የአየር ሁኔታ ለውጦችን መመልከት በጣም አስደሳች ነው። ፀሀይ ለዝናብ ፣ ዝናቡ ለበረዶ ፣ እና በዚህ ሁሉ ልዩነት ላይ ኃይለኛ አውሎ ነፋሶች ይነፍሳሉ። በልጅነት, ይህ አድናቆት እና መደነቅን ያስከትላል, በዕድሜ የገፉ ሰዎች - የሂደቱን አሠራር የመረዳት ፍላጎት. የአየር ሁኔታን ምን እንደሚቀርፅ እና የከባቢ አየር ግንባሮች ከእሱ ጋር እንዴት እንደሚዛመዱ ለመረዳት እንሞክር።
የአየር ብዛት ድንበር
በተለመደው ግንዛቤ "ፊት" ወታደራዊ ቃል ነው። ይህ የጠላት ኃይሎች ግጭት የሚካሄድበት ጫፍ ነው. እና የከባቢ አየር ግንባሮች ጽንሰ-ሀሳብ በምድር ላይ ባሉ ግዙፍ ቦታዎች ላይ በሚፈጥሩት በሁለት የአየር ስብስቦች መካከል ያለው የግንኙነት ወሰን ነው።
በተፈጥሮ ፈቃድ የሰው ልጅ የመኖር፣የመሻሻል እና የመኖር እድልን አግኝቷል። ትሮፖስፌር፣ የምድር ከባቢ አየር የታችኛው ክፍል ኦክሲጅን ይሰጠናል እና በቋሚ እንቅስቃሴ ላይ ነው። ሁሉም በተለመደው ክስተት እና ተመሳሳይ አመላካቾች የተዋሃዱ የተለያዩ የአየር ስብስቦችን ያካትታል. ከእነዚህ የጅምላዎች ዋና ዋና አመልካቾች መካከል የድምፅ መጠን, የሙቀት መጠን, ግፊት እና እርጥበት ይወስናሉ. በእንቅስቃሴው ወቅት, የተለያዩ ሰዎች ሊጠጉ እና ሊጋጩ ይችላሉ. ይሁን እንጂ ድንበራቸውን ፈጽሞ አያጡም እና አያጡምእርስ በርስ ይደባለቃሉ. የከባቢ አየር ግንባሮች የአየር ብዛት የሚነኩበት እና ከፍተኛ የአየር ሁኔታ የሚጨምርባቸው አካባቢዎች ናቸው።
ትንሽ ታሪክ
የ"ከባቢ አየር ፊት" እና "የፊት ገጽ" ጽንሰ-ሀሳቦች በራሳቸው አልተነሱም። በኖርዌይ ሳይንቲስት ጄ. ብጄርክነስ ወደ ሜትሮሎጂ አስተዋውቀዋል። በ 1918 ተከስቷል. ብጄርክነስ የከባቢ አየር ግንባሮች በከባቢ አየር ዑደት ውስጥ በከፍተኛ እና መካከለኛ እርከኖች ውስጥ ዋና ማገናኛዎች መሆናቸውን አረጋግጧል። ነገር ግን፣ የኖርዌጂያን ጥናት ከመጀመሩ በፊት፣ በ1863፣ አድሚራል ፍትዝሮይ፣ ዓመፀኛ የከባቢ አየር ሂደቶች ከተለያዩ የዓለም ክፍሎች በሚመጡ የአየር ብዛት መሰብሰቢያ ቦታዎች እንደሚጀምሩ ሐሳብ አቅርቧል። ነገር ግን በዚያን ጊዜ የሳይንስ ማህበረሰብ ለእነዚህ ምልከታዎች ትኩረት አልሰጠም።
Bjerknes ተወካይ የሆነው የበርገን ትምህርት ቤት የራሱን ምልከታ ብቻ ሳይሆን ቀደም ባሉት ታዛቢዎች እና ሳይንቲስቶች የተገለጹትን ሁሉንም እውቀቶች እና ግምቶች በማሰባሰብ ወጥነት ባለው ሳይንሳዊ መልክ አቅርቧል። ስርዓት።
በመግለጫው፣ በተለያዩ የአየር ፍሰቶች መካከል ያለው የመሸጋገሪያ ቦታ የሆነው ዘንበል ያለ ቦታ የፊት ገጽ ተብሎ ይጠራል። ነገር ግን የከባቢ አየር ግንባሮች በሜትሮሎጂ ካርታ ላይ የፊት ገጽታዎች ማሳያ ናቸው። አብዛኛውን ጊዜ የከባቢ አየር ፊት ያለው የሽግግር ክልል ከምድር ገጽ አጠገብ ታስሮ እስከ እነዚያ ከፍታዎች ድረስ ይወጣል, ይህም በአየር ብዛት መካከል ያለው ልዩነት ይደበዝዛል. ብዙ ጊዜ፣ የዚህ ቁመት ገደብ ከ9 እስከ 12 ኪሜ ነው።
ሞቅ ያለ ግንባር
የከባቢ አየር ግንባሮች የተለያዩ ናቸው። እነሱ በአቅጣጫው ላይ ይወሰናሉ.ሙቅ እና ቀዝቃዛ የጅምላ እንቅስቃሴ. ሶስት ዓይነት ግንባሮች አሉ፡ ቀዝቃዛ፣ ሙቅ እና ግርዶሽ፣ በተለያዩ ግንባሮች መጋጠሚያ ላይ። ሞቃት እና ቀዝቃዛ የከባቢ አየር ግንባሮች ምን እንደሆኑ ጠለቅ ብለን እንመርምር።
የሞቀ ግንባር ማለት ቀዝቃዛ አየር ለማሞቅ መንገድ የሚሰጥ የአየር ብዛት እንቅስቃሴ ነው። ማለትም ፣ ከፍ ያለ የአየር ሙቀት ፣ ወደ ፊት እየገሰገሰ ፣ ቀዝቃዛ አየር በብዛት በሚገዛበት ክልል ውስጥ ይገኛል። በተጨማሪም, በሽግግር ዞኑ በኩል ይነሳል. በተመሳሳይ ጊዜ የአየሩ ሙቀት ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል, በዚህም ምክንያት በውስጡ ያለው የውሃ ትነት መጨናነቅ ይከሰታል. ደመናዎች የሚፈጠሩት በዚህ መንገድ ነው።
የሞቃታማ የከባቢ አየር ግንባር የሚለይባቸው ዋና ዋና ምልክቶች፡
- የከባቢ አየር ግፊት በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል፤
- የጤዛ ነጥብ እየጨመረ፤
- የሙቀት መጠን ይጨምራል፤
- ሲሩስ፣ከዚያ cirrostratus፣እና ከዚያም ከፍተኛ የስትሮተስ ደመናዎች ይታያሉ፤
- ነፋስ በትንሹ ወደ ግራ ዞረ እና ጠንካራ ይሆናል፤
- ዳመናዎች ኒምቦስትራተስ ይሆናሉ፤
- የዝናብ መጠኑ በጥንካሬው ይለያያል።
ብዙውን ጊዜ ዝናቡ ከቆመ በኋላ ይሞቃል፣ነገር ግን ቀዝቃዛው ግንባር በጣም በፍጥነት ስለሚንቀሳቀስ እና ሞቃታማውን የከባቢ አየር ፊት ሲይዝ አይቆይም።
ቀዝቃዛ የፊት
እንዲህ አይነት ባህሪ አለ፡ ሞቅ ያለ ግንባር ሁል ጊዜ ወደ እንቅስቃሴ አቅጣጫ ያዘነብላል፣ እና ቀዝቃዛ ግንባር ሁል ጊዜ ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ ያዘነብላል። ግንባሮች በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ ቀዝቃዛ አየር ወደ ላይ እየገፋ ወደ ሞቃት አየር ውስጥ ይገባል.ቀዝቃዛ የከባቢ አየር ግንባሮች የሙቀት መጠንን መቀነስ እና በትልቅ ቦታ ላይ ወደ ማቀዝቀዝ ያመራሉ. እየጨመረ የሚሄደው ሞቃት አየር በሚቀዘቅዝበት ጊዜ፣ እርጥበት ወደ ደመናዎች ይዘጋል።
የቀዝቃዛ የፊት ዋና ምልክቶች፡
- ከግንባሩ በፊት ግፊቱ ይቀንሳል፣ ከከባቢ አየር ግንባሩ መስመር በስተጀርባ በከፍተኛ ሁኔታ ይነሳል።
- ከሙለስ ደመናዎች ይመሰረታሉ፤
- አስደሳች ንፋስ ብቅ አለ፣ በሰአት አቅጣጫ አቅጣጫ ከፍተኛ ለውጥ አለው፤
- ከባድ ዝናብ በነጎድጓድ ወይም በበረዶ ይጀምራል፣የዝናብ ጊዜ የሚቆይበት ጊዜ ሁለት ሰዓት ያህል ነው፤
- የሙቀት መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል፣ አንዳንዴ በ10°ሴ በአንድ ጊዜ፤
- ከከባቢ አየር ግንባሩ ጀርባ ብዙ ማጽጃዎች አሉ።
በቀዝቃዛ ግንባር መጓዝ ለተጓዦች ቀላል ስራ አይደለም። አንዳንድ ጊዜ ደካማ ታይነት በሌለበት ሁኔታ አውሎ ነፋሶችን እና መንኮራኩሮችን ማሸነፍ አለቦት።
የመዘጋት የፊት
የከባቢ አየር ግንባሮች እንደሚለያዩ አስቀድሞ ተነግሯል፡ ሁሉም ነገር ብዙም ይነስም ግልጽ ከሆነ በሞቀ እና በቀዝቃዛ ግንባሮች ፊት ለፊት ያለው የመጋረጃ ፊት ብዙ ጥያቄዎችን ያስነሳል። የእንደዚህ አይነት ተፅእኖዎች መፈጠር የሚከሰተው በቀዝቃዛ እና ሙቅ ግንባሮች መገናኛ ላይ ነው. ሞቃታማው አየር ወደ ላይ ይጣላል. ዋናው እርምጃ በሳይክሎኖች ውስጥ የሚከሰተው በጣም ፈጣን የሆነ ቀዝቃዛ የፊት ለፊት ሞቃትን በሚይዝበት ጊዜ ነው. በዚህ ምክንያት የከባቢ አየር ግንባሮች ይንቀሳቀሳሉ እና ሶስት የአየር ብዛት ይጋጫሉ ፣ ሁለት ቀዝቃዛ እና አንድ ሙቅ።
እርስዎ መወሰን የሚችሉባቸው ዋና ምልክቶችየመዘጋቶች ፊት፡
- ዳመና እና ጠጋ ያለ ዝናብ፤
- በፍጥነት ብዙ ሳይለወጥ በነፋስ አቅጣጫ ድንገተኛ ለውጦች፤
- በግፊት ላይ ለስላሳ ለውጥ፤
- ምንም ድንገተኛ የአየር ሙቀት ለውጥ የለም፤
- ሳይክሎኖች።
የመዘጋቱ ፊት ለፊት እና ከኋላው ባለው የቀዝቃዛ አየር የሙቀት መጠን ይወሰናል። በቀዝቃዛ እና በሞቃት የመዘጋት የፊት ገጽታዎች መካከል ያለውን ልዩነት ይለዩ. በጣም አስቸጋሪው ሁኔታዎች ግንባሮች በቀጥታ በሚዘጉበት ጊዜ ይታያሉ. ሞቃት አየር በግዳጅ በሚወጣበት ጊዜ የፊት ለፊት ገፅታ እየተሸረሸረ እና የአየር ሁኔታ ሁኔታ ይሻሻላል።
ሳይክሎን እና ፀረ-ሳይክሎን
የ"ሳይክሎን" ጽንሰ-ሐሳብ ጥቅም ላይ የዋለው በመዘጋቶች ፊት ለፊት ባለው መግለጫ ውስጥ ስለሆነ ምን ዓይነት ክስተት እንደሆነ መናገር ያስፈልጋል።
በላይኛው ንብርብሩ ውስጥ ያለው ያልተመጣጠነ የአየር ስርጭት ምክንያት ከፍተኛ እና ዝቅተኛ ግፊት ያላቸው ዞኖች ተፈጥረዋል። ከፍተኛ ግፊት ዞኖች ከመጠን በላይ አየር, ዝቅተኛ - በቂ ያልሆነ አየር ተለይተው ይታወቃሉ. በዞኖች መካከል ባለው የአየር ፍሰት ምክንያት (ከመጠን በላይ ወደ በቂ ያልሆነ) ንፋስ ይፈጠራል። አውሎ ንፋስ ዝቅተኛ ግፊት ያለበት ቦታ ሲሆን እንደ ፈንጣጣ የጎደለውን አየር እና ደመና ከመጠን በላይ ካሉባቸው አካባቢዎች ይስባል።
አንቲሳይክሎን ከፍተኛ ግፊት ያለበት አካባቢ ሲሆን ይህም ከልክ ያለፈ አየር ዝቅተኛ ግፊት ወዳለባቸው አካባቢዎች እንዲገባ ያስገድዳል። ደመናዎች እንዲሁ ከዚህ ዞን ስለሚገፉ ዋናው ባህሪው ግልጽ የአየር ሁኔታ ነው።
የከባቢ አየር ግንባሮች ጂኦግራፊያዊ ክፍፍል
የከባቢ አየር ግንባሮች በሚፈጠሩበት የአየር ሁኔታ ዞኖች ላይ በመመስረትበጂኦግራፊያዊ ሁኔታ የተከፋፈለው ወደ፡
- አርክቲክ፣ የቀዝቃዛ የአርክቲክ የአየር ብዛትን ከመካከለኛው በመለየት።
- የዋልታ፣ በሙቀት እና በሐሩር ክልል መካከል።
- ትሮፒካል (የንግድ ንፋስ)፣ ሞቃታማ እና ኢኳቶሪያል ዞኖችን የሚገድብ።
የስር ወለል ተጽእኖ
የአየር ብዛት አካላዊ ባህሪያት በጨረር እና በመሬት ስር ባለው ወለል አይነት ይጎዳሉ። የእንደዚህ ዓይነቱ ወለል ተፈጥሮ የተለየ ሊሆን ስለሚችል በእሱ ላይ ያለው ግጭት ያልተስተካከለ ነው። አስቸጋሪ መልክዓ ምድራዊ አቀማመጥ የከባቢ አየርን የፊት መስመርን ሊያበላሽ እና ውጤቱን ሊለውጥ ይችላል. ለምሳሌ፣ የተራራ ሰንሰለቶችን ሲያቋርጡ በከባቢ አየር ግንባሮች ላይ የሚወድሙ የታወቁ ጉዳዮች አሉ።
የአየር ብዛት እና የከባቢ አየር ግንባሮች ለትንበያ ባለሙያዎች ብዙ አስገራሚ ነገሮችን ያመጣሉ። የብዙሃኑን የንቅናቄ አቅጣጫዎች በማነፃፀር እና በማጥናት የሳይክሎንስ ቫጋሪያን (አንቲሳይክሎንስ) ሰዎች ከጀርባው ምን ያህል ስራ እንዳለ እንኳን ሳያስቡ በየቀኑ የሚጠቀሙባቸውን ግራፎች እና ትንበያዎችን ያደርጋሉ።
