በመጋቢት 1965 የቮስኮድ-2 የጠፈር መንኮራኩር በረራ ተካሄደ። የጠፈር ተመራማሪዎች P. I. Belyaev እና A. A. Leonov ያቀፈው መርከበኛው ከባድ፣ ግን በጣም ኃላፊነት የሚሰማው ተግባር - በታሪክ ውስጥ የመጀመሪያውን የሰው ልጅ የጠፈር ጉዞ ለማድረግ።
የሙከራው ቀጥተኛ ትግበራ በአሌሴይ ሊዮኖቭ እጅ ወድቋል፣ እና መጋቢት 18 ቀን በተሳካ ሁኔታ ተቋቋመ። ጠፈርተኛው ወደ ጠፈር ገባ፣ ከመርከቧ በ5 ሜትሮች ርቆ በድምሩ 12 ደቂቃ ከ9 ሰከንድ ከውጪ አሳልፏል።
የቮስኮድ በረራ ያለ ድንገተኛ ሁኔታዎች እና አስቂኝ ጉዳዮች አልነበረም። ይህንን ታላቅ ሙከራ ሲያዘጋጁ የነበሩት ሰዎች ምን ያህል አእምሮአዊ እና አካላዊ ጥንካሬ እንዳላቸው መግለጽ አስቸጋሪ ነው - የሰው ልጅ ወደ ጠፈር መውጣቱ ወጪ ማድረግ ነበረበት። የሚገርሙ እውነታዎች እና ብዙም ያልታወቁ የበረራው እና የዝግጅቱ ዝርዝሮች የዚህ መጣጥፍ መሰረት ሆነዋል።
ሀሳብ
የሰው የጠፈር ጉዞ ይቻላል የሚለው ሀሳብ በ1963 ወደ ኮሮሌቭ መጣ። ንድፍ አውጪው ብዙም ሳይቆይ እንዲህ ዓይነቱ ልምድ ተፈላጊ ብቻ ሳይሆን በጣም አስፈላጊ እንደሚሆን ጠቁሟል. ትክክል ሆኖ ተገኘ። በቀጣይለብዙ አሥርተ ዓመታት, የጠፈር ተመራማሪዎች በፍጥነት ማደግ ችለዋል. ለምሳሌ፣ በአጠቃላይ የአይኤስኤስን መደበኛ ስራ ማስቀጠል ያለ ውጫዊ ተከላ እና ጥገና ስራ የማይቻል ነበር፣ ይህ ደግሞ የመጀመሪያው ሰው ሰራሽ ህዋ ምን ያህል አስፈላጊ እንደነበረ በድጋሚ ያረጋግጣል። እ.ኤ.አ. 1964 ለዚህ ሙከራ ይፋዊ ዝግጅት መጀመሪያ ነበር።
ነገር ግን በ1964 ዓ.ም እንደዚህ አይነት ደፋር ፕሮጀክት ተግባራዊ ለማድረግ የመርከቧን ንድፍ በቁም ነገር ማጤን አስፈላጊ ነበር። በውጤቱም, በደንብ የተረጋገጠው ቮስኮድ-1 እንደ መሰረት ተወስዷል. ከሱ መስኮቶች አንዱ በመውጫ መቆለፊያ ተተክቷል, እና ሰራተኞቹ ከሶስት ወደ ሁለት ቀንሷል. የመቆለፊያ ክፍሉ ራሱ ሊተነፍስ የሚችል እና ከመርከቧ ውጭ ይገኛል. ሙከራው ከተጠናቀቀ በኋላ, ከማረፍዎ በፊት, እራሷን ከእቅፉ መለየት አለባት. የቮስኮድ-2 የጠፈር መንኮራኩር በዚህ መንገድ ታየ።
ሌላ፣ የበለጠ ከባድ ችግር ነበር። እንዲህ ዓይነቱ አደገኛ ሙከራ በመጀመሪያ በእንስሳት ላይ መሞከር ነበረበት. ይሁን እንጂ ለእንስሳቱ ልዩ ልብስ ማዘጋጀት በጣም አስቸጋሪ እና ውድ እንደሆነ በማመን ይህ ተትቷል. በተጨማሪም, በጣም አስፈላጊ ለሆነው ጥያቄ መልስ አይሰጥም-አንድ ሰው በውጫዊው ጠፈር ውስጥ እንዴት እንደሚሠራ? በሰዎች ላይ ወዲያውኑ ሙከራዎችን ለማድረግ ተወስኗል።
ዛሬ ጠፈርተኞች መርከቧን ለብዙ ሰአታት ለቀው መውጣት ችለዋል እና በውጪ ህዋ ላይ በጣም ውስብስብ የሆኑ ዘዴዎችን አከናውነዋል። ነገር ግን በ1960ዎቹ፣ ሙሉ በሙሉ ድንቅ፣ እንዲያውም ራስን ማጥፋት ይመስላል።
ክሪው
በመጀመሪያ ለበረራ በሚዘጋጁ የጠፈር ተመራማሪዎች ቡድን ውስጥ፣Leonov, Gorbatko እና Krunov ያካተተ ነበር. Belyaev በጤና ምክንያት ከኮስሞኖውት ኮርፕስ ሊባረር በቋፍ ላይ ነበር እና በጋጋሪን ግፊት ብቻ በበረራ ዝግጅት ቡድን ውስጥ ተካቷል።
በውጤቱም, ሁለት ሰራተኞች ተፈጠሩ-ዋናው - Belyaev, Leonov - እና ምትኬ - ጎርባትኮ, ክሩኖቭ. በዚህ የጉዞ መርከበኞች ላይ ልዩ መስፈርቶች ተጥለዋል. ቡድኑ በአጠቃላይ መስራት ነበረበት፣ እና የጠፈር ተመራማሪዎች በስነ-ልቦና አንፃር እርስ በርስ የሚጣጣሙ መሆን አለባቸው።
የፈተና ውጤቶቹ እንደሚያሳዩት Belyaev ታላቅ ጽናት እና መረጋጋት አለው, በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ ጭንቅላቱን ማጣት አይችልም, እና ሊዮኖቭ, በተቃራኒው, ስሜታዊ, ስሜታዊ ነው, ግን በተመሳሳይ ጊዜ ያልተለመደ ደፋር እና ደፋር ነው. እነዚህ ሁለቱ ሰዎች፣ በባህሪያቸው በጣም የተለያየ፣ ጥንዶች ሆነው በትክክል መስራት ይችሉ ነበር፣ ይህም የመጀመሪያውን ሰው የያዘውን የጠፈር ጉዞ ለማካሄድ አስፈላጊው ቅድመ ሁኔታ ነበር።
የአካል ብቃት እንቅስቃሴ
በመጀመሪያዎቹ ሶስት ወራት ኮስሞናውቶች የአዲሱን መርከብ ዲዛይን እና መሳሪያ አጥንተዋል፣ከዚያም በክብደት ማጣት ረጅም ስልጠና ወሰዱ። ይህ ቀልጣፋ አውሮፕላን እና በጣም ልምድ ያለው አብራሪ በመተማመን የኤሮባቲክ እንቅስቃሴዎችን ማድረግ ይፈልግ ነበር። ለአንድ ሰዓት የፈጀ በረራ፣ አውሮፕላኑ ክብደት የሌለውን በድምሩ ለ2 ደቂቃ ያህል ማስመሰል ችሏል። በዚህ ጊዜ ነበር የጠፈር ተመራማሪዎች የታቀዱትን ፕሮግራም በሙሉ ለመስራት ጊዜ ሊኖራቸው የሚገባው።
መጀመሪያ ላይ በMIG መንትዮች ላይ በረሩ፣ነገር ግን በቀበቶ የታሰሩ ጠፈርተኞች መንቀሳቀስ አልቻሉም። የበለጠ ሰፊ Tu-104LL ለመውሰድ ተወስኗል. በአውሮፕላኑ ውስጥ, የቦታውን ክፍል ማሾፍበአየር መቆለፊያ በመርከብ በዚህ ኢምፔፕቱ ሲሙሌተር ላይ ዋናው ስልጠና ተካሂዷል።
የማይመቹ ልብሶች
ዛሬ በኮስሞናውቲክስ ሙዚየም ውስጥ ሊዮኖቭ የሰውን የጠፈር ጉዞ ያደረገበት ተመሳሳይ የጠፈር ልብስ ማየት ይችላሉ። የፈገግታ ኮስሞናውት የራስ ቁር ላይ "USSR" የሚል ጽሑፍ የተፃፈበት ፎቶ በሁሉም የአለም ጋዜጦች ተሰራጭቷል፣ነገር ግን ይህ ፈገግታ ምን ያህል ጥረት እንደሚያስወጣ ማንም ሊገምተው አልቻለም።
በተለይ ለቮስክሆድ-2 ልዩ የጠፈር ልብሶች ተዘጋጅተዋል፣ይህም በርኩት የሚል አስፈሪ ስም ነበረው። ተጨማሪ የታሸገ ቅርፊት ነበራቸው፣ እና የህይወት ድጋፍ ስርዓት ያለው ቦርሳ ከኮስሞናውት ጀርባ ተቀምጧል። ለተሻለ የብርሃን ነጸብራቅ, የሱቱ ቀለም እንኳን ተለውጧል: በባህላዊው ብርቱካን ምትክ ነጭ ጥቅም ላይ ይውላል. የቤርኩት አጠቃላይ ክብደት 100 ኪሎ ግራም ያህል ነበር።
ሁሉም የሥልጠና ክፍለ ጊዜዎች ቀድሞውንም በጠፈር ልብስ ውስጥ ነበሩ፣ የአቅርቦት ሥርዓቱ ብዙ የሚፈለገውን ትቶ ነበር። የአየር አቅርቦቱ እጅግ በጣም ደካማ ነበር፣ይህም ማለት በትንሹ እንቅስቃሴ፣ የጠፈር ተመራማሪው በውጥረት ሳቢያ ላብ ተሸፈነ።
ከዛም በተጨማሪ ልብሶቹ በጣም የማይመቹ ነበሩ። እነሱ በጣም ጥቅጥቅ ያሉ ከመሆናቸው የተነሳ እጁን ወደ ጡጫ ለመያዝ ወደ 25 ኪሎ ግራም የሚጠጋ ጥረት ማድረግ አስፈላጊ ነበር ። በእንደዚህ ዓይነት ልብሶች ውስጥ ማንኛውንም እንቅስቃሴ ለማድረግ, ያለማቋረጥ ማሰልጠን ነበረበት. ሥራው አብቅቶ ነበር፣ ነገር ግን ጠፈርተኞች በግትርነት ወደ ተወደደው ግብ ሄዱ - አንድ ሰው ወደ ጠፈር እንዲገባ ለማድረግ። በነገራችን ላይ ሊዮኖቭ በቡድኑ ውስጥ በጣም ጠንካራ እና ዘላቂ እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠር ነበር ይህም በሙከራው ውስጥ ዋና ሚናውን ቀድሞ ወስኗል።
የማሳያ አፈጻጸም
የዩኤስኤስአር ታላቅ ጓደኛ ቻርለስ ደ ጎል በስልጠናው መካከል ወደ ሞስኮ በረረ እና ክሩሽቼቭ ስለ ሶቪየት ኮስሞናውቲክስ ስኬት ሊኮራበት ወሰነ። የጠፈር ተመራማሪዎች የሰውን የጠፈር ጉዞ እንዴት እንደሚሠሩ ለፈረንሳዊው ለማሳየት ወሰነ። በእውነተኛው በረራ ላይ የሚላከው በዚህ "አፈፃፀም" ውስጥ የሚሳተፉት ሰራተኞች እንደነበሩ ወዲያውኑ ግልጽ ሆነ. በጋጋሪን ትዕዛዝ, በዚህ ወሳኝ ጊዜ, ክሩኖቭ በቤልያቭ ተተካ. እንደ ክሩኖቭ ገለጻ፣ ለዚህ ምትክ የሚሆንበትን ምክንያት አልገባውም እና በጋጋሪን ላይ ለዚህ ሊገለጽ ለማይችለው ድርጊት ለረጅም ጊዜ ቂም ይዞ ቆይቷል።
በኋላ ጋጋሪን አቋሙን ለክሩኖቭ ገለፀ፣ ወደ ህዋ ለመብረር የመጨረሻውን እድል ለቤልዬቭ መስጠት አስፈላጊ እንደሆነ ያምን ነበር። ወጣቱ ክሩኖቭ ይህንን ከአንድ ጊዜ በላይ ቆይቶ ማድረግ ይችላል ፣በተጨማሪ ፣ቤሊያቭ ከስነ-ልቦና እይታ አንፃር ለሊዮኖቭ በተሻለ ሁኔታ ተስማሚ ነበር።
ከመጀመሩ በፊት ችግር
ከመጀመሪያው ቀን በፊት ትልቅ ችግር ነበር። በጠባቂው ቸልተኝነት የተነሳ ሊነፋ የሚችል የአየር መቆለፊያ ከመርከቧ ላይ ተንጠልጥሎ ጥብቅነትን ለመፈተሽ ሳይታሰብ ወድቆ ተሰበረ። ምንም ትርፍ አልነበረም, እና ስለዚህ የጠፈር ተመራማሪዎች ለረጅም ጊዜ የሰለጠኑበትን ለመጠቀም ተወስኗል. ይህ ክስተት ገዳይ ሊሆን ይችል ነበር፣ ነገር ግን እንደ እድል ሆኖ፣ ሁሉም ነገር ተፈጽሟል፣ እንደገና ጥቅም ላይ የዋለው የአየር መቆለፊያ ተረፈ እና የመጀመሪያው ሰው የተደረገ የጠፈር ጉዞ ተደረገ።
Spacewalk
ስለ ሰው ባህሪ በህዋ ላይ ብዙ ንድፈ ሃሳቦች አሉ። ጠፈርተኛ ከጠፈር ወጣ ብሎ ተቃዋሚዎች ተናግረዋል።መርከብ ፣ ወዲያውኑ ከሱ ጋር በመገጣጠም ፣ የመንቀሳቀስ ችሎታን ያጣል ፣ ወይም ሙሉ በሙሉ እብድ ይሆናል። የአንድ ሰው የጠፈር ጉዞ ሌላ ምን ሊሆን እንደሚችል መገመት በጣም ከባድ ነው። እ.ኤ.አ. 1965 የሶቪዬት የጠፈር መርሃ ግብር ታላቅ ውድቀት ሊሆን ይችላል ። ነገር ግን እነዚህን አፍራሽ ንድፈ ሐሳቦች ማረጋገጥ ወይም ውድቅ ማድረግ የሚችለው ልምምድ ብቻ ነው።
ከዚህም በተጨማሪ በዚያን ጊዜ ምንም የማዳኛ ዘዴዎች አልተዘጋጁም። ለጠፈር ተጓዦች የተደረገው ብቸኛው ነገር ፍቃድ ነበር፣ በዚህ ጊዜ ክፈፉን ብቻ ከፍተው እጅዎን ከእሱ አውጡ።
የጠፈር መንኮራኩሩ ወደተመደበው ምህዋር ሲገባ ሊዮኖቭ ለመውጣት መዘጋጀት ጀመረ። ሁሉም ነገር በእቅዱ መሰረት ነበር፣ X-ሰዓቱ ሲመጣ፣ ጠፈርተኛው በእርጋታ ገፍቶ ከአየር መቆለፊያው ወደ ውጭው ጠፈር ተንሳፈፈ።
በጣም አስፈሪው የተጠራጣሪዎች ትንበያ እውን አልሆነም፣ እናም የጠፈር ተመራማሪው ጥሩ ስሜት ተሰምቶታል። የታዘዘውን ፕሮግራም በሙሉ አጠናቀቀ, እና ወደ መርከቡ ለመመለስ ጊዜው ደርሷል. በዚህ ላይ አንዳንድ ችግሮች ነበሩ. ሱሱ, ክብደት የሌለው እብጠት, ሊዮኖቭ ወደ አየር መቆለፊያው እንዲገባ አልፈቀደም. ከዚያም ማንንም ሳያማክር፣ ራሱን የቻለ የሱቱን ግፊት ዝቅ አድርጎ መጀመሪያ የአየር መቆለፊያው ጭንቅላት ውስጥ ገባ እንጂ እንደታቀደው ሳይሆን በተቃራኒው። የመጀመሪያው የሰው ልጅ የጠፈር ጉዞ ተጠናቀቀ እና አሌክሲ ሊዮኖቭ በጠፈር ተመራማሪዎች ታሪክ ውስጥ ስሙን ለዘላለም ጻፈ።
PE በመውረድ ላይ
"Voskhod-2" ብዙ ድክመቶች ነበሩት፣ እና የበረራ ፕሮግራሙ በተሳካ ሁኔታ ከተጠናቀቀ በኋላ ድንገተኛ አደጋ ተፈጠረ። የመውጫው አየር መቆለፊያ በተተኮሰበት ጊዜ, የፀሐይ-ኮከብ አቅጣጫ ጠቋሚዎች ተጣብቀዋል. መርከቧ መቼበምድር ዙሪያ 16ኛውን ምህዋር እያደረገ ነበር፣ ከኤምሲሲ ለመውረድ ትእዛዝ ደረሰ። መርከቧ ግን ምንም እንዳልተፈጠረ መስሎ መብረር ቀጠለ። በ 17 ኛው አብዮት ላይ ሲሄድ, አውቶማቲክ የአመለካከት ቁጥጥር ስርዓቱ እንደማይሰራ ግልጽ ሆነ, እና ሰራተኞቹ ወደ በእጅ መቆጣጠሪያ መቀየር ነበረባቸው. የሰው የጠፈር ጉዞ ዋና ስራ የሆነው በረራ በአደጋ ሊያበቃ ይችል ነበር።
በሚታመን ጥረት ዋጋ ቤሌዬቭ እና ሊኦኖቭ መርከቧን መልሰው ተቆጣጠሩት፣ነገር ግን አሁንም ለአንድ ደቂቃ ያህል ሞተሩን በማጥፋት ዘግይተዋል። በውጤቱም፣ የታቀደው የማረፊያ ቦታ ወደ ኋላ ቀርቷል እና ወራጁ ጥቅጥቅ ባለው የፐርሚያን ደኖች ውስጥ አረፈ።
የማዳን ተግባር
ጠፈር ተመራማሪዎቹ በክረምቱ ጫካ ውስጥ ለሁለት ቀናት ያህል ቆዩ። እውነት ነው፣ አንድ ሄሊኮፕተር አሁንም ሞቃታማ ልብሳቸውን ለመጣል ሞክሯል፣ነገር ግን አምልጦታል፣ እና ጥቅሉ በበረዶ ተንሸራታቾች ጠፋ።
ሄሊኮፕተሯ በዛፎች መካከል ጥልቅ በረዶ ውስጥ ማረፍ አልቻለችም እናም ጠፈርተኞቹ ዛፎችን ለመቁረጥ ወይም በረዶውን በውሃ ለመሙላት እና ጊዜያዊ የበረዶ ማረፊያ ቦታ ለመስራት አስፈላጊው መሳሪያ አልነበራቸውም። በመጨረሻ፣ የነፍስ አድን ቡድኑ የቀዘቀዙትን ጠፈርተኞች በእግራቸው ደረሰ እና ከጫካው ሊያወጣቸው ችሏል።
ምንም እንኳን ሁሉም የዝግጅት ችግሮች እና በበረራ ወቅት ደስ የማይል ክስተቶች ቢኖሩም ቤሌዬቭ እና ሊኦኖቭ ዋና ተግባራቸውን ተቋቁመዋል - ሰው ሰራሽ የሆነ የጠፈር ጉዞ አደረጉ። የዚህ ክስተት ቀን በሶቭየት ኮስሞናውቲክስ ታሪክ ውስጥ ጉልህ ከሆኑ ክንውኖች አንዱ ሆነ።
