በሩሲያ ውስጥ የመጀመሪያዎቹ መኪኖች መቼ ታዩ? ለዚህ ጥያቄ መልስ ከመስጠትዎ በፊት መኪና ማለት ምን ማለት እንደሆነ በትክክል መረዳት ያስፈልግዎታል።
መኪና ምንድን ነው
"መኪና" የሚለው ቃል ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ነው። "አውቶ" የግሪክ መነሻ ሲሆን "ራስ" ማለት ሲሆን "ሞባይል" በላቲን ደግሞ "እንቅስቃሴ" ማለት ነው.
ይህም መኪና ራሱን ችሎ የሚንቀሳቀስ መሳሪያ ነው። ያም ማለት, ይህ ንድፍ የራሱ የማራመጃ ዘዴ ሊኖረው ይገባል - እንፋሎት, ጋዝ, ኤሌክትሪክ, ነዳጅ, ናፍጣ - ምንም ቢሆን, መንኮራኩሮቹ ከእሱ ጋር እስካልሆኑ ድረስ. ይህ ማለት በሩሲያ ውስጥ የመጀመሪያው መኪና በአንዳንድ የእጅ ባለሞያዎች የፈለሰፈው ንድፍ ያለ ፈረስ መጎተት ወይም የሰው ጡንቻ ጥረት ሳይታገዝ መንቀሳቀስ በቻለበት ጊዜ ነበር ማለት ነው።
ነገር ግን የሀገር ውስጥ አውቶሞቲቭ ኢንደስትሪ መስራቾች ፈረሶች ሳይሳተፉ መዋቅሮቻቸውን ማንቀሳቀስ የቻሉት ሩሲያውያን "ግራኝ" ተደርገው ሊወሰዱ ይገባል እና እነሱን አለመጥቀስ ፍትሃዊ አይሆንም።
የአገር ውስጥ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ መወለድ
በሩሲያ ውስጥ የመጀመሪያው መኪና ታሪክ ተጀመረ 1ኖቬምበር 1752 በሴንት ፒተርስበርግ. እዚያም ለመጀመሪያ ጊዜ ባለ አራት ጎማ ሠረገላ ታየ, ያለ ፈረሶች እና ሌሎች ረቂቅ እንስሳት እርዳታ መንቀሳቀስ ይችላል. በልዩ ንድፍ በር እና በአንድ ሰው ጡንቻ ጥረቶች በመታገዝ በእንቅስቃሴ ላይ የተቀመጠ የአረብ ብረት ዘዴ ነበር. ጋሪው ከሾፌሩ በተጨማሪ ሁለት ተጨማሪ ተሳፋሪዎችን መሸከም ይችላል እና በተመሳሳይ ጊዜ በሰዓት እስከ 15 ኪ.ሜ. የመኪናው ዲዛይነር በኒዝሂ ኖቭጎሮድ ግዛት - ሻምሹሬንኮቭ ሊዮንቲ ሉክያኖቪች ውስጥ የሚኖር ተራ እራሱን ያስተማረ ሰርፍ ነበር። የፈጠረው ዘዴ በእርግጥ እንደ መኪና ሊቆጠር አይችልም፣ነገር ግን ጋሪው አልነበረም።
ሩሲያዊው ዲዛይነር ኢቫን ፔትሮቪች ኩሊቢን ወደተለመደው የመኪና እይታችን በጣም ቅርብ ነበር።
የኩሊቢን ሠራተኞች
በኩሊቢን የፈለሰፈው ንድፍ ባለ ሶስት ጎማ ቻሲሲስ ሲሆን በላዩ ላይ ባለ ሁለት መንገደኛ መቀመጫ ተጭኗል። አሽከርካሪው ራሱ ከዚህ መቀመጫ ጀርባ ቆሞ ከዊል ማዞሪያ ዘዴ ጋር በተያያዙ ሁለት ፔዳሎች ላይ ተለዋጭ መጫን ነበረበት። የኩሊቢን መርከበኞች በተለይም የወደፊቱን መኪናዎች ዋና ዋና መዋቅራዊ አካላት ከሞላ ጎደል በውስጡ የያዘው ሲሆን በመጀመሪያ የማርሽ ለውጦችን፣ ብሬኪንግ መሳሪያን፣ ተሸከርካሪዎችን እና አሽከርካሪዎችን በጎን መኪናው ውስጥ የተጠቀመው እሱ ነው።
በሩሲያ ውስጥ የመጀመሪያው መኪና መልክ
በ1830 እ.ኤ.አ. በ1830 ታዋቂው የእሳት አደጋ መቆጣጠሪያ መሪ የነበረው ኬ.ያንኬቪች ከረዳቶቹ ጋር "ባይስትሮካት" - በእንፋሎት ሞተር የሚንቀሳቀስ በራሱ የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪ ሰበሰበ። ሞተሩ ነበረውበእንፋሎት ኃይል አሃዶች ዲዛይኖች ላይ የተመሰረተ መሳሪያ በ I. I. Polzunov, M. E. Cherepanov እና P. K. Frolov. ጥድ ከሰል እንደ ማገዶ ማገልገል ነበረበት፣ እንደ ፈጣሪው ሐሳብ።
ዲዛይኑ የተሸፈነ ጎማ ያለው ፉርጎ ነበር፣ ይህም ለሾፌሩ ከመቀመጫ በተጨማሪ ለተሳፋሪዎችም መቀመጫ ይሰጣል።
ነገር ግን ስልቱ በጣም ግዙፍ እና ለመስራት አስቸጋሪ ሆነ። ስለዚህ የማሽኑ ዲዛይን ተግባራዊ ሊሆን አልቻለም። ቢሆንም፣ በሩስያ ውስጥ የመጀመሪያው የቤት ውስጥ መኪና ነበር፣ ይህም በእውነቱ በእንፋሎት ሞተር የሚንቀሳቀስ በራሱ የሚሰራ ማሽን ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል።
በቤንዚን ላይ የሚሰራ ሞተር መምሰል ለአውቶሞቲቭ ቴክኖሎጂ ተጨማሪ እድገት አበረታቶታል ምክንያቱም እሱ ነበር ፣በአንፃራዊነት መጠኑ አነስተኛ በመሆኑ ፣የወደፊት መኪናዎች የመንዳት ኃይል ምንጭ ሊሆን ይችላል።
በሩሲያ ውስጥ የመጀመሪያዎቹ መኪኖች በውስጣቸው የሚቃጠሉ ሞተሮች
እንደ አንዳንድ የታሪክ ተመራማሪዎች-ተመራማሪዎች ገለጻ፣የመጀመሪያው የውስጥ የሚቃጠል ሞተር ያለው መኪና በ1882 በቮልጋ በምትገኝ ትንሽ ከተማ ውስጥ ተሰራ። የማሽኑ ደራሲዎች መሐንዲሶች ፑቲሎቭ እና ክሎቦቭ ነበሩ. ይሁን እንጂ ይህንን እውነታ የሚያረጋግጡ ምንም ኦፊሴላዊ ሰነዶች አልተገኙም. ስለዚህ በሩሲያ ውስጥ በፈሳሽ ነዳጅ ሞተሮች የተገጠሙ የመጀመሪያዎቹ መኪኖች ከውጭ እንደመጡ ይታመናል።
በ1891 የኦዴሳ ጋዜጣ አርታኢ ሆኖ ይሰራ የነበረው ቫሲሊ ናቮሮትስኪ የፈረንሳይ ፓናርድ-ሌቫሶር መኪና ወደ ሩሲያ አስመጣች። በሀገራችን ለመጀመሪያ ጊዜ የኦዴሳ ነዋሪዎች የነዳጅ መኪና አይተዋል።
በነዳጅ መኪኖች መልክ መሻሻል የሩስያ ኢምፓየር ዋና ከተማ ደረሰ ከ4 ዓመታት በኋላ ነው። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 9, 1895 ሴንት ፒተርስበርግ የመጀመሪያውን ነዳጅ በራስ የሚንቀሳቀስ መኪና አየ። ትንሽ ቆይቶ፣ ከእነዚህ ውስጥ በርካታ ተጨማሪ መኪኖች ወደ ዋና ከተማው መጡ።
ከሁኔታው ለመረዳት እንደሚቻለው፣ ከውጭ የሚገቡ ናሙናዎች በዓለም ገበያ ላይ መሆናቸው የአገር ውስጥ ዲዛይን መሐንዲሶችም እንዲሠሩ ያነሳሳቸዋል።
የመጀመሪያው የሩሲያ መኪና በውስጥ የሚቃጠሉ ሞተሮች
በ1896፣ በኒዝሂ ኖቭጎሮድ ኤግዚቢሽን፣ ሙሉ በሙሉ የቤት ውስጥ መገጣጠሚያ፣ የነዳጅ ሞተር የተገጠመለት መኪና ለህዝብ እይታ ቀረበ። መኪናው የተሰየመው: "መኪና ፍሬስ እና ያኮቭሌቭ", ለዲዛይነሮቹ ክብር - ኢ.ኤ. ያኮቭሌቭ እና ፒ.ኤ. ፍሬስ. የያኮቭሌቭ ፋብሪካ ለመኪናው ማስተላለፊያና ሞተሩን ሠራ። የታችኛው ሰረገላ፣ ዊልስ እና አካሉ ራሱ የተመረተው በፍሬስ ፋብሪካ ነው። ይሁን እንጂ የሩስያ መኪና መልክ የሩስያ መሐንዲሶች ብቻ ነበር ማለት አይቻልም።
የምዕራባዊ ጥለት ለሩሲያ መኪና
ምናልባትም ፍሬስ እና ያኮቭሌቭ የጀርመናዊውን ዲዛይነር ቤንዝ መኪናቸውን ሲሰራ ያጋጠሙትን ልምድ ተጠቅመውበታል እና የእሱ ቤንዝ ቪክቶሪያ መኪና በ1893 በቺካጎ አንድ ኤግዚቢሽን ሲጎበኙ ያዩትን እንደ ስታንዳርድ ተወስዷል። ፣ እሱ በኤግዚቢሽን የታየበት ፣ ታዲያ የሀገር ውስጥ መኪናው እንዴት ገንቢ በሆነ መልኩ እና በመልክቱ የጀርመንን ሞዴል የሚያስታውስ ነበር።
እውነት፣ ለሩሲያ መሐንዲሶች ግብር መክፈል ተገቢ ነው፣ መኪናዎች አያደርጉም።የውጭ ባልደረባ 100% ቅጂ ነበር. የወቅቱን ግኝቶች እና ግኝቶች በቅርበት በመከታተል የሀገር ውስጥ መኪናው ቻሲስ፣ አካል እና ስርጭት በከፍተኛ ሁኔታ ተሻሽሏል።
የሃገር ውስጥ ማሽን መለኪያዎች እና ስዕሎች አልተቀመጡም። ስለ መኪናው ሁሉም ፍርዶች ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በሕይወት የተረፉ መግለጫዎች እና ፎቶግራፎች ላይ የተመሰረቱ ናቸው. እንደ እውነቱ ከሆነ የዚህ ተከታታይ መኪናዎች ምን ያህል መኪኖች እንደተመረቱ በእርግጠኝነት አይታወቅም. ግን በማንኛውም ሁኔታ እነዚህ በሩሲያ ውስጥ የመጀመሪያዎቹ መኪኖች ነበሩ ፣ ከእነዚህም ውስጥ የሩስያ መኪኖች በብዛት ማምረት ጀመሩ።
የመጀመሪያው የነዳጅ መኪና የመጨረሻ መስመር
በፍሬስ እና በባልደረባው የተገጣጠሙት የማሽኑ ታሪክ በፍጥነት አብቅቷል። እ.ኤ.አ. በ 1898 መሐንዲስ እና ኢንደስትሪስት ያኮቭሌቭ ሞቱ ፣ በእውነቱ ፣ ለአገር ውስጥ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ የበኩር ልጅ መጨረሻው መጀመሪያ ነበር። የባልደረባው ሞት ፍሬስ ለውጭ አገር መኪናዎች ሞተሮችን እንዲገዛ አስገድዶታል ፣ ይህ በእርግጥ ለእሱ በጣም የማይጠቅም ነበር። በ1910 የተቋቋመውን ምርት በሙሉ ለሩሲያ-ባልቲክ ተክል ሸጠ።
ይሁን እንጂ የመጀመሪያዎቹ የሀገር ውስጥ መኪኖች ሩሲያ ውስጥ ለፍሬዛ እና ያኮቭሌቭ ምስጋና ይግባው መገኘቱ በአገር ውስጥ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ታሪክ ውስጥ ለዘላለም ተቀርጿል ፣ እና RBVZ በሩሲያ የመኪና ምርት እድገት ውስጥ ቀጣዩ እርምጃ ሆነ።
የሩሲያ-ባልቲክ የጋሪ ስራዎች (RBVZ)
በሩሲያ ውስጥ የመጀመሪያው የመኪና ብራንድ "ሩሶ-ባልት" የሚል ስም አግኝቷል። በእሱ ስር የፍሬስ ፋብሪካ ከመግዛቱ አንድ ዓመት በፊት ፣ በ 1909 የበጋ ወቅት ፣ኩባንያው የመጀመሪያውን መኪና አምርቷል።
የዚህ ብራንድ መኪኖች ራሳቸውን ዘላቂ እና በጣም አስተማማኝ አድርገው ያረጋገጡ ሲሆን ይህም በረጅም ርቀት ሩጫዎች፣ በመኪና ውድድር እና በአለም አቀፍ ሰልፎች ላይ በሚሳተፉ መኪኖች ስኬት የተረጋገጠ ነው። እ.ኤ.አ. በ 1910 በ "ኤስ-24" ማውጫ ስር ከተመረቱት ማሽኖች አንዱ በ 4 ዓመታት ውስጥ 80 ሺህ ኪ.ሜ ያለ ከባድ ብልሽቶች እና ጥገናዎች 80 ሺህ ኪ.ሜ መሸፈኑን የተረጋገጠ እውነታ አለ ። በ 1913 የንጉሠ ነገሥቱ ጋራዥ እንኳን ለሁለት ዓይነት መኪናዎች "K-12" እና "S-24" ትዕዛዝ ሰጥቷል.
60% የሩስያ ጦር ሠራዊት ተሽከርካሪ መርከቦች የሩሶ-ባልት ተሽከርካሪዎችን ያቀፈ ነበር። ከዚህም በላይ ከፋብሪካው የተገዙት መኪኖች ብቻ ሳይሆኑ በሻሲው የታጠቁ መኪኖችን ጭምር ነው።
አንድ አስፈላጊ እውነታ ተክሉ ሁሉንም ክፍሎች ፣ አካላት እና ዘዴዎችን በራሱ ያመረተ መሆኑ ነው። ጎማዎች፣ የኳስ መያዣዎች እና የዘይት ግፊት መለኪያዎች ብቻ የተገዙት በውጭ አገር ነው።
RBVZ መኪናዎችን በትላልቅ ተከታታዮች ሠርቷል፣ እና በእያንዳንዳቸው ውስጥ ሙሉ ለሙሉ በክፍል እና በክፍል መለዋወጥ ነበር።
በ1918 ኢንተርፕራይዙ አገር አቀፍ ሆኖ ታሪኩን እንደ ትጥቅ ፋብሪካ ቀጥሏል።
