በሁለተኛው የአለም ጦርነት ውስጥ ንቁ ተሳትፎ የነበራቸው ሀገራት በሙሉ በጄት አውሮፕላኖች ልማት ላይ ከመጀመሩ በፊት የተወሰነ ኋላ ቀርነት ነበረባቸው። በጦርነቱ ወቅት የጄት ፍልሚያ አቪዬሽን ለመፍጠር የተደረገው ጥረት አልቆመም። ነገር ግን ስኬታቸው የዌርማችት WWII ጄቶች ከተመረቱበት ልኬት ጋር ሲወዳደር ገርጥቷል።
የቅድመ-ጦርነት መሬት ስራ
የጄት ፕሮፑልሽን ሁልጊዜ የጠመንጃ አንጥረኞችን ቀልብ ይስባል። የዱቄት ሮኬቶችን መጠቀም ወደ ጥንታዊ ጊዜ ይመለሳል. የበረራ ቁጥጥር ማድረግ የሚችሉ አውሮፕላኖች መምጣት ወዲያውኑ ይህንን ፈጠራ ከጄት የማንቀሳቀስ አቅም ጋር የማጣመር ፍላጎት አመጣ። ወታደራዊ አቅምን በላቀ የቴክኖሎጂ ደረጃ ለማቅረብ ያለው ፍላጎት በሪች ሳይንሳዊ እና ቴክኖሎጂ ፖሊሲ ውስጥ በግልፅ ተንጸባርቋል። በቬርሳይ የተጣለባቸው ገደቦችውል፣ ጀርመንን ለአስራ አምስት ዓመታት የዝግመተ ለውጥ ወታደራዊ መሳሪያዎችን ማሻሻል እና አብዮታዊ መፍትሄዎችን ለመፈለግ ተገደደ። ስለዚህ ፣ ራይክ ወታደራዊ ገደቦችን ትቶ የሉፍትዋፍ መፍጠር ከጀመረ በኋላ ፣ በ 1934 የሳይንሳዊ ፕሮግራሞች ኃላፊ ሪችቶፌን በሁለተኛው የዓለም ጦርነት የጀርመን ጄት አውሮፕላን የመፍጠር ኃላፊነት ተሰጥቶት ነበር ። ገና ሲጀመር እንግሊዛውያን ብቻ የቱርቦጄት ፕሮቶታይፕ በመፍጠር የቴክኖሎጂ ግስጋሴ ማድረግ ችለዋል። ነገር ግን ለዚህ ዕዳ ያለባቸው ለቴክኒካል አርቆ አሳቢነት ሳይሆን የራሱን ገንዘብ ኢንቨስት ላደረገው የፈጠራ ፈጣሪው ኤፍ.ዊትል ጽናት ነው።
ፕሮቶታይፕ እና ናሙናዎች
የጦርነቱ መቀስቀሻ በጄት አቪዬሽን ልማት ፕሮግራሞች ላይ የተለየ ተፅዕኖ አሳድሯል። እንግሊዞች ለአየር ዛቻ ያላቸውን ተጋላጭነት በመገንዘብ አዲስ አይነት የውጊያ አውሮፕላኖችን መስራታቸውን በቁም ነገር ወሰዱት። በዊትል ሞተር ላይ በመመስረት የሁለተኛው የዓለም ጦርነት የብሪታንያ ጄት አውሮፕላን የጀመረውን ኤፕሪል 1941 ፕሮቶታይፕን ሞክረው ነበር። ደካማ የቴክኖሎጂ መሰረት የነበረው የሶቪየት ኅብረት የኢንዱስትሪውን ክፍል ጠፍቶ እና ለቆ ለቆ ወጥቷል፣ ይልቁንም ቀርፋፋ የሮኬት እና አነስተኛ ኃይል ያላቸውን የጄት ሞተሮች የበለጠ ትምህርታዊ ፍላጎት ነበረው። አሜሪካውያን እና ጃፓኖች ምንም እንኳን ጥሩ ዕድሎች ቢኖራቸውም ከተመሳሳይ ደረጃ ብዙም አላደጉም። የሁለተኛው የዓለም ጦርነት አውሮፕላኖቻቸው በውጭ ዲዛይኖች ላይ ተመስርተው ነበር. በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ ጀርመን የበረራ ተከታታይ ማሽኖችን መፍጠር እና የእውነተኛውን አሠራር መሥራት ጀመረች ።የውጊያ አውሮፕላን. እ.ኤ.አ. በ 1941 የፀደይ ወቅት ሄንኬል ሄ-178 ጄት በሁለት ሄኤስ-8ኤ ቱርቦጄት ሞተሮች የተገጠመለት ሲሆን እስከ ስድስት መቶ ኪሎግራም የሚገፋ። እ.ኤ.አ. በ 1942 የበጋ ወቅት በሁለተኛው የዓለም ጦርነት የመጀመሪያው የጀርመን ጄት አውሮፕላን መንትዮቹ ሞተር ሜሰርሽሚት ሜ -262 በረራ ፣ ጥሩ አያያዝ እና አስተማማኝነት አሳይቷል።
የመጀመሪያዎቹ ክፍሎች
በሁለተኛው የአለም ጦርነት የመጀመርያው በጅምላ ያመረቱ ጄት አውሮፕላኖች ወደ አገልግሎት የገቡት ሜሰርሽሚት ሜ-262 እና የእንግሊዙ ግሎስተር ሜቶር ናቸው። የ "ሜሰርሽሚት" ጄት መለቀቅ መዘግየት እንደ ተዋጊ-ቦምብ ሊመለከተው ከፈለገ ከሂትለር ፍላጎት ጋር የተገናኘ መሆኑን አፈ ታሪክ አለ ። ይህንን ማሽን ማምረት ከጀመረ በኋላ በ 1944 ጀርመኖች ከ 450 በላይ አውሮፕላኖችን አምርተዋል. በ 1945 ምርቱ ወደ 500 የሚጠጉ አውሮፕላኖች ነበሩ. ጀርመኖችም በተከታታይ በማዘጋጀት በትእዛዙ ለቮልክስስተርም እንደ ቅስቀሳ ተዋጊ ተቆጥረው 162 ያልሆኑትን በጅምላ ማምረት ጀመሩ። በጦርነቱ ውስጥ የተሳተፈው ሦስተኛው የጄት ተዋጊ አራዶ አር-234 ነው። ጦርነቱ ከማብቃቱ በፊት 200 ክፍሎችን አምርተዋል። የብሪታንያ ወሰን በጣም ደካማ ነበር። የግሎስተር ወታደራዊ ተከታታይ በ210 ተሽከርካሪዎች ብቻ ተወስኗል። የሁለተኛው የዓለም ጦርነት የአሜሪካ እና የጃፓን ጄት አውሮፕላኖች በእንግሊዝ እና በጀርመን በተተላለፉ ቴክኖሎጂዎች ላይ የተገነቡ እና ለሙከራ ተከታታዮች ተወስነዋል።
የመዋጋት አጠቃቀም
የጦርነት ልምድጄት አውሮፕላኖችን መጠቀም የቻሉት ጀርመኖች ብቻ ነበሩ። አውሮፕላኖቻቸው ሀገሪቱን ከጠላት የመጠበቅን ችግር በከፍተኛ የአየር የበላይነት ለመፍታት ሞክረዋል። የሁለተኛው የዓለም ጦርነት የእንግሊዝ ጀቶች ምንም እንኳን በጀርመን ግዛት እና እንግሊዝን ከጀርመን የመርከብ ሚሳኤሎች ለመከላከል ጥቅም ላይ ቢውሉም ጥቂት የውጊያ ክፍሎች ብቻ ነበሩት። በዋናነት እንደ ስልጠና ይጠቀሙበት ነበር። የሶቪየት ኅብረት የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ጄት አውሮፕላኖችን ለመፍጠር ጊዜ አልነበረውም. ዩኤስኤስአር በራሱ የበለፀገ የውትድርና ልምድ ላይ በመመስረት የዋንጫ መሰረትን በንቃት አዘጋጀ።
