በሩሲያ ውስጥ የእንፋሎት መኪናዎች ታሪክ አስደሳች እና ልዩ ነው። ደግሞም ዛሬ የአገሪቱን በጣም ርቀው የሚገኙትን ማዕዘኖች የሚያገናኘው የባቡር ትራንስፖርት መሠረት ሆነዋል። ብዙዎች ይህ በሰው ልጅ ከተፈጠሩት አስደናቂ ነገሮች ውስጥ አንዱ እንደሆነ ያምናሉ። አየር፣ እሳት፣ ብረት እና ውሃ ማጣመር የቻለ ማሽን።
የእንፋሎት መኪናዎች ቀዳሚ
በሩሲያ ውስጥ የእንፋሎት ሎኮሞቲቨሮች ግንባር ቀደም መሪ የሆነው መንትዮቹ የእንፋሎት ሞተር ሲሆን ይህም በአለም የመጀመሪያው በኢቫን ኢቫኖቪች ፖልዙኖቭ ነው። በ 1763 የእንፋሎት ሞተር ንድፍ አዘጋጅቷል, እና በሚቀጥለው ዓመት, ማሽኑን ራሱ መፍጠር ጀመረ.
ፕሮጀክቱ የሀገር ውስጥ ብሩህ አእምሮዎችን በሚያበረታታ በሩሲያ ንግስት ካትሪን II ፀድቋል ፣ 400 ሩብልስ ወደ ፖልዙኖቭ አስተላልፋለች።
በ1766፣ ፈጣሪው በ38 ዓመቱ ሞተ፣ የማሽኑ የመጀመሪያ ሙከራ አንድ ሳምንት ሲቀረው። ከቅርብ ጊዜ ወዲህ ሲሰራበት የነበረው ከፍተኛ ውጥረት ገዳይ ሚና ተጫውቷል። እንደ አለመታደል ሆኖ በሶቪየት ዘመናት መቃብሩ እንኳን ጠፋ.ስለዚህ የፖልዙኖቭ ትውስታ በተግባር አልተቀመጠም።
የመጀመሪያው ሎኮሞቲቭ
የሩሲያ የእንፋሎት መኪናዎች የሚመነጩት አባት እና ልጅ ቼሬፓኖቭስ - ኢፊም አሌክሼቪች እና ሚሮን ኢፊሞቪች ከፈጠሩት ማሽን ነው። ይህ የሆነው በ1833፣ ከጀርመን ሁለት አመት ሙሉ ቀደም ብሎ ነው።
ከዚህም በላይ፣ በሩሲያ ውስጥ የመጀመሪያዎቹ የእንፋሎት ሎኮሞቲዎች በተሳካ ሁኔታ ተገንብተው በመጀመሪያ የንድፍ መፍትሔዎቻቸው ከውጪ አቻዎቻቸው በእጅጉ ይለያያሉ።
በቼሬፓኖቭስ የተፈጠረው ማሽን በሰአት 16 ኪሎ ሜትር በሚደርስ ፍጥነት ከሦስት ቶን በላይ ጭነት መሸከም ይችላል። በ1835 ሁለተኛ የእንፋሎት መኪና አምርተው የመሸከም አቅሙ ብዙ ጊዜ እስከ 16.4 ቶን ጨምሯል እና ፍጥነቱም በዚሁ ደረጃ በመቆየቱ ትልቅ ስኬት ነበር።
በሩሲያ ውስጥ የመጀመሪያው የእንፋሎት መኪና መንኮራኩር "steamboat" የሚለው ቃል መጠራቱ ለእኛ ፈጽሞ ያልተለመደ ነው። የራሱን ሃይል የተጠቀመው ቀላሉ የእንፋሎት ሞተር እንዲህ ተገለጸ።
የውጭ አገር ትዕዛዝ
የሚገርም ቢመስልም ለሕዝብ አገልግሎት መዋል የጀመሩት በሩሲያ የባቡር ሐዲድ ላይ የመጀመሪያዎቹ የእንፋሎት ተሽከርካሪዎች የታዘዙት ከቼሬፓኖቭስ ሳይሆን ከውጭ ነው። በ 1838 ተከስቷል. በሴንት ፒተርስበርግ - Tsarskoye Selo መንገድ ላይ መሮጥ ጀመሩ።
የሀገር ውስጥ የእንፋሎት ሎኮሞቲቭ ህንፃ መጠነ ሰፊ እድገት መሰረት በሞስኮ እና በሴንት ፒተርስበርግ መካከል የባቡር መስመር ዝርጋታ ነበር። በ 1843 ብቻ ነው የጀመረው. በነገራችን ላይ መኪኖቿ ቀደም ብለው ተገንብተው ነበር።የሀገር ውስጥ ኢንተርፕራይዞች. በ1845 በአሌክሳንድሮቭስኪ ፋብሪካ ተመረቱ።
ቀድሞውኑ በ 60 ዎቹ አጋማሽ በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን በሩሲያ ውስጥ የእንፋሎት ተሽከርካሪዎች ታሪክ በፍጥነት እያደገ ነው። ይህም አዳዲስ የባቡር ሀዲዶችን በስፋት በመገንባቱ የተመቻቸ ሲሆን ይህም የእንፋሎት ተሽከርካሪዎች ፍላጎት እንዲጨምር ያደርጋል።
ከ1869 ጀምሮ የእንፋሎት ሞተሮች በካምስኮ-ቮትኪንስኪ እና ኮሎመንስኪ ተክሎች፣ እና ከአንድ አመት በኋላ በማልትሴቭስኪ እና ኔቪስኪ ውስጥ መፈጠር ጀመሩ። ከ1892 ጀምሮ በፑቲሎቭ፣ ካርኮቭ፣ ብራያንስክ፣ ሉጋንስክ እና ሶርሞቮ ፋብሪካዎች ተከታታይ የእንፋሎት መኪናዎች ተዘጋጅተዋል።
የራስ ልማት መንገድ
በሩሲያ ውስጥ የእንፋሎት ተሽከርካሪዎች ግንባታ በራሱ ልዩ መንገድ ማደጉ አስፈላጊ ነው። በጊዜ ሂደት፣ ልዩ የሎኮሞቲቭ ህንፃ ትምህርት ቤት እንኳን ተፈጠረ።
ስለዚህ እ.ኤ.አ. በ1878 በኮሎምና ፋብሪካ ነበር የፊት ለፊት ቦጊ ያለው የመጀመሪያው ተሳፋሪ የእንፋሎት መኪናዎች የተነሱት። የበለጠ አስተማማኝ ነበር። በውጭ አገር የእንደዚህ አይነት የእንፋሎት ሞተሮች አናሎግ ማምረት የጀመረው ከ14 ዓመታት በኋላ ነው።
በ1891፣በሩሲያ ውስጥ የመጀመሪያው የእንፋሎት ኮንደንስሽን የታየበት ነበር። ከ19ኛው መቶ ክፍለ ዘመን መገባደጃ ጀምሮ የሀገር ውስጥ መሐንዲሶች በሁሉም ቦታ ሱፐር ማሞቂያዎችን ሲጠቀሙ ቆይተዋል።
በተመሳሳይ ጊዜ፣የባቡር መጎተቻ ዶክትሪን በሩስያ ውስጥ እየተጠናቀቀ ነው። የሀገር ውስጥ ሳይንቲስቶች ወደ እውነተኛ ሳይንስ ቀየሩት ይህም የባቡሩ ፍጥነት፣ ብዛት፣ የሚንቀሳቀስበትን ጊዜ በከፍተኛ ትክክለኛነት ለማስላት እንዲሁም እንደየሁኔታው የማቆሚያ ርቀቱን ለማስላት አስችሎታል።
በ20ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የእንፋሎት ግንባታ
በ20ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ሩሲያ በመጨረሻ በሎኮሞቲቭ ግንባታ ዘርፍ ራሷን ከውጪ ተጽእኖ ነፃ አወጣች። የሩሲያ መሐንዲሶች በጊዜያቸው የላቁ ቴክኖሎጂዎችን የሚያሟሉ ኦሪጅናል ቅጾችን ፈጠሩ።
ከ1898 እስከ የጥቅምት አብዮት ድረስ በሀገሪቱ ከ16ሺህ በላይ የእንፋሎት ተሽከርካሪዎች ተመረተዋል። ከዚህም በላይ የእነዚህ ማሽኖች መርከቦች በጣም የተለያየ ነበር. የባቡር ሚኒስቴር ለግል እና ለግዛት መንገዶች የተለየ ተከታታዮችን አስተዋውቋል።
የሶቪየት ታሪክ
በሩሲያ ታሪክ እና በዩኤስኤስአር የእንፋሎት መኪናዎች ልዩ ቦታ ይይዛሉ። በሶቪየት ኢንዱስትሪ ውስጥ የመጀመሪያዎቹ የእንፋሎት ሞተሮች በ 1920 መገባደጃ ላይ መገንባት ጀመሩ. የሎኮሞቲቭ ኢኮኖሚን መልሶ ለማቋቋም እና ለማደግ የ5-አመት እቅድ የጸደቀው።
በ1925 በአለም ላይ ከነበሩት ምርጥ የመንገደኞች ሎኮሞቲኮች አንዱ ተዘጋጅቷል። እ.ኤ.አ. በ 1931 በአውሮፓ ውስጥ በጣም ኃይለኛ የሆነው የእንፋሎት መኪና በባቡር ሐዲድ ላይ ተጀመረ ፣ ከሚቀጥለው ዓመት ጀምሮ የጅምላ ምርታቸው በቮሮሺሎቭግራድ ተክል ተጀመረ።
ይህ ኢንዱስትሪ የተገነባው ከታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ማብቂያ በኋላ ነው። በ 40 ዎቹ መገባደጃ ላይ በዩኤስኤስአር ውስጥ በጅምላ የሚመረቱ ሁለት የጭነት መኪናዎች እና በ 1950 ኃይለኛ የመንገደኛ መኪና ተሠርተዋል ፣ ይህም ከፍተኛ አፈፃፀም ነበረው።
የእንፋሎት ሎኮሞቲቭ ተወዳዳሪዎች
በጊዜ ሂደት የእንፋሎት መኪናዎች ለኤሌክትሪክ እና ለናፍታ ሎኮሞሞቲዎች ከኃይል እና ከውጤታማነት አንፃር በቁም ነገር መስጠት ይጀምራሉ። ነገር ግን ለብዙ አመታት በማይተረጎም እና በሚያስደንቅ ፅናት ይበልጧቸዋል።
የሚገርመው የእንፋሎት መኪናው ከ400% በላይ ሸክሞችን መቋቋም ችሏል።ከተገመተው አቅም ጋር በተያያዘ. በተመሳሳይ ጊዜ በማንኛውም ዓይነት ነዳጅ ሊሞቅ ይችላል. ለምሳሌ፣ በጥሬው ማገዶ፣ እና በእርስበርስ ጦርነት ወቅት፣ በደረቀ ሮች ሳይቀር ሰምጦ ነበር።
በተጨማሪም እነዚህ ማሽኖች ለመጠገን ከኤሌትሪክ እና ከናፍታ ሎኮሞቲቭ ይልቅ በጣም ርካሽ ስለነበሩ ነው ለረጅም ጊዜ ያልተቀመጡት። በተጨማሪም የነዳጅ ዘይት እና የድንጋይ ከሰል ከናፍታ ነዳጅ እና ኤሌክትሪክ ብዙ እጥፍ ርካሽ እና የበለጠ ተመጣጣኝ ነበሩ. ይህ በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት የባቡር ሀዲዶችን በተቀላጠፈ ሁኔታ እንዲሰራ ያረጋገጡት የእንፋሎት ሎኮሞቲቭ በመሆናቸው ወሳኝ ሚና ተጫውቷል።
በዚህም ምክንያት የእንፋሎት ሎኮሞቲቭ ታሪክ 130 ዓመታት ያህል አለው። በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ እንኳን, ለጠንካራ ነዳጅ ሎኮሞቲዎች ፍላጎት አሁንም ቀጥሏል.
በጣም አስገራሚው የእንፋሎት መኪናዎች
በታሪክ ውስጥ ብዙ በእውነት ልዩ የሆኑ ሎኮሞቲቭስ አለ። በ 1912 ተከታታይ ኦቪዎች የተመደበው ከችግር ነፃ የሆነው ሎኮሞቲቭ ይቆጠራል። ለመጠገን እና ለመጠገን በተቻለ መጠን ቀላል ነበር. በነዳጅ ዘይት፣ በከሰል፣ በአተር፣ በማገዶ እንጨት ተሞቅቷል።
በ1930ዎቹ፣ ወደ ሁለተኛ ደረጃ አውራ ጎዳናዎች ተዛውረዋል፣ እና ከዚያ በኋላ በዋናነት በኢንዱስትሪ ትራንስፖርት ውስጥ ይገለገሉ ነበር። ይህ ሞዴል እስከ 50ዎቹ አጋማሽ ድረስ ይሠራ ነበር።
በእንፋሎት ሎኮሞቲቭ ግንባታ ታሪክ ውስጥ እጅግ ግዙፍ የሆነው ሎኮሞቲቭ ኢ-ክፍል ነው። የዚህ ዓይነቱ የመጀመሪያ ማሽኖች በ 1912 ተመርተዋል, እስከ 1957 ድረስ የተጠናቀቁ እና የተሻሻሉ ናቸው. ሰዎቹ "ኤሻክስ" ብለው ይጠሯቸዋል።
እንደዚህ አይነት ሎኮሞቲቭ በጭነት እና በተሳፋሪ ትራፊክ ላይ ይሰራል። በአጠቃላይ 11 ሺህ ያህል እንዲህ ዓይነት ማሽኖች ተሠርተዋል. አሁን እነዚህ ተሽከርካሪዎች ብቻ ይቀራሉበሙዚየሞች ውስጥ, ግን በብዙ የሀገር ውስጥ ፊልሞች ውስጥ ሊታዩ ይችላሉ. ለምሳሌ በ"Elusive Avengers" ወይም "Admiral" ውስጥ።
በጣም ከባድ የሆነው ሎኮሞቲቭ P-38 ነው። የአገልግሎት ክብደቱ 383 ቶን ነበር። ይህ ከ 38 ሜትር ርዝመት ጋር ነው. በሩሲያ ውስጥ የእንፋሎት ተሽከርካሪዎችን ለማምረት በጊዜያዊ እገዳ ምክንያት, ተከታታዩ የተገደበ ሆኖ ተገኝቷል. በውጤቱም, አራት የጭነት መኪናዎች ብቻ ተመርተዋል. ይህ የሆነው በ1950ዎቹ አጋማሽ ላይ ነው። አሁንም በታሪክ ውስጥ በጣም ከባድ እንደሆኑ ይቆያሉ፣ እና ስለዚህ፣ በጣም ሀይለኛ ከሆኑት አንዱ።
የእንፋሎት ሎኮሞቲቭ የሀገር ውስጥ ሳይንስ በትክክል ሊኮራበት የሚችል ቴክኒካል ፈጠራ ነው።
