ሰዎች ሁል ጊዜ የመብረር ህልም አላቸው። እቅዱን እውን ማድረግ የተቻለው የአውሮፕላን ቴክኖሎጂ ከተፈጠረ በኋላ ነው። ነገር ግን እንደማንኛውም በምድር ላይ የተፈጠሩ ነገሮች አውሮፕላኖች እና አየር መንገዶች በስበት ኃይል ተገዢ ናቸው ይህም ማለት በአስር እና በመቶዎች የሚቆጠሩ ህይወትን እየቀጠፈ ሊወድቁ ይችላሉ ማለት ነው። ከእነዚህ አደጋዎች አንዱ በ1997 በኢርኩትስክ የደረሰው የአውሮፕላን አደጋ ነው። በ 2001 እና 2006 እንደገና ተከስቷል. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ስለእነዚህ አሳዛኝ ክስተቶች እና ውጤቶች እንነጋገራለን ።
የ1997 የኢርኩትስክ አውሮፕላን አደጋ የዘመን አቆጣጠር
ታኅሣሥ 6 ቀን 1997 በኢርኩትስክ ከአን-124 ማጓጓዣ አውሮፕላን አደጋ ጋር ተያይዞ አንድ አሳዛኝ አደጋ ደረሰ። ከአየር ትራንስፖርት ውድቀት አጭር ታሪክ የሚከተለው ይታወቃል፡
- አውሮፕላኑ የሞስኮ-ኢርኩትስክ-ቭላዲቮስቶክ-ካም ራንህ መንገድን ተከትሏል፤
- 15 ተሳፋሪዎች እና 8 የበረራ አባላት ነበሩ፤
- የበረራው አላማ በኢርኩትስክ አቪዬሽን ፕላንት የተፈጠሩ ሁለት ባለ 40 ቶን ተዋጊዎችን ወደ ቬትናም ግዛት ማጓጓዝ ነበር፤
- አውሮፕላኑ አምስት ሜትር ከፍታ ካገኘ ከ3 ሰከንድ ገደማ በኋላ የሞተር ቁጥር 3 ከፍ ብሏል ከዚያም ጠፍቷል፤
- ከተጨማሪ 6 ሰከንድ በኋላየአየር ትራንስፖርት ሞተር ቁጥር 2 22 ሜትር ከፍታ ላይ ቆሟል፤
- በትክክል ወደ 66 ሜትር ከፍታ ከወጣች ከ2 ሰከንድ በኋላ ሶስተኛው ሞተር ቆመ፤
- በአንድ ሞተር ብቻ በመስራት አውሮፕላኑ ውድቅ ማድረግ ጀመረ።
ከላይ በተጠቀሰው ብልሽት ምክንያት የአውሮፕላን አደጋ ተከስቷል (ኢርኩትስክ፣ 1997) - አውሮፕላኑ በመኖሪያ ሕንፃዎች ላይ ወድቋል። በአደጋው ምክንያት ሁሉም የበረራ አባላት እና በተበላሹ ቤቶች ውስጥ የሚኖሩ 45 ሰዎች ሲሞቱ ከ70 በላይ ቤተሰቦች ቤታቸውን አጥተዋል።
የ1997 የኢርኩትስክ አደጋ መንስኤ ምን ነበር?
የ1997 አሳዛኝ ክስተት በፕሬስ ላይ ትልቅ ድምጽ አስተጋባ። ስለ ሩሲያ ብቻ ሳይሆን ከድንበሯም በላይ ይነገር ነበር. ከዚህም በላይ አብዛኞቹ የመገናኛ ብዙሃን ተወካዮች የአደጋውን በርካታ ስሪቶች በአንድ ጊዜ ገልጸዋል, ከነዚህም አንዱ የሁለት ሞተሮች መጨናነቅ እና በሶስተኛው ሞተር ላይ የቫልቭ ብልሽት ነበር. ይህ ምክንያት ልዩ ኮሚሽኑ ክስተቱን በማጣራት እና በአደጋው ላይ የመጨረሻውን ዘገባ በማጠናቀር ከኦፊሴላዊው ስሪት ጋር ሙሉ በሙሉ ይዛመዳል። እንዲሁም የጥገና ስህተቶችን ይጠቅሳል።
የአውሮፕላን አደጋ (ኢርኩትስክ፣ 2001)፡ የክስተቶች የጊዜ ቅደም ተከተል
እ.ኤ.አ. ሐምሌ 4 ቀን 2001 ሌላ አይሮፕላን በኢርኩትስክ - ቱ-154ኤም ከየካተሪንበርግ - ኢርኩትስክ - ቭላዲቮስቶክ በሚወስደው መንገድ ተከስክሷል። ከየካተሪንበርግ ተነስቶ ወደ 10,100 ሜትር ከፍታ ያለው የላይነር መውጣት በታቀደው መሰረት የተከናወነ መሆኑን የባለሙያው ኮሚሽኑ ገልጿል።ጥሰቶች።
ተሳፋሪው Tu-154M በኢርኩትስክ ማረፍ ሲጀምር በአውሮፕላኑ ቁጥጥር ላይ ችግር ተፈጠረ። የኤሌክትሮኒክስ ብልሽት ተፈጠረ፣ አውሮፕላኑ መውደቅ ጀመረ፣ ወደ ጅራቱ ዘልቆ ገባ፣ እና የአውሮፕላን አደጋ ተከስቷል (ኢርኩትስክ፣ 2001)። አውሮፕላኑ መሬት ላይ ወድቆ መቃጠል ጀመረ እና ሙሉ በሙሉ ወደቀ።
የ2001 የኢርኩትስክ አደጋ መንስኤዎች ምንድን ናቸው?
በቅድመ መረጃው መሰረት የአደጋው መንስኤ በአውሮፕላኑ በማረፊያው ወቅት ያለውን "የአውሮፕላኑ ጠፍጣፋ የጅራት ስፒን" መለየት እና ማስወገድ ባለመቻላቸው የሰራተኞቹ ድንጋጤ ነበር።
እንደ ባለሙያዎች ገለጻ፣ ሰራተኞቹ በጣም ተዳክመዋል፣ ምክንያቱም አደጋው በደረሰበት ቀን 20,953 ሰዓታት ያህል በመብረር ከመነሳት እና ከማረፍ ዑደቱ ከ11,387 በላይ በረራ አድርገዋል። ይህን የመሰለ ያልተለመደ ዕጣ ፈንታ ይህን ኃይለኛ ቱ-154 አውሮፕላን እየጠበቀው ነው። ኢርኩትስክ (የአየር አደጋ) የ145 ሰዎችን ህይወት አቋረጠ፣ 9 የበረራ አባላት እና 136 ተራ መንገደኞች።
ይህ አስከፊ አደጋ በ2006
በጁላይ 9 ቀን 2006 ሶስተኛው አደጋ በኢርኩትስክ ደረሰ። በዚህ ጊዜ አደጋው የተከሰተው ከሞስኮ ወደ ኢርኩትስክ ሲጓዝ የነበረው ኤርባስ A310-324 አውሮፕላን በመሳተፍ ነው። የአደጋ ምርመራ ኮሚሽኑ መረጃ እንደሚያሳየው በመርከቧ የተሳሳቱ እና ያልተቀናጁ እርምጃዎች ምክንያት አንደኛው ሞተሩ በድንገት ወደ መነሳት ሁነታ እንዲቀየር ተደርጓል።
በዚህም ምክንያት ኢርኩትስክ አውሮፕላን ማረፊያ ሲያርፍ አውሮፕላኑ ከመሮጫ መንገዱ ላይ ተንሸራቶ ሄዶ በጊዜ ብሬክ ሳያውቅ ከጋራዥ ግቢ ጋር ተጋጨ። ስለዚህአዲስ የአውሮፕላን አደጋ ተከስቷል (ኢርኩትስክ፣ 2006)፣ የ125 ሰዎች ህይወት አልፏል (ከነሱ መካከል - 8 የበረራ አባላት እና 195 ተሳፋሪዎች)፣ 63 ሰዎች ቆስለዋል እና በተለያየ ክብደት ቆስለዋል።
ምርመራ እና የታቀደ ምርመራ
ለአደጋው መንስኤ የሆነው የሰራተኞቹ ቸልተኝነት ብዙ አሉታዊነትን እና የህዝብ ቁጣን አስከትሏል። የአደጋውን መንስኤ እና አጥፊዎች በማፈላለግ የተጎጂዎች ዘመዶች የሳይቤሪያ አየር መንገድ ተወካይ ቢሮ በመግባት እርዳታ ለማግኘት ወደ ግል መርማሪ ኤጀንሲዎች በተደጋጋሚ ዞር አሉ።
የአደጋውን መንስኤ በተመለከተ ተመሳሳይ ምርመራ በትክክል ሁለት ዓመት ከአምስት ወር ፈጅቷል። በሙከራው ውስጥ የተካተቱት ቁሳቁሶች ጠቅላላ መጠን 55 ጥራዞች ነበሩ. በዚህ ጊዜ ውስጥ ከ10 በላይ የተለያዩ የአደጋው ስሪቶች ቀርበዋል፣ 339 የፍትህ፣ 205 የህክምና እና 128 የዘረመል ምርመራዎች ተካሂደዋል።
በምርመራው ውጤት መሰረት አውሮፕላኑ በሚያርፍበት ወቅት ስለተፈፀሙት የተሳሳቱ እና ከቁጥጥር ውጪ የሆኑ የአውሮፕላኑ አባላት ተደርገዋል። እ.ኤ.አ. በ 2006 የአውሮፕላን አደጋ (ኢርኩትስክ) ወደዚህ ሁሉ አመራ።
የብዝበዛ ጊዜ፡ የበረራ አስተናጋጅ አንድሬ
በ2006 ክስተት አሳዛኝ ቢሆንም ሁሉም የአውሮፕላኑ አባላት ግራ የተጋቡ እና የተደናገጡ አልነበሩም። አንዳንዶቹ በተቃራኒው ምርጥ የጀግንነት ባህሪያቸውን አሳይተዋል። ስለዚህ በኢርኩትስክ የገጠመው የአውሮፕላን አደጋ ከበረራ አስተናጋጆች አንዱን አንድሬ ዲያኮኖቭን ወደ እውነተኛ ጀግና ቀይሮታል።
የዐይን እማኞች እንደሚሉት፣በመከላከያው የከዋክብት ሰሌዳ ላይ በተነሳው ፍንዳታ እና በተኩስ ጊዜ ራሱን ያልጠፋው አንድሬ ነው። እንደ መመሪያው እሱየተጨናነቀውን የፊት በር አስወጥቶ ተሳፋሪዎቹን አንድ በአንድ አስወጣቸው። በዚህም የበረራ አስተናጋጇ የ30 ሰዎችን ህይወት ማዳን ችሏል። ይሁን እንጂ አንድሬይ እራሱ ከሚቃጠለው አውሮፕላኑ ውስጥ ለመዝለል ጊዜ አልነበረውም. ከሞት በኋላ የድፍረት ትዕዛዝ ተሸልሟል።
የመጋቢዋ ቪክቶሪያ ዚልበርስቴይን ስኬት
በኢርኩትስክ ያለው የአውሮፕላን አደጋ የበረራ አስተናጋጇ ቪክቶሪያ ዚልበርስቴይን እንድትጠፋ አልፈቀደም። እንደ የአይን እማኞች ገለጻ ይህቺ ደፋር የ22 አመት ወጣት ራሷ ከፍርስራሹ ስር መውጣቷ ብቻ ሳይሆን በተገኘው የአደጋ ጊዜ መውጫ ሌሎች ተሳፋሪዎችን መምራት ችላለች። በማዳን ተልዕኮው ወቅት ቪክቶሪያ 20 ሰዎችን አውጥታለች።
መጋቢው እራሷ ተረፈች፣ ምንም እንኳን አንዳንድ ጉዳቶች እና መናወጦች ቢያጋጥሟትም። ልጅቷ በሆስፒታል ውስጥ ለረጅም ጊዜ ወደ አእምሮዋ መጣች. ስክሊፎሶቭስኪ. ከተለቀቀች በኋላ እንደገና ወደ ሙያዋ ተመለሰች።
በኢርኩትስክ የአውሮፕላኑ አደጋ ሙሉ በሙሉ ተመርምሮ ወንጀለኞች ከታወቀ በኋላ ቪክቶሪያ "መልካም ለመስራት ፍጠን" የሚል ሜዳሊያ ተሸልሟታል "ለድፍረት" የሚል ልዩነት ተቀበለች እና ብዙ ተጨማሪ ማዕረጎችን እና ሽልማቶችን ተሰጥቷታል።
