ቦሪስ ፓኒን የኒዝሂ ኖቭጎሮድ ዜጋ ነው (የጎርኪ ነዋሪ)፣ በሃያ ዓመቱ ለውትድርና አገልግሎት ለውትድርና ተዘጋጅቷል። ከጥቅምት 1942 እስከ ኦገስት 4, 1943 በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ጦርነቶች ውስጥ ተሳትፏል. አንድ አመት ባልሞላ ጊዜ ውስጥ አንድ የሃያ ሁለት አመት ልጅ ሀገሩን ከናዚዎች በመከላከል ብዙ ስራዎችን ሰርቶ የጀግና ወርቃማ ኮከብ ተሸልሟል።
ልጅነት በቮልጋ
ቦሪስ በ1920 በታላቁ ሩሲያ ወንዝ ዳርቻ ተወለደ። እንደዚህ ባሉ ሰፊ ቦታዎች ያደገ ልጅ ምን ሊሆን ይችላል? እርግጥ ነው, ተስፋ አስቆራጭ, ታታሪ, አካላዊ እልከኛ. ይህ ደግሞ ከቦሪስ ፓኒን አጭር የህይወት ታሪክ ግልፅ ነበር፣ ዘመዶቹ ሁሉም የወንዞች ነበሩ።
እስከ ስድስት ዓመቱ ድረስ ከወላጆቹ ጋር በቮልጋ በመርከብ ላይ ሄደ እና ጊዜው ሲደርስ ወደ ትምህርት ቤት ቁጥር 4 ገባ. ይህ ሕንፃ አሁንም በቦልሻያ ፔቸርስካያ ጎዳና ላይ በኒዝሂ ኖቭጎሮድ ነዋሪዎች ፊት ለፊት ይቆማል. ለሟች የሀገሬ ሰው መታሰቢያ የመታሰቢያ ሐውልት አስቀምጧል።
ልጁ ለስፖርት ብዙ ጊዜ አሳልፏል። የእሱ ፍላጎቶች የተለያዩ ነበሩ. በክረምት, የበረዶ መንሸራተቻዎች እና ስኪዎች, በበጋ - ወንዙ. ከሁሉም በላይ ግን መብረር ፈለገ። ልክ እንደሌሎች እኩዮቹ፣ በክበቦች ተገኝቶ መረጠ፣ፓራሹት እና ተንሸራታች።
ወደ ህልምህ
በሰባት ዓመቱ እቅድ መጨረሻ ላይ ሰውዬው ወደ ከተማው ታዋቂው ፋብሪካ ሄደ። ፍሩንዝ እዚህ፣ ወደ ወታደርነት ከመመዝገቡ በፊት፣ መካኒክ ሆኖ ሰርቷል።
በአመታት ውስጥ ህልሙ አልጠፋም ነገር ግን በተቃራኒው ወደ እውነታው ቀርቧል። የቦሪስ ፓኒን የህይወት ታሪክ የተጀመረው አገሪቱ በአውሮፕላኖች ግንባታ እና ልማት ላይ እየጠነከረች በነበረችበት ወቅት ነው። የዲዛይን ቢሮዎች የሲቪል እና ወታደራዊ ተሽከርካሪዎችን በመፍጠር ላይ ሠርተዋል, ፋብሪካዎች አዳዲስ ተከታታይ ፊልሞችን ማምረት ጀመሩ, የእኛ ጀግና አብራሪዎች ስሞች በመላው ዓለም ይታወቁ ነበር. በየከተማው ማለት ይቻላል ትላልቅ ኢንተርፕራይዞች የአቪዬሽን ክበቦችን ፈጠሩ፣ በዚህም ወጣቶች የበረራ ቴክኖሎጂን እና የፓራሹትን መሰረታዊ ነገሮችን የተካኑበት ነው።
በርግጥ የአገሬው ተወላጆች ኔስቴሮቭ እና ቸካሎቭ ወደ ጎን መቆም አልቻሉም እና በሽቸርቢንኪ አየር ማረፊያ ላይ የተመሰረተ የአየር ክለብ ከፈጠሩት መካከል የመጀመሪያዎቹ ነበሩ። ቦሪስ ሁሉንም ነፃ ጊዜውን እዚያ አሳልፏል። እ.ኤ.አ. በ 1940 ፣ ረቂቅ ዕድሜው ሲመጣ ፣ በወታደራዊ ምዝገባ እና ምዝገባ ጽ / ቤት ውስጥ ወደ የበረራ ትምህርት ቤት እንዲላክ አንድ ነገር ብቻ ጠየቀ ። ሕልሙ እውን ሆነ። በእንግሊዝ ከተማ ከሚገኘው የሀገሪቱ ምርጥ ወታደራዊ አቪዬሽን ትምህርት ቤት ተመረቀ።
ጦርነት
እ.ኤ.አ. በ1941 ክረምት መገባደጃ ላይ የትላንትናው ካዴት እና የዛሬው ወታደራዊ አብራሪ ቦሪስ ፓኒን የአየር ክፍለ ጦር ወደተመሰረተበት ስኮፒን ፣ ራያዛን ክልል ከተማ ተላከ። በክፍላቸው ውስጥ ያሉ የስራ ባልደረቦች ማስታወሻዎች እንደሚሉት፣ የተለያየ ዕድሜ ያላቸው ሰዎች ተሰብስበው ነበር፡ በጦርነቱ ጡረታ እንዲወጡ ያልተፈቀደላቸው እና “በሳምንት አንድ ጊዜ መላጨት የሚበቃው”
የጦርነቱ ዓመታት ሰዎችን ወደ አንድ ኃይል አሰባሰበ። የ 82 ኛው አቪዬሽን ሬጅመንት በጦርነት ረጅም ርቀት ተጉዟል, ተሸልሟልየጠባቂዎች ደረጃ ፣ የሱቮሮቭ እና የኩቱዞቭ III ዲግሪ ትእዛዝ የተሸለመ ፣ የሶቪዬት ህብረት ዘጠኝ ጀግኖችን አሳደገ ። ግን እስከ ጦርነቱ ማብቂያ ድረስ ሁሉም ሰው አልተረፈም።
የመጀመሪያ ትግል
ሰዎቹ በጥቅምት ወር 1942 በካሊኒን ግንባር የመጀመሪያውን የእሳት ጥምቀት ተቀበለ። የ Rzhev-Sychev የጠላት ቡድንን ለማስወገድ ከባድ ጦርነቶች ነበሩ ፣የድርጊቱ ውጤት ተለዋዋጭ ተፈጥሮ ነበር ።
የፔ-2 ዳይቭ ቦምብ አውራሪ ቡድን፣ ከኮማንደር ፓኒን በተጨማሪ፣ ናቪጌተር፣ ጁኒየር ሌተናንት ዲሚትሪ ማትቬይቪች አዳምያንትስ እና ጋነር-ራዲዮ ኦፕሬተር፣ ዋና አዛዥ ቫሲሊ ፔትሮቪች ይርሞላቭን ጨምሮ በፍጥነት መዋጋትን ተማሩ። በበረራ ወቅት ብዙ የትግሉ ዘዴዎችን መቆጣጠር ነበረባቸው።
በአገልግሎት ከአንድ አመት ባነሰ ጊዜ ውስጥ ሰዎቹ የሶቪየትን ሰማይ በቮልኮቭ፣ ሰሜን-ምዕራብ እና ቮሮኔዝ ግንባር ለመከላከል እድሉ ነበራቸው።
Pe2 ቦምብ ጣይ
ዳይቭ ቦምበር ፈንጂ በሰፊው ስሙ "ፓውን" የተሰራው ከጦርነቱ ጥቂት ቀደም ብሎ በV. M. Petlyakov በሚመራው የዲዛይነሮች ቡድን ነው። በሙከራዎች ውስጥ አውሮፕላኑ ከፍተኛ የበረራ ባህሪያትን አሳይቷል, ትጥቁ አራት መትረየስ እና የቦምብ ጭነት 600 ኪ.ግ. በ1941 የጸደይ ወራት ውስጥ የመጀመሪያዎቹ ተሽከርካሪዎች በከፊል መድረስ ጀመሩ።
"ፓውን" በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ ከነበሩት በጣም ተስፋ ሰጪ የውጊያ መኪናዎች አንዱ ተደርጎ ይወሰድ ነበር። ከሌሎቹ ዓይነቶች በተለየ መልኩ፣ ሙሉ የበረራ መሳሪያዎች የታጠቁ፣ ኃይለኛ የጦር መሳሪያዎች ነበሩት፣ ከኮክፒት ጥሩ እይታ እና ዘመናዊ ሞተሮች ነበሩት።
በዚህ አይሮፕላን ላይ ያሉ የሰራተኞች ስልጠና በተፋጠነ ፍጥነት ተካሄዷል። የመጥለቅ ጦርነት ባህሪዎች ነበሩት።በመንገድ ላይ ይማሩ. በሰለጠኑ አብራሪዎች እጦት ምክንያት ፒ-2 መጀመሪያ ላይ ለአግድም ቦምብ ጥቃት ይውል ነበር፣ ቀስ በቀስ ሰራተኞቹ የውጊያ ተሽከርካሪውን አዲስ አቅም አገኙ።
አዲስ አውሮፕላን ማስተዳደር
የቦሪስ ፓኒን የሃያ አመት ወጣት የግል ህይወት ለሰማይ ባለው ታላቅ ፍቅር የተደበቀ አቅሙን የሚገልጥ አዲስ አስቸጋሪ ማሽንን ለመቆጣጠር ጥረት አድርጓል። ይህ ጥንቃቄ የተሞላበት እና ወደ ጉዳዩ የመግባት ፍላጎት ከዚያም በተደጋጋሚ የሰራተኞቹን ህይወት ታድጓል። የአብራሪነት ቴክኒኩን በፍጥነት ተማረ፣ ደፋር፣ ግን አስተዋይ ነበር፣ እና ስለዚህ ትዕዛዙ ብዙ ጊዜ ከባድ ስራዎችን ይሰጠው ነበር።
ስለዚህ አይነት ክስተት የተናገረው የስራ ባልደረባው ምስክርነት አለ። ፓኒን እ.ኤ.አ. በ 1943 የበጋ ወቅት ከጥገና በኋላ የሞተሮችን አሠራር በመፈተሽ በአየር ውስጥ “በርሜል” አከናውኗል ፣ የኤሮባቲክስ ምስል። በሁሉም መለያዎች፣ አንድ ከባድ ቦምብ ጣይ ይህን ማድረግ አልቻለም። በመሬት ላይ, አዛዡ በሰማይ ላይ ስለተፈጠረው ነገር በጥያቄ ጮኸ. አደጋ? ዲዛይነሮቹ የአውሮፕላኑን ኤሮባቲክ አቅም በተለየ መንገድ ከገመገሙ በኋላ ፓኒን በኪሱ ውስጥ የሂሳብ ደብተር እንደነበረው ተገለጠ። ስለዚህ በፓኒን እጅ ያለው የከባድ መንታ ሞተር ማሽን ሁለገብ ዓላማ ሆነ።
ብዙውን ጊዜ የቦምብ አውሮፕላኖች በአውሮፕላኖቻቸው ውጤት ስላልረኩ ወደ ቦታው ይመለሳሉ። ኢላማውን ሙሉ በሙሉ ለማጥፋት የቀረው በጣም ትንሽ ይመስላል ነገር ግን ቦምቦቹ እያለቀባቸው ስለነበር ወደ ትውልድ አገራቸው አየር ማረፊያ ማምራት ነበረባቸው። ፓኒን በስሌቶቹ ላይ ለብዙ ቀናት ተቀምጧል, ከዚያም የቦምብ ጭነት ከ 600 እስከ 1000 ኪ.ግ ለመጨመር አዛዡን ፍቃድ ጠየቀ. ይህበረራው በወታደር አደረጃጀት ውስጥ ብዙ ተቀይሯል፣ፈጣሪው ብዙ ተከታዮች ነበሩት።
ክፍሎችን ተዋጉ
አንድ ጥሩ ባህሪ ያለው እና ደስተኛ ሰው መሬት ላይ በአየር ውስጥ እየተለወጠ ከመኪናው ጋር አንድ ነገር ሆነ። በፍጥነት አሰበ፣ ብቸኛው ትክክለኛ ውሳኔ አደረገ፣ ቆራጥ እና ደፋር ነበር።
ማርች 7, 1943 ወደ ተልዕኮው በመጓዝ ላይ ያሉ የቦንቦ አውሮፕላኖቻችን ቡድን ከፀረ አውሮፕላን ባትሪ ከባድ ተኩስ ገጠመው። የቦምብ ጥቃቱ ስጋት ላይ ነበር። ቦሪስ ፓኒን ፔሼክን አሰናክሏል እና የጠላት ባትሪውን በእሳት ዳይቭ ቦምብ ሸፈነው። አውሮፕላኖቹ ወደ ኢላማቸው መሄዳቸውን መቀጠል ችለዋል።
በሜይ 8፣ 1943 የካርኮቭ አየር መንገድ የስለላ ፎቶግራፍ ሲሰራ በፓኒን አይሮፕላን ላይ አስራ አንድ ጥቃቶች ተደርገዋል። ሰራተኞቹ አንዱን ተዋጊ ለመምታት ችለዋል፣ በደመና ውስጥ መደበቅ እና ከዛም "በግድየለሽነት" ተመልሰው ተኩስ ማጠናቀቅ ችለዋል።
በተመሳሳይ 1943 ክረምት ቦሪስ ፓኒን በአራት የጠላት ተዋጊዎች ተጠቃ። የእሱ ሠራተኞች ከተልዕኮ እየተመለሱ ነበር እና ከበርካታ የጠላት አውሮፕላኖች ጋር ለመዋጋት ተገደዱ። የተዋጣለት አብራሪ እና ለጠላት ያልተጠበቁ ውሳኔዎች ብቻ ወንዶቹ ከዚህ ጦርነት በህይወት እንዲወጡ የረዳቸው ከጠላት አውሮፕላን አንዱን በማንኳኳት ነው።
ከአብራሪ ማስታወሻ
የወጣት ፓይለት የውጊያ ማስታወሻ ደብተር ተጠብቆ ቆይቷል፡ በዚህ ጊዜ ያደረጋቸውን ጦርነቶች የገለፀበት፣ ስህተቶቹን የመረመረ እና በድል የተደሰተበት። በገጾቹ ላይ ስለ Pe-2 አዲስ ችሎታዎች ሁለቱም ስሌቶች እና ውይይቶች አሉ።
በቤልጎሮድ ክልል ውስጥ ከተደረጉት ጦርነቶች ውስጥ ስለ አንዱ የመጨረሻው ግቤት። አሰሳ ተካሂዷልጠመንጃው የሬዲዮ ኦፕሬተር ስለተገኘው የጠላት አየር ማረፊያ መረጃ ወደ መሬት መረጃ አስተላልፏል ። ጀርመኖች ስካውቱን በፀረ-አውሮፕላን እሳት ለማግኘት እየሞከሩ ነው። ሬድዮ ኦፕሬተር ድምጺ፡ “ሰባት መሲልዎም ከም ዝነበሩ” ይገልጽ። ፓኒን የማፈግፈግ መንገዱን ቆርጦ አውሮፕላኑ ወደ ግማሽ ክብ እየተወሰደ መሆኑን አይቷል።
ውሳኔው ወዲያውኑ ይመጣል፣ወደ ምዕራብ ዞሮ በደመና ውስጥ ተደበቀ። ወዲያውኑ አቅጣጫውን ይለውጣል, ወደ ሰሜን በፍጥነት ይቀይራል. ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ አውሮፕላኑን ከደመናው ውስጥ አውጥቶ ወደራሱ አቅጣጫ ያቀናል። Messerschmitts የሉም, እዚያ የሶቪየት መኪናን ለመጥለፍ ወደ ምዕራብ የበለጠ ሮጡ. ሰዎቹ ተረጋግተው ወደ ቤት ተመለሱ።
ሽልማቶች እና ሽልማቶች
የጦርነቱ ላልተጠናቀቀ አመት ቦሪስ ፓኒን በውጊያ ተልእኮዎች ላይ 57 ዓይነቶችን አጠናቀቀ። በህይወት በነበረበት ጊዜ ካገኛቸው ሽልማቶች መካከል የቀይ ኮከብ ትዕዛዝ እና የአርበኞች ጦርነት ሁለተኛ ዲግሪ. በጁላይ 26፣ ጁኒየር ሌተናንት ቦሪስ ፓኒን የሶቭየት ህብረት ጀግናን ማዕረግ ለመሸለም የሽልማት ዝርዝር ተፈርሟል።
አንድ ወጣት አብራሪ ለጦርነቱ Pe-2 ለሽልማት ወደ ሞስኮ ለመብረር ፍቃድ ተሰጠው። እና ከዚያ ወደ ቤት መጎብኘት ቃል ገብቷል, ስለ እሱ ለወላጆቹ አሳወቀ. ይህ የቦሪስ የመጨረሻ ዜና ነበር። ከጥቂት ቀናት በኋላ፣ ኦገስት 4፣ ሰማዩን በቤልጎሮድ ሲጠብቅ፣ የእሱ ሰራተኞች ሞቱ። ከሞት በኋላ የ"ጀግና" ማዕረግ ተቀበለ። ፎቶው ተጠብቆ የቆየው ቦሪስ ፓኒን የሽልማት ዝርዝር ስለ ወጣቱ አብራሪ የተሟላ መግለጫ ይሰጣል. በቤልጎሮድ ክልል ኢሎቭካ መንደር ውስጥ በጅምላ ተቀበረ።
በቀል
የወታደሮቹ ተስፋ በቆረጡ ሰዎች ሞት በጣም ተቸገሩ። ለጀርመኖች“ጓዶቻችንን እንበቀል!”፣ “በፓኒን መንገድ ጠላትን እንመታ!”፣ “ለፓኒን ቡድን አባላት!” የሚሉ አስፈሪ ፅሁፎች የያዙ አውሮፕላኖች በሰማይ ላይ ሲጠልቁ ማየት እውነተኛ ቅዠት ሆነ። በታህሳስ 27 ቀን 1957 የቦሪስ ፓኒን ስም በ82ኛው የቦምበር አቪዬሽን ሬጅመንት ዝርዝር ውስጥ በቋሚነት ተካቷል።
ከወታደራዊ ምዝገባ እና ምዝገባ ቢሮ ብዙም ሳይርቅ በኒዥኒ ኖቭጎሮድ በ1983 ለአብራሪው የመታሰቢያ ሐውልት ቆመ። የነሐስ ደረቱ ከፍ ባለ ቀይ ድንጋይ ላይ ይቆማል። አንድ ጎዳና በስሙ ተሰይሟል። ጀግናው ቦሪስ ፓኒን ገና የ22 አመት ወጣት ነበር።
