የዲሴል-ኤሌክትሪክ ሰርጓጅ መርከቦች "ሶም" በፕሮጀክት 641b የሶቭየት ኅብረት እ.ኤ.አ. በ 1971 በጎርኪ (አሁን ኒዝሂ ኖጎሮድ) በሚገኘው የመርከብ ግንባታ "ክራስኖዬ ሶርሞቮ" መገንባት ጀመረ። "ታንጎ" ለዚህ ክፍል የተሰጠ ትልቅ ውቅያኖስ ውስጥ የሚጓዙ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች የኔቶ ሪፖርት ማድረጊያ ስም ነው።
የንድፍ ባህሪያት
ለዚያ ጊዜ ትልቁ ከኑክሌር ውጭ የሆነ የባህር ሰርጓጅ መርከብ ነበር። ርዝመቱ 90 ሜትር, ሰራተኞቹ - 78 ሰዎች, አስራ ሰባት የመኮንኖች አባላትን ጨምሮ. የዚህ ክፍል ሁለት ዓይነት ጀልባዎች ተገንብተዋል. በኋላ ያሉት ማሽኖች ከቀደምት አቻዎች በተወሰነ ደረጃ ይረዝማሉ። የንድፍ ለውጦች በ1973 አገልግሎት የገባውን ይበልጥ ዘመናዊ የሆነውን SS-N-15 ኒውክሌር ፀረ-ሰርጓጅ ቶርፔዶዎችን አስፈልጓል።
ታንጎው በጥሩ ሁኔታ የተስተካከለ ድርብ ቀፎ ነበረው፣ያለ ብዙ ጫጫታ የሌላቸው ልቅ መሙያ ጉድጓዶች ወይም በብዙ የቀድሞ የሶቪየት ባህር ሰርጓጅ መርከቦች ላይ የተገኙ። ይህም ከቀድሞው የፎክስትሮት ክፍል የበለጠ ጸጥ ያለ እና ፈጣን እንዲሆን አድርጎታል። የውሃ ውስጥ ፍጥነት ወደ 16.6 ኖቶች አድጓል።በመሠረታዊ ፕሮጀክት መሰረት ለተገነቡ ጀልባዎች ከ15.0 አንፃር 641.
የጉዳዩ ትልቅ መጠን የባትሪዎችን አቅም በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል። ጀልባው ወደ አየር ለመውሰድ ከመውጣቱ በፊት ከአንድ ሳምንት በላይ ሊሰጥም ይችላል።
የዚህ ክፍል ሰርጓጅ መርከቦች ዘመናዊ የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች የታጠቁ ነበሩ። በሶቭየት የጦር መርከቦች ታሪክ ለመጀመሪያ ጊዜ የውጊያ መረጃ እና ቁጥጥር ስርዓት በናፍታ ኤሌክትሪክ ሰርጓጅ መርከብ ላይ ተጭኗል፣ የዚህም ክፍል አውቶማቲክ ኢላማ እና የእሳት አደጋ መቆጣጠሪያ ዘዴ ነበር።
የሶናር ሲስተም እንዲሁ በመሠረቱ አዲስ ነበር።
የመርከቦቹን ማረፊያ ሁኔታም የበለጠ ምቹ ሆነዋል። የመኖሪያ ክፍሎቹ ዲዛይን ተጨማሪ የጦር መሳሪያዎችን በጦርነት ጊዜ ለማስቀመጥ እድል ይሰጣል።
ጥቅሞች
በእርግጥ የሶም-ክፍል ሰርጓጅ መርከቦች የባህር ዋጋ ከኑክሌር ሰርጓጅ መርከቦች ጋር የሚወዳደር ነበር። ግን ደግሞ የማይካድ ጥቅም ነበረው፡ በናቪጌሽን ውስጥ ያሉ የናፍጣ ኤሌክትሪክ ሰርጓጅ መርከቦች በጠላት አኮስቲክ ለመለየት በጣም አዳጋች ናቸው። በኑክሌር የሚንቀሳቀሱ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ በደንብ ሊለይ የሚችል የባህሪ ጫጫታ ያመርታሉ።
በዚህ ክፍል ውስጥ የጀልባዎች የድምፅ መከላከያ ለጊዜዉ ልዩ ነበር። የማራገፊያ ስርዓቱን ሲጭኑ, የድምፅ መከላከያ መሰረቶች ብቻ ጥቅም ላይ ውለዋል. እቅፉ ልዩ የጎማ-ተኮር ፀረ-ሃይድሮአኮስቲክ ሽፋን ነበረው። ይህ የንድፍ ውሳኔ የሶም 641ቢ ባህር ሰርጓጅ መርከብ ለዚያ ጊዜ መፈለጊያ መሳሪያዎች የማይታይ አድርጎታል።
የባህር ኃይል ተሳላቂዎች ወዲያውኑ ሰርጓጅ መርከብን "የጎማ ባንድ" ብለውታል። ነገር ግን ብዙዎች በዘመናዊ፣ በሚገባ የታጠቀ ጀልባ ላይ ለማገልገል አልመው
የመተግበሪያው ወሰን
የባህር ሰርጓጅ መርከብ የታሰበው በውቅያኖስ ጦርነት ትያትሮች ውስጥ ነው። የረዥም ርቀት የባህር መንገዶችን ፍለጋ፣ ማዕድን ማውጣት፣ የገጸ ምድር እና የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ውድመት፣ የወዳጅ ኮንቮይዎችን ማጀብ እና ጥበቃ - እነዚህን ችግሮች ለመፍታት የባህር ሰርጓጅ መርከብ ሁሉንም አስፈላጊ መሳሪያዎች እና መሳሪያዎች ታጥቆ ነበር።
ዘመናዊ መሳሪያዎች፣ በውሃ ውስጥ ለረጅም ጊዜ የመቆየት ችሎታ እና የውጪው ቀፎ ላይ ያለው የአኮስቲክ ሽፋን የሶም ባህር ሰርጓጅ መርከብን ለድብቅ ጥቃቶች ምቹ አድርጎታል። በውቅያኖሶች ውስጥ በርካታ የተፈጥሮ "የመቆለፍ ቦታዎች" አሉ፣ እና በትጥቅ ግጭቶች ጊዜ፣ በእነዚህ ቦታዎች ላይ የጠላትን ወለል እና የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን የሚጠብቁት እነዚህ ሰርጓጅ መርከቦች ናቸው።
መሳሪያዎች
የባህር ሰርጓጅ ጀልባው መደበኛ ትጥቅ 6 የቀስት ቶርፔዶ ቱቦዎች 533 ሚሜ ካሊቨር ያላቸው 24 ቶርፔዶ ወይም 44 ፈንጂዎችን የመያዝ አቅም አላቸው። ዲዛይኑ በሁለተኛው የመኖሪያ ክፍል ውስጥ ሌላ 12 ቶርፔዶዎችን ወይም 24 ፈንጂዎችን የማስቀመጥ እድል ይሰጣል።
የባህር ሰርጓጅ መርከብ ፀረ-ሰርጓጅ እና ፀረ-መርከቦች ቶርፔዶዎችን የያዘ ሲሆን 2 ቶን የሚመዝን ጭንቅላት ያለው እና 8 ሜትር ርዝመት ያለው የቶርፔዶ ቱቦዎች የተጫኑት ልዩ ባለከፍተኛ ፍጥነት ያለው መሳሪያ ነው። ማዕድን ማውጣት የተካሄደው በቶርፔዶ ፍንዳታ ነው።
ፕሮጄክት 641b ሰርጓጅ መርከቦች በበረንዳው ውስጥ
የዚህ ክፍል የመጀመሪያ ሰርጓጅ መርከብበ 1972 ከጎርኪ የመርከብ ግንባታ ፋብሪካ የመርከብ ጓሮ ወጣ ። በሴባስቶፖል በሚገኘው የፋብሪካው ማጠናቀቂያ ጣቢያ ላይ የፋብሪካ እና የግዛት ሙከራዎችን ካደረጉ በኋላ በተከበረ ሥነ-ሥርዓት ፣ የባህር ኃይል ባንዲራ ከፍ ብሎ የሚውለበለበው የሶም ባህር ሰርጓጅ መርከብ ለመርከብ ተሰጠ። የዚህ ክፍል አጠቃላይ አስራ ስምንት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ተገንብተዋል።
የምዕራባውያን ታዛቢዎች ለመጀመሪያ ጊዜ ጁላይ 29 ቀን 1973 በሴባስቶፖል የባህር ኃይል ሰልፍ ላይ ሰርጓጅ መርከብን አይተዋል።
እ.ኤ.አ. በ1980ዎቹ መገባደጃ ላይ፣ የሰሜናዊው ፍሊት 15 ታንጎ ደረጃ ያላቸው የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ይሠራ ነበር። እና የባልቲክ መርከቦች - ሶስት. አንድ ወይም ሁለት (በክልሉ ባለው የፖለቲካ ውጥረት ላይ በመመስረት) የሰሜናዊው መርከቦች የሶም ሰርጓጅ መርከቦች በሜዲትራኒያን ባህር ውስጥ በቋሚነት ይሰሩ ነበር።
በዚያን ጊዜ ሶቭየት ዩኒየን እና ሩሲያ በጦር መሳሪያ ሲነግዱ የነበረ ቢሆንም የዚህ ክፍል መርከቦች አንዳቸውም ለውጭ ገበያ እንዳልተሸጡ ትኩረት የሚስብ ነው።
የስራ መቋረጥ
የሶቪየት ባህር ኃይል ታንጎ ደረጃ ያላቸው የባህር ሰርጓጅ መርከቦች የቀዝቃዛው ጦርነት ከማብቃቱ በፊትም መልቀቅ ጀመረ። አብዛኛዎቹ የዚህ ክፍል የውጊያ ክፍሎች ከ1995 በኋላ ተቋርጠው ተወግደዋል። የበርካታ ሰርጓጅ መርከቦች ሁኔታ በአሁኑ ጊዜ አይታወቅም። በርካታ የዚህ ክፍል ሰርጓጅ መርከቦች የሙዚየም ኤግዚቢሽን ሆነዋል።
ሰርጓጅ መርከብ - ሙዚየም ቁራጭ
ከሶቭየት ኅብረት ውድቀት በኋላ በነበሩት ዓመታት የሩስያ ባህር ኃይል በጀት በእጅጉ ተቋርጧል። በአንድ ወቅት ኩሩ የነበረውን የባህር ሃይል እንዲንሳፈፍ፣ አሮጌውን ለመጠቀም ተገደዱዓለም, መንገድ - አላስፈላጊ ነገር ለመሸጥ. የተቋረጡ መርከቦች እና ሰርጓጅ መርከቦች አላስፈላጊ ሆነው ተገኝተዋል።
በአሁኑ ጊዜ በአለም ዙሪያ ብዙ የሶቪየት ሰርጓጅ መርከቦችን መጎብኘት ይችላሉ። B-39 - በ Folkestone, B-143 - በዜብሩጅ, B-413 - በካሊኒንግራድ, B-39 - በሳን ዲዬጎ, B-427 - በሎንግ ቢች (ሁሉም የፎክስትሮት ክፍል), B-80 - በአምስተርዳም (" Zulu"), B-515 - በሃምበርግ ("ታንጎ"), U-359 - በናክስኮቭ ("ውስኪ") እና K-77 - በፕሮቪደንስ ዩኤስኤ ("ጁልየት"). እነዚህ ባለፈው ክፍለ ዘመን በስልሳዎቹ እና በሰባዎቹ ውስጥ የተገነቡ የናፍታ ሰርጓጅ መርከቦች ናቸው። ከላይ ካለው ዝርዝር መረዳት እንደሚቻለው የታንጎ ክፍል ብርቅዬ ሙዚየም ቁራጭ ነው።
የሶቪየት ባህር ሰርጓጅ መርከብ B-515 - የሃምቡርግ ምልክት
NATO ታንጎ ክፍል ሰርጓጅ መርከብ፣ ወይም ሶም V-515፣ U434 ተብሎ ተቀይሯል። እ.ኤ.አ. ከ1976 እስከ 2002 ከሶቪየት ሰሜናዊ መርከቦች ጋር አገልግላ የነበረች እና በባህር እና ውቅያኖሶች ጥልቀት ውስጥ በውጊያ ላይ የነበረችው ጀልባ ምንም አልተለወጠችም ነበር። እንደ ሙዚየም ኤግዚቢሽን፣ ጎብኚዎች ለብዙ ሰዓታት በባህር ሰርጓጅ መርከብ ህይወት ውስጥ እንዲዘፈቁ የሚያስችል በጣም ታዋቂ ነው።
የባሕር ሰርጓጅ መርከብ ታሪክ U-434
በ2002፣ ሰርጓጅ መርከብ በሃምበርግ በሚገኘው ሰርጓጅ መርከብ ሙዚየም ተገዝቶ ከሙርማንስክ ወደ ጀርመን ተጎተተ። ሁሉም የጦር መሳሪያዎች እና የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች ከሽያጩ በፊት ከባህር ሰርጓጅ መርከብ ተበትነዋል።
መርከቧ የታደሰችው በብሎም ኡንድ ቮስ በሃምበርግ ታዋቂው የጀርመን መርከብ ነው። በአንድ ወቅትየመርከብ ጓሮው አክሲዮኖች ቢስማርክ፣ ሻርንሆርስት፣ አድሚራል ሂፐር፣ ዊልሄልም ጉስትሎፍ እና ሌሎችም የቀዝቃዛው ጦርነት ዘመን ሌሎች የባህር ላይ እና የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ገንብተዋል፣ በመላው አለም መርከቦች ይታወቃሉ።
ከእድሳት በኋላ የናፍታ ኤሌክትሪክ የሶቪየት ሰርጓጅ መርከብ "ሶም" ፕሮጀክት 641b በቋሚነት በባከንሃፈን ገብቷል እና ለሁሉም ይገኛል።
በፖሊአርኒ እና ራያዛን ላይ የሚታዩትን የሶም-ክላስ ሰርጓጅ መርከቦችን ከአገልግሎት ውጪ የሆኑ እና ከአገልግሎት ውጪ የሆኑ የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ይዋጉ።
በሩሲያ ውስጥ የፕሮጀክት 641b ሰርጓጅ መርከብ በሞስኮ የባህር ኃይል ሙዚየም እና ኤግዚቢሽን ኮምፕሌክስ እና በቶሊያቲ በሚገኘው በኬጂ ሳካሮቭ ስም በተሰየመው የቴክኖሎጂ ታሪክ ፓርክ ኮምፕሌክስ ሊጎበኝ ይችላል።
