በ20ኛው ክፍለ ዘመን፣ ሁለት የሻርንሆርስት መርከበኞች ከጀርመን የባህር ኃይል ሃይሎች ጋር አገልግለዋል። በአንደኛውና በሁለተኛው የዓለም ጦርነቶች ተሳትፈዋል። ሁለቱም የተሰየሙት በ18ኛው-19ኛው ክፍለ ዘመን መባቻ ላይ በኖረው የፕሩሻ ጦር ለውጥ አራማጅ በታዋቂው ጄኔራል ገርሃርድ ቮን ሻርንሆርስት ነው። በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ስለእነዚህ መርከቦች, ስለ አፈጣጠራቸው, ስለ አገልግሎታቸው እና ስለ ሞቱ ታሪክ እንነጋገራለን.
በምስራቅ እስያ ክሩዘር ስኳድሮን
የመጀመሪያው ክሩዘር ሻርንሆርስት በ1905 መጀመሪያ ላይ ተቀምጦ ከአንድ አመት በኋላ ስራ ጀመረ። በጥቅምት 1907 የጀርመን ባህር ኃይልን ተቀላቀለ።
የታረደው ክሩዘር "ሻርንሆርስት" የምስራቅ እስያ ቡድን ባንዲራ ተደርጎ ይወሰድ ነበር። በቅንጅቱ ውስጥ በኖቬምበር 1914 በኮሮኔል ጦርነት ውስጥ ተሳትፏል. ይህ በቺሊ የባህር ዳርቻ ላይ በጀርመን እና በብሪቲሽ የባህር መርከቦች መካከል የተደረገ ጦርነት ነው። በጀርመን አሸናፊነት ተጠናቀቀ። ክሩዘር "ሻርንሆርስት" የእንግሊዝ መርከብ "ጥሩተስፋ"
ከአንድ ወር በኋላ መርከቧ በፎክላንድ ደሴቶች ጦርነት ላይ ከነበሩት መርከበኞች ጋር ጠፋች። በእሱ ላይ 860 ሰዎች ነበሩ. ማንም ሊተርፍ አልቻለም።
ስሪት 2.0
በ1935 ሌላ የመርከብ ተጓዥ ሻርንሆርስት ተቀበረ። ግንባታው የተካሄደው በዊልሄልምሻቨን በሚገኙ የመርከብ ጓሮዎች ነው። መርከቧ በጃንዋሪ 1939 ለስራ ገብታለች።
የክሩዘር "ሻርንሆርስት" አፈጣጠር ታሪክ ጠንካራ ነበር። ከመጀመሪያዎቹ ሙከራዎች በኋላ መርከቧን ማሻሻል ነበረበት. በላዩ ላይ አዲስ ዋና ማስት ተጭኗል ፣ እሱም ከኋላው በጣም ቅርብ ነበር። ቀጥ ያለ ግንድ በአትላንቲክ ተብሎ በሚጠራው ተተካ. ይህ ሁሉ የሆነው የመርከቧን የባህር ብቃት ለማሻሻል ነው።
በተመሳሳይ ጊዜ የጀርመን ዲዛይነሮች የሻርንሆርስት ክሩዘር ሞዴል እጅግ በጣም ያልተሳካ መሆኑን መቀበል ነበረባቸው። መጀመሪያ ላይ መርከቧ ቀስቱን በማጥለቅለቅ ችግሮች አጋጥሟታል፣ ይህም በመጨረሻ ሊፈታ አልቻለም።
መግለጫዎች
የሻርንሆርስት ክሩዘር ፎቶ ብዙ የዛን ጊዜ የጦር ሰራዊት ባለሙያዎችን አስገርሟል። አጠቃላይ መፈናቀሉ ወደ 39 ሺህ ቶን ደርሷል። አጠቃላይ ርዝመቱ ከ235 ሜትር በላይ ሲሆን ስፋቱ 30 ሜትር ነበር። ባለ ሶስት ሞተሮች እና 161,000 የፈረስ ጉልበት ያለው ኃይለኛ የታጠቁ መርከብ ነበር።
ከሻርንሆርስት ክሩዘር መግለጫ በተጨማሪ መርከቧ በሰአት እስከ 57 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ሊደርስ እንደሚችል ልብ ሊባል ይገባል። መርከበኞቹ ነበሩ።ወደ ሁለት ሺህ የሚጠጉ ሰዎች ከነዚህም 60ዎቹ መኮንኖች ነበሩ።
በመድፍ የታጠቁ፣የፀረ-አውሮፕላን ማቆሚያዎች፣እንዲሁም ፈንጂ-ቶርፔዶ ቱቦዎች።
በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ
የመጀመሪያው የጦርነት ዘመቻ ሻርንሆርስት በፋሮ ደሴቶች እና በአይስላንድ መካከል ያለውን መተላለፊያ እየጠበቀ ነበር። መርከቧ በኖቬምበር 1939 በዚህ ተልዕኮ ተልኳል።
በዚህ ቦታ ላይ ያሉ ጥበቃዎች የተካሄዱት በመርከብ መርከበኞች ሻርንሆርስት እና ግኔሴናው ነው። መጀመሪያ ያጋጠሟቸውን የእንግሊዝ የታጠቀ መርከብ ሰመጡ። በ1940 የጸደይ ወራት ደግሞ የናዚ ወታደሮች ወደ ኖርዌይ መውረራቸውን አረጋገጡ። ኤፕሪል 9, በዚህ የስካንዲኔቪያ ሀገር የባህር ዳርቻ, መርከበኞች ከእንግሊዛዊው መርከብ Rinaun ጋር ተገናኙ, እሱም በ Gneisenau ላይ ካሉት ማማዎች አንዱን ማሰናከል ቻለ. በዚሁ ጊዜ፣ ሻርንሆርስት በንጥረ ነገሮች ክፉኛ ተጎድተዋል፣ ነገር ግን ጀርመኖች አሁንም ከብሪታኒያ መርከብ መውጣት ችለዋል፣ እሱም ለማሳደድ የጀመረው።
ኦፕሬሽን ጁኖ
በሰኔ ወር ሻርንሆርስት እና ግኔሴናው በኖርዌይ ባህር ውስጥ በኦፕሬሽን ጁኖ ውስጥ ተሳትፈዋል። በአለም መርከቦች ታሪክ ውስጥ ከአውሮፕላን ተሸካሚ ጋር የተደረገ የመጀመሪያው እና ብቸኛው የጦር መርከቦች ጦርነት። የጀርመን መርከቦች የብሪቲሽ አውሮፕላን ተሸካሚ ግሎሪስን ወደ ታች በመላክ አሸንፈዋል. አጃቢውን ያቋቋሙት "አርደንት" እና "አካስታ" አጥፊዎቹም ወድመዋል።
በጦርነቱ ወቅት ከ"አካስታ" በ"ሻርንሆርስት" ጎን በደረሰ ቶርፔድ ምክንያት 50 ሰዎች ተገድለዋል፣ ግራኝፕሮፔለር ዘንግ. መርከቧ በጎርፍ መጥለቅለቅ ጀመረች፣ በዚህ ምክንያት መካከለኛው ማሽን ብዙም ሳይቆይ መጥፋት ነበረበት።
ከጥቂት ቀናት በኋላ ሻርንሆርስት ወደብ ላይ በነበረበት ወቅት፣ ከአውሮፕላን አጓዡ አርክ ሮያል በብሪቲሽ ዳይቭ ቦምቦች ወረረ። ይሁን እንጂ ክዋኔው አልተሳካም. ከ15ቱ አውሮፕላኖች ውስጥ ጀርመኖች 8ቱን በጥይት መትተው ወድቀዋል።ከወረወሩት ቦምቦች መካከል አንዱ ብቻ ኢላማው ላይ ደርሷል ነገር ግን ፍንዳታው አልተፈጠረም።
በታህሳስ ወር ሁለት የጀርመን መርከበኞች ወደ ሰሜን አትላንቲክ ለመግባት የእንግሊዞችን እገዳ ለማቋረጥ ሞክረው ነበር፣ነገር ግን በጌኒሴኑ ላይ በተፈጠረው ብልሽት ምክንያት ለመመለስ ተገደዱ።
Raid በአትላንቲክ ውቅያኖስ
በ1941 መጀመሪያ ላይ ሻርንሆርስት እና ግኔሴናው በአድሚራል ጉንተር ሉቲየንስ ትእዛዝ በአትላንቲክ ውቅያኖስ ውስጥ ነበሩ። በዴንማርክ ባህር በኩል አልፈው የግሪንላንድ ደቡብ ደረሱ። እዚያም የእንግሊዙን ኮንቮይ ለማጥቃት ሞክረው ነበር ነገር ግን ሙከራው ሳይሳካለት የቀረው የብሪታኒያ የጦር መርከብ ራሚልስ ለማዳን ስለመጣ ነው።
በየካቲት ወር፣ የጀርመን የጦር መርከቦች በኒውፋውንድላንድ አራት የሕብረት የንግድ መርከቦችን ሰጠሙ። ደካማ የአየር ጠባቂዎች ሁኔታ ውስጥ እንደነበሩ ልብ ሊባል የሚገባው ነው, ስለዚህ ከብሪቲሽ ሮያል የባህር ኃይል ጋር ግጭትን ለማስወገድ ፈጽሞ የማይቻል ነበር.
በመጋቢት ወር ላይ ሌላ ኮንቮይ ላይ ጥቃት ሰነዘሩ ግን እንደገና አፈገፈጉ። በዚህ ጊዜ የማላያ ክሩዘር ገጽታ ጋር። በኋላ፣ የተባበሩት ታንከሮች ኮንቮይ ጥቃት ደረሰበት። በአጠቃላይ 13 መርከቦች ሰምጠዋል፣ ከነዚህም አራቱ በሻርንሆርስት ወድመዋል።
ነበርወደ ብሬስት ወደብ ከመመለሱ በፊት ያደረገው የመጨረሻ ጦርነት። በዚህ ዘመቻ መርከበኛው 8 የጠላት መርከቦችን መስጠም ችሏል።
ኦፕሬሽን Cerberus
በBrest ውስጥ የቀረው፣ በየጊዜው የአየር ጥቃት ይደርስበት ነበር። በውጤቱም, ወደ ላ ሮሼል ወደብ እንደገና እንዲሰራ ተወሰነ. መርከበኛው ከወደብ ሲነሳ የመከላከያ ወኪሎች እና የተባበሩት መንግስታት የአየር ማጣራት ማስጠንቀቂያ ተሰጥቷቸዋል። በተመሳሳይ ጊዜ፣ እሱ ሌላ ወረራ እንደሚያደርግ እርግጠኛ ነበሩ።
ሻርንሆርስት ወደ ክፍት ባህር ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል 15 የሮያል አየር ሃይል ከባድ ቦምብ አውሮፕላኖች ወደ አየር ተነስተዋል። በመርከቧ ላይ ከባድ ጉዳት አድርሰውባታል፣ ለመጠገን ወደ ወደብ እንድትመለስ አስገደዷት። በብሪቲሽ አውሮፕላኖች ምክንያት የደረሰው ጉዳት፣ በቦይለሮቹ ቅዝቃዜ ምክንያት ከችግሮች ጋር ተዳምሮ መርከቧ ወደብ እስከ 1941 መጨረሻ ድረስ እንዲዘገይ አድርጓል። ያኔ ነበር እሱን ከጄኒሴኑ እና ከፕሪንዝ ኢዩገን ጋር ወደ ጀርመን እንዲመለሱ የተወሰነው።
በሰሜን አትላንቲክ ውቅያኖስን መስበር በጣም አደገኛ ስለነበር ሶስት መርከቦች በረዳት መርከቦች እና በበርካታ ደርዘን ፈንጂዎች ታጅበው በእንግሊዝ ቻናል ለማለፍ ወሰኑ።
በሻርንሆርስት መርከብ ታሪክ ውስጥ ጠቃሚ ቦታ በኦፕሬሽን Cerberus ተይዟል። ለዚህ ስኬት የተሰጠው ስም ነው። እንግሊዞች ለእንደዚህ አይነት ያልተጠበቁ እና ወሳኝ እርምጃዎች ዝግጁ አልነበሩም። የባህር ዳርቻ ጥበቃው ግኝቱን ማስቆም አልቻለም፣ እና የራዳሮች መጨናነቅ የአየር ጥቃትን ከልክሏል።
በተመሳሳይ ጊዜ የጀርመን መርከበኞች አሁንም ተቀብለዋል።ጉዳት. "Gneisenau" በአንድ ፈንጂ ተነፈሰ፣ እና "Scharnhorst" - በሁለት።
በመትከያው ላይ ለጥገና
ሌላ ጥገና መርከቧን እስከ መጋቢት 1942 ድረስ በጀልባዎች ላይ ለቀቀ። ከዚያ በኋላ ወደ ኖርዌይ ሄዶ ከትርፒትስ የጦር መርከብ ጋር እንዲሁም ወደ ሶቭየት ዩኒየን የሚጓዙትን የአርክቲክ ኮንቮይዎችን ለማጥቃት ካሰቡ ሌሎች በርካታ የጀርመን መርከቦች ጋር ተገናኘ።
በርካታ ወሮች ለማስማማት እና ለመርከበኛ ስልጠና ተሰጥተዋል። ውጤቱም ቲርፒትስ የተሳተፈበት የስቫልባርድ የነቃ የቦምብ ድብደባ ነበር።
የክሩዘር ሞት
በ1943 የገና ቀን ሻርንሆርስት ከሌሎች በርካታ ጀርመናዊ አጥፊዎች ጋር በሰሜናዊ ኮንቮይዎች ላይ ጥቃት ለመሰንዘር በሬር አድሚራል ኤሪክ ቤይ ትእዛዝ ወደ ባህር ተጓዙ።
የብሪቲሽ ትዕዛዝ ለዚህ ዘመቻ አስቀድሞ ተዘጋጅቷል፣ ክሪፕቶግራፎች ትእዛዞቹን እንደፈቱ።
መጀመሪያ ላይ ቤይ በመጥፎ የአየር ሁኔታ ምክንያት ኮንቮይውን ማግኘት አልቻለም። ከዚያም አጥፊዎችን ፍለጋ ወደ ደቡብ ላከ። "Scharnhorst" በተመሳሳይ ጊዜ ብቻውን ቀረ. ከዚያ በኋላ ባሉት ሁለት ሰዓታት ውስጥ፣ ኖርፎልክ፣ ቤልፋስት እና ሼፊልድ የተባሉትን የመርከብ መርከቦች አገኛቸው። እንግሊዞች ራዳርን በመጠቀም የጀርመን መርከብን ቀደም ብለው አግኝተዋል። ሲቃረቡም ተኩስ ከፍተው መጠነኛ ጉዳት አደረሱ። የፊት ራዳር ጣቢያው ወድሟል፣ ይህም ምናልባት ተጨማሪ ችግሮችን አስከትሏል።
"Scharnhorst"፣ የትራንስፖርት ዋና ዓላማን ከግምት ውስጥ በማስገባትኮንቮይ፣ ከብሪቲሽ መርከበኞች ተለያይቷል፣ ነገር ግን እንደገና ለማለፍ ሲሞክር እንደገና ደረሰ። አሁን፣ በተመለሰው ተኩስ፣ ኖርፎልክን ጎዳ። ቤይ ሁለተኛ ውድቀት ስላጋጠመው ቀዶ ጥገናውን አጠናቆ ለመመለስ ወሰነ። በዚያን ጊዜ የእንግሊዝ የጦር መርከብ የዮርክ ዱክ በኖርዌይ እና በሻርንሆርስት መካከል ነበር። ጀርመኖች ይህንን አልጠረጠሩትም ፣የኋለኛውን ራዳር ስላጠፉ ፣አያምኑም እና እራሳቸውን አሳልፈው ለመስጠት ፈሩ።
በቀኑ 16፡50 ላይ የዮርክ መስፍን በመርከብ መርከቧ ላይ ከጥቂት ርቀት ላይ ተኩስ ከፍቷል፣ይህም ቀደም ሲል በልዩ ዛጎሎች ያበራ ነበር። "Scharnhorst" ወዲያውኑ ማለት ይቻላል ሁለት ማማዎች አጥተዋል, ነገር ግን በከፍተኛ ፍጥነት ምክንያት በማሳደድ ለመላቀቅ ችሏል. ከአንድ ሰዓት በኋላ, በመርከቡ ማሞቂያዎች ላይ ችግሮች ተፈጠሩ. ከዚያ በኋላ የጦር መርከብ ፍጥነት በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል, በተግባራዊ ጥገናዎች ምክንያት, መጨመር ተችሏል, ግን ትንሽ ብቻ. በዚያን ጊዜ የእሱ ዕድል አስቀድሞ ታትሟል ተብሎ ይታመናል።
በአስደናቂው ተጽእኖ ምክንያት የዮርኩ መስፍን በትንሹ ጉዳት ወረደ፣ ነገር ግን ሻርንሆርስት ምንም እንኳን ከባድ የጦር ትጥቅ ቢኖራቸውም መንገዱን እና አብዛኛዎቹን መድፍ አጣ። ለአጥፊዎች, እሱ ጥሩ ኢላማ ነበር. በ19፡45 መርከቧ በውሃ ውስጥ ገባች። ከመጥለቁ ብዙም ሳይቆይ ኃይለኛ ፍንዳታዎች ተሰማ። በ 1968 ከነበሩት መርከበኞች 36 መርከበኞች ተርፈዋል. ሁሉም መኮንኖች ሞተዋል።
እንግሊዛዊው አድሚራል ብሩስ ፍሬዘር ማምሻውን ባስታወቀ ጊዜ ጦርነቱ በድል መጠናቀቁን አስታውቋል ነገር ግን ዛሬ ከጠንካራ ጠላት ጋር በተደረገው ጦርነት ሻርንሆርስት መኮንኖች እንዳደረጉት ሁሉም በጀግንነት እንዲያዝ ተመኝቷል።
የመርከብ ማወቂያ
በ2000 መርከቧ ከሰሜን ኬፕ በስተሰሜን 130 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ተገኘች። የኖርዌይ ባህር ኃይል ወደ ሶስት መቶ ሜትሮች ጥልቀት ላይ ፎቶግራፍ አንስቷል።
ምስሎቹ እንደሚያሳዩት መርከበኛው ወደ ላይ ከፍ ብሏል። ቀስቱ የተበላሸው ወደ ድልድዩ ሊቃረብ በተቃረበው መጋዘኖች ውስጥ በጥይት ፍንዳታ ነው። የአፍታ ክፍሉ እንዲሁ ሙሉ በሙሉ ከሞላ ጎደል የለም።
ከ1939 ጀምሮ አራት አዛዦች መርከቧን አዘዙ። እነዚህም የመጀመርያ ማዕረግ ኦቶ ዚሊያክስ፣ ከርት ሆፍማን፣ ፍሬድሪክ ሃፍሜየር እና ፍሪትዝ ሂንዜ ካፒቴኖች ነበሩ። የኋለኛው በሰሜን ኬፕ በተደረገው ጦርነት ሞተ።
