የጠፈር ፍለጋ ርዕስ በሶቭየት ዘመን እንደነበረው በአሁኑ ጊዜ ተወዳጅ አይደለም። ይህ በብዙ ምክንያቶች ተጽዕኖ ይደረግበታል, ነገር ግን ዋናው በቴክኒካዊ ክፍል ውስጥ የዝግመተ ለውጥ እጥረት ተብሎ ሊጠራ ይችላል. ሆኖም ሩሲያዊው ሳይንቲስት ቭላድሚር ሴሜኖቪች ሊዮኖቭ በኳንተም ሞተር ላይ እየሰራ ነው።
የህይወት ታሪክ
በአንድ ታላቅ ሰው ታሪክ መጀመር እፈልጋለሁ - ቭላድሚር ሴሜኖቪች ሊዮኖቭ ፣ ግን በሚያሳዝን ሁኔታ ፣ ስለ እሱ ብዙ መረጃ የለም። ይህ አስደናቂ ስብዕና የቲዎሬቲካል ፊዚክስ ሊቅ እና በቀጥታ ሞካሪ ነው ማለት እንችላለን። ሊዮኖቭ በቴክኖሎጂ እና በሳይንስ እጩነት የሩሲያ መንግስት ሽልማት ተሸላሚ ሆነ። በኮመንዌልዝ ውስጥ በመጀመሪያዎቹ መቶ የኢንዱስትሪ እና የሳይንስ መሪዎች ውስጥ ቦታ ይይዛል. እ.ኤ.አ. በ 2007 በሲአይኤስ ውስጥ የአመቱ ዳይሬክተር በመሆን እውቅና አግኝቷል ። እሱ ዋና ዲዛይነር, እንዲሁም የ NPO Kvanton CJSC ኃላፊ ነው. ሊዮኖቭ የኳንቶን (quantum of space-time) ሳይንሳዊ ግኝቶች ደራሲ ነው. የሱፐርኔሽን ንድፈ ሃሳብን የፈጠረው ሊዮኖቭ ነበር. ይህ ንድፈ ሐሳብ የክፍለ ዘመኑ ንድፈ ሐሳብ እንደሆነ ታውቋል፣ አቅጣጫውም የኃይል (መሬትም ሆነ ኅዋ) አዲስ እስትንፋስ ነበር።
እንዲሁም በ2007 ሊዮኖቭ የራሱን ላብራቶሪ ገንብቷል፣ይህም "የሊዮኖቭስ ላብራቶሪ" ይባላል። ከጥቂት ጊዜ በኋላ, በስበት ኃይል መሞከር ጀመረ, ዋናው ነገር መቆጣጠር ነበር. የበለጠ በትክክል ፣ የጄት ጅምላውን ሳይለቅ ግፊትን የሚፈጥር እንደዚህ ዓይነት ሞተር በመፍጠር ሠርቷል። በውጤቱም, ሳይንቲስቱ በከፊል ይህንን አሳካ, አሁን የእሱ ፈጠራዎች "Leonov's quantum engine" ይባላሉ, ብዙዎች ይህ የወደፊቱ ሞተር ነው ብለው ይከራከራሉ.
ስለዚህ ሰው በጥሬው በጥቂት ቃላት መናገር የምትችለው በዚህ መንገድ ነው። እንደሚመለከቱት, የሊዮኖቭ ስብዕና ይፋዊ አይደለም እና በትንሽ ክበቦች ብቻ ይታወቃል, ነገር ግን ግኝቶቹ ከፍተኛ ተወዳጅነትን አግኝተዋል. የበለጠ በዝርዝር መቀመጥ የፈለኩት በእነሱ ላይ ነው።
Superunification Theory
በመጀመሪያ የሊዮኖቭ ሞተርን ለመፍጠር እንደ ቅድመ ሁኔታ ሆኖ በሚያገለግለው ነገር መጀመር ያስፈልግዎታል። እና ይህ በቀጥታ ሱፐርዩኒኬሽን ተብሎ የሚጠራው ንድፈ ሃሳብ ነው. ስያሜውም አራት መስተጋብሮችን ለማጣመር የተነደፈ በመሆኑ ነው። ነገር ግን በአሁኑ ጊዜ, ሳይንስ ሦስት ብቻ መኖሩን ይገነዘባል, አራተኛው አካል ጠፍቷል - የስበት ኃይል. ንድፈ ሃሳቡ እራሱ የመጣው ከአልበርት አንስታይን string ቲዎሪ እና ሱፐርሲምሜትሪ ነው። በዚህ ርዕስ ላይ በዝርዝር ላለመግባት እንዲህ ያለውን ሳይንስ እንደ ጉልበት ወደ ፍፁም አዲስ ደረጃ ሊያመጣው የሚችለው የሱፐርዩኒየሽን ፅንሰ-ሀሳብ መሆኑን ብቻ መናገር ተገቢ ነው።
እና ግን እሱ በሚጠቁመው ላይ ነው።የተለያዩ ንጥረ ነገሮች በሁሉም ቦታ መገኘት, በሚያሳዝን ሁኔታ, ዘመናዊ ሳይንስ ምንም ግምት ውስጥ አያስገባም. ይሁን እንጂ እነዚህ ንጥረ ነገሮች በይፋ ተደርገዋል, እና በማንም አይደለም, ነገር ግን በየጊዜው የንጥረ ነገሮች ሰንጠረዥ ፈጣሪ - ሜንዴሌቭ. ከዚህም በላይ የሠንጠረዡ የመጀመሪያ ቅርጽ ሁለት ዜሮ አካላትን ያካትታል. ግን ወዮ, እንደገና ከተሰራ በኋላ እና "አላስፈላጊ" ቅንጣቶች ተወግደዋል. ለሱፐርዩኒየሽን ፅንሰ-ሀሳብ ጠቃሚ የሆነው ኒውቶኒየም የሚባል ንጥረ ነገር ነው፣ እሱ የኤተር ንጥረ ነገር ነበር። ራሱ ሜንዴሌቭ ለኒውቶኒየም ትልቅ ተስፋ ነበረው እና ስሙንም ለታላቁ የፊዚክስ ሊቅ ኒውተን ክብር ሲል ሰየመው።
አጠቃላይ መረጃ
ስለ ሳይንቲስቱ ስኬቶች ሲናገሩ በመጀመሪያ ደረጃ የሊዮኖቭ ኳንተም ኢንጂን የተባለውን ታላቅ አሃዱን ይጠቅሳሉ። ሲፈጥረው ደራሲው ልክ እንደ ኒውቶኒየም ወዳለው አካል ዞሯል። ሆኖም ሊዮኖቭ ራሱ ይህንን አልጠራውም ፣ ካንቶን ብሎ ጠራው ፣ ከዚህ ንጥረ ነገር ጋር በመገናኘት ብቻ ሙሉ በሙሉ አዲስ የኃይል ማመንጫ መፍጠር እንደሚቻል ተናግሯል ።
ከዚህ በመነሳት ብዙ ሳይንቲስቶች ለማስተባበል እየሞከሩ ያለውን የሱፐር ውህደት ቲዎሪ የመኖር መብት አለው ብሎ በእርግጠኝነት መናገር ይቻላል። ይሁን እንጂ ሊዮኖቭ ወደ ያለፈው ለመመለስ እና የተረሳውን አካል ለማስታወስ ድፍረት አግኝቷል, እና ለማስታወስ ብቻ ሳይሆን በምርምርው ውስጥ እንደ መነሻ ይጠቀሙበት.
በተጨማሪ በጽሁፉ ውስጥ ስለ ሞተሩ እራሱ በቀጥታ እንነጋገራለን::
ስለ ሊዮኖቭ ፈጠራ
በመጀመሪያ ኳንተም ኢንጂን ስለሚባለው አሃድ ስንናገር እንደዚ አይነት መርሳት አለቦትእንደ ፎቶን ሞተር ያለ ክስተት። ሁለተኛው ሞተር ሙሉ ለሙሉ የተለየ እቅድ ስላለው እና ከኳንተም ጋር ተመሳሳይ ስላልሆነ ደራሲው ራሱ የሚናገረው ይህ ነው። አሁን, ግልጽ ለማድረግ, ዋና ዋና ልዩነታቸውን ማጉላት ጠቃሚ ነው. ዋናው ነገር የፎቶን ሞተር የሚሠራው አንቲሜትተርን እና ቁስን በማጥፋት ነው ፣ ማለትም ፣ የጄት ግፊትን ይፈጥራል ፣ ይህም ዕቃውን ይገፋፋል። የኳንተም ሞተር በጣም በተለየ መንገድ ይሰራል. ለመንቀሳቀስ, የስበት ሞገዶችን እና የቦታውን የመለጠጥ ኃይል ይጠቀማል. ሳይንቲስቶች ወዲያውኑ ሥራውን pseudoscience ብለው በመጥራት ይህንን አማራጭ ውድቅ አድርገውታል, እና አሁን ለረጅም ጊዜ የተፈጠረውን ነገር ዘመናዊ ለማድረግ እና በቀላሉ አቅሙን ለማዳከም እየሞከሩ ነው. እና ይሄ, በግምት, መረጋገጥ አያስፈልገውም, የመጀመሪያውን ሙሉ ለሙሉ የቬርንሄር ቮን ብራውን ሮኬት እና ዘመናዊውን ባህሪያት መውሰድ ብቻ አስፈላጊ ነው. እውነታው ግን ዘመናዊው የሮኬት ሞተር ከመጀመሪያው አፈፃፀም ሁለት እጥፍ ብቻ ነው. ከዚህ በመነሳት ፍፁም ገደቡ ላይ ደርሷል የሚለውን መደምደሚያ ይከተላል፣ እና በዚህ አቅጣጫ የሚደረጉ ተጨማሪ ስራዎች ያልተሳካላቸው ወይም በቀላሉ ትርጉም የለሽ ይሆናሉ።
ለምሳሌ የኒውክሌር ሮኬት ሞተር በጣም አደገኛ ነው፣ እና ኤሌክትሪክ ሞተር ከፍተኛ ግፊት ማሳየት አይችልም ማለትም ሮኬቶችን ወደ ጠፈር ለመምታት የማይመች ነው። እና የሊዮኖቭን ሞተር ከተመለከቱ ፣ በሚያስደንቅ ሁኔታ ተስፋ ሰጪ ይመስላል። አንድ ሰው በተሳካ ሁኔታ ከተተገበረ ምን ለውጦች እንደሚከተሉ መገመት እንኳን አይችልም. ቴክኖሎጂዎች እና በተለይም ቴክኖሎጂዎች ሥር ነቀል በሆነ መልኩ እየተለወጡ እንደሆነ ግልጽ ነው። እምቅ ችሎታውን ቢያንስ በትንሹ ለመረዳት ፣ በንድፈ-ሀሳብ በእሱ እርዳታ ወደ ጨረቃ መድረስ ይችላሉ ብሎ መናገር በቂ ነው።በአራት ሰአት ውስጥ ወደ ማርስ እና ወደ ማርስ - በሁለት ቀናት ውስጥ ብቻ።
ይድረሱ።
ከሞተሩ ጋር የተደረጉ ሙከራዎች
በሊዮኖቭ ቭላድሚር ሴሜኖቪች ሕይወት ውስጥ የማይታመን ቁጥር ያላቸው ሙከራዎች እና የተለያዩ ሙከራዎች ነበሩ። ይሁን እንጂ ስለ ጉዳዩ ሲጠየቅ ወዲያውኑ በ 2009 ስለተከሰተው በጣም አስደናቂው ማውራት ይጀምራል. ሞካሪው ራሱ ያኔ በዚህ ጉዳይ ላይ አጸፋዊ ሃይል ሳይጠቀም ቁስን የሚያፋጥን የኳንተም የስበት ሞተር መፍጠር እንደቻለ ይናገራል። ይህ መነሻ ሆነ፤ ምክንያቱም ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ሊዮኖቭ ተሽከርካሪውን ሳይጠቀም በመመሪያው ሀዲድ ላይ ያለውን ነገር በአቀባዊ ማንሳት ይችላል። ይህ ክስተት እራሱ ፈጣሪ እንዳለው ከላይ የተጠቀሰውን ንድፈ ሃሳብ ያረጋግጣል።
ከአስደናቂው ስኬት በኋላ፣የመረጋጋት ሰዓቱ መጣ፣እና ከአምስት አመታት በኋላ፣በ2014 ብቻ፣የወደፊቱ ሞተር የቀረበበት የቤንች ሙከራዎች ተካሂደዋል። ያሳየው ውጤቶቹ አስገራሚ ነበሩ፡ ክብደቱ ሃምሳ አራት ኪሎ ግራም ቢሆንም፣ የግፊቱ ግፊት የማይታሰብ ሰባት መቶ ኪሎግራም ሃይል ደርሷል፣ ፍጥነቱ 10 joules ነበር። ሞተሩ ራሱ ኤሌክትሪክ ብቻ የሚፈልግ እና ያለ አካል መሥራት መቻሉም ትኩረት የሚስብ ነው። እንዲሁም በዚህ ልምድ መሰረት የኤሌክትሪክ ዋጋ አንድ ኪሎ ዋት ብቻ እንደሆነ ታውቋል. እነዚህ ባህሪያት በጣም አስደናቂ ናቸው፣ ምክንያቱም ዛሬ ያለው እጅግ የላቀ የሮኬት ጄት ሞተር ከአንድ ኪሎ ዋት ሃይል የሚያመነጨው አንድ አስረኛውን ብቻ ነው፣ ይህም አንድ ኪሎዋት ኤሌክትሪክ ያባክናል።
አሁንየኳንተም ሞተር ከተፈጠረ ምን እንደሚሆን መገመት ብቻ ይቀራል። ከዚያም የሮኬቱ ጭነት ዘጠና በመቶ ይደርሳል. እና ይህ ምንም እንኳን አሁን በትንሹ አምስት በመቶ ቢሆንም።
የሳይንቲስቶች ጥርጣሬ
ሙከራዎቹ ቢደረጉም በዚህ መስክ ውስጥ ያሉ አብዛኞቹ ሳይንቲስቶች የሊዮኖቭን ሞተር ጥርጣሬ በማሳየት የእሱ ፈጠራ በቫኩም ውስጥ አይሰራም።
ቭላዲሚር ሴሜኖቪች ራሱ የሩስያ የሳይንስ አካዳሚ እና የውሸት ሳይንስን ለመዋጋት ኮሚሽኑን በመቃወም ምላሽ ይሰጣል። እ.ኤ.አ. በ 2012 ተግባራቷ በቀላሉ ወንጀለኛ ሊባል ይችላል ፣ እና የእሱ ፕሮጀክት ተስፋ የለሽ ነው የሚለው ንግግር የተሳሳተ መረጃ ነው። ሊዮኖቭ በተጨማሪም ኮሚሽኑ የአገሩን ቴክኒካዊ እድገት ለማስቆም የተነደፈ የውጭ ልዩ ፕሮጀክት ነው የሚል አስተያየት አለው።
እንዲሁም በዚህ አቅጣጫ የሚደረጉ እድገቶች በሩስያ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በውጭ አገር በተለይም በምእራብ በኩል እየተደረጉ መሆናቸውን ልብ ማለት አይቻልም። ሆኖም ዩኤስ ፣ ሩሲያ እና ቻይና የኳንተም ሮኬት ሞተሮችን በተለያዩ መንገዶች ያዘጋጃሉ ፣ እቅዳቸው በቀላሉ ይለያያሉ ፣ ምክንያቱም ማንም ምስጢራቸውን ሊገልጥ ስለማይፈልግ የበለጠ ትክክል ይሆናል ። ከሀገር ውስጥ ግስጋሴው በተቃራኒ በውጪ ያሉ የስራ ባልደረቦቻችን ስኬት እዚህ ግባ የሚባል አይደለም።
የሊዮኖቭን የደስታ ግለት እና የሀገር ወዳድነት ልብ ማለት አይቻልም፣ ዝም ብሎ የሩሲያ የሳይንስ አካዳሚ መግለጫዎችን አይመለከትም እና ዘመናዊነት እና የኢኮኖሚ እድገት በሁለት ወይም ሶስት ዓመታት ውስጥ እንደሚመጣ እርግጠኛ ነው። በነገራችን ላይ ይህ ከሩሲያ ፌዴሬሽን ፕሬዝዳንት ቭላድሚር ፑቲን ቃል ኪዳን ጋር ሊወዳደር ይችላል።
ሊዮኖቭ እንዲሁየሂግስ ቦሰንን ግኝትም ይወቅሳል። እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. በ 2012 ፣ ችግሩ በ 1996 ተፈትቷል ፣ በሜንዴሌቭ ወቅታዊ ሠንጠረዥ ውስጥ ያለው ዜሮ ንጥረ ነገር በተገኘበት ጊዜ ይህንን ሀሳብ ተቃወመ - ተመሳሳይ ኳንቶን።
የኳንተም ሞተር ጥቅሞች
ከጽሁፉ በላይ፣ የኳንተም ሞተር ብዙ ጥቅሞች ከጄት ወይም ፎቶን ጋር ሲነፃፀሩ ተዘርዝረዋል። ግን አሁንም ሁሉንም ነገር በአንድ ቦታ መሰብሰብ እና ሁሉንም ነገር ወደ ዝርዝር ውስጥ ለምቾት ማዋሃድ ጠቃሚ ነው። ስለዚህ የሊዮኖቭ ሞተር የሚከተሉት ጥቅሞች አሉት፡
- ዘጠና ቶን ጭነት። በሌላ አነጋገር ዘጠኝ መቶ በመቶ፣ የጄት ሞተሮች አምስት በመቶ ብቻ ይደርሳሉ።
- ከፍተኛው ፍጥነት። በዚህ ሞተር ያለው ሮኬት በሴኮንድ ሺህ ኪሎ ሜትር ፍጥነት ያለው ሲሆን RD ደግሞ አስራ ስምንት ኪሎ ሜትር በሰከንድ ያዳብራል::
- በፍጥነት የመንቀሳቀስ ችሎታ። መሣሪያው ረጅም የግፊት ግፊት አለው።
- በዚህ ሞተር ወደ ጨረቃ የሚደረገው በረራ ሶስት ሰአት ተኩል ብቻ ሲሆን ወደ ማርስ - ሁለት ቀን ብቻ ይቆያል።
- ሁለገብነት። የሊዮኖቭ ሞተር በጠፈር ኢንደስትሪ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በውሃ ውስጥ, በአየር እና በመሬት ላይ ባሉ ሁኔታዎች ውስጥ በትክክል ይቋቋማል.
- ይህ ሞተር የአውሮፕላኑን ከፍተኛ የበረራ ከፍታ ስለሚጨምር የ100 ኪሎ ሜትር ማርክ ላይ እንዲደርሱ ያደርጋል።
- አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ። ሞተሩ በጣም ትንሽ ኃይል ያስፈልገዋል፣ምክንያቱም ተሽከርካሪዎቹ የሚበሩት በንቃተ ህሊና ነው።
- አውሮፕላኑ ሙሉ በሙሉ መብረር ይችላል።ዓመት ያለ ተጨማሪ ነዳጅ።
- አንድ መኪና ኳንተም ሞተር ቢገጠመ እና በተራው በቀዝቃዛ ፊውዥን ነዳጅ ቢነዳ መኪናው በነዳጅ ማደያዎች ላይ ሳትቆም አስር ሚሊዮን ኪሎ ሜትር ይጓዛል።
- ይህ ሞተር የሚሠራው በኤሌትሪክ ሃይል ነው።
በእርግጥ ይህ ያልተሟላ የኢንጂኑ አወንታዊ ባህሪያት ዝርዝር ነው ምክንያቱም ይህ ሁሉ በንድፈ ሀሳብ ውስጥ ብቻ አለ. እና ከትግበራው በኋላ ብቻ እሱ የሚችለውን መቶ በመቶ ግልፅ ይሆናል።
መተግበሪያ
ይህ ሞተር የት እንደሚተገበር አሁን መጥቀስ ተገቢ ነው። እርግጥ ነው, ለእሱ ዋናው አካባቢ ቦታ ነው. ለዚህም ይፈጠራል, ነገር ግን አሁንም ሌሎች የመተግበሪያ ቦታዎች አሉ. ከሮኬቶች በተጨማሪ መኪናዎችን፣ የባህር ትራንስፖርትን፣ የባቡር ትራንስፖርትን፣ አውሮፕላኖችን እና የውሃ ውስጥ ተሽከርካሪዎችን በኳንተም ሞተር ማስታጠቅ የሚቻል ይሆናል። እንዲሁም ለመደበኛ የመኖሪያ ሕንፃዎች የኃይል አቅርቦት በትክክል ይጣጣማል። የግንባታ ቁሳቁሶችን ከአሁኑ ጋር ለማጣመርም ተስማሚ ነው።
በመሆኑም ይህ ግኝት ግዙፍ ክፍሎችን ያቀርባል፣ ይህም ህይወትን ቀላል ያደርገዋል እና በሚሊዮን የሚቆጠሩ ሰዎችን ህይወት በብዙ እጥፍ ያሻሽላል።
የኃይል ምንጮች
በርግጥ የኳንተም ሞተሩን እንዴት መመገብ እንዳለብን መዘንጋት የለብንም ምክንያቱም ምንም ያህል ፍፁም ቢሆን ለመስራት ጥሬ እቃ ያስፈልገዋል። እና ይህ ምንጭ በማይታመን ሁኔታ ኃይለኛ መሆን አለበት. ቀዝቃዛ ፊውዥን ሬአክተር፣ በተራው፣ በኒኬል የሚሰራ፣ ለማቅረብ ፍጹም ነው።
ይህ ሬአክተር ከነባሮቹ በጣም የተሻለ ነው ምክንያቱም በቀዝቃዛው ውህደት ሁነታ አንድ ኪሎ ግራም ኒኬል ብቻ እስከ አንድ ሚሊዮን ኪሎ ግራም ቤንዚን ያክል ሃይል ይለቃል።
የንጽጽር ባህሪያት
ከላይ ያሉት ሁሉም የሞተር ሞተሩ ቴክኒካዊ ገጽታዎችን እና ጥቅሞችን ያስተላልፋሉ, ነገር ግን እነሱ እንደሚሉት, ሁሉም ነገር በንፅፅር ይታወቃል. በዘመናዊ የሮኬት ሞተሮች እና በቭላድሚር ሴሜኖቪች ሊዮኖቭ የኳንተም ሞተር መካከል ብናመሳሰል ምን ይከሰታል?
ስለዚህ የአንድ ኪሎዋት ሃይል ዘመናዊ የጠፈር ሞተሮች ከአንድ ኒውተን ጋር እኩል የሆነ ግፊትን ማሳካት የሚችሉ ሲሆን ይህም ከአንድ ኪሎ ዋት ሃይል አንድ አስረኛ ነው። የኳንተም ሞተር ከሮኬቱ ብዙ እጥፍ ይበልጣል። ለተመሳሳይ አንድ ኪሎዋት, ግፊቱ አምስት ሺህ ኒውተን ነው, ይህም ከአምስት መቶ ኪሎ ግራም ኃይል ጋር እኩል ነው. እንደሚመለከቱት ፣ የሊዮኖቭ እድገት ውጤታማነትን ማባዛት ይችላል ፣ ይህም በተራው ፣ ለሰው ልጅ አዲስ የቴክኖሎጂ ዘመን ይሰጣል።
