ዛሬ የሰው ልጅ ስልጣኔ እና ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ማህበረሰብን ያለ ኤሌክትሪክ መገመት አይቻልም። የኤሌክትሪክ ዕቃዎችን አሠራር የሚያረጋግጡ ዋና ዋና መሳሪያዎች አንዱ ሞተሩ ነው. ይህ ማሽን በጣም ሰፊውን ስርጭት አግኝቷል-ከኢንዱስትሪ (አድናቂዎች ፣ ክሬሸርስ ፣ ኮምፕረተሮች) እስከ የቤት ውስጥ አገልግሎት (ማጠቢያ ማሽኖች ፣ ልምምዶች ፣ ወዘተ) ። ግን የኤሌትሪክ ሞተር የስራ መርህ ምንድን ነው?
መዳረሻ
የኤሌክትሪክ ሞተር ኦፕሬሽን መርህ እና ዋና ግቦቹ ለቴክኖሎጂ ሂደቶች አፈፃፀም አስፈላጊ የሆነውን ሜካኒካል ሃይልን ወደ የስራ አካላት ማስተላለፍ ናቸው። ከኔትወርኩ በሚወጣው ኤሌክትሪክ ምክንያት ሞተሩ ራሱ ያመነጫል. በመሠረቱ, የኤሌክትሪክ ሞተር ሥራ መርህ የኤሌክትሪክ ኃይልን ወደ ሜካኒካል ኃይል መለወጥ ነው. በአንድ አሃድ ጊዜ ውስጥ የሚያመነጨው የሜካኒካል ሃይል መጠን ሃይል ይባላል።
እይታዎችሞተሮች
በአቅርቦት አውታር ባህሪያት ላይ በመመስረት ሁለት ዋና ዋና የሞተር ዓይነቶች ሊለዩ ይችላሉ-በቀጥታ እና በተለዋጭ ጅረት ላይ። በጣም የተለመዱት የዲሲ ማሽኖች ተከታታይ, ገለልተኛ እና የተደባለቀ ተነሳሽነት ያላቸው ሞተሮች ናቸው. የኤሲ ሞተሮች ምሳሌዎች የተመሳሰለ እና ያልተመሳሰሉ ማሽኖች ናቸው። ምንም እንኳን ልዩነቱ ቢታይም የኤሌክትሪክ ሞተር ለማንኛውም ዓላማ የሚሠራበት መሣሪያ እና መርህ የአንድ መሪ ከአሁኑ እና ማግኔቲክ መስክ ወይም ቋሚ ማግኔት (የፌሮማግኔቲክ ነገር) ከማግኔት መስክ ጋር ባለው መስተጋብር ላይ የተመሠረተ ነው።
የአሁኑ ሉፕ - የሞተሩ ምሳሌ
እንደ ኤሌክትሪክ ሞተር ኦፕሬሽን መርህ ባሉ ጉዳዮች ውስጥ ዋናው ነጥብ የቶርክ መልክ ተብሎ ሊጠራ ይችላል። ይህ ክስተት ሁለት መቆጣጠሪያዎችን እና ማግኔትን ያካተተ የፍሬም ምሳሌ በመጠቀም ሊታሰብ ይችላል. የአሁን ጊዜ የሚሽከረከር ፍሬም ያለውን ዘንግ ላይ ቋሚ ናቸው ግንኙነት ቀለበቶች, በኩል conductors ወደ የሚቀርብ ነው. በታዋቂው የግራ እጅ ህግ መሰረት, ኃይሎች በማዕቀፉ ላይ ይሠራሉ, ይህም ስለ ዘንግ ጉልበት ይፈጥራል. በዚህ አጠቃላይ ኃይል እርምጃ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ይሽከረከራል. ይህ የማሽከርከር ጊዜ ከመግነጢሳዊ ኢንዳክሽን (ቢ) ፣ የአሁኑ ጥንካሬ (I) ፣ የክፈፍ አካባቢ (ኤስ) ጋር በቀጥታ የሚመጣጠን እና በመስክ መስመሮች እና በኋለኛው ዘንግ መካከል ባለው አንግል ላይ የተመሠረተ እንደሆነ ይታወቃል። ነገር ግን፣ በአቅጣጫው በሚለወጠው ቅጽበት እርምጃ፣ ክፈፉ ይንቀጠቀጣል። ቋሚ ለመፍጠር ምን ማድረግ ይቻላልአቅጣጫዎች? እዚህ ሁለት አማራጮች አሉ፡
- በፍሬም ውስጥ ያለውን የኤሌትሪክ ጅረት አቅጣጫ እና የማግኔት ምሰሶዎችን በማነፃፀር የተቆጣጣሪዎቹን አቀማመጥ ይቀይሩ፤
- የሜዳውን አቅጣጫ ራሱ ይቀይሩ፣ ክፈፉ ግን በተመሳሳይ አቅጣጫ ይሽከረከራል።
የመጀመሪያው አማራጭ ለዲሲ ሞተሮች ጥቅም ላይ ይውላል። ሁለተኛው ደግሞ የኤሲ ሞተር መርህ ነው።
የአሁኑን አቅጣጫ ከማግኔት አንፃር በመቀየር ላይ
በፍሬም አስተላላፊው ውስጥ ያሉ የተሞሉ ቅንጣቶችን የመንቀሳቀስ አቅጣጫ ከአሁኑ ጋር ለመቀየር እንደ መሪዎቹ ቦታ ይህንን አቅጣጫ የሚያዘጋጅ መሳሪያ ያስፈልግዎታል። ይህ ንድፍ የሚተገበረው በተንሸራታች እውቂያዎች በመጠቀም ነው, ይህም የአሁኑን ወደ ዑደት ለማቅረብ ያገለግላል. አንድ ቀለበት ሁለቱን ሲተካ, ክፈፉ በግማሽ ዙር ሲዞር, የወቅቱ አቅጣጫ ይገለበጣል, እና ጉልበቱ ይይዛል. አንድ ቀለበት ከሁለት ግማሾች የተሰበሰበ መሆኑን ልብ ሊባል የሚገባው ሲሆን ይህም እርስ በርስ ተለያይተው ይገኛሉ.
የዲሲ ማሽን ዲዛይን
ከላይ ያለው ምሳሌ የዲሲ ሞተር የስራ መርህ ነው። እውነተኛው ማሽን በደርዘን የሚቆጠሩ ክፈፎች የትጥቅ ጠመዝማዛ ለመፍጠር የሚያገለግሉበት የበለጠ የተወሳሰበ ንድፍ አለው። የዚህ ጠመዝማዛ ተቆጣጣሪዎች በሲሊንደሪክ ፌሮማግኔቲክ ኮር ውስጥ ልዩ በሆኑ ጉድጓዶች ውስጥ ይቀመጣሉ. የጠመዝማዛዎቹ ጫፎች ሰብሳቢ ከሚፈጥሩት ገለልተኛ ቀለበቶች ጋር ተያይዘዋል.ጠመዝማዛ፣ ተዘዋዋሪ እና ኮር በራሱ በሞተሩ አካል ላይ በሚሽከረከርበት ትጥቅ ውስጥ ነው። የመቀስቀስ መግነጢሳዊ መስክ የተፈጠረው በመኖሪያ ቤቱ ውስጥ በሚገኙ ቋሚ ማግኔቶች ምሰሶዎች ነው። ጠመዝማዛው ከአውታረ መረቡ ጋር የተገናኘ ነው, እና ከትጥቅ ወረዳው በተናጥል ወይም በተከታታይ ሊበራ ይችላል. በመጀመሪያው ሁኔታ ኤሌክትሪክ ሞተር ገለልተኛ ተነሳሽነት ይኖረዋል, በሁለተኛው - በቅደም ተከተል. ሁለት አይነት ጠመዝማዛ ግንኙነት በአንድ ጊዜ ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ የተደባለቀ አነቃቂ ንድፍም አለ።
የተመሳሰለ ማሽን
የተመሳሰለ ሞተር የስራ መርህ የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ መፍጠር ነው። ከዚያም በዚህ መስክ ውስጥ በአቅጣጫው በቋሚ ጅረት የተስተካከሉ መቆጣጠሪያዎችን ማስቀመጥ ያስፈልግዎታል. በኢንዱስትሪ ውስጥ በጣም የተስፋፋው የተመሳሰለ ሞተር አሠራር መርህ ከላይ በተጠቀሰው ምሳሌ ላይ ከአሁኑ ጋር ባለው ዑደት ላይ የተመሠረተ ነው። በማግኔት የተፈጠረው የማዞሪያ መስክ ከአውታረ መረቡ ጋር የተገናኘውን የንፋስ አሠራር በመጠቀም ነው. የሶስት-ደረጃ ጠመዝማዛዎች ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ ሆኖም የንድፍ ባህሪዎችን ከግምት ውስጥ ሲገቡ ጉልህ ካልሆነ በስተቀር የአንድ-ደረጃ የ AC ሞተር የአሠራር መርህ ከሦስት-ደረጃዎች ካልሆነ በስተቀር ፣ ከሦስት-ደረጃ አይለይም። ጠመዝማዛዎቹ በዙሪያው ዙሪያ አንዳንድ ፈረቃዎች በ stator ክፍተቶች ውስጥ ይቀመጣሉ። ይህ የሚደረገው በተፈጠረው የአየር ክፍተት ውስጥ የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ለመፍጠር ነው።
አመሳስል
በጣም አስፈላጊ ነጥብ የኤሌትሪክ ሞተር የተመሳሰለ አሰራር ነው።ከላይ ያለውን ግንባታ. መግነጢሳዊ መስክ በ rotor ጠመዝማዛ ውስጥ ካለው የአሁኑ ጋር በሚገናኝበት ጊዜ የሞተር ማሽከርከር ሂደት ራሱ ይፈጠራል ፣ ይህም በ stator ላይ የተፈጠረውን መግነጢሳዊ መስክ ማሽከርከርን በተመለከተ ተመሳሳይ ይሆናል። በተቃውሞ ምክንያት የሚከሰተው ከፍተኛው ጉልበት እስኪደርስ ድረስ ማመሳሰል ይቆያል. ጭነቱ ከጨመረ ማሽኑ ከመመሳሰል ሊወጣ ይችላል።
ማስገቢያ ሞተር
ያልተመሳሰለ ኤሌክትሪክ ሞተር የስራ መርህ የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ እና የተዘጉ ክፈፎች (ኮንቱር) በ rotor ላይ - የሚሽከረከር አካል መኖር ነው። መግነጢሳዊ መስክ ተመሳሳይ በሆነ መንገድ ይመሰረታል በተመሳሳዩ ሞተር - በተለዋዋጭ የቮልቴጅ አውታረመረብ የተገናኙት በ stator ጎድጎድ ውስጥ በሚገኙት ጠመዝማዛዎች እርዳታ. የ rotor windings ደርዘን የተዘጉ loop-frames ያቀፈ ሲሆን አብዛኛውን ጊዜ ሁለት ዓይነት የማስፈጸሚያ ዓይነቶች አሉት፡ ደረጃ እና አጭር ዙር። በሁለቱም ስሪቶች ውስጥ የ AC ሞተር አሠራር መርህ አንድ ነው, ንድፉ ብቻ ይለወጣል. የስኩዊር-ካጅ ሮተር (የሽክርክሪት ቤት በመባልም ይታወቃል) ጠመዝማዛው በቀለጠ አልሙኒየም ወደ ቀዳዳዎቹ ይፈስሳል። የሂደቱን ጠመዝማዛ በሚሠራበት ጊዜ የእያንዳንዱ ደረጃ ጫፎች የሚንሸራተቱ የእውቂያ ቀለበቶችን በመጠቀም ነው ፣ ይህም ተጨማሪ ተከላካይዎችን በወረዳው ውስጥ እንዲካተት ስለሚያደርግ የሞተርን ፍጥነት ለመቆጣጠር አስፈላጊ ነው።
የመጎተቻ ማሽን
የመጎተቻ ሞተር የስራ መርህ ከዲሲ ሞተር ጋር ተመሳሳይ ነው። ከአቅርቦት አውታር, አሁኑ ወደ ደረጃ-አፕ ትራንስፎርመር ይቀርባል. ተጨማሪየሶስት-ደረጃ ተለዋጭ ጅረት ወደ ልዩ የመጎተቻ ማከፋፈያዎች ይተላለፋል። ማስተካከያ አለ. AC ወደ ዲሲ ይለውጣል. በመርሃግብሩ መሰረት, ከአንዱ ምሰሶው ጋር ወደ መገናኛው ሽቦዎች, ሁለተኛው - በቀጥታ ወደ ሀዲዶች ይከናወናል. ብዙ የመጎተት ዘዴዎች ከተመሰረተው የኢንዱስትሪ (50 Hz) በተለየ ድግግሞሽ እንደሚሠሩ መታወስ አለበት. ስለዚህ, ፍሪኩዌንሲ መቀየሪያ ለኤሌክትሪክ ሞተር ጥቅም ላይ ይውላል, የአሠራሩ መርህ ድግግሞሾችን ለመለወጥ እና ይህንን ባህሪ ለመቆጣጠር ነው.
በተነሳው ፓንቶግራፍ ላይ የመነሻ ሬሾስታቶች እና መገናኛዎች ወደሚገኙባቸው ክፍሎች ቮልቴጅ ይቀርባል። በመቆጣጠሪያዎች እርዳታ ሬዮስታቶች ከትራክሽን ሞተሮች ጋር የተገናኙ ናቸው, እነዚህም በቦጌዎች ዘንግ ላይ ይገኛሉ. ከነሱ፣ አሁኑኑ በጎማዎቹ በኩል ወደ ሀዲዱ ይፈስሳል፣ እና ወደ ትራክሽን ማከፋፈያ ቦታ ይመለሳል፣ በዚህም የኤሌክትሪክ ዑደትን ያጠናቅቃል።
