ሁለተኛው የአለም ጦርነት በሰለጠነው አለም ታሪክ ደም አፋሳሽ ጦርነቶች አንዱ ነበር። በነጻነት ስም የተሰጠው የህይወት ቁጥር በጣም አስደናቂ እና በተመሳሳይ ጊዜ ሁሉም ሰው በአገሩ እንዲኮራ ያደርገዋል, የአያቶቻቸው ውለታ በዋጋ ሊተመን የማይችል መሆኑን ይገነዘባሉ. በወጣቶች መካከል የተካሄደውን ጦርነት ታሪክ ለማጥናት ያለው ፍላጎት በጣም የሚያስመሰግን ነው, ምክንያቱም ሰር ዊንስተን ቸርችል "ያለፈውን ታሪክ የማያስታውስ ህዝብ የወደፊት ሕይወት የለውም" ያሉት በከንቱ አልነበረም. የኛ ተከላካዮች ተግባር ምን ያህል አስፈላጊ እንደሆነ ለመረዳት በእርግጠኝነት ከጀርመን ታንኮች ታሪክ ጋር መተዋወቅ አለበት። የዌርማክት የጦር መሳሪያዎች ዋና አካል ሆነው ያገለገሉት የጀርመኑ ሁለተኛው ሁለተኛው ታንኮች ነበሩ፣ ይህ ግን አሁንም የጀርመን ወታደሮች እንዲያሸንፉ አልረዳቸውም። ታዲያ ምክንያቱ ምንድን ነው?
ቀላል ታንኮች
የጀርመን ለትጥቅ ትግል ዝግጅቷ የጀመረው ጥቃቱ ራሱ ከመጀመሩ በፊት ነው። ነገር ግን አንዳንድ የጀርመን የታጠቁ ተሽከርካሪዎች እድገቶች ቀደም ብለው የተሞከሩ ቢሆንም የብርሃን ታንኮች ውጤታማነትበጣም አጠራጣሪ ሆኖ ቆይቷል።
Panzerkampfwagen I
በአንደኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ ላይ የተፈፀመው የቬርሳይ ስምምነት መፈረም ጀርመንን በተወሰነ ማዕቀፍ ውስጥ አስገብቷታል። ይህ ስምምነት ወታደራዊ ሃይሎችን እና የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ጨምሮ ሁሉንም የጀርመን የጦር መሳሪያዎች ጥብቅ ቁጥጥር አድርጓል። የኮንትራቱ ጥብቅ ውሎች ብዙም ሳይቆይ ጀርመን ማደግ ጀመረች እና ከዚያም አዳዲስ ወታደራዊ መሳሪያዎችን በድብቅ ማምረት ጀመረች.
በጀርመን ውስጥ በጦርነቱ ወቅት የተፈጠረ የመጀመሪያው ታንክ ፓንዘርካምፕፍዋገን 1 ሲሆን በምህፃረ ቃል PzKpfw I. የዚህ ታንክ ልማት የተጀመረው በ 1931 ነው ፣ እና በይፋ ፣ እንደ ሰነዶቹ ፣ እንደ ጥቅም ላይ ውሏል ። የግብርና ትራክተር. የፍጥረት ቅደም ተከተል ለ 4 መሪ የምህንድስና ኩባንያዎች ተሰጥቷል, ነገር ግን ዌርማችት በፍሪድሪክ ክሩፕ AG የተፈጠረውን ሞዴል መርጧል.
የሙከራ ሞዴሉን ሁሉንም አስፈላጊ ፈተናዎች ካዳበረ እና ካደረገ በኋላ ይህ ቀላል የጀርመን ታንክ ወደ ምርት ገባ። እንደ ኦፊሴላዊ አኃዛዊ መረጃዎች, ከ 1934 እስከ 1936, ወደ 1,100 ገደማ ቅጂዎች ተፈጥረዋል. የመጀመሪያዎቹን ናሙናዎች ለወታደሮቹ ከተሰጡ በኋላ, ታንኩ በቂ የሆነ ከፍተኛ ፍጥነት ማዳበር እንደማይችል ታወቀ. ከዚያ በኋላ, በእሱ መሠረት ሁለት ማሻሻያዎች ተፈጥረዋል-Pzkpfw I Ausf. A እና PzKpfw I Ausf. B. በእቅፉ፣ በሻሲው እና በሞተሩ ላይ መጠነኛ ለውጦች ከተደረጉ በኋላ ታንኩ ቀድሞውንም ጠላት ለታጠቁ ተሽከርካሪዎች ከባድ ስጋት ነበር።
የPzKpfw ቀዳማዊ የእሳት ጥምቀት የተካሄደው በስፔን ከ1936-1939 በነበረው የእርስ በርስ ጦርነት ነው። በመጀመሪያዎቹ ጦርነቶችየጀርመን ታንክ ከሶቪየት ቲ-26 ጋር መዋጋት እንደማይችል ግልጽ ሆነ። PzKpfw I ሽጉጥ በጣም ኃይለኛ ቢሆንም ከሩቅ ርቀት T-26 ውስጥ መግባት አይችልም, ይህ ግን ለሶቪየት ማሽን ችግር አልነበረም.
የዚህ ውቅር ቴክኒካል ባህሪያት ብዙ የሚፈለጉትን ስለተዉ፣ አብዛኛው ቅጂዎቹ በጦር ሜዳዎች ላይ ጠፍተዋል። በሁለተኛው የዓለም ጦርነት በሙሉ ማለት ይቻላል፣ ታንኮች ሁለተኛ ደረጃ ተግባራት ቢኖራቸውም ከ Wehrmacht ጋር አገልግለዋል።
Panzerkampfwagen II
የተሳካለት ያልሆነውን PzKpfw I ታንክን ከፈተነ በኋላ፣የጀርመን ታጣቂ ሃይሎች ፀረ-ታንክ ሽጉጥ ያለው ቀላል ታንክ መፍጠር አስፈልጓል። እነዚህ መስፈርቶች ለልማት ድርጅቶቹ የቀረቡት ቢሆንም ፕሮጀክቶቹ ተገልጋዩን አላረኩም፤ ለዚህም ነው መሳሪያዎቹ ከተለያዩ ኩባንያዎች ክፍሎች የተውጣጡበት። ልክ እንደ PzKpfw I፣ PzKpfw II በይፋ የግብርና ትራክተር ነበር።
በ1936-1937 75 ታንኮች በሦስት የተለያዩ አወቃቀሮች ተዘጋጅተዋል። እነዚህ ንኡስ ማሻሻያዎች በቴክኒካዊ ባህሪያት ብዙም አይለያዩም ነገር ግን የግለሰብ ቴክኒካዊ መፍትሄዎችን ውጤታማነት ለመወሰን እንደ የሙከራ ናሙናዎች አገልግለዋል።
በ1937 የPz Kpfw II Ausf b ማሻሻያ ማምረት ተጀመረ፣የተሻሻለ የማስተላለፊያ እና የመሮጫ መሳሪያን በማጣመር በመቀጠልም ምርጥ የጀርመን ታንኮችን ለማምረት ያገለግል ነበር። በሦስቱም ማሻሻያዎች የ PzKpfw II ምርት በ 1937-1940 ተካሂዷል, በዚህ ጊዜ ውስጥ ነበሩ.ወደ 1088 ቅጂዎች ተዘጋጅተዋል።
ከመጀመሪያዎቹ ጦርነቶች በኋላ PzKpfw II የጦር ትጥቁ በጣም ደካማ ስለነበር እና የደረሰው ጉዳት ትንሽ ስለነበር ከተመሳሳይ የጠላት ተሽከርካሪዎች ታንኮች በእጅጉ እንደሚያንስ ግልጽ ሆነ። ቢሆንም፣ የዚህ ተሽከርካሪ ምርት እስከ 1942 ድረስ ብቻ ጨምሯል፣ እና አዲስ፣ የላቁ ሞዴሎች ሲታዩ ታንኩ በሁለተኛ ደረጃ ጥቅም ላይ መዋል ጀመረ።
Panzerkampfwagen II Ausf L Luchs
በፖላንድ መሬቶች ላይ ያለው ደካማ የሀገር አቋራጭ ችሎታ ሶስተኛው ሬይች አዲስ የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን አባጨጓሬ መንዳት እንዲጀምር አስገደደው። የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ሁሉንም የጀርመን ታንኮች ያመረተው ዲምለር-ቤንዝ እና ማን - የአዲሱ ቴክኖሎጂ ልማት ለሁለት የምህንድስና ግዙፍ ኩባንያዎች በአደራ ተሰጥቶ ነበር ። ምንም እንኳን ስሙ ቢሆንም፣ ይህ ማሻሻያ ከPzKpfw II ጋር የሚያመሳስለው በጣም ትንሽ ነው፣ ምንም እንኳን የአብዛኞቹ ሞጁሎች ተመሳሳይ አምራቾች ቢኖራቸውም።
በ1939-1941 ሁለቱም ድርጅቶች የስለላ ታንክ ዲዛይን ላይ ተሰማርተው ነበር። በእነዚህ ስራዎች ውጤቶች ላይ በመመስረት, በርካታ ሞዴሎች ተፈጥረዋል, ከዚያም በኋላ ተሠርተው ወደ ፊት ተልከዋል. ነገር ግን እነዚህ ሁሉ አወቃቀሮች ደንበኞቹን አላረኩም, ስለዚህ ስራው ቀጥሏል. እ.ኤ.አ. በ1942 መሐንዲሶቹ በመጨረሻ ሁሉንም መስፈርቶች የሚያሟላ ማሽን መፍጠር ችለዋል እና ከትንሽ ማሻሻያዎች በኋላ በ800 ቁርጥራጮች ተለቀቀ።
ሉችስ ሁለት ራዲዮዎች እና ብዛት ያላቸው የመመልከቻ መሳሪያዎች የታጠቁ ነበር፣በዚህም ምክንያት አዲስ አባል በሰራተኞቹ ውስጥ ታየ - የሬዲዮ ኦፕሬተር። ግን ከመጀመሪያው 100 በኋላተሽከርካሪዎች ወደ ግንባር ተልከዋል ፣ የ 20 ሚሊ ሜትር ሽጉጥ በእርግጠኝነት የጠላት የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን መቋቋም እንዳልቻለ ግልፅ ሆነ ። ስለዚህ, የተቀረው ፓርቲ እንደገና ታጥቆ ነበር, እና 50 ሚሊሜትር መድፍ ቀድሞውኑ ትጥቅ እየሰራ ነበር. ነገር ግን ይህ መሳሪያ እንኳን ሁሉንም መስፈርቶች አያሟላም, ስለዚህ የሉችስ ምርት ቆሟል.
መካከለኛ ታንኮች
በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት የጀርመን መካከለኛ ታንኮች ጠላት ያልነበራቸው ብዙ ሞጁሎች የታጠቁ ነበሩ። ምንም እንኳን የዩኤስኤስአር የታጠቁ ተሽከርካሪዎች የጠላት ተሽከርካሪዎችን በተሳካ ሁኔታ መዋጋት ቢችሉም።
Panzerkampfwagen III
የጀርመኑ መካከለኛ ታንክ Pzkfw III ደካማውን የቀድሞ Pzkfw I ን ተክቷል ። ዌርማች ከማንኛውም የጠላት መሳሪያዎች ጋር በእኩልነት ሊዋጋ የሚችል ማሽን ከአምራች ጠየቀ እና የአዲሱ ሞዴል ክብደት ከ 10 ጋር እኩል መሆን ነበረበት። 37 ሚሜ መድፍ ያለው ቶን. የጀርመን ጦር ኃይሎች Pzkfw III የጀርመን የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ዋና ክፍል እንዲሆን ጠብቋል። በጦርነቱ ውስጥ፣ በአንድ ቀላል ታንክ Pzkfw II እና አንድ ከባድ ታንክ ሊረዳው ነበረበት፣ እሱም እንደ የጦሩ የእሳት ኃይል ሆኖ ማገልገል አለበት።
በ1936፣ የማሽኑ የመጀመሪያ ማሻሻያዎች ቀርበዋል፣ እና በ1939 ከመካከላቸው አንዱ በጅምላ ምርት ገብቷል። በጀርመን እና በሶቪየት ኅብረት መካከል የወታደራዊ-ቴክኒካል ትብብር ስምምነት ስለተጠናቀቀ, የዩኤስኤስ አር ለሙከራ አንድ ቅጂ ማሽን አግኝቷል. ከምርምር በኋላ ታንኩ በበቂ ሁኔታ የታጠቀ እና ፈጣን ቢሆንም ሽጉጡ ደካማ እንደሆነ ተወሰነ።
ከመጀመሪያዎቹ የፈረንሳይ ጦርነቶች በኋላ ዌርማችት ሆነየጀርመን ታንክ Pzkfw III የተመደበለትን ተግባር መቋቋም እንደማይችል ግልፅ ነው ፣ ስለሆነም ተሻሽሏል ፣ የበለጠ ኃይለኛ ሽጉጥ በላዩ ላይ ተተክሏል እና ተሽከርካሪው በጣም ቀላል እንዳይሆን ግንባሩ የታጠቀ ነበር። በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች. ነገር ግን የጠላት ተሽከርካሪዎች ጥራት ማደጉን ስለቀጠለ እና በ Pzkfw III ላይ አዳዲስ ሞጁሎች መከማቸታቸው ከፍተኛ መጠን ያለው መጨመር እና በዚህም ምክንያት የሀገር አቋራጭ አቅም ማሽቆልቆል ታንክ ማምረት ተቋረጠ።
Panzerkampfwagen IV
የዚህ ማሽን ማምረት የተካሄደው ክሩፕ ሲሆን 24 ቶን የሚመዝን 75ሚሊሜትር ሽጉጥ ያለው ኃይለኛ ታንክ የማዘጋጀት እና የመፍጠር አደራ ተሰጥቶታል። እንደሌሎች የሁለተኛው የዓለም ጦርነት የጀርመን ታንኮች PzKpfw IV በሻሲው የታጠቁ ሲሆን ይህም 8 የመንገድ ጎማዎችን ያካተተ ሲሆን ይህም የተሽከርካሪውን የመንቀሳቀስ ችሎታ እና የመንቀሳቀስ ችሎታን አሻሽሏል።
ጋኑ ብዙ ማሻሻያዎች ነበሩት። የመጀመሪያውን ሞዴል A ከተፈተነ በኋላ በፖላንድ ዘመቻ ውስጥ የተሳተፈው በሚቀጥሉት ሁለት የመቁረጫ ደረጃዎች B እና C ውስጥ የተካሄደውን የበለጠ ኃይለኛ ሞተር ለመጫን ተወስኗል. በሜዳው ጥሩ እንቅስቃሴ ቢያደርጉም የተሻሻለ ትጥቅ ያለው አዲስ ሞዴል ለመስራት ተወስኗል። የመጀመሪያዎቹን ስሪቶች ከተሞከሩ በኋላ ያገኙትን ልምድ ከግምት ውስጥ በማስገባት ሁሉም ተከታይ ሞዴሎች በከፍተኛ ሁኔታ ተስተካክለዋል።
ከ1937 እስከ 1945 ድረስ 8525 የተለያዩ ማሻሻያ ቅጂዎች ተዘጋጅተዋል ይህም በሁሉም ጦርነቶች የተካፈሉ እና በጦርነቱ ጊዜ ጥሩነታቸውን አሳይተዋል። ለዚያም ነው, በ PzKpfw IV መሠረት, ሌሎች በርካታማሽኖች።
Panzerkampfwagen V Panther
የጀርመን ታንኮች ግምገማ PzKpfw V Panther ከ Wehrmacht በጣም ቀልጣፋ ተሽከርካሪዎች አንዱ እንደነበረ ያረጋግጣል። የቼክቦርድ እገዳ፣ 75ሚሜ መድፍ እና እጅግ በጣም ጥሩ የጦር ትጥቅ በብዙ ባለሙያዎች መሰረት ምርጥ የጀርመን ታንክ አድርገውታል።
የጀርመን የጦር ትጥቅ በጦርነቱ የመጀመሪያዎቹ ዓመታት መስፈርቶቹን እንዳሟላ፣የኃይለኛ ታንክ መገንባት ገና በመጀመርያ ደረጃ ላይ ነበር። ነገር ግን የሶቪየት ኅብረት በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ከነበሩት የጀርመን ታንኮች እጅግ የላቀ የሆኑትን KV እና T-34 ን በመለቀቅ በታንክ ግንባታ ውስጥ የበላይነቱን ስታሳይ ፣ ሦስተኛው ራይክ ስለ አዲስ ምርት ማሰብ ጀመረ ። የበለጠ ኃይለኛ ሞዴል።
PzKpfw V ፓንተር፣ በቲ-34 መሰረት የተፈጠረው፣ በሁሉም አውሮፓ ግንባር ላይ በነበሩት ዋና ዋና ጦርነቶች ላይ ተሳትፏል እና ምርጥ መሆኑን አስመስክሯል። ምንም እንኳን የዚህ ሞዴል ምርት በጣም ረጅም እና ብዙ ወጪ የሚጠይቅ ቢሆንም, የፈጣሪዎችን ተስፋዎች ሁሉ አጸደቀ. እስካሁን ድረስ የተረፉት 16 ቅጂዎች ብቻ ሲሆኑ አንደኛው በኩቢንካ ታንክ ሙዚየም ውስጥ ይገኛል።
ከባድ ታንኮች
በሁለተኛው የአለም ጦርነት ወቅት የጀርመን ዋና የእሳት ሃይል ሆነው ያገለገሉ ከባድ ታንኮች ነበሩ። የእነሱን ቴክኒካዊ ባህሪያት ግምት ውስጥ ካስገባን ይህ ምንም አያስገርምም. በጣም ኃይለኛው ከባድ የጀርመን ታንክ በእርግጥ "ነብር" ነው, ነገር ግን ብዙም ታዋቂው "ማኡስ" የኋላውን አይሰማም.
Panzerkampfwagen VI Tiger
የ"ነብር" ፕሮጀክት በ1941 ተሰራ፣ እና በነሀሴ 1942 የመጀመሪያዎቹ ቅጂዎች በጦርነት ውስጥ ተሳትፈዋል።ሌኒንግራድ, ከዚያም በኩርስክ ጦርነት ውስጥ. የጀርመን ጦር በሶቭየት ኅብረት ላይ ጥቃት ሰንዝሮ ከፍተኛ ተቃውሞ ካጋጠመው በኋላ ሊንቀሳቀስ በሚችል የታጠቁ ቲ-35፣ ሽጉጡ የትኛውንም የጀርመን ታንክ ሊጎዳ የሚችል ተሽከርካሪ እንዲፈጠር ተወሰነ። ስለዚህ መሐንዲሶቹ የPzKpfw IV ቴክኖሎጂን በመጠቀም የKV-1 ዘመናዊ አናሎግ የመፍጠር ተግባር ገጥሟቸዋል።
በጣም ጥሩ ትጥቅ እና 88ሚሜ ሽጉጥ ታንኩን በአለም ላይ ካሉ ከባድ ታንኮች መካከል ምርጡን ያደረጉ ሲሆን ይህም በአሜሪካ፣በእንግሊዝ እና በፈረንሳይ ወታደሮች እውቅና ተሰጥቶታል። ከሁሉም አቅጣጫ ያለው የታንክ ትጥቅ ሙሉ በሙሉ የማይበገር አድርጎታል፣ ነገር ግን እንደነዚህ ያሉት አዳዲስ መሳሪያዎች የፀረ-ሂትለር ጥምረት አዲስ የትግል ዘዴ እንዲፈልጉ አድርጎታል። ስለዚህም በጦርነቱ ማብቂያ ላይ የጀርመን ተቃዋሚዎች የጀርመኑን ነብር ታንክ ለማጥፋት የሚችሉ በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ነበሯቸው። እነዚህም የሶቪየት SU-100 እና ISU-152ን ያካትታሉ።
Panzerkampfwagen VIII Maus
የዌርማክት እጅግ በጣም ከባድ የሆነ ታንክ ለመስራት አቅዶ ነበር፣ይህም ለጠላት ተሸከርካሪዎች የማይደረስ ኢላማ ይሆናል። ሂትለር ለልማት ትእዛዝ ከፈረመ በኋላ መሪ የማሽን ገንቢዎች እንዲህ ዓይነት ሞዴል መፍጠር አያስፈልግም ብለው አሳመኑት። ነገር ግን ፈርዲናንድ ፖርሼ በተለየ መንገድ አስበው ነበር እና ስለዚህ አዲስ ከባድ ወታደራዊ መሳሪያዎችን ሙሉ ስብስብ ለመንደፍ በግል ተነሳ። በውጤቱም, "ማኡስ" ተፈጠረ, የጦር ትጥቅ 200-240 ሚሜ ነው, ይህም ለወታደራዊ መሳሪያዎች መዝገብ ነው.
ጠቅላላ 2 ቁርጥራጮችብርሃኑን አይተዋል፣ ግን በ1945 በቀይ ጦር ተነደፉ፣ ልክ እንደሌሎች የጀርመን ታንኮች። በሕይወት የተረፉት ፎቶዎች እና ሞዴሉ ከላይ ከተጠቀሱት ሁለት ታንኮች ተሰብስቦ ይህ ሞዴል ምን ያህል ኃይለኛ እንደነበረ ጥሩ ሀሳብ ይሰጣሉ።
ማጠቃለያ
በማጠቃለል፣ በጀርመን በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት የታንክ ኢንዱስትሪው በጥሩ ሁኔታ የዳበረ ቢሆንም፣ አዳዲስ ምርቶቹ እንደ KV፣ KV-1፣ የሶቪዬት ታንኮች ሞዴሎች ምላሽ መስጠታቸው መታወቅ አለበት። T-35, እና ሌሎች ብዙ. ለጦርነቱ ውጤት የሶቪየት ሕዝብ ለድል ያለው ፍላጎት ምን ያህል አስፈላጊ እንደሆነ ግልጽ የሚያደርገው ይህ እውነታ ነው።
