶኒክ ሜታሞሮሲስ ምክንያት የተፈጠረው ተፈጥሯዊ ናቪጌል የደም ቧንቧ ነው። የፓስፊክ ውቅያኖስን እና የታዝማን ባህርን ውሃ ያገናኛል። ርዝመቱ 107 ኪ.ሜ ያህል ነው. ስፋቱ ከ 22 እስከ 91 ኪ.ሜ. አሁን ያለው ጥልቀት 80-100 ሜትር ነው፣ ከፍተኛው 1092 ሜትር ነው።
በባህሩ ውስጥ ያሉ ኃይለኛ አውሎ ነፋሶች ያልተለመዱ አይደሉም። ከሐሩር በታች ያሉ ውቅያኖሶች የአየር ንብረት ሰፍኗል። በክረምት ውስጥ ያለው አማካይ የሙቀት መጠን +8˚С ነው, በበጋ - +16˚С. ዝናብ (እስከ 1445 ሚሜ በዓመት) በዝናብ መልክ ይወርዳል. በረዶ የሚወርደው በአንዳንድ ተራራማ አካባቢዎች ብቻ ነው።
የአሰሳ ሁኔታዎች
የደቡብ እና የሰሜን ደሴቶች ገደላማ የባህር ዳርቻዎች፣ አጠቃላይ ርዝመት ያላቸውከ 1.2 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ, የኩክ ስትሬት ብቸኛው ክፍተት ነው, በዚህ አካባቢ የተፈጥሮ "የንፋስ ዋሻ" ይፈጥራል. ነፋሶች፣ በተለይም ደቡብ፣ እዚህ ወደ አስፈሪ ፍጥነቶች ማፋጠን ይችላሉ። ኃይለኛ ማዕበል እና በርካታ የውሃ ውስጥ ድንጋዮች ሁኔታውን ያባብሰዋል። በመቶዎች የሚቆጠሩ መርከበኞች እና በደርዘን የሚቆጠሩ መርከቦች በጠባቡ ውሃ ውስጥ የመጨረሻ መጠጊያቸውን አግኝተዋል።
በጣም የሚያሳዝነው የዌሊንግተን - ሊተልተን (1968) መንገድ የሚያገለግል የTEV Wahine ጀልባ አደጋ ነው። በዚያን ጊዜ 53 ሰዎች የጠለቀ ባህር ሰለባ ሆነዋል። ታዋቂው ኩክ ስትሬት እና የአገራችን ነዋሪዎች ናቸው። እዚህ ነበር በየካቲት 1986, ወደ ጉድጓድ ውስጥ በመሮጥ, የሶቪዬት የመንገደኞች መርከብ "ሚካሂል ለርሞንቶቭ" ሰምጦ ነበር. ሁሉም የመርከቧ ተሳታፊዎች ተርፈዋል። ነገር ግን አሳዛኝ የተጎጂዎች ዝርዝር በአንድ መርከበኛ አባል - መካኒክ ፒ ዛግሊያዲሞቭ ተጨምሯል. የመርከቧ መሰበር መንስኤ ምን እንደሆነ ባለሙያዎች አሁንም ይከራከራሉ - ገዳይ የሁኔታዎች ጥምረት ወይም የፓይለት ስህተት።
በነገራችን ላይ ፔሎረስ-ጃክ ዶልፊን የዚህ የውሃ አካባቢ ታዋቂ እና ታዋቂ አብራሪ ሆነ። አጥቢዋ በአጋጣሚ የተገደለው በመርከብ ፕሮፐለር ነው።
ክር አስረው
የኩክ ስትሬት በደሴቲቱ ሀገር ማህበራዊ እና ኢኮኖሚያዊ ህይወት ውስጥ ያለው ሚና ከመጠን በላይ ለመገመት በጣም ከባድ ነው። ዋና ከተማዋን ከዋና ዋና ከተሞች ጋር የሚያገናኙ በርካታ የጀልባ መንገዶች አሉ። ለምሳሌ ከዌሊንግተን ወደፒክቶን (70 ኪ.ሜ) ሶስት ሰዓት ያህል ይወስዳል. በጣም ተስፋ ሰጭ የጀልባ አገልግሎት "ኩክ ስትሪት" ተወካዮች እንደሚሉት, አማካይ አመታዊ የካርጎ ልውውጥ ወደ ሩብ ሚሊዮን መኪናዎች እና እስከ 4 ሚሊዮን ቶን የተለያዩ ጭነትዎች ነው. በተመሳሳይ ጊዜ ከአንድ ሚሊዮን በላይ መንገደኞች የኩባንያውን አገልግሎት ተጠቅመዋል። የኤሌክትሪክ ኃይል እና የመገናኛ መስመሮች ከባህሩ በታች ተዘርግተዋል.
ብዙውን ጊዜ እናት ተፈጥሮ በጀልባ ማቋረጫዎች አሠራር ላይ ማስተካከያ ታደርጋለች። በጠንካራ አውሎ ንፋስ ምክንያት በደሴቶቹ መካከል ያለው ግንኙነት ተቋርጧል።
አሁን እና ወደፊት
በኩክ ስትሬት ስር ዋሻ ለመገንባት ለረጅም ጊዜ ሲሰራ ቆይቷል፣ በአጠቃላይ 67 ኪሎ ሜትር ርዝመት አለው። ሃሳቡን ወደ ኮንክሪት መዋቅር ለመተግበር ዋናው እንቅፋት የሥራ እና መዋቅሮች ከፍተኛ ወጪ ሳይሆን የክልሉ የመሬት መንቀጥቀጥ አደጋ ነው. ምናልባት ይህ በቅርብ ጊዜ የሚመጣ ጉዳይ ነው. የመሿለኪያው መገንባት በተፈጥሮ ውበት እና ልዩ በሆኑ አጥቢ እንስሳት እና አሳዎች ላይ አነስተኛ ጉዳት እንደሚያደርስ ተስፋ ማድረግ ይቀራል። የባህር ዳርቻው በሴታሴያን፣ ዶልፊን ህዝብ፣ ግዙፍ ስኩዊድ፣ ፀጉር ማኅተሞች፣ ሻርኮች እና ጄሊፊሾች ለረጅም ጊዜ ሲመረጥ ቆይቷል።
እና በማጠቃለያ፣ ስለ መዝገቦቹ ትንሽ። ባህር ለመሻገር ጀልባ የማያስፈልጋቸው ከ70 በላይ አድናቂዎችን ታሪክ ያውቃል። ባሪ ዴቨንፖርት በ1962 16 የባህር ማይል በመዋኘት የመጀመሪያው አውሮፓዊ ነው። ይህን ለማድረግ 11 ሰአት ከ20 ደቂቃ ፈጅቶበታል። ከሴቶቹ ውስጥ አሜሪካዊቷ ሊን ኮክስ በባህር ማራቶን (1975፣ 12 ሰአት ከ7 ደቂቃ) የተሳተፈች የመጀመሪያዋ ነች። መጥቀስም ያስፈልጋልየኒውዚላንዳዊው ፊሊፕ ራሽ፣ እንደዚህ አይነት ስምንት ዋናዎችን የሰራ (ሁለቱ የተከሰቱት በተመሳሳይ ቀን መጋቢት 13 ቀን 1984) ነው።
