የመርከብ "ሴቫስቶፖል" በባልቲክ መርከብ ላይ በበርካታ ስፔሻሊስቶች በፕሮፌሰር I. G. Bubnov መሪነት የተነደፈ የሩሲያ የጦር መርከቦች የጦር መርከብ ነው። በእድገቱ ሂደት የተገኘው ልምድ ለጥቁር ባህር መርከብ "እቴጌ ማሪያ" አይነት ወታደራዊ መርከቦችን ለመፍጠር መሰረት ሆኖ ተወስዷል።
መርከብ በመገንባት ላይ
በጁን 3, 1909 በአድሚራልቲ መርከብ እና በሴንት ፒተርስበርግ ባልቲክ መርከብ ላይ በርካታ መርከቦችን በአንድ ጊዜ መጫኑን ለማክበር ክብረ በዓላት በአንድ ጊዜ ተካሂደዋል። እነዚህ መርከቦች ለሩሲያ ኢምፔሪያል የባህር ኃይል ወታደራዊ ፍላጎቶች የታሰቡ ነበሩ. ከእነዚህም መካከል ሴባስቶፖል የተባለው የጦር መርከብ ይገኝበታል። ሰኔ 16 ቀን 1911 ተጀመረ። የመላው ተከታታይ መርከቦች መሪ መርከብ ነበር።
ከተጀመረ በኋላ ብዙም ሳይቆይ በጦር መርከብ ላይ ያለው ስራ ሙሉ ለሙሉ ቆሟል። የመዘግየቱ ምክንያት፡ ወደ መርከብ ጓሮው እንዲደርስ የታሰበው ለመግጠም የታቀዱ መሳሪያዎች፣ ትጥቅ እና ስልቶች እጥረት። ከስድስት ወር በኋላ መርከቧን ገንብተው መጨረስ ቀጠሉ። በመላውእ.ኤ.አ. በ 1912 በሴንት ፒተርስበርግ ውስጥ በባልቲክ የመርከብ ጓሮ ውስጥ የእቅፍ ሥራ ብቻ ተካሂዶ ነበር ፣ ይህም ዋና የታጠቁ የጎን ቀበቶዎችን መትከል ፣ እንዲሁም አሰልቺ እና ለግንቦች ግንባታ መሠረት መመስረትን ጨምሮ ። በተጨማሪም በ 1911 አዲስ የ 305-ሚሜ ዛጎሎች ናሙናዎች ስለተወሰደ በተሻሻሉ ስዕሎች መሰረት የመድፍ ማጠራቀሚያዎችን በአስቸኳይ ማዘጋጀት አስፈላጊ ነበር.
በ1913 ዓ.ም በሴባስቶፖል የጦር መርከብ ከፍተኛውን የአለባበስ ሥራ ታይቷል። በዚህ ጊዜ ውስጥ የመርከቧ እና የጦር ትጥቅ ተከላ ሙሉ በሙሉ በመርከቡ ላይ ተጠናቅቋል, የላይኛው ወለል በእንጨት ወለል ተሸፍኗል, ምሰሶዎች, ድልድዮች, የጭስ ማውጫዎች እና ኮንዲንግ ማማዎች ተጭነዋል. እንዲሁም የኃይል ማመንጫ መሳሪያዎች በመርከቡ ላይ ተጭነዋል. በፋብሪካው ውስጥ የሚቀጥሉት ስድስት ወራት የጎደሉትን ስርዓቶች እና መሳሪያዎች በመትከል ላይ ተሰማርተዋል. ይህ ሥራ የ 305 ሚሜ ቱሪስቶችን ማገጣጠም ያካትታል. በተመሳሳይ ጊዜ መርከቧ ለባህር ሙከራዎች እየተዘጋጀች ነበር።
የቅርብ ጊዜ ሙከራ እና ማሸግ
ከጦርነቱ "ሴቫስቶፖል" ጋር በትይዩ ሌሎች መርከቦች ተገንብተዋል። ልክ እንደተዘጋጁ ለባህር ሙከራዎች ወደ ክሮንስታድት ተዛወሩ። የኃይል ማመንጫው ሥራ በሴቪስቶፖል ለመጀመሪያ ጊዜ ተቀባይነት አግኝቷል. በሴፕቴምበር 27, 1914 የመርከቧ ሞተር ሰራተኞች የግዳጅ አሰራርን በመተው የ 32,950 hp ኃይልን ለሦስት ሰዓታት ያህል ማቆየት ችለዋል. ጋር። የተርባይኑ ፍጥነት 260 ሩብ ደቂቃ ደርሷል, እና ይህ 950 ኪ.ፒ. ጋር። ተጨማሪ ንድፍ. የጦር መርከቡ ፍጥነት 19 ኖቶች፣ ረቂቁ 9.14 ሜትር፣ እና መፈናቀሉ 25 ነበር300 ቶን።
የጦር መርከቦች ወደ አገልግሎት ሲገቡ ሰራተኞቻቸው ተመሳሳይ ነበር - 31 መኮንኖች ፣ 28 ተቆጣጣሪዎች ፣ 1,066 ዝቅተኛ ደረጃዎች። የ "ሴቫስቶፖል" የመጀመሪያው አዛዥ አናቶሊ ኢቫኖቪች ቤስትዝሄቭ-ሪዩሚን ነበር. ከ1911 እስከ 1915 የመርከቧን መርከበኞች መርቷል።
የጦር መርከብ ትጥቅ፡ ዋና መለኪያ
በኦቦክሆቭ ተክል ዲዛይነሮች የተሰራው ይህ መድፍ አስራ ሁለት ባለ 305 ሚሊ ሜትር ጠመንጃ ጠመንጃዎችን ያካተተ ነው። በ ± 65 ° ጨረር ላይ እሳትን ለመተኮስ በሚያስችል መንገድ በተደረደሩ አራት ማማዎች ውስጥ ተቀምጠዋል. ለጠመንጃዎቹ የፒስተን መዘጋት የተነደፈው በብሪቲሽ ኩባንያ ቪከርስ ነው።
የመድፈኛ ጥይቶች በበርሜል 100 ዙሮች ነበሩ። በበርካታ የቱሪስ ጓዳዎች ውስጥ የሚገኝ ሲሆን እያንዳንዳቸው በሁለት ክፍሎች ተከፍለዋል. የዌስትንግሃውስ-ሌብላንክ ሲስተም አየር ማቀዝቀዣዎች በውስጣቸው የማያቋርጥ የሙቀት መጠን ይዘዋል፣ በ15-25 ⁰ ሴ መካከል ይለዋወጣሉ። የጠመንጃው ጥይቶች ብዛት በጣም የተለያየ ነበር፡ ትጥቅ-መበሳት፣ ከፍተኛ ፈንጂ እና ከፊል-ትጥቅ-መበሳት ዛጎሎች፣ እንዲሁም ሹራፕ። በተጨማሪም በመርከቡ ላይ ለተግባራዊ የተኩስ ልምምድ የሚያገለግሉ የብረት ኳሶች ነበሩ።
የእኔ እና ቶርፔዶ የጦር መሳሪያዎች
የጦር መርከቡ ፀረ-ፈንጂ መድፍ አስራ ስድስት 120 ሚሊ ሜትር ጠመንጃ ጠመንጃዎች ያሉት የዚሁ የብሪቲሽ ቪከርስ ኩባንያ የፒስተን መቆለፊያዎች አሉት። የጠመንጃዎቹ የእሳት ቃጠሎ መጠን በደቂቃ ሰባት ዙር ነው. ልዩ በሆነ የእግረኛ መጫኛዎች ላይ ተጭነዋል, ይህም ለማምረት አስችሏልከ -10 እስከ 20⁰ ያለው አቀባዊ መመሪያ።
የተለመደው የፀረ-ፈንጂ ካሊበር መድፍ ጥይቶች ከሹራፕ፣መብራት፣ከፍተኛ ፈንጂ እና "ዳይቪንግ" የሚባሉትን ዛጎሎች ያካትታል። የተነደፉት የጠላት ሰርጓጅ መርከቦችን ለማጥፋት ነው። መጀመሪያ ላይ የጥይቱ ጭነት በበርሜል 250 ሾት እና ትንሽ ቆይቶ ወደ 300 ጨምሯል።
የሴባስቶፖል ቶርፔዶ ትጥቅ አራት 450 ሚሊ ሜትር በውሃ ውስጥ የተሳፈሩ ተሽከርካሪዎችን ያቀፈ ነበር። እነዚህ ቋሚ ተከላዎች ጥይቶች የታጠቁ ነበሩ፡ በአንድ ክፍል ሶስት ቶርፔዶዎች ነበሩ። የ 45-12 ሞዴል የፕሮጀክቶች ክብደት 100 ኪሎ ግራም እና በ 2 ኪሎ ሜትር በ 43 ኖቶች ፍጥነት ያለው የመተኮሻ ክልል ነበረው ወይም እስከ 6 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ኢላማውን ሊመታ ይችላል, ነገር ግን በትንሽ ፍጥነት - 28 ኖቶች. በአጠቃላይ የቶርፔዶ ቱቦ እምብዛም ጥቅም ላይ አይውልም ነበር. መድፍ ሲወድቅ መርከቧን እራስን ለመከላከል ብቻ የታሰበ ነበር።
በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት
በ1915 የጸደይና የበጋ ወራት "ሴቫስቶፖል"፣ "ፖልታቫ"፣ "ፔትሮፓቭሎቭስክ" እና የጦር መርከብ "ጋንጉት" መርከቦቹን በሰራተኞቻቸው በደንብ ለመቆጣጠር ወደ ባህር ይሄዳሉ። ከዚያም በማዕከላዊው አቀማመጥ ግዛት ላይ ከመድፍ ጋር የተደረጉ እንቅስቃሴዎች ተካሂደዋል. በጁላይ - ነሐሴ በዚያው ዓመት የጠላት ትዕዛዝ የሙከራ ወረራ ለማካሄድ ወሰነ. ሁለት አስፈሪ የጦር መርከቦችን ያካተተው የጀርመን ቡድን የውጊያ ሁኔታን በመፍጠር የኢርቤንስካያ ማዕድን ማውጫ እና የሩሲያ መርከቦችን የጦር መሣሪያ ቦታ በተሳካ ሁኔታ በማስገደድ ለሦስት ቀናት ሙሉ በሙሉ እንዲቆይ ማድረግ ችሏል ።የሪጋ ባሕረ ሰላጤ።
የጠላት መርከቦች ከነዚህ ውሃዎች ሲወጡ የባልቲክ መርከቦች ፈንጂዎችን እንደገና መጫን ነበረባቸው። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 14 ቀን የጋንጉት እና የሴቫስቶፖል ሠራተኞች በእነዚህ ሥራዎች ተሳትፈዋል ። በተጨማሪም ዘጠኝ ተጨማሪ አጥፊዎች ተሳትፈዋል. ከዚያም ሽፋኑ በጦር መርከቦች እና በሁለት መርከበኞች - "ቦጋቲር" እና "ኦልግ" ተሰጥቷል. ክዋኔው የተካሄደው በከባድ አውሎ ንፋስ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል ነገርግን ሁሉም ችግሮች ቢኖሩም 310 ደቂቃዎች በተሳካ ሁኔታ ተጭነዋል።
የመርከቧ ጉዳት
በማግስቱ ጠዋት፣የሩሲያ መርከቦች መርከቦች በቡድን ተከፋፍለው ወደ ሄልሲንግፎርስ በሚወስደው ስልታዊ መንገድ ላይ ሄዱ። የመተላለፊያው ስፋት 108 ሜትር ነበር. በዚህ ጊዜ መርከቦቹ ትንሽ የጎን እና የፒች ሽክርክሪት አጋጥሟቸዋል, ምክንያቱም ኃይለኛ ነፋስ እየነፈሰ ነበር (ወደ 5 ነጥብ). በ10 ሰአት ከ45 ደቂቃ ላይ በቤስተዝሄቭ-ሪዩሚን ትእዛዝ ስር የነበረው "ሴቫስቶፖል" የተባለው የጦር መርከብ በድንገት መሬት ላይ ሶስት ጊዜ መታ። የመጨረሻው ግፊት በጣም ጠንካራ ነበር, ከዚያ በኋላ መርከቧ ቆመ. ነገር ግን፣ ከጥቂት ደቂቃዎች ባነሰ ጊዜ ውስጥ፣ መርከቧ ወደ ኋላ ቀይራ፣ ወደ ውጭ እርዳታ ሳታደርግ ከገደል ውስጥ ለመውጣት ችሏል።
ከእሱ በኋላ መሬቱንና የጦር መርከብ "ጋንጉትን" መታ። ይህ የሆነበት ምክንያት ነፋሻማ የአየር ሁኔታ ነበር, በዚህም ምክንያት አንዳንድ ወሳኝ ደረጃዎች ፈርሰዋል. ከእነዚህ ሁለት መርከቦች መካከል የሴባስቶፖል ከፍተኛ ጉዳት ደርሶበታል, ምክንያቱም የታችኛው የታችኛው ክፍል ተጨፍጭፏል, እና የታችኛው ክፍል ላይ የሚደርሰው ጉዳት ወደ ሁለተኛው ግንብ ተዘርግቷል, በጎን በኩል ሶስት ቀበቶዎች ውጫዊ ቆዳን ይይዛል.
በጦርነቱ መርከቧ ፍተሻ ወቅት ከብዙ ስንጥቆች እና ጥርሶች በተጨማሪ ሁለት ጉድጓዶች ተገኝተዋል። በዚህ ምክንያት መርከቧቢያንስ 350 ቶን ውሃ ተቀብሏል፣ ይህም አብዛኛው ባለ ሁለት ታች ቦታ ከፊት ቦይለር ክፍሎች አካባቢ አጥለቅልቆታል። እንዲህ ዓይነቱ ከባድ ጉዳት ለአንድ ወር ተኩል ያህል መታረም ነበረበት. ሁሉም ጥገናዎች የተከናወኑት በክሮንስታድት በሚገኘው የመትከያ ስፍራ ነው።
በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ሴባስቶፖል ሁለት ጊዜ ተጎድቷል። በዚህ ጊዜ የቀበሌው ምሰሶ እና የታችኛው ክፍል ከሸፈኑ ጋር ተስተካክለዋል. እንደነዚህ ያሉት አደጋዎች በባህር ኃይል አመራር መሠረት, በባልቲክ ባሕር ምሥራቃዊ ክፍል ላይ ከመጠን በላይ የመገደብ ሁኔታ በመርከቧ አስተዳደር ላይ በተከሰቱ ችግሮች ምክንያት ነው. የዚህ ተከታታይ መርከቦች መጠን በጣም አስደናቂ ነበር, ስለዚህ ተጨማሪ ቦታ ያስፈልጋቸዋል. በተጨማሪም በዚያው ዓመት ጥቅምት 17 ቀን ግማሽ ክስ 305 ሚሊ ሜትር ሽጉጥ ጥይቶችን ሲጭን በጦርነቱ ወለል ላይ ወድቆ ተቀጣጠለ። እሳቱ በፍጥነት ቢጠፋም በሰው ህይወት ላይ የደረሰ ጉዳት የለም። ከዚያም አራት ሰዎች ቆስለዋል፣ እና አንዱ በከባድ ቃጠሎ ህይወቱ አለፈ።
የርስ በርስ ጦርነት
በ1918 የተለየ ብሬስት ሰላም ተፈራረመ፣ከዚያም የመጀመሪያው የዓለም ጦርነት ለሩሲያ አብቅቷል። ሆኖም ብዙም ሳይቆይ ጭካኔ የተሞላበት የወንድማማችነት የእርስ በርስ ጦርነት ስለተነሳ ጦርነቱ የቆመው በጀርመን ላይ ብቻ ነው። በስምምነቱ መሰረት የባልቲክ መርከቦች በፊንላንድ የሚገኙትን መሠረተ ልማቶችን ለቀው የመውጣት እና የሰራተኞቻቸውን ጉልህ ክፍል የማፍረስ ግዴታ ነበረበት።
በዚሁ አመት በማርች አጋማሽ ላይ የመጀመሪያዎቹ መርከቦች ሄልሲንግፎርስን ለቀው ወጡ። ከእነዚህም መካከል ሴባስቶፖል ይገኝበታል። መርከቦች በሁለት ታጅበው ነበር።የበረዶ ሰሪዎች - "ቮሊኔትስ" እና "ኤርማክ". የመርከቦቹ መንገድ ሰፊ በሆነ የበረዶ ሜዳዎች ውስጥ ስለሚያልፍ መተላለፊያው በጣም አስቸጋሪ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ መካሄዱን ልብ ሊባል ይገባል. በተጨማሪም የሰራተኞች ሰራተኞች ከመደበኛ ጥንካሬያቸው ከ20-40% ብቻ ነበር. ሁሉም ችግሮች ቢያጋጥሟቸውም፣ ከአምስት ቀናት በኋላ መርከበኞች እና የጦር መርከቦች ያለ ምንም ጉዳት ክሮንስታድት ደረሱ።
በጥቅምት 1919 በፔትሮግራድ አካባቢ ከተቀመጠው "ሴቫስቶፖል" ከተባለው የጦር መርከብ ወይም ይልቁንም በጉቱቭስኪ ደሴት አቅራቢያ ስድስት የጠመንጃ ቮሊዎች በ Krasnoselskaya Upland ላይ ተኮሱ። ከዚያም የተኩስ ማስተካከያ የተደረገው በታዋቂው የቅዱስ ይስሐቅ ካቴድራል ጣሪያ ላይ ነው. በማግስቱ በመሬት ትእዛዝ ፍላጎት መሰረት ሽጉጥ ሳልቮስ እንደገና ተኩስ ከነበረ በኋላ የቀይ ጦር ሰራዊት በፔትሮግራድ ላይ ጥቃት ሰነዘረ።
አመፅ በክሮንስታድት
የከተማው ጦር ሰራዊት እና የባልቲክ መርከቦች ንብረት የሆኑ አንዳንድ መርከቦች ሰራተኞች በዚህ የትጥቅ ሰልፍ ላይ ተሳትፈዋል። በፌብሩዋሪ 24, 1921 በፔትሮግራድ ድንገተኛ ሰልፍ እና የሰራተኞች የስራ ማቆም አድማ በመጀመሩ በርካታ ኢኮኖሚያዊ እና ፖለቲካዊ ጥያቄዎች ቀርበዋል ። የ RCP (ለ) የከተማው ኮሚቴ በፋብሪካዎች እና በፋብሪካዎች ውስጥ ያሉ አለመረጋጋትን እንደ ዓመፅ ይቆጥረዋል. ስለዚህ, ማርሻል ህግ ወዲያውኑ ተጀመረ. ወደ ክሮንስታድት ጦር ሰራዊት አመጽ ያደረሱት እነዚህ ክስተቶች ናቸው።
በገዳዩ በአምስተኛው ቀን የጦር መርከቦች "ፔትሮፓቭሎቭስክ" እና "ሴቫስቶፖል" የበረራ ሰራተኞች ስብሰባ ተካሄዷል። የሶቪየትን እንደገና መመረጥ ፣ መሰረዝን በተመለከተ ጥያቄዎችን ለማቅረብ ወሰነኮሚሽነሮች, ለሶሻሊስት ፓርቲዎች ነፃነት መስጠት እና ነፃ ንግድን መፍቀድ. በማርች 2፣ የእነዚህ መርከቦች ሠራተኞች፣ እንዲሁም በርካታ ወታደራዊ ክፍሎች እና በአቅራቢያው የሚገኙ የደሴቲቱ ምሽጎች ሠራተኞች፣ የማዕከላዊ መንግሥትን ትዕዛዝ ለመታዘዝ ፈቃደኛ አልሆኑም። የክሮንስታድት አመጽ ለረጅም ጊዜ ዘልቋል። ለሁለት ሳምንታት የሴባስቶፖል እና ፔትሮፓቭሎቭስክ መርከቦች በክራስኖፍሎትስኪ ምሽግ (የቀድሞው ክራስናያ ጎርካ) እንዲሁም በሴስትሮሬትስክ እና ኦራኒያንባም ከተማዎች ላይ ተኩስ ውለዋል። በተጨማሪም በፊንላንድ ባሕረ ሰላጤ ሰሜናዊ ክፍል የሚገኙት ታርክሆቭካ ፣ ሊሲ ኖስ እና ጎርስካያ የባቡር ጣቢያዎች ተቃጥለዋል። ከዚያም "ፔትሮፓቭሎቭስክ" እና "ሴቫስቶፖል" የተባሉት የጦር መርከቦች እያንዳንዳቸው አንድ ሺህ 120-ሚሜ እና ከሦስት መቶ 305 ሚሊ ሜትር በላይ ዛጎሎች ተጠቅመዋል።
በተኩስ ጊዜ፣ ሌሎች መርከቦች ወደ በረዶው ውስጥ በጥብቅ የቆሙ በመሆናቸው፣እርስ በርስ በጣም ስለሚቀራረቡ አንዳንድ ችግሮች ተፈጠሩ። ተኩሱ የተካሄደው በአደባባዮች ላይ መሆኑን ልብ ሊባል የሚገባው ሲሆን ይህም በተግባር ምንም ዓይነት የውጊያ ውጤታማነት አልነበረውም. ብዙ የመኖሪያ ሕንፃዎች ወድመዋል፣ ብዙ ቁጥር ያላቸው ሲቪሎች ሞተዋል፣ ነገር ግን በጦር መርከቦች የተተኮሱት ዛጎሎች የ 7 ኛው ጦር ሠራዊት ወታደሮች አቅርቦት ላይ ተጽዕኖ አላሳደረም ፣ ብዙም ሳይቆይ ወደ ክሮንስታድት ተወረወረ። የመርከቦቹ ሁሉ የእሳት ኃይል ቢኖራቸውም በ Krasnoflotsky ምሽግ ግዛት ላይ የሚገኙትን የጦር መሳሪያዎች ማፈን አልቻሉም. በማርች 18 ምሽት የቀይ ጦር ኃይሎች የመጀመሪያ ክፍሎች በበረዶ ላይ ወደ ከተማዋ ስለገቡ የመርከቦቹ ሰራተኞች መጎተት ነበረባቸው።
የጦር ጊዜ
በጦርነቱ ታሪክ ውስጥ በክሮንስታድት ውስጥ ከተከሰቱት አሳዛኝ ክስተቶች በኋላ ፖለቲካል ሲደረግ እንደዚህ ያለ ገጽ ነበረ።የባልቲክ መርከቦች ትዕዛዝ መርከቧን ከደም አፋሳሽ ዓመፀኛ ምልክቶች አንዱ ተደርጎ ስለሚወሰድ ስም ለመቀየር ወሰነ። በዚያን ጊዜ በሶቪየት ሩሲያ ውስጥ በጣም ቅርብ የሆነው የበዓል ቀን የፓሪስ ኮምዩን 50 ኛ አመት ነበር. በዚህ ረገድ የመርከቧን ስም ለመቀየር በጦር መርከቦች አዛዥ ኮዝሃኖቭ ትዕዛዝ ተሰጥቷል. ከአሁን በኋላ "የፓሪስ ኮምዩን" በመባል ይታወቃል።
ከአራት አመት በኋላ ሴባስቶፖልን ጨምሮ በርካታ የሶቪየት ጦር መርከቦች ቡድኑ ወደ ኪየል ቤይ ባደረገው ዘመቻ ተሳትፈዋል። ከጥቂት አመታት በኋላ, በ K. Samoilov ትዕዛዝ ስር ያለው መርከብ ከባልቲክ ወደ ጥቁር ባህር ሽግግር አደረገ. እውነታው ግን ከጥቅምት አብዮት እና ከተከተለው የእርስ በርስ ጦርነት በኋላ, የጥቁር ባህር መርከቦች አንድም የጦር መርከብ አልነበራቸውም. ለዚህም ነው "የፓሪስ ኮምዩን" (የቀድሞው "ሴቫስቶፖል") አዲሱ ባንዲራ የሆነው።
መርከቧ "መርከበኞች" (1939) በተሰኘው ፊልም ቀረጻ ላይ ተሳትፏል። በኦዴሳ ፊልም ስቱዲዮ ውስጥ ዳይሬክተር ቭላድሚር ብራውን ተቀርጾ ነበር. ይህ የጀግንነት ጀብዱ ፊልም ጓዶቻቸውን ከማይቀር ሞት ያዳኑትን የሶቪየት መርከበኞች ገድል ይናገራል። በ 1939 የመርከበኞች ፊልም የመጀመሪያ ደረጃ በጣም ስኬታማ ነበር. በUSSR ውስጥ በ14.8 ሚሊዮን ተመልካቾች ታይቷል።
ሁለተኛው የዓለም ጦርነት
ሂትለር በሰኔ 22 ቀን 1941 በሶቭየት ህብረት ላይ ጦርነት ባነሳ ጊዜ መርከቧ የጥቁር ባህር መርከቦች ቡድን አባል ነበረች። የጦር መርከብ አዛዥ ኤፍ ክራቭቼንኮ የ 1 ኛ ደረጃ ካፒቴን ነበር. በኖቬምበር መጀመሪያ ላይ የጦር መርከብ "የፓሪስ ኮምዩን" በሴቫስቶፖል የባህር ዳርቻ ላይ በተደረጉ ጦርነቶች ውስጥ ተሳትፏል. ከአንድ ወር በኋላ የጦር መርከብ በጠላት ወታደሮች ላይ ተኩስ ለመክፈት እንደገና ወደ ከተማዋ ቀረበ.ለእርሱ ምስጋና ይግባውና 4 ትራክተሮች፣ 13 ታንኮች፣ 37 ወታደራዊ ጭነት ያላቸው ተሽከርካሪዎች፣ 8 ሽጉጦች ወድመዋል።
ጥር 5, 1942 የጦር መርከብ ፓሪዝስካያ ኮሙና ከኖቮሮሲይስክን ለቆ ከአጥፊው ቦይኪ ጋር በመሆን ወደዚያው በእሳት ያረፉትን 44ኛውን የሰራዊት ወታደሮች ለመደገፍ ወደ ክራይሚያ ባህር ዳርቻ ሄደ። በግማሽ ሰአት ውስጥ ወደ 170 የሚጠጉ ዛጎሎች ከጦርነቱ መርከቡ ተተኩሷል።
በዚሁ አመት መጋቢት ወር መርከቧ ወደ ከርች ባህር ገባች። በአጥፊዎቹ ቦይኪ, ዘሌዝኒያኮቭ እና ታሽከንት ይጠበቅ ነበር. የጦር መርከቧ ብዙ ዛጎሎችን በመተኮስ በኬርች ባሕረ ገብ መሬት ላይ በሚገኙ የጠላት ምሽጎች ላይ 300 ዛጎሎች ተተኩሰዋል። መርከበኞች በተተኮሱበት ወቅት የብረት ቁርጥራጭ ከጠመንጃ በርሜሎች መብረር መጀመሩን ያስተዋሉት ያኔ ነበር። ይህ ማለት አንድ ነገር ብቻ ሊሆን ይችላል - የመርከቧ ትጥቅ በጣም ያረጀ ነበር. የፓሪስ ኮምዩን ወደ ፖቲ መመለስ እና ወዲያውኑ መጠገን ነበረበት።
በኤፕሪል አጋማሽ ላይ ሁሉም የዋናው መለኪያ በርሜሎች፣እንዲሁም የኦፕቲካል መሳሪያዎች እና አሳንሰሮች በጦርነቱ ውስጥ ተተክተዋል። ይህ ሆኖ ግን ይህ የጦር መርከብ ለተጨማሪ ጦርነቶች በንቃት መጠቀሙ አብቅቷል። እውነት ነው፣ መርከቧ በድጋሚ በተዘዋዋሪ በኖቮሮሲስክ የማረፊያ ኦፕሬሽን ተሳትፋለች፣ በ1943 መኸር ወቅት በርካታ 120 ሚሊ ሜትር ሽጉጦችን ከእሱ ላይ አውጥቶ ሴቫስቶፖል ተብሎ የሚጠራ የተለየ የባህር ዳርቻ ባትሪ እንዲጭን ተወሰነ።
በግንቦት ወር 1943 የመጨረሻ ቀን የጦር መርከብ የመጀመሪያ ስሙን - "ሴቫስቶፖል" ለመመለስ ወሰነ። ህዳር 5 ቀን 1943 ዓ.ምበአድሚራል ኤፍ ኦክታብርስኪ ባንዲራ ስር የነበረች መርከብ በጀግንነት ነፃ በወጣችው ሴባስቶፖል ከተማ መንገድ ላይ ሄደች።
ከጦርነቱ በኋላ ዓመታት
በጦርነቱ ማብቂያ ላይ ብዙ የሶቪየት የጦር መርከቦች ሽልማቶችን ተቀብለዋል። አልተላለፈም እና "ሴባስቶፖል". የቀይ ባነር ትዕዛዝ ተሸልሟል። ከዚያም መርከቧ በጥቁር ባሕር መርከቦች ውስጥ ማገልገሉን ቀጠለ. እ.ኤ.አ. በ 1954 እንደ መስመራዊ የሥልጠና መርከብ ተመደበ ፣ እና ከሁለት ዓመት በኋላ ለቀጣይ መፍረስ ወደ አክሲዮን ንብረት ክፍል ለማስተላለፍ ከባህር ኃይል ዝርዝሮች ውስጥ ተገለለ። እ.ኤ.አ. በ1956-1957 በሴቫስቶፖል በግላቭቶርቸርሜት ላይ በብረት ተቆርጧል።
