ግብፅ ብዙ ጊዜ በቀልድ መልክ ከገና ዛፍ ጋር ሲወዳደር ክረምትም ሆነ በጋ አንድ አይነት ቀለም አላቸው። የቱርኩይስ ባህር፣ በቀለማት ያሸበረቀ የቱሪስት ህዝብ፣ ከመላው አለም የሚመጡ ጠላቂዎችን የሚስብ ደመቅ ያለ የውሃ ውስጥ አለም - ይህ ሁሉ ተጓዦችን ይስባል። ሩሲያውያን ወደ ሁለተኛ ዳካ የሚሄዱ ይመስል ወደዚያ ለመሄድ ጓጉተው ነበር፡ ቢያንስ አንድ ሳምንት ከስራ ለማረፍ እና በፀሃይ ላይ ጥብስ። እ.ኤ.አ. ኦክቶበር 31 ቀን 2015 በግብፅ የአውሮፕላኑ አደጋ እስከደረሰበት ጊዜ ድረስ ሙሉ ቤተሰቦች እየበረሩ ነበር ሀገሩን በሙሉ አንቀጠቀጠ።
አሳዛኝ አደጋ
የኩባንያው የቱሪስት ቡድን "ብሪስኮ" ከሻርም ኤል ሼክ ወደ ሴንት ፒተርስበርግ በቻርተር በረራ እየተመለሰ ነበር። ምንም እንኳን በማለዳው (በሀገር ውስጥ 5.50 የሚነሳ) ቢሆንም ተሳፋሪዎቹ በጥሩ ስሜት ውስጥ ነበሩ። በማህበራዊ አውታረ መረቦች ላይ የተሳካ የበዓል ቀን ምስሎችን አውጥተዋል. ቀኑ ቅዳሜ ነበር፣ እና ሰኞ ላይ፣ ብዙዎች በዕለት ተዕለት ስራ ውስጥ መዝለቅ ነበረባቸው፡ አንድ ሰው ስራ እየጠበቀ ነበር፣ የሆነ ሰው - ጥናት።
ኤር ባስ A321–231 EI-ETJ፣ከሳማራ ደረሰ 217 ተሳፋሪዎችን አሳፍሯል። ከቀኑ 12፡00 ላይ እነሱ እና ሰባቱ የአውሮፕላኑ አባላት በሰሜናዊው ዋና ከተማ መገኘት የነበረባቸው ሲሆን ብዙዎቹ በአውሮፕላን ማረፊያው በዘመዶቻቸው እና በጓደኞቻቸው ይጠበቃሉ። በ23 ደቂቃ ውስጥ 9400 ሜትር ቀድሞ የተወሰነ ከፍታ ካገኘ በኋላ በ520 ኪሜ በሰአት ፍጥነት አውሮፕላኑ በድንገት ከራዳር ጠፋ። ከቀኑ 6፡15 (በሞስኮ አቆጣጠር 7፡15 ላይ) አውሮፕላኑ በሲናይ ባሕረ ገብ መሬት ኤል አሪሽ አውሮፕላን ማረፊያ አቅራቢያ ተከስክሷል፣ በግብፅ በጣም ሞቃታማው ቦታ፣ የአልቃይዳ እስላሞች የመንግሥት ኃይሎችን ሲቃወሙ።
የአደጋው ስሪቶች
የስብሰባ በረራ 9268 በፑልኮቮ አየር ማረፊያ በጭንቀት ቦርዱን ተመለከተ፣ መረጃውን ያሳየው፡ "መድረሱ ዘግይቷል"። እና አመሻሹ ላይ ከራዳር የጠፋው አውሮፕላኑ ፍርስራሽ በግብፅ ባለስልጣናት መገኘቱን አገሪቷ ሁሉ ያውቅ ነበር። በ 13 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ተበታትነው, ከተነጠለ ጅራት ጋር, በቴሌቪዥን ታይተዋል, ይህም የአደጋው መንስኤ ሊሆኑ ስለሚችሉ ብዙ የባለሙያዎችን ስሪቶች አስከትሏል. ሦስቱ በጣም አስተማማኝ ተደርገው ይቆጠሩ ነበር፡
- ከሞተር ውድቀት ወይም ከብረት ድካም ጋር የተያያዙ ቴክኒካል ችግሮች። በጅራቱ ክፍል በ2001 ካይሮ አውሮፕላን ማረፊያ ሲያርፍ አንድ አውሮፕላን አስፋልቱን ከነካ በኋላ የፕላስቲን ጥገና ምልክቶች ተገኝተዋል። በዚህ ምክንያት የሚመጣው ማይክሮክራክ አውሮፕላኑን በመውጣት መጥፋት ሊያስከትል ይችላል።
- የአየር አደጋ በግብፅ የሰራተኞች ስህተት ነው።
- የሽብር ድርጊት።
አደጋው በተከሰተበት ቦታ በግብፅ ተወካይ የሚመራ የአይኤሲ ኮሚሽን መስራት ጀመረ።አይማን አል-ሙከዳም. የሩሲያ, የፈረንሳይ, የጀርመን, የአሜሪካ እና የአየርላንድ ተወካዮችን ያካትታል. ማስረጃውን ከመረመርን እና የበረራ መቅረጾቹን ከፈታ በኋላ የመጀመሪያዎቹ ሁለት ስሪቶች ልክ እንዳልሆኑ ተነግሯል።
አይሮፕላን
A321 በሲናይ ልሳነ ምድር ላይ የደረሰው አደጋ በግብፅ እና በዘመናዊቷ ሩሲያ ታሪክ ትልቁ ነበር። ኤርባስ ሙሉ ምርመራ የተደረገለት የኮጋሊማቪያ ኩባንያ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2001 ከአደጋው በኋላ የአውሮፕላኑን ጥገና በፈረንሳይ በማምረቻ ፋብሪካ ውስጥ ተካሂዶ ነበር, ከዚያ በኋላ ሁሉም አስፈላጊ ሙከራዎች ተካሂደዋል. ለ 18 ዓመታት ሥራ ፣ መስመሩ ከ 50% ያነሰ ሀብቱን (57428 ሰዓታት) በረራ እና በጥሩ ሁኔታ ላይ ነበር። ይህ በሳምንታዊ የቴክኒክ ፍተሻዎች የተመሰከረ ሲሆን የመጨረሻው በ 2015-26-10 ተካሂዷል. የበረራ መቅጃዎቹ በሲስተሙ ውስጥ ብልሽትን አላገኙም። እስከ 23ኛው ደቂቃ ድረስ በረራው በመደበኛ ሁኔታ ሄደ።
ክሪው
የአርባ ስምንት ዓመቱ የመርከብ አዛዥ ቫለሪ ኔሞቭ የSVAAULS (ስታቭሮፖል ወታደራዊ ትምህርት ቤት) ተመራቂ ነው። በአስቸጋሪው 90ዎቹ ውስጥ በሲቪል አቪዬሽን ፓይለትነት እንደገና ካሰለጠኑት ጥቂቶች አንዱ ነው። እ.ኤ.አ. ከ2008 ጀምሮ በኤርባስ አውሮፕላን በረረ፣ 12,000 የበረራ ሰአታት ነበረው፣ ይህም ታላቅ ልምዱን ይመሰክራል። ረዳት አብራሪው የቼቼን ዘመቻ አንጋፋ በመሆን ከወታደራዊ አቪዬሽን መጣ። ሰርጌይ ትሩካቼቭ ጡረታ ከወጡ በኋላ በቼክ ሪፑብሊክ ሰልጥነው በኤ321 ላይ እንደገና ስልጠና ወሰዱ። ከ2 አመት በላይ በረርኳቸው። አጠቃላይ የበረራ ሰአቱ 6ሺህ ሰአታት ነበር። ሁለቱም አብራሪዎች በጥሩ ሁኔታ ላይ ነበሩ።አየር መንገዶች. ኔሞቭ እንኳን ከእረፍት መልስ ተጠርቷል ወደ አስከፊው በረራ 9268።
ኦፊሴላዊው ስሪት
ከአደጋው ከሁለት ሳምንታት በኋላ የጥቃቱ ስሪት ከሩሲያ ፌዴሬሽን ፕሬዝዳንት ጋር ባደረጉት ስብሰባ የኤፍኤስቢ ኃላፊ አሌክሳንደር ቦርትኒኮቭ በይፋ ተነግሯል። ለቃላቶቹ ድጋፍ የሚከተሉትን ማስረጃዎች ጠቅሷል፡
- የአሜሪካ ሳተላይቶች በሲና ላይ የሙቀት ብልጭታ በአደጋው ወቅት መዝግበዋል ይህም በአውሮፕላኑ ላይ ፍንዳታን ያሳያል።
- የፊውሌጅ ቁራጭ ዲያሜትሩ አንድ ሜትር የሚሆን ቀዳዳ አለው። ጫፎቹ ወደ ውጭ የተጠማዘዙ ናቸው። ይህ የሚያመለክተው የፍንዳታው ምንጭ ከውስጥ መሆኑን ነው።
- የቀረጻውን ሲፈታ፣ንግግሮቹን ሲያስተካክል፣ቀረጻውን ከማስተጓጎሉ በፊት፣የማይፈነዳ ጫጫታ ይሰማል፣ይህም ባህሪው በፈንጂ ማዕበል ነው።
- በግብፅ የደረሰው የአውሮፕላን አደጋ ከፍተኛ ህዝባዊ ተቃውሞ አስነሳ። ከተወሰነ ጊዜ በኋላ የአይኤስ ታጣቂዎች ለጥቃቱ ኃላፊነታቸውን ከመቀበል በተጨማሪ የተቀናጀ ፈንጂ ፎቶ በዳቢግ መፅሄት ገፆች ላይ አውጥተዋል።
- ከሟቾቹ መካከል በፍንዳታው መዘዝ ሞትን የሚያመለክት የአካል ጉዳት ደርሶባቸዋል (ቃጠሎ፣ ቲሹ ስብራት)።
- የፈንጂዎች፣ የቲኤንቲ ሞለኪውሎች፣ በተቆራረጡ ቁርጥራጮች፣ ሻንጣዎች እና በተጎጂዎች አካል ላይ ተገኝተዋል።
የፍንዳታው ሃይል 1 ኪሎ ግራም TNT አቻ ሆኖ ይገመታል። አይኢዲ የተከሰሰው ቦታ የአውሮፕላኑ የጅራት ክፍል ነው። የፍንዳታው ሞገድ ወደ ፊት ተንቀሳቀሰ፣ ነገር ግን የፍንዳታው ስብራት ተጨማሪ እንዳይሆን አድርጓልማስተዋወቂያ።
በግብፅ የአውሮፕላን አደጋ፡ ተጠያቂው ማን ነው?
የሩሲያኛ ቅጂ ከወጣ በኋላ በግብፅ አውሮፕላን ማረፊያ 17 ሰራተኞች መታሰራቸው ታውቋል። ዋናው ጥያቄ አንድ ነበር፡ "አይኢዲዎች በሊንደሩ ላይ እንዴት ገቡ?" FSB የ 34 ተሳፋሪዎችን (11 ወንዶች እና 23 ሴቶች) በሰውነታቸው ላይ የቲኤንቲ ሞለኪውሎች ያላቸውን የህይወት ታሪክ ማጥናት ጀመረ። ነገር ግን ባለስልጣኑ ግብፅ ብዙም ሳይቆይ በአውሮፕላኑ ላይ የሽብር ጥቃት ለመፈጸሙ በማያሻማ መልኩ ለመረጋገጡ ምንም አይነት ማስረጃ እንደሌለ አስታወቀች። ከሰራተኞቹ መካከል አንዳቸውም አልተያዙም። የሩሲያ ባለስልጣናት ስለ አሸባሪዎቹ ለማንኛውም መረጃ የ50 ሚሊዮን ዶላር ሽልማት እንደሚሰጡ አስታውቀዋል።
በየካቲት 2016 ብቻ የግብፅ ፕሬዝዳንት ጥቃቱን በይፋ እውቅና ሰጥተዋል። ፈንጂው የቀጥታ ጥይቶችን ለመፍጠር ጥቅም ላይ ከዋለ ፕላስቲት የተሰራ መሆኑም ታውቋል። በሰዓት ስራ የሚሰራ ነው። እ.ኤ.አ. ጥቅምት 31 ቀን 2015 በግብፅ የደረሰው የአውሮፕላን አደጋ በአውሮፕላን ማረፊያው ያለው የፀጥታ ስርዓት አለም አቀፍ ደረጃዎችን አያሟላም። አይኢዲ ወደ አውሮፕላኑ ከምግብ ድርጅቱ ጋር ወደ አውሮፕላን መግባት ይችል የነበረው ወደ አውሮፕላን ማረፊያው በሚገቡ ሰራተኞች፣ እንዲሁም በሻንጣ ቼክ ወቅት በእጅ ሻንጣዎች ነው። የቅርብ ጊዜ መረጃው ፈንጂው መሳሪያው በአቅራቢያው በሚገኝ 31A ውስጥ ባለው ካቢኔ ውስጥ እንደነበረ ነው. እነዚህ ሁሉ እውነታዎች በግብፅ የዕረፍት ጊዜ ጉብኝቶችን ሽያጭ እንዲከለከሉ ምክንያት ሆነዋል።
የበረራው ተሳፋሪዎች
EI-ETJ የኤርባስ ቁጥር የመጨረሻዎቹ አሃዞች ናቸው። እንደነሱ, አቪዬተሮች ቦርዱን በመካከላቸው "ጁልየት", በፍቅር - "ጁሊያ" ብለው ይጠሩታል. በዚያ አሳዛኝ ጠዋት ሶስት ሰበረች።አቪዬሽን ጋብቻ እና በመጥፎ ህልም ምክንያት ያቆመውን የሥራ ባልደረባውን የተካውን ወጣት መጋቢ ገደለ ። እሷም የ217 መንገደኞችን ህይወት የቀጠፈ ሲሆን 25ቱ ህጻናት ናቸው። በግብፅ በአውሮፕላን አደጋ የሞቱት ሙሉ ቤተሰቦች፣ በደርዘን የሚቆጠሩ የተበላሹ የፍቅር ታሪኮች፣ አዋቂ ለመሆን ያልታሰቡ ሕፃናት ናቸው። የአስር ወር ልጅ ዳሪና ግሮሞቫ ከወላጆቿ ጋር በዚህ በረራ ላይ በረረች። እናቷ ከበረራ በፊት የእሷን ፎቶ በማህበራዊ አውታረመረብ ላይ አስቀምጣለች። ልጅቷ በአውሮፕላን ማረፊያው ወደ ማኮብኮቢያው ትይዩ ቆማለች ፣ እና ከታች በኩል “ዋና ተሳፋሪ” የሚል ፊርማ አለ። ይህ ምስል ማንም ሊመለስ ያልቻለው የአሳዛኝ በረራ ምልክት ሆኗል።
ሁሉም ማለት ይቻላል ተሳፋሪዎች ሩሲያውያን፣ 4 ሰዎች የዩክሬን ዜጎች ናቸው፣ 1 - ቤላሩስ። አብዛኛዎቹ የሴንት ፒተርስበርግ ነዋሪዎች ናቸው, ምንም እንኳን የሌሎች ክልሎች ተወካዮች ቢኖሩም-ፕስኮቭ, ኖቭጎሮድ, ኡሊያኖቭስክ. በግብፅ በአውሮፕላን ተከስክሶ ሕይወታቸው ያለፈው በተለያየ ሙያ የተሰማሩ ሰዎች ናቸው። ዘመዶቻቸው አስከሬን በመለየት ሥራ ላይ ተሰማርተው በነበሩበት ጊዜም አሳቢ ሰዎች ስለእነሱ መረጃ እየሰበሰቡ በጥቂቱ የተሳፋሪዎችን ምስል ሠሩ። ስለ ሁሉም ሰው ብዙ ጥሩ ቃላት ያሉበት ድንቅ ጋለሪ ተፈጠረ።
ከአመት በኋላ
በጁላይ 31፣ ሞስኮ እና ሴንት ፒተርስበርግ በሲና የተገደሉትን ለማሰብ የድጋፍ ሰልፍ አደረጉ። ዘጠኝ ወራት አለፉ: ብዙ ዘመዶች ካሳ አግኝተዋል, የሚወዱትን ለይተው ቀበሩ, ነገር ግን ህመሙ አልቀዘቀዘም. እ.ኤ.አ. ነሐሴ 5 ቀን 2016 በግብፅ ለደረሰው የአውሮፕላን አደጋ ተጠያቂ በሆኑት በአቡ ዱአ አል-አንሷሪ የሚመራው አርባ አምስት ታጣቂዎች በኤል አሪሽ አቅራቢያ በተደረገ ወታደራዊ ዘመቻ መሞታቸው ተዘግቧል። ስለዚህ ማመን እፈልጋለሁይህ ዳግም እንደማይሆን!
