ታሪኩ እንደ ተፈጠረዉ ሁኔታ የታንኮቹ ስም መታየቱን ይናገራል። አንዳንዶቹ በባህሪያቸው ምክንያት ስሙን ተቀብለዋል, ሌሎች - የአዛዦች ስሞች. እንደሚታወቀው የሁለተኛው የአለም ጦርነት ለታንክ ግንባታ እድገት አበረታች ሆነ። ስለዚህ እነዚህ ማሽኖች በጀርመን እና በሶቪየት ዩኒየን በስፋት ማምረት ጀመሩ።
ታሪካዊ ፋውንዴሽን
የታንክ ስሞች ምን እንደሆኑ ከማወቃችን በፊት ወደ ታሪክ እንሸጋገር። ለመጀመሪያ ጊዜ ክትትል የተደረገባቸው ተሽከርካሪዎች በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ታዩ. አሁን ብዙም የማይታወቁ እና ከዘመናዊ ዲዛይኖች ጋር ቀጥተኛ ያልሆኑ ባህሪያት ብቻ አላቸው. የ"ታንክ" ጽንሰ-ሐሳብ የእንግሊዘኛ መነሻ አለው። “ጉድጓድ” ማለት ነው። በብሪቲሽ ፀረ-የማሰብ ችሎታ ወቅት ታየ። እንግሊዝ የመጀመሪያዎቹን ማሽኖች ወደ ፊት ለመላክ ስትወስን ይህንን እውነታ መደበቅ ነበረባት። ከዚያም መረጃው የባቡር ሀዲዱ የሩስያ መንግስት በላካቸው ታንኮች ተይዟል የሚል ወሬ ጀመረ። ስለዚህም እንግሊዞች የታጠቁ መኪኖቻቸውን ደብቀው ነበር።የማስጠንቀቂያ መለያ እና በባቡር ሐዲዱ ላይ ላካቸው።
ለመጀመሪያ ጊዜ የታንክ ፕሮቶታይፕ በመካከለኛው ዘመን ታየ፣ እና በዚህ ጭብጥ ላይ ብዙ ልዩነቶች ነበሩ። በጦርነቱ ወቅት በሜዳው ላይ የተለያዩ ንድፎች (በተሽከርካሪዎች ላይ, በጋሻዎች እና ቀስቶች) ጥቅም ላይ ውለዋል. የመጀመሪያዎቹ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ቀድሞውኑ በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ታዩ እና እንደ ቀላል ነገር ሆኑ። ስለዚህ, ጀርመኖች, ፈረንሣይ እና ብሪቲሽ በነሱ መሰረት የውጊያ ተሽከርካሪዎችን ለመፍጠር ዝግጁ ነበሩ. ቀድሞውንም በ1915፣ በአንድ ጊዜ በተለያዩ ሀገራት ታንኮችን በአንድ ጊዜ ለመንደፍ ተወሰነ።
የመጀመሪያ ሙከራዎች
ከፈረንሳይ እና እንግሊዞች ጋር በመሆን ሩሲያም ክትትል የሚደረግበት መኪና መንደፍ ጀመረች። የዚህ ንግድ ሥራ ፈጣሪ የሆነው የዓለም ታዋቂው ዲሚትሪ ሜንዴሌቭ ልጅ ነበር። ቫሲሊ ዲሚትሪቪች ለመሬት ተዋጊ ተሽከርካሪ ፕሮጀክት አዘጋጅቷል. የሚቀጥለው ሙከራ አስደሳች ንድፎች ነበር. በዚህ ጊዜ የሩስያ ታንኮች ስሞች በተለይ ኦሪጅናል ነበሩ "የሩሲያ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ" እና "Tsar-tank". እነዚህ ማሽኖች ብዙ ያልተሳኩ ሙከራዎች ስለነበሩ በአንድ ቅጂ ብቻ ታዩ። መንግስት የራሱን፣ የላቀ የላቀ ወታደራዊ ትራንስፖርት ለመፍጠር የሌሎች ሀገራትን ፕሮጀክቶች ለመከታተል ሞክሯል።
ከስኬታማ ውሳኔዎች በተጨማሪ ከ1917 ጀምሮ የተሻሉ ማሽኖች ከሪቢንስክ ፋብሪካ ማምረት ጀመሩ። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የሶቪየት ታንኮች ስሞች ለተሽከርካሪዎች መስራቾች ምስጋና ይግባቸው ጀመር. ስለዚህ የጉልኬቪች የታጠቀው ትራክተር ተለቀቀ። የጦር ሠራዊቱን የማሻሻል ሂደት እንዳይቀንስ, ሩሲያከፈረንሳይ እርዳታ ለመጠየቅ ወሰነች፣ ከዚችም ብዙ የውጊያ መኪናዎችን አገኘች።
አፈ ታሪክ ብርሃን ታንክ
በጊዜ ሂደት፣የታንኮች ስም ወደ አጠር ያሉ መቀየር ጀመሩ። ስለዚህ, በስፋት መሰራጨት የጀመረው የመጀመሪያው የውጊያ መጓጓዣ, MS-1 የሚል ስም ነበረው. ይህ ምህጻረ ቃል "ትንሽ አጃቢ ታንክ" ማለት ነው። ለመጀመሪያ ጊዜ የተሰማው በ 20 ዎቹ መገባደጃ ላይ በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን ነበር. በአጠቃላይ ይህ LT 960 ቅጂዎችን ይዟል. በ1929 በውጊያ ታየ። ከዚያም ታንኩ ሁሉንም የቻይና እግረኛ ወታደሮችን ማስፈራራት ቻለ። በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት MS-1 በሠራዊቱ ውስጥ ያገለገለበት ዕድል አለ።
ፈጣን እንደ መብረቅ
ሌላ፣ ምንም ያነሰ አፈ ታሪክ፣ ታንክ - BT-7። እንዲሁም ምህጻረ ቃል ነው። ትርጉሙም "ፈጣን ታንክ" ማለት ነው። በ1938 ከጃፓን ጋር ባደረገው ጦርነት የመጀመሪያ ጨዋታውን አደረገ። ከአንድ አመት በኋላ በሞንጎሊያ ታዋቂነትን እና ስኬትን አገኘ። ከዚያም በደረጃው ውስጥ, BT-7 እራሱን ሙሉ በሙሉ ማረጋገጥ ችሏል, እና ፍጥነቱ በወታደሮቹ እጅ ውስጥ ተጫውቷል. እ.ኤ.አ. እስከ 1942 ድረስ ይህ ማሽን ከተቃዋሚዎቹ ያነሰ አይደለም እና በጦርነቱ ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ፣ የታጠቁ ታንክ ጥቅም ላይ የዋለው በጣም ያነሰ ነው፣ ጠንካራ ሞዴሎች ስለታዩ።
የጅምላ ምርት
የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ታንኮች ስም በተለይ ከሶቪየት ተሽከርካሪ ጋር በተያያዘ በጣም የተዋበ አልነበረም። ስለዚህ, በ 1940, T-34, ምናልባትም በጣም ታዋቂው አማራጭ መስራት ጀመሩ. የውጊያው ውጤታማነት እስከ 1942 ድረስ ተቃዋሚዎች በጦር ሜዳ ላይ ጠንካራ የሆኑትን መልቀቅ ሲጀምሩ ነበር.ታንኮች. ስለዚህ, በሚቀጥለው ዓመት, T-34 ዘመናዊ ሆኗል, የጦር ትጥቅ ተሻሽሏል, እና ለአንድ ተጨማሪ ሰራተኛ ቦታ ተጨመረ. መሳሪያውንም ቀይረውታል። በታሪክ ውስጥ, ይህ ታንክ በጣም ታዋቂ ከሆኑት ውስጥ አንዱ ሆኗል. እና ምንም እንኳን በቂ ሃይል ባይሆንም በንድፍ እና በአሰራር ረገድ አሁንም በጣም ቀላል ነበር።
ለጀርመኖች ፍርሃት
ግን የ KV ተከታታይ ታንኮች ስም ከታዋቂው ክሊም ቮሮሺሎቭ ጋር የተያያዘ ነበር፣ እሱም በፖለቲካዊ እንቅስቃሴው ታዋቂ ሆነ። በ 1941 KV-1 ለጀርመን ወታደሮች እውነተኛ ጭራቅ ሆነ. ለሁለት ቀናት ዲቪዚዮንን ያቆመው እና የተገኙት ሰነዶች ተሽከርካሪው ከ 50 ሚሊ ሜትር ሽጉጥ 14 ቀጥተኛ ድብደባዎችን እንደተቀበለ ይጠቁማል. ሆኖም ግን, ምንም አይነት ጉዳት አላሳየም - ትናንሽ ጥርሶች ብቻ. ነገር ግን፣ ከሁለት ቀናት በኋላ፣ ናዚዎች በተንኮል የታጠቀውን መኪና ጎድተው KV-1ን አወደሙ። በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ግዛቱ ለነዳጅ እና ለመጠገን ገንዘብ ማግኘት ባለመቻሉ ቁጥራቸው ብዙ አልነበረም።
ትግል "ጆሴፍ ስታሊን"
አለም ሌላ አሸናፊ ሀይለኛ ተከታታይ ክትትል የሚደረግላቸው ተሽከርካሪዎች ያውቃል። የሩስያ አይ ኤስ ታንኮች ስም ለጆሴፍ ስታሊን ተሰጥቷል። TT የተፈጠረው የጠላት ቦታዎችን ለማቋረጥ ነው። ስለዚህ, ሁሉም ሰው ተግባሩን ተቋቁሟል. IS-2 በሁሉም አይ ኤስ መካከል በጣም ታዋቂው ነበር። በጥቂት ቀናት ውስጥ 17 የጠላት መኪናዎችን ማሸነፍ ችሏል እና መከላከያውን በተሳካ ሁኔታ ወደ ኮኒግስበርግ እና በርሊን ሰብሮ ገባ። ክትትል የሚደረግበት ተሽከርካሪ እስከ 1995 የሩስያ ጦር መሳሪያ አገልግሏል።
ዘመናዊ ኤግዚቢሽኖች
ቀድሞውኑ ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ ዲዛይነሮቹ የውትድርና ስራዎችን ልምድ በመመርመር የበለጠ ኃይለኛ እና ረጅም ጊዜ የሚቆዩ ማሽኖችን ማዘጋጀት ጀመሩ። ከእነዚህ ሙከራዎች ውስጥ የመጀመሪያው T-54 ነበር. በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ላይ አገልግሏል. እና ከጥቂት አመታት በኋላ ወደ ስሪት 55 ተለወጠ። ይህ ክትትል የሚደረግበት ተሽከርካሪ በጣም ተወዳጅ ስለነበር እስከ 21ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ድረስ አገልግሏል።
የሩሲያ ታንኮች ስሞች በልዩ ልዩነቶች ተለይተው አያውቁም። እያንዳንዳቸው ተከታታይ ቁጥር ብቻ ነበራቸው። ቲ-72 የኋለኛው ፕሮጀክት ሆነ። ታንኩ የተነደፈው በ 1973 ሲሆን ከ 10 ዓመታት በኋላ በንቃት ጥቅም ላይ መዋል ጀመረ. በሊባኖስ እና በመካከለኛው ምስራቅ ያገለገሉ ሲሆን እ.ኤ.አ. በ 2008 በ Tskinvali ውስጥ የተሳካ ቀዶ ጥገና አድርጓል ። በ90ዎቹ መጀመሪያ ላይ፣ ተሻሽሏል - T-90 ተለቀቀ።
የጀርመን ልምድ
የጀርመን ታንኮች ስሞች ሁልጊዜም በብሩህ እና በማይረሱ ስሞች ተለይተዋል። ስለዚህ, በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት, ፓንተር እና ነብር, በጣም ታዋቂው ክትትል የተደረገባቸው ተሽከርካሪዎች, ከጀርመን ጋር አገልግለዋል. በ 1943 ተገለጡ, ትንሽ ቆይተው በተሻሻለው ታንክ "ኪንግ ነብር" ተቀላቅለዋል. በአጠቃላይ፣ መጀመሪያ ላይ ጀርመኖች ለታጠቁ ተሽከርካሪዎች በጣም ረጅም ስሞችን ሰጡ። በተግባር ግን ቀለል አድርገውላቸዋል። ለምሳሌ, Pz. Kpfw. - ይህ Panzerkampfwagen የሚለው ቃል አህጽሮተ ቃል ነው፣ እሱም እንደ "ታንክ" ወይም "የታጠቀ ተሽከርካሪ" ተብሎ ሊተረጎም ይችላል። አውስፍ አውስፉህሩንግ ነው፣ ከጀርመንኛ እንደ "ማሻሻያ" ተተርጉሟል። ለእንደዚህ ዓይነቶቹ ረጅም ስሞች, የፕሮቶታይፕ ፊደላት ስያሜዎች ብዙውን ጊዜ ተጨምረዋል. ከፓንደር እና ነብር በተጨማሪ አንበሳ እና ነብር-1 በጀርመን አገልግሎት ውስጥ ነበሩ።
በወቅቱሁለተኛው አለም ደግሞ "ጎልያዶች" የሚባሉትን የመጀመሪያዎቹን በራዲዮ ቁጥጥር ስር ያሉ ታንኮችን አይቷል። ከ 2500 በላይ ቁርጥራጮች እትም ተዘጋጅተዋል. በማዕድን ማውጫ ውስጥ ለማለፍ እና የመከላከያ መዋቅሮችን ለማጥፋት ያገለግሉ ነበር. በመንገዱ ላይ ያሉትን ሁሉንም ነገሮች ማፍረስ የነበረበት አፈ ታሪክ "ማኡስ" ልዩ መጠቀስ ይገባዋል። የጦር ትጥቅ ጥበቃው ከፍተኛ ነበር፣ እና በሂትለር እቅድ መሰረት፣ “የግኝት ታንክ” ፕሮጀክት ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1944 በጦርነት ውስጥ ሊያገለግሉ የሚችሉ ሁለት ፕሮቶታይፖች ተፈጠሩ ። ነገር ግን ሂትለር በገንዘብ እጥረት ምርቱን አቆመ። ማሽኑ በፍፁም በእውነተኛ ጦርነት ለመሳተፍ አልታቀደም።
አይጥ ምንም አይነት አይጥ አይመስልም። ድልድዮችን ማለፍ የማይችል፣ ነገር ግን በወንዙ ግርጌ በቀላሉ የሚንቀሳቀስ ባለ 180 ቶን ጭራቅ ነበር። የቀይ ጦር ሃይል ጥቃት ሲሰነዝር ጀርመኖች ሁለቱን ተምሳሌቶች በፍጥነት በማውጣት አጠፋቸው። ከተበላሹ የተከታታይ ተሽከርካሪዎች ክፍሎች አንዱ ተሰብስቦ ወደ ኩቢንካ ተላከ። እዚህ ለዘላለም ቆየ - በወታደራዊ ታሪክ ሙዚየም ውስጥ።
የመጀመሪያ ስሞች
በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት እና በኋላ የታንኮች ስም አስደሳች ነበር። አብዛኛውን ጊዜ የጦር መሪዎችን እና ሌሎች ታዋቂ ግለሰቦችን ተወዳጅ ያደረጉ ነበር. የአሜሪካው ኤም 4 ሼርማን በዩናይትድ ስቴትስ እና አጋሮቹ ውስጥ በጣም ተወዳጅ ሆኗል. ታዋቂውን ጄኔራል ዊሊያም ሸርማንን አከበረ። ነገር ግን በእንግሊዝ የኮሜት ታንክ ታዋቂ ነበር ተብሎ ይታሰብ ነበር፣ እሱም የጀርመን ተሽከርካሪዎችን በብቃት የተዋጋ እና ከሼርማን እና ፋየርፍሊ ጋር ብዙ ተመሳሳይነት ነበረው።
ከጦርነቱ በኋላ የነበረው ጊዜ መሻሻል እንዳለብን አስተዋወቀን።አሜሪካውያን፡ M26 “Pershing”፣ በጄኔራል ጆን ፐርሺንግ ስም የተሰየሙ፣ እና M46 “Patton” የተሰየሙት እሱ ደግሞ “ጄኔራል ፓቶን” ተብሎም ይጠራ ነበር። እንግሊዛውያን በዋናው ስም “መቶ” የሚል መካከለኛ ታንክ አስተዋውቀዋል። ይህ ክትትል የሚደረግበት ተሽከርካሪ በ1960 በአለቃው ተተክቷል (ከእንግሊዘኛ "መሪ" ተብሎ ተተርጉሟል)።
በጊዜ ሂደት ዲዛይነሮቹ እያንዳንዱን ታንክ ልዩ ለማድረግ መሞከር ጀመሩ። ስለዚህ ከስለላ መኪናዎች አንዱ ኤም 41 ዎከር ቡልዶግ ሲሆን በጄኔራል ስም የተሰየመ ነው። ታዋቂውን "ቻፊክ" ወይም "ጄኔራል ቻፊን" ለመተካት ከጦርነቱ በኋላ ተዘጋጅቷል. እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት እና ከዚያ በኋላ ታንኮች በታላላቅ ጄኔራሎች ስም የተሰየሙ እና ለትግሉ ትልቅ አስተዋፅዖ ያደረጉ ሰዎች ነበሩ ። ይህ አዝማሚያ በተለይ በብሪቲሽ ዘንድ ታዋቂ ነበር።
