በ20ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የበለፀጉ ሀይሎች ትልቁን እና እጅግ የላቁ መርከቦችን ለመስራት ተወዳድረዋል። የታይታኒክ የሽርሽር መርከብ በሲቪል መርከብ ግንባታ ውስጥ አፈ ታሪክ ሆኗል, እና የጦር መርከብ ቢስማርክ በወታደራዊ መርከቦች መካከል ልዩ ክብር አግኝቷል. የጀርመንን የኢንዱስትሪ እና የምህንድስና ኃይል ያቀፈ ነበር. ከመርከቧ ከፍተኛ ሞራል እና ብዙም ያልተናነሰ ክህሎት ጋር ተዳምሮ መርከቧ ለጠላት ከባድ ችግር ሆነ። ዛሬ ስለ "ቢስማርክ" የጦር መርከብ ታሪክ እና ቴክኒካዊ ባህሪያቱ እንተዋወቃለን።
አጭር መግለጫ
የቢስማርክ ክፍል (በአጠቃላይ ሁለት መርከቦች ተመርተዋል፡- ቢስማርክ ራሱ እና በኋላ ያለው ቲርፒትዝ) በመጀመሪያ የ"ኪስ ጦር መርከቦች" ወራሽ ሆኖ ተቀምጧል እና በዋናነት የንግድ መርከቦችን ለመጥለፍ ታስቦ ነበር። የነዳጅ ክምችት ለፓስፊክ መርከቦች የጦር መርከቦች የተለመደ ነበር እና የ 30.1 ኖቶች ፍጥነት ምናልባት በክፍሉ ውስጥ በጣም ጥሩ አመላካች ነበር። የፈረንሳይ የጦር መርከብ ዱንኪርክ ሲጀመር የቢስማርክ ክፍል የጦር መርከብ ንድፍ ተጠናቀቀ። ዋናው ለውጥ የበለጠ ነበርመጠን መጨመር. መርከቧ ከአንደኛው የዓለም ጦርነት በኋላ የተጀመረው የመጀመሪያው የጀርመን የጦር መርከብ ነበር. የ "ቢስማርክ" የጦር መርከብ ትጥቅ በእነዚያ ዓመታት ውስጥ ለነበሩት የጦር መርከቦች ጥሩ ተቃውሞ ለማቅረብ አስችሏል. የመርከቧ አጭር የአገልግሎት ሕይወት በዓለማችን ላይ ትልቁ የጦር መርከብ ነበር። የቢስማርክ ክፍል እስከ ዛሬ ድረስ ከያማቶ እና አዮዋ ቀጥሎ ሦስተኛው ትልቁ ነው።
ግንባታ
የመርከቧ ቀበሌ ጁላይ 1 ቀን 1936 በጀርመን የመርከብ ጣቢያ Blohm & Voss ተቀምጧል። እ.ኤ.አ. የካቲት 14, 1939 የጦር መርከብ አክሲዮኖችን ለቅቋል. መርከቧ ሲጀመር የልዑል ቢስማርክ የልጅ ልጅ (ለእሱ ክብር ሲባል መርከቧ ስሟን አገኘች) ፣ በባህሉ መሠረት መርከቧን በሻምፓኝ ጠርሙስ “አጠመቀ” እንዲሁም የአሁኑ አዶልፍ ሂትለር ተገኝተዋል ።. በሚቀጥለው ዓመት ነሐሴ 24 ቀን ኧርነስት ሊንደማን የቢስማርክ የጦር መርከብ ካፒቴን ሆኖ ተሾመ። የመርከቧ እና የመሳሪያዎቹ ሙከራ እስከ 1941 መጀመሪያ ድረስ ቀጠለ።
መግለጫዎች
የመርከቧ ልኬቶች አስደናቂ ናቸው: ርዝመት - 251 ሜትር, ስፋት - 36 ሜትር, ከቀበሌው ከፍታ እስከ መጀመሪያው የመርከብ ወለል አሚድሺፕ - 15 ሜትር ቶን. የመርከቧ ትጥቅ ብዙም አስደናቂ አልነበረም፡ 70% ርዝመቱ ከ 170 እስከ 320 ሚሊ ሜትር ውፍረት ባለው ዋናው የጦር ቀበቶ ተሸፍኗል። የጦር መርከብ የቢስማርክ ዋና ባትሪ ካቢኔ እና ሽጉጥ ቱሪስቶች ከ 220 - 350 እና 360 ሚሜ ውፍረት ያለው ትጥቅ ወስደዋል ።
የመርከቧ ትጥቅ ብዙም አሳሳቢ አልነበረም። ስምንት ባለ 380 ሚሜ ዋና የባትሪ ጠመንጃዎች፣ 12ረዳት ጠመንጃዎች ከ 150 ሚሊ ሜትር ጋር እና ብዙ ቁጥር ያላቸው ፀረ-አውሮፕላን የጦር መሳሪያዎች. የዋናው ካሊበር ማማዎች እያንዳንዳቸው የራሳቸው ስም ነበራቸው: ቀስቶቹ አንቶን እና ብሩን ይባላሉ, እና የኋለኛዎቹ ቄሳር እና ዶራ ይባላሉ. የዚያን ጊዜ የእንግሊዝ እና የአሜሪካ የጦር መርከቦች ትንሽ ከፍ ያለ ዋና መለኪያ ቢኖራቸውም የቢስማርክ ሽጉጥ በእነርሱ ላይ ከባድ ስጋት ፈጠረባቸው። ፍፁም የሆነ አላማ እና የእሳት አደጋ መቆጣጠሪያ ስርዓት እንዲሁም የባሩድ ጥራት ያለው ቢስማርክ ከ20 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ 350 ሚሊ ሜትር የሆነ የጦር ትጥቅ ውስጥ እንዲገባ አስችሎታል።
የመርከቧ የሃይል ማመንጫ በአስራ ሁለት የዋግነር የእንፋሎት ማሞቂያዎች እና አራት ቱርቦ-ማርሽ ክፍሎች ተወክሏል። አጠቃላይ ኃይሉ ከ 150 ሺህ የፈረስ ጉልበት በላይ ነበር, ይህም መርከቧ ወደ 30 ኖቶች እንዲፋጠን አስችሏል. በኢኮኖሚያዊ ኮርስ መርከቧ ከ 8.5 ሺህ የባህር ማይሎች በላይ መጓዝ ይችላል. እንዲህ ዓይነቱ የጦር መርከብ "ቢስማርክ" ባህሪያት የጀርመን መሐንዲሶች አስደናቂ ስኬት ነበር. የመርከቧ መርከበኞች 2200 መርከበኞች እና መኮንኖች ነበሩ።
ወደ አትላንቲክ መውጣት
በኦፕሬሽን ራይን መልመጃ እቅድ መሰረት ቢስማርክ ከመርከቧ ፕሪንዝ ኢዩገን ጋር በመሆን በዴንማርክ ባህር በኩል በማለፍ ወደ አትላንቲክ ውቅያኖስ መግባት ነበረባቸው። የዘመቻው አላማ በእንግሊዝ የባህር መስመር ላይ የሚጓዙ የንግድ መርከቦችን መጥለፍ ነበር። የጦር መርከቧ ፕሪንዝ ዩገን ወደ የንግድ መርከቦች መቅረብ እንዲችል የኮንቮይውን ትኩረት እንደሚቀይር ተገምቷል። የኦፕሬሽኑ አዛዥ Admiral Günther Lutyens ከፍተኛውን አመራሩ የኦፕሬሽኑን መጀመር ለሌላ ጊዜ እንዲያዘገይ እና ሌላ የጦር መርከብ እስኪቀላቀል ድረስ እንዲጠብቅ ጠይቋል። ግራንድ አድሚራል ኤሪክ ራደር- የጀርመን የባህር ኃይል ዋና አዛዥ - Lutyens ፈቃደኛ አልሆነም. ግንቦት 18 ቀን 1941 የጦር መርከብ ቢስማርክ እና መርከበኛው ፕሪንዝ ኢዩገን ከጎተንሃፈን (አሁን የፖላንድ የጊዲኒያ ወደብ) ለቀው ወጡ።
በግንቦት 20፣ የአለም ትልቁ የጦር መርከብ በጎትላንድ የስዊድን የመርከብ መርከበኞች ታይቷል። በዚሁ ቀን የኖርዌይ ተቃዋሚ አባላት የጀርመን ቡድንን ለይተው አውቀዋል። በግንቦት 21 ቀን በካቴጋት ስትሬት ውስጥ ሁለት ትላልቅ መርከቦች ስለመኖራቸው መረጃ በብሪቲሽ አድሚራሊቲ ውስጥ ወደቀ። በማግስቱ መርከቦቹ ቀለም የተቀቡበት በርገን (ኖርዌይ) ከተማ አቅራቢያ በሚገኙት ፍጆርዶች ውስጥ ቆመው ነበር። እዚያ "ፕሪንዝ ኢዩገን" ነዳጅ ተሞላ። በቆይታ ጊዜ መርከቦቹ በብሪቲሽ የስለላ አውሮፕላን ታይተዋል። የብሪታንያ አመራር ከእሱ ስዕሎች ከተቀበሉ በኋላ የቢስማርክን በትክክል ለይተው አውቀዋል. ብዙም ሳይቆይ ቦምቦች ወደ መኪና ማቆሚያ ቦታ ሄዱ, ነገር ግን በደረሱበት ጊዜ, የጀርመን መርከቦች ቀድሞውኑ ተጉዘዋል. ቢስማርክ እና ፕሪንዝ ኢዩገን በኖርዌጂያን ባህር እና በአርክቲክ ክበብ በኩል ሳይስተዋል ማለፍ ችለዋል።
የብሪቲሽ ሆም ፍሊት አዛዥ አድሚራል ጆን ቶቪ የጦር መርከብ "የዌልስ ልዑል" እና መርከበኛውን "ሁድ" እና አጃቢ አጥፊዎቻቸውን ወደ ደቡብ ምዕራብ እስፓኝ የባህር ዳርቻ ላከ። የዴንማርክ የባህር ዳርቻ የባህር ተንሳፋፊዎችን "ሱፎልክ" እና "ኖርፎልክ" እና አይስላንድን እና የፋሮ ደሴቶችን የሚለያዩትን የባህር ዳርቻዎች ፣ የብርሀን መርከቦችን "ቢርሚንግሃም" ፣ "ማንቸስተር" እና "አሬትሳ" እንዲቆጣጠር ተመድቧል ። በግንቦት 22-23 ምሽት አድሚራል ጆን ቶቪ በጦርነቱ መርከብ በንጉስ ጆርጅ አምስተኛው ተሳፋሪ መሪ ፣ የአውሮፕላን ተሸካሚው ድል እና አጃቢ ወደ ኦርክኒ ደሴቶች አቀኑ። ፍሎቲላ በስኮትላንድ ሰሜናዊ ምዕራብ ውሃ ውስጥ የጀርመን መርከቦችን መጠበቅ ነበረበት።
በግንቦት 23 ምሽት በበበረዶ የተሸፈነው ግማሽ የሚያህለው የዴንማርክ የባሕር ዳርቻ፣ በወፍራም ጭጋግ ውስጥ፣ የኖርፎልክ እና የሱፎልክ መርከቦች የጠላት ፍሎቲላን አግኝተው ምስላዊ ግንኙነት ፈጠሩ። የጀርመን የባህር ኃይል የጦር መርከብ በኖርፎልክ ክሩዘር ላይ ተኩስ ከፈተ። ስለዚህ ትዕዛዙን በማስታወቅ የብሪታንያ መርከቦች ወደ ጭጋግ ጠፍተዋል, ነገር ግን ጀርመኖችን በራዳር መከተላቸውን ቀጥለዋል. የቢስማርክ የፊት ራዳር ከተኩስ በኋላ ባለመሳካቱ ምክንያት አድሚራል ሉቲየንስ "ልዑል ኢዩገን" የፍሎቲላ መሪ እንዲሆን አዘዘ።
ጦርነት በዴንማርክ ባህር ዳርቻ
መርከቦች "የዌልስ ልዑል" እና "ሁድ" ከጠላት መርከቦች ጋር በሜይ 24 ጧት ምስላዊ ግንኙነት ፈጠሩ። በስድስት ሰዓት አካባቢ ከ22 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ የጀርመኑን ፍሎቲላ ማጥቃት ጀመሩ። የብሪታንያ ቡድንን የሚመራው ቫይስ አድሚራል ሆላንድ ቢስማርክ ከፕሪንዝ ኢዩገን ጋር ቦታ እንደቀየረ ስለማያውቅ የመጀመሪያውን መርከብ እንዲተኮሱ ትእዛዝ ሰጠ። ጦርነቱ እንዲካሔድ የታዘዘው ጠላት ወደ ኮንቮይ ከገባ በኋላ ብቻ ስለሆነ የጀርመን ወገን ምላሽ አልሰጠም። ከበርካታ የብሪታንያ የቦምብ ድብደባ በኋላ ካፒቴን ሊንደማን መርከቧን ያለ ምንም ቅጣት እንድትመታ እንደማይፈቅድ በመግለጽ ተኩስ እንዲመልስ ታዘዘ። ሆላንድ ከሁለት የጀርመን መርከቦች የተኩስ እሩምታ ሲደርስበት የመጀመሪያውን ጥቃት እንዲሰነዝር በማዘዝ ስህተት እንደሠራ ተገነዘበ።
ስድስተኛው የዌልስ ልዑል ሾት ውጤቱን ሰጠ፡ ፕሮጀክቱ የቢስማርክን የነዳጅ ታንኮች በመምታቱ ከታንኮች ብዙ ነዳጅ በማፍሰስ በውሃ ሞላ። ብዙም ሳይቆይ ሁለቱም የጀርመን መርከቦች ሁድ ክሩዘርን መቱበመርከቡ ላይ ከባድ የእሳት ቃጠሎን ያስከትላል. ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ፣ ሁለት ቮሊዎች የጦር መርከብ ቢስማርክን ያዙ። በዚያን ጊዜ የጠላት መርከቦች እርስ በርስ ከ 16-17 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ነበሩ. በሆድ መርከብ ላይ ሌላ ከተመታ በኋላ, በእሱ ላይ ኃይለኛ ፍንዳታ ተሰማ, መርከቧን በጥሬው ለሁለት ለሁለት ከፈለ. በደቂቃዎች ውስጥ, በውሃ ውስጥ ነበር. ከ1417 የበረራ አባላት መካከል ሦስቱ ብቻ ማምለጥ ችለዋል። "የዌልስ ልዑል" ጦርነቱን ቀጠለ, ነገር ግን አልተሳካም: ከሚሰምጥ መርከብ ጋር ላለመጋጨት, ወደ ጠላት መቅረብ ነበረበት. ሰባት ድሎችን ከተቀበለ በኋላ የጦር መርከቧ የጭስ ስክሪን በመጠቀም ከጦርነቱ ወጣ።
ካፒቴን ሊንደማን "የዌልስ ልዑል"ን ለማሳደድ ሄደው ሊሰምጥ አቀረቡ፣ነገር ግን አድሚራል ሉቲየን በ"ቢስማርክ" ላይ በደረሰው ከፍተኛ ጉዳት ምክንያት ዘመቻውን ወደ ፈረንሳዩ የሳይንት ወደብ ለመቀጠል ወሰነ። - ናዛየር, መርከቧን ለመጠገን እና ወደ አትላንቲክ ውቅያኖስ ያለምንም እንቅፋት ለመውሰድ ይቻል ነበር. የሻርንሆርስት እና የጄኔሴኑ መርከቦች በኋላ ላይ እንደሚቀላቀሉት ተገምቷል። "ልዑል ኢዩገን" የብሪታንያ ኮንቮይዎችን በራሳቸው መምታቱን እንዲቀጥሉ ታዝዘዋል።
Chase
የዌልስ ልዑል ከኖርፎልክ እና ሱፎልክ ከሚባሉት መርከቦች ጋር በመሆን የጀርመኑን ፍሎቲላ ማሳደዱን ቀጠሉ። የመርከቧ "ሁድ" ሞት በብሪቲሽ አድሚራሊቲ እጅግ በጣም አሠቃቂ ነበር. በኋላም ሁኔታዋን የሚያጣራ ልዩ ኮሚሽን ተቋቁሟል። ብዙም ሳይቆይ፣ በአትላንቲክ ውቅያኖስ ላይ የተመሰረተው አብዛኛው የብሪቲሽ ባህር ሃይል የኮንቮይ ጠባቂ መርከቦችን ጨምሮ ቢስማርክ የተባለውን የጦር መርከብ በማደን ላይ ተሳትፏል።
ግንቦት 24፣ በሰባት ሰአት መጀመሪያ ላይ፣ በከባድ ጭጋግ፣ ቢስማርክ አሳዳጆቹን አዞረ። በአጭር የቮሊዎች ልውውጥ ወቅት ምንም አይነት ድሎች አልነበሩም ነገር ግን እንግሊዞች መሸሽ ነበረባቸው። በዚህ ምክንያት መርከቡ "Prinz Eugen" በተሳካ ሁኔታ ግንኙነቱን አቋርጧል. ከአስር ቀናት በኋላ ወደ ፈረንሣይ ብሬስት ደረሰ። ግንቦት 24 ቀን በ22 ሰአት አድሚራል ሉቲየንስ በነዳጅ እጥረት የተነሳ የጦር መርከቧ የጠላትን ማሳደድ ለመመከት መሞከሩን መቀጠል አለመቻሉን እና በቀጥታ ወደ ሴንት ናዛየር እንዲሄድ መደረጉን ለትእዛዙ አስታወቀ። ይህ በእንዲህ እንዳለ አድሚራል ቶቬይ የአውሮፕላኑን ተሸካሚ ቪክቶሪየስ ርቀቱን እንዲዘጋ አዘዘው። በአስራ አንደኛው መጀመሪያ ላይ 9 የስውርፊሽ ሞዴል ቶርፔዶ ቦምቦች ከመርከቡ ተነሳ። ከፍተኛ ተቃውሞ ቢያጋጥማቸውም አንድ ጊዜ የጠላት መርከብ ጎን ለመምታት ችለዋል። በዚህ አጋጣሚ አስደናቂው የቢስማርክ የጦር መርከብ ጨካኝ ቀልድ ቀለደበት።
በ2፡30 ሁሉም አውሮፕላኖች ወደ አውሮፕላኑ ተሸካሚ ተመልሰዋል። ብቸኛው ትክክለኛ መምታት በዋናው የጦር መሣሪያ ቀበቶ ላይ ስለወደቀ “ቢስማርክ” በተግባር በዚህ ወረራ አልተሰቃየም። ሆኖም የጀርመን መርከበኞች አሁንም አንድ ሰው አጥተዋል። ይህ ለዘመቻው በሙሉ የናዚዎች የመጀመሪያ ኪሳራ ነበር። የቢስማርክ የጦር መርከብ ሠራተኞች ከቶርፔዶ ቦምቦች ለመከላከል ሁሉንም ፀረ-አውሮፕላን የጦር መሣሪያዎችን እና አንዳንድ ትላልቅ ጠመንጃዎችን መጠቀም ነበረባቸው። የቶርፔዶ ቦምብ አውሮፕላኖቹን ለማነጣጠር አስቸጋሪ ለማድረግ መርከቧ ፍጥነቷን በመጨመር እሳቱን ለማምለጥ በተቻለው መንገድ ሁሉ ሞከረች። ምንም እንኳን የብሪቲሽ ጥቃት በመርከቧ ሁኔታ ላይ ተጽእኖ ባያመጣም, በድንገት በሚደረጉ እንቅስቃሴዎች ምክንያት, ከቀደምት ጥይቶች የተረፉ አንዳንድ ችግሮች ተባብሰዋል. ስለዚህ, ፕላስተሮች በመርከቡ ቀስት ላይ ባለው ቀዳዳ ላይ ቆስለዋልሸራዎቹ ተንቀሳቅሰዋል፣ በዚህ ምክንያት መፍሰሱ እየጠነከረ ሄደ፣ እና በእሱም የቀስት ጌጥ እንዲሁ ጠነከረ።
በሜይ 25 ምሽት የቢስማርክ አሳዳጆች ዚግዛግ ማድረግ ጀመሩ፣ ግልጽ በሆነ መልኩ የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች ሰለባ የመሆን እድልን በመጠባበቅ ላይ ናቸው። በዚህ አጋጣሚ የጦር መርከቧ ተፋጠነ እና ግንኙነት ፈረሰ። ከጠዋቱ 4 ሰአት ላይ "ሱፎልክ" መርከቧ ይህንን በይፋ አስታውቋል።
ማወቂያ
የጀርመኑ የጦር መርከብ ቢስማርክ ከሱፎልክ ራዳሮች ምልክቶችን ማግኘቱን የቀጠለ ሲሆን ግንቦት 25 ከቀኑ 7 ሰአት ላይ አድሚራል ሉቲየንስ የማሳደዱን ቀጣይነት ለትእዛዙ አሳወቀው። በዚያው ቀን ምሽት ላይ ትዕዛዙ የቢስማርክን ቦታ እና ፍጥነት መረጃ ጠይቋል እናም እንግሊዛውያን ምናልባትም የጀርመን መርከብ ላይ እይታ እንደጠፋባቸው አመልክቷል ። ሉቲየንስ የምላሽ የሬዲዮ መልእክት አልላከም ፣ ግን ለጠዋት መልእክቶች ጣልቃ ገብነት ምስጋና ይግባውና ጠላት አሁንም የእሱን ግምታዊ መንገድ መወሰን ችሏል። በስህተት የጦር መርከቧ አይስላንድን እና የፋሮ ደሴቶችን ወደሚለየው የባህር ዳርቻ እንደሚያመራ በማሰብ አድሚራል ቶቪ ምስረታውን ወደ ሰሜን ምስራቅ አመራ።
በሜይ 26 ከቀኑ 10 ሰአት ላይ የጀርመን መርከብ ፍለጋ ከሎክ ኤርኔ (ሰሜን አየርላንድ) የተነሳችው የዩኤስ-ብሪታኒያ ካታሊና የበረራ ጀልባ ትክክለኛ ቦታዋን አገኘች። በዛን ጊዜ, ቢስማርክ ከፈረንሳይ ብሬስት 700 ማይል ብቻ ነበር, እሱም የሉፍትዋፍ ቦምቦችን ድጋፍ ሊተማመንበት ይችላል. በዚህ ሁኔታ ምክንያት የጦር መርከቧን ለማቀዝቀዝ አንድ የብሪታንያ ምስረታ ብቻ እድል ነበረው - በጊብራልታር የተመሰረተው “H”በአድሚራል ሱመርቪል የታዘዘ። የዚህ ፍሎቲላ ዋናው የትራምፕ ካርድ አርክሮያል አውሮፕላን ተሸካሚ ነበር፣ከዚያም የቶርፔዶ ቦምቦች ቡድን በተመሳሳይ ቀን 14፡50 ላይ በረረ። በዚያን ጊዜ የሼፊልድ ክሩዘር በጥቃታቸው አካባቢ ነበር, እሱም ከጠላት ጋር ግንኙነት ለመፍጠር ከተፈጠረው ሁኔታ ተለያይቷል. አብራሪዎቹ ይህንን ስለማያውቁ የራሳቸውን መርከብ አጠቁ። እንደ እድል ሆኖ ለብሪቲሽ የባህር ኃይል፣ ከተተኮሱት 11 ቶርፔዶዎች መካከል አንዳቸውም መርከቧን አልመቱም። በመቀጠልም ደካማ አፈጻጸም ያላቸውን ማግኔቲክ ቶርፔዶ ፈንጂዎችን በእውቂያዎች ለመተካት ተወስኗል።
በ17፡40 ላይ የሼፊልድ ክሩዘር ከቢስማርክ የጦር መርከብ ጋር ግንኙነት ፈጠረ እና መከታተል ጀመረ። 20፡47 ላይ 15 ቶፔዶ ቦምቦች ከአውሮፕላኑ አጓጓዥ አርክ ሮያል ለሁለተኛው ጥቃት ተነስተዋል። ሁለቱን (በአንዳንድ ምንጮች መሰረት ሶስት) ትክክለኛ ድብደባዎችን ለመምታት ችለዋል, ከነዚህም አንዱ ለጀርመን መርከብ ገዳይ ሆኗል. የጦር መርከቧ ከቶርፔዶ ለማምለጥ ባደረገችው ሙከራ በስተኋላው ላይ ኃይለኛ ድብደባ ደረሰባት፤ በዚህ ምክንያት መሪዎቿ ተጨናንቀዋል። መርከቧ የማንቀሳቀስ አቅሙን በማጣቱ የደም ዝውውሩን መግለጽ ጀመረ። መልሶ ለመቆጣጠር የተደረገው ሙከራ ሁሉ ከንቱ ነበር፣ እናም የጦር መርከብ ወደ ሰሜን ምዕራብ መንቀሳቀስ ጀመረ። የቶርፔዶ ጥቃት ከጀመረ ከአንድ ሰአት በኋላ የጦር መርከብ ሼፊልድ ላይ መደብደብ ጀመረ እና 12 ሰራተኞቹን አቁስሏል። ሌሊት ላይ ቢስማርክ የተባለው የጦር መርከብ ከብሪታኒያ አምስት ቶርፔዶ ቦምቦች ጋር ተዋጋ። ሁለቱም ወገኖች ትክክለኛ ምልክት ማድረግ አልቻሉም።
መስጠም
ግንቦት 27 ቀን በ9 ሰአት ከ22 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ የጀርመን የጦር መርከብ ከአድሚራል ቶቪ ምስረታ በመጡ ከባድ መርከቦች፣ የጦር መርከቦች ንጉስ ጆርጅ ዘ አምስተኛ እና ሮድኒ እንዲሁም በሁለት መርከበኞች ተጠቃ -ኖርፎልክ እና ዶርሴትሻየር። ቢስማርክ ተኩስ መለሰ፣ ነገር ግን የእንግሊዝ ግፊት በጣም ትልቅ ነበር። ከግማሽ ሰዓት በኋላ የመርከቧ ጠመንጃዎች በጣም ተጎድተዋል, እና ከፍተኛ መዋቅሮች ወድመዋል. እሱ ጠንካራ ጥቅል ነበረው ፣ ግን በውሃው ላይ ቀጠለ። በ 09: 31 ላይ, የመጨረሻው ግንብ ከስራ ውጭ ሆኗል, ከዚያ በኋላ, የተረፉት የቡድኑ አባላት እንደሚመሰክሩት, ካፒቴን ሊንደማን መርከቧን ለማጥለቅለቅ ትእዛዝ ሰጠ. ቢስማርክ ምንም እንኳን እጣ ፈንታው አስቀድሞ የተነገረ ቢሆንም ባንዲራውን ባለመውረዱ የሮድኒ የጦር መርከብ በብዙ ኪሎ ሜትሮች ርቀት ላይ ጠጋ ብሎ ቀጥተኛ ተኩስ መተኮስ ጀመረ። የብሪታንያ የጦር መርከቦች ነዳጅ በማለቁ ምክንያት, Admiral Tovey, ቢስማርክ እንደማይሄድ ስለተረዳ, ወደ ጦር ሰፈሩ እንዲመለሱ አዘዛቸው. በ10፡30 አካባቢ መርከበኛው ዶርሴትሻየር በጀርመን መርከብ ላይ ሶስት ቶርፔዶዎችን በመተኮሱ እያንዳንዳቸው ኢላማውን የጠበቁ ናቸው። ግንቦት 27 ቀን 1941 በ10፡39 የጦር መርከብ ቢስማርክ ተሳፍሮ መስጠም ጀመረ።
የጦር መርከብ ቢስማርክን ማን እንደሰጠመ ለሚለው ጥያቄ ሲመልሱ ብዙዎች የክሩዘር ጀልባዋ ዶርሴትሻየርን ሶስት ወሳኝ ምቶች ያስታውሳሉ። በእርግጥ የመርከቧ እጣ ፈንታ አስቀድሞ የተወሰነው በቶርፔዶ ቦምብ በመምታቱ ሲሆን ይህም የመንቀሳቀስ ችሎታዋን አሳጣው።
መርከቦች "ዶርሴትሻየር" እና "ማኦሪ" ከሰጠመችው መርከብ ሠራተኞች 110 ሰዎችን መርጠዋል። የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች መቃረቡን በተመለከተ ማንቂያው በተሰማ ጊዜ የመስጠም ቦታውን ለቀው ለመውጣት ተጣደፉ። ምሽት ላይ መርከቦቹ ወደ ደህና ርቀት ከተጓዙ በኋላ የባህር ሰርጓጅ መርከብ ዩ-74 ተጨማሪ ሶስት ሰዎችን አዳነ። በሚቀጥለው ቀን የሃይድሮሜትቶሎጂ መርከብ ሳችሰንዋልድ ሁለት ተጨማሪ መርከበኞችን አነሳ። ሌሎች 2100ሰዎች ሞተዋል። በጦርነቱ የመጨረሻ ደረጃ ላይ ግልጽ የበላይነት የነበረው የእንግሊዝ የጦር መርከቦች ኃይሎች የጦር መርከብ ቢስማርክ ሲወድም ሆን ብለው ሠራተኞቹን አላዳኑም። በሆድ መስጠም የሞቱትን ተበቀሏቸው።
የባህር ሰርጓጅ ስራዎች
የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች፣የ"ተኩላዎች" አካል በመሆን በአትላንቲክ ውቅያኖስ ላይ የጠላት ኮንቮይዎችን ሲያድኑ የቢስማርክ እና የፕሪንዝ ኢዩገንን መነሳት ማሳወቂያ ተደርገዋል።
በሜይ 24 በሬዲዮግራም መሰረት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች በ"ሆድ" ላይ ስላለው የጦር መርከብ ድል እና እንዲሁም ወደፊት መጫኑን አቀማመጥን ከግምት ውስጥ ያስገባ ትዕዛዝ እንዲመራ መልእክት ደረሳቸው ። የ"ቢስማርክ"
በግንቦት 25፣ ከጦርነቱ መርከብ ብዙ መቶ ማይል ርቀት ላይ የሚገኘው ዩ-557 ሰርጓጅ መርከብ አንድ ትልቅ ኮንቮይ አግኝቶ አጠቃ። በማግስቱ ለጋራ አድማ መጋጠሚያዎቿን ለሌሎች የባህር ሰርጓጅ መርከቦች እንድታካፍል ታዝዛለች።
በግንቦት 27 ረፋድ ላይ ሁሉም የቶርፔዶስ አቅርቦት ያላቸው የባህር ሰርጓጅ መርከቦች በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ቢስማርክ እንዲሄዱ ታዝዘዋል። ሰርጓጅ መርከቦች በ 8 ሰዓት መዘግየት ትዕዛዙን ተቀብለዋል፡ ባለፈው ቀን 22 ሰዓት ላይ ተፈርሟል። በፊርማው ወቅት አብዛኞቹ ጀልባዎች በኮንቮዩ ጥቃት ላይ ተሳትፈዋል, ከአጃቢዎች ተደብቀዋል እና በቴክኒካዊ ምክንያቶች ትዕዛዝ ሊቀበሉ አልቻሉም. በተጨማሪም በዚህ ቅጽበት ኮንቮዩን የሚያሳድዱ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ከቢስማርክ ወደ ሰሜን ወጡ። ግንቦት 27 ቀን 11፡25 ላይ ዋና መሥሪያ ቤቱ የጦር መርከቧ ከፍተኛ የጠላት ጥቃት ሰለባ መሆኑን ለሰርጓጅ መርከቦች አሳወቀ። በአቅራቢያ ያሉ ሁሉም የባህር ሰርጓጅ መርከቦች የመርከቧን ሰራተኞች ለማዳን እንዲሄዱ ታዝዘዋል።
የሞት ቦታ ላይ ሲደርሱ ሰርጓጅ መርከቦች ላይ ላይ ተገኝተዋልከፍተኛ መጠን ያለው ፍርስራሾች እና ወፍራም የዘይት ሽፋን. ከአንድ ቀን ፍለጋ በኋላ ወደ ፓትሮል አካባቢዎች ተመለሱ።
ውጤት
የቢስማርክ የመጨረሻው ጦርነት የጦር መርከብን በቁጥር ብልጫ እንኳን ለመምታት ምን ያህል ከባድ እንደሆነ እና ተመሳሳይ ባህሪ ያላቸው መሳሪያዎች እንዳሉ ማሳያ ነበር። በሌላ በኩል ከትንሽ አውሮፕላን አንድ ነጠላ ቶፔዶ በግዙፉ መርከብ ላይ ከባድ ጉዳት አድርሷል። ስለዚህም ወታደሮቹ ከቢስማርክ የጦር መርከብ ሞት የተነሳ ያገኙት ዋና ድምዳሜ የጦር መርከቦቹ የጦር መርከቦቹ የበላይነቱን ለአውሮፕላን ተሸካሚዎች አሳልፈው ሰጥተዋል።
በቅርቡ፣የጀርመን የባህር ኃይል ትዕዛዝ ገደብ ለሌለው የባህር ሰርጓጅ ጦርነት በመደገፍ የምድር ላይ መርከቦችን የወረራ ስራዎችን ትቷል። ሁለተኛው የቢስማርክ ዓይነት የጦር መርከብ ቲርፒትስ በጦርነቱ ዓመታት ሁሉ በጠላት መርከቦች ላይ አንድም የሳልቮ ጥቃት አላደረሰም። ነገር ግን፣ ኖርዌይ ላይ የተመሰረተ የጦር መርከብ ወደ ባህር ከሄደ እንግሊዞች አስፈሪ የባህር እና የአየር ሃይል ማሰር ነበረባቸው።
ማህደረ ትውስታ
የጦር መርከቦች ቢስማርክ እና ቲርፒትስ ብዙ ጊዜ ከሲቪል መርከቦች ታይታኒክ እና ኦሊምፒክ ጋር ይነጻጸራሉ። በሁለቱም ሁኔታዎች በባሕርይ ጉዞዋ የሰመጠችው መርከብ በዓለም ዝናን አትርፋ፣ ብዙ ያገለገለችው መርከብ ግን በጥላ ውስጥ ቀርታለች። በ1960 "ሲንክ ዘ ቢስማርክ" የተሰኘው ፊልም በዳይሬክተር ሉዊስ ጊልበርት ተቀርጾ ነበር።
የቢስማርክ የጦር መርከብ ታሪክ ያከተመበት ቦታ የተገኘው በሮበርት ባላርድ ጥረት ሰኔ 8 ቀን 1989 ብቻ ነበር ፣ይህም ቀደም ብሎ ያገኘውን"ቲታኒክ". በአለም አቀፍ ህግ መሰረት ይህ ቦታ እንደ ወታደራዊ መቃብር ይቆጠራል. ከውኃው መስመጥ ጀምሮ እስከ ዛሬ ድረስ ስድስት ጉዞዎች ተዘጋጅተዋል። እ.ኤ.አ. በ1989 ፓትሪክ ፕሪንቲስ ስለ ጦርነቱ ቢስማርክ ምስጢር ሌላ ዘጋቢ ፊልም ሰራ። እ.ኤ.አ. በ 2002 ታይታኒክ የተሰኘው ፊልም ዳይሬክተር ጄምስ ካሜሮን መርከቧን ለማስታወስ የበኩሉን አስተዋጽኦ አበርክቷል ። የሩስያ ሚር ሰርገቦችን በመጠቀም የቢስማርክ ኤክስፕዲሽን ፊልም በውሃ ውስጥ ቀረጸ።
