JSC LII im. Gromova, Zhukovsky, የሞስኮ ክልል

2024 ደራሲ ደራሲ: Angel Austin | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 05:15

ዛሬ ስለ LII እናወራለን። ግሮሞቭ. ይህ ተቋም ምን እንደሚመስል እንነጋገራለን ፣ ወደ ታሪኩ ትንሽ እንገባለን እና እንዲሁም በጣም አስፈላጊ ስለሆኑት ክስተቶች እንማራለን ። ይህን ሁሉ ከታች ባለው ጽሁፍ ያንብቡ።

ስለምንድን ነው?

LII im. Gromov በሩሲያ ውስጥ የተመሰረተ ሳይንሳዊ ድርጅት ነው. የእንቅስቃሴው ዓላማ የአቪዬሽን ደህንነትን ፣ የአውሮፕላኖችን እና የኃይል ማመንጫቸውን ፣ የአቪዬሽን ስርዓት አካል የሆኑትን ሌሎች በርካታ ንጥረ ነገሮችን ጥቃትን የማረጋገጥ ዘዴዎችን ማጥናት ነው። የሳይንሳዊ ድርጅቱ ዋና ተግባር የሙከራ አቪዬሽን ነው።

የታሪኩ መጀመሪያ

በአቪዬሽን እና በአውሮፕላን ግንባታ ላይ ያለው ፍላጎት ማደግ የጀመረው ባለፈው ክፍለ ዘመን በ1930ዎቹ ብቻ ነው። ይህም መጠነ ሰፊ ግንባታ መጀመሩን አመልክቷል። በሞስኮ-ካዛን የባቡር ሐዲድ ላይ ወይም ይልቁንም "እረፍት" ተብሎ በሚጠራው መድረክ አቅራቢያ TsAGI - ማዕከላዊ ኤሮ ሃይድሮዳይናሚክ ተቋም መገንባት ጀመሩ. Zhukovsky. ከዚህ ጋር በትይዩ የስታካኖቮ መንደር ግንባታ ተካሂዷል (ይሁን እንጂ ይህን ስም በ 1938 ብቻ ተቀብሏል) እና ራሜንስኮይ የሙከራ አየር ማረፊያ. በነገራችን ላይ ከ1947 ዓ.ምየስታካኖቮ መንደር የዙኮቭስኪ ከተማ ሆነች። እ.ኤ.አ. በ 1941 የፀደይ ወቅት ፣ እንደ ከፍተኛ አመራሮች መመሪያ ፣ የበረራ ምርምር ተቋም በ TsAGI ቁልፍ ክፍሎች ላይ ተከፍቷል ። የድርጅቱ የመጀመሪያ ዳይሬክተር ሚካሂል ግሮሞቭ የ TsAGI ዋና አብራሪ እና የሶቪየት ዩኒየን ጀግና ጀግና ነበሩ።

የጦርነት ዓመታት

ታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ሲጀመር የጎሜል የረዥም ርቀት አቪዬሽን ክፍል የሚገኘው በራመንስኮዬ አየር ማረፊያ ቦታ ላይ ነበር። ወደ ጠላት ግዛት፣ ወደ መልከዓ ምድሩ ጥልቀት አዘውትሮ መደቦች ነበሩ። እነሱን። ግሮሞቭ ወደ ኖቮሲቢርስክ እና ካዛን ለመልቀቅ ወሰነ።

ከጦርነት በኋላ ልማት

ከጦርነቱ በኋላ ብዙም ሳይቆይ የሳይንስ ድርጅቱ መደበኛ እንቅስቃሴዎች ወደ ነበሩበት ተመለሱ። እ.ኤ.አ. በ 1947 ዳይሬክተር ኤም ግሮሞቭ ባቀረቡት ጥያቄ የሙከራ አብራሪ ትምህርት ቤት ለማቋቋም ተወሰነ ። ይህ ሀሳብ በፍጥነት እውን ሆነ, እና ትምህርት ቤቱ በሙያዊ ባለሙያዎች ስልጠና ውስጥ ከፍተኛውን ክፍል አሳይቷል. ለ40 ዓመታት እንቅስቃሴ፣ ወደ 400 የሚጠጉ አብራሪዎች እዚህ ሰልጥነዋል። በተመሳሳይ 48ቱ የሶቭየት ህብረት ጀግኖች ሲሆኑ 4ቱ ደግሞ የመንግስት ሽልማት ተሸላሚዎች ናቸው።

በ40ዎቹ መጨረሻ ላይ። የምርምር መጠኑ ጨምሯል. አየር ላይ ነዳጅ መሙላት የረጅም ርቀት አቪዬሽን አንገብጋቢ ጉዳይ ሆኗል። የ "ሆሴ-ኮን" ስርዓት ታዋቂ ነበር. በተመሳሳይ ጊዜ FRI የተለያዩ አውሮፕላኖችን ነዳጅ መሙላትን ከግምት ውስጥ በማስገባት ምርጥ የበረራ ሁነታዎችን ይፈልጋል. በ Tu-22፣ Il-76፣ Su-7B፣ An-12፣ ወዘተ ላይ ተመስርተው የሚበር ላቦራቶሪዎች በንቃት እየተፈጠሩ ነው።

በ1979 የሙከራ አብራሪዎች ቡድን እንዲሰራ ተፈጠረበጠፈር መንኮራኩር "Buran" ላይ. ጥሩ ስራ የሚሰሩ የባለሙያዎች ቡድን።

ከ1992 ጀምሮ የአየር ትዕይንቶች በንቃት ሲካሄዱ ቆይተዋል፣ ከውጭ ሀገር የመጡ የተለያዩ የአቪዬሽን ኩባንያዎች እየተሳተፉበት ነው።

በ2012 LII im. Gromov ከ FSUE OJSC ሆነ። ሁሉም የሳይንሳዊ ድርጅቱ 100% አክሲዮኖች በተፈቀደው የተባበሩት አውሮፕላን ኮርፖሬሽን OJSC ዋና ከተማ ውስጥ ተካተዋል።

አጋጣሚዎች

በኖረበት ጊዜ ሁሉ የሙከራ አቪዬሽን ከአንድ ጊዜ በላይ ወድቋል። ሆኖም ይህ ግትር አሳሾችን እና ጀግኖችን አብራሪዎችን አላቆመም። ግን አንዳንድ ክስተቶች መጠቀስ የሚገባቸው ናቸው።

በማርች 1986 የሙከራ ፓይለት Rimantas Stankevicius በሙከራ በረራ ወቅት ከሽክርክሪት አላገገመም። ለዚህ ምክንያቱ አውሮፕላኑ ሲገጣጠም የፋብሪካ ስህተት ነው። አብራሪው በተሳካ ሁኔታ ማስወጣት ችሏል።

በነሀሴ 1991 ለአቪዬሽን ቀን ሲዘጋጅ፣ ጥንድ ኤሮባቲክስ ተለማምዷል። Gennady Belous በዝቅተኛ ከፍታ ላይ ተሰብሮ በሶፊኖ መንደር ውስጥ ከሚገኙት ግቢዎች ውስጥ በአንዱ ወደቀ። አብራሪው ማምለጥ አልቻለም።

እ.ኤ.አ. በ 1992 የበጋ ወቅት ለሞስኮ ኤሮ ሾው ዝግጅት ወቅት "የካሮሴል" ምስልን ሲለማመዱ ቪክቶር ዛቦሎትስኪ የአውሮፕላኑን የአደጋ ጊዜ የማምለጫ ዘዴን አነቃ። አውሮፕላኑ በመሮጫ መንገዱ ላይ ተከስክሶ ፓይለቱ በሰላም ወጥቷል።

በነሐሴ 1997 የአውሮፕላኑ ጅራት ወድቋል የማሰልጠኛ አውሮፕላንን የመቆጣጠር ሙከራ። ደፋር አብራሪ ሮማን ታስካዬቭለማስወጣት ፈቃደኛ ባለመሆኑ ሰው አልባ አውሮፕላን በተሳካ ሁኔታ አረፈ።

መስከረም 12 ቀን 2001 መሪው ወድቋል እና አውሮፕላኑ መቆጣጠር አልቻለም። ይህ የሆነው እንደ የምስክር ወረቀት የሙከራ ፕሮግራም በሚቀጥለው በረራ ላይ ነው። ፓይለት ኦሌግ ሽቼፔትኮቭ በተሳካ ሁኔታ ከአውሮፕላኑ የወጣ ሲሆን አብራሪ አሌክሳንደር ቤሽቻስትኖቭ አውሮፕላኑን ከመኖሪያ ሕንፃዎች ለማራቅ ሲሞክር ህይወቱ አልፏል። ከሞት በኋላ የሩሲያ ፌዴሬሽን ጀግና ማዕረግ ተሸልሟል።

በነሐሴ 2009፣ ሁለት አውሮፕላኖች ለMAKS በዝግጅት ላይ እያሉ ተጋጭተዋል። የመጀመሪያው አውሮፕላን በበዓል መንደር ላይ ወደቀ፣ ሁለተኛው ደግሞ በሜዳ ላይ ወደቀ። የመጀመርያው አውሮፕላን አብራሪ ሞተ፣ የሁለተኛው አይሮፕላን አብራሪዎች ተባረሩ፣ ነገር ግን አንዳቸው ፓራሹት አልነበራቸውም…

አስደሳች እውነታዎች

ዋናው መሮጫ መንገድ LII im. Gromov 5.5 ኪ.ሜ ርዝመት አለው. በአውሮፓ ውስጥ ረጅሙ እንደሆነ ይታወቃል. በተመሳሳይ ጊዜ የኮንክሪት ቦታ 2.5 ሚሊዮን m2²።

ይሸፍናል።

የቡራን የጠፈር መንኮራኩር በኤልአይአይ ማኮብኮቢያ ላይ ማረፍ ነበረበት፣ነገር ግን ሌላ ቦታ ተመረጠ። በተመሳሳይ ጊዜ፣ የጠፈር መንኮራኩሩ የህይወት መጠን ቴክኖሎጂ እዚህ በአየር ወለድ ሞዴሎች ተፈትኗል።

ከ1992 ጀምሮ በየአመቱ ኤግዚቢሽኖች እዚህ ይካሄዳሉ። በአስደናቂ አመታት፣ በየሁለት ዓመቱ አንድ ጊዜ፣ የMAKS ኢንተርናሽናል አቪዬሽን እና የጠፈር ሳሎን እዚህ ይካሄዳል።

OJSC LII Gromov በሙከራ አቪዬሽን ጥናት ላይ ከመሰማራቱ በተጨማሪ የካርጎ አየር ማረፊያ ተግባራትን ያከናውናል። የአደጋ ጊዜ ጉዳዮች ሚኒስቴርም እዚህ አለ።ሩሲያ።

የምርምር ተቋሙ የምርምር ማዕከል እና ራመንስኮዬ የአየር ሜዳን ያካትታል። ሁለቱም ነገሮች በሞስኮ ክልል ዡኮቭስኪ ከተማ ውስጥ ይገኛሉ።

LII እነሱን መጎብኘት ለሚፈልጉ ሁሉ። ግሮሞቭ፣ አድራሻው የሞስኮ ክልል፣ ዡኮቭስኪ፣ ጋርኔቭ ጎዳና፣ 2A.

ነው።

በማጠቃለያ ከላይ የተብራራው የሳይንስ ድርጅት አሁንም በሀገሪቱ የአቪዬሽን ድጋፍ ሥርዓት ውስጥ ወሳኝ ነገር ሆኖ ቀጥሏል እንበል። ከተመሰረተበት ጊዜ ጀምሮ እስከ ዛሬ ድረስ, LII እነሱን. ግሮሞቫ ሁሉም ሰው ለማግኘት የሚጥርበትን አሞሌ አዘጋጅቷል። በተለየ መልኩ FII ለሀገራዊ አቪዬሽን እድገት እያበረከተ ስላለው ከፍተኛ አስተዋፅኦ መነገር አለበት።