በ20ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ በሩሲያ ግዛት ውስጥ በሁሉም ዓይነት የመከላከያ ኢንዱስትሪዎች ፈጣን እድገት ታይቷል። የመርከብ ግንባታ ከአጠቃላይ አዝማሚያ ወደ ኋላ አልዘገየም።
ከሩሲያ መርከቦች ውስጥ በጣም አስደናቂ ከሆኑት መርከቦች አንዱ ኖቪክ ነው። አጥፊው የላቀ የባህር ብቃት እና የመንቀሳቀስ ችሎታ ነበረው፣ ይህም መርከቧን ለተለያዩ ስራዎች ለመጠቀም አስችሎታል።
ዳራ
ከጃፓን ጋር የተደረገው ጦርነት የሩስያ መርከቦችን ድክመት እና ተጋላጭነት አሳይቷል። የጦር መርከቦችን ለማዘመን የሚያስችል ገንዘብ በግምጃ ቤት ውስጥ ስላልነበረ፣ የባሕር መምሪያው በፈቃደኝነት በሚደረጉ መዋጮዎች አዳዲስ መርከቦችን ለመገንባት የገንዘብ ማሰባሰብያ ማድረጉን አስታውቋል። በእነዚህ ገንዘቦች የተለያዩ ክፍሎች ያሉ በርካታ መርከቦችን ለመገንባት ታቅዶ ነበር. ከነሱ መካከል አጥፊዎች፣ አስፈራሪዎች እና አጥፊዎች ይገኙበታል።
ፕሮጀክቶች
መሐንዲሶች መርከብ ለመፍጠር አዲስ ቴክኒካል ስራዎች ከመስጠታቸው በፊት። Novik-class አጥፊዎች የአዲሱን ጊዜ መስፈርቶች ማሟላት ነበረባቸው: ፈጣን, በደንብ የታጠቁ እና ሁለገብ መሆን አለባቸው. የፕሮቶታይፕ ዝርዝሮች እንደሚከተለው መሆን አለባቸው፡
- ፍጥነት - 36 ኖቶች ይድረሱ፤
- የሙሉ ጭነት ፍጥነት ወደ 33 ኖቶች አካባቢ፤
- አግድየኃይል ማመንጫዎች - የፓርሰን ተርባይኖች።
ተግባሮቹ ለዚያ ጊዜ መሐንዲሶች በጣም ከባድ ነበሩ። ስለዚህ, ፍላጎት ያላቸው ወገኖች የኖቪክ ዓይነት የመርከብ ዲዛይን ዓለም አቀፍ ውድድርን አስታወቁ. አዲሱ ትውልድ አጥፊ የሀገር ውስጥ መርከብ ሰሪዎችን ፍላጎት አሳይቷል።
የ Creighton የመርከብ ጓሮው ሥዕሎች እንዲሁም የኔቪስኪ፣ፑቲሎቭስኪ እና አድሚራሊቲ ተክሎች ለኮሚሽኑ ቀርበዋል። ከመጨረሻው ስብሰባ በኋላ የፑቲሎቭ ተክል ፕሮጀክት እንደ አሸናፊነት እውቅና ያገኘ ሲሆን በዚህ መሠረት ኖቪክ ተገንብቷል. አጥፊው የተገነባው በዲ.ዲ. የሚመራ የኢንጂነሮች ቡድን ነው። የመርከቧን ሜካኒካል ክፍል የሚቆጣጠረው Dubitsky እና B. O. የመርከብ ግንባታ ኃላፊ የነበረው ቫሲልቭስኪ።
ግንባታ
እና በ1907፣ የኖቪክ ዓይነት መርከቦች አስቀድሞ በልማቱ ውስጥ ተካተዋል። የአዲሱ ዓይነት አጥፊው በ 1910 በፑቲሎቭ የመርከብ ቦታ ላይ ተቀምጧል. የጀርመኑ ቩልካን ኩባንያ በአጥፊው ኖቪክ ላይ የታመቀ እና ኃይለኛ ቦይለር-ተርባይን ፋብሪካን በመንደፍ፣ በማምረት እና በመትከል በስራው ላይ ንቁ ተሳትፎ አድርጓል።
መርከቧ እንደተጠናቀቀ የመርከቧ ሥዕሎች በመጠናቀቅ ላይ ነበሩ። የአጥፊው ግንባታ እድገት በ N. V. ባካተተ ቡድን ታይቷል. ሌስኒኮቭ, በባህር ኃይል መሐንዲሶች ጓድ ውስጥ ሌተና ኮሎኔል ሆኖ ያገለገለው, የመሐንዲሶች ኮርፕስ ካፒቴን እና የፍሊት ክራቭቼንኮ ጂ.ኬ. የፕሮጀክቱ ዋና መሐንዲስ K. A. ቴኒሰን።
የመርከቧ ገጽታ
በጥቅምት 1913 የሩስያ የጦር መርከቦች ኩራት የሆነው አጥፊው የትውልድ መንደሩን ለመጀመሪያ ጊዜ ለቋል"ኖቪክ". የፒተርስበርግ ሰዎች ስብሰባ በኔቫ ግርዶሽ ላይ ሲራመዱ እና ውብ ከሆነው መርከብ ጋር ሲገናኙ, እንደ እድል ሆኖ, ተጠብቆ ቆይቷል. ብዙ ዜጎች አዲሱን አጥፊ ለማድነቅ እንደመጡ በወቅቱ የነበሩ ጋዜጦች ዘግበዋል። ደግሞም ይህ መርከብ የተገነባው በመሠረቱ አዲስ ቴክኖሎጂ መሰረት ነው።
በርካታ የቶርፔዶ ቱቦዎች የታጠቁት ፣ፈጣን የሚተኮሱ 102ሚሜ የመርከቧ መሳሪያዎች ፈንጂዎችን ለመትከል መሳሪያ ያለው ፣የሀገር ውስጥ ሁለገብ ቶርፔዶ-መድፈኛ የጦር መርከብ ምሳሌ ሆነ። በተጨማሪም አጥፊው ኖቪክ በጎን የተገጠሙ የሳልቮ የእሳት አደጋ መከላከያ ዘዴዎችን ታጥቆ ነበር - በአንድ ጊዜ የስምንት ሽጉጥ መትረየስ በክፍሏ ውስጥ ብቸኛዋ መርከብ አድርጓታል።
ሌላ ልዩ ጥራቷ ፍጥነቷ ነበር - ለረጅም ጊዜ (እስከ 1917) ከ37 ኖቶች በላይ ፍጥነትን ማዳበር እና ማቆየት የምትችል ብቸኛዋ መርከብ ነበረች።
የዓለም ጦርነት
የሩሲያ ኢምፓየር ወደ ሁለተኛው የዓለም ጦርነት በገባ ጊዜ ኖቪክ ለባልቲክ ፍሊት የመርከብ መርከብ ክፍል ተመድቦ ነበር። የመጀመሪያውን ጦርነት በሴፕቴምበር 1, 1914 ገባ። በውጊያ እንቅስቃሴዎች መርከቧ ብዙ ጊዜ ራሱን ችሎ ይዋጋ ነበር, በራሱ ኃይል እና ፍጥነት ላይ ይደገፋል. ስለዚህ፣ በ1915 ክረምት ላይ፣ ሁለት ጀርመናዊ አጥፊዎች የሪጋን ባሕረ ሰላጤ ገቡ፣ የሩሲያ መርከብ ፈልጎ የመስጠም ኃላፊነት ነበረው።
የኖቪክ ቡድን በተራው ሁለቱንም ማጥቃት ችሏል በመድፍ ተኩስ ከፍተኛ ጉዳት አድርሷል። እናም በዚህ መርከብ የህይወት ታሪክ ውስጥ ብዙ ተመሳሳይ የተሳካላቸው ወታደራዊ ብዝበዛዎች ነበሩ።
የቅርብ ዓመታት
በጥቅምት አብዮት ጊዜ፣ታዋቂው ኖቪክ በእሳት ራት ተመታ። የእርስ በርስ ጦርነት ካበቃ በኋላ በ 1925 በከፊል ጥገና እና ዘመናዊነት ተካሂዷል. የመርከቧ ስም ተቀይሯል. አሁን አፈ ታሪክ አጥፊው ከአብዮቱ መሪዎች የአንዱን ስም - "ያኮቭ ስቨርድሎቭ" የሚል ስም አወጣ።
ከአስራ አምስት አመታት በኋላ መርከቧ ወደ ባልቲክ የጦር መርከቦች ተላከች እና ለስልጠና ዓላማዎች ተጠቀመች። ሰኔ 1941 በምስራቅ ጦር ግንባር ላይ ጦርነት በተነሳ ጊዜ የባህር ኃይል መርከቦችን ለመልቀቅ ተወሰነ። የአጃቢው ቡድን ኖቪክንም አካቷል። ሌሎች መርከቦችን ከማዕድን ማውጫዎች ለረጅም ጊዜ ሲጠብቅ የነበረው አጥፊው ራሱ በማዕድን ፈንጂ ተከሰከሰ። በዚህም የአፈ ታሪክ ጉዞ አብቅቷል።
