ማቀዝቀዣዎች (ማቀዝቀዣዎች)፡ አይነቶች፣ ንብረቶች እና መተግበሪያዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Angel Austin | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 05:15

ማቀዝቀዣዎች ምንድን ናቸው? እነዚህ ልዩ ፈሳሾች ናቸው. በአየር ማቀዝቀዣዎች እና በማቀዝቀዣዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ማቀዝቀዣው ሙቀትን በሚስብበት ጊዜ ከፈሳሽ ወደ ጋዝ ደረጃ ይለወጣል እና መጭመቂያው ጋዙን ሲጭን ወደ ፈሳሽ ይመለሳል። ተስማሚ የማቀዝቀዣ ምርጫ በቴርሞዳይናሚክስ ባህሪያት ላይ የተመሰረተ ነው. የማይበሰብስ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ፣ የማይመርዝ እና የማይቀጣጠል መሆን አለበት።

የማቀዝቀዣዎች አጭር ታሪክ

የቤልጂየም ሳይንቲስት ፍሬድሪክ ስዎርዝ የCFCs ውህደት በ1890ዎቹ መጨረሻ ላይ ፈር ቀዳጅ ሆኗል። የእሱ ግኝት የተፈጠረው ክሎራይድ በካርቦን ቴትራክሎራይድ በ futuride ከተተካ በኋላ ለ CFC-11 እና CFC-12 ውህደት ነው። እ.ኤ.አ. በ1920ዎቹ መገባደጃ ላይ ቶማስ ሚግሌይ ጁኒየር የማዋሃድ ሂደቱን አሻሽሏል እና በወቅቱ በብዛት ይገለገሉ የነበሩትን አሞኒያ፣ ክሎሮሜቴን እና ሰልፈር ዳይኦክሳይድን ለመተካት ሲኤፍሲዎችን እንደ ማቀዝቀዣ መጠቀምን ተገዳደረ።

ጎጂ፣ ተቀጣጣይ እና አንዳንዶቹ መርዝም ነበሩ። በጣም የተለመደውማቀዝቀዣው የ“R-12” ማቀዝቀዣ ስም Freon - DuPont የሚባል CFC ነበር። ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 30 ዎቹ መስፈርቶች መሰረት እነዚህ ማቀዝቀዣዎች ተስማሚ፣ ሳይንሳዊ መሰረት ያላቸው እና ደህንነቱ የተጠበቀ፣ የማይበሰብሱ ጋዞች እና ለማምረት ርካሽ ይመስሉ ነበር።

የክሎሪን ሞለኪውሎች የኦዞን ሽፋንን ሙሉ በሙሉ ያበላሹት እና የተከለከሉት እስከ 1970ዎቹ ድረስ አልነበረም። እ.ኤ.አ. በ1970ዎቹ የሳይንስ ሊቃውንት ማቀዝቀዣው አሞኒያ የኢንፍራሬድ ጨረሮች ወደ ውስጥ እንዳይገቡ ጣልቃ በመግባት በከባቢ አየር ውስጥ ስለሚከማች እና የሙቀት ሽግግር ስለሚያስከትል የአየር ንብረት ለውጥ ስለሚያስከትል ይህ ውህድ ታግዷል።

በ1990ዎቹ እና 2000ዎቹ፣ ሲኤፍሲዎች በHCFCs (ሃይድሮክሎሮፍሎሮካርቦኖች) ተተኩ እና በጣም የተለመደው HCFC "R-22" በኦዞን ላይ በጣም ያነሰ አውዳሚ ተጽእኖ ነበረው፣ነገር ግን አሁንም አደገኛ ነበር። የኦዞን መመናመንን ችግር ለመፍታት ሳይንቲስቶች ክሎሪን ያልያዙ ኤችኤፍሲዎችን ይዘው መጡ። ሆኖም ኤችኤፍሲ አሁንም በከባቢ አየር በከባቢ አየር በጋዞች እየጎዳ መሆኑን ከጊዜ በኋላ ተረዱ።

የዘመናዊ የማቀዝቀዣ ዓይነቶች

የአውሮፓ ህብረት ኮሚሽን R134A ማቀዝቀዣ በአውሮፓ ህብረት ለሚሸጡ የተረጋገጡ የመንገደኞች መኪኖች እንዳይጠቀም አዝዟል። ይህ ትእዛዝ በመጀመሪያ የታሰበው ለጃንዋሪ 1 ቀን 2011 ነበር። ነገር ግን፣ አዲሱ ማቀዝቀዣ ለአጠቃላይ ገበያ ገና ስላልቀረበ፣ ይህ የጊዜ ገደብ እስከ ጥር 1 ቀን 2013 ተራዝሟል።

ከጥር 2017 ጀምሮ ሁሉም አዲስ የተመዘገቡተሽከርካሪዎች አማራጭ ማቀዝቀዣ እንዲጠቀሙ ይጠበቅባቸው ነበር. እ.ኤ.አ. በ 2018 ፣ 60% የሚሆኑት አዲስ አውሮፓውያን የመንገደኞች መኪኖች ደህንነቱ የተጠበቀ ማቀዝቀዣ ይጠቀማሉ። ከአውሮፓ ህብረት ውጭ የሚሸጡ ተሽከርካሪዎች R134A ወይም ይበልጥ አደገኛ የሆነ ማቀዝቀዣ መጠቀማቸውን ቀጥለዋል።

ዋና የማቀዝቀዣ ዓይነቶች፡

1. CFCs - ክሎሮፍሎሮካርቦኖች።
2. HCFC – HydroChloroFluoroCarbons።
3. HFC – HydroFluoroCarbons።

ነገር ግን ሁሉም በቅርብ ጊዜ ውስጥ በአካባቢያዊ ተጽእኖዎች ተተክተዋል ወይም ይተካሉ። HFO ማቀዝቀዣዎች በጣም ዝቅተኛ የአለም ሙቀት መጨመር አቅም ስላላቸው እና ኦዞን ስለማይሟጠጥ CFCs መተካት ጀምሯል፣ ምንም እንኳን አንዳንዶቹ በጣም ተቀጣጣይ ናቸው። በአሁኑ ወቅት 4ኛው ትውልድ ማቀዝቀዣዎች ወደ ገበያ እየገቡ ነው ፣ይህም ትልቅ ቴርሞዳይናሚክስ ባህሪ ያለው እና ለአካባቢ ተስማሚ ነው።

አማራጭ መምረጥ ለR12

R12 ማቀዝቀዣ አሁንም በማቀዝቀዣ ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል። በእርግጥ ይህንን ሁለንተናዊ ማቀዝቀዣ በአሠራር ሁኔታዎች ውስጥ ሊተካ የሚችል ማግኘት በጣም አስቸጋሪ ነበር። R134A ለእነዚህ አላማዎች በጣም ተስማሚ ነው።

የR134A እና R12 ማነፃፀር፡

1. አቅም በ -7°ሴ የትነት ሙቀት ለሁለቱም ማቀዝቀዣዎች አንድ ነው፣ እና ከ -7°C በታች፣ R12 በr134A refrigerant ከተተካ ከፍተኛ የማቀዝቀዝ ውጤት ይኖረዋል። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች R134A ከመተካት ይልቅ የማቀዝቀዣዎችን ድብልቅ መጠቀም ይመከራል. Freon 134 ለዝቅተኛ ሙቀትም መጠቀም ይቻላልሁኔታዎች።
2. የR134A የሙቀት ማስተላለፊያ ቅንጅቶች ከ R12 ከፍ አሉ። በተመሳሳይ የፈሳሽ ክፍል ውስጥ ካሉ የ R134A ማቀዝቀዣ የሙቀት ማስተላለፊያ ቅንጅት ከ27-37% ከፍ ያለ ሲሆን በጋዝ ደረጃ ደግሞ ከ37-45% ከፍ ያለ ነው. በሁለት ደረጃዎች ካሉ በፈሳሽ እና በጋዝ ፣ ለ R134A የሙቀት ማስተላለፊያ ቅንጅት በእንፋሎት ውስጥ ከ 28% እስከ 34% ከፍ ያለ እና በኮንዳነር ከ 35 እስከ 41% ከፍ ያለ ነው።
3. የR134A የማቀዝቀዝ ውጤት ከ R12 22% ገደማ ይበልጣል። ስለዚህ በአንድ ቶን ማቀዝቀዣ የሚፈለገው R134A የጅምላ ፍሰት መጠን ከ R12 18% ያነሰ ነው። ይህ ማለት ለተወሰነው የማቀዝቀዣ ስርዓት አቅም, የሚፈለገው መጠን R12 ሲጠቀሙ 18% ያነሰ ነው. ያም ማለት, R12 በ freon 134 በሚተካባቸው ሁሉም መሳሪያዎች ውስጥ, መሙላት ያለበት የማቀዝቀዣ መጠን ከ R12 ያነሰ ነው. ነገር ግን፣ የተወሰነው የR134A መጠን ከ R12 ትንሽ ይበልጣል፣ ስለዚህ ለተመሳሳይ የማቀዝቀዣ መጠን፣ በR134A የተያዘው መጠን R12 ነው።
4. የR134A የማቀዝቀዝ ውጤት መጨመር በተወሰነ መጠን በመጨመር ይካሳል። ስለዚህ፣ R134a በተሻሻሉ ስርዓቶች የሚከፈለው ከ5-10% R12 ያነሰ መሆን አለበት።

R12 ወደ R134A

ቀይር

አንዳንድ ቀደምት ተከላዎች አሞኒያን እንደ ማቀዝቀዣ ይጠቀሙ ነበር። ይሁን እንጂ ከ 1995 በፊት የተገነቡ አብዛኛዎቹ ዘመናዊ መኪኖች R12 ይጠቀሙ ነበር. R12 በቴክኖሎጂ የላቀ እና ቀልጣፋ ic2 ማቀዝቀዣ ነበር፣ነገር ግን በኋላ ኦዞን የሚያጠፋ ጋዝ መሆኑ ታወቀ እና ምርቱ እና አጠቃቀሙ ተገድቧል።

ከ1995 በኋላ በR134A ተተካ እና አሁንም አለበብዙ መኪኖች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. ቤተሰቡ የ R12 አየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ያለው አሮጌ መኪና ካለው, አሽከርካሪዎች እንዲህ ያለውን ስርዓት በመሙላት ወይም በመጠገን ረገድ ትልቅ ችግር ያጋጥማቸዋል. ኢንዱስትሪው ልዩ አስማሚዎችን ማምረት የጀመረ ሲሆን ከዚያ በኋላ ስርዓቱን ወደ R134A የመቀየር ሂደት ቀላል ሆነ።

በማቀዝቀዝ ስርዓቱ ላይ የተደረጉ ለውጦች

R12ን ወደ R134A ለመቀየር በስርዓቱ ላይ ጥቂት ጥቃቅን ለውጦች ብቻ መደረግ አለባቸው። እንደ እድል ሆኖ, በአሮጌው R12 ስርዓት ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው መጭመቂያ አሁንም ከ R134A ማቀዝቀዣ ጋር አብሮ ይሰራል እና እንዲሁ ውጤታማ ይሆናል. ኮንዳነር እና ትነት የሙቀት ማስተላለፊያዎች ብቻ ስለሆኑ ሌላ ማቀዝቀዣ ለማስኬድ መቀየር አያስፈልጋቸውም።

መቀየር ከሚገባቸው ክፍሎች ውስጥ አንዱ ማድረቂያው ነው። መለወጥ የሚያስፈልገው የስርዓቱ የመጨረሻ አካል የግፊት ወደቦች ናቸው። R134A የተለያዩ ወደቦችን ለሲስተም ቻርጅ እና የግፊት መለኪያ ስለሚጠቀም የድሮውን R12 ወደቦች ማስወገድ እና መተካት ወይም ማሟያዎችን ማሟላት ያስፈልጋል። አስፈላጊውን መሳሪያ ከገዙ በኋላ የድሮውን ማቀዝቀዣ እና ዘይት ያስወግዱ. አዲስ ic2 ማቀዝቀዣ ሲጭኑ፣መጭመቂያው እንዲቀባ ለማድረግ R134A ተኳዃኝ PAG ዘይት እንዲሁ መታከል አለበት።

ስርዓቱን ከR12 ወደ R134A ከተቀየረ በኋላ፣ ሁሉም ነገር በትክክል እየሰራ መሆኑን ለማረጋገጥ የስርዓቱን ግፊት ለጥቂት ቀናት መፈተሽ አስፈላጊ ነው። በስርአቱ ውስጥ ትንሽ ፍንጣቂዎች ከታዩ፣ Red Angel A/C Stop Leakን ለማተም ይተግብሩስርዓት።

ማቀዝቀዣዎች ከfreon

የበለጠ ደህና ናቸው።

የተለመደው HCFC R-22፣ ለብዙ አሥርተ ዓመታት ሲያገለግል የቆየ፣ ባለሙያዎች በአንድ ወቅት እንዳሰቡት ለአካባቢው ጥሩ አይደለም። የአካባቢ ጥበቃ ኤጀንሲ ማቀዝቀዣውን ለማስወገድ ሠርቷል እና በመጨረሻም ሙሉ በሙሉ አግዶታል። የ R-22 ደረጃው የጀመረው በ 2010 ነው። እ.ኤ.አ. በ2020፣ የማቀዝቀዣው አጠቃቀም በከፍተኛ ሁኔታ የተገደበ እና በ2030 ሙሉ በሙሉ ይታገዳል።

በአሁኑ ጊዜ በገበያ ላይ የሚገኙት በጣም ለአካባቢ ጥበቃ ተስማሚ የሆኑ ማቀዝቀዣዎች "R-290" እና "R-600A" ናቸው። እነሱ ኤች.ሲ.ሲዎች ወይም ሃይድሮካርቦኖች ናቸው, እና የኬሚካላዊ ስማቸው "ፕሮፔን" ለ R-290 እና "Isobutane" ለ R-600A ናቸው. 100% halogen ነፃ ናቸው, ምንም የኦዞን መሟጠጥ አቅም የላቸውም እና በአለም ሙቀት መጨመር ረገድ በጣም አደገኛ ናቸው. በተጨማሪም ከፍተኛ ኃይል ቆጣቢ ናቸው, ነገር ግን ሃይድሮካርቦኖች በመሆናቸው በጣም ተቀጣጣይ ናቸው. በአሁኑ ጊዜ በጣም "አረንጓዴ" የማቀዝቀዣ ዓይነቶች R134A, R-407C, R-410A ናቸው. እነዚህን ማቀዝቀዣዎች የሚያመርቱት አምራቾች ንብረቶቹ ፍጹም ደህና እንደሆኑ ይናገራሉ።

ሲሊንደር ከfreon R134A

ጋር

የሲኤፍሲ እና ኤችሲኤፍሲ ማቀዝቀዣዎች በኦዞን ሽፋን ላይ የሚያደርሱትን ጉዳት በማግኘቱ ይህ ቡድን እንደ ምትክ በስፋት ጥቅም ላይ ውሏል። በR134A ማቀዝቀዣ ውስጥ ያለው ማቀዝቀዣ ሃይድሮፍሎሮካርቦን (HFC) ነው፣ እሱም ዜሮ የኦዞን መሟጠጥ አቅም ያለው እና ትንሽም ቢሆን የግሪንሀውስ ተፅእኖ የለውም።

ማቀዝቀዣ R134Aሁለት የካርቦን አተሞች፣ ሁለት ሃይድሮጂን አቶሞች እና አራት የፍሎራይን አተሞች ያሉት ኬሚካላዊ ውሁድ ቴትራፍሎሮቴታን ነው። የኬሚካል ፎርሙላ CF3CH2F ነው። የ R134A ማቀዝቀዣ ሞለኪውላዊ ክብደት 133.4 እና የፈላ ነጥቡ 26.1 ° ሴ ነው. R134A የማይቀጣጠል እና የማይፈነዳ፣ መደበኛ መርዛማነት እና ጥሩ የኬሚካል መረጋጋት፣ በመጠኑም ቢሆን ለእርጥበት ከፍተኛ ትስስር አለው።

R134A በአጠቃላይ አካላዊ እና ቴርሞዳይናሚክስ ባህሪያት ከ R12 ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው። ስለዚህ, በጣም ጥሩ ምትክ ተደርጎ ይቆጠራል. የR134 ማቀዝቀዣዎች ባህሪያት የሚከተሉት ናቸው፡

1. የራስ-ማቀጣጠያ ሙቀት - 770 °ሴ።
2. የኦዞን መሟጠጥ መጠን - 04.
3. በውሃ ውስጥ መሟሟት 0.11 wt% 25 C.
4. ወሳኝ የሙቀት መጠን -122°ሴ።
5. የቀለም ኮድ፡ ፈዛዛ ሰማያዊ።
6. የዓለም ሙቀት መጨመር እምቅ አቅም (GWP)1200።
7. የማቀዝቀዣ ሙቀት፣ የፈላ ነጥብ -26.1°C.

የR-407C

ቴርሞዳይናሚክስ ባህሪያት

በንብረቶቹ ረገድ፣ በR-22 ከሚገኙት ባህሪያት ጋር ይዛመዳል። R-407C R-22 መሳሪያዎችን ለማሻሻል ለሚፈልጉ ሰዎች የተለመደ የማቀዝቀዣ ምትክ ነው. የሃይድሮፍሎሮካርቦኖች ድብልቅ ፔንታፍሎሮቴታን, ዲፍሎሮሜትቴን እና 1, 1, 1, 2-tetrafluoroethaneን ያጠቃልላል. በሰፊው ጥቅም ላይ የዋለ አማራጭ ማቀዝቀዣ በታሸጉ አየር ማቀዝቀዣዎች እና ብሩሽ-አልባ መለያየት ስርዓቶች እንዲሁም በመኖሪያ ፣ በንግድ እና በኢንዱስትሪ አፕሊኬሽኖች ውስጥ የሚገኙ የብርሃን አየር ማቀዝቀዣ እና ቀጥተኛ የማስፋፊያ ስርዓቶች። R-407C በመካከለኛ የሙቀት ማቀዝቀዣ ዘዴዎች እና በብዙዎች ውስጥም ይሠራልአዲስ እቃዎች።

ናይትሮጅንን እንደ መያዣ ክፍያ የሚጠቀሙ አዳዲስ መሳሪያዎች ከ R-407C ጋር በተሻለ ሁኔታ የሚሰራው በፖሊዮል አስፈላጊ ዘይት አጠቃቀም ምክንያት ነው። አዳዲስ እቃዎች እና የማቀዝቀዣ ዘዴዎች በጣም የተለመዱ ሲሆኑ, የዘይት ለውጥ በሂደቱ ውስጥ ከተካተተ R-407C በአንዳንድ R-22 ስርዓቶች ላይ ሊሻሻል ይችላል. ይህ የፍሪዮን አማራጭ በኦዞን የመቀነስ አቅም ዜሮ ምክንያት ለአካባቢ ተስማሚ ነው ተብሎ ይታሰባል።

የኦዞን መሟጠጥ R-404A

በዚህ ማቀዝቀዣ ውስጥ 0 ነው፣ ልክ እንደ R-407C እና R-134A። ብዙውን ጊዜ ከ -45 ዲግሪ ሴንቲግሬድ እስከ 15 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ለሚፈልጉ የማቀዝቀዣ ዘዴዎች ያገለግላል. በሰፊው በሚሠራው የሙቀት መጠን ምክንያት በንግድ እና በኢንዱስትሪ መጓጓዣዎች ውስጥ በጣም ጠቃሚ ነው። ከ R-22 ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው እና የተሻለ አፈጻጸም ያቀርባል. ምክንያቱም R-404A ለአየር ወይም ለውሃ ፈጣን ምላሽ ስለማይሰጥ ለብዙ አጠቃቀሞች ደህንነቱ የተጠበቀ እንደሆነ ይቆጠራል. እንዲሁም የማይቀጣጠል፣ ቀለም የሌለው እና ሽታ የሌለው ነው።

ነገር ግን እንደማንኛውም ማቀዝቀዣ ተጠቃሚዎች ሁል ጊዜ እራሳቸውን ለመጠበቅ ተገቢውን ጥንቃቄ ማድረግ አለባቸው። ከ R-404A ጋር ቀጥተኛ ግንኙነት አሁንም የበረዶ ግግር ሊያስከትል ይችላል, እና ለእሳት ወይም ለሙቀት ከመጠን በላይ መጋለጥ የውኃ ማጠራቀሚያው እንዲሰበር ሊያደርግ ይችላል. R-404A በጣም የተለመደ ነው እና ማሞቂያ እና ማቀዝቀዣ ምርቶችን በማቅረብ ልዩ በሆኑ መደብሮች ለግዢ ይገኛል።

የሁለት ሃይድሮፍሎሮካርቦን ማቀዝቀዣዎች፣ዲፍሎሮሜትቴን እና ፔንታፍሉሮኢታነን ድብልቅ ነው።ከ R-22 እና R-407C የተሻለ የኃይል ቆጣቢነት የሚያቀርብ እና ክሎሪን በሚፈጠርበት ጊዜ የማይጠቀም ኒዮዞን የሚያሟጥጥ ማቀዝቀዣ። በከፍተኛ ግፊት እና የማቀዝቀዝ አቅሙ ምክንያት ለ R-22 ምትክ የበለጠ ተስማሚ ነው ተብሎ ይታሰባል።

ባህሪ R-410A

ተጠቃሚዎች R-410A የሚጠቀሙ መሣሪያዎችን ለመግዛት ከወሰኑ፣ ሂደቱ ብዙውን ጊዜ ቀላል ነው። በእርግጥ, ብዙ የአየር ማቀዝቀዣ እና የማቀዝቀዣ ኩባንያዎች ከ R-410A ጋር ጥቅም ላይ የሚውሉ ክፍሎችን ይሠራሉ. ምንም እንኳን በንግድ ማቀዝቀዣዎች, አየር ማቀዝቀዣዎች እና ማቀዝቀዣዎች ውስጥ በጣም ታዋቂ ቢሆንም, ይህ የ Freon አማራጭ በ A/CR-22 ክፍሎች ውስጥ እንደማይሰራ ልብ ሊባል ይገባል.

R-410A ማቀዝቀዣዎች ከፍተኛ የግፊት ደረጃ አላቸው፣ስለዚህ ከ R-22 ጋር በተለምዶ ከሚጠቀመው የተለየ ልዩ ልዩ ማኒፎልድ ያስፈልጋል። ማቀዝቀዣው በፈሳሽ መልክ እና በአጭር ፍንዳታዎች ብቻ መሙላት አለበት. R-410A በበርካታ የምርት ስሞች ይሸጣል፡ AZ-20፣ Suva410A፣ GenetronR410A፣ Forane410A፣ EcoFluo rR410 እና Puron። በመስመር ላይ እና በልዩ መደብሮች ለመግዛት በጣም ቀላል ነው።

የተሽከርካሪ አየር ማቀዝቀዣ

የ2006 የአውሮፓ ህብረት መመሪያ በአውሮፓ ህብረት ውስጥ የሚሸጡ ሁሉም አዳዲስ ተሽከርካሪዎች ዝቅተኛ የአለም ሙቀት መጨመር አቅም (GWP) ማቀዝቀዣዎችን እንዲታጠቁ ይጠይቃል። YF በአሁኑ ጊዜ ሊያቀርበው የሚችለው ገደቡ ወደ GWP 150 ተቀናብሯል። የእሱ ጥቅም ራስን የማስወገድ ንብረት ነው - በከባቢ አየር ውስጥ ሙሉ በሙሉ ይበሰብሳልአስራ አንድ ቀን።

HFO1234yf እንደ አዲስ ማቀዝቀዣ ተቀባይነት ቢያገኝም ጀርመን ጥርጣሬ ነበራት። ዳይምለር እና አንዳንድ ሌሎች የጀርመን አምራቾች እና የቁጥጥር ባለስልጣናት YF በከፍተኛ የእሳት ቃጠሎ ምክንያት አደገኛ እንደሆነ ያምናሉ። በምላሹ ጀርመን አንዳንድ የዴይምለር ተሽከርካሪዎችን ከአውሮፓ ህብረት መመሪያ በተቃራኒ በR134A ላይ መስራታቸውን እንዲቀጥሉ አጽድቃለች።

የአውሮጳ ኮሚሢዮን በጀርመን ላይ አዲስ የማቀዝቀዣ ልቀት ደንቦችን ሙሉ በሙሉ ተግባራዊ ማድረግ ባለመቻሉ ሕጋዊ እርምጃ እንዲወስድ አስፈራርቷል። ጂ ኤም እና ቶዮታ ለYF ድጋፋቸውን በይፋ ገልጸዋል እና ቁሱ ደህንነቱ የተጠበቀ እንደሆነ አድርገው እንደሚቆጥሩት ገልጸዋል።

የአዳዲስ ስርዓቶች ዋጋ

የአዲስ የዋይኤፍ ማቀዝቀዣ ተጨማሪ ዋጋ ከ30-50 ዩሮ ውስጥ ነው። የYF ሲስተሞች ቀልጣፋ አይደሉም እና ተጨማሪ የውስጥ ሙቀት መለዋወጫ መጠቀምን ይፈልጋሉ።

የYF የማምረት ሂደት ዋጋ ከR134A ከፍ ያለ ስለሆነ በዚህ ምርት ላይ የመኖ ታሪፍ ለብዙ አመታት ይጠበቃል በተለይም ከ2018 ጀምሮ በአውሮፓ ህብረት ውስጥ አዲስ የተመዘገቡ ተሽከርካሪዎች በሙሉ ማቀዝቀዣ መጠቀም ይጠበቅባቸዋል። ከR134A ሌላ. ከR134A.

የዋጋ ጭማሪ ከፌብሩዋሪ 1፣ 2018፡

1. R452a + 20%.
2. R410a + 20%.
3. R448a + 15%.
4. R449a + 15%

የአር-22 ስርዓትን ማዘመን

R22ን በR134A መተካት ቀላል ቀላል ሂደት ነው። በመጀመሪያ ደረጃ, ሙሉው R22 ከስርዓቱ መወገድ አለበት. ከዚያም ሁሉንም የሚቀባ ዘይት ከስርዓቱ ውስጥ ማስወገድ አስፈላጊ ነው(በስርዓቱ ውስጥ የሚቀረው ከፍተኛው የዘይት መጠን በውስጡ ካለው አጠቃላይ መጠን 5% ነው።) የማዕድን ዘይት በተቀነባበረ የኢስተር ዘይት መተካት አለበት። ማድረቂያው እና የዘይት ማጣሪያው እንዲሁ መተካት አለበት።

በስርዓቱ ውስጥ የሚፈለገው R134A መጠን ከ90 እስከ 95% R22 ነው። አዲሱን የማቀዝቀዣ እና የሚቀባ ዘይት የሚገልጹ ምልክቶች በR134A በተሻሻሉ ስርዓቶች ላይ መቀመጥ አለባቸው። ሂደቱ ቀላል ቢሆንም በጥንቃቄ ማድረግ አስፈላጊ ነው. በስርዓቱ ውስጥ የ R-22 ቅሪቶች ወደ መበከል ሊያመራ ይችላል. እሱ ለ R-22 እና R-134A የመኪናውን የማቀዝቀዣ ዘዴ አስተማማኝ እንዳይሆን እና የኮምፕረሰር ጭንቅላትን ወደ አደገኛ ደረጃዎች ከፍ ያደርገዋል ፣ ይህም ወደ ሙሉ የስርዓት ውድቀት ያስከትላል። በተጨማሪም R-134A ልዩ የዘይት ቅልቅል ያስፈልገዋል - ፖሊarylene.

በ1987 የሞንትሪያል ፕሮቶኮል ታወጀ፣ይህም የተጎዳውን የኦ-ዞን ንብርብር ለመከላከል በብዙ አገሮች የተደረገ ዓለም አቀፍ ስምምነት ነው። ከስራዎቹ ውስጥ አንዱ CFCs በዓለም ዙሪያ ማስቀረት ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1994 ዩኤስ አር-12 በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ መጠቀሙን አቆመ። R-12 በHFC አማራጭ R-134a ተተክቷል። እ.ኤ.አ. በ 2010 ፣ በሞንትሪያል ፕሮቶኮል ፣ ዩኤስ ለወደፊቱ መተግበሪያዎች R-22 መጠቀምን እንደሚያቆም አስታወቀ። ሁሉም አዳዲስ ማሽኖች ክሎሪን የሌለውን HFC R-410A ያነጣጠሩ ይሆናሉ።